Список дорог с севера на юг в Торонто

Ниже приведен список северо-юг артериальных магистралей в городе Торонто , Онтарио, Канада. Город организован в виде сетки, восходящей к плану, разработанному Августом Джонсом между 1793 и 1797 годами. Большинство улиц выровнены в направлении север-юг или восток-запад, в зависимости от береговой линии озера Онтарио . Другими словами, основные дороги с севера на юг, как правило, перпендикулярны береговой линии озера Онтарио, а основные дороги с востока на запад, как правило, параллельны береговой линии озера. На дорожную систему Торонто также влияет его топография, поскольку некоторые дороги выровнены со старой береговой линией озера Ирокез или глубокими долинами.. Второстепенные улицы с задокументированной историей или этимологией перечислены в отдельном разделе .

Скоростные дороги [ править ]

Аллен Роуд [ править ]

Уильям Р. Аллен-роуд , более известный как Аллен-роуд , Аллен-экспресс и Аллен , - это короткая скоростная автомагистраль, которая идет от Эглинтон-авеню на западе до Кеннард-авеню на севере. Часть к югу от Шеппард-авеню - законченный участок предлагаемой Скоростной автомагистрали Спадина . Аллен-роуд названа в честь покойного председателя Metro Toronto Уильяма Р. Аллена и поддерживается городом Торонто. Достопримечательности вдоль дороги включают Центр Лоуренса Аллена (бывший торговый центр Лоуренс-сквер), торговый центр Yorkdale иПарк Даунсвью (бывший ЦФБ Даунсвью).

Дон Вэлли Бульвар [ править ]

Don Valley Parkway
Расположение	Gardiner Expressway -  шоссе 401 (продолжается на север как шоссе Онтарио 404 )
Длина	15,0 км (9,3 миль)

Don Valley Parkway (ППП) является контролируемым доступом шестью полосами скоростной в Торонто , соединяющий Gardiner Expressway в центре Торонто с шоссе 401 . К северу от шоссе 401 эта скоростная автомагистраль продолжается до шоссе 404 до Ньюмаркета . Бульвар пролегает через парковые зоны долины реки Дон , в честь чего и назван. Он патрулируется полицейской службой Торонто , имеет ограничение максимальной скорости 90 км / ч (56 миль в час) и имеет длину 15,0 км (9,3 мили). ^[1]

Бульвар был второй скоростной автомагистралью, построенной Метрополитеном Торонто (Метрополитен). Его проектирование началось в 1954 году, в год основания Метро; первая секция открылась в 1961 году, и весь маршрут был завершен к концу 1966 года. К югу от Блур-стрит скоростная автомагистраль была построена поверх существующих дорог. К северу от Блур - стрит, автострада была построена на новом выравнивании через долину, требуя удаления нескольких холмов, к перетоку реки Дон и расчистка зеленых насаждений. К северу от Эглинтон-авеню скоростная автомагистраль следует по бывшей полосе отвода Вудбайн-авеню на север до шоссе 401.

Бульвар эксплуатируется далеко за пределами запланированной пропускной способности 60 000 автомобилей в день и известен своими ежедневными пробками; некоторые участки перевозят в среднем 100 000 автомобилей в день. Планируемая как часть более крупной сети скоростных автомагистралей в Торонто, это была одна из немногих скоростных автомагистралей, построенных до того, как общественное сопротивление отменило многие другие .

Шоссе 404 [ править ]

Шоссе 404
Расположение	Шоссе 401 - Steeles Avenue East (продолжается на север в Маркхэм ) (продолжается на юг, как Don Valley Parkway )

Королевское шоссе 404 , в просторечии называемое «четыре-четыре-четыре» , является продолжением бульвара Дон-Вэлли, которое поддерживается провинцией, к северу от пересечения с шоссе 401. Шоссе 404 было открыто от Шеппард-авеню Восток до Стилс-авеню Восток в 1979 году и продолжалось Вскоре после этого к северу от метро Торонто.

Шоссе 427 [ править ]

Большая часть King's Highway 427 проходит в пределах Торонто от Browns Line до Steeles Avenue, но она была продлена за пределы нынешних городских границ до Highway 7 . Первоначально он был построен на шоссе 401 с 1953 по 1956 год как объездная дорога Торонто , затем продлен до аэропорта Пирсон как скоростная автомагистраль аэропорта с 1964 по 1971 год и, наконец, обозначен как шоссе 427 в 1972 году. Участок до Steeles Avenue West был завершен в 1984 году.

Артериальные дороги [ править ]

Авеню-роуд [ править ]

Есть несколько историй, связанных с происхождением Авеню-роуд . Самая популярная легенда повествует о ранней геодезической группе, путешествующей на запад по нынешней Блур-стрит. Достигнув места пересечения с авеню-роуд, ведущий геодезист, шотландец, указал на север и провозгласил: «Давайте проложим здесь новую дорогу». Но это почти наверняка апокриф; улица, вероятно, была названа в честь ее усаженного деревьями характера. ^[2]

Авеню-роуд также является короткой жилой улицей (1,5 км (0,93 мили)), которая проходит от Эдгар-авеню на север до Уэлдрик-роуд, соединяющей общины Ричвейл и Йонгхерст в Ричмонд-Хилл, Онтарио . Хотя секция Торонто может выровняться с секциями Ричмонд-Хилл, если она подключена, последняя является более новой улицей, официально не являющейся частью исторической проезжей части Торонто, в отличие от отдельных частей региона Йорк ее аналогов Киплинг-авеню , Лесли-стрит и Вудбайн-авеню .

Батерст-стрит [ править ]

Батерст-стрит названа в честь Генри Батерста, 3-го графа Батерста , который был британским военным министром во время правления Георга IV. Вклад Генри в Торонто включает организацию последовательных волн британских поселенцев после войны 1812 года и выдачу хартии первому университету в городе, Королевскому колледжу . Первоначально Батерст называл только участок к югу от Куин-стрит. В 1870 году часть к северу от Куин-стрит стала частью Батерст-стрит. До этого он был известен как Переулок Крукшенка в честь достопочтенного Джорджа Крукшенка. Дорога служила подъездной дорогой к его ферме площадью 1,2 км ² . ^[3]

Бэй-стрит [ править ]

Бэй-стрит , ранее известная как Медвежья улица , предположительно, указывает на « известную погоню за медведем» поселенцами в этом районе. ^[4] Он является центром Торонто Financial District и часто используется как метонимия для обозначения финансовой индустрии Канады , похож на Нью - Йорк «s Wall Street в Соединенных Штатах . В юридической профессии термин Bay Street также используется в разговорной речи для обозначения крупных юридических фирм Торонто с полным спектром услуг, особенно юридических фирм высшего уровня, известных как Seven Sisters.. Улица получила официальное название, когда земля, которую она занимает, была аннексирована при первом расширении Йорка . Бэй путешествовал от озера Онтарио до Лот-стрит, ныне Куин-стрит . К северу от Куин-стрит и по дороге на Колледж-стрит находилась Тераулай-стрит. Несколько разрозненных переулков существовало к северу от Дэвенпорт-роуд. В 1922 году Постановление 9316 объединило эти улицы на север до Сколлард-стрит. ^[5] Постановление 9884 от 28 января 1924 года изменило название Кетчум-авеню на Бэй-стрит, официально расширив ее до Давенпорт-роуд. ^[6] Изгиб на Бэй-стрит к югу от Старой ратуши отражает эту историю, выступая в качестве завершающей перспективы .

Бэйвью-авеню [ править ]

Бэйвью-авеню , ранее называвшаяся Ист-Йорк-авеню , была названа в 1930 году в честь поместья доктора Джеймса Стэнли Маклина, Бэй-Вью . Сегодня дом Маклина является частью Центра медицинских наук Саннибрук . ^[7] Несколько известных поместий были построены вдоль Бэйвью в начале 20-го века, многие из которых все еще существуют с тех пор, как были преобразованы для различных общественных целей.

Beare Road [ править ]

Беар-роуд названа в честь семьи Беар, которые были известными фермерами в общине Хиллсайд на северо-востоке Скарборо. ^[8]

Беллами-роуд [ править ]

Беллами-роуд , ранее - Секорд-роуд , названа в честь американского писателя Эдварда Беллами , написавшего « Взгляд назад в 2000–1887 годах» об утопическом обществе. Поселенцы обратились в городок Скарборо за участком земли, чтобы начать свою собственную утопию. Хотя просьба не была удовлетворена, дорога, по которой они стремились основать свое общество, стала известна как Беллами-роуд. CN разделение класса на Эглинтону, построенный в начале 1960 - х годов, разделить Беллами Дорога на две несвязанные части. Следовательно, городок Скарборо переименовал участки в Северный и Южный 29 мая 1964 года. ^[9]

Беллами-роуд Юг начинается на Кингстон-роуд и продолжается на север до Эглинтон-авеню. Это целиком второстепенная жилая улица. Север Беллами-Роуд возобновляется напротив южного участка, к северу от путей CN. Дорога становится Корпоративным Драйвом на проспекте Прогресс , ведущим к центру города Скарборо . Большая часть северной части является жилой, хотя часть между Элсмир-роуд и Прогресс-авеню состоит исключительно из многоквартирных складских помещений, многие из которых были преобразованы в места поклонения . ^[10]

Беверли-стрит [ править ]

Беверли-стрит расположена в нескольких метрах к востоку от Сент-Джордж-стрит, продолжением которой является. Он проходит мимо Художественной галереи Онтарио и итальянского консульства в китайском квартале .

Берчмаунт-роуд [ править ]

Берчмаунт-роуд начиналась как концессионная линия, проложенная геодезистами Верхней Канады . Долгое время он оставался сельским и малоиспользуемым маршрутом. В 20-е годы это была не более чем грунтовая дорога. ^[11]

Южная часть Берчмаунт была одной из первых частей Торонто, где застроились пригороды . Эта разработка произошла непосредственно перед и после Второй мировой войны и, таким образом, не отражала ориентированный на автомобили дизайн большей части Скарборо. Берчмаунт примечателен тем, что является конечной точкой единственного маршрута трамвая TTC, когда-либо ведущего в Скарборо. Birchmount Loop был в течение нескольких десятилетий поворота петли для трамвая Kingston Road. ^[12] Первые линии в регионе были построены Электроэнергетической компанией Торонто и Скарборо.. Они были переданы TTC, которая управляла трамваями до Берчмаунт до 1954 года. Петля оставалась на месте до 1985 года, когда на этом месте был построен кондоминиум. ^[13]

К 1960-м годам Берчмаунт превратился в одну из главных магистралей Скарборо, которая в настоящее время является одной из главных магистралей Скарборо. ^[14]

За Торонто Birchmount Road продолжается сначала как жилая улица до Денисон-стрит, затем от Денисон до шоссе 407, она проходит через коммерческие бизнес-парки. В 2011 году дорога была продлена после 407 до бульвара Энтерпрайз, чтобы обеспечить будущий доступ для жилого района Даунтаун Маркхэм . Мост (через реку Руж ) был построен разработчиками жилого проекта в этом районе ^[15] для завершения дороги между Enterprise Boulevard и Highway 7 на Village Parkway. ^[16]

Блэк-Крик-Драйв [ править ]

Black Creek Drive изначально был построен как продолжение шоссе 400 на юг . Тем не менее, он был построен в качестве магистрали , а не из - за оппозиции простирающегося на Spadina Expressway к югу от Эглинтон - авеню, которая , в свою очередь , привела к отмене других расширений скоростных в Торонто. Улица имеет несколько перекрестков на Лоуренс-авеню , Третуэй-драйв , бульвар Тодда Бейлиса, Эглинтон-авеню и заканчивается на Уэстон-роуд . Улица не обслуживается маршрутами TTC. Дорога названа в честь близлежащего водного пути Блэк-Крик .

Бримли-роуд [ править ]

Бримли-роуд неизвестного происхождения. Начиная с парка Блаффера у подножия утесов Скарборо , ^[17] Бримли бежит через Скарборо, мимо Стилз-авеню и заканчивается на 14-й авеню в Маркхэме . Часть Скарборо в основном жилая с небольшими площадками, разбросанными вдоль маршрута. К северу от Финч-авеню находится Бримли-Форест, небольшой участок неизменной земли. К северу от Стилза, Бримли проходит через жилые районы общины Милликен в Маркхэме, затем заканчивается на 14-й авеню и переходит на Бекенридж-Драйв, которая является жилой дорогой.

Участок к югу от Шеппарда когда-то был прерван на шоссе 401, но до середины 1950-х годов был проезжей частью . Эстакада стоимостью 11 миллионов долларов и частичная развязка автострады были построены и открыты 18 октября 1987 года, несмотря на возражения многих жителей района, обеспокоенных увеличением интенсивности движения. Пытаясь решить эти проблемы, первоначально он был ограничен транзитными автобусами и автомобилями скорой помощи. ^[18] После того, как широко освещалось общественное давление, городской совет Скарборо проголосовал 18 февраля 1988 года за открытие эстакады для общего движения. ^[19] Предложения по изменению развязки в настоящее время рассматриваются как часть более широкого анализа шоссе 401 через Скарборо.

Broadview Avenue [ править ]

Бродвью-авеню , известная как Милл-роуд или Дон-Миллс-роуд (к югу от Королевы до болота Эшбридж- Бей была Скэддинг-стрит ), до 1884 года была построена в 1798 году Тимоти Скиннером, владельцем нескольких заводов в Тодмордене . Название - отсылка к широкому виду с гребня, выходящему на парк Ривердейл . Когда секция к югу от Куин стала Бродвью, улица на западе была переименована со Смит-стрит в Скаддинг. Северная оконечность городской черты была местом взимания платы за проезд рядом с тогдашним северным участком Винчестер-стрит. Дорога была расширена в 1913 и 1922 годах за счет поглощения частей Дон Миллс Роуд до самого севера до О'Коннор Драйв. ^[20]К 1912 году участки к югу от Истерн-авеню были потеряны, когда компания Lever Brothers расширила свою мыловарню.

В Восточном китайском квартале Торонто на улице Джеррард-стрит-Ист есть два знака с китайским названием улицы «百 樂 匯 街».

• Бродвью и Джеррард, 1910 г.

• Бродвью смотрит на север в сторону Джеррарда, 2002 г.

• Глядя на юг на Бродвью с Данфорт-авеню

Линия Брауна [ править ]

Линия Брауна когда-то была названием, под которым была известна тропа, идущая на север от озера Онтарио до шоссе 9 . Он возник как тропа, проложенная для обозначения западной границы закупки в Торонто 1805 года . Тропу в конечном итоге назвали «линией Брауна», поскольку северной конечной точкой был небольшой город, ныне известный как Шомберг, но первоначально называвшийся Браунсвилль. Поскольку главный житель деревни был известен по фамилии Браун (Джозеф и Мэри Браун, родившиеся в Йоркшире, приехали в этот район в 1831 году и приобрели 100 дуг на Лоте 11 Концессии 3 ^[21]).Казалось логичным, что дорогу, по которой люди въезжали в Браунс-Таун, следовало называть линией Брауна. Однако к югу от Ингерсолла, Онтарио, был еще один Браунсвилл, также названный в честь семьи из этого города. Поскольку в почтовой системе явно возникла путаница, логика потребовала изменения имени, и Шомберг был создан, вероятно, для Майнхардта Шомберга, 3-го герцога Шомберга , генерала при короле Англии Вильгельме III. До строительства шоссе 427 линия Брауна была частью шоссе 27. Сегодня линия Брауна - это небольшая южная часть дороги, которая переросла в шоссе 427 от дороги Королевы Елизаветы до шоссе 401 и продолжается как шоссе 27, мимо шоссе 9 и продолжаем путь на север к Барри .

Каледония-роуд [ править ]

Каледония-роуд - это коллекторная дорога, которая в основном проходит к югу от Эглинтон-авеню и между Гленкэрн-авеню и Лоуренс-авеню, но в основном промышленная между Эглинтон-авеню и Гленкэрн и к северу от Лоуренса. У Каледония-роуд очень крутые долины между Роджерс-роуд и Эглинтон-авеню. Он будет обслуживаться станцией Каледония на линиях 5 Eglinton и GO Barrie, начиная с 2022 года.

Карлингвью Драйв [ править ]

Карлингвью Драйв
Расположение	Шоссе 401  - к северу от Attwell Drive

Carlingview Drive назван в честь бывшей пивоварни Carling O'Keefe (и нынешней пивоварни Molson ), расположенной на южном вокзале. Дорога не названа напрямую в честь Джона Карлинга, основателя Carling Brewery и предшественника Carling O'Keefe. Дорога вьется через промышленные объекты в Этобико к северной конечной остановке на ипподроме Вудбайн (на Энтранс-роуд). Ее также называли Четвертой линией . ^[22] Южный конец Карлингвью на самом деле представляет собой серию съездов на шоссе:

• движение в северном направлении от съезда с шоссе 401 в западном направлении
• Южное движение попадает на восточное шоссе 401.

Centennial Road [ править ]

Сентенниал-роуд , несмотря на то, что проезжал через район, который был застроен во время столетнего юбилея Канады, получил свое название от церкви на пересечении с Кингстон-роуд. В честь 100-летия церкви присвоено название «Столетие». Многие улицы вдоль или около Сентенниал-роуд названы в честь отцов Конфедерации .

Кристи-стрит [ править ]

Улица названа в честь Уильяма Меллиса Кристи , основателя Christie & Brown Cookie Company . ^{[ необходима цитата ]} На улице также расположено множество корейских ресторанов и магазинов Торонто . Christie Pits - это городской парк, а бейсбольный парк расположен на Christie Street и Bloor Street West. В Intercounty бейсбольные лиги Торонто Мэйпл Лифс играть на этой бейсбольной. Район обслуживается станцией метро Christie .

Черч-стрит [ править ]

Черч-стрит названа так потому, что на том месте, где сегодня находится собор Святого Джеймса , на Кинг-стрит и церкви, была первая церковь в Йорке, деревянное здание, построенное в 1807 году и называемое просто «церковью». Три воплощения сидели на месте нынешнего собора; Посвящение святому Иакову произошло в 1828 году, за четыре года до строительства новой каменной церкви. Это здание сгорело вскоре после того, как превратилось в собор. Новый собор был построен только для того, чтобы сгореть во время Великого пожара 1849 года . Джон Страчан , первый англиканский епископ Торонто после 1839 года, перестроил нынешний собор в 1853 году (шпиль не был завершен до 1874 года) в стиле готического возрождения .^[23] Собор Святого Иакова был самым высоким сооружением в Торонто до завершения строительства отеля Royal York в 1927 году. ^{[ Сомнительно - обсудить ]}

На углу улиц Черч и Уэллсли находится ЛГБТ-ориентированный анклав в Торонто. В районе Черч-стрит и Уэлсли-стрит (особенно вдоль Черч-стрит) ежегодно проводится празднование Прайда Торонто .

Конлинс Роуд [ править ]

Конлинс-роуд была названа в честь семьи Конлинс, известной своей гравийной компанией, расположенной в Хайленд-Крик. ^[24]

Коксвелл-авеню [ править ]

Coxwell проспект назван в честь Чарльз Coxwell Маленького , служащий Верхняя Канада «s Тайного совета и житель Беркли Дома . На участке между перекрестками с обеими секциями Джеррард-стрит есть магазины, которые обслуживают индийские и пакистанские общины Торонто . ^[25]

Дон Миллс Роуд [ править ]

Дорога Дон Миллс , известная с течением времени под разными именами, в том числе Милл-роуд и Дон-Индепендент-роуд , названа в честь многих лесопильных и зерновых мельниц, которые были построены недалеко от Вилки Дона в начале 19 века. В то время дорога начиналась на Винчестер-стрит и Парламент-стрит и пересекала реку Дон в Ривердейл-парке. Дорога поднималась к столу вдоль того, что сейчас является входом на северный бульвар Дон Вэлли, и следовала за Бродвью на север и О'Коннор на восток, прежде чем соединиться с современной Дон Миллс Роуд. Дорога на какое-то время заканчивалась у Мельниц, пока фермеры на севере, на земле между речными долинами, не открыли новую дорогу, чтобы обеспечить более легкий путь для перевозки урожая на фермы.Рынок Святого Лаврентия . Новая дорога пересекала уже существующие участки земли и стала известна как Донская независимая дорога. Эта дорога простиралась на север до York Mills Road .

После образования столичного города Торонто Дон Миллс был обозначен как часть муниципальной сети основных дорог. Он был расширен до четырех полос, а затем продлен на север по шоссе 401 до Шеппарда в 1964 году. Вскоре после этого был построен «арахис», а в 1970-х годах Дон Миллс был расширен к северу от Стилза вместе с пригородной застройкой. В 1987 году дорога была расширена до шести полос вместе с рекомендацией продлить Лесли-стрит к югу от Эглинтона до Bayview Extension и предложением попробовать новую полосу для автомобилей с высокой посещаемостью . В то время как Лесли-стрит не была расширена, полосы движения HOV были построены между бульваром Оверлеа и Восточным Финч-авеню .

Донландс-авеню [ править ]

Донландс-авеню была переименована в Лесли-стрит 22 февраля 1915 года, поскольку они были отключены. ^[26] Донландс-авеню начинается на Данфорт-авеню и заканчивается у подножия Лисайд-Бридж . На противоположной стороне моста водители продолжают движение по Миллвуд-роуд. ^[10]

Дафферин-стрит [ править ]

Улица Дафферин , известная как Боковая линия до 1876 года, была переименована в честь генерал-губернатора Фредерика Темпла Блэквуда, лорда Дафферина . Дафферин занимал пост генерал-губернатора между 1872 и 1878 годами и председательствовал на открытии первой канадской национальной выставки в 1878 году. ^[27] Дафферин-стрит начинается на выставочной площади и идет на север в Воан. Дорога между Уилсон-авеню и Шеппард-авеню Вест прерывается парком Даунсвью . ^[10] Дафферин был отделен от Квин-стрит-Вест железной дорогой, объездной дорогой, известной как Дафферин-Джог.. После десятилетий переговоров в 2007 году началось строительство по устранению излома путем рытья туннеля под действующими путями. Этот туннель был завершен и открыт для движения 10 ноября 2010 года ^{[ править ]}

Восточная авеню [ править ]

Galloway Road [ править ]

Дорога названа в честь семьи Галлоуэй и поселенца Игнатиуса Галлоуэя, который начал заниматься сельским хозяйством в районе Концессион-роуд D.

Гринвуд-авеню [ править ]

Гринвуд-авеню , первоначально Гринвуд-лейн, была названа в честь семьи Гринвуд, которая занималась садоводством и производила экипажи. ^[28] Джон (ум. 1866) и Кейт Гринвуд были владельцами пуританской таверны на углу Куин-стрит и Гринвуд-лейн. В этом районе в 19 веке находилось более дюжины кирпичных заводов, в том числе один, раскопки которого все еще можно обнаружить на дворе метро Greenwood и в парке Greenwood на пересечении с Дандас-стрит . ^[29]

Шоссе 27 [ править ]

(см. линию Брауна и шоссе Онтарио 27 )

Шоссе 27
Расположение	Шоссе 427 - Steeles Avenue West (продолжается на север в Воган )

Ислингтон-авеню [ править ]

Ислингтон-авеню назван в честь деревни, мимо которой она проходила на Дандас-стрит. Деревня Ислингтон раньше называлась Мимико, и ее часто путали со второй деревней с тем же названием в Этобикоке на озере Онтарио, где в 1857 году было открыто почтовое отделение под названием Мимико. В 1859 году, чтобы получить собственное почтовое отделение. жители Мимико на Дандас-стрит провели собрание, чтобы выбрать новое имя в гостинице Томаса Смита (расположенной на юго-западном углу Дандас-стрит и сегодняшней Ислингтон-авеню). Когда участники не смогли прийти к единодушному соглашению о новом имени, они пригласили Жена Смита, Элизабет, пришла на собрание и попросила ее переименовать деревню. Она выбрала Ислингтон по месту своего рождения недалеко от Лондона , Англия.^[30]

Ислингтон-авеню начинается у Лейк-Шор-Бульвар-Вест в Нью-Торонто и продолжается на север до Стилз-авеню-Уэст, где она пересекает Воган в регионе Йорк как York Regional Road 17 и до 1998 года как York Regional Road 7 . Дорога носит преимущественно пригородный характер и проходит через преимущественно жилые районы Этобико . ^[10]

Джеймсон-авеню [ править ]

Джеймсон-авеню назван в честь Роберта Симпсона Джеймсона , генерального прокурора Верхней Канады в конце 1830-х годов. Джеймсон купил землю к югу от Куин-стрит между вторым и третьим боковыми дорогами концессии (сегодня Дафферин и Парксайд) в конце 1840-х годов. Джеймсон-авеню был построен за счет его собственности, когда она была разделена на части растущего города. ^[31] Дорога начинается на Западном бульваре Лейк-Шор, где есть доступ к автомагистрали Гардинер . Дорога пересекает скоростную автомагистраль и идет на север через Паркдейл между рядами жилых домов. Джеймсон-авеню заканчивается на Куин-стрит-Вест; сигнал светофоракоординируется с южной конечной станцией Лэнсдаун-авеню, недалеко к востоку. ^[10]

Джейн-стрит [ править ]

Джейн-стрит - это улица с севера на юг в западном Торонто , Онтарио , Канада , которая начинается на Блур-стрит и продолжается на север в Воган к реке Холланд в Кинг-Тауншип . Он был назван в честь Джейн Барр ее мужем Джеймсом. Они иммигрировали из Глазго в 1907 году, а несколько лет спустя Джеймс стал девелопером недвижимости к северу от Торонто. Джеймс назвал многочисленные улицы в застройке именами своих детей, но самая важная из них была названа в честь его жены Джейн. ^{[ необходима цитата ]}

Транзитная комиссия Торонто работает станция метро Джейн Джейн и Блур - стрит на линии 2 Блур-Данфорт . До открытия метро этот перекресток был западной конечной станцией трамвая Блур . В плане Транзитного города 2007 года предлагается линия Jane LRT , линия легкорельсового транспорта, которая будет проходить полностью вдоль Джейн через город от станции метро Jane и на север в Воган. К северу от Стилза в Вогане линия 1 метро Yonge – University проходит параллельно улице до шоссе 7 со станциями на шоссе 407 (Станция Highway 407 ) и Highway 7 ( Vaughan Metropolitan Center ). Этот участок линии - единственная часть системы метро, ​​расположенная за пределами Торонто.

Воан Миллс и Canada's Wonderland находятся на Джейн-стрит в Вогане.

Главный герой песни Barenaked Ladies " Jane " - Джейн Сент-Клер, назван в честь пересечения Джейн и Сент-Клер-авеню . Стивен Пейдж вспоминает, что соавтор сценария Стивен Даффи увидел перекресток на карте и заметил, что это самый красивый перекресток в мире; «У меня не хватило духу сказать ему, что это не так». ^[32]

Один из самых известных пригородных перекрестков Торонто - это Джейн и Финч .

Джарвис-стрит [ править ]

Джарвис-стрит признает семью Джарвис, которая жила на земле к северу от Куин-стрит и с 1824 по 1846 год проживала на Джарвис-стрит. Уильям Джарвис был провинциальным секретарем и регистратором записей с 1792 года до своей смерти в 1817 году. Его сын, Сэмюэл Джарвис , выиграл Последний поединок прошел в Торонто, когда он смертельно ранил своего соседа и соперника Джона Ридаута . В результате он был арестован, но позже оправдан, после чего занял пост отца. Растущий долг семьи заставил Сэмюэля продать собственность в начале 1846 года. Его дом, Хейзел Берн, был снесен, чтобы уступить место Джарвис-стрит. В то же время на линии собственности бывших соперников возникла Взаимная улица. ^[33]

Джарвис-стрит начинается на набережной Квинс к северу от береговой линии озера Онтарио . Он едет на север, в один квартал к югу от Блур-стрит, где большая часть трафика перекачивается на Маунт-Плезант-роуд . ^[10] Джарвис ранее расширился до Блур-стрит, но был сокращен 26 августа 2009 года. Участок между Чарльз-стрит и Блур-стрит был переименован в Уэй Теда Роджерса.

Кил-стрит [ править ]

Кил-стрит названа в честь адвоката Уильяма Кила. Уильям владел землей через дорогу от Джона Скарлетта на улицах Дандас и Кил, постепенно расширяя свои посевные площади в середине 19 века. Уильям открыл ипподром Карлтон в 1857 году, на котором в 1860 году состоялась первая пластинка Королевы ^[34].

На Кил-стрит в Торонто проходят две пробежки: одна между Сент-Клер-авеню и Роджерс-роуд, а вторая - в одном квартале к северу от Эглинтон-авеню.

Кеннеди-роуд [ править ]

Кеннеди-роуд названа в честь семьи Кеннеди, одного из многих первых поселенцев-земледельцев XVIII и XIX веков (к которому принадлежал премьер-министр Томас Лэрд Кеннеди , но который поселился на территории нынешней Миссиссоги , где в его честь названа другая Кеннеди-роуд ). кто поселился по дороге ранней уступки. По словам Роберта Бониса, дорога названа в честь поселенца и друга Дэвида Томсона по имени Джеймс Кеннеди. ^[35] Это также связано с рядовым Джоном Кеннеди из 3-го полка Йоркской милиции (ныне Королевские рейнджеры Йорка (1-й американский полк) (RCAC) ), которому было предоставлено 200 акров (0,81 км ² ) земли возле Кеннеди-роуд иЭлсмир-роуд . ^[36] Позже Кеннеди приобрел землю дальше на север (Сэмюэл и Уильям Кеннеди имели 100 акров в Кеннеди и Шеппард), а Лайман Кеннеди стал Ривом из городка Скарборо с 1896 по 1901 год. ^[37]

Участок дороги Торонто в основном жилой с многоэтажными жилыми домами. Однако есть участок между Лоуренс-авеню на востоке и к северу от Шеппард-авеню на востоке , где преобладают коммерческие площади и торговые центры, в том числе Kennedy Commons. ^[10]

К северу от Steeles Avenue , Kennedy Road продолжается по York Regional Road 3 на север до берега озера Simcoe через Markham , Whitchurch-Stouffville и East Gwillimbury . Отрезки от Стилс-авеню к востоку от Денисон-стрит и к северу от шоссе 407 к югу от 16-й авеню были отклонениями от первоначальной дороги. Последний был создан из-за противодействия предложенному расширению участка, проходящего в историческом Юнионвилле в 1960-х годах, который теперь называется Мэйн-стрит Юнионвилль (а также переулок к востоку от Мэйн-стрит). Первый теперь называется Old Kennedy Road и Fresno Court. Дорога отрезана к северу от Дэвис Драйв вНьюмаркет, Онтарио, из-за тракта Бендор и Грейв (региональный лес Йорк), возобновляющегося к северу от Геральд-роуд до Лейк-Драйв на восток на берегу озера Симко в Джорджине .

Дорога была упомянута в песне " Energy " рэпера Дрейка . Он дает свое имя двум транзитным станциям, станции Kennedy TTC на линиях 2 и 3 и станции Kennedy GO на пригородной линии Stouffville. Об этом также упоминалось в его альбоме Views 2016 года .

Киплинг-авеню [ править ]

По слухам, Киплинг-авеню назван в честь Редьярда Киплинга , автора «Книги джунглей» . Киплинга планировали читать на Вудбриджской ярмарке в 1907 году, но в последний момент пришлось отменить ее по состоянию здоровья; Говорят, что дорога к Вудбриджу, именуемая тогда улицей Мимико, была названа в честь предполагаемого автора. ^[38] Дорога была названа в 1908 году, но, возможно, была названа ранее в честь местного фермера с этой фамилией. ^{[ необходима цитата ]}

Лэрд Драйв [ править ]

Источник происхождения Лэрд Драйв оспаривается.

Согласно одной из версий, улица получила свое название от Роберта Лэрда Бордена , премьер-министра Канады в период с 1911 по 1920 год. Борден, второе имя которого является девичьей фамилией его матери, вел страну через Первую мировую войну . ^[39]

Другая теория состоит в том, что это имя происходит от Александра Лэйрда, банкира шотландского происхождения и генерального директора Канадского коммерческого банка в 1907 году. Он сыграл большую роль в создании Лисайда, где находится Лэрд Др. ^{[40] [41]}

Лэнсдаун-авеню [ править ]

Лансдаун-авеню, ранее известная как Северный Джеймсон-авеню . Он был переименован деревенским советом Паркдейла в 1883 году в честь нового генерал-губернатора Генри Петти-Фицмориса, пятого маркиза Лансдауна , который служил между 1883 и 1888 годами. ^[42] Лансдаун-авеню начинается на Куин-стрит-Вест, недалеко к востоку от северная конечная остановка Джеймсон-авеню. Он проходит под линией Kitchener GO , пересекает Дандас-стрит-Вест и Колледж-стрит, затем проходит станцию ​​метро Lansdowne на Блур-стрит-Вест. Дорога продолжается на север мимо Дюпон-стрит, затем проходит под линией CPR Midtown и заканчивается на Сент-Клер-авеню Вест. ^[10] Короткий сегмент Лэнсдаун-авеню проходит между Уинголд-авеню и Гленгроув-авеню примерно к северу от остальной части Лэнсдаун-авеню.

Лесли-стрит [ править ]

Лесли-стрит была второй концессионной линией, проложенной примерно в 4 000 м к востоку от Йонг-стрит. Он был назван в честь владельца питомника Джорджа Лесли , который владел магазином Toronto Nurseries на Квин-стрит в Лесливилле . ^{[36] [43]}

Улица Лесли, состоящая из четырех отдельных участков, начинается у озера Онтарио у подножия косы Лесли-стрит . К северу от Лейк-Шор-Бульвар Восток была бывшая восточная конечная остановка Гардинер-Скоростной автомагистрали . Он продолжается на север к железнодорожным путям к северу от Джеррард-стрит на восток , где заканчивается первый сегмент. Донландс-авеню, которая проходит с северной стороны железнодорожных путей к северу от О'Коннор-Драйв, раньше была еще одним сегментом Лесли-стрит. Второй сегмент представлен отрезком дороги в один квартал между Уикстид-авеню и Вандерхоф-авеню в промышленной зоне Лисайд. Он отделен от третьего сегмента парком Эрнеста Томпсона Сетона.

Третий сегмент начинается на Эглинтон-авеню возле ET Seton и Wilket Creek Park. Он едет на север через коммерческие и жилые кварталы Дон Миллс и долину Дона . Предлагаемое расширение от Эглинтон-авеню на юг до Бэйвью-авеню (к северу от Поттери-роуд) так и не было реализовано. ^[44]

Участок Лесли был перенаправлен с шоссе 401 на Шеппард-авеню на восток, в результате чего образовался короткий отрезок под названием Олд-Лесли-стрит, расположенный к северо-западу от Эстер Шайнер-драйв к северу от Шеппард-авеню.

Он выезжает из Торонто и входит в регион Йорк на Стилз-авеню . К северу оттуда Лесли-стрит - это местная дорога, которая вскоре заканчивается к северу от Ватерлоо-Корт в Уиклиф-парке. Частичная секция существует как пешеходная дорожка на север к Джон-стрит в парке немецких поселенцев Милс. Четвертый сегмент продолжается как магистраль (обозначенная как York Regional Road 12) к северу от John Street в Markham (York Region), где Don Mills Road переходит в Leslie Street, ненадолго прерываясь на Stouffville Road (автомобилисту нужно будет ехать на восток по Stouffville Road. затем продолжайте движение на север) и продолжайте движение к югу от Кесвика, где он переходит в Queensway South (и продолжается как York Regional Road 12 и Queensway North до Deer Park Road в Джорджине) к северу от Ravenshoe Road. ^[10]

Мейн-стрит [ править ]

Мейн-стрит раньше была центральной улицей независимого городка Восточный Торонто . Транзитная комиссия Торонто по станции метро Main Street находится на ее пересечение с Данфорт - авеню , а также GO Transit «s GO станцией Danforth на линии Lakeshore East .

Manse Road [ править ]

Маркхэм Роуд [ править ]

Первоначально планк-роуд Маркхэм и Скарборо , концессионная линия, которая вела к городу Маркхэм, была ранней дощатой дорогой . Возникнув сначала между Данфорт-роуд (ныне Пэйнтед Пост) и городом, позже он был расширен на юг до Кингстон-роуд и на север до Стоуфвилля . Наряду со строительством объездной дороги Торонто (ныне шоссе 401) шоссе 48 было продлено на юг, от Бивертона , до места пересечения Маркхэм-роуд с новой «супермагистралью». Первоначально предполагалось превратить его в автостраду, которая будет огибать восточную сторону озера Симко и заканчиваться в Ориллии или к северу от Сазерленда.. Однако при строительстве Don Valley Parkway , Woodbine Avenue будет выбран на своем месте, становится шоссе 404 . Мархэм-роуд 102 Транспортной комиссии Торонто обеспечивает обслуживание по всей длине дороги. Он работает от станции Уорден на линии 2 Блур-Данфорт и заканчивается на Стилс-авеню в Торонто , а на своем филиале 102D заканчивается на Major Mackenzie Drive в Маркхэме. Markham Rd. название продолжается в York Region, где заканчивается на Major Mackenzie Drive .

Маркхэм-роуд начинается в Хилл-Кресент, к югу от Кингстон-роуд. Он проходит через Скарборо до Стилс-авеню Восток, но продолжается в Йоркском регионе, где он также обозначен как York Regional Road 68. Между Эглинтон-авеню и Лоуренс-авеню дорога пересекает ущелье Хайленд-Крик ; один из немногих переходов оврага, не обходимых мостом высокого уровня. К югу от Шеппард-авеню большая часть маршрута пересекается с квартирами и торговыми площадками. К северу от Шеппарда целиком занимают просторы промышленных земель. ^[10]К северу от Стилза и к югу от шоссе 407 занимают большие торговые точки и торговые площади. К северу от шоссе 407, он называется Мейн-стрит Маркхэм в деревне Маркхэм , историческом оригинальном центре города.

Марли-авеню [ править ]

Марли-авеню раньше была известна как Лион-авеню (южный сегмент в Йорке) и Вудмаунт-авеню (северный сегмент в Северном Йорке). Название было изменено в 1953 году по просьбе Бернис Стайн, которая жила по адресу 184 Woodmount Avenue. Он назван в честь племянницы миссис Штайн. ^[45] Кроме того, после смены названия оба сегмента соединились и выпрямились. Марли-авеню соединяет Эглинтон-авеню Вест с Лоуренс-авеню Вест к западу от Аллен-роуд . ^[10] На северном конце, она имеет согласующую перспективу из Lawrence Allen Center .

Мартин-Гроув-роуд [ править ]

Мартин-Гроув-роуд - это артерия, начинающаяся на Блур-стрит- Уэст, но не превращающаяся в главную дорогу, пока не пересечется с Бернхамторп-роуд . Он продолжается на север, пока не заканчивается на шоссе 27, к северу от города.

McCowan Road [ править ]

Мак - Кован - роуд назван в честь Джеймса Мак - Кован, первый из семейства Мак - Кован , который иммигрировал из Шотландии, который создал семейную ферму Мак - Кован вблизи Scarborough Bluffs в 1833 на улице, бывшей Лота 22, а позже боковая дорога Мак - Кован в , был официально переименован в Мак - Кован - роуд Городком Скарборо в 1956 году.

Мак-Кован-роуд начинается на Кингстон-роуд и ненадолго прерывается к северу от Эглинтон-авеню , затем снова продолжается в северном конце Данфорт-роуд и продолжается на север до Стилс-авеню и в регион Йорк как региональная дорога 67 . Короткий 375-метровый (1230 футов) перерыв к северу от Эглинтон-авеню происходит из-за Хайленд-Крик и занят Маккоуэн-парком и государственной школой Джона МакКрея. Прямое движение осуществляется по Данфорт-роуд на большее расстояние, около 1750 метров (1,75 км; 5740 футов), между точкой в ​​325 метрах (1066 футов) к югу от Лоуренс-авеню и Эглинтон-авеню . Когда центр города СкарбороКомплекс был открыт в 1973 году, построена развязка с шоссе 401 . Линия 3 Scarborough быстрый транзит линии, который был открыт в 1985 году, пересекает Мак - Кован на возвышенности путепровода в комплексе. К северу от Шеппард - авеню , в Канадской Тихоокеанской железной дороги сортировочные станции Торонто распространяется на Мак - Кован на западе, и растягиваться к востоку от Маркем - роуд . ^[10]

Meadowvale Road [ править ]

Meadowvale Road - это прежде всего жилой маршрут в Скарборо . Это место зоопарка Торонто к северу от Шеппард-авеню . К северу от зоопарка Meadowvale Road пересекает единственный сельский регион Торонто , который включает сельхозугодья, большие участки равнинных полей, леса и диких животных.

Мидлфилд-роуд [ править ]

Концессия, занятая Беллами-роуд, прерывается шоссе 401 и сортировочной станцией CP Agincourt. Улицы, такие как Хэвенвью-роуд (от Шеппард-авеню на восток до Инвергордон-авеню) и Шортлинг-роуд (к северу от Наггет-авеню, от Агенкур-Ярда до Шеппард-авеню на восток) являются частью первоначальной трассы; однако сами они также являются прерывистыми. Концессия возобновляется к югу от Финч-авеню, когда Миддлфилд-роуд поворачивает на запад, чтобы избежать проезжей части в сторону Мак-Кован-роуд, где она продолжается как Хантингвуд-драйв на запад до Виктория Парк-авеню. CPR Yard, построенный с 1959 по 1964 год, навсегда прекратил любое соединение Беллами-роуд с Мидлфилд-роуд. ^[46] Мидлфилд продолжает движение на север от Стилза в Маркхэм, заканчиваясь на 14-й авеню.

Мидленд-авеню [ править ]

Мидленд-авеню была известна как Черч-стрит до 1882 года, когда в 1882 году она была переименована в Midland Railway Company . Только два года спустя Мидлендская железная дорога была куплена Великой магистралью ^[47].

Школы обслуживают в этом районе: Государственная школа Джона А. Лесли-младшего, Центр альтернативных исследований Скарборо (бывший Университетский институт Мидленд-Авеню ), Католическая академия Св. Жанны д'Арк (бывшая профессиональная школа Табор-Парк ), Католическая школа Св. Альберта, Бендейл. Бизнес-технический институт , Агинкортский институт , и монсеньор Fraser College Midland Campus (ранее Богородица Доброй юрисконсульта католической школы).

К северу от Стилза, Мидленд теперь заканчивается в тупике рядом с бывшей государственной школой Миликен, но город Маркхэм уже запланировал продлить дорогу в северо-западном направлении (требуя, чтобы владельцы собственности вдоль предполагаемой дороги были готовы к земли, которые должны быть переданы городу) ^[48], чтобы закончиться на Олд Кеннеди-Роуд на Санрайз Драйв, чтобы обеспечить улучшение транспортного потока и будущую реконструкцию района. ^[49]

Морнингсайд-авеню [ править ]

Морнингсайд-авеню - это пригородная магистраль в Скарборо. Он проходит на север от Скарборо-Блафс с видом на озеро Онтарио до Макниколл-авеню возле долины Руж-Ривер .

Морриш-роуд [ править ]

Морриш-роуд - это жилая улица протяженностью около 2 км. Самая южная часть пересекается с Кингстон-роуд, а самая северная часть отрезана от шоссе 401. Морриш-роуд, вероятно, связана с Уильямом Д. Морришем (1886-1939), который управлял универсальным магазином Уильяма Д. Морриша на Морриш-роуд и Кингстон-роуд. Морриш - отец бывшего члена городского совета Торонто Кена Морриша .

Маунт-Плезант-роуд [ править ]

Маунт-Плезант-роуд была названа в честь кладбища, через которое она проходит, когда была построена в конце 1910-х годов. Дорога проходит по нескольким более ранним улицам, многие из которых предполагались, в том числе Kinsman Avenue (1918), Sidmouth Avenue (1920) и Hilda Avenue (1935). В конце 1940-х годов Маунт-Плезант-роуд была продлена на юг до нынешней конечной остановки. Первоначально это называлось Clifton Road Extension и считается первой скоростной автомагистралью Торонто.

Маунт-Плезант-роуд начинается на северной оконечности Джарвис-стрит, в одном квартале к югу от Блур-стрит-Ист. Он проходит через общины Роуздейл , Мур-Парк и Лоуренс-Парк и пересекает ущелье Роуздейл , Йеллоу-Крик и Блитвуд-Равин. Дорога заканчивается возле автобусной остановки Doncrest на Glen Echo Drive. ^[10]

Нилсон Роуд [ править ]

Нилсон-роуд, вероятно, была названа в честь поселенца Александра Нейлсона , который прибыл в Скарборо в 1824 году.

Оквуд-авеню [ править ]

Оквуд-авеню назван в честь поселения, которое выросло к северу от пересечения с Сент-Клер-авеню Вест.

Ортон-Парк-роуд [ править ]

Ортон-Парк-Роуд была названа Эвелин Дж. Ли и его женой Констанс Николсон в честь поместья Николсон около Камберленда, Англия , которое также называли Ортон-парком. ^[50]

Оссингтон-авеню [ править ]

Оссингтон-авеню назван в честь поместья семьи Денисон в Ноттингемшире . ^[52] Джон Денисон переехал в Йорк и построил Брукфилд-хаус на углу Дандас-стрит, которая сейчас является пересечением Куин-стрит-Вест и Оссингтон-авеню. Затем Дандас-стрит следовала за тем, что сейчас называется Куин-стрит-Уэст, а затем - Оссингтон-авеню, перекрытая долиной Гаррисон-Крик . Оссингтон-авеню позже был построен к северу от нынешнего угла Оссингтона и Дандас до Блур-стрит Вест. ^[53] Участок между Блур-стрит и Давенпорт-роуд ранее назывался Ланкастер-роуд. ^[52] К югу от Дандаса улица стала популярным местом для ночной жизни и особенно популярна среди хипстерской субкультуры.

Папе-авеню [ править ]

Папе-авеню - это дорога, которая начинается на Восточной авеню и продолжается на север до Джеррард-сквер, где она прерывается. Он продолжается на противоположной стороне Джеррард-сквер и продолжается на север, пересекая Данфорт-авеню и заканчивая пересечением с Донландс-авеню на южной стороне моста Лисайд. У этой дороги есть полосы HOV к северу от Данфорт-авеню. Звали Джозефа Пейпа, огородника, который приехал в Канаду в 1853 году. ^[54] Сын Джеймс Пейп владел землей к югу от Джеррард-стрит и того места, которое тогда было Робинсоном (ныне Папе), и был олдерменом прихода Святого Лаврентия. ^[54]

Парксайд Драйв [ править ]

Парксайд-драйв была частью улицы Кил-стрит до 1921 года, когда она была переименована в город Торонто. Джон Ховард продал свое поместье городу в 1873 году для использования в качестве общественного парка . Дорога была переименована 13 июня 1921 года постановлением 8663. ^[55]

Парксайд-драйв начинается на западном бульваре Лейк-Шор. Проходя под автомагистралью Гардинер и Куинсуэй, дорога идет на север вдоль Хай-парка, который находится на западе. На Bloor Street West, Parkside Drive становится Keele Street. Вся дорога является жилой, с домами на восточной стороне дороги. ^[10]

Парламент-стрит [ править ]

Парламент-стрит была местом первоначального здания парламента Верхней Канады, построенного на Фронт-стрит между Беркли и парламентом к 1797 году по приказу Джона Грейвса Симко . Здания, спланированные как одно здание с двумя крыльями, не были достроены и в 1813 году были разрушены вторгшейся американской армией. ^[56] Парламент-стрит начинается на Восточном бульваре Лейк-Шор, где она продолжается на юго-запад как Куинз-Куэй, и идет на север вдоль восточной окраины центра Торонто . Дорога заканчивается на восточной улице Блур между фазами Роуздейл и Шербурн виадука Принца Эдуарда . ^[10] До строительства виадука Парламент-стрит заканчивалась на Хейтер-стрит.^{[ необходима цитата ]}

Аптека Авеню [ править ]

Аптека-авеню, вероятно, получила свое название от местной аптеки , информация о которой недоступна. Дорога проходит через Торонто, как и любая другая дорога. Дорога была отрезана на шоссе Онтарио 401 в 1950-х годах, но в качестве боковой дороги для ферм проезжая часть была соединена.

К северу от Стилза в Маркхэме дорога становится Эсна-Парк-Драйв, затем дорога поворачивает и бежит на запад по Олден-роуд до встречи с Вудбайн-авеню, после чего становится Джон-стрит. После поворота на запад, продолжая движение на север, он становится Родик-роуд, который продолжается до 16-й авеню, где он поворачивает на запад и заканчивается на Вудбайн-авеню.

Королевский парк [ править ]

Королевский парк - очень короткая, но важная магистральная улица, соединяющая Юниверсити-авеню и Авеню-роуд . Улица начинается у северного схождения восточного и западного рукавов Queen's Park Crescent , которые вместе образуют две улицы с односторонним движением вокруг одноименного Королевского парка и Законодательного здания Онтарио . Королевский музей Онтарио находится на улице.

Reesor Road [ править ]

Ризор-роуд - это небольшая однополосная дорога, которая идет на север от Олд Финч-авеню на северном конце зоопарка Торонто на север в сельскохозяйственные угодья, лесные массивы, частные дома и части национального городского парка Руж до Стилс-авеню на восток. Reesor назван в честь семьи Reesor, которая поселилась и возделывала территорию вдоль дороги в Скарборо и Маркхэме. Томас Ризор, сын Кристиана Ризора и Эстер Гувер, родился в Скарборо и принимал участие в расселении русских меннонитов в Манитобе.

Roncesvalles Avenue [ править ]

Ронсесваллес-авеню был назван полковником Уолтером О'Хара или в его честь, который участвовал в войне на полуострове и владел крупными земельными участками, которые в конечном итоге были разделены на Паркдейл . Название происходит от деревни на севере Испании , недалеко от границы с Францией , где О'Хара воевал сражение против Наполеона I . ^[58] Ронсесвальес начинается на пересечении улиц Куинсуэй, Куин-стрит и Кинг-стрит и идет на север к Дандас-стрит-Уэст. ^[10]

Раннимид-роуд [ править ]

Раннимид-роуд назван в честь дома Джона Скарлетта , построенного на углу Дандас и Кил в 1838 году. Раннимид - это поле в Англии, к юго-западу от Лондона , где в 1215 году была подписана Великая хартия вольностей ^[59].

Сент-Джордж-стрит [ править ]

Scarborough Golf Club Road [ править ]

Scarborough Golf Club Road был назван в честь Scarboro Golf and Country Club , клуба, основанного в 1912 году ^[60], который находится вдоль долины Хайленд-Крик по обе стороны дороги, с изменением правописания на правильное полное название бывшего города. Гольф-клуб Скарборо начинается в Hill Crescent и идет на север к Элсмир-роуд . ^[10]

Сьюэллс-роуд [ править ]

Сьюэллс-роуд - это небольшая однополосная дорога, которая идет на север от Old Finch Avenue через сельхозугодья, лесные массивы и частные дома до Steeles Avenue East. Улица названа в честь Джозефа Сьюэлла (1785–1870) ^[61], пионера в районе Хиллсайд в Скарборо. ^[47]

Шербурн-стрит [ править ]

Шербурн-стрит была названа Сэмюэлем Ридаутом в 1845 году в честь города в Дорсете , Англия ; Семья Ридаут эмигрировала из Шерборна . ^{[62] В} Шербурне есть велосипедные дорожки с южной стороны от Блур-стрит-Вест до Фронт-стрит-Вест, а также велосипедные дорожки между Bloor Street West и Elm Street. ^[63]

Спадина-авеню / Спадина-роуд [ править ]

Спадина-авеню и ее продолжение к северу от Блур-стрит, Спадина-роуд , первоначально произносившаяся как « спа-ди-нух », названы в честь поместья доктора Уильяма Болдуина. После пожара и двух полных реконструкций это поместье стало домом Спадина . Болдуины занимали много важных постов в раннем правительстве Йорка, в их честь было названо несколько улиц (включая Болдуин-стрит). Уильям планировал Авеню Спадина как дорогу к своему новому поместью в 1818 году, а в 1836 году проложил улицу необычной шириной в две цепи (132 фута), что вдвое превышает ширину любой улицы, проложенной к тому времени. ^[64] В конечном итоге он был продлен на север и через ущелье Нордхаймер до деревниФорест-Хилл , а затем и Эглинтон-авеню. Его южная остановка находится на берегу озера Онтарио. ^[10]

Спадина много раз трансформировалась, однажды почти в депрессивную автомагистраль, известную как Скоростная автомагистраль Спадина , которая была отменена премьер-министром Онтарио Биллом Дэвисом в 1971 году после обширных протестов. Casa Loma был построен рядом с домом Спадина в начале 20 века.

Порт-Юнион-роуд [ править ]

Порт-Юнион-роуд - это улица с жилыми домами, по которой движется движение от Шеппард-авеню Восток на Кингстон-роуд к югу от восточной части Лоуренс-авеню до парка Порт-Юнион Waterfront. Он был назван в честь бывшей деревни Порт-Юнион, к юго-востоку от нынешнего района , носящего то же имя.

Ренфорт Драйв [ править ]

Происхождение названия Renforth Drive неизвестно, но оно было частью Четвертой концессии, которая теперь также включает части Carlingview Drive и Humberline Drive. ^[21] Участок около шоссе 401 включает южный конец бывшей Индийской линии .

Ройал Йорк Роуд [ править ]

Роял-Йорк-роуд была названа в честь первоначального места проезда, которым было поле для гольфа Royal York, ныне Сент-Джордж. Поле было построено как дополнительный аттракцион для гостей отеля. Вход в клуб был изменен на Ислингтон-авеню после того, как отель Royal York продал поле.

Городская линия Скарборо-Пикеринга [ править ]

Городская линия Скарборо-Пикеринг , также известная как городская линия Торонто-Пикеринг , служит одной из восточных границ между Торонто и Пикерингом. Дорогой управляет город Пикеринг, а не Торонто. Дорога по-прежнему является сельским маршрутом для местного транспорта (в основном для ферм) из-за короткой дороги. Вся длина одну полосы в каждом направлении без каких - либо бордюров и грунтового плечи . Единственный светофор находится на перекрестке со Стилз-авеню Восток и Тонтон-роуд и знаками остановки на Финч-авеню Восток; это единственные контролируемые перекрестки на всем протяжении дороги. Городская линия Торонто-Пикеринг продолжается к северу от Стилза как линия Йорк-Дарем (York Regional Road 30) .

Скарлетт Роуд [ править ]

Скарлетт-роуд названа в честь Джона Скарлетта , который переехал в Верхнюю Канаду в 1808 году и владел несколькими квадратными километрами собственности к северо-западу от улиц Блур и Кил. «Дорога Скарлетт» была открыта на маршруте Торонто Carrying-Place Trail к северу от его собственности. Дорога начинается на Дандас-Стрит-Вест, к югу от железнодорожной линии, пересекающей город КНР. Он соединяется с западной конечной станцией Сент-Клер-авеню, затем идет на север вдоль реки Хамбер к северу от Лоуренс-авеню Вест, где он поворачивает на запад и становится Диксон-роуд. ^[10]

Университетский проспект [ править ]

Юниверсити-авеню берет свое начало с Колледж-стрит, поскольку один из двух частных входов в Королевский колледж (ныне Университет Торонто ) открылся в 1829 году. Королевский колледж был зафрахтован Генри Батерстом, 3-м графом Батерстом двумя годами ранее. Обе дороги были известны как Колледж-авеню. В попытке создать величественный элегантный подъезд к колледжу, дорога была разрезана на 120 футов шириной и обрамлена каштанами и декоративными заборами. Сторожка, спроектированная Джоном Ховардом, стояла у входа в современный Королевский университет. Дорога быстро стала препятствием для растущего города, и окружающие ее ворота были снесены в 1859 году ^[65].

В рамках программы по облегчению депрессии университет был расширен к югу от Куин-стрит, чтобы встретить Йорк-стрит на Фронте, начиная с 1929 года.

Виктория Парк Авеню [ править ]

Виктория Парк Авеню была названа в честь парка, который когда-то проходил вдоль дороги. Парк был назван в честь королевы Виктории . До 1960-х годов Виктория-Парк-авеню простиралась только на север до Данфорт-авеню; Болота ручья Тейлор-Мэсси блокировали дальнейшее продвижение, пока они не были осушены во время строительства линии 2 Блур-Данфорт . Дорога к северу от Сент-Клер-авеню до этого составляла часть Дауэс-роуд. Виктория Парк Авеню начинается на Куин-Стрит Ист, к северу от водоочистной станции RC Harris . Он поднимается на западный край Скарборо-Блаффс.и путешествует по жилому району в Джеррард. К северу от Джеррарда плотность окружающей застройки увеличивается; хотя отдельно стоящие дома существуют по всей длине дороги, гораздо чаще встречаются предприятия и многоквартирные дома. Парк Виктории заканчивается к северу от Стилз-авеню Восток на Денисон-авеню в Маркхэме .

Уорден-авеню [ править ]

Уорден-авеню , ранее называвшаяся Уорден-авеню , является главной дорогой в Скарборо. Оригинальное написание Wardin относится к подразделению Wardin Park, построенному в 1912 году в Скарборо. Уорден начинается к югу от Кингстон-роуд в бывшем охотничьем клубе Торонто и едет на север к Ист-Стилз-авеню, где продолжается до Маркхэма как York Regional Road 65 . Хотя часть к югу от Данфорт-авеню представляет собой в основном отдельно стоящие жилые дома, большая часть Уорден-авеню к северу от Данфорта является промышленной или коммерческой.

Уэстон-роуд [ править ]

Уэстон-роуд - это маршрут с севера на юг от Сент-Клер-стрит к северо-западу к северу от шоссе 401, откуда он затем идет прямо на север в Воан . Дорога была впервые расчищена в начале 1800-х годов, чтобы соединить Торонто с Уэстоном, а затем еще дальше на северо-запад. Это была платная дорога (Уэстон-Планк-роуд) с 1840-х годов. ^[66] Деревня Уэстон была построена там, где дорога пересекалась с рекой Хамбер, а промышленность была построена вдоль берегов.

Уиллоудейл-авеню [ править ]

Назван в честь района Уиллоудейл, Торонто , который изначально был почтовой деревней Уиллоу-Дейл. Название области было предоставлено Дэвидом Гибсоном , который был одним из первых поселенцев в этом районе и находился под влиянием ивовых деревьев в этом районе при подаче петиции о создании обозначения почтовой деревни. ^[67]

Вудбайн-авеню [ править ]

Вудбайн-авеню - это магистраль, проложенная в 1830-х годах, примерно в то время, когда был основан Торонто. Он начинается к северу от озера Онтарио в районе пляжей Торонто. Он идет на север, заканчиваясь на проспекте О'Коннор в долине реки Дон. Другой участок существует к северу от Торонто, от Стилс-авеню до региона Йорк. Секция к северу от Лоуренс-авеню до Стилз-авеню была построена, но заменена бульваром Дон-Вэлли и шоссе Онтарио 404. Ипподром Вудбайн просуществовал около его южной конечной остановки более века и удерживал многочисленные пластины Королевы, пока не был построен новый трек Вудбайн в Этобико . Трасса продолжалась как Greenwood Raceway.и в итоге закрылся. У Уильяма Дж. Хауэлла, владельца оригинального трека, был отель Woodbine House на Йондж-стрит, что, вероятно, и произошло от названия улицы. Часть его участка старой трассы сегодня является парком Вудбайн, а другая часть - жилым комплексом.

Йонг-стрит [ править ]

Губернатор Джон Грейвс Симко назвал дорогу Йонг-стрит в честь сэра Джорджа Йонджа, военного секретаря британского кабинета министров и друга семьи. ^[68]

К северу от Стилза Йонг продолжается через регион Йорк, границу Маркхэма и Вогана к югу от шоссе 407. К северу от шоссе сейчас это дорога в Ричмонд-Хилл с одним из самых оживленных перекрестков на шоссе 7.

Другие известные дороги [ править ]

Джон Стрит [ править ]

Джон-стрит - одна из нескольких в районе, названном в честь первого вице-губернатора Верхней Канады и основателя Йорка, Верхняя Канада , Джона Грейвса Симко . ^[69] Улица начинается на Фронте к северу от конференц-центра Metro Toronto и к северу от Стефани-стрит. К северу от Стефани улица становится пешеходной дорожкой в ​​сторону Грейндж-парка и Художественной галереи Онтарио . К югу от Front, John становится пешеходной дорожкой между Rogers Center и CN Tower.

Бонд-стрит [ править ]

На короткой улице от Гулд-стрит до Куин-стрит-Ист, здесь находится множество исторических зданий и ассоциаций со многими историческими деятелями города:

Mackenzie House - 82 Bond Street, где жил первый мэр Торонто Уильям Лайон Маккензи [1]. 70 Bond Street была домом для канадских издательств, включая Macmillan Publishers и Doubleday Publishing, и его посещали многие канадские писатели, такие как Элис Манро, Морли Каллаган, Серая Сова [1] Окхэм-Хаус - дом архитектора Уильяма Томаса из Собора Св. Михаила (Торонто), Зал Св. Лаврентия [1] Первая евангелическая церковь Торонто ок. 1897 - дом для многих немецких жителей Торонто. 105 Бонд-стрит - бывший дом Макмиллана, Даблдей, Канада [1] Греческая православная церковь Св. Георгия - 115 Бонд-стрит раньше была домом для Храма Святого Цветения c. 1897 г. и связан со старейшей еврейской общиной Торонто (еврейская конгрегация Торонто, ок. 1849 г.) [1] Керр Холл, Университет Райерсона - место, где находится педагогическая школа Торонто O 'Keefe House - дом на Бонд-стрит, 137, где жил один из первых пивоваров из Торонто Юджина О'Киф, основателя пивоваренной компании O'Keefe Brewery Company of Toronto Limited (позже как Carling O'Keefe Breweries) Собор Святого Михаила и хоровая школа мальчиков.

Эллис-авеню [ править ]

Назван в честь древней индийской тропы, ведущей к дому (Херн-Хилл) литографа и гравера Джона Эллиса (1795-1877). Эллис был соседом Джона Джорджа Ховарда . Эллис отвечал за гравировку плана Торонто 1858 года и других гравюр в Торонто XIX века. ^[70] Эллис-авеню - это жилая улица в Суонси, Торонто .

Рис-стрит [ править ]

Улица Риз названа в честь доктора Уильяма Риса (1800–1874 гг.), Врача, который оказывал медицинские услуги иммигрантам в город в 19 веке, а также был сторонником социальных реформ и общественных услуг. ^[71] Рис обосновался в общественной бане на пристани, которая неофициально называлась Rees Wharf у подножия улицы Питер / Джон (сейчас находится где-то между Rogers Center и CN Tower ). После смерти Риса пристань превратилась в водопроводную станцию.

Лидер Лейн [ править ]

Leader's Lane - это короткая улица в Торонто, Онтарио, Канада. Улица была частью бывшего города Йорк в Верхней Канаде. Он проходит от Веллингтон-стрит до Кинг-стрит, пересекая Колборн-стрит. Улица была переименована в Leader's Lane в честь газеты Toronto Leader, офисы которой располагались там с 1852 по 1878 год.

Дрейпер-стрит [ править ]

Дрейпер-стрит - это улица в центре Торонто, Онтарио, Канада. Это улица с севера на юг, расположенная к западу от Спадина-авеню, от Фронт-стрит-Вест на север до Веллингтон-стрит. Улица Дрейпер примечательна своей коллекцией из 28 рядных коттеджей XIX века в стиле Второй Империи. В 1990-х годах городские власти Торонто присвоили этим домам статус наследия. Вся улица обозначена как район сохранения наследия, чтобы сохранить его наследие для потомков.

Улица названа в честь Уильяма Генри Дрейпера , юриста, судьи и политика из Верхней Канады, позже - Канада Запад. Улица была спланирована Дж. Стоутоном Деннисом на плане 1856 года о делении земель, которые входили в состав гарнизонного заповедника 1794 года. Дрейпер и Чарльз Джонс указаны как владельцы участков, которые будут разделены для строительства. Улица узкая; это всего 32 фута (9,8 м) в ширину. Все участки имеют глубину 88 футов (27 м) и варьируются в ширину от 22 футов (6,7 м) до 32 футов (9,8 м) в ширину. Район возле Reggae Lane был признан центром записи регги еще в конце 1960-х годов.

Симко-стрит [ править ]

Назван в честь первого вице-губернатора Верхней Канады (ныне Онтарио ) Джона Грейвса Симко . От набережной Квинс до Западной Фронт-стрит это называется Нижняя Симко-стрит, соединяющаяся через туннель Симко-стрит под рельсовыми путями к западу от Union Station (Торонто) . Этот участок был результатом заполнения гавани к югу от фронта.

От Фронт-стрит-Вест на север до Куин-стрит- Вест - это дорога только на юг, затем ненадолго на север она является пешеходной только до Майкл Свит-авеню за зданием Canada Life Building , Верховным судом Онтарио и недалеко от консульства США . До середины 1850-х годов она называлась Грейвс-стрит.

К северу от проспекта Майкла Свита до улицы Вязов идет дорога на север.

Участок к северу от Куин-стрит до 1870-х годов назывался Уильям-стрит.

Йорк-стрит [ править ]

Йорк-стрит - это короткая улица от Куин-стрит-Уэст и сливается с Юниверсити-авеню на Фронт-стрит- Вест, затем продолжается на юг под путями Union Station до Queens Quay, где она продолжается на короткой подъездной дороге от площади Харбор-сквер до парка Харбор-сквер. От Королевы до Фронта улица проходит через Финансовый район Торонто и представляет собой офисные башни. К югу от бульвара Бремнер, Йорк-стрит окружена жилыми домами.

Секции к югу от Фронт-стрит были расширены за счет заполнения гавани Торонто. В северном направлении по улице Куин-стрит открывается потрясающий вид . Улица впервые появилась после обследования Йорка в 1796-1797 годах, когда границы города простирались на запад до Йорк-стрит. ^[72]

Как и прежнее название города, он, вероятно, назван в честь принца Фредерика, герцога Йоркского и Олбани .

См. Также [ править ]

• Список дорог с востока на запад в Торонто
• Список диагональных дорог в Торонто

Ссылки [ править ]

Источники

Список используемой литературы

• Файли, Майк (1992). Эскизы Торонто: какими мы были . Dundurn Press.
• Файли, Майк (1994). «Отслеживание» ДО «Названия улиц». Эскизы Торонто 3: Какие мы были . Dundurn Press. ISBN 1-55002-227-X.
• Файли, Майк (2004). Эскизы Торонто 8: Какие мы были . Dundurn Press. ISBN 1-55002-527-9. Проверено 30 января 2010 года .
• Лэйкок, Маргарет; Мирволд, Барбара (1991). Паркдейл в картинках . Совет публичной библиотеки Торонто. ISBN 0-920601-12-X.
• Ричи, Дон (1992). Северный Торонто . Бостон Миллс Пресс. ISBN 1-55046-011-0.
• Скаддинг, Генри (1873). Старый Торонто . Адам, Стивенсон и Ко . Проверено 10 января 2010 года .
• Мудрый, Леонард; Гулд, Аллан (2000). Названия улиц Торонто . Книги Светлячка. ISBN 1-55209-386-7.