| Промышленность | Защита |
|---|---|
| Основан | 1954 г. |
| Основатель | Ing. Серджио Пуччарини |
| Несуществующий | 2003 г. |
| Штаб-квартира | , |
Cos.Mo.S , официально Costruzione Motoscafi Sottomarini sas, была итальянским производителем подводных лодок и подводных лодок.
История [ править ]
Cos.Mo.S был основан в 1954 году Серджио Пуччарини, бывшим итальянским боевым водолазом . Их первоначальное предложение, Ippocampo (Морской Конек) [1], предшествовало созданию компании и было построено / испытано в 1950/51 году. Американские группы по подрыву подводных сооружений приобрели свои первые «Морские кони» в конце 1950-х годов, а ВМС США сделали официальный заказ на «Морские коньки II» в середине 1960-х годов. На вооружении США Sea Horse и Sea Horse II, как известно, никогда не использовались для каких-либо целей, кроме тренировок. [2]
В серии Cosmos CE2F из пловец Доставка автомобилей пользуются значительным успехом экспорта. [3] Следующая серия CE4F была сначала экспортирована в Турцию, и они остаются единственным известным клиентом. [4]
В 1950-х и 1960-х годах произошел переход к специальным операциям на более дальние расстояния, которые позволяли использовать средства доставки пловцов на поверхности на протяжении большей части пути. Втайне Cos.Mo.S начала разработку подводной лодки под названием Nessie (в честь Лох-Несского чудовища ), вероятно, исходя из требований, выданных итальянским военно-морским флотом. «Несси» была сорока футов в длину и имела команду из восьми человек. Корпус был спроектирован Ренато «Сонни» Леви, который основывал дизайн на ненастроенной оффшорной гоночной моторной лодке. Его конструкция была прототипом Dart-38 в начале 1970-х, и этот прототип развил скорость 80 узлов на испытаниях. Дизайн так и не был приобретен итальянским флотом, который выбрал конкурирующий дизайн. [5]
В 1966–72 годах компания Cos.Mo.S была важным оборонным подрядчиком правительства Пакистана и производила сверхмалые подводные лодки класса SX-404 , в первую очередь для ВМС Пакистана . [6]
В 1983–85 компания снова получила федеральный контракт от администрации Пакистана и спроектировала подводную лодку класса Cosmos , позже построенную на верфи KS&EW в Карачи .
В 1989 г. инж. Пуччарини продал фирму чилийскому торговцу оружием Карлосу Кардоену . В конце 1990-х Кардоен начал переговоры о продаже подводных лодок режиму Саддама Хусейна в Ираке . Сделка в конечном итоге переросла в полную продажу компании иракцам, и итальянское правительство положило конец сделке, когда о ней стало известно в прессе. Отмена иракской сделки в сочетании с провалом ряда других сделок привели компанию к банкротству. Был выдан международный ордер на арест Карлоса Кардоена за его участие в иракском скандале, но он так и не был привлечен к ответственности. После их кончины их физическая и интеллектуальная собственность была передана ряду конкурентов и стартапов [2], включая DRASS.. [7]
Известно, что ни одна из их продукции никогда не поступала на вооружение итальянских вооруженных сил. [2]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Итальянские колесницы" . covertshores.blogspot.com . Блог Covert Shores Naval Warfare . Дата обращения 16 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c Саттон, Х. И. "Знаменитая колесница CosMoS CE2F" . www.hisutton.com . Скрытые берега . Проверено 27 февраля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Алессандро Массиньяни, Джек Грин и (2009). Черный принц и морские дьяволы . Книги Hachette. ISBN 0786751282.
- ^ Саттон, HI. "CosMoS CE4F SDV" . www.hisutton.com . Привет, Саттон . Дата обращения 16 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Саттон, H I. "Несси" . www.hisutton.com . Скрытые берега . Дата обращения 1 марта 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хиранандани, GM (2000). Переход к триумфу: история индийского флота, 1965-1975 . Издательство Lancer. ISBN 1897829728.
- ^ Саттон, H I. "ДРАСС" . www.hisutton.com . Скрытые берега . Дата обращения 1 марта 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
