Оборудование для измерения расстояния
В авиации дальномерное оборудование ( DME ) представляет собой радионавигационную технологию, которая измеряет наклонную дальность (расстояние) между самолетом и наземной станцией путем определения времени задержки распространения .радиосигналов в диапазоне частот от 960 до 1215 мегагерц (МГц). Требуется прямая видимость между самолетом и наземной станцией. Запросчик (бортовой) инициирует обмен, передавая пару импульсов по назначенному «каналу» на наземную станцию-ответчик. Назначение канала определяет несущую частоту и интервал между импульсами. После известной задержки транспондер отвечает, передавая пару импульсов на частоте, которая смещена от частоты запроса на 63 МГц и имеет заданное разнесение. [1]
Системы DME используются во всем мире в соответствии со стандартами, установленными Международной организацией гражданской авиации (ICAO), [1] RTCA, [2] Агентством по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) [3] и другими органами. В некоторых странах требуется, чтобы воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам (IFR), были оборудованы запросчиком DME; в других запросчик DME требуется только для выполнения определенных операций.
В то время как автономные транспондеры DME разрешены, транспондеры DME обычно работают в паре с системой наведения по азимуту, чтобы обеспечить воздушному судну возможность двухмерной навигации. Распространенной комбинацией является DME, совмещенный с передатчиком всенаправленного диапазона ОВЧ (VOR) на одной наземной станции. Когда это происходит, частоты оборудования VOR и DME объединяются. [1] Такая конфигурация позволяет летательному аппарату определять свой азимутальный угол и расстояние от станции. Установка VORTAC (VOR, совмещенная с TACAN ) обеспечивает те же возможности для гражданских самолетов, но также предоставляет возможности двухмерной навигации для военных самолетов.
Транспондеры DME с низким энергопотреблением также связаны с некоторыми установками системы посадки по приборам (ILS), курсового маяка ILS и микроволновой системы посадки (MLS). В таких ситуациях частота/расстояние между импульсами транспондера DME также сочетается с частотой ILS, LOC или MLS.
ИКАО характеризует передачи DME как сверхвысокие частоты (UHF). Также используется термин L-диапазон. [4]
Разработанный в Австралии, DME был изобретен Джеймсом «Джерри» Джеррандом [5] под руководством Эдварда Джорджа «Таффи» Боуэна , когда он работал начальником отдела радиофизики Организации научных и промышленных исследований Содружества (CSIRO). Другая инженерная версия системы была развернута компанией Amalgamated Wireless Australasia Limited в начале 1950-х годов и работала в диапазоне УКВ 200 МГц . Эта австралийская внутренняя версия была обозначена Федеральным департаментом гражданской авиации как DME (D) (или DME Internal), а более поздняя международная версия была принята ИКАО как DME (I).
