Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о велосипедной дорожке в Лос-Анджелесе. Для велосипедной дорожки в Сан-Хосе см. Тропу Койот-Крик .

Ручей с тропинкой слева
В засушливую погоду в Койот-Крик почти нет воды. Однако 22 января 2017 года на юге Калифорнии прошел сильный ливень. На этом видео показано, как вода из шторма заполнила Койот-Крик.
Северный конец велосипедной дорожки Койот-Крик находится вдоль Фостер-роуд в Санта-Фе-Спрингс.
Вдоль велосипедной дороги Койот-Крик, особенно к северу от межштатной автомагистрали 5, есть несколько лагерей для бездомных.

Bikeway Койот Крик является класс 1 велосипед путь в Лос - Анджелесе , который работает рядом с Coyote Creek канал контроля потока в течение примерно 9,5 мили. Велосипедная дорожка контролируется Caltrans . Тропа начинается в Санта-Фе-Спрингс на северной развилке Койот-Крик и простирается на юг до Лонг-Бич, где соединяется с велосипедной дорожкой на реке Сан-Габриэль у пешеходного моста к югу от Уиллоу-стрит / Кателла-авеню.

Койот Крик отделяет округа Лос - Анджелес и Orange County . Любопытной особенностью велосипедной дорожки является то, что многие улицы Восток / Запад, пересекающие канал контроля наводнений, меняют названия по мере пересечения.

Велосипедная дорожка вообще лишена пейзажей. Северная часть велодорожки проходит через промышленные кварталы, состоящие из складов и предприятий легкой промышленности. Средняя часть, от State Route 91 до Ball Road / Wardlow, проходит через жилые кварталы. К северу от авеню Ла Пальма и бульвара Дель Амо удобно добираться до регионального парка общины Дон Кнабе . Велосипедная дорожка пересекает западную и восточную стороны канала на Centralia Road. Южная часть велосипедной дорожки проходит рядом с рядом зон: легкой промышленности, квартир, школ и т.д. и к северу от автострады 605.

Обслуживание [ править ]

Канал борьбы с наводнениями находится в ведении Департамента общественных работ округа Лос-Анджелес.

Переход на I-5 возобновился с улучшенной тропой в начале июня 2015 года.

Планы на будущее [ править ]

Стратегический план развития велосипедных дорожек OCTA (CSBP) предусматривает расширение велосипедной дорожки Койот-Крик от Уолкер-стрит в Ла-Пальме до Имперского шоссе и Бич-Бульвара в Ла-Хабре . В настоящее время города Ла-Хабра и Ла-Мирада открыли северную часть этой велосипедной дороги от Роузкранс-авеню до Имперского шоссе.

К северу от Роузкранс-авеню был проложен мост, обеспечивающий прямой доступ из парка Берингер в Ла-Мирада.

Ссылки [ править ]

  • Стратегический план OCTA Commuter Bikeways {8 MB}, Транспортное управление округа Ориндж, 2009 г.
  • МакРи, Хизер; «Наш город: Велосипедные планы Ла-Хабра»; Регистр округа Ориндж, 9 июня 2005 г.
  • Спраг, Майк; «Велосипедисты позади двухгородской трассы на протяжении двух миль вдоль Койот-Крик»; Whittier Daily News; 6 июня 2005 г.

Внешние ссылки [ править ]