В Соединенных Штатах , Место Pilot Examiner (ДПЭ) является старшим пилотом , который рассматривает претендент на сертификат Pilot от имени Федерального управления гражданской авиации (FAA). DPE должен проверить квалификацию претендентов, провести устную проверку их умственных способностей и суждений, а также выполнить практический тест в полете. DPE иногда выполняет функции инспекторов по безопасности полетов FAA.
Власть
Назначенный пилот-экзаменатор (обычно именуемый DPE) - это старший пилот, назначенный FAA для проведения устных экзаменов и контрольных проверок в полете или пилотажном тренажере (совместно именуемые «практические тесты») с пилотами, подающими заявку на определение их пригодности для получения статуса пилота Свидетельство или дополнительный рейтинг в Свидетельстве пилота. Некоторые DPE также имеют право выдавать сертификаты летного инструктора и связанные с ними дополнительные рейтинги. По завершении процедур тестирования DPE выдают «Временный сертификат пилота» (сертификат пилота) с новой квалификацией или рейтингом, за которым следует обычный сертификат типа кредитной карты от FAA Airman Records после проверки файла сертификации. .
Процесс получения статуса DPE включает в себя внесение в список ожидания в FAA, иногда на 10 лет или дольше, в зависимости от потребностей местного районного управления полетных стандартов FAA ( FSDO ). После того, как FSDO принимает заявителя, он / она направляется в учебный центр FAA (обычно курс в Академии FAA в Оклахома-Сити ) для обучения и тестирования.
DPE должны посещать двухгодичные периодические тренинги, проводимые FAA, и ежегодные встречи по стандартизации с их контролирующими FSDO, а также регулярно проверяться инспекторами по безопасности полетов FAA, проводящими полеты «в пути» или устные проверки.
Общие руководящие принципы, по которым DPE проверяют пилотов, называются Стандартами практических испытаний (теперь заменены « Стандартами сертификации пилотов »), которые публикуются FAA . DPE не являются сотрудниками FAA и взимают плату за свои услуги, но они «действуют от имени администратора (FAA)», чтобы увеличить ограниченную доступность инспекторов по безопасности полетов FAA; более 90 процентов проверок сертификации пилотов в США проводятся DPE.
Качество системы DPE обеспечивается постоянным контролем FAA и ежегодной переаттестацией всех пилотов-экзаменаторов. FAA поддерживает веб-сайт всех назначенных пилотов-экзаменаторов и тестов, которые они имеют право выполнять. FAA пытается гарантировать, что ни одному кандидату не нужно ждать более недели или проехать более 100 миль (160 км), чтобы пройти летные испытания. Большинство пилотов-экзаменаторов зарабатывают на жизнь полетами в той или иной должности (инструкторы, авиакомпания или чартерный рейс) и часто выполняют обязанности DPE как услуги отрасли.
Обязанности
Первый шаг в процессе экзамена - убедиться, что кандидат соответствует требованиям для проведения летной оценки. DPE проверит удостоверение личности с фотографией, свидетельство студента и все рекомендации инструктора на предмет точности. Кроме того, все требования FAA к опыту должны быть проверены перед началом любой оценки.
Обсуждение (устная) часть оценки полета предшествует любому полету в соответствии с требованиями FAA. При правильном выполнении это обсуждение на основе сценария, которое приводит заявителя к психологическим проблемам, аналогичным тем, с которыми может столкнуться любой пилот позже в своей летной карьере. DPE предназначен для проверки мышления и суждения заявителя. Многие задачи оценки FAA выполняются из-за предыдущего анализа авиационных происшествий и ошибок пилота. Поскольку более 80% авиационных происшествий вызваны ошибкой пилота, знания и суждения пилота должны быть тщательно проверены.
После успешного прохождения устной речи DPE выполнит летную часть теста. Многие нетерпеливые кандидаты в пилоты забывают в этот момент, что они являются окончательными арбитрами приемлемых условий полета. Каждая оценка полета FAA может привести к «прекращению», если заявитель сочтет погодные условия неприемлемыми. Доказывать выдающиеся навыки при ураганном ветре не требуется (или не рекомендуется). Пилот-экзаменатор должен следить за здравым смыслом со стороны кандидата-пилота при оценке погодных условий.
Приемлемые допуски для каждого маневра в полете тщательно указаны в каждом Стандарте практических испытаний FAA . DPE должен определить навыки заявителя; совершенство не является стандартом, но DPE должен следить за быстрой коррекцией, если происходит отклонение.