Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Педикэб" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Pedicab (значения) .

Велорикша в Мехико, дизайн которой создан с 2016 года.
Бангладешского Рикша для показа в Швеции.
Типичные манильские велорикши, или «трисикад».
Лежащее велотакси / велотакси в Лондоне.
Велорикша в Москве , Россия.

Рикша цикл представляет собой мелкие местные транспортные средства. Это трехколесный велосипед, предназначенный для перевозки пассажиров на условиях найма . Он также известен под множеством других названий , такие как велосипед такси , Velotaxi , велорикша , bikecab , цикнул , Бек , Becak , trisikad , трехколесное такси или велорикши .

В отличие от рикш, которые тянет человек пешком, велорикши приводятся в движение педалями. Еще один вид рикши - это авто-рикша .

Обзор [ править ]

Первые велорикши были построены в 1880-х годах и впервые широко использовались в 1929 году в Сингапуре. Шесть лет спустя их стало больше, чем рикш. К 1950 году велорикши были найдены во всех странах Южной и Восточной Азии. К концу 1980-х годов в мире насчитывалось около 4 миллионов велорикш. [1]

Транспортное средство обычно управляется водителем с помощью педали, хотя некоторые из них оснащены электродвигателем для помощи водителю. [2] [3] [4]

Транспортное средство обычно представляет собой трехколесный велосипед , хотя существуют некоторые модели квадроциклов , а некоторые велосипеды с прицепом сконфигурированы как велорикши. [5] У некоторых велорикш есть газовые или электрические двигатели. [5] [6]

Конфигурация пассажира [ править ]

Конфигурация сидений водителя и пассажира различается. Обычно водитель сидит перед пассажирами, чтобы крутить педали рикши. Однако есть некоторые конструкции, в которых водитель-велосипедист сидит позади пассажиров. [1] [5] Во многих азиатских странах, таких как Бангладеш , Индия и Китай , пассажирское сиденье находится позади водителя, а в Индонезии , Малайзии , Камбодже и Вьетнаме водитель сидит за пассажирским сиденьем. На Филиппинах пассажирские сиденья обычно располагаются рядом с водителем в коляске. Аналогично в велорикше вВ Сингапуре и Сай-Каа в Бирме пассажиры сидят рядом с водителем. [1]

Номенклатура [ править ]

Смотрите также: Рикша § Этимология

Велорикша известен под множеством других имен, в том числе:

  • велотакси (используется в Германии) [ необходима ссылка ]
  • велосипедкаб
  • цикло (используется во Вьетнаме и Камбодже)
  • pedicab (используется в Великобритании , США ) и Канаде [ необходима ссылка ]
  • велосипедное такси (используется в Буффало, Нью-Йорк ) [ необходима ссылка ]
  • bicitaxi (используется в Мексике )
  • такси ecologico (используется в Мексике )
  • велорикша
  • бека (используется в Малайзии )
  • бекак (используется в Индонезии )
  • трайсикад, трисикад, сикад или падьяк (используются на Филиппинах )

Обзор страны [ править ]

Велорикши используются в азиатских странах, но также и в странах за пределами Азии, таких как крупные города Европы и некоторые города Северной Америки. Они используются в первую очередь из-за своей новизны, как развлекательный вид транспорта для туристов и местных жителей, но они также имеют экологические преимущества и могут быть быстрее других видов транспорта при высокой загруженности дорог. Велорикши, используемые за пределами Азии, часто имеют более сложную механику, имеют несколько передач , более мощные тормоза и, в некоторых случаях, электродвигатели для обеспечения дополнительной мощности. [ необходима цитата ]

Африка [ править ]

Мадагаскар [ править ]

На Мадагаскаре рикши, в том числе велорикши или велорикши , являются распространенным видом транспорта в ряде городов. Рикши известны как pousse-pousse , то есть кнопочный нажим , [7] , как сообщается на запряженных рикш , которые требуют второго человека , чтобы раздвинуть транспортные средства до холмов. Велосипеды более распространены в более холмистых районах, таких как Туамасина . [8]

Америка [ править ]

Канада [ править ]

В Канаде велорикши есть в Виктории, Британская Колумбия [9] и Ванкувере, Британская Колумбия . Они регулируются в Торонто, Онтарио и Ванкувере, Британская Колумбия . [10] [11]

Мексика [ править ]

В Мексике их называют bicitaxi или taxi ecologico (буквально «экологическое такси»). [ необходима цитата ]

Соединенные Штаты [ править ]

Смотрите также: Рикши в США
Джейс Валет, представитель компании Luxury Transportation & Pedicab Service на параде 4 июля (День независимости) в Аспене, штат Колорадо.

Во многих крупных городах велорикши можно найти в центрах городов, районах с ночной жизнью, парковых зонах, спортивных стадионах и туристических районах. В штатах было обнаружено множество способов использования, в том числе транспорт от парковки до места проведения крупных мероприятий по всей стране. Тысячи веломаршрутов сегодня работают на улицах в таких местах, как Грин-Бей и Милуоки, Висконсин; Остин, Техас; Манхэттен, штат Нью-Йорк; Чикаго; Сан Диего; Бостон; Сан-Франциско; Майами; Вашингтон, округ Колумбия; Денвер; Портленд, штат Орегон; Сиэтл; Чарльстон; Жители Нового Орлеана; Нэшвилл; Феникс; Солт-Лейк-Сити; Филадельфия; и десятки других горячих точек. На Манхэттене находится самая большая коллекция велотренажеров, действующих в пределах города, и сам город Нью-Йорк постановил, что около 850 велодорожек всегда имеют разрешение на работу, выданное городом. [12]

Велосипедные велосипеды в Соединенных Штатах, кажется, появились на Всемирной выставке 1962 года в Сиэтле . [13]

Азия [ править ]

Бангладеш [ править ]

Велосипедные рикши в Дакке , Бангладеш . Город известен как мировая столица рикши.

Велорикши (রিকশা riksha ) - самые популярные виды транспорта в Бангладеш, их можно взять напрокат по всей стране, включая столицу Дакку , известную как « Мировая столица рикш ». [14] Они были представлены здесь примерно в 1938 году, и к концу 20 века в Дакке насчитывалось более 300 000 велорикш. [15]

Ежедневно курсирует около 400 000 велорикш. [16] Велорикши в Бангладеш также более удобны, чем другие общественные виды транспорта в стране, а именно: авто-рикши, такси и автобусы. В основном это трансформируемые , украшенные [17] рикши со складывающимися капотами, и это единственный вид транспортных средств, на которых можно ездить во многих районах города с узкими улочками и переулками. Тем не менее, увеличивающаяся загруженность дорог и связанные с этим столкновения привели к запрету рикш на многих основных улицах города. Городская занятость в Бангладеш также во многом зависит от велорикши. Из-за инфляции и безработицы в сельской местности люди из деревень толпятся в городах, чтобы стать водителями рикш, которых местные жители называютрикша-вала (রিকশাওয়ালা). [ необходима цитата ]

Смотрите также: Искусство рикши в Бангладеш

Камбоджа [ править ]

Велорикши в Камбодже известны как цикло (произносится как сее -кло) , происходящее от французского слова цикло . [ необходима цитата ]

Китай [ править ]

Велорикша в Шэньяне.

С 1950-х годов, когда тягловые рикши были выведены из употребления, пассажиры средних и крупных городов могли путешествовать на трехколесных велорикшах или велорикшах. Китайский термин для транспортировки является sanlunche (三轮车). Транспортные средства могут иметь педальный или моторный привод. В Шанхае большинство автомобилей работают от электричества. [18]

Туристов предупреждают, чтобы они опасались завышающих цену продавцов, особенно тех, кто носит «старомодный костюм» или находится недалеко от туристических мест. [18]

Хотя многие местные органы по туризму все еще выдают водителям рикш лицензии на перевозку пассажиров, власти Китая ужесточают правила, чтобы избежать обмана туристов и уменьшить заторы на дорогах (например, типичный китайский велорикша будет двигаться со скоростью менее 10 км / ч и имеет большую ширину). достаточно, чтобы заполнить целую автомобильную или велосипедную полосу, и поэтому их называют основной причиной пробок на дорогах), и уже были запрещены во многих городах. [ необходима цитата ]

Индия [ править ]

Велорикша с коробками из-под обуви в Агре .

Первая попытка усовершенствовать существующие велорикши и затем переоборудовать их в электрические, была сделана Нимбкарским научно-исследовательским институтом сельского хозяйства в конце 1990-х годов. [19]

Доступность услуги [ править ]

Велорикши использовались в Калькутте примерно с 1930 года [15] и теперь распространены в сельских и городских районах Индии. [20]

Ecocabs и аналогичные услуги [ править ]
Тяговый Человек на Fazilka Ecocab "Nano Model".

Навдип Асия запустил концепцию рикши с наборным переключателем, известную как Ecocabs, [21] экологически чистые Ecocabs [nb 1] работают в пенджабских городах Фазилка , [23] Амритсар . [24] [nb 2] Центральный Дели и Калькутта . [21] Пассажиры могут позвонить и запросить транспортные услуги, аналогичные операциям такси по телефонной линии. [23] [25] [nb 3]

В ноябре 2010 года система Patiala GreenCABS, аналогичная Ecocabs, была представлена ​​в городе местной неправительственной организацией (НПО) Фонд Патиала. [27]

Финансирование [ править ]

В Западной Бенгалии Rotaract клуб из Серампур финансирует цикл покупки рикш , так что безработные люди могут начать свой собственный бизнес рикши. Ссуды погашаются из заработка рабочих. При оплате в полном объеме работники рикши владеют своей рикшей, а другие безработные участвуют в программе. [28]

Soleckshaw [ править ]

Soleckshaw - это велорикша, работающая от аккумуляторной батареи. Аккумулятор предназначен для зарядки или замены на централизованных зарядных станциях, работающих от солнечных батарей. Разработанный Советом по научным и промышленным исследованиям , он был запущен в Дели в октябре 2008 года. [2] [29] Однако в сентябре 2010 года сообщалось, что ни один Soleckshaw не был продан на коммерческой основе, а примерно 30 демонстрационных единиц , первоначально развернутые в Ахмадабаде, Чандигархе, Дели, Дханбаде, Дургапуре, Джайпуре и Калькутте, «не работали из-за различных местных административных и управленческих проблем», а зарядные станции «в данный момент не используются в качестве транспортных средств не работают в этих местах ". [30]

В союзном бюджете Индии на 2010 год был установлен льготный акциз в размере 4% на рикши, работающие на солнечных батареях. [31] Велорикши в Индонезии называют бекак (произносится[ˈBetʃaʔ] ). Они начали использоваться в Джакарте около 1936 года. [15] Бекак считался символом столицы Джакарты до его запрета в 1970-х годах. Ссылаясь на соображения общественного порядка, городские власти запретили им выходить на главные улицы города. Сценыкампаниипротив бекака появляются вдокументальном фильме Майкла Руббо Канады 1975 года « Мокрая земля и теплые люди» . [32] Однако, несмотря на попытки искоренения, многие бекаки по- прежнему работают возле трущоб по всему городу. Попытки ужесточить запрет привели к крупномасштабным изъятиям автомобиля в конце 1990-х и в 2007 году. [33] В 2018 году губернаторАниес Басведан снова попытался разрешить бекак из-за политического контракта с водителями бекаков во время своей кампании. [34]

В Индонезии есть два типа «бекак»: первый - водитель, сидящий позади пассажира (аналогично грузовым велосипедам в голландском стиле ), второй, который в основном встречается на Суматре, - водитель, сидящий рядом с пассажиром. «Бекак» до сих пор используется в различных частях Индонезии, особенно в небольших городах.

Малайзия [ править ]

бека из Парита Джава, Муара, Джохора, в Музиум Негара .

В Малайзии рикши, запряженные пешеходами, постепенно были заменены велорикшами (в переводе с малайского - от Hokkien bé-chhia - « телега с лошадьми»). Велорикши были повсеместно распространены в городах до 1970-х годов. С тех пор стремительная урбанизация повысила спрос на более эффективный общественный транспорт, что привело к сокращению количества велорикш. Сегодня велорикши используются в основном как туристическая достопримечательность, небольшое количество которых работает в Малакке , Пенанге , Келантане и Теренггану . [ необходима цитата ]

Мьянма [ править ]

велорикша в Янгоне

В Мьянме велорикши или велорикши ( бирманский : ဆိုက်ကား ) (saik kar, прямо произносится как «коляска») впервые получили широкое распространение в 1938 году, когда произошла революция 1300 года, произошедшая из нефти Chauk. полевой удар, вдохновил жителей Мандалая на национализм и бойкотирование британских товаров и услуг. Техник по кузовам Сая Нио построил первую велорикшу в Мандалае, прикрепив коляску к стороне старого велосипеда. [35] Итак, два пассажира находятся справа от водителя.

Тогда в городе были доступны только два вида транспорта; кабина и электропоезд. Последний мог бежать только по шестимильным трассам. Велорикши могли добраться до каждого закоулка и закоулка, поэтому дух национализма плюс преимущество велорикше, доставлявшееся повсюду, сделали их настолько популярными среди мандалайцев, что даже железнодорожной компании пришлось прекратить свой бизнес. [36] [37]

Непал [ править ]

В районе Тераи Непала велорикши по-прежнему являются самым популярным средством общественного транспорта для поездок на короткие расстояния. В большинстве крупных городов тераи есть сотни велорикш, которые возят местных жителей и путешественников, а также используются для перевозки грузов. Поскольку регион Терай граничит с Индией , велорикши также являются популярным средством передвижения среди покупателей, бизнесменов и путешественников, чтобы свободно путешествовать по стране и выезжать из нее. Свободная граница между Индией и Непалом позволяет владельцам рикш из обеих стран перемещаться через границу без каких-либо ограничений.
Однако в холмистых регионахВ Непале велорикши в основном используются для привлечения туристов, которые могут расслабиться и путешествовать по популярным улицам и рынкам по разумным ценам. [38] [39] Велорикши особенно популярны среди туристов, которые гуляют по популярным улицам и рынкам Тамеля , Катманду .

Пакистан [ править ]

Рикша Cycle и Pulled были запрещены в Пакистане в ноябре 1991 года [40].

Филиппины [ править ]

Смотрите также: Моторизованный трехколесный велосипед (Филиппины)
Пассажирский велорикша в Катармане , Северный Самар .
Трайсикад применяют для грузового транспорта.

Филиппинский велорикшен называется трайсикад , трисикад - или просто сикад или падьяк , от филиппинского слова, означающего топать или топать ногами. Это делается путем крепления коляски к обычному велосипеду. Они используются в основном для перевозки пассажиров на короткие расстояния по более мелким и жилым улицам, часто на джипни или другие коммунальные автомобили или от них . Они также используются для перевозки слишком тяжелых грузов, которые нельзя перевозить вручную, и на слишком короткие расстояния или дороги, слишком загруженные для автомобильного транспорта, например, живую свинью. В сезон дождей они полезны как способ избежать прогулок по паводковым водам. Вместе сджипни , трехколесный велосипед с приводом от мотоцикла и кулиглиг с приводом от двигателя, велотренажер под открытым небом обеспечивает тень, когда это необходимо. [ необходима цитата ]

Таиланд [ править ]

Рикша, Таиланд.

В Таиланде любой трехколесный автомобиль называется самлор ( тайский : สามล้อ , что буквально означает «три колеса»), независимо от того, моторизован он или нет, в том числе велосипедные велосипеды, мотоциклы с прикрепленными к ним торговыми тележками или коляской и т. Д. Водителя также называют самлором . [ необходима цитата ]

Вьетнам [ править ]

Дама в традиционном Áo dài на оригинальном дизайне xích lô, 1939 год.
С 1976 года велосипеды города Хошимин и других провинций были перепроектированы в более высокие вагоны для перевозки грузов и пассажиров.
Ксе Лой из дельты Меконга .

Велорикши известны во Вьетнаме как xích lô (произносится как больной низкий, от французского cyclo ). Cyclo был изобретением француза по имени P. Coupeaid, который был представлен в Камбодже и Сайгоне в 1939 году. С 2008 года по 03/2012, из-за транспортных препятствий, велосипеды были полностью запрещены в Хошимине и провинциях, за исключением велосипедных туров. организовано туристическими агентствами. [41] Другой особенный велосипедный автомобиль, называемый xe lôi в дельте Меконга , который сейчас редко встречается в некоторых провинциях, таких как Sóc Trăng , Vĩnh Long и Châu c , скоро исчезнет .[42]

«Цикло» , фильм 1995 года о велосипедисте, выиграл « Золотого льва» на 52-м Венецианском международном кинофестивале . [43]

Европа [ править ]

Велорикши, также называемые велорикшами, используются в большинстве крупных городов континентальной Европы. [44]

Дания [ править ]

Рикша в Дании в Копенгагене в 2014 году.

В Копенгагене и Оденсе есть велосипедные прогулки. [44] [45]

Финляндия [ править ]

Велосипедные рикши можно арендовать в Кайвопуйсто в Хельсинки . Компания по аренде привезла автомобили из города Лаппеенранта в 2009 году. [46]

Франция [ править ]

В Париже и Нанте , Франция, есть торговцы велотуризмом. [44]

Германия [ править ]

Velotaxi ВЕЛОРИКША в Гамбурге , Германия.

Боденское озеро , [44] Берлин , Франкфурт , Дрезден и Гамбург предлагают услуги велорикши, также называемой велорикшей. [ необходима цитата ]

Велотакси [ править ]

В 1990-х годах были созданы велорикши немецкого производства, получившие название велотакси. Это примерно от 1/3 до 1/2 стоимости обычного такси. Велотакси - это трехколесные транспортные средства с «космической легкой пластиковой кабиной, открытой с обеих сторон», местом для водителя и местом для двух пассажиров позади него. [47] Они были изготовлены в Берлине , Германия, Людгером Матушевски, основателем компании «Велотакси ГмбХ». Велотаксис часто используется для групповых мероприятий, таких как свадьбы. Согласно немецким правилам дорожного движения, перевозка людей на велосипедах была запрещена. [ необходима цитата ]

Велосипеды с электроприводом [ править ]

Сенат Берлина, полиция и ассоциации такси наконец согласились с тем, что «культовый флицер» может быть интегрирован в транспортный поток города. Позднее высший суд Германии постановил, что перевозка людей на велосипедах была законной. Это современный веломаршрут новой конструкции (CityCruiser) с электромотором мощностью 500 Вт. Хотя эти электрические педали были спроектированы в Германии, они производятся в Чехии, а некоторые клоны теперь также производятся в Китае. Китайский клон можно купить примерно за 3000 долларов США ; Немецкий оригинал стоит около 6000 долларов США (новейшая версия - 9000+ евро).). Батареи работают около 4 часов при полной зарядке. Как и в случае некоторых моделей в лежачем или полулежачем положении, некоторые водители могут страдать от боли в коленях и суставах из-за веса автомобиля (145 кг). [ необходима цитата ]

Венгрия [ править ]

В Будапеште есть велорикши . [44]

Ирландия [ править ]

Pedicabs работают в Корке и Дублине , Ирландия . [44] [№ 4]

Италия [ править ]

Услуги педикюра доступны во Флоренции , Милане , [44] Риме , [ необходима ссылка ] Бари.

Нидерланды [ править ]

Услуги велорикши доступны в Амстердаме , Гааге и на Карибах , в Виллемстаде . [44] [48]

Томас Ланди из Амстердама адаптировал свою велосипедную рикшу с электроприводом от батареи к тому, что он называет «полусолнечной», в результате чего на Reuters появился видеоотчет . [49]

Норвегия [ править ]

Velotaxi операционной в Тонсберге , Норвегия .

Услуги педикюра доступны в Осло , [44] Фредрикстаде , Бергене , Порсгрунне и Тёнсберге . [50]

Польша [ править ]

Велорикши в Варшаве во время Второй мировой войны .

Во время Второй мировой войны , когда Польша находилась под оккупацией нацистской Германии, немецкие власти конфисковали большинство частных автомобилей, а также трамваи и автобусы . Из-за этого общественный транспорт был частично заменен велорикшами, сначала импровизированными, а со временем массово производимыми на велосипедных заводах. Велосипедные рикши стали популярны в Варшаве, а к началу Варшавского восстания стали обычным явлением на улицах города. [ необходима цитата ]

Велосипеды до сих пор можно найти в большинстве крупных городов Польши от Лодзи до Варшавы .

Испания [ править ]

В Аликанте , Барселоне , Сарагосе , Малаге, Сан-Себастьяне и Севилье есть велосипедные прогулки. [51]

Соединенное Королевство [ править ]

Велорикши работают в центре Лондона, включая Сохо , [15] Пикадилли , Лестер-сквер и Ковент-Гарден . Pedal Me - компания, занимающаяся велотуризмом, использующая грузовые электрические велосипеды для перевозки пассажиров и грузов через Центральный и Внутренний Лондон. Рикши и велорикши можно найти в центре Эдинбурга, где их нанимают, как такси, и проводят экскурсии. [52] Велосипеды и их варианты также доступны в Оксфорде . [44]

Океания [ править ]

Австралия [ править ]

Велосипеды в Сиднее работают две компании. Pedapod управляет такси в стиле «капсулы» от Зданий Королевы Виктории до Серкулар Куэй. Tikki Tikki Australia управляет более совершенными такси в «классическом» стиле от Центрального железнодорожного вокзала до Серкулар-Куэй и до Кингс-Кросс и до казино Star City. [ необходима цитата ] У Тикки Тикки также есть велорикши и рикши в Лондоне и Ванкувере.

Велосипеды также можно найти в Брисбене, Мельбурне, Дарвине, Перте, Голд-Косте, Кэрнсе, Таунсвилле, Ньюкасле и Байрон-Бей. [53]

Новая Зеландия [ править ]

В Новой Зеландии велотренажеры появились с начала 1990-х годов. В настоящее время в Окленде 19 велосипедов, которыми в основном владеют Bikeman и несколько владельцев-операторов.

В Квинстауне также есть флот датских рикш, которым управляет местный предприниматель.

Экономические, социальные и политические аспекты [ править ]

Экономика [ править ]

Современная велорикша на улице Пекина.

Во многих азиатских городах, где они широко используются, вождение велорикши обеспечивает важную работу недавно иммигрантам из сельских районов, как правило, бедным мужчинам. Одно исследование, проведенное в Бангладеш, показало, что вождение велорикши было связано с некоторым увеличением доходов бедных сельскохозяйственных рабочих, которые переехали в городские районы, но что экстремальные физические требования работы означали, что эти льготы уменьшились для тех, кто водит долгое время. [54] В Джакарте большинство водителей велорикш в 1980-х были бывшими безземельными сельскохозяйственными рабочими из сельских районов Явы . [55]

В 2003 году водители велорикши в Дакке зарабатывали в среднем 143 така ( 2,38 доллара США ) в день, из которых они платили около 50 така (0,80 доллара США) за аренду велорикши на день. Пожилые водители с большим стажем зарабатывали значительно меньше. [54] Опрос 1988–89 годов показал, что водители в Джакарте зарабатывали в среднем в день рупий. 2722 (1,57 доллара США). [55] Эта заработная плата, хотя многие считают ее очень низкой для такой тяжелой работы, в некоторых ситуациях все же выгодно отличается от работы, доступной для неквалифицированных рабочих. [56]

Во многих городах у большинства водителей нет собственных велорикш; вместо этого они арендуют их у своих владельцев, некоторые из которых владеют многими велорикшами. Уровень владения водителем сильно различается. В Дели исследование 1980 года показало, что только один процент водителей владеет своими транспортными средствами, но доля владельцев в нескольких других индийских городах была намного выше, в том числе пятнадцать процентов в Хайдарабаде и двадцать два процента в Фаридабаде . Исследование 1977 года в Чиангмае, Таиланд обнаружил, что 44% водителей велорикш были владельцами. В Бангладеш доля водителей обычно выше в сельских районах и меньше всего в крупных городах. Большинство велорикш в этой стране принадлежит частным лицам, у которых есть только один или два из них, но некоторым владельцам в крупнейших городах принадлежит несколько сотен. [56]

Социальные аспекты [ править ]

В 2012 году житель Копенгагена Оле Кассов хотел помочь пожилым людям снова сесть на велосипеды, но ему пришлось найти решение проблемы их ограниченной мобильности. Ответом был велорикша, и он начал предлагать бесплатные поездки на велорикше жителям соседнего дома престарелых . Затем он связался с консультантом гражданского общества в Копенгагене Дорте Педерсеном, который был заинтригован этой идеей, и вместе они купили пять велорикш и основали организацию под названием Cycling Without Age , которая теперь распространилась по всем уголкам Дания, а с 2015 года еще 50 стран мира. [57]

Законодательство [ править ]

Некоторые страны и города запретили или ограничили велорикши. Они часто запрещены в густонаселенных районах крупных городов. Например, они были запрещены в Бангкоке в середине 1960-х годов как не соответствующие современному имиджу города, продвигаемому правительством. [ необходима цитата ] В Дакке и Джакарте они больше не разрешены на основных дорогах, но все еще используются для обеспечения транспорта в отдельных городских районах. [ необходима цитата ] Они полностью запрещены в Пакистане . [40]Хотя их критиковали за то, что они вызывают скопление людей, велорикши также часто называют экологически чистыми и недорогими видами транспорта. [ необходима цитата ]

На Тайване Правила безопасности дорожного движения требуют, чтобы велосипедные велосипеды регистрировались их владельцами в полиции, прежде чем они смогут законно ездить по дорогам общего пользования, в противном случае им грозит административный штраф в размере 300 новых тайваньских долларов (TWD). Их водители должны иметь при себе документы о регистрации в полиции, иначе им грозит штраф в размере 180 тайваньских долларов, но водительские права не требуются. Административные штрафы основаны на статьях 69 и 71 Закона о наказании за нарушение правил дорожного движения. Поскольку тайваньское дорожное движение в настоящее время сильно моторизовано, большинство велодорожек было заменено такси , но их все еще можно найти в ограниченных местах, таких как район Цицзин города Гаосюн . [ необходима цитата ]

Велосипеды с электроприводом были запрещены в Нью-Йорке в январе 2008 года, как и все другие виды электромобилей ; [58] городской совет решил разрешить велотренажеры приводиться в движение только силой мышц. [ необходима цитата ] Город Торонто, Онтарио , Канада, решил не выдавать разрешения на использование веломаршрутов с электроприводом. [ необходима цитата ]

Искусство [ править ]

Велосипедные рикши - ключевая часть городского пейзажа многих городов, которые снимались в фильмах и других произведениях искусства, а также сами широко украшались. Велорикша в Дакке особенно хорошо известна как основная среда бенгальского народного искусства, поскольку фигурки из пластилина и расписанные вручную фигурки украшают многие велорикши. [59]

К фильмам с участием велорикш и их водителей относится фильм 1989 года о боевых искусствах Кикбоксера и Саммо Хунга « Водитель велорикши», в котором рассказывается о группе водителей велорикш и их проблемах с романтикой и организованной преступностью. Цикло , фильм 1995 года вьетнамского режиссера Тран Ань Хунга , сосредоточен на водителе велорикши. Толливудские фильмы с темами велорикши включают Ори Рикша («Ори» буквально означает «Эй» в уничижительном тоне), который рассказывает историю, сочувствующую забитым, и Рикшаводу («Рикша-парень»). [ необходима цитата ]

Галерея [ править ]

  • Широко украшенный велорикша в Малакке.

  • Велорикша и всадник в отеле Raffles в Сингапуре .

  • Съемник велорикши в Читтагонге , Бангладеш .

  • Becak и его ожидание водителя для проезда в Бандунг , Индонезия.

  • Велорикши используются для перевозки туристов по городу для осмотра достопримечательностей Сингапура .

  • Велосипедная рикша в центре города Цинциннати, штат Огайо.

  • Велосипедные рикши в Дакке , Бангладеш .

  • Парковка велорикши в Бангладеш.

  • Водитель велорикши в Пномпене , Камбоджа.

  • Тайваньский запретительный знак P9: Велосипеды запрещены.

См. Также [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ В 2010 году Ecocab служба была введена государственными правительствами Пенджаб и Харьяна по приказу достопочтенного Пенджаб и Харьяна Высокого суда. [22]
  2. ^ Ecocabs были введены в Амритсаре в Пенджабе наследия и повышению туризма совместно с выпускниками Welfare Association Fazilka (GWAF) и окружной администрации в Амритсаре . Здесь, в Ecocabs [24]
  3. ^ Названный «Ecocabs», он известен в местном масштабе как «Pushpak Sewa». первая модифицированная легкая рикша с низким полом была представлена ​​под названием Nano . [26]
  4. ↑ В 1994 году владелец винного клуба по имени Б. Макдональд основал компанию Pedicabs Ireland с двенадцатью импортными велорикшами. В рамках спонсируемых веломаршрутов на улицах Дублина пассажиры могут бесплатно ездить на велосипедах, поскольку доходы от рекламы на этих велосипедах дают заработную плату водителям. Желтые велорикши доступны в Голуэе . [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в Дэвид Эдгертон (2011). Шок старины: технологии и глобальная история с 1900 года . Издательство Оксфордского университета. п. 46. ISBN 978-0199832613.
  2. ^ Б Кит Барри (11 января 2010). "Солнечные рикши готовы к Дели" . Проводной журнал . Проверено 10 марта 2010 года .
  3. ^ "Устойчивое транспортное решение для авто рикш" . Иллинойсский технологический институт. 2009 . Проверено 10 марта 2010 года .
  4. ^ "Электрические мечты велорикши" . Индийский экспресс . Проверено 14 августа 2010 года .
  5. ^ a b c Эд Соби (2009). Полевое руководство по автомобильной технологии . Чикаго Ревью Пресс. п. 172. ISBN. 978-1556528125.
  6. ↑ Уотсон, Тодд (31 июля 2013 г.). «Электромобили становятся популярными на Филиппинах» . Внутренний инвестор . Проверено 11 августа 2013 года .
  7. ^ Джей Хил; Завиа Абдул Латиф (2008). Мадагаскар, Том 15 культур мировых культур мира - Группа 15 (2-е изд.). Маршалл Кавендиш. С. 75–76. ISBN 978-0761430360.
  8. ^ Мадагаскар Путеводитель (7 - е изд.). Одинокая планета. 2012. ISBN 978-1743213018. Проверено 13 апреля 2013 года .
  9. ^ Ulysses Travel Редакция, Ulysses Travel Guides (2003). Ванкувер и Виктория. 4-е изд . ISBN Hunter Publishing, Inc. 2894645171.
  10. ^ "Велосипеды, город Ванкувер" . Город Ванкувер . Проверено 13 апреля 2013 года .
  11. ^ «Владельцы рикш снова на водительском месте: рикши Торонто теперь могут взимать неограниченные тарифы после того, как судья сказал, что предельные цены мэрии были выбраны по« прихоти ». " " . Национальная почта, CanWest MediaWorks Publications Inc. (размещено на Canada.com). 9 мая 2007 года Архивировано из оригинального 13 мая 2013 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
  12. ^ «Департамент по делам потребителей Нью-Йорка - водительские права на велотренажер» . Nyc.gov . Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 13 октября 2017 года .
  13. ^ «Мой Баллард» Баллард вспоминает Всемирную ярмарку 1962 года » . Myballard.com . Проверено 13 октября 2017 года .
  14. ↑ Лоусон, Аластер (5 октября 2002 г.). "Осажденные рикши валлахи Дакки" . BBC News .
  15. ^ а б в г Дэвид Эдгертон (2011). Шок старины: технологии и глобальная история с 1900 года . Издательство Оксфордского университета. С. 46–47. ISBN 978-0199832613.
  16. ↑ Лоусон, Аластер (5 октября 2002 г.). "Осажденные рикши валлахи Дакки" . BBC . Проверено 24 февраля 2009 года .
  17. ^ RickshawArt.org Веб-сайт социального предприятия RickshawArt в Бангладеш. Архивировано 22 апреля 2017 года в Wayback Machine в Дакке.
  18. ^ a b Путеводитель по Китаю - Tiki Travel . Редакции FB. С. PT61. ISBN 9791021306523.
  19. ^ «Электрическая и улучшенная велорикша как устойчивая транспортная система для Индии» (PDF) . Iisc.ernet.in . Проверено 13 октября 2017 года .
  20. ^ Good Earth Путеводитель по городу Варанаси . Eicher Goodearth Limited. 1989. с. 189. ISBN. 8187780045.
  21. ^ а б «Экокабины» . Ecocabs.org . Проверено 13 октября 2017 года .
  22. ^ «Ecocab может стать жизнеспособным и экологически чистым транспортным средством» . Expressindia.com . Архивировано из оригинального 15 октября 2012 года . Проверено 13 октября 2017 года .
  23. ^ a b «С Ecocab, Фазилка указывает путь - Индийский экспресс» . Indianexpress.com . Проверено 13 октября 2017 года .
  24. ^ a b "The Tribune, Чандигарх, Индия - Амритсар ПЛЮС" . Tribuneindia.com . Проверено 13 октября 2017 года .
  25. ^ "Фазилка: Давай без машины - Carbusters" . carbusters.org . Проверено 13 октября 2017 года .
  26. ^ "The Tribune, Чандигарх, Индия - издание Bathinda" . Tribuneindia.com . Проверено 13 октября 2017 года .
  27. ^ «Зеленые кабины Патиалы: Последние новости, фотографии, видео о зеленых кабинах Патиалы» . NDTV.com . Проверено 13 октября 2017 года .
  28. ^ «Рикши Ротаракта педали впереди». Ротарианец . Ротари Интернэшнл: 48 апреля 1990 г.
  29. ^ "Солнечные рикши, чтобы привести в действие зеленые мечты города" . Times of India . 24 ноября 2012 . Проверено 13 апреля 2013 года .
  30. ^ "Солнечная рикша не находит берущих" . Deccan Herald . 28 сентября 2010 . Проверено 13 октября 2017 года .
  31. ^ Справочник энергетических данных TERI и ежегодник (TEDDY) 2010 . TERI Press. 2012. с. 403. ISBN 978-8179933930.
  32. ^ Национальный совет по фильмам Канады, Мокрая Земля и теплые люди , 1975
  33. ^ « „ Водители Becak“бросить вызов власти над правом на труд» . The Jakarta Post . 6 июля 2009 . Проверено 10 июля 2010 года .
  34. ^ Аминдони, Айоми (2018). "Becak di Jakarta dan 'kontrak politik' Gubernur Anies Baswedan" . BBC Indonesia (на индонезийском) . Проверено 1 апреля 2018 года .
  35. ^ Люду Дау Амар (ноябрь 1993). ရတနာပုံ မန္တလေး၊ မန္တလေး၊ ကျွန်မတို့ မန္တလေး [ Яданабон Мандалай, Мандалай, Кьяма ду Мандалай ] (на бирманском языке). Мандалай: книжный магазин и пресса Ludu.
  36. ^ ဆူးငှက် (16 декабря 2019 г.). «ရထား နှင့် ဆိုက်ကား» . Новости и периодические издания . Дата обращения 15 мая 2020 .
  37. ^ Crystal Win (21 ноября 2019 г.). "Мьянма Велорикша" . Янгонлайф . Дата обращения 15 мая 2020 .
  38. ^ [1]
  39. ^ «VirtualTourist.com прекратил работу» . Virtualtourist.com . Проверено 13 октября 2017 года .
  40. ^ a b "Lakeland Ledger - Поиск в архиве новостей Google" . News.google.com . Проверено 13 октября 2017 года .
  41. ^ Xích lô Sài Thành https://thanhnien.vn > Thời sự> Phóng sự / Điều Tra
  42. ^ Xe lôi ở Miền Nam Việt Nam - Hình ảnh Việt Nam xưa và nay. https://hinhanhvietnam.com > xe-loi-o-mien-nam-viet-nam
  43. Перейти ↑ Blum-Reid, Sylvie (2003). Встречи Восток-Запад: франко-азиатское кино и литература . Wallflower Press. п. 166. ISBN. 978-1-903364-67-3.
  44. ^ a b c d e f g h i j "Операторы велорикши на главной улице" . Велосипеды на главной улице. Архивировано из оригинала 5 апреля 2013 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
  45. ^ Элизабет Олесен (2011). Дания Путешествие Приключения . Hunter Publishing, Inc., стр. PT56. ISBN 978-1588437075.
  46. ^ "Riksan vuokrausta Helsingissä" . Riksavuokraus.fi . Архивировано из оригинального 21 октября 2016 года . Проверено 13 октября 2017 года .
  47. ^ Бойе De Мент (2010). Деметра Де Мент (ред.). Причудливое и чудесное из Страны восходящего солнца! . Культурно-познавательные книги. С. 95–96. ISBN 978-1456424756.
  48. ^ "Велосипедное такси" . Совет по туризму и конгрессам Амстердама . Проверено 13 апреля 2013 года .
  49. ↑ Рейтер, Томсон. «Амстердамский водитель рикши видит свет» . Reuters.com . Проверено 13 октября 2017 года .
  50. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 28 августа 2015 года . Дата обращения 4 ноября 2015 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  51. ^ "La moda del bicitaxi, el transporte de la gran ciudad - Suite 101" . Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года . Проверено 19 апреля 2014 года .
  52. ^ Лесли Энн Роуз; Майкл Макарун; Вивьен Кроу (2012). Фроммера Шотландия (12 изд.). Джон Вили и сыновья. ISBN 978-1119992769.
  53. ^ "Давай, пожалуйста - чистый побег" , SMH
  54. ^ a b Бегум, Шарифа и Бинаяк Сен (2005). Вытаскивание рикш в Дакке : выход из нищеты? Окружающая среда и урбанизация 17 (2): 11-25.
  55. ^ a b Адзума, Йошифуми (2003). Городские крестьяне: водители в Джакарте . Джакарта: Пустака Синар Харапан.
  56. ^ a b Галлахер, Роб (1992). Рикши Бангладеш . Дакка: Юниверсити Пресс Лимитед.
  57. ^ «О - Велоспорт без возраста» . Cyclingwithoutage.org . Дата обращения 1 сентября 2020 .
  58. ^ Potoski, Лука (22 ноября 2013). «Зарегистрируйте прогулочный транспорт (снегоход, лодку, мопед или квадроцикл)» . Dmv.ny.gov . Проверено 13 октября 2017 года .
  59. ^ Киркпатрик, Джоанна. (2003) Транспорты Восторга: Искусство Рикши Бангладеш . Издательство Индианского университета. Мультимедийный CDROM.

Внешние ссылки [ править ]

  • Бекак Йогья