Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Dainty .
Английский Galleon Model.jpg
Масштабная модель английского галеона.
История
Английский флагАнглия
Имя:Покаяние
Строитель:Построен в Темзе [1]
Выложено:1588
Запущено:1588
Переименовано:Дэйнти (1589) [2]
Захвачено:Испанцами 1 или 2 июля 1594 г. в бухте Сан-Матео.
Испанский флагИспания
Имя:Nuestra Señora de la Visitación (обычно также называемая Visitación )
Приобретенный:Захвачен 1 или 2 июля 1594 г.
В сервисе:1594–1619
Псевдоним (ы):La Inglesa
Судьба:Продан (судьба неизвестна)
Общие характеристики
Класс и тип:Гоночный галеон
Тонны нагрузки:300–400 [3] или 500 [4] тонн
Движение:Паруса
Дополнение:115 (идеальный экипаж) [5]
Вооружение:
  • Английский сервис:
  • 20–32 орудия (1593–1594)
  • Испанский сервис:
  • 18 орудий (1600) [6]
  • 12 орудий (1615) [7]

Dainty был английским галеоном гоночной постройки, который начали строить в 1588 году. Первоначальное название было Repentance , но вскоре оно было изменено. Она участвовала в нескольких морских сражениях в англо-испанской войне (1585–1604) . В 1593 году она отплыла из Англии под командованием Ричарда Хокинса, чтобы плавать по Тихому океану и обогнуть весь мир, но в следующем году была захвачена испанцами, когда плыла у берегов нынешнего Эквадора. Она была заказана испанцами как Nuestra Señora de la Visitación (или Visitación ) и несколько лет служила в южной части Тихого океана.

Строительство [ править ]

В 1588 году капер Ричард Хокинс , сын Джона Хокинса и двоюродный брат Фрэнсиса Дрейка , начал строить корабль на Темзе, чтобы стать независимым от своего отца и отправиться в Тихий океан, [A] подражая Дрейку и Томасу Кавендишу . Он был описан как более крупный корабль, чем « Золотая лань» , но он имел те же основные характеристики, а именно: «удобный для укладки, хороший парус и хорошее состояние». [9] Dainty считается систершипом из мести . [10]

В день спуска на воду пуританская мачеха Хокинса назвала корабль « Покаяние ». [9] [11] В 1589 году по приказу королевы Англии Елизаветы I переименовано в Дайнти , поскольку, когда она увидела корабль, она посчитала его прекрасным. [11]

Карьера [ править ]

Английский сервис [ править ]

Смотрите также: англо-испанская война (1585–1604) и морские волки
Ричард Хокинс.

Хокинс не смог совершить путешествие, о котором мечтал, когда корабль был готов, так как он был вынужден продать его своему отцу, [11] остававшемуся на службе королевского флота с 1589 года, во время англо-испанской войны. В том же году его отец добавил Dainty во флот Мартина Фробишера . [11] В 1592 году он участвовал в круизном путешествии на Азорские острова , сотрудничая в захвате португальского каррака Мадре-де-Деус [12] с богатым грузом, а также 600-тонного бискайского корабля, загруженного железом. [9]В тот раз ее капитаном не был Хокинс, ее командовал другой, который варьируется в зависимости от источников, Томас Томпсон [12] или Джон Нортон. [13]

За короткую карьеру корабля она уже продемонстрировала хорошие качества, но отец Хокинса считал, что она «никогда не приносила, кроме затрат, хлопот и забот» , поэтому, как бизнесмен, он решил продать ее своему сыну. [9] Молодой Хокинс возобновил свой старый проект, для которого он построил Dainty , подготовив его за короткое время; [9] со 100 человек [14] и 20 или 32 орудиями. [15] [14]

12 июня 1593 года, после того как Хокинс получил знак королевы , он отплыл из Плимута [14] в Южную Америку на флагманском корабле Dainty и двух других кораблях, которые сформировали его эскадру; 100-тонный транспорт с запасами Хок и 60-тонный пинас Необычные . [15] Историки говорят, что экипаж « Дейнти» и других кораблей был очень плохого качества, что объясняет задержку, которую они имели при прохождении Ла-Манша и трех месяцев на Канарских островах . [16] Перед пересечением экватораСудно чуть не потерпело крушение в Гвинейском заливе из- за ошибок Хокинса в расчетах, и со временем экипаж начал страдать от таких болезней, как цинга. 10 ноября Хокинс подошел к Сантосу ( Бразилия ) со своей эскадрой для снабжения, а пять дней спустя он бросил якорь у острова Санта-Ана, чтобы разбить лагерь, подвергаясь преследованиям со стороны местных португальских ополченцев, преследуя корабли на побережье. [15] Из-за большого количества смертей от болезней « Ястреб» был потоплен Хокинсом, а его команда была перераспределена между Dainty и Fancy . [15]В декабре, он отказался от своей якорной стоянки от Бразилии и во время круиза, захватил 100-тонный португальское судно с вновь назначенным губернатором и 50 солдат в Анголе , который был лишен всех его положений до освобождения в январе 1594 г. [15] В В том же месяце во время плавания возле Рио-де-ла-Плата « Дайнти» потерял связь с « Фэнси» , которая после отделения изменила свой курс на Англию. [15] Хокинс прибыл с Дэйнти на Фолклендские острова и, полагая, что он открыл острова, крестил их снова. [16]

20 февраля Хокинс прибыл на своем корабле в Магелланов пролив, вышедший в Тихом океане в начале апреля [15], направляясь к побережью Чили . В том же месяце, преодолев шторм, он прошел через Вальдивию и остров Мокко . Позже Дайнти появился в Вальпараисо , где он захватил несколько кораблей, за которые Хокинс получил выкуп [17], продолжая свое путешествие к северному побережью. 31 мая плавание вдоль перуанского побережья между Чинча-Альта и Сан-Висенте-де-Каньете.он встретил испанскую эскадру из шести кораблей различного тоннажа под командованием Бельтрана де Кастро, который уже был предупрежден о присутствии Хокинса. [17] Dainty удалось бежать из - за сильных ветров, поврежденных испанских судов. [17] Хокинс продолжил движение с кораблем на север и в конце июня недалеко от залива Атакамес (Эквадор) заметил испанцев с двумя кораблями под командованием Кастро. [18] Dainty был захвачен испанцами в борьбе , которая имела место на 1 [19] или 2 [18] июля, став первым судном захвачен испанцами в южной части Тихого океана. [20]

Испанская служба [ править ]

Порт Кальяо в 17 веке.

Испанцы отправили « Дайнти» на Жемчужные острова, а затем в порт Перико (к западу-северо-западу от Панама-Сити [19] ), где 9 июля устроили торжественный прием. [21] Оружие и боеприпасы приза были оценены в 78 000 песо. [21] Корабль прошел через гавань, как военный трофей, принимая на борт горожан. [21] В течение двух месяцев корабль ремонтировался там, а затем был доставлен в Кальяо , в вице-королевстве Перу . [22] Она поступила на службу в ВМС Испании под именем Нуэстра Сеньора де ла Визитасьон.(также называемая Visitación ) в связи с религиозным праздником дня, когда она была захвачена. [22] В дополнение к новому названию, он получил прозвище La Inglesa . [23] Корабль оставался на службе в Армаде дель Мар дель Сур [B] до двадцати пяти лет после его захвата испанцами. [25]

Во время правления вице-короля Луиса де Веласко (1596–1604) оставался в постоянном составе с тех пор, как голландские злоумышленники вошли в южную часть Тихого океана [5] между 1599 и 1600 годами. [C] В январе 1600 года он был отправлен с другими кораблями на поиски голландцев. [6] К тому времени на корабле было 145 человек, вооруженных 18 орудиями. [6] В этот период Visitación был бы вторым крупным кораблем Тихоокеанской эскадры. [D] Между 1602 и 1604 г. Визитасьоны прошли важную реконструкцию на верфи Гуаякиля , что привело некоторые историк рассматривать его как совершенно новое судно. [27]

К 1615 году Visitación была в плачевном состоянии, у нее уже было несколько лет службы. [28] В том же году она осталась в Кальяо, чтобы защитить порт, с 30 людьми и 12 орудиями, от угрозы голландской эскадры под командованием Йориса ван Спилбергена . [29] Вскоре после этого, 12 мая, она отплыла из Кальяо в Панаму в конвое, везя деньги из Королевского казначейства и частного сектора, а также привезла нового вице-короля Перу, принца Эскилаче . В правительстве Эскилаче ветеран Visitación все еще находился на службе, несмотря на свои недостатки в плавании малой бейдевинд. [30]Позже, с реализацией военно-морских планов Эскилаха между 1617 и 1619 годами, он был продан для финансирования покупки других военных кораблей. [30]

См. Также [ править ]

  • Список ранних военных кораблей английского флота
  • Список галеонов Испании

Примечания [ править ]

  1. ↑ По словам Хокинса, корабль был построен для путешествия в Японию , Филиппины и Молуккские острова через Магелланов пролив, чтобы совершить «идеальное открытие» этих частей и установить «товары, которые страны предоставили и в которых они нуждаются. " . Чайлдс говорит, что это описание пиратства стольже лицемерно,как и любое перо. [8]
  2. ^ Армада дель Мар-дель-Сур была военно-морским учреждением, созданным в 1580 году и базировавшимся в порту Кальяо, миссия которого заключалась в защите торговых путей испанцев в Тихом океане Америки. [24]
  3. ↑ Это были голландские эскадрильи Симона де Кордеса и Оливье ван Ноорта . [26]
  4. ↑ Ломанн Виллена указывает, что в период вице-короля Веласко Visitación былвице-флагманом, вторым после флагмана. [5] Со своей стороны, Брэдли представляет таблицу, показывающую корабли, которые сформировали испанскую эскадру в январе 1600 года, вице-флагманом является не Visitación, а 28-пушечный галеон San Andrés . [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Вейтман, Альфред (1957). Геральдика в Королевском флоте: эмблемы и значки кораблей HM . Гейл и Полден. п. 148.
  2. ^ Колледж, Джеймс Джозеф (1969). Корабли Королевского флота: крупные суда (кроме траулеров, дрифтеров, буксиров и т . Д.) . Дэвид и Чарльз. п. 151.
  3. ^ Sluiter, Engel (1998). Золото и серебро Испанской Америки, ок . 1572–1648 . Окленд, США: Библиотека Бэнкрофта, Калифорнийский университет. п. 138.
  4. ^ Тайана, Хорхе (1985). La gran aventura del Atlántico Sur: navegantes, descubridores y aventureros, siglos XVI-XVIII (на испанском языке). Редакция "Эль Атенео". п. 158.
  5. ^ a b c Ломанн Виллена 1977 , стр. 47–48.
  6. ^ а б в г Брэдли 2009 , стр. 31.
  7. Перейти ↑ Bradley 2009 , p. 37.
  8. ^ Чайлдс 2014 , стр. 37–38.
  9. ^ a b c d e Чайлдс 2014 , стр. 38.
  10. ^ Мартин, Колин (1975). Full Fathom Five: Обломки испанской армады . Викинг Пресс. п. 257.
  11. ^ а б в г Гаргуревич 2002 , с. 129.
  12. ^ а б Гаргуревич 2002 , с. 129–130.
  13. ^ Bicheno, Хью (2012). Морские волки Элизабет: как моряки Англии стали бичом морей . Лондон: Конвей. п. 304–306. ISBN 978-1-84486-174-3.
  14. ^ a b c Гаргуревич 2002 , с. 130.
  15. ^ Б с д е е г Марли 2008 , с. 128.
  16. ^ a b Гаргуревич, Хуан (2000). La prensa sensacionalista en el Perú (на испанском языке). Лима, Перу: Fondo Editor PUCP. п. 106. ISBN 9972-42-352-2.
  17. ^ a b c Марли 2008 , стр. 129.
  18. ^ a b Бусто Дутбурбуру 1973 , стр. 611.
  19. ^ а б Марли 2008 , стр. 130.
  20. ^ Христиан Спате, Оскар Германн (2006). El Lago Espanol (на испанском языке). España: ANU E Press. п. 377. ISBN. 1-9209-425-6-4.
  21. ^ a b c Бусто Дутбурбуру 1973 , стр. 612.
  22. ^ a b Бусто Дутбурбуру 1973 , стр. 612–613.
  23. Перейти ↑ Bradley 2009 , p. 24.
  24. ^ Хаттендорф, Джон Б. (2007). Оксфордская энциклопедия морской истории . Издательство Оксфордского университета. п. 334.
  25. ↑ О'Доннелл, Хьюго (1992). España en el descubrimiento, conquista y defensa del Mar del Sur (на испанском языке). Mapfre, Редакционное, SA, стр. 216.
  26. Перейти ↑ Marley 2008 , p. 142–143.
  27. Перейти ↑ Bradley 2009 , p. 34.
  28. ^ Эстрада Ycaza, Хулио (1972). Эль-Пуэрто-де-Гуаякиль (на испанском языке). Я . Archivo Histórico del Guayas. п. 157.
  29. Перейти ↑ Bradley 2009 , p. 37–38.
  30. ^ а б Брэдли 2009 , стр. 43.

Библиография [ править ]

  • Чайлдс, Дэвид (2014). Пиратская нация: Елизавета I и ее Royal Sea Rovers . Барнсли, Соединенное Королевство: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-190-8.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Гаргуревич, Хуан (2002). La comunicación imposible: información y comunicación en el Perú (siglo XVI) (на испанском языке). Лима, Перу: Редакционный фонд фонда, Universidad de San Marcos. ISBN 9972-46-195-5.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Марли, Дэвид (2008). Войны Америк: хронология вооруженного конфликта в Новом Свете с 1492 года по настоящее время . Санта-Барбара, США: ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-100-8.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Бусто Дутбурбуру, Хосе А. (1973). Historia Marítima del Perú: Siglos XVI - Historia Externa (на испанском языке). III . Лима, Перу: Instituto de Estudios Histórico-Marítimos del Perú.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Ломанн Вильена, Гильермо (1977). Historia Marítima del Perú: Siglos XVII y XVIII (на испанском языке). IV . Лима, Перу: Instituto de Estudios Histórico-Marítimos del Perú.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Брэдли, Питер (2009). Испания и оборона Перу, 1579-1700 гг . Лондон, Соединенное Королевство: Lulu Enterprises Inc.CS1 maint: ref=harv (link)