Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Знак местонахождения водителя, обозначающий местоположение 2,8 км на проезжей части B (в западном направлении) автомагистрали M27.

Знаки местоположения водителя - это знаки, размещаемые через каждые 500 метров (550 ярдов) вдоль каждой стороны английских автомагистралей и некоторых других крупных английских дорог, чтобы предоставить информацию, которая позволит автомобилистам узнать свое точное местоположение. По состоянию на июль 2009 года эти знаки есть только на дорогах в Англии; они не встречаются на дорогах Шотландии, Уэльса или Северной Ирландии. Эта информация может оказаться полезной в случае аварии или поломки. Впервые они были введены в 2003 году и дополняют дистанционные указатели (небольшие придорожные столбы, используемые для обслуживания дорог и административных целей). Оба типа знаков отображают уникальный номер местоположения. Число, хотя и дано без единиц измерения, представляет собой расстояние в километрах от обозначенной точки отсчета дороги, хотя знаки, предназначенные для навигации водителя, указаны в милях.

История [ править ]

Стойки маркеров расстояния [ править ]

По крайней мере, с 1980 года на автомагистралях были установлены маркерные столбы, известные как Blakedale Post, с интервалом в 100 метров вдоль твердой обочины . [1] [2] Эти столбы используются для определения местоположения дорог в целях технического обслуживания и чрезвычайных ситуаций, а также показывают направление к ближайшему придорожному телефону экстренной помощи. [1] Номера на столбах, для которых не указаны единицы, получены из расстояния в километрах до точки отсчета, такой как центр города, административная граница или какой-либо другой объект. На М25например, расстояния привязаны к точке рядом с развязкой 31, даже несмотря на то, что участок кольцевой дороги между развязкой 31 (столб 186.6) и перекрестком 1a (столб 5.7) - это A282 , а не M25. [3] На автомагистралях указатели расстояния также имеют стрелку, указывающую на местонахождение ближайшего телефона экстренной помощи. [4]

Номер, используемый на столбах для разметки расстояния, также закодирован в номера, связанные с придорожными телефонами экстренной помощи на автомагистралях. [5] Таким образом, персонал диспетчерского центра на автомагистрали может определить телефон, с которого осуществляется звонок. [4] [6] [7]

Предметы дорожной мебели обычно однозначно идентифицируются по кодовому номеру, нанесенному на них или нанесенному на них по трафарету. [8] На автомагистралях номер от маркера ближайшего местоположения обычно включается в такие идентификаторы. Они также отправляются в сигнале с камер дорожного движения для определения местоположения камеры. [9] [10]

Знаки местонахождения водителя [ править ]

Знаки местонахождения водителя на M25

Эти знаки предоставляют ту же информацию о местоположении, что и столбики для указателей расстояния, но более заметно на более крупных знаках, которые обычно размещаются с интервалом в 500 метров (550 ярдов). Если препятствия мешают размещению знаков с интервалом в 500 метров, то интервал должен быть уменьшен до 400 или 300 метров (440 или 330 ярдов). К концу 2009 финансового года 80 процентов сети автомагистралей Англии было оборудовано 16 000 указателей местонахождения водителей стоимостью 5,9 миллиона фунтов стерлингов (около 570 фунтов стерлингов каждый). Ожидалось, что оставшиеся 20% сети автомагистралей будут покрыты к апрелю 2010 г. стоимостью 1,6 миллиона фунтов стерлингов. [2] По состоянию на июль 2009 года указатели местонахождения водителя не устанавливались в Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии.

Указатель местонахождения водителя, телефон экстренной связи и указатель местонахождения на позиции 2.8 на проезжей части B автомагистрали M27 в Хэмпшире.

К началу 2000-х годов мобильные телефоны использовались в качестве основного средства сообщения о несчастных случаях. [11] Это потребовало от правительства переосмысления маркерных столбов. К началу 2007 года, после экспериментов, проведенных в предыдущие четыре года на частях M25 и M6, которые показали улучшение времени реагирования аварийных служб на 10% [2], была разработана программа по установке знаков местонахождения водителя с интервалом в 500 метров (550 ярдов) на многих объектах. автомагистрали были начаты в Англии. [1] [12] Потребность в более наглядной информации о местонахождении на обочине дороги была продемонстрирована в 2007 году во время инцидента на автомагистрали до того, как были установлены знаки о местонахождении водителя. Пожарно-спасательная служба Девона и Сомерсета сообщила, что после серьезного столкновения наM5 , их центр управления был завален звонками по мобильным телефонам от водителей. Звонившие сообщили операторам местоположения, протяженностью более 40 миль (64 км) дороги. В результате было мобилизовано четыре центра экстренной помощи вместо одного. [13]

Исследование пробных участков автомагистралей показало, что организации аварийно-спасательных служб реагировали на 10 процентов быстрее, когда на автомагистрали были установлены указатели местонахождения водителя, чем когда их не было. Знаки местоположения водителей более заметны, чем маркерные столбы на небольшом расстоянии, что позволяет автомобилистам более точно знать свое местоположение, а аварийным службам - быстрее добираться до происшествий. [2] Анализ учений, проведенных Агентством автомобильных дорог (Exercise Hermes), в которых было смоделировано серьезное дорожно-транспортное происшествие, показал, что обработчики вызовов в диспетчерских должны запрашивать маркерные посты или местоположения указателей при ответе на звонки от представителей общественности. [14]

Знаки местонахождения водителя содержат три части информации:

  • Идентификатор дороги
  • Идентификатор проезжей части
  • Местоположение

Местоположение идентично местоположению, указанному на маркерных столбах. Наиболее часто используемые идентификаторы проезжей части дороги - это буквы «A», «B», «J», «K», «L» и «M». [15] Буква «A» («Вдали от Лондона») обычно (но не всегда) [16] обозначает проезжую часть, выезжающую из Лондона (или по часовой стрелке в случае M25 и M60) и «B» («Обратно в Лондон» ) используется для проезжих частей, ведущих в Лондон ( против часовой стрелки на M25 и M60). Номера точек увеличиваются в направлении движения проезжей части «А» и уменьшаются в направлении движения проезжей части «В». Буквы «J», «K», «L» и «M» обозначают развязку объездных дорог. Это проиллюстрировано ниже.

Обычные идентификаторы проезжей части, используемые на знаках местонахождения водителя

Буквы «C» и «D» присвоены служебным дорогам, прилегающим к проездам «A» и «B». [15] Правила требуют, чтобы каждый знак местонахождения водителя был уникальным в пределах Соединенного Королевства. [1]

Изменение маршрута [ править ]

Если изменить маршрут дороги, то весьма вероятно, что произойдут некоторые изменения в длине дороги от начала до конца, которые могут повлиять на значения на знаках местоположения водителя. В общедоступной документации Управления автомобильных дорог такая возможность не рассматривается [15], но следует отметить, что четыре идентификатора проезжей части «E», «F», «G» и «H» не были присвоены.

Регулирующее законодательство [ править ]

Раздел 64 Закона 1984 года о регулировании дорожного движения уполномочивает государственного секретаря по транспорту регулировать дизайн дорожных знаков в Англии, Шотландии и Уэльсе. В соответствии с этим органом были изданы Правила и Общие правила дорожных знаков 2002 (TSRGD) [17] . Хотя TSRGD не предусматривает использования знаков местонахождения водителя, и Закон, и TSRGD наделяют Государственного секретаря полномочиями разрешать использование других знаков, если это необходимо. Государственный секретарь использовал это положение, чтобы разрешить дизайн знаков местонахождения водителя и использовать на них ту же информацию о местонахождении, что и на столбах указателей расстояния. [1]

Общественная осведомленность [ править ]

В ходе опроса удовлетворенности участников дорожного движения, проведенного во втором квартале 2012 года в районе M25, респондентам показали изображение знака местонахождения водителя и спросили, видели ли они аналогичные знаки, а также для чего, по их мнению, эти знаки. Такой знак видели 59% респондентов, но 76% водителей не знали, для чего нужны знаки. [18]

См. Также [ править ]

  • Веха
  • Указатель местоположения автомагистрали

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Highway Agency (декабрь 2010 г.). «Промежуточное извещение 93/10 (Редакция 1) - Местонахождение водителя подписывает временные технические характеристики» (PDF) . Проверено 16 декабря 2010 года .
  2. ^ а б в г Хансард. «21 октября 2009 г .: Колонка 1446W» . Проверено 4 ноября 2009 года .
  3. ^ "Знаки местоположения водителя дорожной сети M25" (PDF) . Агентство автомобильных дорог . Архивировано 5 июня 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 13 мая 2011 года .
  4. ^ a b Агентство автомобильных дорог. «Знаки местонахождения водителя - часто задаваемые вопросы» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Проверено 10 февраля 2010 года .
  5. ^ "Практические советы по охране дорог" (PDF) . Национальное агентство по совершенствованию полицейской деятельности. 2007. с. 58. Архивировано из оригинального (PDF) 7 февраля 2014 года . Проверено 8 марта 2013 года .
  6. ^ Знайте свои дорожные знаки (PDF) . Лондон: Департамент транспорта. 2010. с. 143. ISBN.  978-0-11-552855-2. Архивировано из оригинального (PDF) 24 апреля 2011 года . Проверено 26 января 2011 года .
  7. ^ Автомобильная ассоциация. «Совет по поломке» . Проверено 10 февраля 2010 года .
  8. ^ "Стратегический план интеграции агентства автомобильных дорог" . Агентство автомобильных дорог . Архивировано из оригинального 12 сентября 2012 года . Проверено 21 апреля 2010 года .
  9. ^ «Камеры трафика» . Агентство автомобильных дорог . Проверено 23 апреля 2010 года .
  10. ^ «Живая информация о дорожном движении, охватывающая автомагистрали Англии и основные дороги А» . Агентство автомобильных дорог . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2009 года . Проверено 21 апреля 2010 года .
  11. ^ Дорожное агентство. «Знаки местонахождения водителя (март 2007 г.)» . Архивировано из оригинала 8 июня 2009 года . Проверено 23 июля 2009 года .
  12. ^ Дорожное агентство. «Знаки местонахождения водителя (знаки местонахождения водителя)» . Архивировано из оригинала 3 июня 2009 года . Проверено 7 июня 2009 года .
  13. ^ «Маркеры автомагистрали» . Девон и Сомерсет Служба пожарно-спасательной службы. 31 августа 2007 года Архивировано из оригинала 3 декабря 2009 года . Проверено 12 ноября 2010 года .
  14. ^ "Упражнения Гермеса" . Агентство автомобильных дорог . Январь 2010. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 30 марта 2010 года .
  15. ^ a b c Дорожное агентство. «Выявление мест происшествий» . Архивировано из оригинала 17 марта 2010 года . Проверено 11 июня 2009 года .
  16. ^ Например, M32
  17. ^ "Законодательный акт 2002 г. № 3113; Правила дорожных знаков и Общие директивы 2002 г." . Контроллер ХМСО. 16 декабря 2002 года Архивировано из оригинала 14 августа 2007 года . Проверено 12 июня 2010 года .
  18. ^ «Опрос удовлетворенности участников дорожного движения в районе 5 с февраля по июль 2012 г.» (PDF) . Агентство автомобильных дорог. п. 14 . Проверено 3 марта 2013 года .