Дэвид Уоддингтон (1810 - 12 октября 1863 [1] ) был политиком английской Консервативной партии . Он родился в Манчестере в семье основателя железа . К 1836 году у него была собственная мельница. [2]
В период с 1845 по 1849 год Уоддингтон был заместителем председателя железной дороги Восточных графств и председателем с 1851 по 1856 год. Он заключил соглашения о работе на большинстве линий (которые были построены к тому времени) в Восточной Англии, создав сеть из 565 человек. миль к 1854 году. [3] Он был ответственен за поглощение Eastern Union Railway в 1854 году, где его способность вести жесткую сделку заставила председателя EUR Дж. Кобболда заметить, что «значительное меньшинство в нашем Правлении считает, что вы сделали нас» . [4] Однако Уоддингтон был разоблачен в скандале с ECR и был вынужден уйти в отставку в 1856 году. [5] [6]
Он был членом парламента от Малдона с 1847 по 1852 год, а затем от Харвича с 1852 по 1856 год. Его избрание от избирательного округа Малдон интересно тем, что в то время он поддерживал строительство ветки Уитхэм-Малдон и значительное количество людей, работающих в филиале, было зарегистрировано для голосования на местах, и несколько местных жителей были наняты на работу, но эта занятость прекратилась во вторник после выборов. В местном масштабе эти люди были известны как «морские свинки Уоддингтона»! Отчет, опубликованный после следующих выборов (к тому времени, когда Уоддингтон баллотировался в Харвиче), был довольно изобличающим в своей запоздалой оценке выборов 1847 года. [7]
В 1854 году умер его сын Ричард, а в 1859 году - его жена. Уоддингтон умер 12 октября 1863 года от рака кишечника и был похоронен в Энфилде. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ Боуз, Ф., Современная английская биография , 6 томов, 1892-1921. Боуз указывает дату смерти Уоддингтона где-то между 1860 и 1863 годами.
- ^ Dalling, G (август 1978). «Дэвид Уоддингтон - великий выживший». Журнал Великого Восточного Железнодорожного Общества . 19 : 20.
- ^ Журнал Great Eastern Railway Society Journal 154, стр. 24 «Великая Восточная железная дорога с 1862 по 1865 год и первые вызовы» - Дж. Эштон (апрель 2013 г.)
- ^ Dalling, G (август 1978). «Дэвид Уоддингтон - великий выживший». Журнал Великого Восточного Железнодорожного Общества . 19 : 20.
- Перейти ↑ Vaughan, Adrian (1997). Железнодорожники, политика и деньги . Лондон: Джон Мюррей. С. 250, 251 . ISBN 0 7195 5150 1.
- ^ Swieszkowski, Джерри. «Уголь, кокс и скандал на ECR в 1850-х». Великий восточный журнал . Vol. 130. Общество Великой Восточной железной дороги. С. 103–115.
- ↑ Goldsmith, P (июль 1977 г.). «Ветвь Уитема - Малдона». Журнал Великого Восточного Железнодорожного Общества . 11 : 5.
- ^ Dalling, G (август 1978). «Дэвид Уоддингтон - великий выживший». Журнал Великого Восточного Железнодорожного Общества . 19 : 21.
Внешние ссылки [ править ]
- Хансард 1803–2005: вклады в парламент Дэвида Уоддингтона
| Парламент Соединенного Королевства | ||
|---|---|---|
| Предшествующий Джон Раунд и Квинтин Дик | Член парламента от Малдона 1847 - 1852 С: Томас Барретт-Леннард | Преемник Шарль дю Кан и Тавернер Джон Миллер |
| Предшествующий Джон Бэгшоу и Исаак Батт | Член парламента для Харвича 1852 - 1857 г. С: Джордж Сэндфорд , к 1853 году; Джон Бэгшоу , с 1853 г. | Преемник Джон Бэгшоу и Джордж Дут Уорбертон |
