 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
| Промышленность | Грузовые перевозки Пассажирские / автомобильные перевозки |
|---|---|
| Жанр | Паромная компания |
| Предшественник | DFDS Tor Line DFDS Lisco Scandinavian Seaways Норфолклайн |
| Штаб-квартира | Копенгаген , Дания |
Обслуживаемая площадь | Балтийское море Ла-Манш Северное море |
| Родитель | DFDS |
| Подразделения | DFDS Seaways Франция |
| Интернет сайт | www.dfdsseaways.com |
_2,_by_Klugschnacker_in_Wikipedia.JPG/440px-Stralsund,_Volkswerft,_IMO_9609952_Ark_Germania_(2013-07-30)_2,_by_Klugschnacker_in_Wikipedia.JPG)
_2,_by_Klugschnacker_in_Wikipedia.JPG){kind=link}
DFDS Seaways - датская судоходная компания, обслуживающая пассажирские и грузовые перевозки в Северной Европе . После приобретения Norfolkline в 2010 году DFDS реструктуризировала свои другие подразделения судоходства ( DFDS Tor Line и DFDS Lisco) в DFDS Seaways, ранее работавшую только с пассажирами.
История [ править ]
DFDS Seaways обновила свой флот в 2006 году, купив MS King of Scandinavia и MS Princess of Norway для замены последних находящихся в эксплуатации судов 1970-х годов. Компания приобрела репутацию покупателя бывших в употреблении судов, а также заключения контрактов на строительство или доставки новостроек, первоначально заказанных другими компаниями. В последний раз DFDS Seaways заказывала собственное новое здание в 1978 году. DFDS Seaways перестала обслуживать Швецию в 2006 году, когда MS Princess of Scandinavia была выведена из эксплуатации, а служба Копенгаген - Осло перестала звонить в Хельсингборг.. В мае 2008 года DFDS обнародовала свой план закрытия убыточного сервиса Соединенное Королевство - Норвегия 1 сентября 2008 года. [1] [2] Корабль MS Queen of Scandinavia , который использовался в сервисе, был зафрахтован. до линии Святого Петра .
В июле 2010 года DFDS приобрела Norfolkline у Maersk . Маршруты и суда Norfolkline были интегрированы в DFDS Seaways. У DFDS Seaways теперь был маршрут Дувр - Дюнкерк , а в феврале 2012 года был открыт новый маршрут Дувр - Кале .
В 2015 году DFDS объявила, что представила новый логотип, на котором слово «DFDS» было выделено новым шрифтом, а логотип с белым мальтийским крестом потерял внешний круг; Кроме того, он объявил, что дочерняя компания DFDS Seaways будет сокращена до просто «DFDS» с темно-синим корпусом того же шрифта вместо традиционного светло-синего корпуса и мальтийским крестом с кругом. Первыми судами, получившими новую окраску - и новую схему именования, которая в конечном итоге будет распространена на весь флот - были бывшие паромы MyFerryLink Rodin (вскоре превратившиеся в Кот-де-Дюны ) и Berlioz (вскоре получившие название Кот-де-Фландр.). Весь флот должен был потерять суффикс «Seaways» в своих именах и вместо этого получить имена местных предпочтений.
Маршруты [ править ]
DFDS Seaways обслуживает двадцать маршрутов через Северное и Балтийское моря и один маршрут между Францией и Ирландией .
Пассажирские и грузовые [ править ]
- Дувр - Кале
- Дувр - Дюнкерк
- Ньюхейвен - Дьепп
- Ньюкасл - Эймёйден
- Копенгаген - Фредериксхавн - Осло ,
- Клайпеда - Киль
- Клайпеда - Карлсхамн
- Палдиски - Капельшер
- Палдиски - Ханко
Только грузовые маршруты [ править ]
- Бревик - Гент
- Бревик - Иммингем
- Куксхафен - Иммингем
- Дюнкерк - Росслэр
- Эсбьерг - Иммингем
- Гётеборг - Гент
- Гётеборг - Иммингем
- Гётеборг - Тилбери
- Клайпеда - Копенгаген - Фредерисия
- Росайт - Зебрюгге
- Санкт-Петербург - Усть-Луга - Киль
- Vlaardingen - Felixstowe
- Влардинген - Иммингем
- Марсель - Тунис
- Росслэр - Дюнкерк
Флот [ править ]
DFDS Seaways управляет большим флотом паромов типа Ro-Ro , Ro-Pax и Cruise. После реструктуризации в 2010 году вся судоходная деятельность (включая DFDS Tor Line и DFDS Lisco) была переименована в DFDS Seaways.
Текущий флот [ править ]
| Имя | Построено | Поступил в сервис | Тоннаж | Примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|
| DFDS Seaways Франция | |||||
| Calais Seaways | 1991 г. | 2011 г. | 28 838 GT | ||
| Кот-д'Альбатр | 2005 г. | 2006 г. | 18,564 GT | ||
| Делфт Сивэйс | 2006 г. | 2010 г. | 35 923 GT | ||
| Dover Seaways | 2006 г. | 2010 г. | 35 923 GT | ||
| Dunkerque Seaways | 2005 г. | 2010 г. | 35 923 GT | ||
| Семь сестер | 2006 г. | 2006 г. | 18,564 GT | ||
| Британия Сивэйс | 2000 г. | 2010 г. | 24,196 GT | ||
| Crown Seaways | 1994 г. | 1994 г. | 35 495 GT | ||
| Ficaria Seaways | 2006 г. | 2010 г. | 32 289 GT | ||
| Hafnia Seaways | 2008 г. | 2010 г. | 32 289 GT | ||
| Хамбер Викинг | 2009 г. | 2010 г. | 29 004 GT | ||
| Ютландия Сивэйс | 2010 г. | 2010 г. | 32 289 GT | ||
| King Seaways | 1987 г. | 2006 г. | 31 395 GT | ||
| Виктория Сивэйс | 2009 г. | 2010 г. | 25 518 GT | ||
| Optima Seaways | 1999 г. | 2010 г. | 25 206 GT | ||
| Магнолия Сивэйс | 2003 г. | 2010 г. | 32 400 GT | ||
| Patria Seaways | 1992 г. | 2004 г. | 18,332 GT | ||
| Pearl Seaways | 1989 г. | 2001 г. | 40 039 GT | ||
| Петуния Сивэйс | 2003 г. | 2010 г. | 32 289 GT | ||
| Примула Сивэйс | 2003 г. | 2010 г. | 32 400 GT | ||
| Принцесса Сивэйс | 1986 г. | 2006 г. | 31 356 GT | ||
| Регина Сивэйс | 2010 г. | 2011 г. | 25 518 GT | ||
| Selandia Seaways | 2000 г. | 2010 г. | 24 196 GT | ||
| Бегония Сивэйс | 2004 г. | 2010 г. | 32 289 GT | ||
| Ботния Сивэйс | 2000 г. | 2010 г. | 11530 GT | ||
| Finlandia Seaways | 2000 г. | 2010 г. | 11530 GT | } | |
| Freesia Seaways | 2004 г. | 2010 г. | 32 289 GT | ||
| Suecia Seaways | 1999 г. | 1999 г. | 24 196 GT | ||
| Галлиполи Сивэйс | 2001 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| УНД Бирлик | 2002 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| УНД Атилим | 2002 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| ООН Пендик | 2005 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| ООН Триест | 2006 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| Саффет Уллусой | 2005 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| ООН Мармара | 2005 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| ООН Акдениз | 2008 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| Сумела Сивэйс | 2008 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| Майра Сивэйс | 2009 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| Джемиль Байюльген | 2010 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| ООН в Стамбуле | 2013 | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| Эфес Сивэйс | 2019 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
| Трой Сивэйс | 2019 г. | 2019 г. | 26 469 GT | ||
Будущий флот [ править ]
DFDS планирует получить новый паром класса E-Flexer , зафрахтованный у Stena Line , в 2021 году [3].
DFDS объявила, что добавит два новых корабля, MS Moby Wonder и MS Moby Aki, на маршрут Ньюкасл - Эймёйден в начале 2020 года. Бывшие корабли, MS King Seaways и MS Princess Seaways , в свою очередь, будут проданы компании Moby Lines . С тех пор DFDS Seaways написала в заявлении, что эта сделка не состоится и King и Princess Seaways останутся в их флоте. [4]
Бывшие корабли [ править ]
| Корабль | В сервисе | Тоннаж | Положение дел |
|---|---|---|---|
| МС Шкипер Климент | 1964–1976 | 2 964 брутто | Списан в 2010 году |
| М.С. Акерсхус | 1965–1973 | 5012 GRT | Сгоревшие и потопленные 1989 |
| М.С. Уинстон Черчилль | 1967–1996 | 8 657 БРТ | Сдан на слом 2004 |
| МС Конг Олав V | 1968–1984 | 7965 GRT | Сгорел в 1993 г., позже сдан на слом |
| MS Prinsesse Margrethe | 1968–1983 гг. | 7965 GRT | Сдан на слом 2005 |
| МС Ольборгшус МС Дана Сирена МС Дана Корона | 1969–1971 1971–1978 1978–1985 | 7697 GRT 7988 GRT | Утилизация в Китае, 2000 г. |
| МС Трекронер МС Дана Корона МС Дана Сирена | 1970–1971 1971–1979 1979–1983 | 7 692 брт | Потоплен в 1994 г. |
| MS Дана Регина | 1974–1990 | 10 002 брутто | С 1998 MS Vana Tallinn с Tallink . Корабль был утилизирован в Алиге, Турция, в 2014 году. |
| MS Дана Англия MS Герцог Скандинавии | 1978–2002 2002–2006 | 14399 GRT 15589 GT | С 2009 года MS Moby Corse с Moby Lines |
| MS Дана Глория MS Король Скандинавии | 1981–1984, 1986–1989 1989–1994 | 12 348 БРТ > 20 581 ГТ | 2006-2017 MS Jupiter для Royal Group Ltd . Затоплен 2017 |
| MS Tor Scandinavia MS Принцесса Скандинавии | 1981–1991 1991–2006 | 15,673 БРТ 21,545 ГТ | С 2006 года MS Moby Otta в Moby Lines |
| MS Скандинавия | 1982–1985 | 26 747 GT | С 2002 года MS Island Escape с круизами по острову |
| MS Tor Britannia MS Принц Скандинавии | 1982–1990 1990–2003 | 14905 GRT 21545 GT | С 2003 года MS Moby Drea с Moby Lines |
| МС Гамбург МС Адмирал Скандинавии | 1987–1997 1997–2002 | 19 292 GT | Первоначально MS Kronprins Harald с Jahre Line (1976-1987); С 2002 года MS Caribbean Express с Access Ferries ; Списано в 2011 году в Индии |
| МС герцогиня Скандинавии | 2003–2005 гг. | 16,794 GT | С 2008 по 2014 год MS Bergensfjord с Fjord Line . Будет переименован в Oslofjord 2014. |
| MS Dieppe Seaways | 2012–2014 гг. | 29 800 GT | Продано Stena Line в ноябре 2014 г. Переименован MS Stena Superfast X . Поступил в сервис 03.09.2015. |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
 | Эта статья или раздел, похоже, посвящены недавним событиям . ( Март 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Пожар в Виктории Сивэйс 2013 [ править ]
23 апреля 2013 года судно Victoria Seaways загорелось во время перехода между Килем , Германия, и Клайпедой в Литве . Пожар был обнаружен на главной палубе машины около полуночи 22/23 апреля. Судовая система пожаротушения быстро взяла под контроль пожар, и пассажиры были отправлены на сборные станции, пока пожар был потушен. Вскоре корабль проследовал в Клайпеду. Причина происшествия неизвестна. [5]
Столкновение с доком Sirena Seaways 2013 [ править ]
22 июня 2013 года лайнер Sirena Seaways с 489 пассажирами на борту столкнулся с причалом в Харвиче , Эссекс . В результате инцидента были повреждены причал, погрузочная эстакада и судно, в результате чего судно затопило воду. Экипаж перекрыл проем изнутри, а водонепроницаемые отсеки использовались для предотвращения опрокидывания корабля. Спасательная шлюпка Harwich RNLI, спасательная команда Walton Coastguard и поисково-спасательный вертолет RAF с аэродрома Wattisham отреагировали на инцидент вместе с рядом других судов. В 14:45 паром подвели к берегу и выгрузили пассажиров. Причина столкновения неизвестна. [6]
Пожар в Британии Сивэйс 2013 [ править ]
В субботу, 16 ноября 2013 года, судно Britannia Seaways загорелось в Северном море, в результате чего на борту находились 32 члена экипажа. Отправленные из Норвегии вертолеты не смогли снять экипаж с корабля из-за плохих погодных условий. Пожар начался в контейнере на одной из верхних палуб и был потушен через 13 часов после его возникновения. Корабль вез военную технику в Норвегию для проведения военных учений и через несколько дней прибыл в Берген. О травмах не сообщалось. Причина возгорания неизвестна, ведется расследование. [7]
Пожар Corona Seaways 2013 [ править ]
4 декабря 2013 года в 02:30 на судне Corona Seaways возник пожар, когда судно следовало из Фредерисии в Копенгаген. Пожар вспыхнул на главной закрытой палубе, и на короткое время его удалось контролировать с помощью спринклерных систем корабля, прежде чем он вспыхнул снова. Корабль прибыл в Хельсингборг в 07.00, где пожар тушили местные пожарные службы. Сообщений о травмах среди 10 пассажиров и 19 членов экипажа не поступало. Причина возгорания неизвестна, ведется расследование. [8] [9]
King Seaways 2013 огонь [ править ]
28 декабря 2013 года загорелась каюта на борту парома King Seaways, когда он находился примерно в 30 милях от мыса Фламборо во время путешествия в Эймёйден , Нидерланды . [10] Пожар начался в 22:45 по Гринвичу в субботу и был потушен в течение 15 минут. RAF спасательные вертолеты из RAF Boulmer и RAF Leconfield лебедка два пассажира и четыре экипажа с корабля. Судно возвратилось в Норт-Шилдс в воскресенье утром. [11] Причина до сих пор расследуется, однако два человека были задержаны в связи с пожаром. Один впоследствии был обвинен в безрассудном поджоге, угрожающем жизни, и в драке. [12] [13] 8 июля 2014 года сообщалось, что один из них признал себя виновным в суде короны Ньюкасла по обвинению в поджоге и неосторожности относительно того, подвергалась ли жизнь угроза.[14]
Инцидент с двигателем Crown Seaways 2014 г. [ править ]
27 апреля 2014 года у Crown Seaways возникли проблемы с двигателем возле датского острова Анхольт во время полета между Копенгагеном и Осло . Сообщается, что пассажиры услышали громкий хлопок, дрожь и дым примерно в 21:30, когда на судне отказал двигатель и произошел взрыв кривошипа. Вскоре корабль продолжил свой путь к Осло. Причина происшествия неизвестна. [15]
Столкновение с доком Dover Seaways 2014 [ править ]
10 ноября 2014 года компания Dover Seaways столкнулась с портовой стеной в порту Дувра вскоре после выхода из порта в 08:00. Судно направлялось в Дюнкерк с 320 пассажирами. Несколько пассажиров получили легкие травмы, четверо были доставлены в больницу для дополнительного лечения. Причина столкновения неизвестна. [16]
Столкновение Роттердам / Примула в 2015 г. [ править ]
Автовоз City of Rotterdam столкнулся с Primula Seaways в устье реки Хамбер в декабре 2015 года [17].
Закрытие маршрута Харвич - Эсбьерг [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Август 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Маршрут Харвич - Эсбьерг был закрыт 29 сентября 2014 года из-за потери пассажиров. Маршрут Харвич - Эсбьерг работал с 1875 года. Это был последний рейс, выполнявшийся DFDS из Харвича, а также последний пассажирский рейс между Великобританией и Данией; DFDS продолжает предоставлять грузовые перевозки из Иммингема в Данию. DFDS Seaways сообщила, что MS Sirena Seaways перейдет к другим обязанностям по маршруту между Капельскаром, Швеция, и Палдиски, Эстония. Была создана петиция, чтобы попытаться показать DFDS, что есть спрос на маршрут.
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Маклин, Энтони (27 мая 2008 г.). «DFDS Seaways закроет маршрут с потерей 340 рабочих мест» . NewsGuardian. Архивировано из оригинального 28 мая 2008 года . Проверено 8 июля 2008 года .
- ^ «Обширный план улучшения для защиты доходов в DFDS Seaways» . Пресс-релиз DFDS . DFDS. 27 мая 2008. Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Проверено 8 июля 2008 года .
- ^ "Новая формула Stena для рынка ро-пассажиров" . Корабль. 14 июня 2018 . Проверено 16 сентября 2018 года .
- ^ "Newcastle-Amsterdam New Ship Information" . DFDS.
- ^ "Пожар на грузовом и пассажирском судне - Виктория Сивис" . Мировые морские новости . Проверено 3 октября 2014 года .
- ^ "Паром Sirena Seaways поврежден при ударе в док Харвича" . BBC News . Дата обращения 1 мая 2014 .
- ^ «Пожар потушен на грузовом судне 'Britannia Seaways' у берегов Норвегии» . Мировые морские новости . Проверено 4 декабря 2013 года .
- ^ "Пожар вспыхнул на судне ро-ро CORONA SEAWAYS" . Мировые морские новости . Проверено 4 декабря 2013 года .
- ^ «Отчет об аварии в пожаре Corona Seaways 2013» (PDF) .
- ^ «Пожар на пароме: человек арестован по подозрению в поджоге» . Yahoo! Новости . Проверено 29 декабря 2013 года .
- ^ "Огонь парома в Северном море на MS King Seaways вызывает зонд" . BBC News . Проверено 29 декабря 2013 года .
- ^ "Британская полиция арестовала двух мужчин из-за огня парома в Северном море" . Yahoo! Новости . Проверено 29 декабря 2013 года .
- ^ "Человек обвинен в поджоге после переправы в Северном море" . Хранитель . 30 декабря 2013 . Источник +31 декабря +2013 .
- ^ "Пьяный пассажир начинает пожар на пароме стоимостью 800 тысяч фунтов стерлингов после того, как закурил каннабис в кабине" . AOL.
- ^ Петерсон, Нил. «Авария двигателя на пароме DFDS Crown Seaways из Копенгагена в Осло» . Демотикс. Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Дата обращения 1 мая 2014 .
- ^ "Dover Seaways поражает стену гавани, четыре ранены" . Мировые морские новости . Проверено 13 ноября 2014 .
- ^ " " Иллюзия и неадекватные реакции "виноваты в столкновении с Хамбером" . Автомобильная логистика . 9 февраля 2017 . Проверено 20 февраля 2017 года .
Библиография [ править ]
- Питер, Брюс (2010). DFDS: Стильный парусный спорт . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608279.
- Питер, Брюс (2016). ДФДС 150 . Люнгбю, Дания: Nautilus Forlag. ISBN 9788790924645.
- Питер, Брюс (2016). Линия Тор и битва в Северном море . Люнгбю, Дания: Наутилус. ISBN 9788790924652.
- Спарк, Роберт; Свешковский, JM (1980). 1880-1980 Харвич-Эсбьерг . Лондон: DFDS (Великобритания). OCLC 40248447 .
- Торсе, Сорен (1991). DFDS 1866–1991: Развитие судов на протяжении 125 лет - от гребного парохода до корабля ро / ро / Skibsudvikling gennem 125 år - fra hjuldamper til rulleskib (на английском и датском языках). Копенгаген: DFDS. ISBN 8798003003.
- Торсе, Сорен; Симонсен, Питер; Крог-Андерсен, Сорен; Ваупель, Хенрик (2006). DFDS 1991-2006: Развитие судов продолжается / Skibsudviklingen fortsætter (на английском и датском языках). Копенгаген: DFDS. ISBN 8798003038.
- Уиддоуз, Ник (2010). ДФДС: флот (новое изд.). Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608217.
- DFDS, Det Forenede Dampskibs-Selskab A / S, 1866-1966 / United Steamship Company Ltd., Копенгаген (на датском и английском языках). Копенгаген: DFDS. 1966. OCLC 834335974 .
