Комитет Copeland был организован с целью изучения безопасности движения воздуха и операций Бюро воздушной торговли Конгрессом. Был ряд факторов, которые побудили Конгресс заказать этот отчет, включая крушение авиакомпании TWA [1] за пределами Канзас-Сити 6 мая 1935 года, в результате которого погибли пять человек, включая сенатора Бронсона М. Каттинга от Нью-Мексико . Сенат назначил Рояла С. Коупленда (председатель коммерческого комитета) возглавить комитет. В предварительном отчете (30 июня 1936 г.) Бюро воздушной торговли содержало резкий отчет о недостаточном финансировании и техническом обслуживании средств аэронавигации . [2]
Рекомендации
- ^ Хопкинс, Дж. Э. «Перелом». Том-1, Глава 9 . АЛПА, 1996.
- ↑ Нолан, 1999.
Нолан, MS (1999). Основы управления воздушным движением . Пасифик Гроув, Калифорния: Издательская компания Брукс Коул.
- ^ Komons, NA « The Cutting авиакатастрофы : Социологическое исследование в ранней федеральной политикеавиации.» Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, 1984 г.