PS Curlip - это гребной пароход, построенный на лесопилке Таббара в 1889 году Сэмюэлем Ричардсоном и его сыновьями. Он эксплуатировался вдоль реки Сноуи в австралийском регионе Гиппсленд между 1890 и 1919 годами, прежде чем был смыт в море и разбит на пляже Марло внезапным наводнением . [1]
История | |
---|---|
Запущено: | 1890 г. |
Списано: | 1911 г. |
Судьба: | Затонувший на пляже Марло , Австралия |
Общие характеристики | |
Тип: | пароход |
Реплика 2008 г.
Орбост и район сообщества начал проект в 2002 году построить живую паросиловых реплику, хотя и несколько больше , чем в оригинале правил техники безопасности встречаются и нести дополнительные пассажиров по коммерческим причинам, пароходе Curlip II с помощью субсидий из федерального и правительства штатов Виктории . [2] Строительство было серьезно начато кораблестроителем Биллом Джонсом в августе 2006 года, и с помощью примерно 200 добровольцев (основная группа из 10 человек, выполняющих большую часть работы) [3], наконец, была завершена и спущена на воду на Снежном корабле. Река в конце ноября 2008 года. Судно эксплуатируется некоммерческой организацией PS Curlip Inc, которая до 2015 года предлагала регулярные круизы и частные чартеры в нижнем течении реки и ее устье . Лодочный пароход Curlip был лишен статуса инспекции в 2015–2016 годах из-за неспособности руководства обеспечить регулярное скольжение и техническое обслуживание, что усугублялось заражением и нападением морского корабельного червя Teredo Navalis, который прикрепился к подводному корпусу судна и просверлил отверстия в нем.
В октябре 2016 года новое руководство взяло на себя заботу и техническое обслуживание гребного парохода Curlip . Команда управления некоммерческой организацией состоит из членов Gippsland Lakes Classic Boat Club, которые вступили в должность в качестве нового совета директоров PSCurlip Inc. с явной целью перебазирования судна к озеру Гиппсленд в Пейнсвилле, где оно сейчас находится на арендованных площадках с твердым покрытием, в ожидании финансируемой толпой кампании по восстановлению подводного корпуса судна. Лодочный пароход Curlip также будет оснащен возобновляемой и устойчивой установкой для регенерации энергии от солнечной энергии и пресной воды, чтобы обеспечить ее самообеспеченность в ее новом районе экологического туризма в рамках всемирного перечня, Рамсарских водно-болотных угодьях в дельте реки Митчелл и Гиппсленде. Озера, между Бэрнсдейлом и Пейнсвиллом, в Восточном Гиппсленде, Виктория, Австралия. Весловой пароход Curlip получил разрешение от государственного морского регулирующего органа, AMSA, совершить историческое плавание по открытому океану, пересекая Бар Снежной реки, вдоль пролива Басса и заходя в озера Гиппсленд через бар у входа в озера. Весельный пароход Curlip стал первым пароходом, совершившим плавание в открытом океане со времен Второй мировой войны.
Рекомендации
- ^ "Curlip Victorian Heritage Register (VHR) Number S151" . База данных викторианского наследия . Наследие Виктории.
- ^ «Правительство штата дает PS Curlip $ 500 000, чтобы снова отправиться в плавание» . Пресс-релиз . Правительство Виктории. 24 апреля 2006 года архивация с оригинала на 30 августа 2007 года . Проверено 20 апреля 2009 года .
- ^ Уинсом и Грэм Эндрюс (июль 2009 г.). «Лодка со снежной реки» . Журнал на плаву . Проверено 29 ноября 2009 года .
Внешние ссылки
- Официальный сайт PS Curlip II
- Лопатный пароход Curlip reborn - отчет со стационарного телефона ABC о проделанной работе за 2006 год
- Репортаж со стационарного телефона Old Steamer ABC TV о проекте реплики (апрель 2009 г.)