Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Побег на воздушном шаре в Восточной Германии
Дата16 сентября 1979 г. (1979-09-16)
Время02:00 (приблизительно)
Продолжительность25 минут
Место расположенияОберлемниц , Восточная Германия
(взлет)
Наиля , Западная Германия
(посадка)
Координаты50 ° 28′59,05 ″ с.ш., 11 ° 35′28,82 ″ в.д. / 50.4830694°N 11.5913389°E / 50.4830694; 11.5913389 [1]
(взлет) 50 ° 19′52,7 ″ с.ш. 11 ° 40′13,1 ″ в.д. Координаты: 50 ° 19′52,7 ″ с.ш., 11 ° 40′13,1 ″ в.д. [1](посадка)
 / 50.331306°N 11.670306°E / 50.331306; 11.670306  / 50.331306°N 11.670306°E / 50.331306; 11.670306

ОрганизованоПетер Стрелжик и семья
Гюнтер Ветцель и семья
Участников8
ИсходУспешный побег в Западную Германию
Несмертельные травмы2

Воздушный шар побег из Восточной Германии состоялся приблизительно 2:00 утра 16 сентября 1979 года две семьи, восемь членов в общей сложности, избегал коммунистической страны Восточной Германии , пересекая границу в Западной Германию в самодельном воздушном шаре . Заговор по достижению этого велся в течение полутора лет, включая неудачную попытку, три разных шара и различные модификации, пока не произошел успешный побег. Один неудачный переход предупредил правительство о заговоре, но полиции не удалось идентифицировать подозреваемых до их бегства на запад.

Фон [ править ]

Схема пограничных укреплений

Восточный блок страны Восточной Германии была отделена от Западной Германии по границе Внутренней немецкой и Берлинской стены , которые были сильно укрепленный с пожарными вышками , фугасов , вооруженных солдат, а также ряд других мер , чтобы предотвратить его граждан от побега на Запад. В пограничных патрулей восточногерманских были проинструктированы стоять , чтобы предотвратить проникновение границы всеми средствами , включая силы со смертельным исходом ( Schießbefehl ( «порядок в огонь»)). [2]

Петер Стрелжик (1942–2017), электрик и бывший механик ВВС Восточной Германии , и Гюнтер Ветцель (1955 г.р.), каменщик по профессии [3], были коллегами на местном заводе пластмасс [4] , которые были друзьями на протяжении четырех лет. Они разделили желание бежать из страны и начали обсуждать способы пересечения границы. 7 марта 1978 года они согласились работать над планом побега. [5] Они думали о постройке вертолета, но быстро поняли, что не смогут получить двигатель, способный приводить в действие такой корабль. Затем они решили исследовать идею создания воздушного шара [6] , вдохновившись телевизионной программой о полете на воздушном шаре. [3]Другой вариант: родственник дал им в журнале статью о Международном фестивале воздушных шаров в Альбукерке, штат Нью-Мексико . [5]

Строительство [ править ]

Пара начала исследование воздушных шаров. Их план состоял в том, чтобы сбежать вместе с женами и четырьмя детьми (в возрасте от 2 до 15 лет). Они подсчитали, что вес пассажиров и самого корабля составляет около 750 килограммов (1650 фунтов). Последующие расчеты определили, что воздушный шар, способный поднять этот вес, должен вмещать 2 000 кубических метров (71 000 куб. Футов), нагретых до 100 ° C (212 ° F). Следующим расчетом было количество материала, необходимого для изготовления воздушного шара, которое оценивается в 800 квадратных метров (8600 квадратных футов). [6]

Пара жила в Пёснеке , маленьком городке с населением около 20 000 человек, где большие партии ткани были бы недоступны без привлечения внимания. Они безуспешно пытались опробовать соседние города Рудольштадт , Заальфельд и Йену . [7] Они проехали 50 километров (31 милю) до Геры, где купили в универмаге рулоны хлопчатобумажной ткани шириной 1 метр (3 фута 3 дюйма) общей длиной 850 метров (2790 футов), сказав изумленному продавцу, что им нужны большое количество материала для использования в качестве подкладки палатки для их кемпингового клуба. [6] [7]

Ветцель потратил две недели, сшивая ткань в мешок в форме воздушного шара, шириной 15 метров (49 футов) и длиной 20 метров (66 футов) на швейной машине с ручным управлением 40 летней давности. Стрелжик потратил время на сборку гондолы и горелки. Гондола была сделана из железного каркаса, пола из листового металла и веревки для белья, проходящей по периметру через каждые 150 миллиметров (5,9 дюйма) по бокам. Горелка была сделана из двух 11-килограммовых (24 фунтов) баллонов сжиженного пропана для бытового газа, шлангов, водопровода, сопла и куска печной трубы. [6]

Тест [ править ]

Команда была готова испытать корабль в апреле 1978 года. После нескольких дней поисков они нашли подходящую уединенную лесную поляну возле Цигенрюка , в 10 километрах (6,2 мили) от границы и в 30 километрах (19 миль) от Пёснека. Однажды ночью, зажег горелку, они не смогли надуть воздушный шар. Они думали, что проблема может быть в том, что они положили шар на землю. После нескольких недель дополнительных поисков они обнаружили 25-метровую скалу в каменном карьере, где они могли подвесить воздушный шар вертикально перед надуванием, но это также было безуспешно. [6]

Затем они решили сначала заполнить мешок воздухом с температурой окружающей среды, прежде чем использовать горелку для повышения температуры воздуха для обеспечения подъемной силы. Они сконструировали воздуходувку с 14-сильным мотоциклетным двигателем объемом 250 куб. См (15 куб. Дюймов), начав с автомобильного стартера Trabant с помощью соединительных кабелей от седана Москвич Стрелзыка . Этот двигатель, глушенный глушителем Trabant , повернул лопасти вентилятора длиной 1 метр (3 фута 3 дюйма), чтобы надуть воздушный шар. Также использовали самодельный огнемет.аналогично горелке гондолы, чтобы быстрее нагреть воздух. С этими модификациями они вернулись на уединенную поляну, чтобы попробовать еще раз, но все еще не могли надуть воздушный шар. Использование воздуходувки позволило им обнаружить, что хлопковый материал, из которого они изготовили воздушный шар, был слишком пористым и сильно просачивался. [6]

Их неудачная попытка обошлась им в 2400 DDM . Стрелжик избавился от ткани, сжигая ее в своей печи в течение нескольких недель. [6]

Вторая попытка [ править ]

Пара приобрела образцы различных тканей в местных магазинах, в том числе материал для зонтов и различные образцы тафты и нейлона . Они использовали печь для проверки материала на термостойкость и создали испытательный стенд из пылесоса и стеклянной трубки, заполненной водой, чтобы определить, какой материал позволит вакууму оказывать наибольшее всасывание воды. Это покажет, какой материал был самым плотным. Покрытие зонта показало лучшие результаты, но было и самым дорогим. Вместо этого они выбрали синтетический вид тафты. [6]

Чтобы закупить большое количество ткани, не вызывая лишних подозрений, они снова поехали в далекий город. На этот раз они проехали более 160 километров (100 миль) до универмага в Лейпциге . На этот раз их прикрытие состояло в том, что они были в парусном клубе и нуждались в материалах для изготовления парусов. Необходимо было заказать необходимое количество, и хотя они опасались, что о покупке могли сообщить в Службу государственной безопасности Восточной Германии (Штази), они вернулись на следующий день и забрали материал без происшествий. Они заплатили 4800 DDM ( 720 долларов США ) за 800 метров (2600 футов) ткани шириной 1 метр (3 фута 3 дюйма). [6]По дороге домой они также купили электродвигатель, чтобы ускорить работу педальной швейной машины, которую они использовали для сшивания материала в желаемую форму шара. [7]

Всю следующую неделю Ветцель сшил материал в другой воздушный шар, выполнив задачу быстрее во второй раз с помощью теперь уже электрической швейной машины. Вскоре после этого они вернулись на лесную поляну и примерно за пять минут надули мешок с помощью воздуходувки и огнемета. Мешок поднялся и удерживал воздух, но горелка на гондоле не была достаточно мощной, чтобы создать тепло, необходимое для подъема. Они продолжали экспериментировать в течение нескольких месяцев, удваивая количество баллонов с пропаном и пробуя разные смеси топлива. Разочарованный результатом, Ветцель решил отказаться от проекта и вместо этого начал преследовать идею создания небольшого легкого самолета с бензиновым двигателем [6] или планера . [5]

Стрелжик продолжал попытки улучшить горелку. В июне 1979 года он обнаружил, что при перевернутом баллоне с пропаном дополнительное давление приводит к газификации жидкого пропана, что создает более сильное пламя. Он модифицировал гондолу, чтобы перевернуть пропановые баллоны, и вернулся на испытательный полигон, где обнаружил, что новая конфигурация дает пламя длиной 12 метров (39 футов). Стрелжик был готов совершить побег. [6]

Первая попытка побега [ править ]

3 июля 1979 г. погодные и ветровые условия были благоприятными. Вся семья Стрелжиков поднялась с лесной поляны в 1:30 утра и поднялась со скоростью 4 метра в секунду. Они достигли высоты 6 600 футов (2 000 м) в соответствии с высотомером, который Стрелжик сделал путем модификации барометра . Умеренный ветер дул их к границе и свободе в Западной Германии . Воздушный шар вошел в облако, атмосферный водяной пар.конденсировалась на воздушном шаре, и добавленный вес воды заставил воздушный шар опускаться. Они благополучно приземлились примерно в 180 метрах (590 футов) от границы на краю сильно заминированной приграничной зоны. Не зная, где они находятся, Стрелжик исследовал, пока не нашел кусок мусора - мешок с хлебом из пекарни в Вернигероде , городе Восточной Германии. Семья провела девять часов, осторожно выбираясь из приграничной зоны шириной 500 метров (1600 футов), чтобы избежать обнаружения. Им также пришлось проехать незамеченными через 5-километровую запретную зону, прежде чем отправиться обратно на 14 километров (8,7 миль) к своей машине и всем стартовым принадлежностям, которые они там оставили. [6] Они добрались домой как раз вовремя, чтобы сообщить об отсутствии из-за болезни на работе и в школе. [7]

Воздушный шар был оставлен там, где он приземлился, и обнаружен позднее этим утром. Стрелжик уничтожил все оставшееся и продал свою машину, опасаясь, что это может соединить его с воздушным шаром. [6] 14 августа 1979 года Штази объявили о помощи в поиске «виновного в серьезном преступлении» и подробно перечислили все предметы, оставленные на месте крушения. [8] Он чувствовал, что Штази в конечном итоге проследит за воздушным шаром до него и Ветцелей. Стрелжик посовещался с Ветцелем, и они сошлись во мнении, что их лучший шанс - быстро построить еще один воздушный шар и как можно скорее выбраться из него. [6]

Успешный побег [ править ]

Пример пламени газового баллона ночью

Пара решила удвоить размер воздушного шара до 4000 кубических метров (140000 кубических футов) в объеме, 20 метров (66 футов) в диаметре и 25 метров (82 фута) в высоту. Им требовалось 1250 квадратных метров (13 500 квадратных футов) тафты, и они закупили этот материал различных цветов и узоров по всей стране, чтобы избежать подозрений. Ветцель сшил третий воздушный шар, используя более 6 километров нити, а Стрелжик восстановил все остальное, как раньше. Они были готовы за шесть недель с воздушным шаром весом 180 кг (400 фунтов) и полезной нагрузкой в ​​550 кг (1210 фунтов), включая гондолу, оборудование и груз (две семьи). Уверенные в своих расчетах, они обнаружили погодные условия прямо 15 сентября, когда сильная гроза создала правильный ветер и отправилась к месту старта на новой машине Стрелжика ( Wartburg).) и мопед . Прибыв в 1:30 утра, им потребовалось всего десять минут, чтобы надуть воздушный шар, и три, чтобы нагреть воздух. [6]

Они взлетели сразу после 2 часов ночи, и из-за того, что не были перерезаны тросы, синхронно удерживающие гондолу на земле, она наклонилась, посылая пламя на ткань, которая загорелась. После того, как пожар был потушен огнетушителем, который они привезли для такой чрезвычайной ситуации, воздушный шар поднялся на высоту 2000 метров (6600 футов) за девять минут, дрейфуя в сторону Западной Германии со скоростью 30 километров в час (19 миль в час). Они летели 28 минут при температуре -8 ° C (18 ° F) и без укрытия, поскольку гондола была просто перилами бельевой веревки. Ошибка в расчетах конструкции привела к тому, что дымовая труба горелки стала слишком длинной, из-за чего пламя в воздушном шаре было слишком высоким, создавая избыточное давление, которое привело к расколу воздушного шара. Вылетевший из отверстия воздух погасил пламя горелки.Ветцель смог снова зажечь пламя спичкой, и ему пришлось сделать это еще несколько раз, прежде чем они приземлились. В какой-то момент они увеличили пламя до максимально возможного и поднялись до 2500 метров (8 200 футов). Позже они узнали, что находились достаточно высоко, чтобы их можно было обнаружить, но не опознали.радар западногерманских авиадиспетчеров . [6] Они также были обнаружены на восточно-германской стороне ночным сторожем районного дома культуры в Бад-Лобенштайне . Сообщение о неопознанном летающем объекте, направляющемся к границе, заставило охранников активировать поисковые огни, но воздушный шар находился слишком высоко и вне досягаемости огней. [9]

Разрыв в воздушном шаре означал, что им приходилось использовать горелку гораздо чаще, а расстояние, на которое они могли проехать, было сильно ограничено. Позднее Ветцель сказал, что он думал, что они могли бы проехать еще 50 километров (31 миль), если бы шар остался нетронутым. Они разглядели пограничный переход в Рудольфштайне на автомагистрали A9 и увидели прожекторы. Когда закончился пропан, они быстро спустились вниз и приземлились недалеко от города Наиля в западногерманской земле Бавария и всего в 10 километрах (6 миль) от границы. Единственную травму получил Ветцель, сломавший ногу при приземлении. [6] Они думали, что сделали это, потому что видели красные и желтые огни, которые не были обычным явлением в Восточной Германии. [3]Они также видели небольшие фермы, отличные от крупных государственных хозяйств на востоке. Еще одной подсказкой было современное сельскохозяйственное оборудование, которое не было похоже на более старое оборудование, которое использовалось в Восточной Германии. [10] Два офицера государственной полиции Баварии увидели мерцающий свет воздушного шара и направились туда, где, как они думали, он приземлится, и нашли Стрелжика и Ветцеля, которые сначала спросили, добрались ли они до западного направления, хотя они заметили, что полицейская машина была Audi - еще одним знак, что они были в Западной Германии. Узнав об этом, они с радостью призвали свои семьи присоединиться к ним. [6]

Последствия [ править ]

Семьи решили сначала поселиться в Найле, где они и высадились. Ветцель работал автомехаником, а Стрелжик открыл мастерскую по ремонту телевизоров в Бад-Киссингене . Из-за давления на них со стороны шпионов Штази Стрелзыки переехали в Швейцарию в 1985 году. [9] После воссоединения Германии в 1990 году они вернулись в свой родной город Песснек и в свой старый дом там. [11] Ветцели остались в Баварии. [7]

Западногерманский еженедельник Stern заплатил Стрелжику и Ветцелю эксклюзивные права на рассказ. [3]

Восточная Германия немедленно усилила пограничную безопасность, закрыла все небольшие аэропорты рядом с границей и приказала держать самолеты дальше вглубь суши. [6] Газовые баллоны с пропаном стали зарегистрированными продуктами, и большие количества ткани, пригодной для изготовления баллонов, больше нельзя было закупить. Почта из Восточной Германии семьям была запрещена. [12]

Эрих Стрелжик узнал о побеге своего брата из новостей ZDF и был арестован через три часа после приземления в своей квартире в Потсдаме . Арест членов семьи был стандартной процедурой для удержания других от попытки побега. Ему было предъявлено обвинение в «пособничестве побегу», как и сестре Стрелчика Марии и ее мужу, которые были приговорены к 2,5 годам заключения. В конце концов все трое были освобождены с помощью Amnesty International . [12]

Побег был изображен в двух фильмах: Night Crossing (1982) и Ballon (2018). Первый, также называемый « С ветром на запад» ( английский перевод немецкого названия), был англоязычным фильмом, снятым компанией Disney . Сообщается, что Стрелзики были «растроганы до слез» на показе фильма в Рокфеллер-центре в Нью-Йорке . [12] Последний был произведен на немецком языке, и «обе семьи приветствовали желание [режиссера] Хербига, как он выразился,« снять немецкий фильм для международной аудитории »». Хербиг сказал в 2018 году, что и Strelzeyk, и Wetzel семьи были недовольны фильмом Диснея. [13]

Peter Strelzyk died in 2017 at age 74 after a long illness.[11]

In 2017, the balloon was put on permanent exhibition at the Haus der Bayerischen Geschichte: Museum.[9]

Escapees[edit]

The family members included:[3]

  • Peter Strelzyk, age 37
  • Doris Strelzyk
  • Frank Strelzyk, age 15
  • Andreas Strelzyk, age 11
  • Günter Wetzel, 24
  • Petra Wetzel
  • Peter Wetzel, age 5
  • Andreas Wetzel, age 2

Media[edit]

  • The Disney film Night Crossing (1982) is an adaptation of the story[11]
  • Michael Herbig's film Ballon (2018) is a German-language adaptation of the story[14]
  • BBC program Outlook Fleeing Communism in a Hot Air Balloon[15]
  • PBS Nova program "History's Great Escapes" (2004)[16]
  • Doris Strelzyk, Peter Strelzyk, Gudrun Giese: Destiny Balloon Escape. Quadriga, Berlin 1999, ISBN 3-88679-330-3
  • Jürgen Petschull  : With the Wind to the West. The Adventurous Flight from Germany to Germany. Goldmann, Munich 1980, ISBN 3-442-11501-9
  • The Netflix series White Rabbit Project, episode 2, "Jailbreak"

See also[edit]

  • Winfried Freudenberg
  • Escape attempts and victims of the inner German border

References[edit]

  1. ^ a b Wetzel, Günter. "Die Nacht der Flucht". Ballonflucht.de. Retrieved 16 September 2019.
  2. ^ Hertle, Hans-Hermann; Nooke, Maria (2009). Die Todesopfer an der Berliner Mauer 1961–1989. Ein biographisches Handbuch. ISBN 978-3-86153-517-1.
  3. ^ a b c d e Getler, Michael (28 September 1979). "Harrowing Flight From East Germany". The Washington Post. Retrieved 29 March 2018.
  4. ^ Snow, Philipp (16 September 2009). "Balloon escape from the GDR With hot air to freedom". Spiegel Online (in German). Retrieved 29 March 2018.
  5. ^ a b c Simpson, Paul (4 July 2013). The Mammoth Book of Prison Breaks. Little, Brown Book Group. p. 216. ISBN 978-1-4721-0024-5.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Dornberg, John (February 1980). "The Freedom Balloon". Popular Mechanics. p. 100. Retrieved 22 March 2018.
  7. ^ a b c d e Overbye, Stine (13 April 2017). "Fathers wanted to escape GDR in a hot air balloon". Historia (in Dutch). Retrieved 30 March 2018.
  8. ^ Souerbry, Rachel. "How Two Families Escaped East Germany In A Homemade Hot Air Balloon". ranker.com. Retrieved 29 March 2018.
  9. ^ a b c "Wetzel und Peter Strelzyk Ballonhülle der Strelzyks". museum.bayern (in German). Retrieved 29 March 2018.
  10. ^ "EAST-WEST: The Great Balloon Escape". Time. 1 October 1979. Retrieved 29 March 2018.
  11. ^ a b c "Man who fled East Germany in a homemade balloon and whose story was made into a film dies". The Express. 15 March 2017. Retrieved 29 March 2018.
  12. ^ a b c "The Balloon Escape of Peter Strelzyk". goethe-rutheneum.de (in German). Archived from the original on 11 February 2013. Retrieved 30 March 2018.
  13. ^ Connolly, Kate (17 October 2018). "Film of daring balloon escape from East revives German identity debate". Retrieved 10 May 2019.
  14. ^ Ballon at IMDb
  15. ^ "Fleeing Communism in a Hot Air Balloon". bbc. Retrieved 29 March 2018.
  16. ^ "Great Escapes". pbs.org. Retrieved 16 April 2019.

External links[edit]

  • Escape by balloon by Günter Wetzel (participant website)
  • Video of balloon on museum display
  • BBC Outlook program
  • Photograph of Güenter Wetzel, Peter and Doris Strelzyk
  • Photograph of the actual balloon, inflated in 1985 at a festival in Hof, Bavaria