Баллон для дайвинга

Баллон для дайвинга

Водолазные баллоны для заполнения на водолазной компрессорной станции
Другие имена	Акваланг
Использует	Подача дыхательного газа для ныряльщиков с аквалангом или с поверхности

Баллон для дайвинга , акваланг или бак для дайвинга - это газовый баллон, используемый для хранения и транспортировки дыхательного газа высокого давления, необходимого для акваланга . Он также может быть использован для поверхности поставляемых погружений или в качестве декомпрессионного газа или подачи аварийного газа для поверхности поставляется дайвинг или подводное. Баллоны подают газ водолазу через регулирующий клапан водолазного регулятора или дыхательный контур водолазного ребризера .

Водолазные баллоны обычно изготавливаются из алюминиевых или стальных сплавов и обычно оснащены одним из двух распространенных типов клапана баллона для наполнения и подключения к регулятору. Могут быть предоставлены другие аксессуары, такие как коллекторы, ленты цилиндров, защитные сетки, ботинки и ручки для переноски. В зависимости от области применения для переноски баллона или баллонов во время дайвинга можно использовать различные конфигурации ремней безопасности. Баллоны, используемые для подводного плавания, обычно имеют внутренний объем (известный как емкость по воде) от 3 до 18 литров (0,11–0,64 кубических футов) и максимальное рабочее давление от 184 до 300 бар (от 2670 до 4350 фунтов на  квадратный дюйм ). Доступны также баллоны меньшего размера, например 0,5, 1,5 и 2 литра, однако они часто используются для таких целей, как надуваниеповерхностные маркерные буи , сухие костюмы и компенсаторы плавучести, а не дыхание. Аквалангисты могут нырять с одним баллоном, парой аналогичных баллонов или с основным баллоном и баллоном «пони» меньшего размера, которые носятся на спине дайвера или прикрепляются к ремню безопасности по бокам. Спаренные цилиндры могут быть объединенными или независимыми. В некоторых случаях требуется более двух цилиндров.

Под давлением цилиндр несет эквивалентный объем свободного газа, превышающий его вместимость по воде, потому что газ сжимается до давления в несколько сотен раз выше атмосферного. Выбор соответствующего набора водолазных цилиндров для операции водолазной основан на количестве газа , необходимоечтобы безопасно завершить погружение. Баллоны для дайвинга чаще всего заполнены воздухом, но поскольку основные компоненты воздуха могут вызывать проблемы при дыхании под водой при более высоком атмосферном давлении, дайверы могут выбирать для дыхания баллоны, наполненные смесями газов, кроме воздуха. Во многих юрисдикциях действуют правила, регулирующие наполнение, запись содержимого и маркировку баллонов для дайвинга. Периодические проверки и испытания баллонов часто являются обязательными для обеспечения безопасности операторов заправочных станций. Баллоны для водолазных работ под давлением считаются опасными грузами для коммерческих перевозок, поэтому могут также применяться региональные и международные стандарты окраски и маркировки.

Терминология [ править ]

Термин «водолазный баллон» обычно используется инженерами, производителями газового оборудования, специалистами службы поддержки и дайверами, говорящими на британском английском языке . «Акваланг» или «резервуар для дайвинга» чаще используется в разговорной речи непрофессионалами и носителями американского английского языка . Термин « кислородный баллон » обычно используется не дайверами; однако это неправильное название, поскольку эти баллоны обычно содержат (сжатый атмосферный) воздух для дыхания или смесь воздуха, обогащенного кислородом . Они редко содержат чистый кислород, за исключением случаев, когда они используются для дайвинга с ребризером , неглубоких декомпрессионных остановок при техническом дайвинге или для терапии с рекомпрессией кислорода в воде.. Вдыхание чистого кислорода на глубине более 6 метров (20 футов) может привести к кислородному отравлению . ^[1]

Баллоны для дайвинга также называются бутылками или флягами, перед которыми обычно стоит слово scuba, diving, air, ^[2] или bailout. Цилиндры можно также назвать аквалангом, A обобщенным товарным знаком , полученным от Aqua-легкого оборудования , сделанного Aqua Lung / Л Spirotechnique компании, ^[3] , хотя , что более правильно применен к открытому множеству цепи регулятору акваланга или открытой цепи погружения.

Водолазные цилиндры также могут быть указаны в зависимости от их применения, например, в аварийных цилиндрах, сценических цилиндрах, декомпрессионных цилиндрах, боковых цилиндрах, цилиндрах для пони, цилиндрах для надувания костюмов и т. Д.

Части [ править ]

Функциональное плавание цилиндр состоит из сосуда высокого давления и клапан баллона. Обычно есть одно или несколько дополнительных аксессуаров в зависимости от конкретного применения.

Сосуд под давлением [ править ]

Сосуд высокого давления представляет собой бесшовный цилиндр обычно изготовлен из холодной экструзии алюминия или кованной стали . ^[4] Композитные баллоны с намотанной нитью используются в противопожарных дыхательных аппаратах и оборудовании для оказания первой кислородной помощи из-за их малого веса, но редко используются для дайвинга из-за их высокой положительной плавучести . Их иногда используют, когда мобильность для доступа к месту погружения имеет решающее значение, например, при погружении в пещеры . ^{[5] [6]}Композитные баллоны, сертифицированные по ISO-11119-2 или ISO-11119-3, могут использоваться для подводного применения только в том случае, если они изготовлены в соответствии с требованиями для использования под водой и имеют маркировку «UW». ^[7] Сосуд высокого давления содержит цилиндрическую секцию с одинаковой толщиной стенки, с более толстым основанием на одном конце и куполообразным выступом с центральной горловиной для присоединения клапана баллона или коллектора на другом конце.

Алюминий [ править ]

Особенно часто на тропических курортах для дайвинга используется баллон «Aluminium-S80», представляющий собой алюминиевый баллон с внутренним объемом 0,39 кубических футов (11,0 л), рассчитанный на номинальный объем атмосферного воздуха 80 кубических футов (2300 л). газ под давлением при его номинальном рабочем давлении 3000 фунтов на квадратный дюйм (207 бар). ^[8] Алюминиевые баллоны также часто используются там, где дайверы несут много баллонов, например, при техническом дайвинге.в воде, которая достаточно теплая, так что гидрокостюм не обеспечивает большой плавучести, потому что большая плавучесть алюминиевых баллонов снижает количество дополнительной плавучести, которая потребуется дайверу для достижения нейтральной плавучести. Их также иногда предпочитают носить в качестве «сайдмаунтинговых» или «подвесных» цилиндров, поскольку почти нейтральная плавучесть позволяет им удобно висеть по бокам тела дайвера, не нарушая дифферента, и их можно передать другому дайверу или сбросить на ступеньку.с минимальным влиянием на плавучесть. Большинство алюминиевых цилиндров имеют плоское дно, что позволяет им стоять вертикально на ровной поверхности, но некоторые из них были изготовлены с куполообразным дном. При использовании клапан баллона и регулятор добавляют массу к верхней части баллона, поэтому основание имеет тенденцию быть относительно плавучим, а алюминиевые опускаемые цилиндры имеют тенденцию опираться на основание в перевернутом положении, если плавучесть близка к нейтральной. По той же причине они имеют тенденцию висеть под углом при переноске в качестве стропных цилиндров, если их не стесняют.

Для водолазных баллонов используются алюминиевые сплавы 6061 и 6351. Сплав 6351 подвержен длительному растрескиванию под нагрузкой, и баллоны, изготовленные из этого сплава, следует периодически испытывать на вихревые токи в соответствии с национальным законодательством и рекомендациями производителя. ^{[9] [10]}Сплав 6351 был заменен на производство нового, но многие старые баллоны все еще используются, и все еще законны и считаются безопасными, если они проходят периодические гидростатические, визуальные и вихретоковые испытания, требуемые правилами и как указано производителем. Количество цилиндров, которые катастрофически вышли из строя, составляет порядка 50 из примерно 50 миллионов произведенных. Многие из них не прошли вихретоковый тест и визуальный осмотр резьбы шейки, или они протекли и были выведены из эксплуатации без вреда для кого-либо. ^[11]

Алюминиевые цилиндры обычно производятся путем холодного прессования алюминиевых заготовок в процессе, при котором сначала прижимаются стенки и основание, затем обрезается верхний край стенок цилиндра, а затем формируются заплечик и шейка. Окончательный структурный процесс - это обработка внешней поверхности шейки, расточка и нарезка резьбы шейки и канавки под уплотнительное кольцо . Затем цилиндр подвергается термообработке, тестированию и штамповке с необходимой стойкой маркировкой. ^[12]Алюминиевые водолазные баллоны обычно имеют плоское основание, что позволяет им стоять вертикально на горизонтальных поверхностях, и относительно толстые, чтобы обеспечить грубую обработку и значительный износ. Это делает их тяжелее, чем они должны быть для прочности, но дополнительный вес у основания также помогает поддерживать низкий центр тяжести, что обеспечивает лучший баланс в воде и снижает избыточную плавучесть.

• Участок матрицы с вставленной заготовкой

• Процесс холодной экструзии

• Экструзионный продукт перед обрезкой

• Разрез после закрытия верхнего торца

• В разрезе подробно показаны обработанные участки шеи

• Гидростатический тест

Стальные цилиндры [ править ]

При нырянии в холодной воде, когда человек, одетый в теплоизолирующий гидрокостюм с высокой плавучестью, обладает большой избыточной плавучестью, часто используются стальные баллоны, поскольку они плотнее алюминиевых. Кроме того, они часто имеют меньшую массу, чем алюминиевые баллоны с тем же объемом газа, из-за значительно более высокой прочности материала , поэтому использование стальных баллонов может привести как к более легкому баллону, так и к меньшему балласту, необходимому для того же объема газа, что позволяет экономить на двух направлениях. от общего сухого веса водолаза. ^{[13] [14]} Стальные баллоны более подвержены внешней коррозии, чем алюминий, особенно в морской воде, и могут быть оцинкованы.или покрытые антикоррозийными красками для защиты от коррозионных повреждений. Нетрудно контролировать внешнюю коррозию и ремонтировать краску в случае повреждения, а стальные цилиндры, которые содержатся в хорошем состоянии, имеют долгий срок службы, часто дольше, чем алюминиевые цилиндры, поскольку они не подвержены усталостным повреждениям при заполнении в пределах их безопасного рабочего давления. пределы.

Стальные цилиндры изготавливаются с куполообразным (выпуклым) и выпуклым (вогнутым) днищем. Выпуклый профиль позволяет им стоять вертикально на горизонтальной поверхности и является стандартной формой для промышленных цилиндров. Баллоны, используемые для аварийной подачи газа на водолазные колокола, часто имеют такую ​​форму и обычно имеют емкость около 50 литров («Дж»). Куполообразные днища дают больший объем при той же массе баллона и являются стандартом для баллонов с аквалангом до 18 литров, хотя некоторые баллоны с вогнутым днищем были проданы для подводного плавания. ^{[15] [16]}

Стальные сплавы, используемые для изготовления водолазных баллонов, разрешены производственным стандартом. Например, американский стандарт DOT 3AA требует использования мартеновской, кислородной или электротехнической стали одинакового качества. Утвержденные сплавы включают 4130X, NE-8630, 9115, 9125, углерод-бор и промежуточный марганец с указанными составляющими, включая марганец и углерод, а также молибден, хром, бор, никель или цирконий. ^[17]

Стальные баллоны могут быть изготовлены из стальных пластинчатых дисков, которые холоднотянуты в цилиндрическую форму чашки, в два или три этапа, и, как правило, имеют куполообразное основание, если они предназначены для рынка акваланга, поэтому они не могут стоять сами по себе. После формирования основания и боковых стенок верх цилиндра обрезается по длине, нагревается и проходит горячее прядение для формирования плеча и закрытия горловины. Этот процесс делает материал плеча утолщенным. Цилиндр термообработанныйзакалкой и отпуском для обеспечения максимальной прочности и вязкости. Цилиндры подвергаются механической обработке для получения резьбы на шейке и седла уплотнительного кольца (если применимо), затем подвергаются химической очистке или дробеструйной очистке внутри и снаружи для удаления прокатной окалины. После осмотра и гидростатических испытаний на них наносится необходимая стойкая маркировка с последующим внешним покрытием антикоррозионной краской или горячим цинкованием. ^[18]

Шейка цилиндра [ править ]

Шейка цилиндра является частью конца , который имеет форму узкого концентрических цилиндра и внутреннюю резьбу , чтобы соответствовать клапану баллона. Существует несколько стандартов резьбы для шеи, к ним относятся:

• Коническая резьба (17E), ^[19] с конической правой резьбой 12%, стандартная форма Уитворта 55 ° с шагом 14 витков на дюйм (5,5 витков на см) и делительным диаметром верхней резьбы цилиндра 18,036 мм. (0,71 дюйма). Эти соединения герметизированы резьбовой лентой и затянуты с моментом затяжки от 120 до 150 ньютон-метров (89 и 111 фунт-сила-фут) на стальных цилиндрах и от 75 до 140 Нм (55 и 103 фунт-сила-фут) на алюминиевых цилиндрах. ^[20]

Параллельные потоки выполняются по нескольким стандартам:

• Параллельная резьба M25x2 ISO , которая закрывается уплотнительным кольцом и затягивается с моментом затяжки от 100 до 130 Н · м (от 74 до 96 фунт-сила-фут) для стали и от 95 до 130 Н · м (от 70 до 96 фунт-сила-фут) для алюминия. цилиндры; ^[20]
• Параллельная резьба M18x1,5, которая закрывается уплотнительным кольцом и затягивается с моментом затяжки от 100 до 130 Н · м (от 74 до 96 фунт-сила-фут) на стальных цилиндрах и от 85 до 100 Н · м (от 63 до 74 фунт-сила-фут). ) на алюминиевых баллонах; ^[20]
• Параллельная резьба 3/4 дюйма x14  BSP ^[21], имеющая форму резьбы Витворта 55 °, делительный диаметр 25,279 мм (0,9952 дюйма) и шаг резьбы 14 витков на дюйм (1,814 мм);
• Параллельная резьба 3/4 "x14  NGS ^[22] (NPSM), уплотненная уплотнительным кольцом, затянутая с моментом затяжки от 40 до 50 Н (м (от 30 до 37 фунт-сила⋅ футов) на алюминиевых цилиндрах ^[23], которые имеют угол поворота 60 ° форма резьбы, делительный диаметр от 0,9820 до 0,9873 дюйма (от 24,94 до 25,08 мм) и шаг 14 витков на дюйм (5,5 витков на см);
• 3/4 дюйма x16  UNF , уплотненное уплотнительным кольцом, затянутое с усилием от 40 до 50 Н · м (от 30 до 37 фунт-сила-фут) на алюминиевых цилиндрах. ^[23]
• 7/8 "x14 UNF, уплотненное уплотнительным кольцом. ^[24]

3/4 "NGS и 3/4" BSP очень похожи, имеют одинаковый шаг и средний диаметр, который отличается только примерно на 0,2 мм (0,008 дюйма), но они несовместимы, так как формы резьбы различаются.

Все клапаны с параллельной резьбой уплотнены с помощью уплотнительного кольца в верхней части резьбы горловины, которое уплотняет фаску или ступеньку на горловине цилиндра и прилегает к фланцу клапана.

Постоянные отметки штампа [ править ]

На заплечике цилиндра нанесена маркировка, дающая необходимую информацию о цилиндре. ^[25]

• Маркировка штампа на алюминиевом цилиндре 40 куб. Футов 3000 фунтов на квадратный дюйм американского производства

• Маркировка штампа на алюминиевом цилиндре 80 куб. Футов 3000 фунтов на квадратный дюйм американского производства

• Маркировка штампа на алюминиевом баллоне емкостью 12,2 литра на 232 бар, произведенном в Великобритании.

• Маркировка штампа на стальном 7-литровом баллоне на 300 бар итальянского производства.

Обязательная маркировка включает:

• Идентификация производителя
• Стандарт производства, который будет определять спецификацию материала
• Серийный номер
• Дата производства
• Давление зарядки
• Емкость
• Знак аккредитованного испытательного агентства
• Дата каждого повторного теста

Различные другие обозначения могут требоваться национальными правилами или быть необязательными. ^[25]

Клапан баллона [ править ]

Цель цилиндра клапана или стойка клапана , чтобы управлять потоком газа и из сосуда высокого давления и обеспечить соединение с регулятором или заправочным шлангом. ^[4] Клапаны цилиндров обычно изготавливаются из латуни и покрываются защитным и декоративным слоем хрома . ^[26] Металлическая или пластиковая погружная трубка или трубка с клапаном.ввинчиваемый в нижнюю часть клапана, проходит внутрь цилиндра, чтобы снизить риск попадания жидких или твердых частиц из цилиндра в газовые каналы при переворачивании цилиндра, а также блокировки или заклинивания регулятора. Некоторые из этих погружных трубок имеют простое отверстие, но некоторые имеют встроенный фильтр. ^{[27] [28]}

Цилиндрические клапаны подразделяются на четыре основных аспекта: спецификация резьбы, соединение с регулятором, номинальное давление ^[29] и другие отличительные особенности. Стандарты, относящиеся к спецификациям и производству клапанов баллонов, включают ISO 10297 и стандарт CGA V-9 для клапанов газовых баллонов. ^[30] Другие отличительные особенности включают конфигурацию выпускного отверстия, ручку и ориентацию ручки клапана, ^[31] количество выпускных отверстий и клапанов (1 или 2), форму корпуса клапана, ^[32] наличие резервного клапана, соединений коллектора и наличие устройства сброса избыточного давления разрывной мембраны. ^[4]

Цилиндровая резьба может быть двух основных конфигураций: коническая резьба и параллельная резьба. ^[4] Спецификация резьбы клапана должна точно соответствовать спецификации резьбы горловины цилиндра. Неправильно подобранная резьба на шейке может выйти из строя под давлением и иметь фатальные последствия. ^{[33] [34] [35] [36]} Номинальное давление клапана должно соответствовать номинальному давлению в баллоне.

Параллельная резьба более терпима к повторному снятию и установке клапана для проверки и тестирования. ^{[37] : s9}

Аксессуары [ править ]

Дополнительные компоненты для удобства, защиты или других функций, которые не требуются напрямую для работы в качестве сосуда высокого давления.

Манифольды [ править ]

Коллектор цилиндра - это трубка, которая соединяет два цилиндра вместе, так что содержимое обоих может подаваться в один или несколько регуляторов. ^{[38] [39] : 164,165} Обычно используются три конфигурации коллектора. Самый старый тип - это трубка с соединителем на каждом конце, которая прикреплена к выпускному отверстию клапана баллона, и выпускное соединение в середине, к которому прикреплен регулятор. Вариант этой схемы включает резервный клапан на выпускном патрубке. Цилиндры изолированы от коллектора в закрытом состоянии, и коллектор может быть присоединен или отсоединен, когда цилиндры находятся под давлением. ^[39]

В последнее время стали доступны коллекторы, которые соединяют цилиндры со стороны цилиндра клапана, оставляя выходное соединение клапана цилиндра доступным для подключения регулятора. Это означает, что соединение не может быть выполнено или разорвано, пока цилиндры находятся под давлением, поскольку нет клапана, изолирующего коллектор от внутренней части цилиндра. Это очевидное неудобство позволяет подключать регулятор к каждому баллону и изолировать его от внутреннего давления независимо, что позволяет изолировать неисправный регулятор на одном баллоне, в то же время позволяя регулятору на другом баллоне получать доступ ко всему газу в обоих баллонах. ^[39]Эти коллекторы могут быть простыми или могут включать запорный клапан в коллекторе, который позволяет изолировать содержимое цилиндров друг от друга. Это позволяет изолировать и обезопасить содержимое одного баллона для дайвера, если утечка на резьбе горловины баллона, соединении коллектора или разрывной мембране на другом баллоне приведет к потере его содержимого. ^[39] Относительно необычная коллекторная система представляет собой соединение, которое ввинчивается непосредственно в резьбу шейки обоих цилиндров и имеет единственный клапан для выпуска газа к соединителю для регулятора. Эти коллекторы могут включать резервный клапан либо в основном клапане, либо в одном цилиндре. Эта система представляет в основном исторический интерес. ^[16]

Клетка клапана [ править ]

Также известная как клетка коллектора или клетка регулятора, это конструкция, которая может быть прикреплена к шейке цилиндра или многогранным цилиндрам для защиты клапанов и первых ступеней регулятора от ударов и истирания во время использования ^{[39] : 166} и от закрывание клапана за счет трения маховика о верхнюю часть головы. Клетка клапана часто изготавливается из нержавеющей стали ^[39], и некоторые конструкции могут зацепиться за препятствия.

Цилиндрические ленты [ править ]

Ленты цилиндров представляют собой ленты, обычно из нержавеющей стали, которые используются для скрепления двух цилиндров вместе как сдвоенного набора. Цилиндры могут быть коллекторными или независимыми. Обычно используется лента для цилиндра в верхней части цилиндра, чуть ниже плеч, а другая - внизу. Обычное расстояние между осевыми линиями для крепления болтами к задней пластине составляет 11 дюймов (280 мм).

Пыльник цилиндра [ править ]

Пыльник баллона - это крышка из твердой резины или пластика, которая надевается на основание водолазного баллона для защиты краски от истирания и ударов, для защиты поверхности, на которой находится баллон, от удара о баллон, а в случае баллонов с круглым дном , чтобы цилиндр мог стоять на основании вертикально. ^{[40] В} некоторых ботинках плоская поверхность отлита из пластика, чтобы уменьшить склонность цилиндра катиться по плоской поверхности. ^[41] В некоторых случаях вода может попасть между чехлом и цилиндром, и если это морская вода и краска под чехлом в плохом состоянии, поверхность цилиндра может подвергнуться коррозии в этих местах. ^{[40] [42]}Обычно этого можно избежать, промыв пресной водой после использования и храня в сухом месте. Дополнительное гидродинамическое сопротивление, вызванное пыльником цилиндра, тривиально по сравнению с общим сопротивлением дайвера, но некоторые стили ботинок могут представлять немного повышенный риск зацепиться за окружающую среду.

Цилиндровая сетка [ править ]

Цилиндровая сетка представляет собой трубчатую сетку, натянутую на цилиндр и привязанную сверху и снизу. Функция состоит в том, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от царапин, а на цилиндрах с ботинком он также помогает дренировать поверхность между пыльником и цилиндром, что снижает проблемы коррозии под пыльником. Размер ячейки обычно составляет около 6 миллиметров (0,24 дюйма). Некоторые дайверы не будут использовать ботинки или сети, так как они могут зацепиться легче, чем баллон без покрытия, и представляют опасность захвата в некоторых средах, таких как пещеры и внутренние части затонувших кораблей. Иногда для защиты цилиндра могут использоваться гильзы из других материалов. ^[41]

Ручка цилиндра [ править ]

Для удобства переноски баллона может быть установлена ​​ручка баллона, обычно закрепленная на шее. Это также может увеличить риск зацепления в замкнутом пространстве.

Пылезащитные колпачки и заглушки [ править ]

Они используются для закрытия отверстия клапана цилиндра, когда цилиндр не используется, чтобы предотвратить загрязнение отверстия пылью, водой или другими материалами. Они также могут помочь предотвратить выпадение уплотнительного кольца клапана хомута. Пробка может вентилироваться, чтобы утечка газа из баллона не создавала давление на пробку, что затрудняет ее удаление. ^[43]

Рейтинг давления [ править ]

Толщина стенок цилиндра напрямую связана с рабочим давлением, а это влияет на характеристики плавучести цилиндра. Цилиндр низкого давления будет более плавучим, чем цилиндр высокого давления с аналогичным размером и соотношением длины к диаметру и из того же сплава.

Рабочее давление [ править ]

Баллоны для подводного плавания технически представляют собой газовые баллоны высокого давления, но в промышленности США обычно используются три номинальных значения рабочего давления (WP); ^[44]

низкое давление (от 2400 до 2640 фунтов на квадратный дюйм - от 165 до 182 бар),

стандартный (3000 фунтов на кв. дюйм - 207 бар), и

высокое давление (от 3300 до 3500 фунтов на квадратный дюйм - от 227 до 241 бар).

Изготовленные в США алюминиевые баллоны обычно имеют стандартное рабочее давление 3000 фунтов на квадратный дюйм (210 бар), а компактные алюминиевые цилиндры имеют рабочее давление 3300 фунтов на квадратный дюйм (230 бар). Для некоторых стальных баллонов, изготовленных по стандартам США, разрешено превышение номинального рабочего давления на 10%, что обозначается знаком «+». Это дополнительное давление зависит от того, проходит ли цилиндр соответствующие периодические гидростатические испытания более высокого стандарта. ^[27]

Те части мира, которые используют метрическую систему, обычно относятся к давлению в баллоне непосредственно в барах, но обычно используют «высокое давление» для обозначения баллона с рабочим давлением 300 бар (4400 фунтов на кв. Дюйм), который не может использоваться с соединителем бугеля на регулятор. 232 бар - это очень популярное рабочее давление для баллонов акваланг из стали и алюминия.

Испытательное давление [ править ]

Давление гидростатического испытания (TP) указано в производственном стандарте. Обычно это 1,5-кратное рабочее давление или, в США, 1,67-кратное рабочее давление.

Развитое давление [ править ]

Рабочее давление в цилиндре указано при эталонной температуре, обычно 15 ° C или 20 ° C. ^[45] и баллоны также имеют указанную максимальную безопасную рабочую температуру, часто 65 ° C. ^[45]Фактическое давление в баллоне будет изменяться в зависимости от температуры, как описано в газовых законах, но это приемлемо с точки зрения стандартов при условии, что развиваемое давление, скорректированное на эталонную температуру, не превышает указанного рабочего давления, указанного на баллоне. Это позволяет безопасно и законно заполнять баллоны до давления, превышающего указанное рабочее давление, когда температура наполнения выше эталонной температуры, но не более 65 ° C, при условии, что давление наполнения не превышает развиваемое давление. для этой температуры, и баллоны, заполненные в соответствии с этим положением, будут иметь правильное рабочее давление при охлаждении до эталонной температуры. ^[45]

Мониторинг давления [ править ]

Внутреннее давление водолазного баллона во время использования измеряется в несколько этапов. Он проверяется перед наполнением, контролируется во время наполнения и проверяется, когда наполнение завершено. Все это можно сделать с помощью манометра на заправочном оборудовании.

Давление также обычно контролируется дайвером. Сначала в качестве проверки содержимого перед использованием, затем во время использования, чтобы убедиться, что всегда остается достаточно, чтобы обеспечить безопасное завершение погружения, и часто после погружения для целей ведения записей и расчета личной нормы потребления.

Давление также контролируется во время гидростатических испытаний, чтобы гарантировать, что испытание проводится при правильном давлении.

Большинство водолазных баллонов не имеют специального манометра, но это стандартная функция для большинства водолазных регуляторов и требование для всех заправочных устройств.

Существует два широко распространенных стандарта для измерения давления газа для ныряния. В Соединенных Штатах и , возможно , ^{[ править ]} несколько других мест , измеряется давление в фунтах на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), а остальную часть мира использования штриховых . Иногда датчики могут быть откалиброваны в других метрических единицах, таких как килопаскаль (кПа) или мегапаскаль (МПа), или в атмосферах (атм или ATA), особенно датчики, которые фактически не используются под водой.

Вместимость [ править ]

Есть два общепринятых правила описания емкости водолазного баллона. Один основан на внутреннем объеме цилиндра. Другой основан на номинальном объеме хранимого газа.

Внутренний объем [ править ]

Внутренний объем обычно указывается в большинстве стран, использующих метрическую систему. Согласно ISO 13769 эта информация должна быть выбита на заплечике цилиндра. Его можно легко измерить, наполнив цилиндр пресной водой. Это привело к появлению термина «вместимость по воде», сокращенно WC, который часто наносится на заплечик баллона. Почти всегда он выражается как объем в литрах, но иногда как масса воды в кг. Пресная вода имеет плотность, близкую к одному килограмму на литр, поэтому числовые значения практически идентичны с точностью до одного десятичного знака. ^[25]

Стандартные размеры по внутреннему объему [ править ]

Это репрезентативные примеры, для более широкого ассортимента можно ознакомиться с онлайн-каталогами таких производителей, как Faber, Pressed Steel, Luxfer и Catalina. Приложения типовые, но не эксклюзивные.

• 22 литра: стальные, 200 и 232 бар, ^[46]
• 20 литров: доступны из стали, 200 и 232 бар, ^[46]
• 18 литров: доступны из стали, 200 и 232 бар, ^[46] используются как одинарные или двойные для обратного газа.
• 16 литров: стальные, 200 и 232 бар ^[46], используются как одинарные или двойные для обратного газа.
• 15 литров: доступны из стали, 200 и 232 бар, ^[46] используются как одинарные или двойные для обратного газа
• 12,2 литра: доступны из стали 232, 300 бар ^[47] и алюминия 232 бар, используются как одинарные или двойные для обратного газа
• 12 литров: доступны из стали 200, 232, 300 бар, ^[47] и алюминия 232 бар, используются как одинарные или двойные для обратного газа
• 11 литров: Доступен в алюминиевом исполнении, 200, 232 бар, используется как одинарный или сдвоенный, для заднего газа или бокового крепления
• 10,2 литра: алюминиевый, 232 бар, используется как одинарный, так и двойной для подачи газа в обратном направлении
• 10 литров: доступны в стальном исполнении, 200, 232 и 300 бар, ^[48] используются как одинарные или двойные для подачи газа в обратном направлении и для аварийной остановки.
• 9,4 литра: алюминиевый, 232 бар, используется для подачи газа сзади или в качестве строп
• 8 литров: доступны из стали, 200 бар, используются для полузамкнутых ребризеров
• 7 литров: Доступен в стальном, 200, 232 и 300 бар, ^[49] и алюминиевом 232 барах, с задним газом как одиночные и двойные, так и в качестве аварийных баллонов. Популярный размер для автономного дыхательного аппарата
• 6 литров: стальные, 200, 232, 300 бар, ^[49] используются для газа в обратном направлении как одиночные и двойные, а также как аварийные баллоны. Также популярный размер для дыхательных аппаратов.
• 5,5 литров: стальные, 200 и 232 бар, ^[50]
• 5 литров: доступен из стали, 200 бар, ^[50] используется для ребризеров.
• 4 литра: стальные, 200 бар, ^[50] используются для ребризеров и баллонов пони.
• 3 литра: доступны из стали, 200 бар, ^[50] используются для ребризеров и баллонов пони.
• 2 литра: стальные, 200 бар ^[50], используются для дыхательных аппаратов, баллонов пони и надувания костюмов.
• 1,5 литра: доступны из стали, 200 и 232 бар, ^[50] используются для надувания костюма.
• 0,5 литра: доступны из стали и алюминия, 200 бар, используются для компенсатора плавучести и надувания маркерного буя

Номинальный объем хранимого газа [ править ]

Номинальный объем хранимого газа обычно обозначается как вместимость баллона в США. Это мера объема газа, который может быть выпущен из полного баллона при атмосферном давлении. ^[38] Термины, используемые для обозначения мощности, включают «объем свободного газа» или «эквивалент свободного газа». Это зависит от внутреннего объема и рабочего давления баллона. Если рабочее давление выше, баллон будет хранить больше газа при том же объеме.

Номинальное рабочее давление не обязательно совпадает с используемым фактическим рабочим давлением. Для некоторых стальных баллонов, изготовленных по стандартам США, разрешено превышение номинального рабочего давления на 10%, что обозначается знаком «+». Это дополнительное давление зависит от того, проходит ли баллон соответствующее периодическое гидростатическое испытание, и не обязательно действует для баллонов из США, экспортируемых в страны с другими стандартами. Номинальное содержание газа в этих баллонах основано на повышении давления на 10%. ^[27]

Например, обычный баллон из алюминия 80 (Al80) представляет собой алюминиевый баллон с номинальной емкостью для «свободного газа» 80 кубических футов (2300 л) при давлении 3000 фунтов на квадратный дюйм (210 бар). Его внутренний объем составляет примерно 11 литров (0,39 куб. Футов).

Стандартные размеры по объему хранимого газа [ править ]

• Алюминий C100 - это большой (13 л) цилиндр высокого давления (3300 фунтов на квадратный дюйм (228 бар)). Тяжелый - 42,0 фунта (19,1 кг). ^[51]
• Алюминий S80, вероятно, является наиболее распространенным баллоном, который используется курортами во многих частях мира для обратного газа, но также популярен в качестве стропного баллона для газа декомпрессии и в качестве баллона с боковым креплением в пресной воде, поскольку он имеет почти нейтральную плавучесть. Эти цилиндры имеют внутренний объем приблизительно 11 литров (0,39 кубических футов) и рабочее давление 3000 фунтов на квадратный дюйм (207 бар). ^[51] Их также иногда используют как двойные коллекторы для крепления на спине, но в этом случае дайверу требуется больше балластных грузов, чем с большинством стальных баллонов эквивалентной емкости.
• Алюминий C80 эквивалентен высокому давлению, с объемом воды 10,3 л и рабочим давлением 3300 фунтов на квадратный дюйм (228 бар). ^[51]
• Алюминий S40 - это популярный цилиндр для бокового и стропного крепления, а также для декомпрессионного газа на умеренных глубинах, так как он имеет небольшой диаметр и почти нейтральную плавучесть, что делает его относительно незаметным для этого стиля монтажа. Внутренний объем составляет примерно 5,8 литра (0,20 куб. Футов), а рабочее давление - 3000 фунтов на квадратный дюйм (207 бар). ^[51]
• Алюминий S63 (9,0 л) 3000 фунтов на квадратный дюйм (207 бар) ^[51] и стальной HP65 (8,2 л) меньше и легче, чем Al80, но имеют меньшую вместимость и подходят для небольших дайверов или более коротких погружений.
• Сталь LP80 2640 фунтов на квадратный дюйм (182 бар) и HP80 (10,1 л) при 3442 фунтах на квадратный дюйм (237 бар) более компактны и легче, чем алюминий S80, и оба обладают отрицательной плавучестью, что снижает количество балластного веса. требуется дайверу. ^[44]
• Стальные баллоны HP119 (14,8 л), HP120 (15,3 л) и HP130 (16,0 л) обеспечивают большее количество газа для найтрокса или технического дайвинга. ^[52]

Физические размеры [ править ]

Здесь описываются баллоны, изготовленные из бесшовной стали и алюминиевых сплавов. Ограничения для композитных цилиндров с намотанной нитью будут разными:

Существует небольшое количество стандартизованных наружных диаметров, поскольку это экономически выгодно для производства, поскольку большая часть одного и того же инструмента может использоваться для цилиндров с одинаковым диаметром и толщиной стенки. Ограниченное количество стандартных диаметров также удобно для совместного использования аксессуаров, таких как коллекторы, башмаки и ленты резервуара. Объем в серии с заданным внешним диаметром контролируется толщиной стенки, которая согласована для материала, класса давления и стандарта конструкции, а также длины, которая является основной переменной для управления объемом в серии. Масса определяется этими факторами и плотностью материала.

Толщина стенок варьируется в зависимости от местоположения, материала и практических соображений. Стороны цилиндрической секции достаточны, чтобы выдерживать нагрузки большого количества циклов испытания под давлением, с учетом небольшой потери материала из-за общей коррозии и небольших местных повреждений из-за истирания и нормального износа при эксплуатации. , а также ограниченная глубина локального повреждения из-за ямочной и линейной коррозии и физического повреждения. Допустимый размер ущерба и материального ущерба соответствует критериям отказа от визуального осмотра. Стальные цилиндры рассчитаны на испытательные напряжения ниже предела выносливости сплава. Толщина стенки примерно пропорциональна диаметру при заданном испытательном давлении и прочности материала - если диаметр удваивается, базовая толщина стенки также удваивается.Цилиндрическая секция имеет наименьшую толщину стенки и соответствует допускам на изготовление для всей цилиндрической секции.

Толщина торца позволяет значительно увеличить износ и коррозию нижней части цилиндра, а выступ сделан более толстым, чтобы учесть вариативность, присущую производственному процессу закрытия торца, а также любые концентраторы напряжения из-за процесса постоянного штамповая маркировка. Распределение толщины днища стального цилиндра и толщина уступа всех металлических цилиндров в значительной степени зависит от производственного процесса и может быть больше, чем это строго необходимо для обеспечения прочности и устойчивости к коррозии.

Характеристики плавучести [ править ]

Плотность цилиндра сосредоточена на концах, которые имеют относительно толстые стенки и меньший закрытый объем на единицу массы. Детали различаются в зависимости от спецификации, но эта тенденция характерна как для стальных, так и для алюминиевых баллонов и более выражена для плоских или выпуклых концов. Как следствие, длинные узкие цилиндры менее плотные, чем короткие широкие цилиндры для того же материала и той же конфигурации концов, в то время как для того же внутреннего объема короткий широкий цилиндр тяжелее, чем длинный узкий цилиндр.

Плавучесть баллона для дайвинга имеет практическое значение только в сочетании с прикрепленным к нему клапаном баллона, регулятором акваланга и аксессуарами для регулятора, поскольку без них он не будет использоваться под водой. Эти аксессуары прикреплены к верхней части цилиндра, и оба уменьшают плавучесть комбинированного блока и перемещают центр тяжести к верху (конец с клапаном).

Установленные сзади комплекты баллонов обычно не снимаются во время погружения, и характеристики плавучести могут быть учтены в начале погружения, если у дайвера есть достаточный запас плавучести, чтобы плавать с полными баллонами, и достаточный балласт, чтобы оставаться под водой, когда все баллоны пусты. Компенсатор плавучести должен быть достаточным для обеспечения некоторой положительной плавучести на всех глубинах при заполненных цилиндрах. Корректировки балластировки могут компенсировать другие переменные плавучести. Невозможность комфортно погрузиться в воду при самой неглубокой декомпрессионной остановке может привести к неполной декомпрессии и повышенному риску декомпрессионной болезни.

Изменение плавучести водолазного баллона во время погружения может быть более проблематичным для баллонов, установленных сбоку, а фактическая плавучесть в любой точке во время погружения является соображением для любого баллона, который может быть отделен от водолаза по любой причине. Баллоны, которые будут сброшены со ступени или переданы другому дайверу, не должны изменять плавучесть дайвера сверх того, что может быть компенсировано с помощью их компенсатора плавучести. Баллоны с приблизительно нейтральной плавучестью при заполнении обычно требуют наименьшей компенсации при отсоединении, так как они, вероятно, будут отсоединены для установки или передачи, когда они относительно полны. Это менее вероятно для дайвера-одиночки.спасательный набор, так как будет реже снимать его во время погружения. Предполагается, что комплекты бокового крепления для плотных проходок будут отклоняться вперед или сниматься для прохождения через узкие сужения и не должны сильно влиять на дифферент или плавучесть во время этих маневров.

Крупный производитель стальных баллонов, Faber, утверждает, что их стальные баллоны нейтральны или слегка отрицательны в пустом состоянии, но не указывает, к какому номинальному давлению они относятся. ^[53]

Приложения и конфигурации [ править ]

Дайверы могут иметь при себе один или несколько баллонов, в зависимости от требований погружения. Если дайвинг проводится в районах с низким уровнем риска, где дайвер может безопасно совершить свободное всплытие или где есть напарник, который может обеспечить альтернативную подачу воздуха в чрезвычайной ситуации, дайверы-любители обычно имеют только один баллон. Там, где риск ныряния выше, например, при плохой видимости или когда дайверы-любители совершают более глубокие или декомпрессионные погружения , и особенно при нырянии под над головой, дайверы обычно несут более одного источника газа.

Водолазные баллоны могут служить разным целям. Один или два баллона могут быть использованы в качестве основного источника дыхания, из которого можно дышать большую часть погружения. Меньший цилиндр, переносимый в дополнение к большему, называется « бутылкой пони ». Баллон, который используется исключительно как независимый резерв безопасности, называется «аварийным баллоном » или аварийным газом (EGS). ^[55] Бутылка пони обычно используется в качестве спасательной бутылки, но это будет зависеть от времени, необходимого для всплытия.

Дайверы, занимающиеся техническим дайвингом, часто носят с собой разные газы, каждый в отдельном баллоне, для каждой фазы погружения: ^[56]

• «Путевой газ» используется при спуске и подъеме. Обычно это воздух или нитрокс с содержанием кислорода от 21% до 40%. Дорожный газ необходим, когда донный газ гипоксичен и поэтому небезопасно дышать на мелководье.
• «донный газ» дышит только на глубине. Обычно это газ на основе гелия с низким содержанием кислорода (ниже 21%) или гипоксический (ниже 17%).
• « Декомпрессионный газ» используется на декомпрессионных остановках и обычно представляет собой одну или несколько смесей найтрокса с высоким содержанием кислорода или чистого кислорода для ускорения декомпрессии.
• «ступень» - это баллон, содержащий резервный, путевой или декомпрессионный газ. Их обычно несут «на боковой подвеске», прикрепляют с любой стороны от дайвера к привязи спинки и крыла или компенсатора плавучести , а не на спине, и их можно оставить на дистанционной линии для использования при возвращении. (этап упал). Обычно дайверы используют алюминиевые баллоны, особенно в пресной воде, потому что они почти нейтрально плавучие в воде и могут быть сняты под водой с меньшим влиянием на общую плавучесть дайвера.
• «Газ для накачивания костюма» может быть взят из баллона с газом для дыхания или может подаваться из небольшого автономного баллона.

В целях безопасности дайверы иногда носят с собой дополнительный независимый баллон с аквалангом с собственным регулятором для смягчения последствий нехватки воздуха в случае отказа основной подачи газа для дыхания. Это дополнительное оборудование не требуется и не используется для большинства распространенных рекреационных погружений, когда контролируемое аварийное всплытие является приемлемо безопасным. Этот дополнительный баллон известен как аварийный баллон, его можно переносить разными способами, и он может быть любого размера, в котором вмещается достаточно газа, чтобы водолаз мог безопасно вернуться на поверхность. ^[57]

Подводное плавание с открытым контуром [ править ]

Для аквалангистов открытого типа существует несколько вариантов комбинированной системы баллона и регулятора:

• Одиночный цилиндр состоит из одного большого цилиндра, обычно установленного сзади, с одним регулятором первой ступени и обычно двумя регуляторами второй ступени. Эта конфигурация проста и дешева, но имеет только один источник дыхательного газа: у нее нет резервирования на случай отказа. Если цилиндр или регулятор первой ступени выходит из строя, у дайвера нет воздуха, и он сталкивается с опасной для жизни ситуацией. Агентства по обучению рекреационных дайверов обучают дайверов полагаться на напарника, который поможет им в этой ситуации. Навыку обмена газом обучают на большинстве курсов подводного плавания начального уровня. Эта конфигурация оборудования, хотя и обычна для дайверов начального уровня и используется для большинства видов спортивного дайвинга, не рекомендуется учебными агентствами для любых погружений, где необходимы декомпрессионные остановки или где есть окружающая среда над головой (дайвинг на затонувших объектах , пещерный дайвинг или ледовый дайвинг ), поскольку он не обеспечивает функциональной избыточности .
• Одиночный цилиндр с двумя регуляторами состоит из одного большого цилиндра, установленного сзади, с двумя регуляторами первой ступени, каждый с регулятором второй ступени. Эта система используется для дайвинга, когда холодная вода увеличивает риск замерзания регулятора и требуется функциональное резервирование. ^[58] Это распространено в континентальной Европе, особенно в Германии. Преимущество заключается в том, что отказ регулятора может быть решен под водой, чтобы привести погружение к контролируемому завершению без дыхания напарника или совместного использования газа. ^[58] Однако до клапанов трудно добраться, поэтому можно в некоторой степени полагаться на напарника, который поможет быстро закрыть клапан регулятора свободного хода.
• Главный цилиндр плюс небольшой независимый цилиндр : в этой конфигурации используется больший задний главный цилиндр вместе с независимым меньшим цилиндром, часто называемым «пони» или «спасательным цилиндром». ^[57] У дайвера есть две независимые системы, но общая «дыхательная система» теперь тяжелее, и ее дороже покупать и обслуживать.
  • Пони , как правило, от 2 до 5-литровый цилиндр. Его емкость определяет глубину погружения и продолжительность декомпрессии, на которую он обеспечивает защиту. Пони могут быть прикреплены к компенсатору плавучести (BC) дайвера или главному цилиндру за спиной дайвера, или могут быть прикреплены к ремню сбоку или на груди дайвера, или могут быть перенесены в качестве баллона для строп. Пони обеспечивают приемлемое и надежное аварийное снабжение газом, но требуют, чтобы дайвер был обучен их использованию.
  • Другой тип небольшого независимого источника воздуха - это переносной баллон, заполненный примерно 85 литрами (3,0 куб. Фута) свободного воздуха с непосредственно присоединенным регулятором для дайвинга , таким как Spare Air. ^[59] Этот источник обеспечивает лишь несколько вдохов газа на глубине и наиболее подходит для спасения на мелководье.

• Независимые двойные наборыили независимый двойной состоит из двух независимых цилиндров и двух регуляторов, каждый с погружным манометром. Эта система тяжелее, дороже в покупке и обслуживании и дороже в заполнении, чем комплект с одним цилиндром. Дайвер должен поменять местами клапаны потребления во время погружения, чтобы сохранить достаточный запас газа в каждом баллоне. Если этого не сделать, то в случае отказа баллона у дайвера может оказаться недостаточный запас хода. Независимые сдвоенные наборы плохо работают с компьютерами с воздушной интеграцией, поскольку обычно они контролируют только один цилиндр. Сложность периодического переключения регуляторов для обеспечения равномерного использования обоих баллонов может быть компенсирована резервированием двух полностью отдельных источников дыхательного газа. Баллоны могут быть установлены сдвоенным комплектом на спине дайвера или, в качестве альтернативы, могут быть перенесены вКонфигурация с боковым креплением там, где это требуется для проникновения в обломки или пещеры, и где клапаны баллона находятся в пределах досягаемости.
• Простые парные комплекты с коллектором или двойные коллекторы с одним регулятором состоят из двух цилиндров, установленных сзади, с их клапанами со стойками, соединенными коллектором, но только один регулятор присоединен к коллектору. Это делает его относительно простым и дешевым, но означает, что у дыхательной системы нет лишних функций, только двойная подача газа. Такое расположение было довольно распространено на заре развития подводного плавания с аквалангом, когда баллоны низкого давления были объединены, чтобы обеспечить больший приток воздуха, чем это было возможно из имеющихся одиночных баллонов. Он все еще используется для аварийных комплектов большой емкости для глубоких коммерческих погружений. ^[60]

• Сдвоенные изолирующие коллекторные сдвоенные комплекты или двойные коллекторные комплекты с двумя регуляторами состоят из двух установленных сзади цилиндров, а их опорные клапаны соединены коллектором, с клапаном в коллекторе, который можно закрыть, чтобы изолировать два клапана стойки. В случае проблемы с одним баллоном дайвер может закрыть запорный вентиль, чтобы сохранить газ в баллоне, который не вышел из строя. К преимуществам такой конфигурации можно отнести: больший запас газа, чем от одного баллона; автоматическая балансировка подачи газа между двумя баллонами; таким образом, нет необходимости постоянно менять регуляторы под водой во время погружения; и в большинстве аварийных ситуаций дайвер может закрыть клапан неисправного регулятора или изолировать баллон и сохранить доступ ко всему оставшемуся газу в обоих баллонах. Недостатки заключаются в том, что коллектор является еще одной потенциальной точкой отказа, и существует опасность потери всего газа из обоих цилиндров, если запорный клапан не может быть закрыт при возникновении проблемы.Такая конфигурация цилиндров часто используется втехнический дайвинг . ^[56]

• Цилиндры для строп - это конфигурация независимых цилиндров, используемых для технического дайвинга . Это независимые цилиндры с собственными регуляторами, которые прикрепляются к привязи сбоку от дайвера. Их цель может заключаться в транспортировке ступенчатого, путевого, декомпрессионного или аварийного газа, в то время как цилиндр (баллоны), установленный на задней панели, несет донный газ. Баллоны ступени переносят газ для увеличения времени нахождения на дне, рабочий газ используется для достижения глубины, на которой можно безопасно использовать донный газ, если он гипоксичен на поверхности, а газ для декомпрессии - это газ, предназначенный для использования во время декомпрессии для ускорения удаления инертных газов. . Аварийный газ - это аварийный запас, предназначенный для использования на поверхности в случае потери основного газоснабжения. ^[56]

• Баллоны с боковым креплением - это баллоны, прикрепленные к ремню по бокам дайвера, которые переносят нижний газ, когда дайвер не несет баллоны с креплением обратно. Они могут использоваться в сочетании с другими боковыми ступенями, ходовыми и / или декомпрессионными цилиндрами, если это необходимо. Опытные ныряльщики с боковым креплением могут нести до трех баллонов с каждой стороны. ^[61] Эта конфигурация была разработана для доступа через жесткие ограничения в пещерах. Боковое крепление в основном используется для технического дайвинга, но иногда также используется для рекреационного дайвинга, когда можно носить один баллон в комплекте с регулятором второй ступени (осьминог) в конфигурации, иногда называемой дайвингом на обезьянах.

Ребризеры [ править ]

Водолазные баллоны используются в погружениях с ребризером в двух функциях:

• В составе самого ребризера . Ребризер должен иметь по крайней мере один источник свежего газа, хранящийся в баллоне; у многих есть два, а у некоторых больше цилиндров. Из-за более низкого потребления газа ребризерами эти баллоны обычно меньше, чем те, которые используются для эквивалентных погружений с открытым контуром. Ребризеры могут использовать внутренние цилиндры или могут также питаться от «внешних» цилиндров, которые не подключены напрямую к ребризеру, а соединены с ним гибким шлангом и муфтой и обычно несут боковую подвеску.

• кислородные ребризеры имеют кислородный баллон
• Ребризеры с полузамкнутым контуром имеют цилиндр, который обычно содержит найтрокс или газ на основе гелия. ^[62]
• Ребризеры с замкнутым контуром имеют кислородный баллон и баллон с «разбавителем», который содержит воздух, нитрокс или газ на основе гелия. ^[62]

• Дайверы с ребризером также часто имеют внешнюю аварийную систему, если внутренний баллон с дилуентом слишком мал для безопасного использования для аварийного спасения при запланированном погружении. ^[63] Аварийная система представляет собой один или несколько независимых источников дыхательного газа для использования в случае отказа ребризера:
  • Открытый контур : один или несколько комплектов для подводного плавания с открытым контуром. Количество аварийных комплектов с открытым контуром, их вместимость и количество дыхательных газов, которые они содержат, зависят от глубины и декомпрессионных потребностей погружения. ^[63] Таким образом, при глубоком техническом погружении с ребризером дайверу потребуется выпустить «нижний» газ и аварийный «декомпрессионный» газ (ы). При таком погружении глубину и продолжительность погружения обычно ограничивают мощность и продолжительность наборов аварийных выходов, а не мощность ребризера.
  • Замкнутый контур : второй ребризер, содержащий один или несколько независимых баллонов для подводного плавания для подачи газа. Использование другого ребризера в качестве спасательного средства возможно, но редко. ^[63] Хотя длительная продолжительность дыхательных аппаратов кажется убедительной для спасения, ребризеры относительно громоздки, сложны, уязвимы для повреждений и требуют больше времени, чтобы начать дышать, чем простые в использовании, мгновенно доступные, прочные и надежные открытые дыхательные пути. схемотехника.

Аварийная подача газа водолазам с поверхности [ править ]

Водолазы, работающие с поверхности, обычно должны иметь при себе запас газа, достаточный для того, чтобы позволить им вернуться в безопасное место в случае отказа основной подачи газа. Обычная конфигурация представляет собой установленный на спине одиночный цилиндр, поддерживаемый ремнями безопасности дайвера, с регулятором первой ступени, соединенным шлангом низкого давления с аварийным блоком, который может быть установлен на боковой стороне шлема или ленты-маски или на ремне безопасности. для поставки легкой полнолицевой маски. ^{[64] [65] [66]} Если емкость одного цилиндра недостаточна, можно использовать двойные цилиндры с прямым коллектором или ребризер. Для закрытых прыжков раструба и погружений с насыщением комплект аварийного выхода должен быть достаточно компактным, чтобы дайвер мог пройти через нижний люк раструба. Это устанавливает ограничение на размер цилиндров, которые можно использовать.^{[60] [67]}

Аварийное газоснабжение водолазных колоколов [ править ]

Водолазные колокола необходимы для подачи на борт дыхательного газа для использования в чрезвычайных ситуациях. ^{[68] [69]} Цилиндры устанавливаются снаружи, так как внутри недостаточно места. Во время работы колокола они полностью погружаются в воду и могут считаться водолазными баллонами.

Баллоны для надувания костюма [ править ]

Газ для накачивания костюма можно переносить в небольшом независимом баллоне. Иногда аргон используется для получения превосходных изоляционных свойств. Это должно быть четко обозначено, а также может потребоваться цветовая маркировка, чтобы избежать непреднамеренного использования в качестве газа для дыхания, которое может быть смертельным, поскольку аргон является удушающим средством .

Другое использование баллонов со сжатым газом в водолазных операциях [ править ]

Дайверы также используют газовые баллоны над водой для хранения кислорода для оказания первой помощи при расстройствах дайвинга и как часть хранилищ «банков» для водолазных компрессорных станций, смешивания газов , дыхательного газа с поверхностной подачей и подачи газа для декомпрессионных камер и систем насыщения . Подобные баллоны также используются для многих целей, не связанных с дайвингом. Для этих применений они не являются водолазными баллонами и могут не подпадать под те же нормативные требования, что и баллоны, используемые под водой.

Расчеты по газу [ править ]

Чтобы спланировать безопасный профиль погружения, необходимо знать приблизительное время, в течение которого дайвер может дышать из данного баллона. ^[70]

Эта проблема состоит из двух частей: вместимости баллона и потребления водолазом.

Емкость баллона для хранения газа [ править ]

Его газопропускная способность определяется двумя характеристиками баллона:

• внутренний объем: обычно он составляет от 3 до 18 литров для одиночных баллонов.
• Давление газа в баллоне: при заполнении оно обычно находится в диапазоне от 200 до 300 бар (от 2900 до 4400 фунтов на квадратный дюйм), но фактическое значение следует измерять для реальной ситуации, поскольку баллон может быть неполным.

При давлениях, которые применимы к большинству баллонов для ныряния, уравнение идеального газа достаточно точное почти во всех случаях, поскольку переменные, которые применяются к потреблению газа, обычно превосходят ошибку в предположении идеального газа.

Чтобы рассчитать количество газа:

Объем газа при атмосферном давлении = (объем баллона) x (давление в баллоне) / (атмосферное давление)

В тех частях мира, где используется метрическая система, расчет относительно прост, поскольку атмосферное давление может быть приблизительно равно 1 бар. Таким образом, 12-литровый баллон при 232 бар будет вмещать почти 12 × 232/1 = 2784 литра (98,3 куб. Футов). воздуха при атмосферном давлении (также известный как свободный воздух).

В США вместимость водолазного баллона указывается непосредственно в кубических футах свободного воздуха при номинальном рабочем давлении, так как расчет внутреннего объема и рабочего давления в британских единицах измерения относительно утомителен. Например, в США и на многих курортах для дайвинга в других странах можно найти алюминиевые баллоны американского производства с внутренней емкостью 0,39 кубических футов (11 л), заполненные до рабочего давления 3000 фунтов на квадратный дюйм (210 бар); Принимая атмосферное давление как 14,7 фунтов на квадратный дюйм, это дает 0,39 × 3000 / 14,7 = 80 футов ^3. Эти цилиндры описываются как «цилиндры на 80 кубических футов» (обычный «алюминиевый 80»).

Примерно до 200 бар действует закон идеального газа, и соотношение между давлением, размером цилиндра и газом, содержащимся в цилиндре, является приблизительно линейным; при более высоких давлениях эта линейность больше не действует, и в цилиндре пропорционально меньше газа. 3-литровый баллон, заполненный до 300 бар, будет содержать только 810 литров (29 куб. Футов) воздуха атмосферного давления, а не 900 литров (32 куб. Футов), ожидаемых по закону идеального газа. Были предложены уравнения, которые дают более точные решения при высоком давлении, включая уравнение Ван-дер-Ваальса . Сжимаемость при более высоких давлениях также различается между газами и смесями газов.

Расход газа для дайвера [ править ]

Следует учитывать три основных фактора:

• скорость, с которой дайвер потребляет газ, определяемая как потребление воздуха на поверхности (SAC) или минутный объем дыхания (RMV) дайвера. В нормальных условиях это будет от 10 до 25 литров в минуту (л / мин) для дайверов, которые не работают много. Во время экстремально высокой скорости работы частота дыхания может увеличиваться до 95 литров в минуту. ^[71] В целях планирования коммерческого водолазного газа Международной ассоциации морских подрядчиков (IMCA) используется рабочая скорость дыхания 40 литров в минуту, в то время как цифра 50 литров в минуту используется в чрезвычайных ситуациях. ^[66] RMV контролируется CO _{2 в} крови.уровней и обычно не зависит от парциального давления кислорода, поэтому не меняется с глубиной. Очень большой диапазон возможных скоростей потребления газа приводит к значительной неопределенности относительно того, как долго будет длиться подача газа, и требуется консервативный подход для обеспечения безопасности, когда немедленный доступ к альтернативному источнику дыхательного газа невозможен. Ожидается, что аквалангисты будут контролировать остаточное давление газа достаточно часто, чтобы знать, сколько еще остается газа во время погружения.
• атмосферное давление: это определяет глубина погружения. Атмосферное давление на поверхности составляет 1 бар (15 фунтов на кв. Дюйм) на уровне моря. На каждые 10 метров (33 футов) морской воды дайвер спускается, давление увеличивается на 1 бар (15 фунтов на квадратный дюйм). ^[72] По мере того, как дайвер погружается глубже, газ для дыхания подается под давлением, равным давлению воды в окружающей среде, а количество используемого газа пропорционально давлению. Таким образом, для заполнения легких водолаза на высоте 10 метров (33 фута) требуется вдвое больше массы газа, чем на поверхности, и в три раза больше на 20 метрах (66 футов). То же влияет и на массовое потребление дыхательного газа дайвером.
• время на каждой глубине. (обычно округляется как время на каждом диапазоне глубин)

Чтобы рассчитать количество потребляемого газа:

расход газа = расход воздуха на поверхности × время × давление окружающей среды

Примеры показателей:

Дайвер с RMV 20 л / мин при 30 msw (4 бара) потребляет 20 x 4 x 1 = 80 л / мин эквивалент поверхности.

Дайвер с RMV 40 л / мин при давлении 50 msw (6 бар) в течение 10 минут будет потреблять 40 x 6 x 10 = 2400 литров свободного воздуха - это полная емкость 12-литрового баллона на 200 бар.

Имперские примеры:

Дайвер с САКАМИ 0,5 CFM (кубических футов в минуту) при 100  FSW (4 ату) будет потреблять 0,5 х 4 х 1 = 2 CFM поверхность эквивалента.

Дайвер с SAC 1 куб. Фут / мин при 231 fsw (8 ata) в течение 10 минут будет потреблять 1 x 8 x 10 = 80 футов ³ свободного воздуха - полную емкость цилиндра объемом 80 футов ^3.

Имея это в виду, нетрудно понять, почему техническим дайверам, которые совершают длительные глубокие погружения, требуется несколько баллонов или ребризеров , а коммерческие дайверы обычно используют водолазное оборудование с надводным питанием и носят с собой акваланг только в качестве аварийного источника газа .

Выносливость дыхательного газа [ править ]

Время, в течение которого дайвер может дышать из баллона, также называется выносливостью воздуха или газа.

Максимальную продолжительность дыхания (T) для данной глубины можно рассчитать как

T = доступный воздух / скорость потребления ^[73]

который, используя закон идеального газа , равен

T = (доступное давление в баллоне × объем баллона) / (расход воздуха на поверхности) × (давление окружающей среды) ^[73]

Это можно записать как

(1) Т = (P _C -P _A ) × V _C / (SAC × P _A )

с

T = время

P _C = давление в цилиндре

V _C = внутренний объем цилиндра

P _A = атмосферное давление

SAC = Потребление воздуха у поверхности

в любой непротиворечивой системе единиц.

Атмосферное давление (P _A ) - это давление окружающей воды на заданной глубине, которое складывается из суммы гидростатического давления и давления воздуха на поверхности. Он рассчитывается как

(2) P _A = D × g × ρ + атмосферное давление ^[74]

с

D = глубина

g = стандартная сила тяжести

ρ = плотность воды

в единой системе единиц

Для метрических единиц эту формулу можно аппроксимировать следующим образом:

(3) P _A = D / 10 + 1

с глубиной в м и давлением в барах

Окружающее давление вычитается из давления в баллоне, так как количество воздуха, представленное P _A, на практике не может использоваться дайвером для дыхания, поскольку это требуется для уравновешивания окружающего давления воды.

Эта формула не учитывает давление открытия, необходимое для открытия первой и второй ступеней регулятора, и падение давления из-за ограничений потока в регуляторе, оба из которых являются переменными в зависимости от конструкции и настройки регулятора, а также скорость потока, которая зависит от о характере дыхания дайвера и используемом газе. Эти факторы нелегко оценить, поэтому расчетное значение продолжительности дыхания будет больше, чем реальное значение.

Однако при обычном погружении всегда учитывается резерв. Резерв - это пропорция давления в баллоне, которую дайвер не планирует использовать, кроме как в случае крайней необходимости. Резерв может составлять четверть или треть давления в баллоне или может быть фиксированным давлением, обычными примерами являются 50 бар и 500 фунтов на квадратный дюйм. Приведенная выше формула затем изменяется, чтобы получить полезную продолжительность дыхания как

(4) BT = (P _C -P _R ) × V _C / (SAC × P _A )

где P _R - резервное давление.

Например, (используя первую формулу (1) для абсолютного максимального времени дыхания) дайвер на глубине 15 метров в воде со средней плотностью 1020 кг / м ³(типичная морская вода), который дышит со скоростью 20 литров в минуту, используя баллон для дайвинга объемом 18 литров под давлением 200 бар, может дышать в течение 72 минут, прежде чем давление в баллоне упадет настолько низко, что предотвратит вдыхание. В некоторых системах подводного плавания с открытым контуром это может происходить довольно внезапно, от нормального дыхания до следующего аномального вдоха, дыхания, которое может быть не полностью втянут. (Выдох никогда не вызывает затруднений). Внезапность этого эффекта зависит от конструкции регулятора и внутреннего объема цилиндра. В таких условиях в баллоне остается воздух под давлением, но дайвер не может им дышать. Некоторым из него можно дышать, если дайвер всплывает, поскольку давление окружающей среды снижается, и даже без всплытия, в некоторых системах для надувания доступно небольшое количество воздуха из баллона.устройства компенсации плавучести (BCD) даже после того, как в нем больше не будет давления, достаточного для открытия клапана нагрузки.

При тех же условиях и запасе в 50 бар формула (4) для полезного времени дыхания выглядит следующим образом:

Давление окружающей среды = давление воды + атмосферное давление = 15  msw / 10 бар на msw + 1 = 2,5 бар

Полезное давление = давление заполнения - резервное давление = 200 бар - 50 бар = 150 бар

Полезный воздух = полезное давление × емкость баллона = 150 бар × 18 литров на бар = 2700 литров

Норма расхода = расход воздуха на поверхности × давление окружающей среды = 20 литров в минуту на бар × 2,5 бара = 50 литров / мин.

Полезное время дыхания = 2700 литров / 50 литров в минуту = 54 минуты

Это даст время погружения 54 минуты на 15 м до достижения запаса в 50 бар.

Резервы [ править ]

Организации по обучению дайверов и нормы практики настоятельно рекомендуют оставлять часть пригодного для использования газа в баллоне в качестве резерва безопасности. Резерв предназначен для подачи газа на более длительный период, чем запланированные декомпрессионные остановки, или для предоставления времени для устранения подводных аварийных ситуаций. ^[73]

Размер резерва зависит от рисков, связанных с погружением. Глубокое или декомпрессионное погружение требует большего запаса, чем мелкое или безостановочное погружение. В любительском дайвинге , например, рекомендуется , чтобы планы водолаза на поверхность с запасом оставшегося в цилиндре 500 фунтов на квадратный дюйм, 50 бар или 25% от начальной емкости, в зависимости от преподавания водолаз организации обучения . Это связано с тем, что дайверы-любители, практикующие «бездекомпрессионные» ограничения, обычно могут совершить прямое всплытие в чрезвычайной ситуации. Во время технических погружений, когда прямой подъем невозможен (из-за препятствий над головой) или опасен (из-за необходимости делать декомпрессионные остановки), дайверы планируют большие запасы безопасности. Самый простой метод использует правило третей.: треть поставок газа запланирована на выезд, треть - на обратный путь и одна треть - это резерв безопасности. ^[75]

Некоторые учебные агентства обучают концепции минимального газа, контроля донного газа или критического давления, что позволяет дайверу рассчитать приемлемый запас, чтобы вывести двух дайверов на поверхность в чрезвычайной ситуации из любой точки запланированного профиля погружения. ^[56]

Законодательство или отраслевые нормы и правила могут потребовать от профессиональных водолазов иметь достаточный запас газа, чтобы они могли добраться до безопасного места, такого как поверхность или водолазный колокол, в зависимости от запланированного профиля погружения. ^{[65] [66]} Этот резервный газ обычно требуется переносить в качестве независимого аварийного источника газа (EGS), также известного как аварийный баллон , комплект или баллон. ^[76] Это обычно также относится к профессиональным дайверам, использующим водолазное снаряжение, поставляемое с поверхности . ^[65]

Вес израсходованного газа [ править ]

Плотность воздуха на уровне моря и 15 ° С составляет около 1,225 кг / м ³ . ^[77] Большинство полноразмерных баллонов, используемых для подводного плавания с открытым контуром, вмещают более 2 кг (4,4 фунта) воздуха при заполнении, и по мере использования воздуха плавучесть баллона увеличивается за счет снятого веса. Уменьшение внешнего объема цилиндра из-за уменьшения внутреннего давления относительно невелико, и для практических целей им можно пренебречь.

Например, 12-литровый баллон можно наполнить до 230 бар перед погружением и вдохнуть до 30 бар перед всплытием, используя 2400 литров или 2,4 м ³ свободного воздуха. Масса газа, используемого во время погружения, будет зависеть от смеси - если принять воздух, она будет примерно 2,9 кг (6,4 фунта).

Потеря веса газа, отбираемого из баллона, делает баллон и водолаза более плавучими. Это может быть проблемой, если дайвер не может оставаться в нейтральной плавучести к концу погружения, потому что большая часть газа выдохлась из баллона. Изменение плавучести из-за использования газа из баллонов, установленных сзади, легко компенсируется за счет наличия достаточного количества водолазных грузов, чтобы обеспечить нейтральную плавучесть с пустыми баллонами в конце погружения, и использования компенсатора плавучести для нейтрализации избыточного веса до тех пор, пока газ не будет использован.

Заполнение [ править ]

Водолазные баллоны заполняются путем подсоединения источника газа высокого давления к клапану баллона, открытия клапана и пропускания газа в баллон до достижения желаемого давления, затем закрытия клапанов, удаления воздуха из соединения и его отключения. Этот процесс связан с риском выхода из строя баллона или заправочного оборудования под давлением, которые представляют опасность для оператора, поэтому обычно соблюдаются процедуры контроля этих рисков. Скорость наполнения должна быть ограничена во избежание чрезмерного нагрева, температура баллона и содержимого должна оставаться ниже максимальной рабочей температуры, указанной в применимом стандарте. ^[45] Гибкий шланг высокого давления, используемый для этой цели, известен как наполнитель.

Заливка от компрессора [ править ]

Подача воздуха для дыхания может поступать непосредственно от компрессора воздуха для дыхания высокого давления, из системы хранения высокого давления или из комбинированной системы хранения с компрессором. Прямая зарядка энергоемка, и скорость зарядки будет ограничиваться доступным источником питания и мощностью компрессора. Блок накопительных баллонов высокого давления большого объема позволяет быстрее заряжать или одновременно заряжать несколько баллонов, а также обеспечивает более экономичный подачу воздуха под высоким давлением за счет перезарядки аккумуляторов от маломощного компрессора или использования более дешевых отключений. пиковая электрическая мощность.

Качество сжатого воздуха для дыхания для дайвинга обычно определяется национальными или организационными стандартами, а меры, обычно предпринимаемые для обеспечения качества воздуха, включают: ^[78]

• использование компрессора, рассчитанного на воздух для дыхания,
• использование компрессорных смазок, рассчитанных на воздух для дыхания,
• фильтрация всасываемого воздуха для удаления твердых частиц,
• расположение воздухозаборника компрессора в чистом воздухе вдали от известных источников загрязнения, таких как выхлопные газы внутреннего сгорания, канализационные отверстия и т. д.
• удаление конденсата из сжатого воздуха водоотделителями. Это может быть сделано между ступенями компрессора, а также после сжатия.
• фильтрация после сжатия для удаления оставшейся воды, масла и других загрязнений с использованием специальных фильтрующих материалов, таких как осушители , молекулярное сито или активированный уголь . Следы монооксида углерода могут катализироваться гопкалитом до диоксида углерода .
• периодические проверки качества воздуха,
• плановая замена фильтров и обслуживание компрессора

Заливка из хранилища высокого давления [ править ]

Баллоны также можно заполнять непосредственно из систем хранения высокого давления путем декантации, с повышением давления или без него для достижения желаемого давления зарядки. Каскадное наполнение может использоваться для повышения эффективности при наличии нескольких накопительных баллонов. Хранение под высоким давлением обычно используется при смешивании газов для дайвинга найтрокса , гелиокса и тримикса , а также кислорода для ребризеров и декомпрессионного газа. ^[79]

Смешивание найтрокса и тримикса может включать декантирование кислорода и / или гелия и доведение до рабочего давления с помощью компрессора, после чего газовая смесь должна быть проанализирована, а на баллоне должен быть указан состав газа. ^[79]

Изменение температуры во время наполнения [ править ]

Сжатие окружающего воздуха вызывает повышение температуры газа пропорционально увеличению давления. Окружающий воздух обычно сжимается поэтапно, и температура газа повышается на каждой стадии. Интеркулеры и теплообменники водяного охлаждения могут отводить это тепло между ступенями.

Зарядка пустого баллона для дайвинга также вызывает повышение температуры, поскольку газ внутри баллона сжимается за счет притока газа с более высоким давлением, хотя это повышение температуры может быть сначала сдержано, поскольку сжатый газ из банка хранения при комнатной температуре понижается по температуре, когда она понижается. по давлению, поэтому сначала пустой баллон заполняется холодным газом, но затем температура газа в баллоне повышается до значения выше температуры окружающей среды по мере того, как баллон заполняется до рабочего давления.

Избыточное тепло можно удалить, погрузив цилиндр в ванну с холодной водой во время наполнения. Однако погружение в воду для охлаждения также может увеличить риск загрязнения водой отверстия клапана полностью сброшенного давления бака и попадания в цилиндр во время заполнения. ^[80]

Баллоны также могут быть заполнены без охлаждения водяной баней и могут быть заряжены до давления, превышающего номинальное рабочее давление, до развиваемого давления, соответствующего температуре при заполнении. Когда газ охлаждается до температуры окружающей среды, давление снижается и достигает номинального давления наддува при номинальной температуре. ^[80]

Безопасность и правовые вопросы [ править ]

Правовые ограничения на наполнение баллонов для акваланга зависят от юрисдикции.

В Южной Африке баллоны могут наполняться в коммерческих целях лицом, обладающим компетенцией в использовании заправочного оборудования, которое будет использоваться, которое знает соответствующие разделы применимых стандартов и правил и имеет письменное разрешение от владельца баллона на Заполните. Баллон должен быть испытан и подходить для заполнения газом, и баллон не может быть наполнен выше давления, развиваемого для температуры, достигаемой при заполнении. Необходимо произвести внешний осмотр баллона и записать указанные данные о баллоне и наполнении. Если заправка осуществляется не воздухом, а другим газом, анализ заполненной заправки должен быть записан заправщиком и подписан заказчиком. ^[45] Если остаточное давление в баллоне, представленном для наполнения, не вызывает достаточно сильного истечения газа из клапана при открытии, наполнитель может отказать в наполнении баллона, если только не будет указана приемлемая причина того, что он пустой, поскольку нет возможности для наполнитель, чтобы проверить, не был ли он загрязнен.

Чистота газа и испытания [ править ]

Баллоны для дайвинга следует заполнять только воздухом, прошедшим соответствующую фильтрацию от компрессоров воздуха для дайвинга, или другими газами для дыхания с использованием методов смешивания или откачки газов . ^[78] В некоторых юрисдикциях поставщики дыхательных газов обязаны по законодательству периодически проверять качество сжатого воздуха, производимого их оборудованием, и отображать результаты испытаний для всеобщего сведения. ^[45] Стандарты чистоты промышленных газов и оборудования и процедур наполнения могут допускать наличие некоторых загрязнителей на уровнях, небезопасных для дыхания, ^[40] и их использование в смесях газов для дыхания под высоким давлением может быть вредным или смертельным.

Работа со специальными газами [ править ]

Особые меры предосторожности необходимо соблюдать с газами, отличными от воздуха:

• кислород в высоких концентрациях является основной причиной возгорания и ржавчины. ^[79]
• Кислород следует очень осторожно переносить из одного баллона в другой и хранить только в очищенных контейнерах с маркировкой для работы с кислородом . ^[79]
• Газовые смеси, содержащие процентное содержание кислорода, отличное от 21%, могут быть чрезвычайно опасными для дайверов, которые не знают, какое содержание кислорода в них содержится. На всех баллонах должен быть указан их состав.
• Баллоны с высоким содержанием кислорода необходимо очищать для использования кислорода, а их клапаны смазывать только смазкой для работы с кислородом, чтобы снизить вероятность возгорания. ^[79]

Для заправки специальной смешанной газовой смесью почти всегда используются баллоны с газом высокой чистоты, полученным от поставщика промышленного газа. Кислород и гелий следует хранить, смешивать и сжимать в хорошо вентилируемых помещениях. Кислород, потому что любая утечка может создать опасность пожара, и гелий, потому что он удушает . Ни один из газов не может быть идентифицирован человеческим телом без посторонней помощи.

Загрязнение газа [ править ]

Загрязненный газ для дыхания на глубине может быть смертельным. Концентрации, которые приемлемы при атмосферном давлении на поверхности, будут увеличиваться за счет давления на глубине и затем могут превышать допустимые или допустимые пределы. Распространенными загрязнителями являются: окись углерода - побочный продукт сгорания, двуокись углерода - продукт метаболизма, а также масла и смазочные материалы из компрессора. ^[78]

Постоянное поддержание небольшого давления в баллоне во время хранения и транспортировки снижает вероятность непреднамеренного загрязнения внутренней части баллона коррозионными агентами, такими как морская вода, или токсичными материалами, такими как масла, ядовитые газы, грибки или бактерии. ^[42] Обычное погружение закончится, когда в баллоне останется некоторое давление; если был произведен аварийный всплытие из-за отсутствия газа, в баллоне, как правило, будет сохраняться некоторое давление, и если баллон не был погружен глубже, чем то место, где использовался последний газ, вода не может попасть внутрь во время погружение.

Загрязнение водой во время наполнения может быть вызвано двумя причинами. Неадекватная фильтрация и осушка сжатого воздуха могут привести к появлению небольших количеств конденсата пресной воды или эмульсии воды и смазочного материала компрессора, а также из-за неспособности очистить отверстие клапана баллона от воды, которая могла капать с мокрого снаряжения для дайвинга, что может привести к загрязнению свежая или морская вода. Оба вызывают коррозию, но загрязнение морской водой может вызвать быструю коррозию баллона до такой степени, что даже через довольно короткий период он может оказаться небезопасным или непригодным. Эта проблема обостряется в жарком климате, где химические реакции протекают быстрее, и более распространена там, где персонал по наливу плохо обучен или перегружен. ^[81]

Катастрофические сбои при заливке [ править ]

Взрыв, вызванный внезапным сбросом давления газа внутри водолазного баллона, делает их очень опасными при неправильном управлении. Наибольший риск взрыва существует при наполнении ^[82], но известно, что баллоны лопаются при перегреве. Причиной отказа может быть уменьшенная толщина стенки или глубокая точечная коррозия из-за внутренней коррозии, отказ резьбы шейки из-за несовместимой резьбы клапана или растрескивание из-за усталости, длительных высоких напряжений или эффектов перегрева алюминия. ^{[42] [83]} Разрыв резервуара из-за избыточного давления можно предотвратить с помощью разрывной мембраны для сброса давления.установлен на клапан баллона, который лопается, если баллон находится под избыточным давлением, и выпускает воздух с быстрой контролируемой скоростью, чтобы предотвратить катастрофический отказ баллона. Случайный разрыв разрывной мембраны также может произойти во время заполнения из-за коррозионного ослабления или напряжения от повторяющихся циклов герметизации, но устраняется заменой диска. Запирающие диски требуются не во всех юрисдикциях.

Другие режимы отказа, которые представляют опасность при заполнении, включают нарушение резьбы клапана, которое может вызвать выброс клапана из горловины цилиндра, и отказ устройства для наполнения. ^{[33] [34] [35] [36]}

Периодические проверки и испытания водолазных баллонов [ править ]

В большинстве стран требуется регулярная проверка водолазных баллонов. Обычно он состоит из внутреннего визуального осмотра и гидростатического испытания. Требования к проверке и тестированию баллонов для акваланга могут сильно отличаться от требований к другим баллонам со сжатым газом из-за более агрессивной среды. ^[45]

Гидростатическое испытание включает в себя повышение давления в баллоне до испытательного давления (обычно 5/3 или 3/2 рабочего давления) и измерение его объема до и после испытания. Постоянное увеличение объема выше допустимого уровня означает, что цилиндр не проходит испытание и должен быть окончательно выведен из эксплуатации. ^[4]

Осмотр включает внешний и внутренний осмотр на предмет повреждений, коррозии и правильного цвета и маркировки. Критерии отказа различаются в соответствии с опубликованными стандартами соответствующего органа, но могут включать осмотр на предмет выпуклостей, перегрева, вмятин, бороздок, царапин от электрической дуги, точечной коррозии, коррозии линии, общей коррозии, трещин, повреждений резьбы, нарушения стойкости маркировки и цветовое кодирование. ^{[4] [45]}

При изготовлении баллона его технические характеристики, включая производителя , рабочее давление , испытательное давление , дату изготовления , вместимость и вес, указываются на баллоне. ^[25] После того, как баллон проходит испытание, дата испытания (или срок годности испытания в некоторых странах, таких как Германия ) выбивается на плече баллона для облегчения проверки во время заполнения. ^{[примечание 1]} Международный стандарт для формата штампа - ISO 13769, Газовые баллоны - Маркировка штампа . ^[25]

Операторы заправочной станции могут быть обязаны проверить эти данные перед наполнением баллона и могут отказаться заправлять нестандартные или не прошедшие испытания баллоны. ^{[заметка 2]}

Интервалы между проверками и тестами [ править ]

Баллон подлежит проверке и испытанию в первый раз, когда он должен быть заполнен после истечения интервала, указанного в Рекомендациях Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов, Типовых правилах или в соответствии с применимыми национальными или международными стандартами. в регионе использования. ^{[84] [85]}

• В США ежегодный визуальный осмотр не требуется Министерством транспорта США, хотя он требует гидростатических испытаний каждые пять лет. Требование к визуальному осмотру является стандартом индустрии подводного плавания, основанным на наблюдениях, сделанных в ходе проверки Национальным центром данных о подводных авариях. ^[86]
• В странах Европейского Союза визуальный осмотр требуется каждые 2,5 года, а гидростатическое испытание - каждые пять лет. ^{[87] [88]}
• В Норвегии требуется гидростатическое испытание (включая визуальный осмотр) через 3 года после даты производства, затем каждые 2 года.
• Законодательство Австралии требует, чтобы цилиндры подвергались гидростатическим испытаниям каждые двенадцать месяцев. ^[89]
• В Южной Африке требуется гидростатическое испытание каждые 4 года, а визуальный осмотр - каждые 2 года. Вихретоковый контроль резьбы шейки должен проводиться в соответствии с рекомендациями производителя. ^[45]

Процедуры периодических проверок и испытаний [ править ]

Если баллон проходит перечисленные процедуры, но состояние остается сомнительным, можно провести дополнительные испытания, чтобы убедиться, что баллон пригоден для использования. Баллоны, не прошедшие испытания или осмотр и не подлежащие ремонту, должны быть выведены из строя после уведомления владельца о причине отказа. ^{[90] [91]}

Перед началом работы баллон должен быть идентифицирован по этикетке и постоянным штампам, а также подтверждены принадлежность и содержимое ^{[92] [93],} а клапан должен быть удален после сброса давления и проверки того, что клапан открыт. Баллоны, содержащие газы для дыхания, не нуждаются в специальных мерах предосторожности при сбросе, за исключением того, что газы с высоким содержанием кислорода не должны выделяться в замкнутом пространстве из-за опасности возгорания. ^{[94] [95]} Перед проверкой цилиндр должен быть чистым и свободным от неплотных покрытий, продуктов коррозии и других материалов, которые могут закрывать поверхность. ^[96]

Цилиндр проверяется снаружи на наличие вмятин, трещин, выбоин, порезов, выпуклостей, расслоений и чрезмерного износа, тепловых повреждений, ожогов горелкой или электрической дугой, коррозионных повреждений, неразборчивой, неправильной или неразрешенной постоянной маркировки штампа, а также несанкционированных дополнений или модификаций. ^{[97] [98]} Если стенки цилиндра не исследуются ультразвуковыми методами, внутренняя часть должна быть визуально проверена с использованием достаточного освещения для выявления любых повреждений и дефектов, в частности коррозии. Если внутренняя поверхность нечетко видна, ее следует сначала очистить утвержденным методом, который не удаляет значительное количество материала стен. ^{[99] [100]}Когда есть неуверенность в том, соответствует ли дефект, обнаруженный во время визуального осмотра, критериям отбраковки, могут быть применены дополнительные испытания, такие как ультразвуковое измерение толщины стенки точечной коррозии или проверка веса для определения общего веса, потерянного из-за коррозии. ^[101]

Когда клапан выключен, резьба цилиндра и клапана проверяется для определения типа и состояния резьбы. Резьба цилиндра и клапана должна быть соответствующей спецификации резьбы, чистой и полной формы, без повреждений и без трещин, заусенцев и других дефектов. ^{[102] [103]} Ультразвуковой контроль может заменить испытание под давлением, которое обычно представляет собой гидростатическое испытание и может быть либо контрольным испытанием, либо испытанием на объемное расширение, в зависимости от спецификации конструкции баллона. Испытательное давление указано в маркировке штампа баллона. ^{[104] [105]} Клапаны, которые будут использоваться повторно, проверяются и обслуживаются, чтобы убедиться, что они остаются пригодными для эксплуатации. ^{[106] [107]}Перед установкой клапана необходимо проверить тип резьбы, чтобы убедиться, что установлен клапан с соответствующей спецификацией резьбы. ^[108]

После успешного завершения испытаний баллон, прошедший испытание, будет иметь соответствующую маркировку. Маркировка штемпеля будет включать зарегистрированный знак объекта инспекции и дату испытания (месяц и год). ^{[109] [110]} Протоколы периодических проверок и испытаний ведутся испытательной станцией и доступны для проверки. ^{[111] [112]} Если баллон не прошел проверку или тестирование и не может быть восстановлен, владелец должен быть уведомлен, прежде чем приводить пустой баллон в неработоспособное состояние. ^[113]

Очистка [ править ]

Внутренняя очистка водолазных баллонов может потребоваться для удаления загрязнений или обеспечения эффективного визуального осмотра. Методы очистки должны удалять загрязнения и продукты коррозии без чрезмерного удаления конструкционного металла. В зависимости от загрязнения и материала цилиндра можно использовать химическую очистку с использованием растворителей, моющих средств и травильных средств. При сильном загрязнении, особенно сильными продуктами коррозии, может потребоваться галтовка с абразивной средой. ^{[114] [115]}

Также может потребоваться внешняя очистка для удаления загрязнений, продуктов коррозии, старой краски или других покрытий. Указаны методы, удаляющие минимальное количество конструкционного материала. Обычно используются растворители, моющие средства и дробеструйная очистка. Удаление покрытия нагреванием может вывести цилиндр из строя из-за воздействия на кристаллическую микроструктуру металла. Это особенно опасно для баллонов из алюминиевого сплава, которые не могут подвергаться воздействию температур, превышающих указанные производителем. ^{[ необходима цитата ]}

Безопасность [ править ]

Перед заполнением любого баллона проверка сроков проверки и испытаний, а также визуальный осмотр на предмет внешних повреждений и коррозии требуются по закону в некоторых юрисдикциях ^[45] и являются разумными, даже если они не требуются по закону. Даты осмотра можно проверить, посмотрев на этикетку визуального осмотра, а дату гидростатического испытания проштамповано на плече баллона. ^[45]

Перед использованием пользователь должен проверить содержимое баллона и проверить работу клапана баллона. Обычно это делается с помощью регулятора, подключенного для управления потоком. Давление и газовая смесь являются важной информацией для дайвера, и клапан должен открываться свободно, без заедания или утечки через уплотнения шпинделя. Неспособность распознать, что клапан баллона не был открыт или что баллон был пуст, наблюдалась у дайверов, проводящих проверку перед погружением. ^[116] Дыхательный газ, отводимый из баллона, можно проверить на запах. Если газ плохо пахнет, его не следует использовать. Газ для дыхания должен практически не иметь запаха, хотя довольно часто встречается очень легкий запах компрессорной смазки. Запаха продуктов сгорания или летучих углеводородов не должно быть заметно. ^[40]

Аккуратно собранная установка с регуляторами, манометрами и хрупкими компьютерами, уложенными внутри BCD или закрепленными там, где по ним нельзя будет ходить, и уложенной под скамейку лодки или прикрепленной к стойке, - это практика компетентного дайвера.

Поскольку акваланг является системой жизнеобеспечения, посторонние лица не должны прикасаться к собранному аквалангу дайвера, даже чтобы переместить его, без их ведома и одобрения.

Заполненные баллоны не должны подвергаться воздействию температур выше 65 ° C ^[45], а баллоны не должны заполняться до давления, превышающего развиваемое давление, соответствующее сертифицированному рабочему давлению баллона. ^[45]

На баллонах должно быть четко указано их текущее содержимое. Обычная этикетка «Nitrox» или «Trimix» будет предупреждать пользователя о том, что содержимое может не быть воздухом и должно быть проанализировано перед использованием. В некоторых частях мира требуется этикетка, конкретно указывающая, что содержимое является воздухом, а в других местах цветовой код без дополнительных меток указывает по умолчанию, что содержимое является воздухом. ^[45]

При пожаре давление в газовом баллоне повышается прямо пропорционально его абсолютной температуре . Если внутреннее давление превышает механические ограничения баллона и нет средств для безопасного выпуска сжатого газа в атмосферу, сосуд выйдет из строя механически. Если содержимое емкости воспламеняется или присутствует загрязнение, это может привести к взрыву. ^[117]

Несчастные случаи [ править ]

Крупные исследования несчастных случаев и смертельных случаев во время дайвинга, которые проводились во всем мире, включая работу Divers Alert Network , Исследование по мониторингу инцидентов при погружениях и Project Stickybeak, выявили случаи, когда смертность была связана с водолазным баллоном. ^{[118] [119]}

Некоторые зарегистрированные несчастные случаи, связанные с водолазными баллонами:

• Клапан выталкивается из-за смешения с резьбой клапана 3/4 "NPSM и 3/4" BSP (F), что привело к повреждению компрессорной комнаты дайв-цеха. ^[83]
• Клапан, выброшенный во время заполнения из-за несовместимой резьбы, убил оператора ударом в грудь. ^[36]
• Во время подготовки к погружению вышел из строя клапан аварийного баллона водолаза на судне поддержки водолазов, в результате чего пять водолазов получили травмы. Клапан баллона был выброшен под давлением 180 бар из-за несовместимой резьбы. Клапан стойки имел параллельную резьбу M25x2, а цилиндр - параллельную резьбу 3/4 ″ x14 BSP. ^{[120] [121]}
• Клапан, выброшенный из-за несовместимой резьбы (метрический клапан в британском цилиндре), повредил коммерческого дайвера в результате удара о спину шлема во время подготовки к погружению. Цилиндр находился под давлением в течение нескольких дней после гидростатических испытаний, и не было обнаружено никакого конкретного срабатывания. Водолаз был сбит с ног и получил синяки, но от серьезных травм был защищен шлемом. ^[122]
• Нога инструктора по дайвингу чуть не ампутирована из-за выброшенного клапана при попытке вынуть клапан из баллона под давлением. ^[83]
• Клапан слетел во время заполнения из-за обрыва резьбы, затонул водолазный катер. Вентилируемые фиксаторы разрывной мембраны в клапанах цилиндров были заменены сплошными винтами. ^[83]
• Отказ заправочного шланга серьезно повредил оператора, когда шланг ударился о лицо. Рана обнажила челюстную кость, и потребовалось 14 швов, чтобы закрыть рану. ^[83]

Сообщалось о случаях латерального эпикондилита , вызванного обращением с водолазными баллонами. ^[123]

Обработка [ править ]

Цилиндры не следует оставлять без присмотра, если они не закреплены ^[45], чтобы они не могли упасть в разумно предсказуемых обстоятельствах, поскольку удар может повредить механизм клапана цилиндра и, возможно, сломать клапан на резьбе шейки. Это более вероятно с клапанами с конической резьбой, и когда это происходит, большая часть энергии сжатого газа высвобождается в течение секунды и может разогнать цилиндр до скоростей, которые могут вызвать серьезные травмы или повреждение окружающей среды. ^{[40] [124]}

Долгосрочное хранение [ править ]

Качество вдыхаемых газов обычно не ухудшается при хранении в стальных или алюминиевых баллонах. При недостаточном содержании воды для внутренней коррозии сохраняемый газ будет оставаться неизменным в течение многих лет, если он хранится при температурах в допустимом рабочем диапазоне для баллона, обычно ниже 65 ° C. Если есть какие-либо сомнения, проверка доли кислорода покажет, изменился ли газ (другие компоненты инертны). Любой необычный запах может указывать на то, что баллон или газ были загрязнены во время наполнения. Однако некоторые специалисты рекомендуют выпускать большую часть содержимого и хранить баллоны с небольшим положительным давлением. ^[125]

Алюминиевые баллоны имеют низкую устойчивость к нагреванию, и цилиндр 3000 фунтов на квадратный дюйм (210 бар), содержащий менее 1500 фунтов на квадратный дюйм (100 бар), может потерять достаточную прочность при пожаре, чтобы взорваться, прежде чем внутреннее давление поднимется настолько, чтобы разорваться. разрывная мембрана, поэтому хранение алюминиевых баллонов с разрывной мембраной имеет меньший риск взрыва в случае пожара, если они хранятся полными или почти пустыми. ^[126]

Транспорт [ править ]

Водолазные баллоны классифицируются ООН как опасные грузы для транспортных целей (США: опасные материалы). Выбор правильного отгрузочного наименования (широко известного под аббревиатурой PSN) - это способ помочь убедиться, что опасные грузы, предлагаемые для перевозки, точно представляют опасность. ^[127]

В 55-м издании Правил перевозки опасных грузов ИАТА (DGR) надлежащее отгрузочное наименование определяется как «название, которое будет использоваться для описания конкретного изделия или вещества во всех отгрузочных документах и ​​уведомлениях, а также, при необходимости, на упаковке». ^[127]

Международный морской кодекс по опасным грузам (IMDG Code) определяет надлежащее отгрузочное наименование «той части записи , наиболее точно описывает груз в Перечне опасных грузов , который показан в верхнем регистре символов (плюс любые буквы , которые являются неотъемлемой частью название)." ^[127]

Международный эфир [ править ]

Технические инструкции Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху гласят, что при условии, что давление в водолазных баллонах составляет менее 200 кПа (2 бар; 29 фунтов на кв. Дюйм), их можно перевозить как в зарегистрированном виде, так и в ручной клади. Багаж. Возможно, для проверки необходимо опорожнить баллон. После опорожнения клапан баллона должен быть закрыт, чтобы предотвратить попадание влаги в баллон. Ограничения безопасности, введенные отдельными странами, могут дополнительно ограничивать или запрещать перевозку некоторых предметов, разрешенных ИКАО, а авиакомпании и службы проверки безопасности имеют право отказать в перевозке определенных предметов. ^[131]

Европа [ править ]

С 1996 года законодательство Великобритании по перевозке опасных грузов было приведено в соответствие с европейским. ^[132]

Дорожный транспорт

Правила перевозки опасных грузов и использования транспортабельного оборудования, работающего под давлением (CDG), 2009 г. (с поправками 2011 г.) вводят в действие Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR). Опасные грузы, которые должны перевозиться на международных дорожных транспортных средствах, должны соответствовать стандартам упаковки и маркировки опасных грузов, а также соответствующим строительным и эксплуатационным стандартам для транспортных средств и экипажа. ^{[129] [132]}

Правила распространяются на транспортировку газовых баллонов в автомобиле в коммерческой среде. Транспортировка баллонов с газом для дайвинга под давлением общей вместимостью менее 1000 литров на транспортном средстве для личного пользования освобождена от действия ДОПОГ. ^{[129] [132] [133]}

Транспортировка газовых баллонов в транспортном средстве в коммерческих целях должна соответствовать основным законодательным требованиям безопасности и, если иное не оговорено особо, должна соответствовать требованиям ДОПОГ. Водитель транспортного средства несет юридическую ответственность за безопасность транспортного средства и любого перевозимого груза, и страхование транспортного средства должно включать страхование перевозки опасных грузов. ^{[129] [132]}

Газы для дайвинга, включая сжатый воздух, кислород, нитрокс, гелиокс, тримикс, гелий и аргон, нетоксичны, негорючие и могут быть окислителями или удушающими, и относятся к транспортной категории 3. ^[132] Пороговое количество для них газов составляет 1000 литров воды в баллонах. Давление должно быть в пределах номинального рабочего давления баллона. Пустые воздушные баллоны при атмосферном давлении относятся к транспортной категории 4, и порогового количества нет. ^{[129] [132]}

Коммерческие грузы ниже порогового уровня 1000 литров освобождаются от некоторых требований ДОПОГ, но должны соответствовать основным юридическим требованиям и требованиям безопасности, включая: ^[132]

• Обучение водителей
• Баллоны следует перевозить в открытых транспортных средствах, открытых контейнерах или прицепах с газонепроницаемой переборкой, отделяющей водителя от груза. Если баллоны необходимо перевозить внутри транспортного средства, он должен хорошо вентилироваться.
• Вентиляция. Если баллоны с газом перевозятся внутри транспортного средства, в одном помещении с людьми, окна должны быть открыты, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха.
• Баллоны необходимо закрепить так, чтобы они не могли двигаться во время транспортировки. Они не должны выступать за стороны или концы транспортного средства. Рекомендуется перевозить баллоны вертикально, закрепив их на подходящем поддоне.
• Во время транспортировки клапаны баллонов должны быть закрыты и проверены на отсутствие утечек. Там, где это применимо, перед транспортировкой на баллоны должны быть надеты колпачки и крышки защитных клапанов. Баллоны нельзя транспортировать с оборудованием, прикрепленным к выпускному отверстию клапана (регуляторы, шланги и т. Д.).
• На автомобиле необходим огнетушитель.
• Газовые баллоны можно перевозить только в том случае, если они подходят для периодических проверок и испытаний, за исключением того, что они могут перевозиться в случае их истечения для проверки, испытаний или утилизации.
• Баллоны следует хранить в прохладном месте (при температуре окружающей среды) и не хранить в местах, где они будут подвергаться воздействию источников чрезмерного тепла.
• Таблички с идентификацией продукта, прикрепленные к баллонам для идентификации содержимого и рекомендаций по безопасности, нельзя снимать или стирать.
• Маркировать и маркировать транспортное средство не нужно, если перевозка опасных грузов ниже порогового уровня. Использование знаков опасности может помочь службам экстренной помощи, и они могут быть вывешены, но все знаки опасности должны быть удалены, когда соответствующие опасные грузы не перевозятся.
• После завершения поездки баллоны с газом следует немедленно выгрузить из автомобиля.

Все нагрузки выше порога должны полностью соответствовать требованиям ADR. ^{[129] [132]}

Соединенные Штаты [ править ]

Транспортировка опасных материалов в коммерческих целях ^[134] в США регулируется Сводом федеральных правил, раздел 49 - Транспортировка (сокращенно 49 CFR). ^[135] Баллон, содержащий 200 кПа (29,0 фунтов на кв. Дюйм (43,8 фунта на кв. Дюйм)) или больше при 20 ° C (68 ° F) негорючего, неядовитого сжатого газа и транспортируемый в коммерческих целях, классифицируется как HAZMAT (опасные материалы) в условия 49 CFR 173.115 (b) (1). ^[136] Баллоны, изготовленные в соответствии со стандартами DOT или специальными разрешениями (исключениями), выданными Управлением по безопасности трубопроводов и опасных материалов и наполненные до разрешенного рабочего давления, являются законными для коммерческого транспорта в США в соответствии с положениями и условиями правил. ^{[135] [137]} Баллоны, изготовленные за пределами США, могут перевозиться по специальному разрешению, которое было выдано для цельнометаллических и композитных баллонов с рабочим давлением до 300 бар (4400 фунтов на квадратный дюйм) несколькими производителями.

Наземный транспорт

Коммерческая транспортировка баллонов с газом для дыхания общим весом более 1000 фунтов может осуществляться только коммерческой транспортной компанией HAZMAT. Для перевозки баллонов с общим весом менее 1000 фунтов требуется манифест, баллоны должны быть испытаны и проверены в соответствии с федеральными стандартами, а содержимое должно быть указано на каждом баллоне. Транспортировка должна производиться безопасным способом, с ограничением движения баллонов. Никакой специальной лицензии не требуется. Правила DOT требуют наличия этикеток с содержимым для всех баллонов в соответствии с правилами, но согласно PSI, маркировка воздуха для дыхания не применяется. Кислородные или неокисляющие воздух (O ₂  ≥ 23,5%) смеси должны иметь маркировку. Это правило не распространяется на частную (некоммерческую) перевозку баллонов с аквалангом. ^[138]

Воздушный транспорт

Пустые акваланги или акваланги с давлением ниже 200 кПа не считаются опасными материалами. ^[139] Баллоны с аквалангом разрешены к провозу только в зарегистрированном багаже ​​или ручной клади, если клапан баллона полностью отсоединен от баллона и баллон имеет открытый конец для визуального осмотра внутри. ^[140]

Обработка поверхности, цветовое кодирование и маркировка [ править ]

Алюминиевые цилиндры могут быть реализованы с помощью внешнего лакокрасочного покрытия, низкой температура порошкового покрытия , ^[141] простой или цветной анодированной отделка, шарик-взорванного матовой, ^[141] щетка отделки, ^[141] или отделки мельницы (без обработки поверхности). ^[141] Этот материал по своей природе достаточно устойчив к коррозии, если между использованием его содержать в чистом и сухом виде. Покрытия, как правило, используются в косметических целях или в соответствии с требованиями законодательства по цветовому кодированию. ^[45]

Стальные цилиндры более чувствительны к коррозии во влажном состоянии и обычно имеют покрытие для защиты от коррозии. Обычная отделка включает горячее цинкование , ^[142] цинкование , ^[142] и системы окраски для тяжелых условий эксплуатации. ^[142] Краска может наноситься на цинковые покрытия в косметических целях или для цветовой кодировки. ^[142] Стальные цилиндры без антикоррозионного покрытия полагаются на краску для защиты от ржавчины, и когда краска повреждена, они ржавеют на открытых участках. Это можно предотвратить или отсрочить путем ремонта окрашенного покрытия.

По всему миру [ править ]

Цвета, разрешенные для водолазных баллонов, значительно различаются в зависимости от региона и, в некоторой степени, от содержащейся в нем газовой смеси. В некоторых частях мира нет законодательства, регулирующего цвет водолазных баллонов. В других регионах цвет баллонов, используемых для коммерческого дайвинга или для всех видов подводного плавания, может определяться национальными стандартами. ^[45]

Во многих местах для любительского дайвинга , где воздух и найтрокс являются широко используемыми газами, баллоны найтрокса обозначаются зеленой полосой на желтом фоне. Алюминиевые водолазные баллоны могут быть окрашены или анодированы, а при анодировании могут быть окрашены или оставлены в их естественном серебре. Стальные водолазные баллоны обычно окрашиваются для уменьшения коррозии , часто в желтый или белый цвет для улучшения видимости. В некоторых таблицах идентификационных цветов промышленных баллонов желтые выступы означают хлор, а в Европе в более общем плане это означает баллоны с токсичным и / или коррозионным содержимым; но для подводного плавания это не имеет значения, поскольку газовая арматура несовместима.

Баллоны, которые используются для смешивания газа парциального давления с чистым кислородом, также могут потребовать наличия ярлыка «сертификат кислородной службы», указывающего, что они были подготовлены для использования с высокими парциальными давлениями и газовыми фракциями кислорода.

Европейский Союз [ править ]

В Европейском Союзе газовые баллоны могут иметь цветовую маркировку в соответствии с EN 1098-3. В Великобритании этот стандарт не является обязательным. «Плечо» - это куполообразная вершина цилиндра между параллельной секцией и опорным клапаном. Для смешанных газов цвета могут быть полосами или четвертями. ^[143]

• Air имеет либо белый ( RAL 9010) верх и черную (RAL 9005) полосу на плече, либо белый (RAL 9010) и черный (RAL 9005) «четвертные» плечи.
• Heliox имеет либо верхнюю часть белого (RAL 9010) и коричневую (RAL 8008) полосу на плече, либо белую (RAL 9010) и коричневую (RAL 8008) «четвертную» полосу.
• Nitrox, как и Air, имеет либо белый (RAL 9010) верх и черную (RAL 9005) полосу на плече, либо белый (RAL 9010) и черный (RAL 9005) «четвертные» плечи.
• Чистый кислород имеет белое плечо (RAL 9010).
• Чистый гелий имеет коричневое плечо (RAL 9008).
• Тримикс имеет белое, черное и коричневое сегментированное плечо.

Эти баллоны с газом для дыхания также должны иметь маркировку с указанием их содержимого. На этикетке должен быть указан тип дыхательного газа, содержащегося в баллоне. ^[143]

Офшор [ править ]

Контейнеры для дыхательного газа для использования на море могут иметь код и маркировку в соответствии с IMCA D043. ^{[143] [144]} Цветовая кодировка IMCA для отдельных баллонов позволяет корпусу баллона иметь любой цвет, который вряд ли приведет к неправильной интерпретации опасности, определяемой цветовым кодом плеча.

Южная Африка [ править ]

Баллоны для акваланга должны соответствовать цветам и маркировке, указанным в текущей редакции SANS 10019 . ^[45] Это требование применяется, если баллоны будут наполняться или использоваться в любой ситуации, в которой применяется Закон 1993 года о гигиене и безопасности труда .

• Цвет цилиндра - золотисто-желтый с французской серой заплечиком.
• Баллоны, содержащие газы, отличные от воздуха или медицинского кислорода, должны иметь прозрачную наклейку ниже плеча с надписью NITROX или TRIMIX зеленого цвета и указанием состава газа.
• Баллоны с медицинским кислородом должны быть черного цвета с белым выступом.

См. Также [ править ]

• Испытания и осмотр водолазных баллонов  - Периодические осмотры и испытания для подтверждения пригодности к эксплуатации
• Баллонный кислород (для скалолазания и альпинизма)

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с водолазными баллонами на Викискладе?