Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Трубопровод «Дружба» проходит по территории Украины и Беларуси. Расположение порта Южное на карте указано приблизительно.
Поверхность нефтепровода (Львовская область)

Трубопровод Дружбы ( русский : нефтепровод «Дружба» , также было передано в качестве трубопровода Дружбы и Comecon Pipeline ) является самым длинным в мире нефтепровода и один из самых больших сетей нефтепроводов в мире. По нему транспортируется нефть примерно на 4000 километров (2500 миль) из восточной части европейской части России до пунктов в Украине , Беларуси , Польше , Венгрии , Словакии , Чехии и Германии . [1] Сеть также разветвляется на многочисленные трубопроводы для доставки продукции по всей Восточной Европе и за ее пределами. Название «Дружба» означает «дружба», имея в виду тот факт, что трубопровод поставлял нефть в энергоемкие западные регионы Советского Союза , его «братским социалистическим союзникам» в бывшем советском блоке и в Западную Европу . Сегодня это крупнейшая основная артерия транспортировки российской (и казахстанской) нефти через Европу.

История [ править ]

18 декабря 1958 г. на 10-м заседании Совета экономической взаимопомощи (СЭВП) в Праге было принято решение и подписано соглашение о строительстве магистрального нефтепровода из СССР в Польшу, Чехословакию , ГДР и Венгрию. . [2] Строительство первоначально предложенного трубопровода протяженностью 5 327 километров (3 310 миль) началось в 1960 году. [3] Каждая страна должна была поставить все необходимые строительные материалы, машины и оборудование. Чехословакия получила первую нефть в 1962 году, Венгрия - в сентябре 1963 года, Польша - в ноябре 1963 года и ГДР - в декабре 1963 года. Весь трубопровод был введен в эксплуатацию в октябре 1964 года. Первая нефть, прокачанная по трубопроводу «Дружба», поступила с нефтяных месторождений в Татарстане. и Самарская (Куйбышевская) область. В 1970-е годы трубопроводная система «Дружба» была расширена за счет строительства параллельных географически линий. [4]

Маршрут [ править ]

Трубопровод начинается в Альметьевске в Татарстане , в российской глубинке, где он собирает нефть из Западной Сибири , на Урале и на Каспии . Он идет до Мозыря на юге Беларуси , где разделяется на северную и южную ветви. Северная ветвь пересекает оставшуюся часть Беларуси через Польшу до Шведта в Германии . [2] Поставляет нефтеперерабатывающие заводы в Плоцке и Шведте. Северная ветка также соединяется трубопроводом Плоцк – Гданьск с терминалом Нафтопорт в г.Гданьск , который используется для реэкспорта нефти. [5] В Шведте трубопровод Дружба соединен с трубопроводом MVL в Росток и Спергау . Южная ветвь проходит через Украину на юг . В Бродах трубопровод «Дружба» соединен с трубопроводом Одесса-Броды , который в настоящее время используется для транспортировки нефти из трубопровода «Дружба» в Черное море . В Ужгороде трубопровод разделяется на линии в Словакию (Дружба-1 - первоначальный маршрут Дружбы) и в Венгрию (Дружба-2). Линия, проходящая через Словакию, снова разделена возле Братиславы.: одна ветвь идет в северо-западном направлении в Чешскую Республику, а другая - на юг в Венгрию . Трубопровод «Дружба-1» ответвляется в сторону Венгрии в районе Банска-Бистрица (Словакия) у реки Ипень , пересекает границу с Венгрией в районе Дрегелипаланк и ведет к Сазхаломбатте (не изображен на карте в начале страницы). [2] В Венгрии трубопровод Дружба-1 снабжает нефтеперерабатывающий завод Дуна, а Дружба-2 снабжает нефтеперерабатывающие заводы Дуна и Тиса. [6]

Orlen Lietuva в Литве и Вентспилс нефтяного терминала в Латвии подключены к главному трубопроводу по ветке трубопровода от Унеча перехода в Брянской области (не показано на карте). Этот филиал прекратил работу в 2006 году и вряд ли в ближайшее время снова начнет работать.

Часть трубопроводной системы «Дружба», которая проходит через Беларусь, составляет 2910 километров (1810 миль). Протяженность трубопровода в Украине составляет 1490 километров (930 миль), в Польше - 670 километров (420 миль), в Венгрии - 130 километров (80 миль), в Литве - 332 километра (206 миль), в Латвии - 420 километров (261 миль). , а в Словакии и Чехии вместе около 400 километров (250 миль). [2] [7] Трубопровод пересекает 45 крупных рек, а также 200 железных и автомобильных дорог. [3]

Технические характеристики [ править ]

Трубы для этого проекта производились в Советском Союзе и Польше, а фитинги - в Чехословакии. ГДР отвечала за насосы, а Венгрия - за оборудование для автоматизации и связи. Строительство обошлось почти в 400 миллионов рублей, по всей трассе трубопровода уложено около 730 тысяч тонн труб. [3] Трубопровод «Дружба» в настоящее время имеет пропускную способность от 1,2 до 1,4 миллиона баррелей в сутки (от 190 × 10 3 до 220 × 10 3  м 3 / сут). В настоящее время ведутся работы по увеличению этого участка на участке Беларусь-Польша. Диаметр трубы трубопровода варьируется от 420 до 1020 миллиметров (от 17 до 40 дюймов). [4] Он использует 20 насосных станций.^^

Операторы [ править ]

Российская часть трубопровода эксплуатируется нефтяной компанией « Транснефть» через ее дочернее предприятие ОАО «МН Дружба» . Оператором в Беларуси является «Гомельтранснефть Дружба», в Украине - « Укртранснафта» , в Польше - PERN Przyjazn SA , в Словакии - Transpetrol AS , в Чехии - Mero, в Венгрии - MOL . [8]

БТС-2 [ править ]

Основная статья: Балтийская трубопроводная система-II

Балтийская трубопроводная система-2 (БТС-2) - это трубопровод от стыка Унеча трубопровода Дружба у границы России и Беларуси до нефтяного терминала Усть-Луга в восточной части Финского залива протяженностью 172 км (107 ми) протяженная ветка на Киришский НПЗ . [9] [10] Пропускная способность БТС-2 составляет 50 миллионов тонн нефти в год. [11] Строительство БТС-2 началось 10 июня 2009 года. [12] БТС-2 было завершено в 2011 году и вступило в строй в конце марта 2012 года. [13]

Предлагаемые расширения [ править ]

Нефтепровод Дружба Вильгельмсхафен [ править ]

Были предложения о продлении северной ветки трубопровода «Дружба» в направлении немецкого порта Вильгельмсхафен в Северном море , что уменьшило бы движение нефтяных танкеров в Балтийском море и упростило бы транспортировку российской нефти в США . В 2007 году German Oil Trading GmbH (GOT) предложила построить соединение от Унечи до Вильгельмсхафена с возможным ответвлением на польские и немецкие нефтеперерабатывающие заводы. Предлагаемое соединение будет иметь длину 1800 километров (1100 миль) и будет иметь пропускную способность 25 миллионов тонн нефти в год, которую можно увеличить до 50 миллионов тонн.

Дружба Адрия [ править ]

Проект интеграции трубопровода Дружба-Адрия был предложением, которое рассматривалось в 2000-х годах, по продлению трубопровода, чтобы пройти через Венгрию и Хорватию, чтобы достичь Адриатического моря в глубоководном порту Омишаль . На первом этапе хорватская часть трубопровода Адрия будет реконструирована от насосной станции Сисак до гавани Омишаль. Хорватская компания JANAF отвечала за разработку начальной фазы проекта, чтобы изменить фазы трубопровода Адрия (который в настоящее время транспортирует нефть из порта вглубь страны) на участке Сисак-Омишаль.

Также предлагалось соединить «Дружбу Адрия» с планируемым Панъевропейским газопроводом . [14]

Предложение было продвинуто президентом Хорватии Стипе Месичем , но оно также получило много негативных отзывов в прессе из-за жалоб со стороны экологических групп, таких как Эко Кварнер , и в конечном итоге было отклонено.

Нефтепровод Швехат – Братислава [ править ]

Проект двустороннего нефтепровода Швехат-Братислава был предложен в 2003 году. Он позволит снабжать нефтеперерабатывающий завод Швехат, принадлежащий OMV, из трубопровода Дружба. [8]

Споры [ править ]

Параллельные споры о транзитных сборах [ править ]

Основная статья: Газовые споры между Россией и Украиной

В течение последних нескольких лет Россия и Украина были связаны в спорах о транзитных сборах, поскольку основные трубопроводы, снабжающие Европу российской нефтью и газом, проходят через Украину. Эти непрерывные споры были главным образом на основе транзита природного газа . 28 декабря 2009 г., ссылаясь на заявление России, правительство Словакии заявило, что Россия предупредила о прекращении поставок нефти в Словакию, Венгрию и Чехию из-за спора о транзитных сборах с Украиной. [15] Однако на следующий день « Нафтогаз Украины»опубликовал заявление, подтверждающее, что Россия согласилась на 30-процентное увеличение транзитных сборов через Украину. Предполагаемое повышение тарифа составит с 7,8 до 9,50 долларов (или 6,6 евро) за тонну нефти для транзита через Украину в 2010 году, и это было реализовано в связи с решением российской стороны повысить цены на энергоресурсы. Кроме того, в отличие от предыдущих платежей, новые платежи будут производиться в евро., поскольку это было одним из требований Украины. Кроме того, Украине необходимы значительные инвестиции для обновления сети на своей территории по мере старения трубопровода. Россия и Украина также согласовали объемы нефти, которая будет транспортироваться через Украину. Общий объем нефти, которая будет транспортироваться в Словакию, Чехию и Венгрию через Украину в 2010 году, составит 15 миллионов тонн, что меньше 17,1 миллиона тонн в 2008 году. [16]

Скандал с нефтяным загрязнением в 2019 году [ править ]

Доставка нефти была остановлена ​​20 апреля 2019 года из-за высокой концентрации органических хлоридов в трубопроводе. Эти химические соединения загрязнили трубопровод и оборудование в России и Европе, что привело к экономическому ущербу в миллиарды долларов. Расследование скандала продолжается с задержанными в России лицами, подозреваемыми в краже нефти и заливке хлорорганических соединений в трубопровод, чтобы скрыть кражу. [17] [18]

Споры по поводу оплаты загрязненной нефти продолжались месяц спустя. [19]

К концу мая, через месяц после обнаружения загрязнения, Россия согласилась забрать часть из 8-9 млн тонн загрязненной нефти, оставшейся в трубопроводе. [20] [21]

Оценки общих загрязненных запасов, включая те, которые еще находятся в трубопроводе, и другие запасы, перекачиваемые на танкеры или для хранения, колеблются от 20-40 миллионов тонн на конец мая. Все это сырье потребует разбавления, прежде чем его можно будет очистить. [22]

К 9 июня Беларусь объявила, что она очистила свой участок трубопровода, вернув 450 000 тонн в Россию , и что ограниченный поток через границу Польши возобновился со скоростью 65 000 тонн в день (нормальная скорость до обнаружено загрязнение 145 000 тонн в сутки). Планировалось, что полная мощность будет снова достигнута к июлю 2019 года [23].

В середине сентября 2019 года, почти через пять месяцев после обнаружения загрязнения, польский оператор трубопровода подтвердил, что его участок трубопровода очищен от загрязнения и работает нормально. 450 000 тонн загрязненной нефти отправлено на хранение. [24]

Также в сентябре 2019 года нефтяные компании BP и Total пытались продать 2,3 млн баррелей (более 300000 тонн) загрязненной нефти, которую они ранее получили из трубопровода. [25]

Отношения Беларуси и России [ править ]

В феврале 2020 года Беларусь пригрозила забрать нефть из трубопровода «Дружба», если Россия не поставит ей необходимые объемы сырой нефти . Поставки российской нефти в Беларусь на 2020 год не согласованы, и поставки сократились до 500 000 тонн по сравнению с запланированными 2 миллионами тонн. [26] Президент Беларуси Александр Лукашенко сказал, что Москва намекнула на сделку по поставкам энергоносителей в обмен на слияние Беларуси с Россией, что привело к провалу переговоров. [27] [28]

См. Также [ править ]

  • Газовые споры между Россией и Украиной
  • Энергетический спор между Россией и Беларусью
  • Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан - следующий по протяженности нефтепровод после Дружбы

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Список: Пять главных глобальных узких мест» . Внешняя политика . Май 2006 Архивировано из оригинала на 2006-12-07 . Проверено 10 января 2007 .
  2. ^ a b c d «Трубопровод Comecon. Предпосылки исследования» . RFE / RL. 1960-09-06. Архивировано из оригинала на 2009-05-30 . Проверено 2 января 2008 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  3. ^ a b c "Трубопровод Дружба" . Pipelines International . 2009 . Проверено 19 ноября 2009 .
  4. ^ а б «История» [История]. Транснефть . Проверено 17 декабря 2016 .
  5. ^ «Беларусь блокирует поставки российской нефти в Германию, Польшу и Украину» . Интернэшнл Геральд Трибюн . 2007-01-08 . Проверено 2 января 2008 .
  6. ^ Международное энергетическое агентство (2003). Энергетическая политика стран МЭА - Венгрия (PDF) . Организация экономического сотрудничества и развития . С. 67–70. ISBN  92-64-17096-0. Архивировано из оригинального (PDF) 30 мая 2009 года . Проверено 3 января 2008 .
  7. ^ Анатолий Dozhin (2002-12-05). «Дружба никогда не стареет» . Российская газета. Транснефть . Архивировано из оригинала на 2007-10-16 . Проверено 29 декабря 2007 .
  8. ^ a b «Вопросы, связанные с приватизацией нефтехимической промышленности в странах V4» . Visegrad.info. 2003-10-01. Архивировано из оригинала на 2016-03-14 . Проверено 2 января 2008 .
  9. ^ "П.М. Фрадков заказывает вторую ветку Балтийской трубопроводной системы" . РИА Новости . 2007-05-21 . Проверено 29 декабря 2007 .
  10. ^ Сокор, Владимир (2007-05-24). «Россия перенаправит огромные объемы нефти из Дружбы в Балтийский трубопровод» . Евразия Daily Monitor . Фонд Джеймстауна . Архивировано из оригинала на 2016-02-13 . Проверено 13 февраля 2016 .
  11. ^ Geropoulos, Kostis (2007-05-26). «БТС-2 для перенаправления объемов нефти с нефтепровода Дружба» . Новая Европа. Архивировано из оригинала на 2007-10-16 . Проверено 29 декабря 2007 .
  12. ^ «Россия строит балтийский нефтепровод в обход Беларуси» . EurActiv. 2009-06-11. Архивировано из оригинала на 2009-06-19 . Проверено 30 июня 2009 .
  13. ^ Groszkowski, Якуб (2012-04-18). «Чешские опасения по поводу будущего нефтепровода Дружба» . CE Weekly . Центр востоковедения . Проверено 20 апреля 2012 .
  14. ^ "Загреб плавает новый план трубопровода" . Upstream Online . NHST Media Group. 2007-04-30 . Проверено 31 мая 2008 .
  15. ^ «Россия предупреждает о прекращении поставок нефти через Украину, - говорит Словакия» . Франция 24 . 2009-12-28. Архивировано из оригинала на 2010-01-01 . Проверено 29 декабря 2009 .
  16. ^ «Россия соглашается на более высокую плату за транзит нефти с украинским Нафтогазом» . Франция 24 . 2009-12-28. Архивировано из оригинала на 2010-01-23 . Проверено 29 декабря 2009 .
  17. ^ "Россия теряет миллиарды из-за кризиса загрязнения нефтепровода Дружба" . Forbes . 2019-05-10 . Проверено 11 мая 2019 .
  18. ^ «Кто загрязнил подачу нефти в трубопроводе« Дружба »и сделал невозможным использование российской нефти на несколько недель?« Медуза »расследует» . Медуза . 2019-05-08 . Проверено 11 мая 2019 .
  19. ^ «Эксклюзив: западные покупатели замораживают платежи за загрязненную нефть при длительном отключении электроэнергии в России» . Рейтер . 2019-05-20 . Проверено 20 мая 2019 .
  20. ^ «Эксклюзив: Россия заберет грязную нефть из Беларуси - источники» . Рейтер . 2019-05-24 . Проверено 24 мая 2019 .
  21. ^ «Россия удалила 2 миллиона тонн испорченной нефти Дружбы с помощью железной дороги, моря, хранилища: источники» . Рейтер . 2019-05-23 . Проверено 24 мая 2019 .
  22. ^ «Кризис грязной нефти в России хуже, чем почти все предсказывали» . Блумберг . 2019-05-24 . Проверено 24 мая 2019 .
  23. ^ «450 000 тонн загрязненной нефти возвращено в Россию, - Белнефтехим» . 112 International . 2019-06-09 . Проверено 10 июня 2019 .
  24. ^ «Польша очищает трубопроводы от испорченной нефти, 450 000 т остается на хранении: РИА» . РИА / Рейтер . 2019-09-18 . Проверено 20 сентября 2019 .
  25. ^ "Франция Total проводит тендеры на продажу 1,3 миллиона баррелей испорченной нефти" . РИА / Рейтер . 2019-09-13 . Проверено 20 сентября 2019 .
  26. ^ https://www.reuters.com/article/belarus-oil-lukashenko/update-1-belarus-threatens-to-take-oil-from-russian-transit-pipeline-belta-idUSL8N2AE4SW
  27. ^ https://www.reuters.com/article/us-belarus-oil-russia-lukashenko/russia-hints-at-belarus-joining-it-in-a-unified-state-in-exchange-for-oil -дел-лукашенко-idUSKBN20815V
  28. ^ https://www.nytimes.com/aponline/2020/02/14/world/europe/ap-eu-russia-belarus.html

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект интеграции трубопровода Дружба-Адрия , сайт Транснефти