Длинное название | Закон о регулировании портов верфи. |
---|---|
Цитата | 28 и 29 Vict c 125 |
Даты | |
Королевское согласие | 6 июля 1865 г. |
Закон 1865 года о регулировании портов верфи (28 и 29 Vict, c. 125; Закон о регулировании портов верфи ) был законодательным актом Великобритании, получившим королевское одобрение 6 июля 1865 года. [2] Он распространялся на «любой порт». , гавань, гавань, рейд, пролив, канал, ручей, залив или судоходная река Соединенного Королевства, в которой, на или рядом с которой Ее Величество сейчас или в любое время в будущем имеет док, верфь, верфь паровой фабрики, склад продовольствия , арсенал, причал или швартовка »(Раздел 1), хотя он также оставлял за монархом право определять своими Распоряжениями в Совете границы порта верфи для целей Закона (Раздел 3).
Он учредил должность капитана Королевской гавани для каждого «порта верфи», который будет назначен Адмиралтейством для наблюдения за исполнением Закона и защиты этого порта в целом (раздел 4), с полномочиями отшвартовывать и обыскивать суда и удалять затонувшие корабли. (Разделы 11–16), а также описание его участия в судебных исках (Раздел 24). Он также предоставил мировым судьям юрисдикцию в отношении судов, проходящих мимо берега их юрисдикции (раздел 22).
Это сделало законным, чтобы монарх в совете через Приказы в совете регулировал и налагал штрафы за вопросы в таких «портах верфи», такие как швартовка военных кораблей, погрузка и выгрузка пороха, использование горючих материалов, таких как смола, ограничение скорости движения. пароходы в определенных районах, с постоянным присутствием одного человека на борту каждого судна и с огнями и сигналами (разделы 5–7). Любые такие приказы в Совете должны были быть представлены парламенту в течение 30 дней с момента согласования (статья 26; отменена Законом о статутах (аннулирование) 1986 года ) и опубликованы в Адмиралтействе (разделы 8–9). В нем также изложено действие штрафов, налагаемых такими приказами в Совете (разделы 17–21). [3]