Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать об американской четверть лошади, см. Easy Jet . О несуществующей авиакомпании Гайаны см. EZjet .

EasyJet plc
Easyjet orange.png
ОснованMarch 1995 ; 26 лет назад сэр Стелиос Хаджи-Иоанну ( Март 1995 г. )
Дочерние компанииEasyJet UK
EasyJet Europe
EasyJet Switzerland (40%)
EasyJet Holidays
Материнская компанияEasygroup (33,73%) [1]
Торгуется какLSE :  EZJ
Штаб-квартираЛутон , Англия
Ключевые люди
ДоходСнижаться 3 009 миллионов фунтов стерлингов (2020) [1]
Операционная прибыльСнижаться(777) миллионов фунтов стерлингов (2020) [1]
Чистый доходСнижаться(1079) миллионов фунтов стерлингов (2020) [1]
Сотрудники14 000 (2021 г.) [2]
Веб-сайтwww .easyjet .com Отредактируйте это в Викиданных

EasyJet plc , именуемая easyJet , - это британская международная группа дешевых авиалиний со штаб-квартирой в лондонском аэропорту Лутон . [3] Она выполняет внутренние и международные регулярные рейсы по более чем 1000 маршрутам в более чем 30 стран через свои дочерние авиакомпании EasyJet UK , EasyJet Switzerland и EasyJet Europe . [4] [5] EasyJet plc котируется на Лондонской фондовой бирже и входит в индекс FTSE 250 . EasyGroup Holdings Ltd (инвестиционный инструмент основателя авиакомпании, греко-кипрского бизнесменаСтелиос Хаджи-Иоанну и его семья) является крупнейшим акционером с долей в 29,998% (по состоянию на июнь 2020 года). [6] В нем работает около 14 000 человек, работающих по всей Европе, но в основном в Великобритании. [2]

EasyJet расширилась с момента своего основания в 1995 году за счет сочетания приобретений , [7] [8] и открытия базы, вызванной потребительским спросом на недорогие авиаперелеты. Группа вместе с ассоциированными компаниями EasyJet UK , EasyJet Europe и EasyJet Switzerland эксплуатирует более 300 самолетов. Он имеет 29 баз по всей Европе, крупнейшей из которых является Гатвик . [9] В 2014 году авиакомпания перевезла более 65 миллионов пассажиров [10], что сделало ее второй по величине бюджетной авиакомпанией в Европе по количеству перевезенных пассажиров после Ryanair . [11]

EasyJet был показан в телесериале Airline, транслировавшемся на ITV, который следил за операциями авиакомпании в лондонском Лутоне, а затем и на других базах. Его схема обучения пилотов была предметом другого телесериала ITV, easyJet: Inside the Cockpit , премьера которого состоялась в августе 2017 года [12].

30 марта 2020 года из-за пандемии COVID-19 весь парк самолетов EasyJet остановлен . [13] Позже они закрыли три свои базы. [14]

История [ править ]

Происхождение и формирование [ править ]

EasyJet имеет свои корни в деловой активности греческого - кипрской Стелиос Хаджи-Иоанну , который якобы приобрел интерес к бизнес - авиации после того , как подходить как потенциального инвестора в Virgin Atlantic греческой франшизы «s. Признавая вакантную нишу на рынке, Стелиос решил изучить перспективы запуска собственной авиакомпании, получив от своего отца ссуду в размере 5 миллионов фунтов стерлингов (7,7 миллиона долларов США). [15] Изучая различные бизнес-модели в отрасли, Стелиос проявил значительный интерес к американскому оператору Southwest Airlines., которая успешно приняла практику ценовой эластичности, чтобы быть конкурентоспособными с традиционно более дешевыми автобусами и привлекать клиентов, которые обычно не рассматривали бы авиаперелеты. Этот принцип стал краеугольным камнем работы EasyJet. [15] [16]

В 1995 году компания Stelios основала EasyJet, став первой компанией, которая впоследствии стала конгломератом easyGroup . На момент запуска в нем работало всего 70 человек; Компания базируется в лондонском аэропорту Лутон , который традиционно использовался только чартерными рейсами. [15] [17] Чтобы поддержать компанию, аэропорт Лутона решил предоставить EasyJet бесплатное пользование зданием площадью 15 000 квадратных футов для своей штаб-квартиры, которое было названо easyLand ; его стиль управления предполагал минимальные накладные расходы , такие как раннее внедрение концепции безбумажного офиса . [15] EasyJet первоначально использовала пару арендованных с обслуживанием Самолет Боинг 737-200 вместимостью 130 пассажиров. Они летели по двум маршрутам: из Лутона в Глазго и Эдинбург . Изначально EasyJet действовала как «бумажная авиакомпания», а сами самолеты эксплуатировались и обслуживались на условиях аренды. [15]

Вначале рекламная деятельность была сосредоточена на относительно низких ценах авиакомпании по сравнению с традиционными операторами. [17] По сообщениям, за первый год существования easyJet перевезла около 40 000 пассажиров. [17]

В апреле 1996 года был доставлен первый полностью принадлежащий компании самолет EasyJet, открывший для компании первый международный маршрут в Амстердам , который эксплуатировался в прямой конкуренции с конкурирующими авиакомпаниями British Airways (BA) и национальным перевозчиком Нидерландов KLM . [15] [17] Конкуренты по-разному отреагировали на появление EasyJet; в то время как BA был в значительной степени безразличен, KLM якобы предпочла отреагировать на хищническую стратегию ценообразования , которая привела к расследованию Европейским союзом недобросовестной конкурентной практики. [15]Несмотря на коммерческое давление со стороны возникающего сектора без излишеств, традиционные авиакомпании не смогли напрямую перенять практику, аналогичную EasyJet, из-за решительной защиты существующих привилегий сотрудников со стороны профсоюзов . [18]

До октября 1997 года все самолеты EasyJet эксплуатировались GB Airways , а затем Monarch Airlines и Air Foyle , поскольку EasyJet еще не получила Сертификат эксплуатанта . [19]

Плавание [ править ]

5 ноября 2000 г. EasyJet был размещен на Лондонской фондовой бирже . [19] В октябре 2004 года FL Group , владелец авиакомпаний Icelandair и Sterling , приобрела 8,4% акций авиакомпании. [20] В течение 2005 года FL периодически увеличивала свою долю в компании до 16,9%, [20] разжигая слухи о том, что она подаст заявку на поглощение британского перевозчика. [21] Однако в апреле 2006 года угроза поглощения уменьшилась, поскольку FL продала свою долю за 325 миллионов евро, получив прибыль в размере 140 миллионов евро от своих инвестиций. [22]

В марте 2013 года EasyJet был переведен в индекс FTSE 100 ; В том же месяце компания открыла свой 100-й маршрут из аэропорта Гатвик, предлагая прямые рейсы из Лондона в Москву . [23] К 2015 году компания выполняла рейсы в более чем 130 пунктов назначения в 31 стране, имела 26 баз в Европе и насчитывала в общей сложности 10 000 сотрудников. [17]

Расширение и приобретения [ править ]

Go Fly Boeing 737-300 в 2004 году

В марте 1998 года EasyJet приобрела 40% акций швейцарской чартерной авиакомпании TEA Basle за три миллиона швейцарских франков . Авиакомпания была переименована в EasyJet Switzerland и начала предоставлять услуги франчайзинга 1 апреля 1999 года, переместив свою штаб-квартиру в международный аэропорт Женевы . Женева была первой новой базой EasyJet за пределами Великобритании. [19] В 2002 году конкурирующая авиакомпания Go Fly была куплена за 374 миллиона фунтов стерлингов; авиакомпания унаследовала от Го три новые базы в аэропортах Бристоля , Ист-Мидлендс и лондонском аэропорту Станстед ; приобретение Go почти удвоило количествоСамолет Boeing 737-300 в парке EasyJet. [7] [24]

В 2002 году авиакомпания открыла свою базу в аэропорту Гатвик . В период с 2003 по 2007 год он открыл дополнительные базы в Германии, Франции, Италии и Испании, установив присутствие в континентальной Европе. [19] К 2007 году EasyJet заявляла, что выполняет больше рейсов в день, чем любая другая европейская авиакомпания. [25]

25 октября 2007 года EasyJet выкупила весь акционерный капитал GB Airways у Bland Group . [26] Это приобретение было оценено в 103,5 миллиона фунтов стерлингов и было использовано авиакомпанией для расширения своей деятельности в Гатвике [27] и создания базы в аэропорту Манчестера . [8] [28] [29] [30] [31]

В июне 2011 года авиакомпания открыла свою одиннадцатую британскую базу - в лондонском аэропорту Саутенд , предлагая рейсы в Аликанте , Амстердам, Барселону , Белфаст , Фару , Малагу , Джерси , Пальма-де-Майорка и Ибицу . [32]

В июле 2017 года EasyJet объявила об открытии новой европейской штаб-квартиры в Австрии, чтобы иметь возможность работать после Brexit . [33]

28 октября 2017 года EasyJet объявила о сдаче в аренду 25 самолетов Air Berlin A320 для работы в сети EasyJet Europe в рамках европейского AOC. Некоторые из этих самолетов базировались в аэропорту Берлин-Тегель до его закрытия. Эти самолеты впоследствии были переданы в аэропорт Берлин-Бранденбург . Ранее EasyJet выполняла рейсы только из аэропортов Берлин-Шенефельд и Берлин-Тегель , где EasyJet переняла некоторые старые услуги Air Berlin. [34]

30 марта 2020 года EasyJet приостановила все полеты, остановила весь свой флот и уволила экипажи из-за введенных ограничений на поездки. [13] Это произошло после того, как компания совершила 650 «спасательных рейсов», забрав 45 000 человек домой. [35] В апреле 2020 года компания EasyJet получила от правительства Великобритании заем в размере 600 миллионов фунтов стерлингов без каких-либо экологических условий. [36] В июне 2020 года EasyJet объявила о своем намерении возобновить полеты, выполнив половину своих маршрутов в июле 2020 года и до 75 процентов в августе 2020 года, хотя и с меньшей частотой. [37]

В апреле 2020 года EasyJet вступила в спор со своим владельцем и крупнейшим акционером Стелиосом Хаджи-Иоанну. Хаджи-Иоанну раскритиковал решение авиакомпании не пытаться отменить невыполненный заказ Airbus, заявив, что это создаст дополнительные 4,5 миллиарда фунтов стерлингов капитала, которые авиакомпания не может позволить себе потратить. Он пригрозил созывать общее собрание для увольнения директора каждые три недели, если не будут приняты последующие меры. 22 мая состоялось общее собрание, на котором акционеры проголосовали более 99% за совет директоров EasyJet и сохранение контракта с Airbus. [38]

19 мая 2020 года компания сообщила, что подверглась кибератаке, в результате которой была раскрыта личная информация 9 миллионов клиентов. [39]

17 августа 2020 года EasyJet подтвердил в своем заявлении, что закроет три базы в Великобритании. Станстед , Саутенд , а также Ньюкасл с конца августа из-за низкого уровня спроса на воздушные перевозки, затронутого пандемией COVID-19 . [14]

Корпоративные дела [ править ]

Бизнес-стратегия [ править ]

EasyJet, как и Ryanair , использует бизнес-модель, впервые разработанную Southwest Airlines . Обе авиакомпании адаптировали эту модель для европейского рынка за счет дополнительных мер по сокращению затрат, таких как отказ от продажи стыковочных рейсов или предоставления бесплатных закусок на борту. Ключевыми моментами этой бизнес-модели являются высокая загрузка самолетов, быстрое время выполнения работ, плата за дополнительные услуги (например, приоритетная посадка, багаж и питание) и сохранение низких эксплуатационных расходов. [40] Одно из основных отличий EasyJet и Ryanair от Southwest заключается в том, что они управляют молодым парком самолетов. Средний возраст флота Southwest составляет 11,9 лет [41], в то время как средний возраст флота Ryanair и EasyJet составляет чуть более шести лет каждый. [42]

Первоначально стратегия занятости EasyJet заключалась в сохранении контроля с минимальным участием профсоюзов. В 2000-е годы авиакомпания приняла другой подход, решив приспособиться к профсоюзам. [25]

Первоначально, как и Southwest, EasyJet не выделял места - пассажиры занимали любые свободные места с возможностью оплаты «Speedy Boarding», что позволяло им первыми садиться в самолет. С 2012 года всем пассажирам выделяются пронумерованные места до начала посадки, поскольку было обнаружено, что это не сокращает время посадки и может принести больший доход, чем Speedy Boarding. Пассажиры могут платить дополнительную плату за определенные места, такие как несколько передних рядов и места над крылом (с дополнительным пространством для ног). [43]

Финансовые показатели [ править ]

С начала пандемии COVID-19 до августа 2020 года EasyJet привлекла более 2,4 миллиарда фунтов стерлингов в виде новых финансовых средств. Из этой суммы 600 млн фунтов были получены от механизма корпоративного финансирования Covid, предоставленного правительством Великобритании, и более 400 млн фунтов были привлечены в результате размещения акций. [44] В ноябре 2020 года EasyJet объявила, что из-за пандемии и ограничений во многих странах сократит сокращенный график полетов до уровня не более 20 процентов. [45] Он также объявил о своих первых ежегодных убытках за 25-летнюю историю компании. [46]

Финансовые показатели EasyJet
Год закончилсяПассажиры прилетели [nb 1]Коэффициент нагрузкиОборот (млн фунтов стерлингов)Прибыль / убыток до налогообложения (млн фунтов стерлингов)Чистая прибыль / убыток (млн фунтов стерлингов)Базовая прибыль на акцию (p)
30 сентября 2020 г.48 100 00087,2%3 009(1273)(1079)(264,9)
30 сентября 2019 г.96 100 00091,5%6 38543034988,6
30 сентября 2018 г.88 454 61192,9%5 898578466118,3
30 сентября 2017 г.80 249 67292,6%5 04740832582,5
30 сентября 2016 г.73 137 82691,6%4,669495427108,4
30 сентября 2015 г.68 629 82591,5%4 686686548139,1
30 сентября 2014 г.64 769 06590,6%4,527581450114,5
30 сентября 2013 г.60 757 80989,3%4 258478398101,3
30 сентября 2012 г.58 399 84088,7%3 85431725562,5
30 сентября 2011 г.54 509 27187,3%3 45224822552,5
30 сентября 2010 г.48 754 36687,0%2 973,1154,0121,328,4
30 сентября 2009 г.45 164 27985,5%2 666,854,771,216,9
30 сентября 2008 г.43 659 47884,1%2 362,8110,283,219,8
30 сентября 2007 г.37 230 07983,7%1,797,2201,9152,336,62
30 сентября 2006 г.32 953 28784,8%1 619,7129,294,123,18
30 сентября 2005 г.29,557,64085,2%1314,467,942,610,68
30 сентября 2004 г.24 343 64984,5%1 091,062,241,110,34
30 сентября 2003 г.20,332,97384,1%931,851,532,48,24
30 сентября 2002 г.11 350 35084,8%551,871,649,014,61
30 сентября 2001 г.7 115 14783,03%356,940,137,915,2
30 сентября 2000 г.5 600 000263,722,122,111,9

Головной офис [ править ]

Ангар 89 в лондонском аэропорту Лутон , головной офис EasyJet.

Головной офис EasyJet - Ангар 89 (H89), здание, расположенное на территории лондонского аэропорта Лутон в Лутоне , Бедфордшир; ангар расположен в 150 метрах (490 футов) от EasyLand, предыдущей штаб-квартиры авиакомпании. Ангар 89, построенный в 1974 году, имеет 30 000 квадратных футов (2800 м 2 ) офисных помещений и может одновременно принимать три самолета размером с Airbus A319. Когда EasyJet получил H89, у него был офис в стиле 1970-х годов. Авиакомпания модернизировала здание и покрасила его в оранжевый цвет. [47]

Маркетинг [ править ]

Первым маркетинговым девизом EasyJet было «сделать полет таким же доступным, как пара джинсов». Он призвал путешественников отказаться от турагента. Первоначальная реклама представляла собой немногим больше, чем номер бронирования по телефону авиакомпании, нарисованный ярко-оранжевым цветом на борту самолета. [19] Конкретный цвет, который использует EasyJet, очень напоминает цвет телекоммуникационной корпорации Orange и стал предметом спора между двумя компаниями в 2004 году, когда easyGroup открыла дочернюю компанию по производству мобильных телефонов easyMobile . [48] [49]

Авиакомпания телесериал , созданный LWT и снято в период между 1999 и 2007 годами сделал EasyJet нарицательным в Соединенном Королевстве. Сериал, хотя и не всегда изображает авиакомпанию в положительном свете, за это время много сделал для ее продвижения. [50] С момента своего создания авиакомпания использовала ряд лозунгов , в том числе «Любимая авиакомпания Интернета», «Давай, летим» и «Лететь, чтобы сэкономить» (пародия на слоган British Airways «Летать, летать»). Служить"). Затем последовали "[....] easyJet", причем наиболее широко использовались "Europe by easyJet" и "business by easyJet". В настоящее время он использует слоган «Это поколение easyJet».[51]

Окружающая среда [ править ]

В июне 2007 года EasyJet объявила о планах строительства собственного авиалайнера EcoJet . Утверждалось, что он обладает большей топливной экономичностью по сравнению с современными авиалайнерами. Для достижения этой цели EcoJet был описан как использующий двигатели с воздушным двигателем, а также сконструированный с широким использованием композитного материала из углеродного волокна . Во время объявления было заявлено, что первый полет должен был состояться где-то в 2015 году. [52] [53]Выступая в то время, генеральный директор EasyJet Энди Харрисон прокомментировал: «Мы не разработали новую концепцию. Мы взяли идеи от Boeing, Airbus и производителей двигателей и соединили их воедино». Харрисон заявил, что EcoJet в сочетании с другими улучшениями в отрасли позволит сократить выбросы парниковых газов на 50% в течение восьми лет. [54] Однако с тех пор о проекте было мало анонсов. [55]

В феврале 2011 года авиакомпания покрасила восемь своих самолетов легким и тонким полимером «революционное нанотехнологическое покрытие» . Он работает, уменьшая скопление мусора и уменьшая сопротивление по поверхности самолета, тем самым уменьшая расходы на топливо. Было подсчитано, что авиакомпания может сэкономить 1-2% в год, что эквивалентно сокращению расходов на топливо на 14 миллионов фунтов стерлингов. Покрытие уже использовалось на военных самолетах США, и в случае успеха EasyJet нанесет краску на весь свой флот. [56] В конце 2015 года EasyJet начала использовать искусственный интеллект (AI) и большие данные с целью повышения эффективности, сокращения затрат и улучшения качества обслуживания клиентов. [57]

27 сентября 2017 года EasyJet объявила о партнерстве с американской начинающей компанией Wright Electric с целью разработки и внедрения 120-местной полностью электрической авиакомпании на короткие расстояния. [55] Силовая установка, как утверждается, состоит из восьми канальных вентиляторов с электрическим приводом , которые скрыты в крыльях и питаются от многочисленных аккумуляторных батарей.пакеты, распределенные под полом кабины; Утверждается, что он имеет дальность полета примерно 335 миль, что подходит примерно для одной пятой текущих городских маршрутов EasyJet, и обеспечивает полеты с нулевым уровнем выбросов, а также на 50% тише и на 10% дешевле в эксплуатации, чем обычные реактивные авиалайнеры. В то время EasyJet заявила, что намеревается ввести электрический самолет в коммерческую эксплуатацию в течение 10 лет. [55] В октябре 2018 года EasyJet заявила, что ее амбиции в области электромобилей достигаются, и что партнерства планируют испытать 9-местный электрический самолет уже в 2019 году. [58] [59]

С ноября 2019 года easyJet компенсирует выбросы углерода на всех своих рейсах, используя проекты компенсации выбросов углерода, которые соответствуют аккредитации Gold Standard или Verified Carbon Standard (VCS). В результате это первая крупная авиакомпания в мире, которая выполняет рейсы с нулевым выбросом углерода во всей своей сети. [60] [61] Авиакомпания описывает это как «временную» меру, пока разрабатывается следующее поколение двигателей самолетов. Вследствие этого easyJet объявила о партнерстве с Airbus в рамках совместного исследовательского проекта по созданию водородных самолетов с нулевым уровнем выбросов. [62] [63]

Критика [ править ]

EasyJet подвергся критике в Германии за несоблюдение закона Европейского Союза о компенсации (и помощи пассажирам) в случаях отказа в посадке, задержек или отмен ( Регламент 261/2004 ). При отмене рейсов пассажиры должны получить компенсацию в течение одной недели. В 2006 году авиакомпания не всегда своевременно возвращала билеты. Иногда пассажирам приходилось дольше ждать возмещения своих расходов. [64] [65]

EasyJet проводит кампанию за то, чтобы Великобритания заменила пошлины на авиапассажиров (APD) новым налогом, который будет варьироваться в зависимости от пройденного расстояния и типа самолета. [66]

В июле 2008 года Управление по стандартам рекламы Соединенного Королевства (ASA) раскритиковало кампанию в прессе авиакомпании за вводящее в заблуждение экологическое заявление о том, что ее самолет выбрасывает на 22% меньше выбросов, чем конкурирующие авиакомпании. Используемые цифры не были основаны на выбросах, производимых самолетом EasyJet, или выбросах, производимых авиакомпанией в целом, как предполагалось в рекламе, и ASA заявила, что авиакомпания нарушила правила размещения рекламы. В последующем судебном решении в апреле 2007 года авиакомпания сделала выговор после того, как она заявила, что ее самолет создает на 30% меньше загрязнения на пассажира, чем некоторые из ее конкурентов. [67]

В июле 2011 года авиакомпания пыталась отказать в перевозке мальчика с мышечной дистрофией из-за того, что у него была электрическая инвалидная коляска. [68] В отдельных случаях в 2012 году паралимпийцы подверглись аналогичному обращению [69], и французский суд признал авиакомпанию виновной по трем пунктам обвинения в дискриминации по инвалидности. [70] В январе 2017 года другой французский суд оштрафовал компанию на 60 000 евро за отказ допустить пассажира с ограниченными возможностями на борт в 2010 году; Компания сослалась на соображения безопасности и внутренние правила, но заявила, что не будет обжаловать решение. [71]

В сентябре 2013 года пассажир, который отправил твит с жалобой на авиакомпанию после того, как его рейс был задержан, сказал, что ему сначала сказали, что ему не разрешат сесть в самолет из-за публикации. [72]

27 августа 2020 года женщина подала в суд на авиакомпанию из-за дискриминационных соображений. Женщину дважды просили поменяться местами, чтобы разместить двух мужчин-ультраортодоксальных евреев. [73]

Европейский AOC [ править ]

EasyJet Европа Airbus A319 прибыл в аэропорт Бристоля в мае 2019 г. Этот самолет зарегистрирован в Австрии OE-LQQ.
Основная статья: EasyJet Europe

После голосования на референдуме в Великобритании о выходе из Европейского союза EasyJet объявила о планах создания сертификата воздушного оператора (AOC) в другом государстве-члене ЕС. Это обеспечит права на полеты 30% сети EasyJet, которая остается полностью внутри и между странами ЕС, за исключением Великобритании. EasyJet ожидает, что единовременные затраты составят около 10 миллионов фунтов стерлингов в течение двух лет, при этом до 5 миллионов фунтов стерлингов будут понесены в 2017 финансовом году. Основным фактором, влияющим на стоимость, является перерегистрация самолетов в юрисдикции AOC ЕС. [74] В июле 2017 года EasyJet объявила, что она подала заявку и впоследствии получила от Министерства транспорта Австрийский сертификат воздушного оператора (AOC) и разрешение на эксплуатацию, тем самым учредив EasyJet Europe.. Штаб-квартира новой авиакомпании находится в Вене, что позволит EasyJet продолжить полеты по европейским странам и внутри них после того, как Великобритания покинет ЕС. Первый самолет, Airbus A320, был перерегистрирован как OE-IVA. [75]

EasyJet объявила, что переход не приведет к потере рабочих мест в Великобритании, поскольку персонал, который будет нанят EasyJet Europe, уже базируется в 27 странах ЕС. Персонал EasyJet UK по- прежнему будет базироваться в Лутоне. Таким образом, в группу войдут три авиакомпании: EasyJet UK, EasyJet Europe и EasyJet Switzerland, каждая из которых принадлежит EasyJet plc, которая сама находится в собственности и контроле ЕС, котируется на Лондонской фондовой бирже и базируется в Великобритании. [76] В мае 2018 года EasyJet подтвердила, что она очень близка к достижению необходимого контрольного пакета акций 27 стран ЕС, и что правительство Великобритании, тем не менее, продолжит рассматривать ее как авиакомпанию Великобритании. [77]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений EasyJet
Самые популярные аэропорты по направлениям в 2020 г. [78]
АэропортИАТАНаправления
Лондон – ГатвикLGW118
Берлин – БранденбургBER98
ЖеневаВДС75
БристольBRS74
Лондон – ЛутонLTN70
МанчестерЧЕЛОВЕК69
Базель / МюлузBSL66
Милан – МальпенсаMXP63
ЛионLYS48
ВенецияVCE45
АмстердамAMS43 год
Париж – Шарль де ГолльCDG42
ХорошийNCE42
ЭдинбургEDI42
НеапольNAP39
БелфастBFS37

EasyJet обслуживает 136 направлений (по состоянию на февраль 2019 г.). [79] [80]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

В 2013 году EasyJet вступил в коммерческое соглашение с Трансаэро в создании соглашение код - шер , [81] [82] в результате чего Transaero получили право продать определенное количество мест на EasyJet в Москве (Домодедово) - Лондон (Гэтвик) маршрут. Это было первое код-шеринговое соглашение для EasyJet; он был прекращен, когда авиакомпания Трансаэро прекратила работу в октябре 2015 года. [83] Ссылаясь на снижение спроса на этом маршруте, EasyJet прекратила все полеты в Москву в марте 2016 года. [84]

EasyJet имеет соглашение о совместном использовании премиальных миль с Эмирейтс . [85]

Флот [ править ]

Текущий групповой флот [ править ]

Самолет EasyJet Airbus A319-100
Самолет EasyJet Airbus A320-200
EasyJet Airbus A320neo
EasyJet Airbus A321neo

Общий парк EasyJet plc полностью состоит из самолетов Airbus. По состоянию на июль 2020 года группа эксплуатирует следующие самолеты: [86] [87]

Флот EasyJet
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыЗаметки
Airbus A319-10064-156Выполняется EasyJet UK.
Старые самолеты будут выведены из эксплуатации и заменены на A320neos.
34Эксплуатируется EasyJet Europe
Старые самолеты будут списаны
6Эксплуатируется EasyJet Switzerland
Старые самолеты будут списаны
Airbus A320-20056-180Обслуживается EasyJet UK
86186Обслуживается EasyJet Europe
23Обслуживается EasyJet Switzerland
Airbus A320neo3792186Обслуживается EasyJet UK

Поставки отложены до 2021 г. [88]

Airbus A321neo1016235Эксплуатируется EasyJet UK
Поставки начались в июле 2018 года [89]
В конфигурации Airbus Cabin Flex (ACF) [90]
4Обслуживается авиакомпанией EasyJet Europe .
Общее320108

Все рейсы, выполняемые в пределах Европейского Союза, должны были выполняться к июлю 2019 года компанией EasyJet Europe, которая эксплуатирует 45 самолетов Airbus A319 и 91 Airbus A320. [91] Дочерняя компания EasyJet Switzerland управляет 6 самолетами Airbus A319 и 21 самолетом Airbus A320. [92]

Стратегия флота и заказы самолетов [ править ]

Как и другие бюджетные перевозчики , EasyJet придерживается стратегии использования только одного типа самолетов. Первоначально он использовал исключительно самолеты Boeing 737, но в октябре 2002 года заказал 120 самолетов Airbus A319 плюс 120 опций . [19] [93] С тех пор все заказы были от семейства Airbus A320, а производство Boeing было прекращено. После приобретения GB Airways в 2007 году easyJet унаследовала девять самолетов Airbus A320 и шесть самолетов Airbus A321 . Это дало авиакомпании некоторое время, чтобы оценить возможность эксплуатации этих более крупных самолетов. На основании этой оценки EasyJet обменяла 25 заказов на A319 на A320 в июле 2008 года, а затем удалила самолет A321 из своего парка.[8] [28] [30] [31]

18 июня 2013 года авиакомпания объявила о намерении приобрести - при условии одобрения акционеров - 35 самолетов Airbus A320 с поставкой в ​​период с 2015 по 2017 год и 100 самолетов Airbus A320neo с поставкой в ​​период с 2017 по 2022 год. [94] В рамках соглашения , авиакомпания получит права на покупку еще 100 самолетов A320neo. [94] А320 нынешнего поколения и пятьдесят А320neo заменят нынешние А319. [94]

15 мая 2017 года EasyJet объявила о преобразовании 30 заказов A320neo в самолеты A321neo, которые будут использоваться на более загруженных маршрутах. [90] Тогдашний генеральный директор EasyJet Кэролин МакКолл заявила об изменении: «самолеты большего размера помогут EasyJet увеличить пропускную способность аэропортов с ограниченными временными интервалами в часы пик, таких как Женева, Амстердам и Лондонский Гатвик». Она добавила, что A321neos поможет сократить расходы на 9 процентов. [95] Компания получила первый A321neo 18 июля 2018 года на Международном авиашоу в Фарнборо. [96]

20 ноября 2018 г. компания EasyJet заказала еще 17 самолетов A320neo, в результате чего их общий заказ на новые модели, включая A321neo, составил 147. [97]

19 ноября 2019 г. компания EasyJet заказала еще 12 самолетов A320neo, в результате чего общее количество заказов Neo, включая A321neo, составило 159. [98]

Бывший самолет EasyJet Boeing 737-200, замеченный в аэропорту Цюриха в январе 1997 года.

Исторический флот [ править ]

EasyJet ранее эксплуатировала следующие самолеты: [99]

Исторический флот EasyJet
СамолетВведеноНа пенсииЗаметки
Аэробус A321-2002008 г.2010 г.Унаследовано от GB Airways
Боинг 737-2001995 г.1997 г.Оба самолета (G-BECG / G-BECH) были переданы Virgin Express в 1997 году и списаны к 2005 году.
Боинг 737-3001995 г.2006 г.Заменен на Airbus A319-100.
Боинг 737-7002000 г.2011 г.Заменен на Airbus A320-200.
Боинг 757-200, ненадолго арендованный на напряженное лето 2010 года.

Услуги [ править ]

Бронирование [ редактировать ]

Боинг 737-33В в раскраске телефонных номеров.

Первоначально бронирование осуществлялось только по телефону; Чтобы продвигать это, на всех самолетах авиакомпании был нанесен телефонный номер бронирования. У турагентов нет стимула бронировать авиабилеты на рейсы авиакомпании, потому что она не платит комиссионных , что является отраслевым стандартом для бюджетных перевозчиков. [19]

В декабре 1997 года одно из дизайнерских и рекламных агентств EasyJet предложило Стелиосу Хаджи-Иоанну рассмотреть возможность использования веб-сайта для прямого бронирования. Хаджи-Иоанну ответил: «Интернет для ботаников, он никогда не принесет денег моему бизнесу!» Другие руководители авиакомпании увидели потенциал и одобрили пробную версию веб-сайта, предполагающую размещение на веб-сайте другого номера бронирования по телефону для отслеживания успеха. Как только Хаджи-Иоанну увидел результаты, он передумал, и в апреле 1998 года был запущен веб-сайт электронной коммерции, способный предлагать онлайн-бронирование в режиме реального времени; это был первый подобный веб-сайт для лоукостеров в Европе. [19] [100] [101]

В декабре 2001 года авиакомпания перешла от сторонней системы бронирования на внутреннюю. [102] Интернет-бронирование стоило дешевле, чем бронирование по телефону, чтобы отразить снижение затрат на колл-центр ; в качестве дополнительного средства поощрения использования веб-сайта самолеты были перекрашены с указанием веб-адреса. В течение года через веб-сайт было совершено более 50% бронирований; к апрелю 2004 г. эта цифра, как сообщается, подскочила до 98%. [19]

Услуги в салоне и на борту [ править ]

Салон самолета EasyJet A319, фото 2010 года.

Кабины самолетов EasyJet сконфигурированы в едином классе с высокой плотностью размещения. [103]

Основной флот авиакомпании, состоящий из самолетов Airbus A319, A320 / A320neo и A321neo, может перевозить до 156, 180/186 и 235 пассажиров соответственно, в зависимости от компоновки. Типичный Airbus A319 перевозит примерно 140 пассажиров в конфигурации одного класса, но, поскольку авиакомпания не обслуживает питание на своих более коротких рейсах, она выбрала кухню меньшего размера и установила туалет в неиспользуемом пространстве в задней части самолета. Экономия места за счет камбуза меньшего размера позволила установить 156 сидячих мест. Благодаря такому расположению сидений для удовлетворения требований безопасности самолет Airbus A319 авиакомпании имеет две пары выходов над крылом вместо стандартной конфигурации с одной парой, характерной для большинства самолетов Airbus A319. [87] [104] [105]

EasyJet не предоставляет бесплатные блюда и напитки на своих рейсах (за исключением некоторых случайных чартерных рейсов, выполняемых авиакомпанией). Пассажиры могут приобрести предметы на борту из «EasyJet Бистро» купить на борту программы. [106] Продажи на борту являются важной частью дополнительных доходов авиакомпании ; на борту продаются такие подарки, как парфюмерия, косметика, гаджеты и товары марки EasyJet, а также билеты на услуги трансфера из аэропорта или билеты на поезд. Ежемесячный бортовой журнал авиакомпании называется The Traveler . [107]

Авиакомпания ранее предоставляла развлечения в полете (IFE) на некоторых самолетах, таких как парк бывших GB Airways, используя раскрывающиеся экраны на некоторых самолетах Airbus; к 2018 году все использование IFE было прекращено. Авиакомпания предлагает к покупке наушники, а также дорожную подушку и повязки на глаза, если они есть в наличии. В течение 2017 года на некоторых рейсах EasyJet Switzerland была введена функция «Air Time» , которая позволяет пассажирам подключаться для просмотра избранных фильмов и чтения книг через бортовую сеть Wi - Fi ; эта услуга предоставляется Rakuten . [108]

Частые клиенты, деловые поездки и продукты для постоянных клиентов [ править ]

Предлагаются три различных продукта лояльности, предназначенные для деловых людей и часто летающих пассажиров. Это Flexi Fare, EasyJet Plus и новая программа лояльности для часто путешествующих пассажиров под названием Flight Club. Flexi Fare [109] - это тип билета, который обычно дороже обычного тарифа и сопоставим с бизнес-билетом других авиакомпаний. Этот билет предлагает дополнительную гибкость, включая неограниченное бесплатное изменение даты в течение установленного периода, бесплатное изменение маршрута, бесплатный зарегистрированный багаж (1x20 кг), повышенную норму провоза ручной клади и ваучер на питание на борту в размере 7,50 фунтов стерлингов. EasyJet Plus - это продукт с годовой подпиской, ориентированный на часто летающих пассажиров [110]как для бизнеса, так и для отдыха. Эта услуга предлагает бесплатное выделенное место (включая дополнительное пространство для ног), приоритетную регистрацию, ускоренную охрану, быструю посадку и дополнительную ручную кладь. Программа лояльности авиакомпании называется Flight Club. [111]

EasyJet Hotels и EasyJet Holidays [ править ]

14 декабря 2004 года EasyJet и Hotelopia, дочерняя компания First Choice Holidays , запустили совместную услугу бронирования жилья EasyJetHotels. EasyJetHotels предлагает услуги по размещению во всей сети авиакомпании. Клиентам, бронирующим авиабилеты через веб-сайт авиакомпании, предоставляются расценки на количество отелей в их пункте назначения. Кроме того, клиенты могут забронировать проживание отдельно на сайте EasyJetHotels. [112] [113]

28 июня 2007 года авиакомпания расширила свои отношения с Hotelopia, запустив EasyJetHolidays, который предлагает защищенный пакет услуг Travel Trust Association, состоящий из рейсов EasyJet и продуктов для проживания Hotelopia. [114] [115]

6 ноября 2010 года авиакомпания начала сотрудничество с Low Cost Travel Group, чтобы предложить рейсы, динамически объединенные с проживанием Low Cost Travel Group через веб-сайт EasyJet Holidays. По состоянию на март 2011 года EasyJet Holidays предоставляет праздничные и городские каникулы на всех маршрутах авиакомпании. [116]

В отчете, опубликованном в середине ноября 2019 года, указано, что компания планировала возобновить бизнес по выпуску путевок после банкротства бывшего конкурента Томаса Кука . [117]

«Общий объем европейского рынка туристических пакетов составляет около 61 миллиарда фунтов стерлингов в год ... мы знаем, что клиентам нужны каникулы различной продолжительности, а не традиционные семь и 14 ночей. Только в Великобритании рынок составляет 13 миллиардов фунтов стерлингов и ежегодно растет на 6%. "по словам представителя компании.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Пассажиры = Заработанные места, включая незаезд (пустые платные места), рекламные места и места, предоставленные персоналу для деловых поездок, как для EasyJet UK, так и для EasyJet Switzerland.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d «Годовой отчет 2020» (PDF) . easyjet . Проверено 1 марта 2021 года .
  2. ^ a b «Что мы делаем» . easyjet . Проверено 1 марта 2021 года .
  3. ^ "Профиль компании | Reuters.co.uk" . Uk.reuters.com . Проверено 17 января 2014 года .
  4. ^ «Маршрутная карта | Рейсы в пункты назначения в Европе и за их пределы» . easyJet . Проверено 10 октября +2016 .
  5. ^ "Подробная информация об авиакомпании EasyJet" . theAirDB. Архивировано 18 октября 2016 года . Проверено 26 января 2010 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  6. ^ "Холдинг (а) в компании" . investis.com .
  7. ^ a b «EasyJet покупает Go за 374 миллиона фунтов стерлингов» . BBC News . 16 мая 2002 года Архивировано из оригинала 28 января 2010 года . Проверено 28 января 2010 года .
  8. ^ a b c «EasyJet соглашается купить GB Airways» . BBC News . 25 октября 2007 года Архивировано из оригинала 28 января 2010 года . Проверено 28 января 2010 года .
  9. ^ «Годовой отчет и финансовая отчетность за 2016 год» (PDF) . EasyJet. п. 13. Архивировано из оригинала (PDF) на 2 февраля 2010 года . Проверено 10 января 2017 года .
  10. ^ «Все услуги 2012» . Управление гражданской авиации. Архивировано из оригинального 22 ноября 2019 года . Проверено 25 января 2014 года .
  11. ^ «Годовой отчет 2009» (PDF) . Ryanair. п. 3 . Проверено 25 января 2010 года .
  12. ^ "ITV заказывает новаторский документальный фильм о пилотах-новичках easyJet от ITN Productions" . ИНН. 23 ноября 2016 . Проверено 7 апреля 2017 года .
  13. ^ a b «EasyJet уничтожает весь парк самолетов из-за вируса» . BBC News . 30 марта 2020 . Проверено 30 марта 2020 .
  14. ^ a b Данн, Грэм (17 августа 2020 г.). «EasyJet подтверждает закрытие трех баз в Великобритании» . Flight Global .
  15. ^ a b c d e f g Ригби, Раймер (1 августа 1997 г.). «Великобритания: дешево и сердито» . managementtoday.co.uk.
  16. ↑ Миллер, Чарльз (20 июня 2013 г.). «Ryanair и Easyjet: история арахисовых авиакомпаний» . BBC News .
  17. ^ a b c d e Смит, Оливер (10 ноября 2015 г.). «EasyJet в 20 лет: бюджетная авиакомпания тогда и сейчас» . Телеграф .
  18. ↑ Мартин, Бен (7 ноября 2015 г.). «Проблемы на горизонте, когда easyJet исполняется 20 лет» . Телеграф .
  19. ^ a b c d e f g h i «Ключевые события нашей истории» . EasyJet. Архивировано из оригинального 28 января 2010 года . Проверено 28 января 2010 года .
  20. ^ a b «Проспект сентябрь 2007 г.» . FL Group. п. 31. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 28 января 2010 года .
  21. ^ "Акции Easyjet растут на торгах" . BBC News . 9 января 2006 . Проверено 21 января 2008 года .
  22. ^ "Продажа FL Group холдинга EasyJet положила конец многомесячным спекуляциям о поглощении" . Financial Times . 6 апреля 2006 . Проверено 28 января 2010 года .
  23. ^ Гидроразрыва, Кевин (1 июля 2010). «Финансовый директор Крис Кеннеди пилотирует EasyJet, приземляется на FTSE 100 - Взгляд финансового директора» . Cfo-insight.com. Архивировано из оригинала на 30 апреля 2013 года . Проверено 5 июня 2013 года .
  24. ^ «Циркуляр относительно предлагаемого приобретения Go» (пресс-релиз). EasyJet. 24 мая 2002 года Архивировано из оригинала 19 января 2008 года . Проверено 21 января 2008 года .
  25. ^ a b Бамбер, Грег Дж .; Гиттел, Джоди Хоффер; Кочан, Томас А .; фон Норденфлитч, Эндрю (2009). «Глава 5» . В воздухе: как авиакомпании могут повысить эффективность работы за счет привлечения своих сотрудников . Издательство Корнельского университета, Итака . Проверено 22 февраля 2015 года .
  26. ^ «Easyjet соглашается купить GB Airways» . BBC News . 25 октября 2007 . Проверено 26 июня +2016 .
  27. ^ «От Bland к оранжевому: приобретение GB Airways сделает easyJet №1 в Гатвике» . anna.aero . 2 ноября 2007 г.
  28. ^ a b «EasyJet plc соглашается приобрести GB Airways Limited» (пресс-релиз). EasyJet. 25 октября 2007 года Архивировано из оригинала 27 января 2008 года . Проверено 21 января 2008 года .
  29. ↑ Джонс, Марк (18 января 2008 г.). «Регулирующий орган разрешает приобретение easyJet GB Airways» . Рейтер . Проверено 21 января 2008 года .
  30. ^ a b «EasyJet станет крупнейшей авиакомпанией Северо-Запада» (пресс-релиз). EasyJet. 17 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 21 января 2008 года . Проверено 21 января 2008 года .
  31. ^ a b «Приобретение GB Airways» (PDF) . EasyJet. 25 октября 2007 года Архивировано из оригинального (PDF) 9 апреля 2008 года . Проверено 21 января 2008 года .
  32. ^ Millward, Дэвид (16 июня 2011). «EasyJet откроет новую базу в Саутенде» . Дейли телеграф . Лондон.
  33. ^ «EasyJet создаст австрийскую штаб-квартиру для выполнения рейсов в ЕС после Брексита» . Хранитель . 14 июля 2017.
  34. ^ "easyJet захватывает части Air Berlin для расширения Германии" . Рейтер . 27 октября 2017.
  35. ↑ Парсонс, Мэтью (30 марта 2020 г.). «EasyJet приземляет весь флот, экипаж увольняет команду после завершения спасательных полетов» . Skift . Проверено 30 марта 2020 .
  36. ↑ Сандра Лавиль, корреспондент по окружающей среде. «Транспортный секретарь пообещал EasyJet не взимать экологические налоги | Бизнес» . Хранитель . Дата обращения 2 мая 2020 .
  37. ^ "EasyJet возобновит полеты по большинству европейских маршрутов к августу" . Хранитель . 2 июня 2020 . Дата обращения 4 июня 2020 .
  38. ^ "Сэр Стелиос терпит неудачу в своей попытке уволить доску easyJet" . Вечерний стандарт . 22 мая 2020 . Проверено 10 сентября 2020 .
  39. ^ "EasyJet раскрывает кибератаки раскрытые подробности 9 миллионов клиентов" . Хранитель . 19 мая 2020 . Дата обращения 19 мая 2020 .
  40. ^ Ottink, Frank (7 декабря 2004). «EasyJet скоро станет больше, чем Ryanair» . Йелд. Архивировано из оригинала 9 декабря 2004 года . Проверено 21 января 2008 года .
  41. ^ "Возраст флота Southwest Airlines" . airfleets.net . Проверено 6 ноября 2013 года .
  42. ^ "EasyJet Fleet Age" . airfleets.net . Проверено 6 ноября 2013 года .
  43. ^ Dan Milmo (5 сентября 2012). «EasyJet запускает выделенные места на всех рейсах» . Хранитель .
  44. ↑ Георгиадис, Филипп (14 августа 2020 г.). «EasyJet привлекает еще 600 миллионов фунтов стерлингов, поскольку срыв Covid-19 продолжается» . Financial Times . Дата обращения 14 августа 2020 .
  45. ^ "EasyJet уменьшает летную мощность из-за блокировки" . Арабские новости . 7 ноября 2020 . Дата обращения 7 ноября 2020 .
  46. ^ "EasyJet падает до первого ежегодного убытка на фоне пандемии" . BBC News . 17 ноября 2020 . Дата обращения 17 ноября 2020 .
  47. ^ «Новая штаб-квартира EasyJet в лондонском аэропорту Лутон» . EasyJet. Архивировано из оригинального 28 января 2010 года . Проверено 28 января 2010 года .
  48. ↑ Джулия Дэй (16 августа 2004 г.). «Будущее легкого бренда не может быть оранжевым» . Хранитель . Проверено 25 сентября 2018 года .
  49. ↑ Дункан Уокер (11 августа 2004 г.). "Можете ли вы" владеть "цветом?" . BBC News . Проверено 25 сентября 2018 года .
  50. ^ " " Авиакомпания "(1999)" . IMDb . Проверено 28 января 2010 года .
  51. ^ "Это поколение easyJet" . Телевизионная реклама Музыка . Проверено 4 марта 2018 года .
  52. ^ Dan Milmo (14 июня 2007). «EasyJet представляет« ecoJet » » . Хранитель .
  53. ^ "EcoJet: Prius небес" . science20.com . 2 октября 2008 г.
  54. ^ Crandell, Kimberly (19 июня 2007). «EasyJet представляет самолет EcoJet с низким уровнем выбросов» . chinatravelnews.com.
  55. ^ a b c Робинсон, Тим (6 октября 2017 г.). "Может ли easyJet короткое замыкание на электрическом авиалайнере?" . Королевское авиационное общество.
  56. ^ Сумберг, Джонатан (13 февраля 2011). «Работа с покраской EasyJet снижает затраты на топливо» . BBC News . Проверено 14 февраля 2011 года .
  57. ^ Поули, Таня (16 ноября 2015). «EasyJet рассчитывает на то, что ИИ сократит задержки и доставляет свои беконные булочки» . Financial Times .
  58. ^ "easyjet запустит первый электрический самолет в 2019 году" . designboom.com. 30 ноября 2018.
  59. ^ "EasyJet делает успехи в плане электрических самолетов" . Рейтер. 29 октября 2018.
  60. ↑ корреспондент, Gwyn Topham Transport (19 ноября 2019 г.). «EasyJet компенсирует выбросы углекислого газа на всех своих рейсах» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Дата обращения 2 декабря 2020 . 
  61. ^ «Углеродная компенсация» . www.easyjet.com . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  62. ^ Правление, редакция (23 сентября 2020 г.). «Экологические полеты, easyJet и Airbus работают на самолетах с нулевым уровнем выбросов | SmartGreen Post | Новости из окружающей среды» . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  63. ^ "НОЛЬ" . Airbus . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  64. ^ Brignall, Майлз (16 сентября 2006). "Вы принимаете нас, EasyJet?" . Хранитель . Великобритания . Проверено 8 февраля 2008 года .
  65. ^ Brignall, Майлз (23 сентября 2006). «Возьми это на борт, EasyJet» . Хранитель . Великобритания . Проверено 8 февраля 2008 года .
  66. ↑ Данн, Грэм (18 сентября 2007 г.). «EasyJet призывает ввести новый налог для замены пошлины на авиапассажиров в рамках экологической политики» . Международный рейс . Проверено 8 февраля 2008 года .
  67. ^ Sweney, Марк (2 июля 2008). «Рекламу EasyJet критикуют за экологические требования» . Хранитель . Великобритания . Проверено 22 февраля 2009 года .
  68. ^ «Дискриминационная политика EasyJet в отношении инвалидных колясок» . Хранитель . 27 июня 2011 г.
  69. ^ «EasyJet обвиняется в дискриминации пассажиров с ограниченными возможностями» . AOL.
  70. ^ «EasyJet проиграла дело о дискриминации по инвалидности во Франции» . BBC News . 13 января 2012 г.
  71. ^ «Французский суд наложил штрафы на easyJet за отказ допустить на борт пассажира с ограниченными возможностями» . Хранитель . 20 января 2017 . Проверено 20 января 2017 года .
  72. ↑ Фелисити Морс (25 сентября 2013 г.). «EasyJet угрожает не пустить пассажира на борт после того, как он раскритиковал авиакомпанию в Twitter» . Независимый . Проверено 17 января 2014 года .
  73. ^ "Пассажирка подала в суд на easyJet после того, как экипаж сказал ей переставить сиденья, чтобы удовлетворить ультраортодоксальных евреев" . Хранитель . 27 августа 2020 . Проверено 30 августа 2020 .
  74. ^ "Торговый отчет easyJet Media Center" . mediacentre.easyjet.com . 31 декабря 2016 г.
  75. ^ "EasyJet Europe nimmt Betrieb mit österreichischem AOC und Betreiberbewilligung auf" [EasyJet Europe начинает работать с австрийской AOC и лицензией оператора]. austrianwings.info . 20 июля 2017 . Проверено 20 июля 2017 года .
  76. ^ "обновленная информация о европейском AOC" . mediacentre.easyjet.com .
  77. ↑ Мурс, Виктория (24 мая 2018 г.). «EasyJet подтверждена как авиакомпания Великобритании, несмотря на владение ЕС» . Мир воздушного транспорта . Проверено 25 мая 2018 .
  78. ^ "Рейсы 2020/2021 | easyJet.com" . www.easyjet.com .
  79. ^ "Карта маршрута EasyJet" . EasyJet. Архивировано из оригинала 4 марта 2015 года . Проверено 6 марта 2015 года .
  80. ^ "Сайт EasyJet" . EasyJet . Проверено 6 марта 2015 года .
  81. ^ «Трансаэро и EasyJet подписывают заявление для прессы о коммерческом соглашении» . Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 года.
  82. ^ "EasyJet - код-шеринговый код Трансаэро" . breaktravelnews.com .
  83. ^ «Трансаэро прекращает операции 26 октября» . frequencybusinesstraveler.com . Октябрь 2015 г.
  84. ^ "EasyJet прекращает полеты в Москву из-за падающего спроса" . Блумберг. 11 сентября 2015.
  85. ^ "с Эмирейтс Skywards" . easyJet . Проверено 7 апреля 2017 года .
  86. ^ «Сводка результатов поиска GINFO» . Управление гражданской авиации. 15 декабря 2017 . Проверено 17 декабря 2017 года .
  87. ^ a b Заказы и поставки Airbus (XLS), доступ к которым осуществляется через «Заказы и поставки» . Airbus . Airbus SAS. 30 ноября 2017 . Проверено 17 декабря 2017 года . Цифры включают самолеты, поставленные дочерним авиакомпаниям EasyJet Europe и EasyJet Switzerland.
  88. ^ "EasyJet получает прибыль от переноса дополнительных заказов на самолеты Airbus" . Bloomberg.com . 22 декабря 2020 . Проверено 3 марта 2021 года .
  89. ^ "easyJet представит более крупный самолет Airbus A321neo" . easyjet.com . Дата обращения 16 мая 2017 .
  90. ^ a b Меллон, Джеймс (18 июля 2018 г.). «Фотографии: первый самолет EasyJet A321neo дебютирует в Фарнборо» . FlightGlobal . Reed Business Information Limited . Проверено 7 июня 2019 .
  91. ^ "Austro Control GmbH - Поиск в Интернете" . Austrocontrol.at . Проверено 4 марта 2018 года .
  92. ^ "Швейцарский регистр самолетов" . bazl.admin.ch .
  93. ↑ Осборн, Алистер (15 октября 2002 г.). «Отказ от Boeing, поскольку Airbus заключает сделку с EasyJet» . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 21 января 2008 года .
  94. ^ a b c "Медиацентр easyJet" . easyjet.com . 18 июня 2013 г.
  95. ^ "Убытки EasyJet увеличиваются из-за слабости фунта стерлингов" . Financial Times . Проверено 25 февраля 2018 года .
  96. ^ "easyJet принимает первый A321neo" . Новости карьеры пилотов. 24 июля 2018 . Проверено 24 июля 2018 года .
  97. ^ "EasyJet заказывает дополнительные 17 A320neo" . Airbus . Проверено 20 ноября 2018 года .
  98. ^ "EasyJet заказывает еще 12 самолетов Airbus A320neo" . Airbus . Проверено 13 января 2020 года .
  99. ^ Исторический флот EasyJet airfleets.net. Проверено 20 ноября 2009 года.
  100. ^ "Стелиос: Ботаны указали мне путь" . SHY-Connection.com. 11 июля 2005 года Архивировано из оригинала 23 февраля 2007 года . Проверено 21 января 2008 года .
  101. ^ "Вопросы и ответы со Стелиосом Хаджи-Яонноу easyGroup" . Bloomberg BusinessWeek . 9 июля 2001 . Проверено 21 января 2008 года .
  102. ^ "EasyJet выигрывает дело об авторских правах в системе бронирования" . out-law.com. 8 октября 2004 . Проверено 11 октября 2010 года .
  103. ^ "EasyJet увеличивает заказ на Airbus A319 на 52 самолета" . EADS . 14 ноября 2006 Архивировано из оригинала 9 января 2009 года . Проверено 21 января 2008 года .
  104. ^ "Схема салона A319" . Airbus . Архивировано из оригинала 8 декабря 2007 года . Проверено 21 января 2008 года .
  105. ^ "Семейные различия Airbus" . Aircraftspotting.net. Архивировано из оригинала 10 декабря 2007 года . Проверено 21 января 2008 года .
  106. ^ "Магазин EasyJet, май 2008 г." (PDF) . EasyJet . С. 26–27. Архивировано из оригинального (PDF) 22 октября 2008 года . Проверено 11 октября 2008 года .
  107. ^ "EasyJet Inflight Magazine" . Ink Publishing . Проверено 26 января 2008 года .
  108. ^ "Rakuten | easyJet Air Time" . www.easyjet.com . Проверено 25 февраля 2018 года .
  109. ^ "Flexi Fare" . Проверено 28 декабря +2016 .
  110. ^ "easyJet Plus" . Проверено 28 декабря +2016 .
  111. ^ "Летный клуб" . Проверено 28 декабря +2016 .
  112. ^ Garrahan, Мэтью (15 декабря 2004). «Первый выбор заключил сделку с отелем EasyJet» . Financial Times . Проверено 26 января 2008 года .
  113. ^ «EasyJet запускает EasyJetHotels с Hotelopia в качестве нового эксклюзивного партнера по размещению» (пресс-релиз). EasyJet. 14 декабря 2004 года Архивировано из оригинала 15 марта 2008 года . Проверено 26 января 2008 года .
  114. ^ «Смерть традиционных, негибких отпускных пакетов - EasyJetHolidays дает полную гибкость комбинации отелей и недорогих рейсов» (пресс-релиз). EasyJet. 27 июня 2007 года Архивировано из оригинала 5 февраля 2008 года . Проверено 26 января 2008 года .
  115. ^ «Финансовая защита для путевок, забронированных с EasyJet» . Ассоциация Доверия Путешествий. Архивировано из оригинала 9 февраля 2008 года . Проверено 26 января 2008 года .
  116. ^ «Низкая стоимость превосходит OHG по сравнению с EasyJet Holidays» . Financial Times . 6 ноября 2010 . Проверено 27 января 2011 года .
  117. ^ "EasyJet повторно запускает пакетный отпуск" . BBC News . 19 ноября 2019 . Проверено 23 ноября 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Джонс, Лоис (2007). EasyJet: история крупнейшей бюджетной авиакомпании Великобритании . Лондон: Aurum Press. ISBN 978-1-84513-247-7.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с EasyJet, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт