Corse , первоначально названная Napoléon перед ее вторым вводом в эксплуатацию, была парусно-паровой экспериментальной шхуной , первоначально использовавшейся как почтовый пароход. В значительной степени превосходя свои технические характеристики и превосходный моряк, он был куплен ВМФ и уполномочен служить в качестве авизо , став первым гребным кораблем, находящимся на вооружении ВМС Франции . Она участвовала в Крымской войне ив 1856 годупереправила принца Наполеона в Исландию. В конце концов, в 1902 году она распалась.
Масштабная модель паровой шхуны Napoléon , позже Corse , демонстрируется в Национальном морском музее в Париже. | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: |
|
Тезка: | |
Строитель: | Шантир Огюстен Норманд, Гавр [1] |
Положил: | 1842 [1] |
Запущено: | 6 декабря 1842 г. [1] |
Введен в эксплуатацию: | 1843 [1] |
Введено в эксплуатацию: | 1850 г. (куплен ВМФ) [1] |
Поражены: | 31 декабря 1890 г. [1] |
Общие характеристики | |
Смещение: | 376 тонн [1] |
Длина: | 47 м (154,2 фута) [1] |
Луч: | 8,5 м (27,9 футов) [1] |
Черновой вариант: | 3,6 м (11,8 футов) [1] |
Движение: | Парус и паровой двигатель Барнса мощностью 120 л.с. (89 кВт) [2] |
План паруса: | Шхуна [1] |
Скорость: | 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) [1] |
Вооружение: | От 2 до 4 орудий [1] |
Карьера
Наполеон был разработан как почтовый пароход , один из первых во Франции, использующий гребные винты. Это было совместное предприятие инженера Фредерика Соважа , одного из изобретателей гребного винта , и кораблестроителя Огюстена Нормана , который предоставил оборудование для судостроения и настоял на винте с несколькими лопастями. [2] Поскольку ВМФ изначально не интересовался пароходом и парусным винтом, [2] Норманд выразила протест Министерству финансов, которое согласилось использовать Наполеон в качестве почтового парохода при условии, что он будет развивать скорость 8 узлов; во время испытаний « Наполеон» сохранил среднюю скорость 9,7 узла и достиг 12, что значительно превышает нормативные требования министерства. [1]
Наполеон использовался как почтовый шаттл между Марселем и Аяччо с 1842 по 1850 год [1].
В ноябре 1850 года он был приобретен военно-морским флотом, переименован в Corse 28 декабря и введен в эксплуатацию в качестве авианосца в Тулоне в январе 1851 года, став первой винтовой установкой, введенной в эксплуатацию во французском флоте. [3] Она вылетела из Тулона 30 января 1850 года на свою новую станцию в Бресте, куда прибыла 17 февраля. [1] Она служила в морской дивизии Littoral English Channel, буксируя Basilic из Гавра в Шербур 26 апреля 1852 года и Serpent двумя днями позже. [1]
В 1854 году « Корсика» в составе войскового корабля участвовала в Крымской войне . [3] Два года спустя она переправила принца Наполеона в Исландию. [1]
В 1863 году « Корсика» была переведена из Ла-Манша в Средиземное море и передана в учебную эскадру. В 1873 г. он был переведен на военно-морскую базу Босфор, а с 1879 г. входил в состав Средиземноморской эскадры. [1] [3]
Корс был поражен 31 декабря 1890 года и использовался в качестве склада угля, прежде чем был разбит в 1902 году. [1] [3]
Примечания и ссылки
Заметки
Рекомендации
Библиография
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. п. 322. ISBN. 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- 1842. Le Corse , aviso à hélice (Франция) , L'histoire de la Marine de 1700–1850 гг.
- Les bâtiments ayant porté le nom de Corse , Netmarine.net