Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эрастус Уэллс
Эрастус Уэллс
Список Эрастуса Уэллса в Городском справочнике Сент-Луиса 1859 г.
Список Эрастуса Уэллса в Городском справочнике Сент-Луиса 1864 года

Эрастус Уэллс (2 декабря 1823 г. - 2 октября 1893 г.) был политиком и бизнесменом XIX века из Миссури. Уэллс родился в округе Джефферсон, штат Нью-Йорк, [1] и был единственным сыном Отиса Уэллса, потомка Хью Уэллса, раннего колониста Уэтерсфилда, штат Коннектикут. [2] Отис Уэллс был фермером и умер, когда Эрастусу было всего четырнадцать. Эраст был внуком Этелинды Отис и родственником Джона Отиса, который помог основать город Хингем, штат Массачусетс, в 1635 году. Среди других известных родственников - Джеймс Отис, успешный юрист, Харрисон Грей Отис, государственный деятель и оратор, Сэмюэл А. Отис , один из создателей конституции Массачусетса, и Джордж Отис, священнослужитель и писатель. [2]

Уэллс женился на Изабелле Боуман Генри, дочери капитана Джона Генри из Джексонвилля, штат Иллинойс, в 1850 году. Изабелла и Эрастус Уэллс были родителями троих детей, включая бывшего мэра Сент-Луиса Роллу Уэллс . Первая жена Уэла умерла в 1877 году, а позже он снова женился на миссис Элеонора П. Белл из Сент-Луиса в 1869 году [2].

Профессиональная карьера [ править ]

Уэллс жил на ферме и посещал районные школы с 12 до 16 лет. В 16 лет Уэллс покинул ферму и переехал в Уотертаун, штат Нью-Йорк, а затем переехал в Локпорт, штат Нью-Йорк. Он переехал в Сент-Луис, штат Миссури, в сентябре 1843 года. [3] Вдохновленный омнибусами, которые он наблюдал в Нью-Йорке, он основал первую линию омнибусов в Сент-Луисе с помощью Кэлвина Кейса , известного жителя города. Святой Луи. [2] Омнибус был первым в своем роде к западу от Миссисипи. В 1850 году Уэллс и Кейс объединились с Робертом О'Бленнусом и Лоуренсом Мэтьюзом на автобусных маршрутах. [1] Одним из самых прибыльных направлений для бизнеса была поездка в Бельвиль, штат Иллинойс. [1] Эрастус Уэллс был пассажиром наЭкскурсионный поезд Тихоокеанской железной дороги, который врезался в временный мост через реку Гасконада 1 ноября 1855 года. Он не пострадал, но его напарник, Кэлвин Кейс , погиб в результате аварии. [4]

После успеха автобусных линий Уэллс помог в организации другого транспортного предприятия, Missouri Railway Company, и был его президентом до 1881 года. Первый вагон Missouri Railway Company был открыт 4 июля 1859 года. [1] Свидетельства изменения Уэллса. профессию можно увидеть в Городских каталогах Сент-Луиса, в которых он указан как владелец омнибуса в 1859 г. и как пре. Mo. RR Co. в 1864 г. [5]В конце концов Уэллс продал свою долю в железнодорожной компании, но перешел на многие другие видные должности. Он был президентом Узкоколейной железной дороги, директором железной дороги Огайо и Миссисипи, президентом банка размещения, директором и вице-президентом коммерческого банка и президентом компании Laclede Gas-Light Company. Уэллс также участвовал в возведении Южного отеля. [1]

Политическая карьера [ править ]

Политическая карьера Эрастуса Уэллса началась в 1848 году с избрания в городской совет. Он оставался там в течение четырнадцати лет, пока не ушел в отставку, чтобы занять свое место в Конгрессе в 1869 году. [1] Как член городского совета Уэллс был избран председателем Специального комитета по водопроводным сооружениям, чтобы инициировать строительство нового водопровода. -работает в Сент-Луисе. Среди других членов комитета были Томас Честер и Л. У. Митчелл. В качестве председателя Уэллс посетил несколько городов, включая Бостон, Нью-Йорк и Вашингтон, чтобы исследовать другие системы водоснабжения. [6] Вернувшись в Сент-Луис, комитет подготовил отчет о своих выводах, что побудило Законодательное собрание принять закон, разрешающий городу Сент-Луис финансировать строительство нового водопровода за три миллион долларов.[3] Он также обратил внимание на полицейские системы в городах, которые он посетил, поскольку считал полицейскую систему в Сент-Луисе неадекватной. Основываясь на законопроекте о столичной полиции, принятом Законодательным собранием Мэриленда, Уэллс адаптировал его к законам штата Миссури и представил законопроект в Законодательное собрание штата во время сессии 1860-1861 годов. Губернатор Клэйборн Джексон подписал закон, положив начало новой эре в системе городской полиции Сент-Луиса. [3]

4 марта 1869 года Уэллс занял свое место в Палате представителей, где он оставался в течение восьми лет во время президентства Улисса С. Гранта. Хотя Уэллс был демократом и не соглашался с Грантом политически, они были друзьями во время пребывания Уэллса в Конгрессе. [2] Как член Конгресса, Уэллс обеспечил финансирование в размере четырех миллионов долларов на строительство почтового отделения и таможни Сент-Луиса. [3]Он также работал над улучшением состояния реки Миссисипи, работая с капитаном Джеймсом Б. Идсом над законодательством, касающимся продвижения причалов Идса. Интерес Уэллса к железнодорожным перевозкам продолжился в его работе в Конгрессе, с речью, которую он произнес 24 февраля 1875 года в поддержку законопроекта HR 4547, который предоставил помощь Атлантическим и Тихоокеанским железным дорогам и Техасским Тихоокеанским железным дорогам. В своем выступлении Уэллс обратился к Конгрессу с просьбой поддержать этот законопроект, который поможет в строительстве центральной железнодорожной линии от реки Миссисипи до побережья Тихого океана. [7] Уэллс также внес на рассмотрение один из многих законопроектов, выдвинутых между 1870 и 1873 годами об учреждении территории Оклахома, Закон № 561. [8]

Смерть и наследие [ править ]

Уэллс умер 2 октября 1893 года в Веллстоне, своем загородном доме [2], и был похоронен на кладбище Беллефонтен в Сент-Луисе 4 октября 1893 года. Ему было 70 лет. [9] [10]

Город Веллстон, штат Миссури , был назван в его честь. Уэллс приобрел 66 акров земли в округе Сент-Луис в 1868 году и построил на этом участке трехэтажный кирпичный дом, который был загородным домом семьи. Этот участок земли является частью того, что сейчас является Веллстоном. Через несколько лет после его смерти в 1893 году дом сгорел; Причина пожара так и не была установлена. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Шарф, Дж. Томас (John Thomas) (1883). тексты История города и округа Сент-Луис с древнейших времен до наших дней [микроформа]: включая биографические зарисовки типичных мужчин .
  2. ^ a b c d e f Хайд, Уильям (1899). Энциклопедия истории Сент-Луиса: сборник истории и биографии для справки . Нью-Йорк: компания южной истории.
  3. ^ a b c d e Уэллс, Ролла (1933). Эпизоды моей жизни . OCLC 3221303 . 
  4. Rolla Weekly Herald (Rolla, MO), 12 ноября 1885 г. http://digital.shsmo.org/cdm/compoundobject/collection/RollaHerald/id/1747/rec/1 . Проверено 30 июня 2018 г.
  5. Перейти ↑ Kennedy, RV (1859). Справочник Сент-Луиса . Сент-Луис, Миссури: RV Kennedy & Co. стр. 502.
  6. ^ Общий совет. Специальный комитет по водным сооружениям (1861 г.). Отчет: представлен Общему совету города Сент-Луис 26 февраля 1861 года: представление планов новых гидротехнических сооружений с оценкой стоимости и статистической информацией по ним . Сент-Луис, Миссури: Книга демократов и бюро по трудоустройству. hdl : 2027 / uiug.30112062372203 .
  7. Век законотворчества для новой нации: документы и дебаты Конгресса США, 1774–1875 гг . Протокол Конгресса, Палата представителей, 43-й Конгресс, 2-я сессия. Страницы 101-102.
  8. ^ Гиттингер, Рой (1917). Формирование штата Оклахома (1803-1906) Рой Гиттингер .. . Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press. п. 222.
  9. ^ "Беллефонтенское кладбище и дендрарий" . Беллефонтенское кладбище и дендрарий . Проверено 29 января 2016 года .
  10. ^ https://www.findagrave.com/memorial/5746605/erastus-wells

Внешние ссылки [ править ]

  • Конгресс США. "Эрастус Уэллс (id: W000282)" . Биографический справочник Конгресса США .
  • Эраст Уэллс в « Найти могилу»