SCX , для «Sidecut экстремального» (или «ЭКСПЕРИМЕНТ»), был альпийским ский введенным Elan зимы 1993/4. Лыжи до SCX почти всегда имели форму, слегка изогнутую внутрь по бокам, обычно на 7 миллиметров (0,28 дюйма) по сравнению с прямой линией, проходящей от носка до хвоста. SCX был разработан с боковым вырезом более 22 миллиметров (0,87 дюйма ), что позволило создать лыжи с осиной талией, не похожие ни на что на рынке.
Изобретатель | Юрий Франко и Павел Шкофик |
---|---|
Зарождение | 1993/4 |
Производитель | Элан |
Доказано, что SCX значительно улучшил характеристики поворота и значительно упростил выполнение эффективного карв-поворота . Это привело к более высоким скоростям в гигантском слаломе , и лыжи стали выигрывать гонку за гонкой, когда они были представлены. Это также облегчило катание на лыжах в целом и произвело революцию в лыжных школах, особенно в США, где дизайн впервые прижился. К 1996 году все крупные лыжные компании пытались представить аналогичные конструкции, а традиционные конструкции продавались за гроши за доллар.
Будучи первыми успешными лыжами с «фигурной» или «параболической» формой, SCX считается одним из самых важных достижений в истории этого вида спорта. [1] [2] [3]
Ранний дизайн лыж
Первые настоящие горные лыжи, сделанные в Телемарке , Норвегии по Sondre Norheim , [4] были ручными работой из отдельных кусочков древесины лиственных пород и признаков относительно скромного бокового выреза от примерно 4 до 5 мм. [5] Развитие горных лыж после этого основополагающего введения продолжилось серией поэтапных улучшений; ламинат древесины, металлические края, металлические ламинаты (см. статью о стандарте Head ) и, наконец, конструкция торсионной коробки из стекловолокна была представлена в течение 100 лет. На рассмотрение формы лыж не было потрачено много инженерных усилий, так как другие проблемы, такие как жесткость на кручение и "вибрация", были проблемами, которые необходимо было решить. Лыжи 1970-х годов во многом были идентичны по форме лыжам 1800-х годов. [5]
Были эксперименты с лыжами с более узким профилем талии, но они так и не получили широкого распространения. В 1939 году Дик Дарранс заказал на фабрике Тора Гросволда в Денвере нестандартные лыжи с боковым вырезом 7 мм, и это стало новым стандартом для слаломных лыж. [5] Зимой 1948/49 года Джерри Хайат и сын Тора Джерри решили поэкспериментировать с еще большими боковыми вырезами. Взяв пару стандартных лыж компании Rocket из гикори, они срезали дерево до тех пор, пока не получили боковой вырез 15 миллиметров (0,59 дюйма). Когда они попробовали их, они обнаружили, что они довольно легко поворачиваются в серии закругленных поворотов. По иронии судьбы, это считалось плохой формой в эпоху выноса Christie , где хорошей формой была серия резких J-образных поворотов. Эти двое отказались от дизайна, предположив, что они оказались дровами. [6]
В любом случае деревянные лыжи той эпохи не обладали большой жесткостью на скручивание; когда лыжник перекатывается по краю ботинками, носки и хвосты лыжи имеют тенденцию закручиваться в противоположном направлении, чтобы более плоско ложиться на снег. Это снизило производительность, которую обычно добавляет боковой вырез. Эксперимент Хиатта и Гросволда требовал такого глубокого бокового выреза, что талия имела небольшую вертикальную жесткость, что было еще одной проблемой для конструкции. [6]
Прибытие сноубордов
Радикальных изменений в дизайне не произошло до тех пор, пока в середине 1970-х не появились первые современные сноуборды . Не имея предыдущих дизайнов, которые можно было бы установить в форму, дизайнерам сноубордов пришлось экспериментировать, чтобы найти правильную компоновку. У Burton Backhill 1975 года боковой вырез 17 миллиметров (0,67 дюйма) придавал доске очень короткий радиус поворота. [7] Backhill был чрезвычайно низкотехнологичным по сравнению с современными лыжами, состоящими в основном из листа фанеры . Конструкция торсионной коробки современных лыж значительно улучшила жесткость на скручивание и позволила бы получить еще больший боковой вырез. Но несмотря на то, что сноуборд продемонстрировал, что современные лыжи могут нести гораздо более широкие боковые вырезы, и что такой боковой вырез дает отличные характеристики в поворотах, из этой разработки мало что дало. Рынок сноубордов игнорировался крупными лыжными компаниями в 1970-х и 80-х годах. [8]
В этот период действительно появились эксперименты с немного большим боковым вырезом на лыжах, в том числе Head Yahoo и особенно Atomic Powder Plus. [7] Дальнейшее развитие событий последовало из-за изменений в соревнованиях по гигантскому слалому , поскольку ворота были раздвинуты дальше друг от друга, что привело к большему количеству поворотов. K2 ответил GS Race с 10-миллиметровым (0,39 дюйма) боковым вырезом, за которым последовало несколько аналогичных дизайнов. Несмотря на сообщения о том, что эти лыжи было легче поворачивать, они считались специальными предметами, а их дизайн предлагался только для гонок и рынков производительности. [7]
Один особенно примечательный эксперимент был проведен в Олине . В 1984 году один из руководителей Olin спросил лыжного дизайнера Фрэнка Миатто, можно ли сделать лыжи для начинающих, которые упростили бы освоение лыжного спорта. Меатто и его соавтор Эд Пилпель решили поэкспериментировать с радикальным боковым вырезом, чтобы улучшить повороты. Они разработали лыжи с боковым вырезом 31 миллиметр (1,2 дюйма), но у них были наконечники шириной 128 миллиметров (5,0 дюйма), и они не подходили для их жима. Они решили эту проблему, разрезав лыжи пополам в продольном направлении, оставив изгиб только на внутренней стороне, которая обеспечивает поворот. Лыжи были настолько узкими под ногами, что пришлось добавить дополнительные платформы для крепления креплений. В результате получилась половина от последующих параболических конструкций. Компания произвела 150 пар для демонстрации на выставке SIA в 1986 году, но никто не купил странно выглядящий асимметричный дизайн «Альберта». [9]
Франко и Шкофик
Юрий Франко окончил Университет Любляны в 1983 году со степенью инженера, а в 1985 году занял должность в Elan в 1987 году. [6] [a] В 1988 году Франко решил поэкспериментировать с более глубокими боковыми вырезами и запустил проект "Sidecut". Экстремальный »проект по его тестированию. К нему присоединился Павел Шкофик, который рассчитал нагрузку на лыжи с осиной талией. Предыдущие конструкции лыж имели так мало боковых вырезов, что их можно было обрабатывать расчетами, основанными на постоянной ширине. [10]
Их первый прототип имел длину 193 сантиметра (76 дюймов) и был утерян. Вторая была длиной 203 сантиметра (80 дюймов), типичной для мужских лыж той эпохи, и до сих пор пригодна для катания на лыжах. К 1991 году эти эксперименты ясно предложили новую конструкцию, которая имела ширину 110 миллиметров (4,3 дюйма) на кончике, 63 миллиметра (2,5 дюйма) в талии и 105 миллиметров (4,1 дюйма) в хвостовой части. В результате получился боковой вырез 22,25 мм (0,876 дюйма), что в три раза больше, чем у обычных гоночных лыж на 7 мм, и более чем вдвое больше, чем у самых радикальных используемых конструкций. [6]
Лыжи были настолько склонны к повороту, что гонщикам не приходилось так сильно наклонять ноги, чтобы выполнить такой же поворот, что позволяло им стоять более вертикально с меньшим изгибом в коленях и, таким образом, прикладывать гораздо больше усилий к краям. Новый дизайн сразу же стал хитом на местном гоночном рынке; В своем первом выступлении на лыжах команда Elan заняла восьмое место из десяти. [6]
SCX появляется
В 1991 году компания Elan использовала свои исследовательские образцы для производства новых коммерческих лыж SCX. [11] Компания продавала его по всей Европе, но не смогла выйти на рынок, где доминировали крупные игроки, Salomon и Rossignol .
Весной 1993 года несколько предсерийных лыж SCX были отправлены инструкторам в США для практических экспериментов. Они неизменно сообщали о впечатляющих результатах: лыжники среднего уровня могли легко выполнять карвинговые повороты даже в плохих условиях, которые обычно были бы трудными для экспертов. Понимая, что у них есть выигрышный дизайн, команда Elan начала разрабатывать серию, предназначенную для рынка тренировок, включая дизайн длиной 163 см для инструкторов и версию длиной 143 см для студентов и юных гонщиков. Они были намного короче большинства лыж той эпохи, что еще больше отличало их от других лыж на рынке. Они демонстрировались в Европе и США в декабре 1993 года. [6]
Изменение длины было не случайным. Поскольку большая часть массы распределялась на концах лыж, инерция вращения была значительно выше, и лыжи было трудно вращать под ногой. [6] Кроме того, как было обнаружено Гросволдом и Хиаттом полвека назад, с такой большой силой, прикладываемой к концу лыж, они должны были быть намного сильнее под поясом. [9] Решением было просто сделать лыжи значительно короче, [6] уменьшив плечо момента и противодействуя этим эффектам. Лыжи быстро превратились в более короткие; Типичная длина мужских лыж до параболики составляла 190–210 см, а после нее - 160–170 см. [11]
Другие компании знали о SCX, и некоторые из них уже работали над радикальными собственными конструкциями с боковым вырезом. В частности, компания Atomic разрабатывала аналогичную концепцию, известную как S-Ski, и показывала ее на торговых выставках в США зимой 1993 года. [6] Однако рынок уже находился в процессе серьезного изменения " «кепка-лыжа», начатая Salomon S9000 в 1990 году. Все основные производители представляли собственные конструкции лыж с кепками и в то же время не были заинтересованы в других радикальных изменениях. Это была не единственная проблема; идеальный дизайн имел наконечники и хвосты, которые не подходили бы для обычных жимов, а жимы, которые были достаточно широкими, были заняты производством сноубордов. Эту концепцию не только проигнорировали, но и активно отвергли как причуду или уловку. [9] [1]
Однако вскоре после S9000 компания Elan представила собственные кепки. Они построили SCX на этих линиях, объединив тем самым все новейшие функции в одной лыже. Это оставило Элан бесспорным лидером, представившим новую форму. При описании поворотов, производимых SCX, Франко использовал термин «параболический». Этот термин сразу же прижился и стал настолько популярным, что все подобные лыжи вскоре стали называть «параболическими». [9] Каждое упоминание этого термина ведет к SCX, обеспечивая отличную видимость для компании. Когда они поступили в продажу зимой 1993 года, отраслевые издания назвали их «лыжами года». [1]
Параболическая революция
К 1994 году ряд небольших компаний представили собственные параболические лыжи, в том числе Atomic S-Ski и аналогичные Kneissl Ergo (разработанные на основе более ранних моделей Олина). Фишер присоединился к драке с 15-миллиметровым боковым вырезом Ice, и была аналогичная модель от Head, Cyber 24. [12] [13] Крупные конгломераты, Salomon, Rossignol и K2, продолжали игнорировать его. [14]
K2 первым среди крупных производителей последовал примеру Elan. В 1994 году они разработали прототип с наконечником 98 мм, который подошел бы к их 100-мм прессам. Они планировали выпустить ряд лыж, основанных на этой конструкции: «Четыре, три и два». Four была гоночными лыжами и, как это обычно бывает в индустрии, была произведена первой. Когда Боде Миллер начал выигрывать гонки на четверке К2 в чемпионате юниоров 1996 года, другие крупные компании обратили на это внимание. Тем не менее, европейские компании продолжали рассматривать это как диковинку, американскую причуду. [3] Но когда гонщики начали покупать их, а не любой другой дизайн, эти компании начали лихорадочные усилия по созданию аналогичных дизайнов. В 1996 году Salomon представила свои первые фигурные модели Axendo и Rossignol the Cut. [13]
В сезоне 1995/6 новые модели составили всего 3% от общего объема продаж. К следующему году с привлечением всех основных игроков на них приходилось 50%. [11] К 1997 году у каждого производителя было множество лыж с разными боковыми вырезами, и старые модели были насмешливо отвергнуты как «лыжи скинни». Эти старые модели забивали стойки для скидок, и топовые модели прошлого года теперь можно было купить за 29,95 долларов. [13] Стало ясно, что лыжи всегда должны были иметь такую форму, и один дизайнер позже заметил: «Оказалось, что все, что мы думали, что мы знали в течение сорока лет, было неправильным». [9]
К сезону 1997/98 года все лыжные компании производили параболические конструкции и только параболические конструкции. Несмотря на заниженные цены на старые модели, к 1999 году параболические составляли 70% всех продаж лыж. [1] Со временем они станут известны как лыжи для карвинга, супербокеры, лыжи «песочные часы» и, наконец, профилированные лыжи. [11] Современные конструкции, как правило, имеют менее радикальный боковой вырез, чем SCX, и длина также несколько увеличилась, но SCX остается революционным в своем влиянии на дизайн. [1] [2] [3]
Заметки
- ^ В прессе существует значительная путаница в отношении биографии Юрия Франко из-за того, что Юре Франко из Словении выиграл серебряную медаль в GS на зимних Олимпийских играх 1984 года . Как будто этого было недостаточно, Юрий и Юре были из одного района и учились в одной начальной школе в 1970-х годах. [10]
Рекомендации
Цитаты
- ^ a b c d e (экономист) 1999 .
- ^ а б Олсон 2011 .
- ^ a b c Hogen 1996 , стр. 58.
- ^ Масиа 2004 , стр. 18.
- ^ a b c Masia 2005 , стр. 33.
- ^ Б с д е е г ч я Masia 2005 , с. 35.
- ^ a b c Masia 2005 , стр. 34.
- ↑ Джеффри Ковелл и Фредерик Ингрэм, «Корпорация Бертон» , Справочник историй компании Gale
- ^ a b c d e Masia 2005 , стр. 36.
- ^ а б Франко 2007 , стр. 47.
- ^ a b c d Тейлор 1996 , стр. 61.
- ^ Масиа 2004 , стр. 36.
- ^ a b c Masia 2005 , стр. 37.
- ^ Hogen 1996 , стр. 60.
Библиография
- Масия, Сет (сентябрь 2005 г.). «Эволюция современной формы лыж» . Журнал « Лыжное наследие» : 33–37.
- Сет Масиа, «Эволюция формы лыж» , обновленная и исправленная версия статьи Skiing Heritage.
- Масия, Сет (март 2004 г.). «Вехи и обходные пути в лыжном дизайне» . Журнал лыжного наследия : 18–22, 36.
- Франко, Юрий (июнь 2007 г.). "Правые лыжи, неправильное юре" . Журнал лыжного наследия : 47.
- «Еще раз с Эланом» . Экономист . 9 декабря 1999 г.
- Олсон, Мартин (30 августа 2011 г.). «Снаряжение, которое имело значение» . Лыжная Канада . Архивировано из оригинала на 1 января 2012 года . Проверено 5 февраля 2012 года .
- Тейлор, Рич (декабрь 1996 г.). «Формованные лыжи» . Популярная механика . С. 60–62.
- Хоген, Джексон (лето 1996). «Революция реальна» . Снежная страна . С. 56–61.
дальнейшее чтение
- Патент США 4700967 - оригинальный асимметричный дизайн Фрэнка Митто 1986 года.