Конвенция об ограничении ответственности по морским требованиям является ИМО договор , который был заключен в Лондоне в ноябре 1976 года вступил в силу в 1986 году и заменил Брюссельская конвенция 1957 с тем же названием. По состоянию на октябрь 2016 года участниками конвенции являются 54 государства. [1]
Глава 1 [ править ]
Глава 1 Конвенции - Право на ограничение. Глава 1 Конвенции об исковой давности по морским искам 1976 года включает:
- Статья 1: Лица, имеющие право на ограничение ответственности,
- Статья 2: Требования, подлежащие ограничению,
- Статья 3: Претензии, не подпадающие под действие исковой давности,
- Статья 4: ограничение поведения и
- Статья 5: Встречные иски.
Ниже будут рассмотрены два основных вопроса: Статья 1: Лица, имеющие право ограничивать ответственность и Статья 2: Требования, подлежащие ограничению, о проблемах, с которыми столкнулась предыдущая Конвенция 1957 года, и причинах внесенных улучшений.
Статья 1. Лица, имеющие право на ограничение ответственности [ править ]
Брюссельская конвенция 1957 года гласит, что положения конвенции будут применяться к фрахтованию, управляющему и операторам судна, а также к капитану и членам экипажа. Критиковалось, что независимый агент может быть не в состоянии ограничить ответственность, поскольку формулировки ограничиваются тем, кто участвует в эксплуатации судна. Тохо Maru случай является показательным примером показывает эту проблему.
Наиболее важные изменения в конвенции об ограничениях 1976 года заключаются в том, что «спасатели» были добавлены в список лиц или сторон, которые могут ограничивать свою ответственность в соответствии с правилами Конвенции.
Статья 1 Конвенции 1976 года расширяет сферу действия права ограничения для судовладельца, фрахтователей, менеджеров, операторов, спасателей, страховщика сторон и любого лица, за действия, халатность или неисполнение обязательств судовладелец или спасатель несет ответственность.
Конвенция 1976 г. признает две категории лиц, имеющих право на ограничение: судовладельцев и спасателей. Различие было введено, чтобы минимизировать эффект от решения в «Тодзё Мару».
Статья 2: Требования, подлежащие ограничению [ править ]
Брюссельская конвенция 1957 года утверждала, что ограничение было ограничено:
- к действиям или бездействию, совершенным лицом на борту, в ходе навигации или управления судном, или
- при погрузке, перевозке или выгрузке своего груза, или
- при посадке, перевозке или высадке своих пассажиров.
Ограничение Брюссельской конвенции 1957 г. применялось только в отношении требований о возмещении ущерба. В наши дни эти ограничения становятся досадными. Чтобы решить эту проблему, Конвенция 1976 г. заменила список более широким определением пунктов формулы, подлежащих ограничению.
Конвенция относится к событиям, происходящим «на борту или в прямой связи с эксплуатацией судна или с операциями по спасанию, и вытекающими из этого косвенными убытками».
В соответствии с конвенциями 1976 года основание ответственности подлежит ограничению ответственности. Диапазон требований, в отношении которых имеется право на ограничение ответственности, больше, чем в соответствии с Конвенцией 1957 года. Двумя основными принципиальными отличиями являются:
- Претензии имеют право на ограничение независимо от основания ответственности.
- Претензии имеют право на ограничение, если они возникают на борту или в прямой связи с эксплуатацией судна или спасательной операцией.
С улучшенной поправкой к праву на ограничение Конвенция 1976 года обеспечивает хорошую защиту сторон.
Резюме [ править ]
Конвенция об ограничении ответственности по морским искам 1976 года признала недостатки Конвенций 1957 года. По сравнению с Конвенцией 1957 года Конвенция 1976 года обеспечивает лучшую защиту и охват сторон.
Стороны [ править ]
Хотя 65 государств ратифицировали конвенцию, в ней участвуют только 54 государства, поскольку ряд ратифицировавших ее государств денонсировали конвенцию. [1] Новая Зеландия ратифицировала конвенцию и перестанет быть участником в октябре 2017 года.
См. Также [ править ]
- Peracomo Inc. против TELUS Communications Co. - Канадское дело, касающееся Конвенции
Заметки [ править ]
- ^ a b «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 13 октября 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Ссылки [ править ]
- Хилл, К. (1995), Морское право , 4-е изд., LLP Reference Publishing, Лондон
- Григгс П., Уильямс Р. (1998), Ограничение ответственности по морским претензиям , 3-е изд., Справочное издательство LLP, Лондон
