DKW Munga был DKW -Фирменного внедорожника , построенный Auto-Union в Ингольштадте , Германия. Название Munga происходит от немецкого словосочетания Mehrzweck UNiversal Geländewagen mit Allradantrieb , что переводится как «многоцелевой универсальный внедорожник с полным приводом» [1]
Развитие [ править ]
Производство началось в октябре 1956 года и закончилось в декабре 1968 года. За это время было построено 46 750 автомобилей. 38-й Международный автосалон во Франкфурте осенью 1957 года имел большой успех для Auto-Union. Примерно в это же время была запущена «Мунга». Автомобиль, обладающий исключительной выносливостью, не только был принят на вооружение бундесвером Западной Германии как автомобиль, уникальный в своем классе, но также был закуплен в больших количествах для Пограничной полиции Германии и различных иностранных воинских формирований в рамках НАТО. [2]
Гражданская версия Munga получила широкое распространение в Западной Германии, в частности, для сельскохозяйственных и лесных работ, а также стала популярной за рубежом, особенно в тех странах, где транспорт "куда угодно" был необходим из-за плохих дорог, таких как большая часть Южной Америки. и Южная Африка . Королевской армии Нидерландов было доставлено около 2000 автомобилей , многие из которых были отправлены в Великобританию в конце 1970-х годов. [3]
Позже Munga была доступна с конца 1956 года как четырехместная конструкция из стального листа и как шестиместная или восьмиместная платформа. Таким образом, термин соответствует варианту кузова:
Королевства Нидерланды армии намеревались в Munga в качестве замены 1956 M38A1 NEKAF джипа , но тип вызвало столько проблем , что он был удален от службы линии фронта преждевременно в 1970 году M38A1 NEKAF джипы, которые были сохранены в мобилизации соединений для резервные единицы были повторно выданы оперативным единицам, где они использовались до 1995 года. [6]
Munga также был построен в Сан-Паулу, Бразилия , компанией DKW-Vemag, где он назывался DKW Candango. Местное производство длилось с 1958 по 1963 год в полноприводной и полноприводной версиях.
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Auto-Union Munga . |
Ссылки [ править ]
| vтеХронология автомобилей Auto Union / DKW , европейский рынок, 1949–1968 гг. | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | |||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Супермини | Младший / 600/750 / F11 / F12 | |||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | F89 / Meisterklasse | 1000 | F102 | |||||||||||||||||
| F91 / F93 / F94 / Sonderklasse / 900 | ||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Монца | 1000 Sp. | ||||||||||||||||||
| Панельный фургон | F89 L / Шнелластер | |||||||||||||||||||
| Внедорожник | Мунга | |||||||||||||||||||
