Демьянске Карман ( немецкий : Кессель фон Demjansk ; русский : Демянский котёл ) было имя , данное в кармане немецких войск , окруженных в Красной Армии вокруг Демьянске , к югу от Ленинграда , во время Второй мировой войны Восточного фронта «s. Карман существовал в основном с 8 февраля по 21 апреля 1942 года.
Демянский карман | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть Восточного фронта из Второй мировой войны | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Германия | Советский союз | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Вальтер фон Брокдорф-Алефельдт Вальтер фон Зейдлиц-Курцбах | Павел Курочкин | ||||||
Участвующие подразделения | |||||||
16-я армия | Северо-Западный фронт | ||||||
Сила | |||||||
100 000 (первоначально) [2] [3] 31 000 (подкрепление) | 400 000 (изначально) | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
11 777 убитых 40 000 раненых 2 739 пропавших без вести 265 самолетов уничтожено Всего : 55 000 [4] | 88908 убит и отсутствующий 156,603 раненых Всего : 245,500 [5] | ||||||
Гораздо меньшие силы были окружены в Холмском кармане у города Холм , примерно в 100 км к юго-западу. Оба стали результатом отступления немцев после поражения в битве под Москвой .
Успешная оборона Демянска была достигнута с помощью воздушного моста и стала значительным достижением в современной войне . Его успех во многом способствовал решению Верховного командования армии применить ту же тактику во время Сталинградской битвы , но затем ему не удалось спасти Шестую армию под командованием Паулюса.
Окружение
Окружение началось как Демьянская наступательная операция, первый этап которой проводился с 7 января по 20 мая 1942 года по инициативе командующего Северо-Западным фронтом генерал-лейтенанта Павла Курочкина . Намерение состояло в том, чтобы разорвать связь между немецкими Демьянскими позициями и Старой Руссой железной дорогой, которая составляла коммуникационные пути 16-й немецкой армии . Однако из-за очень труднопроходимой лесистой и заболоченной местности и сильного снежного покрова первоначальное наступление фронта было очень скромным, несмотря на упорное сопротивление.
8 января Красная Армия начала Ржевско-Вяземское стратегическое наступление . Это включило планирование предыдущего фронта в Торопец-Холмскую наступательную операцию с 9 января по 6 февраля 1942 года, которая сформировала южную клешню наступления, начавшую вторую фазу северной клещевой Демьянской наступательной операции между 7 января и 20 мая, которая окружила 2-й армейский корпус немецкой 16-й армии (генерал Эрнст Буш ) и части 10 -го армейского корпуса зимой 1941/1942 гг.
Немецкие силы внутри котла состояли из:
- X армейский корпус (генерал Кристиан Хансен )
- 30-я пехотная дивизия (генерал-лейтенант Курт фон Типпельскирх )
- 290-я пехотная дивизия (генерал-лейтенант Теодор фон Вреде )
- Дивизия СС Тотенкопф (обергруппенфюрер Теодор Эйке )
- II армейский корпус (генерал Вальтер фон Брокдорф-Алефельдт )
- 12-я пехотная дивизия (оберст Карл Хернекамп )
- 32-я пехотная дивизия (генерал-майор Вильгельм Бонштедт )
- 123-я пехотная дивизия (генерал-майор Эрвин Раух )
- вспомогательные агрегаты
- подразделения Полка полиции Север
- подразделения Службы труда Рейха
- подразделения организации Тодт
всего около 90 000 немецких солдат и около 10 000 вспомогательных войск. Их командовал генерал Вальтер фон Брокдорф-Алефельдт , командующий 2-м армейским корпусом.
Наступления Северо-Западного фронта
Намерение наступления Северо-Западного фронта состояло в том, чтобы окружить весь северный фланг войск 16-й армии, из которых 2-й армейский корпус составлял лишь небольшую часть, и советское командование отчаянно пыталось сохранить движение фронта даже после этого успеха. Первый удар нанесли 11-я армия , 1-я ударная армия, а также 1-й и 2-й гвардейские стрелковые корпуса, вышедшие для операции из резерва Ставки. Второй удар был выполнен 12 февраля по 3 - ю и 4 - я ударных армий в Калининском фронте , с дополнительным планом непосредственно нападая окруженные немецкие войска, вставив две воздушно - десантные бригад , чтобы поддержать наступление 34 - я армии . [6] Фронт вскоре успокоился, поскольку советское наступление прекратилось из-за труднопроходимой местности и плохой погоды.
После того, как будучи уверенным , что карман может поставляться с суточной потребности в 300 коротких тонн (270 т ) поставок [2] по Luftflotte 1 , Гитлер приказал, окруженные дивизии удерживать свои позиции до тех пор , пока освобожден. В кармане находились два жизнеспособных аэродрома в Демянске и Песках, способных принимать транспортные самолеты. С середины февраля погода значительно улучшилась, и хотя в это время на земле еще оставалось значительное количество снега, операции по пополнению запасов в целом были очень успешными из-за бездействия ВВС в этом районе. [2] Тем не менее, операция использовала все транспортные возможности Luftflotte 1, а также элементы его бомбардировочной авиации.
За зиму и весну Северо-Западный фронт предпринял ряд атак по «Рамушевскому коридору», который являлся слабым звеном между Демянском и Старой Руссой, но не смог сократить его.
Прорыв
21 марта 1942 года немецкие войска под командованием генерала Вальтера фон Зейдлиц-Курцбаха предприняли попытку маневра через «коридор Рамушево». Советское сопротивление на реке Ловать задержало наступление 2-го корпуса до 14 апреля. В течение следующих нескольких недель этот коридор был расширен. Боевая группа смогла прорвать осаду 22 апреля, но боевые действия нанесли тяжелый урон. [7] Из примерно 100 000 человек, первоначально находившихся в кармане, 3335 человек погибли и более 10 000 были ранены.
В период между формированием котла в начале февраля и освобождением Демянска в мае два очага (включая Холм ) получили 65 000 коротких тонн (59 000 т) припасов (как наземной, так и воздушной доставкой), 31 000 военнослужащих пополнения и 36 000 раненых. были эвакуированы. Поставки доставлялись более 100 рейсами транспортных самолетов Junkers Ju 52 в день. [3] Стоимость была значительной: Люфтваффе потеряли 265 самолетов, в том числе 106 самолетов Junkers Ju 52 , 17 самолетов Heinkel He 111 и два самолета Junkers Ju 86 . Кроме того, 387 летчиков погибли. [8] Ричард Овери утверждает, что переброска в Демьянск была пирровой победой , ссылаясь на потерю более 200 самолетов и их экипажей, «когда годовое производство транспортных средств составляло всего 500; и все это для спасения 90 000 немецких солдат, 64 000 из которых были либо убит, ранен или слишком болен для службы "к концу эрлифта. [9]
Боевые действия в этом районе продолжались до 28 февраля 1943 года. Советские войска не взяли Демьянск до 1 марта 1943 года с организованным выводом немецких войск.
Эффект от эксплуатации эрлифта Демянск
Успех Люфтваффе убедил рейхсмаршала Германа Геринга и Гитлера в том, что они могут проводить эффективные операции по воздушным перевозкам на Восточном фронте. [8] Кроме того, это «определило Гитлера в его убеждении, что окруженные войска должны автоматически удерживать свою территорию». [10]
После того, как 6-я немецкая армия была окружена в Сталинградской битве, Геринг убедил Гитлера пополнить запасы осажденных войск по воздуху, пока им не удастся оказать помощь ; [11] однако масштабы усилий, требуемых в Сталинграде (рассчитанные на 750 тонн в день), значительно превышали истощенные к настоящему времени возможности Люфтваффе. [12] Сталинградские воздушные перевозки в конечном итоге не смогли доставить достаточное количество припасов, и немцы подсчитали, что они потеряли 488 транспортных средств, а также 1000 человек личного состава, из-за ныне усиленных советских ВВС. [13] Несмотря на воздушную переброску Сталинграда, 6-я немецкая армия, насчитывающая 300 000 солдат, оказавшихся в ловушке в городе, была вынуждена сдаться в феврале 1943 года из-за их унизительного физического состояния, поскольку запасов продовольствия, новых войск, оружия и боеприпасов было недостаточно. разгромить советские войска под Сталинградом. На момент капитуляции 6-я немецкая армия потеряла под Сталинградом 100000 солдат, считая с ноября 1942 года по февраль 1943 года.
Рекомендации
- Перейти ↑ Glantz 2001 , p. 31.
- ^ a b c Hayward 1997 , стр. 24.
- ^ a b Бивор 1999 , стр. 43.
- ^ "Данные о потерях ОКХ, декабрь 1942 г." . Архивировано из оригинала на 2015-12-28 . Проверено 24 марта 2015 .
- ^ "Г.Ф.Кривошеев (под редакцией). Россия и СССР в войнах XX века: Потери вооруженных сил" . Lib.ru . Проверено 23 июня 2017 .
- Перейти ↑ Rutherford 2008 , p. 359.
- Перейти ↑ Rutherford 2008 , p. 365.
- ^ а б Бергстрем 2007 , стр. 23.
- ^ Overy 1980 , стр. 414.
- ^ Бивор 1999 , стр. 43-44.
- ^ Бивор 2012 , стр. 286.
- Перейти ↑ Hayward 1997 , pp. 24-26.
- ^ Бивор 1999 , стр. 292, 398.
Источники
- Бивор, Энтони (1999). Сталинград . Лондон: Penguin Books. ISBN 9780140249859.
- Бивор, Энтони (2012). Вторая мировая война . Нью-Йорк: Книги Бэк-Бэй. ISBN 978-0-316-02374-0.
- Бергстром, Кристер (2007). Сталинград: Воздушный бой: 1942-январь 1943 . Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-276-4.
- Сборник. На Северо-Западном фронте - М .: «Наука», 1969 (Вторая Мировая война в исследованиях, воспоминаниях, документах) Институт военной истории Обороны СССР; под редакцией и с предисловием члена-корреспондента АН СССР генерал-лейтенанта П. А. Жилина; cоставил и подготовил сборник кандидат военных наук, доцент, полковник Ф. Н. Утенков; научно-техническая работа проведена подполковником В. С. Кислинским.
- Гланц, Дэвид (октябрь 1992 г.). «Призраки Демьянска. Памяти солдат 1-го советского воздушно-десантного корпуса». Журнал военной истории . 56 (4): 617–650. DOI : 10.2307 / 1986164 . JSTOR 1986164 .
- Гланц, Дэвид (2001). «Советско-германская война 1941-1945 годов: мифы и реалии: обзорный очерк» . Институт Строма Турмонда . Архивировано из оригинала 22 июля 2017 года . Дата обращения 2 мая 2016 .
- Коллектив авторов, Сборник. На Северо-Западном фронте , Москва, Наука (изд.), 1969 (Вторая мировая война в исследованиях, воспоминаниях, документах), Институт военной истории Минобороны СССР, под редакцией и с предисловием члена-корреспондента АН ССР, Генерал-лейтенант П.А. Жилин; составлен и подготовлен к печати кандидатом военных наук, дозентом, полковником Ф. Н. Утенковым, научно-техническая работа, проведенная подполковником В. С. Кислинским.
- Хейворд, Джоэл (весна 1997 г.). «Сталинград: экспертиза решения Гитлера о воздушной перевозке» (PDF) . Журнал Airpower . 11 (1): 21–37.
- Овери, Ричард (июль 1980 г.). «Гитлер и воздушная стратегия». Журнал современной истории . 15 (3): 405–421. JSTOR 260411 .
- Резерфорд, Джефф (2008). «Жизнь и смерть в Демианском котле: 123-я пехотная дивизия в бою и оккупация». Центральноевропейская история . 41 (3). DOI : 10.1017 / S0008938908000551 . JSTOR 20457366 .
Координаты :57 ° 39′00 ″ с.ш. 32 ° 28′00 ″ в.д. / 57.6500 ° с.ш. 32.4667 ° в. / 57.6500; 32,4667
Доступ к порталам связанные темы |
|
Узнайте больше о сестринских проектах Википедии |
|