 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( июль 2017 г. ) |
| Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Даррин из Парижа был американским производителем кузовов .
Дизайнер и изготовитель кузовов Говард «Датч» Даррин (1897–1982) покинул Францию и в конце 1930-х годов основал практику в Голливуде и разработал специальные автомобильные кузова на роскошных шасси для голливудских звезд. Он также наладил сотрудничество с Packard Motor Company, и его разработки для Packard были произведены относительно небольшими тиражами на заводах, расположенных ближе к собственному дому Packard. Производство, похоже, прекратилось с началом Второй мировой войны .
Пользовательские органы, Париж [ править ]
.jpg/440px-Packard_One_Twenty_Drophead_Convertible_1937_LSideRear_LakeMirrorClassic_17Oct09_(14577554276).jpg)
Даррин был американским летчиком, служившим во Франции в последние годы Первой мировой войны, когда он встретил своего соотечественника Томаса Хиббарда. После войны они работали дизайнерами в компании Brewster & Co, которую они покинули. Хиббард помог основать LeBaron и вместе с Даррином посетил Францию, чтобы контролировать строительство некоторых корпусов LeBaron в Париже.
Затем они остались в Париже и основали сначала свою собственную дизайнерскую практику, а затем основали собственную фабрику в Париже: Hibbard & Darrin [1] в Пюто.
Недокапитализированные, они были вынуждены закрыться из-за финансового кризиса 1929 года, который сильно повлиял на ресурсы их американской покровительницы. Хиббард вернулся домой в General Motors на должность дизайнера. После второго успешного партнерства в Париже, известного как Carrosserie Fernandez et Darrin, Говард Даррин вернулся домой в 1937 году и поселился в Голливуде. [1]
Голливудский Даррин из Парижа [ править ]
.jpg/440px-1942_Packard_Darrin_Convertible_Coupe_-_fvr_(4609898750).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Его первые голливудские разработки на шасси Packard 120 были выполнены в европейском стиле, и, хотя они и приносили заказы, они также привлекли к нему внимание руководства Packard. Строитель Паккардс перегрузил бы его голливудские мастерские, поэтому их построила компания American Central Manufacturing в Коннерсвилле («Маленький Детройт»), штат Индиана . Даррин путешествовал между Калифорнией и Индианой, наблюдая за строительством. Эта работа была переведена в Hess & Eisenhart в Цинциннати, чтобы позволить American Central Manufacturing Company сконцентрироваться на кузовах Jeep. [1]
Говард Даррин продолжал делать специальные заказы в своем голливудском магазине. Взятые по контракту кузова были кабриолетами Victorias, четырехместными низкопрофильными автомобилями, но с открывающимися окнами в дверях. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Пфау, Хьюго (1973), The Coachbuilt Packard , Лондон, Великобритания: Дарлтон Уотсон, ISBN 0901564109
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Паккарда Даррина . |
