Линия Cuttack-Sambalpur железнодорожная линия , соединяющая города Каттаке с Sambalpur , в индийском штате в Odisha .
Линия Каттак – Самбалпур | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Индийские железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Одиша | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Каттэк Самбалпур | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Железная дорога Восточного побережья | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1998 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина трека | 284 км (176 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | Двойной путь от Каттака до Райрахола. Одиночный путь от Райрахола до Самбалпура. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) Широкая колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Да (с 2018 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | до 100 км / ч (62 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
География
Линия Каттак – Самбалпур пересекает центр Одиши и проходит вдоль реки Маханади . Его маршрут соединяет четыре района Одиши: Каттак , Дхенканал , Ангул и Самбалпур . Он соединяет Маханадьте каменноугольные бассейны в Talcher и Nalco в Angul к Хору-Ченнай основной линии на востоке и Джхарсугуд-Vizianagaram линии на западе. Он также соединяет угольные месторождения Маханади в Западной Одише с Талчером .
История
В 1922 году была построена железнодорожная линия от Талчера до Нергунди, чтобы соединить угольные месторождения Талчера с главной линией Ховрах-Ченнаи . [1] Но поскольку возникла необходимость соединить угольные месторождения Западной Одиши с Восточной Одишей, проект железной дороги Талчер-Самбалпур был введен в эксплуатацию в 1983 году, а работы начались в 1987 году. Она была завершена в 1996 году и введена в эксплуатацию в 1998 году. из Tapaswini Экспресса , первого пассажирского поезд секции по Hon'ble министру путей сообщения , выполнил заветную мечту народа Odisha иметь культурную, эмоциональную и социально-экономическую интеграцию восточных и западные части штат. Это железнодорожное сообщение, помимо уменьшения загруженности магистральных маршрутов Ховрах-Мумбаи и Ховрах-Ченнаи, сократило расстояние между Каттаком, Бхубанешваром и Пури, соответственно коммерческими, политическими и культурными столицами Одиши, до важных индийских городов на западе и в Индии. Северная Индия, такие как Мумбаи, Нью-Дели и др. На 380 км. [2]
Электрификация и удвоение
Удвоение пути и электрификация участка Нергунди – Талчер были завершены в 2015 году. Электрификация участка Ангул – Самбалпур была завершена в 2018 году. Продолжаются работы по дублированию участков участков Ангул-Боинда и Райрахол-Самбалпур. Ориентировочная дата его завершения - 2020 год. [3] [4]
Ссылки NALCO и NTPC
Эта железнодорожная линия соединяет заводы NALCO и NTPC в Ангуле с остальной частью страны. Станция получает уголь из угольного разреза Лингарадж компании MCL через железнодорожную транспортную систему MGR, протяженность которой составляет 39 км.
Ссылки Coalfield
Угольное месторождение Талчер с запасами 38,65 млрд тонн, крупнейшее в Индии [5] , расположено на линии Каттак – Самбалпур. [6] Эта железнодорожная линия соединяет угольные месторождения MCL Брайраджнагар и Талчер в западной и восточной Одише соответственно.
Ограничения скорости
Линия Каттак – Самбалпур классифицируется как линия «Группы D Spl», которая может развивать скорость до 100 км / ч. Этот участок уже обладает высокой плотностью движения и, вероятно, значительно расширится в будущем после завершения работ по дублированию. Разрешенная скорость движения по этой линии - 100 км / ч. [7]
Пассажирское движение
Каттак , Дхенканал , Ангул , Талчер-роуд и Самбалпур - самые загруженные железнодорожные станции на этом участке.
Рекомендации
- ^ "Сага о производительности" . Frontline.in . Проверено 16 декабря 2017 .
- ^ «Талчер-Самбалпур» (PDF) . Eastcoastrail.indianrailways.gov.in . Проверено 14 января 2018 .
- ^ «Электрификация, удвоение железнодорожных линий должны быть завершены к 2020 году» . Times of India . Проверено 16 декабря 2017 .
- ^ https://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/pm-modi-unveils-slew-of-projects-worth-over-rs-1550-cr-in-odisha/articleshow/67537519.cms
- ^ «Угольные ресурсы Индии (по состоянию на 01.01.2004 г.)» (PDF) . Угольное крыло, Геологическая служба Индии, Калькутта. Архивировано из оригинального (PDF) 27 марта 2012 года . Проверено 30 ноября 2012 года .
- ^ "САРАПАЛ-НУАПАРХА, ТАЛЧЕРСКОЕ КОЛФИЛД" (PDF) . Coal.nic.in . Проверено 14 января 2018 .
- ^ «Глава II - Содержание постоянного пути» . Indianrailways.gov.in . Проверено 2 января 2013 .