Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эдвин Юджин Олдрин-старший
Эдвин Юджин Олдрин, старший jpg
Лейтенант Эдвин Юджин Олдрин-старший в летной одежде стоит у кабины неопознанного самолета; вероятно, МакКук Филд, Огайо, 18 ноября 1919 г.
Псевдоним (ы)Ген
Родившийся( 1896-04-12 )12 апреля 1896 г.,
Вустер, Массачусетс , США.
Умер28 декабря 1974 г. (1974-12-28)(78 лет)
Сан-Франциско, Калифорния , США
Место захоронения
Арлингтонское национальное кладбище
Верность Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиалUSAAC Roundel 1919-1941.svg Армия США Воздушный корпус Военно-воздушные силы США
 
Годы службы1917–1956
КлассифицироватьUS-O6 insignia.svg Полковник
Битвы / войны
связиБазз Олдрин (сын)

Эдвин Юджин «Джин» Олдрин-старший (12 апреля 1896 г. - 28 декабря 1974 г.) был летчиком и офицером в армии США во время Первой и Второй мировых войн . Он был помощником коменданта первой армейской школы летчиков-испытателей в Маккук Филд , штат Огайо , с 1919 по 1922 год, и основал там инженерную школу, которая позже стала Технологическим институтом ВВС (AFIT) на авиабазе Райт-Паттерсон . Премия Эдвина Э. Олдрина-старшего вручается выпускнику AFIT за лидерство и выдающееся достижение образовательных целей AFIT. Он был отцом астронавта Базза Олдрина .

Ранняя жизнь [ править ]

Эдвин Юджин (Джин) Олдрин-старший родился в Вустере, штат Массачусетс, 12 апреля 1896 года в семье шведских иммигрантов из Вермланда , Швеция . [1] [2] Он получил образование в Университете Кларка , который он окончил в 1916 году, и в Вустерском политехническом институте , который он окончил в следующем году. [2] В Кларке он изучал ракетную технику под руководством Роберта Х. Годдарда . [3]

Первая мировая война [ править ]

16 ноября 1917 года, когда Соединенные Штаты воевали во время Первой мировой войны , он был зачислен в армию Соединенных Штатов в качестве младшего лейтенанта в корпус береговой артиллерии . После обучения в Школе береговой артиллерии в Форт-Монро, штат Вирджиния , в апреле 1918 года он был отправлен в 11-ю береговую артиллерийскую роту в Форт-Мак-Кинли , штат Мэн , а затем в 72-ю береговую артиллерийскую роту в Форт-Пребл , штат Мэн, в мае 1918 года. [1] [2]

В июне 1918 года Олдрин пошел в Школу авиационной техники в Массачусетском технологическом институте (MIT), [2] , где он был награжден MS степень в области авиационной техники в 1918 году, писал свою диссертацию на " Исследование поведения с электрическим подогревом провода с переменным наклоном к ветровому потоку применительно к разработке анемометра »и« Взаимосвязь сопротивления телефонного передатчика со смещением диафрагмы - особенно для определения применимости в качестве индикатора для двигателей внутреннего сгорания »под руководством Артура Э. Кеннелли . [4]

Между войнами [ править ]

Олдрин завершил летную подготовку в феврале 1919 года и был переведен в Воздушную службу армии США 1 июля 1920 года. [2] Он был помощником коменданта первой армейской школы летчиков-испытателей в Маккук-Филд , штат Огайо, с 1919 по 1922 год [5]. ] на 22 марта 1924 года он женился на Мариона Г. Луны, [2] , которую он встретил на Филиппинах, служа в качестве адъютанта к Билли Митчелл . Он знал, что Орвилл Райт и Джимми Дулиттл были случайными гостями в его доме. [3] Он получил докторскую степень . в области авиационной техники в Массачусетском технологическом институте в 1928 году, написав диссертацию на тему "Динамический анализ вращения самолетов »под руководством Уильяма Г. Брауна. [6]

Теперь капитан , Олдрин подал в отставку в авиакорпуса 12 ноября 1928 года 15 февраля 1929 года он стал главным в авиакорпуса армии Соединенных Штатов Резерв. [2] На короткое время он стал биржевым маклером, но продал все свои акции в августе 1929 года, всего за два месяца до краха на Уолл-стрит 1929 года , чтобы купить грандиозный трехэтажный дом с семью спальнями в Монклер, штат Нью-Джерси . [7] Он стал руководителем Standard Oil , где участвовал в написании книг и статей по аэродинамике, металлургии, конструкциям самолетов и авиационному топливу. [1] Он был пассажиром в первом трансатлантическом перелете на дирижабле.Гинденбург . [3] Он ушел из Standard Oil в 1938 году и стал независимым консультантом по авиации. [8] Как армейский резервист, он служил в Управлении планирования закупок авиакорпуса в Нью-Йорке и в Форт-Итан-Аллен , штат Вермонт , с сентября 1930 по август 1939 года. [2]

Вторая мировая война [ править ]

4 февраля 1942 года, когда разразилась Вторая мировая война, Олдрин был отозван на действительную службу в качестве командира аэропорта Ньюарк , штат Нью-Джерси. Затем в мае 1942 года он стал командиром морского поисково-атакующего подразделения 8-й воздушной армии в Англии. В октябре он переехал в Вашингтон, округ Колумбия, в качестве офицера гражданской технической службы. В январе 1943 года он стал офицером связи морского поисково-атакующего подразделения в штабе ВВС США , должность, которую он сохранял до июля 1944 года, когда он отправился на Райт-Филд., Огайо, в качестве сотрудника по проектированию и развитию в 4020-й армейской базе ВВС. Он служил там инженером-проектировщиком экспериментальных серийных самолетов до января 1945 года, а затем начальником отделения оперативной помощи 4020-й армейской базы до ноября 1945 года [2].

Более поздняя жизнь [ править ]

Могила на Арлингтонском национальном кладбище

Олдрин оставил действительную службу 21 июня 1946 года, но оставался резервистом до тех пор, пока 1 мая 1956 года не вышел в отставку из резерва ВВС в звании полковника [2]. Позже он стал консультантом директора НАСА по безопасности пилотируемых космических полетов . [1]

Олдрин умер в Сан-Франциско , штат Калифорния , 28 декабря 1974 года, когда он навещал там свою дочь [9], и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . У него остались сестра, две дочери и сын Базз Олдрин . [2] [9] Его жена Мэрион страдала депрессией и покончила жизнь самоубийством в 1968 году. [2] [10]

Он отмечен Премией Эдвина Э. Олдрина-старшего, которая вручается выпускнику Технологического института ВВС (AFIT), который демонстрирует лидерство и блестяще выполнил образовательные цели AFIT. [11]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d "Эдвин Юджин Олдрин, старший" . Аэродром Дэвис-Монтан . Проверено 3 ноября 2018 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l "Эдвин Юджин Олдрин, старший" . Дань ветеранам . Проверено 3 ноября 2018 .
  3. ^ a b c Гриер, Питер (сентябрь 2016 г.). «Жужжание» (PDF) . Журнал ВВС . С. 87–92 . Проверено 3 ноября 2018 .
  4. ^ Aldrin, EE Исследование поведения электрически нагреваемых проводов с переменным наклоном к ветровому потоку применительно к разработке анемометра; Связь сопротивления телефонного передатчика со смещением диафрагмы - в частности, для определения применимости в качестве индикатора для двигателей внутреннего сгорания (тезис MS). Массачусетский технологический институт . Проверено 3 ноября 2018 .
  5. ↑ Столяр, Стивен (ноябрь 2013 г.). «В старом McCook Field искусство полета стало наукой» . Журнал "Воздух и космос" . Проверено 3 ноября 2018 .
  6. ^ Олдрин, EE Динамический анализ вращения самолетов (докторская диссертация). Массачусетский технологический институт . Проверено 3 ноября 2018 .
  7. ^ Хансен 2005 , стр. 349.
  8. ^ Хансен 2005 , стр. 350.
  9. ^ a b «Эдвин Э. Олдрин-старший, 78 лет, мертв; авиатор был отцом астронавта» . Нью-Йорк Таймс . 2 января 1975 . Проверено 3 ноября 2018 .
  10. ↑ Соломон, Дебора (15 июня 2009 г.). «Человек на Луне» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 декабря 2017 года .
  11. ↑ Гейгер, Стейси (28 марта 2018 г.). «На церемонии вручения дипломов AFIT награждает 235 магистров и 6 докторских степеней» . База Райт-Паттерсон . Проверено 3 ноября 2018 .

Ссылки [ править ]

  • Хансен, Джеймс Р. (2005). Первый человек: жизнь Нила А. Армстронга . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-7432-5631-5. OCLC  937302502 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )