Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Авто рикша на Шри-Ланке

Моторикша является собственной версией выдвинутой рикши или цикла рикши. Большинство из них имеют три колеса и не наклоняются. В разных странах они известны под разными терминами, включая авто, авто / авто рикша, детское такси, голубь, баджадж, чанд гари, лапа, тук-тук, кеке-напеп, трехколесный, бао-бао или тукси .

Авторикша - это распространенный вид городского транспорта, который используется как в аренду, так и в личных целях во многих странах мира. Они особенно распространены в странах с тропическим или субтропическим климатом , поскольку они обычно не полностью закрыты, и во многих развивающихся странах, поскольку владение и эксплуатация ими относительно недороги. По состоянию на 2019 год Bajaj Auto of Pune , Индия, является крупнейшим в мире производителем авто рикш, продав 780 000 автомобилей в течение финансового года. [1]

Есть много различных типов, конструкций и вариаций авто рикши. Самый распространенный тип характеризуется корпусом из листового металла или открытой рамой на трех колесах; брезентовая крыша с откидными боковыми занавесками; небольшая кабина спереди для водителя (в Индии, авто- Wallah или Туктук-Wallah ), с рулем управлением; и грузовое, пассажирское или двойное целевое пространство сзади. Другой распространенный тип - мотоцикл с увеличенной коляской или, что реже, толкает или тянет за собой пассажирский салон.

Происхождение [ править ]

Daihatsu Midget Модель DKA

В 1930-х годах Япония, которая в то время была самой промышленно развитой страной в Восточной Азии, поощряла развитие моторизованных транспортных средств, в том числе менее дорогих трехколесных транспортных средств на базе мотоциклов. Mazda-Go , 3-колеса открыть «грузовик» , выпущенный в 1931 году [2] часто считается первым , что стало авто рикши. Позднее в том же десятилетии японское министерство почт и телекоммуникаций распространило около 20 000 подержанных трехколесных транспортных средств в Юго-Восточную Азию в рамках усилий по расширению своего влияния в регионе. [3] [4] [5] [6]Они стали популярными в некоторых регионах, особенно в Таиланде, где в 1965 году японское правительство отменило лицензию на использование трехколесных транспортных средств в Японии. [7]

Производство в Юго - Восточной Азии началось с бросовым производства Daihatsu Малыша , который был введен в 1959 году [8] Исключения является исконно-модифицированным Philippine трехколесного велосипеда, который берет свое начало от Rikuo 97 Типа мотоцикла с коляской, представил на острова 1941 год - Императорская армия Японии во время Второй мировой войны. [9]

В Европе Коррадино Д'Асканио , авиаконструктор из Piaggio и изобретатель Vespa , выступил с идеей создания легкого трехколесного коммерческого автомобиля для послевоенного экономического восстановления Италии . Piaggio Ape последовал его примеру в 1947 году.

Региональные варианты [ править ]

Африка и Ближний Восток [ править ]

Египет [ править ]

Рикша, которую местные жители называют «токток», используется для перевозки грузов в большинстве районов Египта.

Газа [ править ]

Наряду с недавним бумом мест отдыха в Газе для местных жителей в 2010 году повозки с осликами были вытеснены тук-туками. Из-за запрета Египта и Израиля на импорт большинства моторизованных транспортных средств, тук-туки стали пришлось частично переправлять контрабандой через сеть туннелей, соединяющих Газу с Египтом . [10]

Мадагаскар [ править ]

На Мадагаскаре рикши с механической тягой - распространенный вид транспорта в ряде городов, особенно в Анцирабе . Они известны как posy от pousse-pousse , что означает « толкать-толкать» . Велорикши начали появляться с 2006 года в ряде плоских городов, таких как Тоамасина, и заменили основную часть букетов, а теперь им угрожают автомобильные рикши, представленные в 2009 году. Столицы провинций, такие как Тоамасина, Махаджанга, Толиара и Анциранана, принимают их быстро. [ необходима цитата ] Они известны как «баджаджи» на севере и «тук-тук» или «тик-тик» на востоке, и теперь им разрешено работать в качестве такси. [ необходима цитата ]У них пока нет лицензии на работу в густонаселенной и более загрязненной национальной столице Антананариву. [ необходима ссылка ] [11] [12] [13]

Нигерия [ править ]

Вид с воздуха на скопление авторикши с пешеходного моста в Уйо, юго-восток Нигерии

Авто рикша используется для перевозки в городах по всей Нигерии. Однако популярность и использование варьируется в зависимости от страны. В Лагосе, например, регулируется «кеке» ( йоруба для велосипеда) и запрещено передвижение по автомагистралям штата. [14]

Южная Африка [ править ]

Тук-Тук в Херманусе , Южная Африка (2014)

Тук-туки, представленные в Дурбане [15] в конце 1980-х годов, в последние годы пользовались все большей популярностью, особенно в Гаутенге . [16] В Кейптауне они используются для доставки продуктов и, в последнее время, для перевозки туристов. [17] [18]

Рикша в Омдурмане ( Судан )

Судан [ править ]

Рикши, известные в Судане как «ракша», являются наиболее распространенным средством передвижения, за ними следует автобус в столице страны Хартуме .

Танзания [ править ]

Рикши местные жители называют «баджаджи» и являются обычным средством передвижения в Дар-эс-Саламе . [19]

Уганда [ править ]

Местная компания по доставке под названием Sokowatch в 2020 году начала пилотный проект с использованием электрических тук-туков для сокращения загрязнения. [20]

Зимбабве [ править ]

Hende Moto electric 3 Wheeler Зимбабве

Hende Moto Taxi были впервые представлены в Зимбабве как первый автомобиль, изготовленный зимбабвийской компанией-производителем трехколесных транспортных средств Hende Moto Pvt Ltd, Hende Moto Engine в кузове из стекловолокна Safari. Первое такси Hende Moto Taxi было представлено в Квекве в августе 2019 года, Зимбабве, после чего на втором месте оказался город Водопад Виктория и, наконец, Хараре 2019 года. Hende Moto также является производителем первого зимбабвийского пассажирского трехколесного транспортного средства с электрическим приводом. Он работает от литий-ионного аккумулятора, который имеет запас хода 70 миль при 6-часовой зарядке.

Южная Азия [ править ]

Афганистан [ править ]

Тук-тук в Герате

Авто-рикши очень распространены в городе Джелалабад на востоке Афганистана , где они обычно украшены произведениями искусства и цветами. [21] Они также популярны в северном городе Кундуз . [22]

Бангладеш [ править ]

«КПГ» в Дакке
Смотрите также: Искусство рикши в Бангладеш

Авто-рикши (местные называют «детские такси», а с недавних пор - «КПГ» из-за их источника топлива - сжатого природного газа) - один из наиболее популярных видов транспорта в Бангладеш, главным образом из-за их размера и скорости. Они лучше всего подходят для узких, многолюдных улиц и, таким образом, являются основным средством преодоления больших расстояний в городских районах. [23]

Двухтактные двигатели были признаны одним из основных источников загрязнения воздуха в Дакке . Так, с января 2003 г. в столицу запретили въезд традиционных авто-рикш; только новые модели, работающие на природном газе (СПГ), были допущены к эксплуатации в черте города. Все КПГ окрашены в зеленый цвет, что означает, что автомобили экологически чистые и что в каждый из них встроен счетчик. [24]

Индия [ править ]

Большинство городов предлагают услуги авто рикши, хотя велорикши также распространены, и даже рикши с ручным приводом существуют в определенных областях, таких как Калькутта . [25] : 15,57,156 Правительства многих штатов выступили с инициативой создания дружественных к женщинам рикш под названием « Розовые рикши» . [26]

Авто-рикши используются в городах и поселках на короткие расстояния; они менее подходят для дальних поездок, потому что они медленные и вагоны открыты для загрязнения воздуха. [25] : 57,58,110 Авто рикши (часто называемые «автомобилями») обеспечивают дешевый и эффективный транспорт. Современные авто рикши работают на сжатом природном газе (CNG) и сжиженном нефтяном газе (LPG) в соответствии с правительственными постановлениями и являются экологически безопасными по сравнению с полноразмерными автомобилями. [ необходима цитата ] [nb 1]

Чтобы увеличить скорость движения транспорта, использование рикш в южной части Мумбаи запрещено . [27]

Индия - место проведения ежегодного забега на рикше .

В Индии есть два типа авто-рикш. В старых версиях двигатели располагались ниже водительского сиденья, а в более новых - сзади. Обычно они работают на бензине , СПГ или дизельном топливе . : Вместимость нормальной рикши четыре, включая место водителя. Шестиместные рикши существуют в разных частях страны, но эта модель была официально запрещена в городе Пуна 10 января 2003 года Региональным транспортным управлением (RTA). [28]

Автомобили, работающие на СПГ, во многих городах (например, Дели, Агра) отличаются от более ранних автомобилей с бензиновым двигателем по желто-зеленой окраске, в отличие от более ранней черно-желтой окраски. В других городах (например, в Мумбаи) единственной отличительной чертой является печать CNG на задней или боковой стороне автомобиля. Некоторые местные органы власти рассматривают четырехтактные двигатели вместо двухтактных версий. [ необходима цитата ]

Производители авто-рикш в Индии включают Bajaj Auto , Atul Auto Limited, Oculus Auto, [29] Kerala Automobiles Limited , Force Motors , Mahindra & Mahindra , Piaggio Ape , TVS Motors и Fleek Motors.

В Дели также был вариант с двигателем Harley-Davidson, который назывался phat-phati из-за звука, который он издавал . История гласит, что вскоре после провозглашения независимости была обнаружена партия мотоциклов Harley-Davidson, которые использовались британскими войсками во время Второй мировой войны и оставлены на военном складе в Дели. Некоторые предприимчивые водители приобрели эти велосипеды, установили коробку передач (вероятно, от джипа Willys ), приварили к пассажирскому салону, рассчитанному на четыре-шесть пассажиров, и вывели нетрадиционные автомобили на дороги. Постановление Верховного суда от 1998 г.против использования загрязняющих транспортных средств наконец подписали смертный приговор фат-фати Дели. [30] [31] [32] [33]

По состоянию на 2018 год в Индии на дорогах находится около 1,5 миллиона трехколесных рикш с батарейным питанием. Ежемесячно на улицы выходит около 11 000 новых, создавая рынок на 1,5 миллиарда долларов США. Производители включают Mahindra & Mahindra Ltd. и Kinetic Engineering. Препятствием для внедрения электромобилей является нехватка зарядных станций; По состоянию на конец 2017 года в Индии их было только 425. По прогнозам, к 2022 году их число вырастет до 2800. [34]

  • Авто рикши на вокзале Пуны

  • Авто рикша в Гоа

  • Авто рикша TVS в Ченнаи

  • CNG зеленая авто рикша в Дели

  • API 175 Lambretta Auto, снятый с производства

Законодательство [ править ]

Обычно тарифы на проезд в рикшах контролируются правительством [35], однако профсоюзы водителей автомобилей (и такси) часто устраивают забастовки, требуя повышения цен. Они также несколько раз бастовали в Дели в знак протеста против постановления правительства и Верховного суда от 2012 года об установке систем GPS , и хотя установка GPS в общественном транспорте стала обязательной в 2015 году, по состоянию на 2017 год соблюдение требований остается очень низким. [36] [37] [38]

Непал [ править ]

Авто-рикши были популярным видом транспорта в Непале в 1980-х и 1990-х годах, пока в начале 2000-х правительство не запретило передвижение 600 таких автомобилей. [39] Самые ранние авто рикши, работающие в Катманду, были произведены Bajaj Auto. [ необходима цитата ]

Непал был популярным местом для бега на рикше . Осенний забег 2009 года проходил в Гоа , Индия, и завершился в Покхаре , Непал. [40]

Пакистан [ править ]

Авторикши - популярный вид транспорта в городах Пакистана [41] и в основном используются для поездок на короткие расстояния в пределах городов. Один из крупнейших производителей авто рикш - Piaggio . Правительство принимает меры по переоборудованию всех бензиновых авто рикш в более чистые рикши, работающие на КПГ, к 2015 году во всех крупных городах Пакистана путем предоставления льготных кредитов через коммерческие банки. Министерство окружающей среды Канады реализует пилотные проекты в Лахоре , Карачи и Кветте с технологией двигателей, разработанной в Миссиссаге , Онтарио , Канада, которая использует сжатый природный газ вместо бензина в двухтактных двигателях, чтобы бороться сзагрязнение окружающей среды и уровень шума. [ необходима цитата ]

Во многих городах Пакистана также есть мотоциклетные рикши, обычно называемые «чанд гари» (лунный автомобиль) или «чинчи», в честь китайской компании Jinan Qingqi Motorcycle Co. Ltd, которая первой представила их на рынке. [ необходима цитата ]

В Пакистане много производителей рикш. Лахор - центр производства авто-рикш, работающих на сжатом природном газе. Производители: New Asia automotive Pvt, Ltd; Экспортная компания AECO; STAHLCO Motors; Глобальные источники; Parhiyar Automobiles; Global Ledsys Technologies; Siwa Industries; Prime Punjab Automobiles; Муршид Фарм Индастриз; Sazgar Automobiles; NTN Enterprises; и Imperial Engineering Company.

  • Чингчи в Пакистане

  • Авто рикша, Карачи

  • Авто рикша, Карачи

  • Авто рикша, Лахор

Шри-Ланка [ править ]

Велорикша в Полоннаруве , Шри-Ланка

Авто-рикши, широко известные как трехколесные, тук-туки ( сингальский : ටුක් ටුක්, произносится  [ṭuk uk] ) или велорикши можно встретить на всех дорогах Шри-Ланки, от извилистых дорог в холмистой местности до перегруженных дорог Коломбо. транспортировка местных жителей, иностранцев или грузов. Шри-ланкийские трициклы относятся к легкому типу Пномпеня. Большинство трехколесных транспортных средств в Шри-Ланке представляют собой слегка модифицированную индийскую модель Bajaj , импортируемую из Индии, хотя их немного производят на месте и все чаще импортируют из других стран региона и других марок трехколесных транспортных средств, таких как Piaggio Ape . По состоянию на середину 2018 г.новый тук-тук с бензиновым двигателем обычно стоит около 4300 долларов США , тогда как недавно представленная китайская электрическая модель стоит около 5900 долларов США . [42] С 2008 года правительство Шри-Ланки запретило импорт всех двухтактных бензиновых двигателей из-за экологических проблем. [42] Сейчас на остров импортируются четырехтактные двигатели. Большинство трехколесных транспортных средств доступны в качестве арендованных транспортных средств, а некоторые из них используются для перевозки грузов, частных компаний или рекламных транспортных средств. Bajaj обладает фактической монополией на острове, а его агентом является David Pieries Motor Co, Ltd. [43] У некоторых трициклов на Шри-Ланке есть дальномеры. В столице это становится все более распространенным явлением. Подавляющее большинство тарифов оговаривается между пассажиром и водителем. В Шри-Ланке 1,2 миллиона велорикш, большинство из которых имеют финансовые ссуды.

Юго-Восточная Азия [ править ]

  • Туктуки и пальмиры на берегу Меконга в Такхеке, Лаос

  • Такси тук-тук с коляской в ​​Лаосе

  • Тук-тук, Пномпень , Камбоджа

Камбоджа [ править ]

В Камбодже термин тук-тук ( кхмерский : ទុក ទុក ) может относиться к трехколесному транспортному средству или к транспортному средству с пассажирским транспортным средством, запряженным мотоциклом . Это широко используемый вид транспорта в столице Пномпеня и для посетителей, посещающих храмы Ангкор в Сиемреапе.. Некоторые из них имеют четыре колеса и состоят из мотоцикла (который наклоняется) и прицепа (который не наклоняется). В городах Камбоджи объем автомобильного движения намного ниже, чем в городах Таиланда, а тук-туки по-прежнему являются наиболее распространенным видом городского транспорта. По данным Ассоциации Независимой Демократии Неформальной Экономики (IDEA), союза, представляющего водителей тук-туков среди других членов, в Пномпене более 6000 тук-туков. [44]

Индонезия [ править ]

В Индонезии авторикши популярны в Джакарте как Баджай , Ява , Медан и Горонтало как Бентор , а также в некоторых частях Сулавеси и других местах в стране. В Джакарте авто-рикши называются Bajay или Bajaj, и они такие же, как и в Индии, но окрашены в синий цвет (для тех, которые используют сжатый природный газ ) и оранжевый (для тех, которые используют обычный бензин ). [45] Синие импортируются из Индии под торговой маркойBajaj и TVS и оранжевые являются старым дизайном с 1990 года и не работает на газе , как синие, но правительство увеличивают единица синих Bajays и шаг за шагом уменьшающиеся оранжевые bajays. [45] Баджадж - один из самых популярных видов транспорта в городе. За пределами Джакарты повсеместно встречается авто-рикша в стиле бентор с пассажирской кабиной, установленной в качестве коляски (как в Медане) или спереди (как в некоторых частях Сулавеси) мотоцикла .

  • Bentor на Северной Суматре

  • Бентор в Тана Тораджа , Южный Сулавеси

  • Баджадж заправлен бензином в Джакарте

  • СПГ заправлял Баджадж в Джакарте.

Филиппины [ править ]

Основная статья: Моторизованный трехколесный велосипед (Филиппины)
Смотрите также: Велорикша § Филиппины

В Филиппинах , подобный режим общественного транспорта является « трехколесный велосипед » ( филиппинский : traysikel ; Cebuano : traysikol ). [46] Однако, в отличие от авто рикши, у него есть мотоцикл с конфигурацией коляски и другого происхождения. Точная дата его появления на Филиппинах неизвестна, но он начал появляться после Второй мировой войны, примерно одновременно с появлением джипни . Скорее всего, он произошел от военного мотоцикла Rikuo Type 97, используемого Императорской японской армией.на Филиппинах, начиная с 1941 года. Мотоцикл представлял собой лицензионную копию Harley-Davidson с коляской. [9] Тем не менее, существует и другая гипотеза, согласно которой происхождение трехколесного велосипеда связано с аналогичным образом построенным « трисикадом », велосипедным велорикш с приводом от человека, построенным в той же конфигурации, что и трехколесный велосипед. Однако происхождение трисикада также неизвестно. До трехколесных велосипедов и трисикадов наиболее распространенным средством общественного транспорта на Филиппинах была повозка, запряженная лошадьми или карабао, известная как калеса ( калеса или карромата на филиппинском испанском языке ). [47]Рикша не получила признание на Филиппинах. Американцы пытались внедрить его в начале 20 века, но местные филиппинцы категорически противились ему, считая его недостойным средством передвижения, превращающим людей в «зверей». [48]

Конструкция и конфигурация трехколесных велосипедов широко варьируются от места к месту, но имеют тенденцию к грубой стандартизации в каждом муниципалитете. Обычная конструкция - это пассажирская или грузовая коляска, устанавливаемая на мотоцикл, обычно справа от мотоцикла. Редко можно встретить машину с левой коляской. Более крупный вариант трехколесного велосипеда с мотоциклом в центре, окруженный пассажирской кабиной с двумя боковыми скамьями, известен как «моторела». Встречается на островах Минданао , Камигуин и Бохол . [49] Другой примечательный вариант - трехколесные велосипеды островов Батанес, у которых есть кабины, сделанные из дерева и крытые соломенной травой cogon .[50] В Пагадиан-Сити трехколесные велосипеды также уникальны: пассажирская кабина наклонена вверх из-за того, что улицы города проходят по крутым холмам. [51]

Трехколесные может перевозить три пассажиров или более в коляске, один или два на заднее сиденье пассажиров позади водителя, и даже несколько на крыше коляски. Трехколесные велосипеды являются одним из основных источников загрязнения воздуха на Филиппинах [52] [53], на которые приходится 45% всех выбросов летучих органических соединений (ЛОС) [54], поскольку в большинстве из них используются двухтактные двигатели. Однако некоторые местные органы власти работают над постепенным отказом от двухтактных трехколесных мотоциклов в пользу более чистых четырехтактных двигателей. [52] [55]

Тук-туки (которые по-прежнему называют трехколесными велосипедами, несмотря на совершенно другой технический состав) и их электрические варианты теперь можно увидеть на филиппинских улицах, особенно в городе Манила, которые для последнего называются электронными трициклами. [56] Туктуки с двигателями внутреннего сгорания распространяются на местном уровне компанией Bajaj Auto через дилерские центры [57]

  • Моторизованный трехколесный велосипед, Город Думагете

  • 7-местный трехколесный велосипед с большой коляской, провинция Аклан

  • Стенд для трехколесных велосипедов, муниципальный город Банауэ

Таиланд [ править ]

Авторикша, называемая тук-тук ( тайский : ตุ๊ก ๆ , произносится [túk túk] ) в Таиланде, является широко используемым видом городского транспорта в Бангкоке и других тайских городах. Название звукоподражательное , имитирующее звук небольшого (часто двухтактного) двигателя. Эквивалентным английским термином будет «удар-удар». [ необходима цитата ] Это особенно популярно там, где пробки на дорогах являются серьезной проблемой, например, в Бангкоке и Накхонратчасиме . Водители также могут использовать свои тук-туки для перевозки свежих продуктов или других товаров по городу в отсутствие пассажиров.

В Бангкоке и других городах Таиланда есть много тук-туков, которые представляют собой более открытую вариацию индийского авто-рикши. Около 20 000 тук-туков зарегистрированы в качестве такси в Таиланде. [58] Сообщается, что только в Бангкоке насчитывается 9000 тук-туков. [59]

Тук-тук хуа-коб (ตุ๊ก ๆ หัว กบ; буквально: тук-тук с головой лягушки) - уникальный тук-тук с такси, похожим на голову лягушки. Только в Пхра Накхон Си Аюттхая и Транг есть такие автомобили. [60] [61]

  • Тук-тук в Бангкоке

  • Полицейский тук-тук, Чиангмай

  • Тайский северо-восток ( Исан ) - стиль полу-тук-тук / полусонгтеу , Удонтхани (известный как « скайлаб »)

  • Тук-тук хуа коб, Пхра Накхон Си Аюттхая

Восточная Азия [ править ]

Китай [ править ]

Авто рикша Хайкоу

В Китае используются различные типы авто рикши, где их называют sān lún chē (三轮车) и иногда sān bèng zǐ (三 蹦 子), что означает трехколесный или трехколесный велосипед. Их можно использовать для перевозки грузов или пассажиров в более сельские районы. Однако во многих городских районах авторикши для пассажиров часто эксплуатируются нелегально, поскольку считаются небезопасными и утомляют глаза. [62] [63] Однако они разрешены в некоторых городах. Слово tuk tuk в Юго-Восточной Азии транслитерируется как dū dū chē (嘟嘟 车, или звуковой сигнал автомобиля) на китайском языке. [64]

Европа [ править ]

Франция [ править ]

Ряд тук-туков (250 в 2013 году по данным префектуры Парижа) используются в качестве альтернативной туристической транспортной системы в Париже, причем некоторые из них управляются педалями с помощью электродвигателя. Они еще не имеют полной лицензии на работу и ожидание клиентов на улицах. Велотакси были обычным явлением в годы оккупации в Париже из-за ограничений на топливо. [65]

Италия [ править ]

Обезьяна C (1956–1967)

Автомобиликши широко использовались в Италии с конца 1940-х годов, обеспечивая недорогое средство передвижения в годы после Второй мировой войны, когда стране не хватало экономических ресурсов. Piaggio Ape (Tukxi), разработанный Vespa создателем Коррадино Дасканио и первый изготовленный в 1948 году итальянской компанией Piaggio , хотя предназначен в первую очередь для перевозки грузов также широко используется в качестве авто рикши. Он по-прежнему чрезвычайно популярен по всей стране, особенно полезен на узких улочках в центре многих маленьких городков в центральной и южной Италии. Хотя Piaggio Ape больше не играет ключевой роли в транспортировке, он по-прежнему используется в качестве мини-такси в некоторых областях, таких как островаИскья и Стромболи (на Стромболи запрещено движение автомобилей). Недавно он был повторно запущен как модное и экологичное средство передвижения или, в зависимости от роли, которую Ape сыграл в истории итальянского дизайна, как рекламный инструмент. С 2006 года Ape производится по лицензии в Индии. [ необходима цитата ]

Португалия [ править ]

Такси тук-тук в Албуфейре, Португалия

Тук-туки используются в курортном городе Албуфейра в Алгарве как новый вид транспорта для посетителей во время туристического сезона.

Соединенное Королевство [ править ]

Tuk Tuks и Auto Rickshaw были представлены в Великобритании компанией Tukshop в 2004 году. Основанная mrsteve, первые партии автомобилей Bajaj прибыли в Саутгемптон, где они были собраны и модифицированы для использования на дорогах Великобритании.

Tuctucs бронирует авто рикшу в Брайтон Марина

В 2006 году британский писатель-путешественник Антония Болингброк-Кент  и ее подруга Джо Хаксстер проехали на авторикше 12561 милю (20 215 км) из Бангкока в Брайтон . В этом 98-дневном путешествии они установили мировой рекорд Гиннеса как самое длинное путешествие на авто-рикше. [ необходима цитата ]

Центральная Америка [ править ]

Мототакси Bajaj в Сальвадоре

Сальвадор [ править ]

Mototaxi или Moto является версией El Сальвадорской из моторикша. Чаще всего их делают из передней части и двигателя мотоцикла, прикрепленных к двухколесной пассажирской части сзади. Также используются серийно выпускаемые модели, такие как индийский бренд Bajaj . [ необходима цитата ]

Гватемала [ править ]

В Гватемале тук-туки работают как такси и как частные автомобили в Гватемале , вокруг островного города Флорес , Петен , в горном городе Антигуа-Гватемала и во многих небольших городках в горах. В 2005 году тук-туки были распространены в городах Лаго-де-Атитлан в Панахачеле и Сантьяго-Атитлане .

Северная Америка [ править ]

Westcoaster Mailster

Соединенные Штаты [ править ]

В 1950-х и 1960-х годах почтовое отделение США (замененное в 1971 году Почтовой службой США ) использовало WestCoaster Mailster , близкий родственник тук-тука. [66] Подобные автомобили по-прежнему используются ограниченно для обеспечения безопасности парковок, безопасности торговых центров и других нишевых приложений.

Куба [ править ]

На Кубе авторикши маленькие и выглядят как кокосовые орехи, отсюда и название Cocotaxi .

Кокотаксис в Гаване, Куба

Южная Америка [ править ]

Перу [ править ]

В Перу разновидность этого транспортного средства называется мотокар [67] или мототакси. [68]

Топливная эффективность и загрязнение [ править ]

Авто-рикша CNG в Нью-Дели

В июле 1998 года Верховный суд Индии приказал правительству Дели внедрить топливо КПГ или СНГ ( автогаз ) для всех автомобилей и всего автобусного парка в городе и вокруг него. Качество воздуха в Дели улучшилось с переходом на КПГ. Изначально водителям авто рикш в Дели приходилось стоять в длинных очередях для заправки КПГ, но ситуация улучшилась после увеличения количества станций КПГ. Постепенно правительства многих штатов приняли аналогичные законы, таким образом перейдя на автомобили, работающие на КПГ или СНГ, в большинстве крупных городов, чтобы улучшить качество воздуха и уменьшить загрязнение. Некоторые местные органы власти настаивают на использовании четырехтактных двигателей вместо двухтактных. Типичный пробегдля индийского производства моторикши составляет около 35 км на литр (99 миль на галлон -imp ; 82 миль на галлон -us ) из бензина . Пакистан принял аналогичный закон, запрещающий использование рикш в определенных областях. Автомобили, работающие на КПГ, начали массово появляться во многих городах Пакистана. [ необходима цитата ]

В январе 2007 года правительство Шри-Ланки также запретило двухтактные велорикши, чтобы уменьшить загрязнение воздуха. На Филиппинах [69] реализуются проекты по преобразованию двухтактных двигателей с карбюратором в двигатели с прямым впрыском с помощью технологии Envirofit . Исследования показали, что систему прямого впрыска сжиженного нефтяного газа или сжатого природного газа можно установить на существующие двигатели аналогично системе Envirofit. [70] В городе Виган большинство арендованных трициклов по состоянию на 2008 год оснащено мотоциклами с четырехтактными двигателями, поскольку трехколесным мотоциклам с двухтактными мотоциклами не разрешается получать разрешения на эксплуатацию. Прямой впрыск является стандартным оборудованием на новых машинах в Индии. [71] [72]

В марте 2009 года международный консорциум, координируемый Международным центром водородных энергетических технологий, инициировал двухлетнее государственно-частное партнерство местных и международных заинтересованных сторон, направленное на эксплуатацию парка из 15 водородных трехколесных транспортных средств в комплексе Прагати Майдан в Нью-Дели . [73] По состоянию на январь 2011 года проект близился к завершению. [ необходима цитата ]

Использование водорода для внутреннего сгорания (HICV) в трехколесных транспортных средствах только недавно начали изучаться, в основном в развивающихся странах, с целью уменьшения местного загрязнения при доступной цене. [74] [75] В какой-то момент Bajaj Auto вместе с компанией « Energy Conversion Devices » изготовили авто-рикшу HICV . [76] Они сделали отчет об этом под названием «Чистая водородная технология для трехколесного транспорта в Индии», в котором говорилось, что производительность сопоставима с автомобилями, работающими на КПГ. В 2012 году Mahindra & Mahindra представили свой первый авто рикшу HICV под названием Mahindra HyAlfa . [76] Разработка водородной рикши произошла при поддержкеМеждународный центр водородных энергетических технологий .

См. Также [ править ]

  • Скутер на топливном газе
  • Носитель с муравьиной кислотой : тип носителя на водородной основе
  • Джипни
  • Рикша (значения)

Примечания [ править ]

  1. ^ Типичная экономия топлива для индийского производства моторикши составляет около 35 км на литр (99 мильгаллон -imp ; 82 мильгаллон -us ) из бензина . [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Bajaj Auto на высшей передаче" . Fortune India .
  2. ^ "Великие автомобили Mazda: 3-колесные грузовики Mazda-Go （1931）" . Mazda Motor Corporation. Архивировано из оригинала на 2019-02-09.
  3. ^ ミ ゼ ッ ト 物語 木村 信 之 著 高原 書書（Нобуюки Кимура «История карлика», опубликовано 10 ноября 1998 г.)
  4. ^ Daihatsu Motor Co., Ltd. Отдел по связям с общественностью
  5. ^ ＮＰＯ み ら い ネ ッ ト ワ ー ク 寄附 ホ テ ル 観 光 学科 の に 日 タ イ 関係 ー ア 日本 で の 就職 機会 に 関心. Бангкок Шухо (на японском). 2007-11-19. Архивировано из оригинала на 2009-04-30.
  6. ^ /index.php?option=com_content&view=article&id=321:2009-11-30-05-34-59&catid=54:2009-09-07-52-31&Itemid=232 Посольство Королевства Таиланд в Токио, Япония日本 生 ま れ のタ イ の ト ゥ ク ト ゥ ク (Тук-Тук из Таиланда родился в Японии.)
  7. ^ "Тук-Тук, самый печально известный вид транспорта Таиланда - deSIAM" . www.desiam.com .
  8. ^ «【ダ イ ハ ツ ミ ゼ ッ ト DKA / DSA 型】 幌 付 3 輪 ス ク ー タ ー ト ラ ッ ク 旧式 用車» . route0030.blog.fc2.com .
  9. ^ а б "История трехколесного велосипеда Филиппин" . Британцы на Филиппинах . Проверено 25 марта 2020 года .
  10. ^ "Тук-туки заменяют мулов на улицах Газы" . Информационное агентство Maan. 12 сентября 2010 . Проверено 22 марта 2011 .
  11. ^ Джей Хил; Завиа Абдул Латиф (2008). Мадагаскар, Том 15 культур мировых культур мира - Группа 15 (2-е изд.). Маршалл Кавендиш. С. 75–76. ISBN 978-0761430360.
  12. ^ Мадагаскар Путеводитель (7 - е изд.). Одинокая планета. 2012. ISBN 978-1743213018. Проверено 13 апреля 2013 .
  13. ^ « ' Bajaj' à Mahajanga: Entre 70 et 100 клиентов par jour» . Midi Madagasikara (на французском языке). 2014-05-30.
  14. ^ Odunsi, Wale (16 ноября 2017). «Лагос запрещает окада, кеке с 520 дорог, районов [Полный список]» .
  15. ^ «Дурбан предлагает пляжи и культурное разнообразие» . Зулуленд Туризм . Проверено 22 сентября 2015 года . Tuk Tuks: Мороризованные крытые трехколесные велосипеды, вмещающие до шести пассажиров. Идеально подходит для коротких перелетов между пляжем и центром города.
  16. ^ Стейн, Лиза (18 января 2013). «Дешево-дешевые такси тук-тук захватывают Джози» . Проверено 22 сентября 2015 года . Тук-туки, также известные как авто-рикши, становятся все более распространенным явлением на дорогах Южной Африки, потому что люди пытаются преодолевать короткие расстояния с меньшими затратами, чем на автомобиле, и с меньшим риском, чем ходьба.
  17. ^ Райан, Тамлин (сентябрь 2016 г.). «Тук-туки едут в Кейптаун» . Внутренний гид.
  18. ^ Govender, Suthentira (2017-01-25). «Программа доставки продуктов Buddibox предназначена для создания 10 000 молодых предпринимателей в Гаутенге» . Timeslive .
  19. ^ Kalagho Кенан (13 февраля 2012). «Танзания: Баджаджи, незаменимое такси Дар-эс-Салама» . AllAfrica . Проверено 22 сентября 2015 года . До 2010 года в Дар-эс-Саламе не было места для индийских баджаджи или трехколесного велосипеда, которые можно было бы использовать в качестве средства перевозки пассажиров. Сегодня это обычное дело в Дар-эс-Саламе.
  20. ↑ Clean Technica: «Съешьте первые коммерческие электрические тук-туки в Африке 4 декабря 2020 г.
  21. ^ МакХью, Джон Д. «В стране Талибана: в городе Джелалабад» . The Irish Times .
  22. ^ "Авто-рикши закупоривают артерии Кундуза" . www.pajhwok.com .
  23. ^ Лейн, Джо. «Любовный роман Азии с рикшей» . asiancorrespondent.com . asiancorrespondent.com . Проверено 30 июля 2015 .
  24. ^ "Полицейская чистка для рикш Дакки" . BBC News . 20 декабря 2002 . Проверено 22 марта 2011 .
  25. ^ а б Пиппа де Брюн; Кейт Бейн; Дэвид Аллардис; Шонар Джоши (2010). Индия Фроммера (Четвертое изд.). Джон Уайли и сыновья. ISBN 978-0470645802.
  26. ^ "РОЗОВЫЙ ПРОЕКТ АВТО РИКШОУ" (PDF) . 17 июля 2019.
  27. ↑ Пиппа де Брюн; Кейт Бейн; Дэвид Аллардис; Шонар Джоши (2010). Индия Фроммера (Четвертое изд.). Джон Уайли и сыновья. п. 110 . ISBN 978-0470645802.
  28. ^ "Шестиместные рикши запрещены в городе" . Times of India . 25 сентября 2003 . Проверено 11 января 2014 .
  29. ^ [1]
  30. ^ "Вспоминая phat-phatis Дели | Новости Индии - Times of India" . Таймс оф Индия .
  31. ^ «Домен, припаркованный OnlyDomains» . olddelhiheritage.in .
  32. ^ "Phatphatis Дели" . 23 сентября 2011 г.
  33. ^ "Phat Phatis of Delhi - Toothless Blog - MouthShut.com" . www.mouthshut.com .
  34. ^ Уорд, Джилл; Упадхьяй, Аниндья (26 октября 2018 г.). "Революция рикши в Индии оставляет Китай в пыли Dustina" . Блумберг . Проверено 28 октября 2018 .
  35. ^ «Махараштра Правительство отказывается увеличивать авторикшу, такси» . newKerala.com . UNI. Архивировано из оригинала на 2013-05-18.
  36. ^ «Автомобили, такси в Дели сегодня объявят забастовку с требованием повышения платы за проезд» . Индия сегодня . 15 октября 2012 . Проверено 19 февраля 2017 .
  37. ^ "Высокий суд Дели предписывает городским авто-рикшам установить GPS" . Медианама . 28 сентября 2012 . Проверено 19 февраля 2017 .
  38. ^ «Установка GPS в общественном транспорте становится обязательной» . Times of India . 2 июня 2015 . Проверено 19 февраля 2017 .
  39. ^ "Правительство Непала решает запретить 3-х колесные авто рикши от дороги Непала" . BBC. 28 июля 1999 . Проверено 6 декабря 2011 .
  40. ^ "Рикша на трех колесах от Гоа, Индия, до Покхары, Непал" . Национальный. 29 августа 2009 . Проверено 6 декабря 2011 .
  41. ↑ Себастьян Эббот, Associated Press (8 февраля 2013 г.). «Привлекательные рикши способствуют миру в Пакистане» . ABC News . Проверено 13 апреля 2013 .
  42. ↑ a b Ранасингхе, AK (3 сентября 2018 г.). «Сможет ли он убедить владельцев шри-ланкийских тук-туков стать экологичными?» . ОЗЫ . Проверено 3 сентября 2018 года . Тук-туки играют жизненно важную роль в системе городского пассажирского транспорта Шри-Ланки, обеспечивая то, что эксперты по дорожному движению называют услугой «последней мили». Полиция и правительственные служащие тоже полагаются на них, чтобы передвигаться по загруженным улицам. В сельской местности Шри-Ланки есть все, от такси до скорой помощи.
  43. ^ "Bajaj готов с 4-тактными автомобилями для SL" . Indiacar.net. Архивировано из оригинала на 2009-06-27 . Проверено 3 апреля 2010 .
  44. ^ Уилкинс, Эмили (19 февраля 2014). «Новые футуристические тук-туки прибывают на улицы Пномпеня» . Камбоджа Дейли . Проверено 30 января 2015 года .
  45. ^ а б "Баджадж Оранье Менунггу Гилиран Димуснахкан" . Republika Online (на индонезийском языке). 7 января 2016 . Проверено 26 мая 2018 .
  46. ^ «Мотоциклы и трехколесные велосипеды» . Утрехтский педагогический факультет. Архивировано из оригинала 7 марта 2009 года . Проверено 14 марта 2009 .
  47. ^ "Филиппинская икона: трехколесный велосипед и велосипедный велосипед" . Журнал FFE . 29 декабря 2016 . Проверено 25 марта 2020 года .
  48. ^ Pante, Michael D. (14 августа 2014). «Рикши и филиппинцы: транснациональные значения технологий и труда в оккупированной американцами Маниле» . Международное обозрение социальной истории . 59 (S22): 133–159. DOI : 10.1017 / S0020859014000315 .
  49. ^ "Трехколесный велосипед, Motorela & Habal-Habal" . Тихие сады . Проверено 25 марта 2020 года .
  50. ^ Corsino, Nikka (24 октября 2013). «День на острове Сабтанг в Батанесе» . Новости GMA в Интернете . Проверено 25 марта 2020 года .
  51. ^ «СМОТРЕТЬ: Что делает трехколесные велосипеды Pagadian уникальными» . Рапплер . 23 января 2017 . Проверено 25 марта 2020 года .
  52. ^ a b "Трехколесные велосипеды на Филиппинах" . cleanairasia.org . Проверено 7 января 2019 .
  53. ^ Taruc, Паоло (25 марта 2015). «Трехколесные велосипеды: такие же культовые, как джипни, и такие же проблемные» . CNN Филиппины . Проверено 7 января 2019 .
  54. ^ Felongco, Gilbert P. (22 ноября 2015). «Филиппины: на трехколесные мотоциклы и мотоциклы приходится 45 процентов вредных выбросов» . Новости залива . Проверено 7 января 2019 .
  55. ^ "Проект замены 2-тактного двигателя в Мандалуйонг" . cleanairasia.org . Проверено 7 января 2019 .
  56. ^ "Проект электрического трехколесного велосипеда ERAP в Маниле - Вторая партия бенефициаров готова" . www.bemac-philippines.com .
  57. ^ "Bajaj RE Филиппины Тук-Тук (Авто-рикша)" . Британцы на Филиппинах . 25 января 2018.
  58. ^ Wattanasukchai, Sirinya (2 февраля 2017). «С нашими тук-туками давайте скопируем голландский язык» . Почта Бангкока . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  59. ^ «Таиланд правительство говорит , что Бангкок имеет слишком много„тук-туки “ » . Азиатский корреспондент . 2016-04-15 . Проверено 15 апреля 2016 .
  60. ^ "Тук-тук с головой лягушки, символ Айттайи" . Иди в Аюттхая . Проверено 30 мая 2019 .
  61. ^ MUANGKAEW, METHEE (2013-02-19). "Тук-тук" исчезающие виды в Транге " . Почта Бангкока . Проверено 30 мая 2019 .
  62. ^ "明珠 路上 规模 浩大 的 等 客车 队 危险 逆行 载客" .珠江 晚报. 3 ноября 2009 года Архивировано из оригинала на 2015-04-04.
  63. ^ "[天津] 面对" 三 蹦 子 "请 您 大声 说" 不" " . авто соху .
  64. ^ "東南亞 的 三輪車" . Глобальные голоса . 25 марта 2012 г.
  65. ^ "Париж, les tuk-tuks fleurissent ... tout com les PV" . La Dépêche (на французском). Тулуза. AFP. 2013-08-20.
  66. ^ "Национальный почтовый музей" . 25 августа 2009 года Архивировано из оригинала 25 августа 2009 года.
  67. ^ http://www.peru-motor.com/motocar/
  68. ^ Тони Dunnell (28 июля 2017). «Путеводитель по мототакси в Перу» . tripavvy . Проверено 27 ноября 2017 года .
  69. ^ «Финансирование программы модернизации трехколесных велосипедов Envirofit» . Государственный университет Колорадо. 19 мая 2006 Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 22 марта 2011 .
  70. ^ «Microsoft Word - SETC_LPG2T.doc» (PDF) . Проверено 3 апреля 2010 .
  71. ^ "Bajaj выкатывает экономичную авторикшу с низким уровнем выбросов" . Бизнес-линия . Индус. 2007-12-09 . Проверено 3 апреля 2010 .
  72. ^ "Bajaj начинает производство 2-тактной авто-рикши с прямым впрыском" . Конгресс зеленых автомобилей. 2007-05-18 . Проверено 3 апреля 2010 .
  73. ^ «Флот водородных рикш, чтобы циркулировать в Нью-Дели к 2010 году» . Международный центр водородных энергетических технологий. Архивировано из оригинала на 2011-07-28 . Проверено 22 марта 2011 .
  74. ^ «Двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде, см. Стр. 7» .
  75. ^ Технология чистого водорода для трехколесного транспорта в Индии
  76. ^ a b "Индия демонстрирует авто-рикши на водородном топливе |" . 21 февраля 2012 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • The India 1000  - статья в Wired о гонках на авто рикше