Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эдвард Янг
EP Young.jpg
Эдвард Янг сфотографирован по возвращении из Тихого океана, апрель 1945 года.
Псевдоним (ы)Тедди
Родившийся( 1913-11-17 )17 ноября 1913 г.,
Сан-Фернандо , Тринидад.
Умер28 января 2003 г. (2003-01-28)(89 лет)
Литлхэмптон , Сассекс
Верность объединенное Королевство
Сервис / филиалКоролевский военно-морской добровольческий резерв
Годы службы1940–1945
КлассифицироватьКомандир
Команды проведеныHMS  P555
HMS  Storm
НаградыОтличаясь служба заказа
Отличной службы Cross & Bar
Упоминается в депешах
Другая работаГрафический дизайнер, автор

Эдвард Престон «Тедди» Янг DSO , DSC & Bar (17 ноября 1913 - 28 января 2003) был британским графическим дизайнером, подводником и издателем. В 1935 году он присоединился к тогдашней новой издательской фирме Penguin Books и отвечал за разработку схемы обложки, используемой Penguin в течение многих лет, а также за рисование оригинального логотипа пингвина. Во время Второй мировой войны он служил в Королевском военно-морском добровольческом резерве (RNVR) и стал первым британским офицером RNVR, командовавшим подводной лодкой. После войны он вернулся в издательский мир и в конечном итоге стал управляющим директором Rainbird Group. Написав свою военную биографию, Одна из наших подводных лодок, в 1952 году он позже написал несколько других книг.

Ранняя жизнь [ править ]

Янг родился в Сан-Фернандо , Тринидад , [1] но переехал в Лондон в детстве. Он получил образование в средней школе в Лондоне. В 18 лет он бросил школу и присоединился к издательству The Bodley Head , оставаясь в фирме до 1935 года, когда он перешел в Penguin Books в качестве менеджера по производству. [1]

Книги пингвинов [ править ]

Penguin Books была основана в 1935 году Алленом Лейном . Ранее управляющий директор Bodley Head, именно Лейн пригласил Янга присоединиться к его новой компании. [2] Одним из первых заданий Янга было пойти в Лондонский зоопарк, чтобы сделать наброски пингвинов, которые будут использоваться в качестве символа для книг о пингвинах. Сообщается, что он вернулся с этой работы с комментарием: «Боже мой, как воняют эти птицы!» [3] но логотип, который он нарисовал, появлялся на всех книгах Penguin до 1949 года. Вместе с Лейном Янг также разработал хорошо узнаваемые цветовые схемы, используемые фирмой на обложках книг; оранжевый / белый / оранжевый для романов, зеленый для криминальных и детективных романов и бледно-голубой для серии «Пеликан». [4] Дизайн был отмечен как классика в 2009 году, когдаRoyal Mail включила дизайн Янга в серию марок, посвященных классике британского дизайна. [5] Янг покинул Penguin в 1939 году, чтобы присоединиться к Обществу переиздания, но вскоре покинул общество с началом войны. [2]

Военная служба [ править ]

Заядлый яхтсмен до войны, Янг был назначен в RNVR в качестве испытательного младшего лейтенанта 12 апреля 1940 года [1] [6] и прошел начальную подготовку в HMS  King Alfred , главном береговом учреждении RNVR в Хоуве в Суссексе. [7] Были подобраны добровольцы у подходящих офицеров RNVR, чтобы присоединиться к подводному отделению, Янг вызвался добровольцем с двумя другими, и после интервью и ознакомительной поездки на HMS  Otway был принят для службы на подводных лодках. Перед отправкой на обучение офицеров-подводников на HMS  Dolphinон должен был пройти службу на надводном корабле, поэтому Янг присоединился к HMS  Atherstone для патрулирования в Северном море. Ему повезло в том , что как командир и старший лейтенант из Atherstone служили на подводных лодках и был в состоянии передать много знаний Янг. [8]

В августе 1940 года Янг сообщил HMS Dolphin, что он единственный из трех добровольцев RNVR, прошедших обучение. Таким образом, Янг стал первым офицером исполнительной власти RNVR, поступившим на подводную службу. [8] [9] Янг прошел курс, лучший в классе, [1] и был отправлен вахтенным офицером на HMS  H28, базирующийся в Харвиче . После нескольких оперативных патрулей в Северном море H28 стал частью Седьмой флотилии подводных лодок, учебной флотилии, базирующейся в Ротсей на западном побережье Шотландии. [10]

Судья HMS [ править ]

23 марта 1941 года Янг был отправлен на подводную лодку HMS  Umpire и 12 апреля получил звание лейтенанта . [11] Umpire была совершенно новой лодкой, которая все еще проходила пусконаладочные испытания на реке Медуэй . После ввода в строй лодке было приказано присоединиться к Третьей флотилии подводных лодок в Дануне . Прикрепленный к колонне , идущей на север , судья обнаружил неисправность двигателя и немного отстал от колонны. Темной ночью 19/20 июля 1941 года лодка не была замечена Питером Хендриксом , вооруженным траулером, сопровождавшим конвой, направлявшийся на юг, и два корабля столкнулись. Судьязатонул почти сразу. Янг не находился на дежурстве в то время и после столкновения оказался в затопленной лодке, стоящей на дне Северного моря на глубине 80 футов (24,4 м). Пытаясь всплыть в лодке с помощью сжатого воздуха и разыскивая других выживших, Янг оказался в боевой рубке с первым лейтенантом, мастером машинного отделения (ERA) и опытным моряком . По их оценкам, из-за угла наклона лодки и высоты боевой рубки над ними было всего около 45 футов (13,7 м), и им следовало попытаться всплыть на поверхность. Закрыв люк под собой, они взломали верхний люк и скрылись. [12] ERA никогда больше не видели, и старший лейтенант утонул, достигнув поверхности. Янга и моряка подобрали вместе с несколькими людьми, сбежавшими через люк машинного отделения. Командир, лейтенант М. Вингфилд, уже был спасен, находясь на мостике, когда произошло столкновение. Всего погибло 2 офицера и 20 рядовых, в живых остались только 2 офицера, Янг и Вингфилд, и 14 рядовых. [2]

Лодки S-класса [ править ]

После потопления Судейского Янг был отправлен в качестве Torpedo сотрудника на HMS  Sealion , в S-класса подводной лодки. Во время пребывания на « Силионе» лодка работала в арктических водах, некоторое время базировавшись в Мурманске . По возвращении из России Янг была назначена старшим лейтенантом Силион, пока ее не поставили в док для переоборудования. [4]

Затем Янг был снова переведен на HMS  Saracen в качестве старшего лейтенанта. Сарацин был новой лодкой, и во время своего «отработанного» патрулирования в Северном море Сарацин потопил немецкую подводную лодку  U-335 . [13] За его участие в этой акции Янг был упомянут в депешах. [2] [14] В Средиземном море сарацин входил в десятую флотилию подводных лодок, базировавшуюся на Мальте . Она совершила несколько патрулей, и Янг был награжден Крестом за выдающиеся заслуги (DSC) после затопления итальянской подводной лодки Granito в декабре 1942 года [2].[15]

Первая команда [ править ]

HMS / M P555 . Первая команда Янга

Вернувшись в порт на Рождество 1942 года, Янг получил сигнал, приказывающий ему вернуться в Соединенное Королевство, чтобы пройти квалификационный курс командирского офицера (COQC). [16] Вернувшись в Англию в январе 1943 года, Янг прошел COQC (или « перишер», как его обычно называли) [2] и был назначен командиром HMS  P555 , американской лодки класса S, приобретенной Королевским флотом в 1942 году [2]. ] Янг командовал лодкой, известной как State Express по названию сигаретной марки [17], в течение трех месяцев, прежде чем был назначен командиром новой лодки, которая в то время находилась в стадии строительства. О его назначении наP555 Янг был первым британским офицером RNVR, командовавшим подводной лодкой. [4] [18]

HMS Storm [ править ]

Лодкой была HMS  Storm, которую тогда строил Каммелл Лэрд на реке Мерси . После ввода в строй « Шторм» присоединился к Третьей флотилии подводных лодок, и ее первое патрулирование было в северной Норвегии. Это должен был быть единственный патруль в европейских водах, поскольку Young and Storm отплыли в Тихий океан в конце декабря 1943 года, чтобы стать частью Четвертой флотилии подводных лодок в Тринкомали , Шри-Ланка (тогда Цейлон). Прибыв на Дальний Восток в феврале 1944 года, Storm выполнил четыре патруля и одну специальную миссию из Шри-Ланки. Во время первых двух патрулей они потопили тральщик ВМС Японии. а также несколько торговых судов. После двух патрулей « Шторм» высадил своего агента на удерживаемом японцами острове Пулау-Ве на северо-западе Суматры . Четыре дня спустя Шторм вернулся, чтобы забрать агента, за это время японцы подготовили засаду, и Шторм попал под согласованный огонь, когда группа из двух человек спецназа гребла на берег, чтобы встретить агента. Янг держал Шторм как можно ближе к берегу, чтобы двое мужчин могли вернуться в лодку. После этого Янг ​​нырнул на подводную лодку и направился домой. Один член экипажа был ранен во время перестрелки. [2]

К концу марта 1944 года Янг был назначен и.о. командира лейтенанта , [19] это прекратилось ранее источник замешательства для гостей , которые не знали Young. Янг, лейтенант RNVR, носил волнистые полосы RNVR, в то время как его старший лейтенант Брайан Миллс был лейтенантом Королевского флота и носил прямые полосы обычного офицера. Многие посетители Шторма не знали Янга и предполагали, что Миллс, как штатный офицер, был командиром подводной лодки. [1] [20] Во время последнего патрулирования из Тринкомали Янг взял Шторм в Порт Оуэн на острове Тавой и потопил несколько судов. [2] Во время другой надводной операции этого патруля « Сторм» стала первой подводной лодкой, которая подобрала японского пленного, когда был поднят солдат, который был пассажиром на грузовом судне, потопленном « Штормом» . [21] За эту серию патрулей Янг был награжден Орденом « За заслуги» . [22]

В сентябре 1944 года " Шторм" был передан Восьмой флотилии подводных лодок, действовавшей из Фримантла , Австралия. Еще два патруля были предприняты во время базирования в Австралии, и во время второго из них был установлен кратковременный рекорд самого продолжительного патрулирования на лодке S-класса, когда патрулирование длилось 37 дней и покрыло 7 151 милю (11 508 км). [2] [23] После этого патруля Шторм и ее команда были направлены на возвращение в Соединенное Королевство. Покинув Австралию в конце января, Шторм достиг Англии 8 апреля 1945 года [2], во время которого Янг ​​страдал от воспоминаний о гибели судьи, когда Штормбыл почти протаранен торговым кораблем в тумане в Бискайском заливе. [24] Вернувшись домой, Янг расстался со Штормом и 31 июля 1945 года был назначен командующим с назначением в штаб Седьмой флотилии подводных лодок на борту HMS  Cyclops, став единственным офицером RNVR, занимающим такой пост. [1] [25] [26] В июне для патрулей из Фримантла был награжден бар в его DSC. [27] Янг покинул флот в ноябре 1945 года. [4]

Послевоенная карьера [ править ]

После демобилизации Янг ненадолго вернулся в The Reprint Society, а затем перешел в Pan Books, а затем перешел в Rupert Hart-Davis Ltd в качестве директора по производству. [4] В 1952 году Янг написал автобиографию « Одна из наших подводных лодок», которая была опубликована Rupert Hart-Davis Ltd. Два года спустя Penguin Books почтили своего бывшего сотрудника, выпустив издание в мягкой обложке « Одна из наших подводных лодок - 1000-й пингвин». публикация. [2]

Он написал еще три научно-популярных произведения; Посмотрите на Lighthouses (1961), The Fifth Passenger (1962) и Look at Submarines (1964) до выхода на пенсию в 1973 году, закончив свою трудовую карьеру управляющим директором Rainbird Publishing Group. [1]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Б с д е е г McLean, Руари (31 января 2003 года). «Эдвард Янг» . Независимый . Лондон . Проверено 5 апреля 2010 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l "Командир Эдвард Янг" . The Times . Лондон. 31 января 2010 . Проверено 5 апреля 2010 года .
  3. ↑ Sharp, Iain (2 октября 2005 г.). «Как птичка накрыла это» . The Sunday Star-Times . Окленд. Архивировано из оригинала на 10 июня 2014 года . Проверено 16 октября 2010 года .
  4. ^ a b c d e van der Dat, Dan (4 февраля 2003 г.). «Эдвард Янг (некролог)» . Хранитель . Лондон . Проверено 5 апреля 2010 года .
  5. ^ «Классика британского дизайна 2009 года» . Положительно Почтовый. 2009. Архивировано из оригинального 14 июля 2009 года . Проверено 6 апреля 2010 года .
  6. ^ Список военно-морского флота . Июнь 1940 г. Адмиралтейство / ХМСО . 18 мая 1940 г. с. 220.
  7. ^ Янг (1954) , стр. 19.
  8. ^ a b Янг (1954) , стр. 29.
  9. ↑ Лейтенант Дж. Д. Скотт-Максвелл из инженерного отделения был первым офицером RNVR, который служил на подводных лодках в 1939 году.
  10. ^ Янг (1954) , стр. 43.
  11. ^ Список военно-морского флота . Июнь 1941 г. Адмиралтейство / ХМСО . 18 мая 1941. С. 316, 1357.
  12. ↑ Янг (1954) , стр. 50–57.
  13. ^ Винн (1998) , стр. 173.
  14. ^ "№ 35743" . Лондонский вестник (Приложение). 13 октября 1942 г. с. 4448.
  15. ^ "№ 35950" . Лондонский вестник (Приложение). 23 марта 1943 г. с. 1369.
  16. ^ Янг (1954) , стр. 106.
  17. ^ Янг (1954) , стр. 130.
  18. ^ Лейтенант Ф. Х. Шервуд RCNVR , который посещал тот же курс, что и Янг, был первым офицером-добровольцем запаса любой национальности Содружества, который командовал подводной лодкой, когда он принял командование HMS  P556 , за неделю до того, как Янг принял командование P555 .
  19. ^ Список военно-морского флота . Апрель 1944 года. Адмиралтейство / ХМСО . 31 марта 1944 г. с. 733.
  20. ^ Янг (1954) , стр. 254.
  21. ↑ Янг (1954) , стр. 279–280.
  22. ^ "№ 36697" . Лондонский вестник (Приложение). 12 сентября 1944 г. с. 4217.
  23. ^ Янг (1954) , стр. 307.
  24. ^ Янг (1954) , стр. 308.
  25. ^ Список военно-морского флота . Октябрь 1945 г. Адмиралтейство / ХМСО . 29 сентября 1945 г. с. 819.
  26. ^ Пойндером, Чарльз (1994). О фрегатах и ​​филлизах . п. 108. ISBN 0 9522997 0 4.
  27. ^ "№ 37110" . Лондонский вестник (Приложение). 5 июня 1945 г. с. 2851.
Источники
  • Винн, Кеннет (март 1998 г.). Подводная лодка Операции Второй мировой войны . 1 Карьерная история, U1 – U510. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-860-7.
  • Янг, Эдвард (30 июля 1954 г.) [1952]. Одна из наших подводных лодок (ред. В мягкой обложке). Лондон: Книги Пингвинов .

Внешние ссылки [ править ]

  • Интервью в Имперском военном музее