Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сэр Эрнест Лукас Гест KBE , CMG , CVO , LLD (20 августа 1882 - 20 сентября 1972) был родезийским политиком, юристом и солдатом. Он занимал высокие министерские должности в правительстве, в первую очередь в качестве министра авиации во время Второй мировой войны.

Гость родился в Грэхэмстауне , Капская колония . Его дед перевез семью туда, оставив Киддерминстер , Англия, где она работала в полиграфическом бизнесе на протяжении трех поколений. Он принимал активное участие во Второй англо-бурской войне , поступил на службу, несмотря на то, что был несовершеннолетним, и снова во время Первой мировой войны, когда он был ранен во Франции. Его юридическая карьера началась еще в Южной Родезии между этими двумя войнами. Он выиграл дело против сэра Чарльза Коглана , в то время премьер-министром Южной Родезии., и Коглан пригласил его стать партнером в его фирме, которая стала известна как Coghlan, Welsh & Guest. По возвращении с Первой мировой войны Гест взял на себя ответственность за практику в Солсбери .

Он был избран в Законодательное собрание в 1928 году как член Родезийской партии Коглана , представлявший избирательный округ Хартии, которым он руководил до 1946 года. Сначала он стал членом кабинета министров в правительстве Годфри Хаггинса , а в июне был назначен министром шахт и общественных работ. 1938. Во время Второй мировой войны Гест был министром авиации и руководил Родезийской авиационной учебной группой. После войны он также был министром обороны, министром финансов и руководителем палаты. На выборах 1946 года он баллотировался в Солсбери Гарденс и занимал это место до выхода на пенсию в 1948 году.

Он женился на Эдит Мэй Джонс и имел двух дочерей и сыновей-близнецов, оба из которых были убиты в бою во время Второй мировой войны. После его смерти и Высокий суд, и Парламент публично воздали ему дань уважения. Его продолжающееся наследие наиболее очевидно в проекте плотины Кариба , который был реализован при его активной поддержке.

Ранняя жизнь [ править ]

Эрнест Лукас Гест родился в Грэхемстауне , Капская колония (в современной южноафриканской провинции Восточный Кейп ) 20 августа 1882 года. Дедушка Геста перевез семью в Южную Африку в 1861 году из Киддерминстера , Англия, где они работали в полиграфическом бизнесе. три поколения. Его дед был назначен менеджером Frontier Times , печатавшейся и издававшейся в Грэхэмстауне. Семья жила там до 1889 года, когда отец Эрнеста, Герберт Мелвилл Гест , [1] переехал в Клерксдорп , Трансвааль , после покупки местной газеты и типографии. [2]

Военная карьера [ править ]

Вторая англо-бурская война [ править ]

К моменту начала Второй англо-бурской войны в 1899 году Гест был младше 18 лет для вступления в армию . Тем не менее ему удалось присоединиться к Первым городским добровольцам, полку Грэхэмстауна, в котором служил его отец. Его задача - охранять мост через железнодорожную ветку - была непривлекательной, поэтому он воспользовался возможностью и присоединился к Легкой кавалерии Восточной провинции, прикрепленной к бригаде Хайленда , которая набирала добровольцев, которые умели ездить верхом и стрелять. В начале продвижения бригады в Оранжевый Свободный штат на пути к помощи Кимберли , Гест получил пищевое отравление и вернулся в Грэхэмстаун. [2]

После выздоровления он присоединился к Конному корпусу Кимберли и повел двух офицеров из Лихтенбурга в Клерксдорп, где они убедили буров сдаться, обманувшись, что сильные британские силы следовали за ним. [2] Буры вскоре отвоевали город, и Гость был взят в плен. Он был отправлен с другими заключенными в Петербург на казнь, но ему удалось бежать и отправиться в Вармбатс . [3] Убедив власти, что он действительно был взят в плен и не сдался добровольно, он вернулся на свою базу в Кимберли. Его часть расформировали, и он был уволен. [3]

Гость присоединился снова, записавшись в боевые разведчики Китченера 2 января 1901 года. [1] [3] Ему было присвоено звание сержанта , безуспешно преследуя бурских коммандос. [4] Его рекомендовали в комиссию и отправили в конные стрелковые войска Йоханнесбурга, чей полковник решил, что Гость слишком молод, чтобы возглавить отряд, состоящий из шахтеров, которые были значительно старше его. Вернувшись в Клерксдорп, Гость узнал, что Стрелки Бечуаналенда вербуют опытных офицеров; он пошел в Мафекинги был принят в часть, с которой прослужил до конца войны. Стрелки входили в состав мобильных сил Дивизионного разведывательного корпуса, чьей функцией было облавливать отряды буров и проводить политику выжженной земли Китченером , уничтожая постройки бурских ферм и посевы, а также удерживая женщин и детей в концентрационных лагерях . [4]

Первая мировая война [ править ]

Первоначальный родезийский взвод Королевского стрелкового корпуса в Ширнессе , Англия, в ноябре 1914 года. Его командир, капитан Джон Бэнкс Брэди , сидит во втором ряду третьим справа.

Великобритания объявила войну Германии 4 августа 1914 года, и Южная Родезия, входящая в состав Британской империи, также находилась в состоянии войны . British South Africa Company (который затем вводит на территории) не предприняла никаких шагов для рекрутинга помощи для сил, поэтому многие люди внесли свои собственные тарифы в Англию , чтобы присоединиться. Некоторые подходящие новобранцы не могли позволить себе поехать, поэтому Гест вместе с капитаном Алвином Ноулзом из Бедфордширского полка , который как офицер запаса ожидал своего призыва [5], организовал частный фонд для оплаты их проходов. [6] Когда новобранцы прибыли в Англию, их завербовал капитан (позже полковник) Джон Бэнкс Брэди.(который в 1934 году должен был быть избран в Законодательное собрание Южной Родезии в качестве члена от Северного Булавайо) [7], чтобы сформировать родезийский взвод в Королевском стрелковом корпусе короля . [5]

Геста и Ноулза вызвали в министерство обороны и приказали прекратить вербовку. [5] Администрация решила создать полк в Родезии, [5] и Гость присоединился к батальону Солсбери 1- го Родезийского полка в звании лейтенанта. [8] [9] Батальон был отправлен в Южную Африку, чтобы помочь в подавлении восстания Марица 1914 года бурами, выступавшими против войны за Британию. [5] Однако он не был задействован против Восстания, и когда он закончился, батальон был отправлен с Имперской легкой кавалерией для подкрепления южноафриканских войск в кампании в Юго-Западной Африке.Германская Юго-Западная Африка , современная Намибия. [5] Они высадились в заливе Ламберт рождественским утром 1914 года, но не вступили в контакт с противником, пока их не отправили в Свакопмунд . [10]

Когда кампания подошла к концу, батальон вернулся в Солсбери. Гость затем отправился в Англию и искал комиссию, [11] присоединившись к Южному Ланкаширскому полку в звании лейтенанта в сентябре 1916 года. [9] Позже он был произведен в капитаны . [8]Он отправился со своим батальоном во Францию, где они были отправлены в 59-ю дивизию, затем в строю. Занятый ими сектор был не очень активен, но обстрелы и снайперская стрельба с обеих сторон велись достаточно регулярно. Незадолго до того, как Гость был ранен, он стал жертвой раздражающей и стойкой кожной болезни, которая была обычным явлением в окопах и не поддавалась лечению. Он был эвакуирован в Англию и после непродолжительного пребывания в больнице был отправлен на Imperial Hydro в Сент-Аннес , где ему сказали, что он не сможет вернуться в свою часть в течение шести месяцев. [11]

Через контакт в Военном министерстве , Гест добавил свое имя в список офицеров, доступных для специальной работы, и был выбран для проведения пропагандистского турне по Соединенным Штатам, прочитав 160 лекций примерно для 282 000 человек. Затем его отправили во Францию, чтобы рассказать о преимуществах Южной Родезии большому количеству солдат, которые были обеспокоены и хотели эмигрировать. Затем Гость вернулся в Родезию со своей семьей, которая большую часть войны провела в Англии. [11]

Другие члены семьи Гест также участвовали в Первой мировой войне. Айвор Гест, старший брат Эрнеста, был лейтенантом винтовок Витватерсранда в кампании в Юго-Западной Африке . После того, как полк был расформирован в конце кампании, он был назначен офицером-пулеметчиком во Второй Капский корпус для службы в Восточной Африке ; [11] [12] он был убит в бою 6 ноября 1917 года [13] в битве при Махиве, сдерживая продвижение значительно превосходящих сил противника. Его артиллерийский расчет был ранен, и он сам держал оружие, когда он был убит. [11]

Два младших брата Геста также служили в шотландском Трансваале . Старший из них, герцог, позже был направлен в Южноафриканский шотландский регион и служил во Франции. Он был отравлен газом и после длительного пребывания в госпитале был признан непригодным к дальнейшей службе и оставался в Англии до конца войны. [11]

Юридическая карьера [ править ]

Допуск в Высокий суд Родезии [ править ]

В начале Второй англо-бурской войны Гость бросил школу, не получив образования. Тем не менее, ему удалось начать свою юридическую карьеру, когда адвокат Клерксдорпа Морис Руд предложил ему работу по составлению требований о компенсации от фермеров, собственность которых была разрушена или повреждена британскими войсками. Претензии должны были подаваться в «Компенсационную комиссию», в которой работал отец Гостя. Когда комитет перестал работать, Руд предложил, чтобы Гость был перед ним. [4]

Необходимость зачисления была препятствием. [4] Он использовал семейные связи с колледжем Св. Андрея в Грэхэмстауне , чтобы учиться в дневное время и сдал аттестат зрелости. Он должным образом обратился в Верховный суд с просьбой о приеме в качестве поверенного в Трансваале , был принят и принес присягу. Ему предложили должность в ведущей адвокатской фирме Клерксдорпа, но пункт в его статьях запрещал Гостю в течение нескольких лет конкурировать с фирмой Руда без разрешения последнего. [14]

Гость познакомился с Фредом Хопли , который недавно тренировался в Булавайо . Он сообщил Гостю, что адвокат в Булавайо, Луи Чэмпион , хотел, чтобы кто-то возглавил его практику на шесть месяцев, пока он уезжал на стрельбище. Заявление Гостя было принято обратной почтой, и его попросили сообщить об этом в начале июля 1910 года. Практика Чемпиона в качестве заместителя шерифа заключалась в основном в взыскании долгов и предоставлении ссуд сомнительным заемщикам под высокий процент. [14]

Гость подготовил ходатайство о допуске в Высокий суд Родезии и проинформировал адвоката, который будет представлять его перед главным судьей сэром Джозефом Винсентом . Судья отказался от требования сначала подать заявление о приеме в Капскую колонию и принял его в качестве поверенного Высокого суда Южной Родезии . [15]

Через несколько дней после приезда Геста в Булавайо приехал молодой человек Роберт Хадсон, чтобы практиковать его в качестве адвоката . Так началась дружба, которая продержалась всю оставшуюся жизнь Хадсона и пережила множество перипетий - в профессии юриста, на активной службе в Первой мировой войне и в те годы, когда они оба были членами кабинета министров. Хадсон, который в течение нескольких лет был министром юстиции, стал главным судьей Южной Родезии. [15]

Коглан, валлийский и гость [ править ]

Брайс Хендри , офис которого находился по соседству с офисом Луи Чемпиона , был назначен командиром родезийского контингента для присутствия на коронации короля Георга V 22 июня 1911 года. Перед отъездом в Англию он предложил Гостю руководство своей практикой. во время его отсутствия. Брат Хендри был агентом по недвижимости и осуществлял все операции по передаче собственности через фирму, поэтому Гость приобрел большой ценный опыт, особенно в передаче прав, через ряд дел в Высоком суде, в магистратском суде и в суде комиссара по горнодобывающей промышленности. [15]

Гость столкнулся с сэром Чарльзом Когланом, старшим партнером Coghlan and Welsh, в деле, которое рассматривалось Комиссаром по горнодобывающей промышленности. Коглан представлял горнодобывающую компанию, которая предъявила претензии на золото на ферме клиента Гость. Комиссар вынес решение в пользу Гостя, которому было приказано возражать против их регистрации. [15] После этого случая, несмотря на то, что сначала был раздражен Гестом, Коглан пригласил его присоединиться к его фирме в Солсбери, что Гость и сделал в январе 1912 года. Офис в Солсбери был открыт Бернардом Танкредом . Его кончина предоставила Гесту возможность присоединиться к фирме в качестве партнера. Некоторое время фирма была известна как Coghlan, Welsh, Townsend and Guest, когда Таунсенд, один из поселенцев 1820 г.Eastern Cape присоединился к фирме в Солсбери. Он вернулся к коглану, валлийскому языку и гостю, когда Таунсенд умер немного позже. [16]

По возвращении в Родезию после Первой мировой войны Гест перенял практику в Солсбери от сэра Чарльза, который вернулся в Булавайо. [17]

Политика [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

После Первой мировой войны Гость занялся муниципальными делами. Он служил в комитете, чтобы помочь вернувшимся солдатам приспособиться к гражданской жизни. Он был избран в городской совет Солсбери и во время своего второго срока был назначен заместителем мэра. [18] Большую часть года он исполнял обязанности мэра во время его отсутствия в Соединенных Штатах. [17]

Гость был одним из нескольких видных граждан, которые были членами Ассоциации Родезийского Союза , выступавшей за присоединение к Южно-Африканскому Союзу на правительственном референдуме 1922 года ; альтернативным вариантом было « ответственное правительство », при котором Южная Родезия стала бы самоуправляющейся колонией Великобритании. [19] Электорат проголосовал за последнее предложение, и в октябре 1923 года Коглан стал первым премьер-министром Южной Родезии.. Хотя Гест был на противоположной стороне Коглана, государственный деятель был впечатлен его способностями, и когда он составил список тех, кого он хотел бы видеть баллотированными в следующее Законодательное собрание, незадолго до своей смерти, он поставил имя Геста на глава этого. Гость сначала баллотировался в Хартию, представляя партию Родезии на выборах 1928 года . Несмотря на то, что избирательный округ состоит в основном из африкаанс , он выиграл место, победив действующего Чарльза Эдварда Гилфиллана из Прогрессивной партии большинством в 283 голоса против 211. Он держал Хартию до 1946 года, будучи переизбран в 1933 , 1934 (не встречая сопротивления) и 1939 году. . На выборах 1946 годаон выступал за Солсбери Гарденс и победил, оставаясь там до своего ухода из политики в 1948 году [17].

Кабинет министров [ править ]

На выборах 1933 года Партия Родезии потерпела поражение от Партии реформ Годфри Хаггинса . Гость был ключевым сторонником слияния двух партий под новым названием Объединенная партия, и Хаггинс назначил его в свой кабинет в 1938 году [17].

Гость был министром шахт и общественных работ с 1 июня 1938 года по 1 февраля 1944 года. Комиссия по электроснабжению входила в его компетенцию. Он отвечал за обеспечение того, чтобы производство электроэнергии соответствовало постоянно растущим потребностям горнодобывающей, сельскохозяйственной и вторичной промышленности. Когда Гест стал министром, комиссия строила тепловую электростанцию ​​в Умсвесве, но денег не хватало. Министр финансов Джейкоб Смит не хотел выделять дополнительные средства, но поддержал гидроэлектрическую схему. Гость предложил Карибув качестве источника гидроэлектроэнергии, и Смит предоставил деньги для дальнейшего расследования. Гость договорился с инженером-строителем по имени Джеффарес, который ранее обследовал маршрут предполагаемой железной дороги Синойя / Кафуэ и знал страну вокруг Карибы, обследовать местность, выбрать место для электростанции и представить отчет. Когда он в конце концов сделал это, Гест назначил комитет инженеров для изучения предложения. Они положительно отозвались, но не рекомендовали немедленно приступить к схеме. Кабинет также не произвел особого впечатления, а идея подверглась резкой критике со стороны оппозиции в парламенте. Начало Второй мировой войны привело к тому, что проект был отложен, но после войны проект был возрожден как совместная программа для обслуживания двух Родезий. [17] [20]

Вторая мировая война [ править ]

Достопочтенный. Е. Лукас Гест, министр авиации Родезии, с Air Comdre. CW Meredith AFC, командующий авиационной учебной группой (1941)

На специальном заседании парламента 28 августа 1939 года Родезия решила поддержать Великобританию в случае начала войны, как и ожидалось. [21] Из всего 65 000 белого населения только 10 000 были годны для активной службы. Было решено не создавать полноценное родезийское формирование: если бы оно было уничтожено, будущее процветание колонии было бы поставлено под угрозу. Вместо этого в основном небольшие группы родезийцев были распределены по всей британской армии, Королевскому флоту и Королевским военно-воздушным силам . [22] В Оборонном отчете 1939 г. было заявлено, что войска будут обучены и организованы не только для обеспечения внутренней безопасности и обороны, но и для защиты британских интересов, находящихся на службе за пределами ее границ. [23]

Схема обучения в воздухе Империи [ править ]

Уже в 1936 году в Крэнборне, недалеко от Солсбери, была открыта программа подготовки пилотов, где летчики обучались в гражданской авиашколе. Позднее сооружения были расширены до Булавайо. В августе 1937 г. командир эскадрильи Г. А. Пауэлл и лётный лейтенант В. Э. Максвелл были откомандированы из Королевских ВВС для надзора за служебной подготовкой. [24] В сентябре 1939 года Родезийский Air Training Group, под руководством воздуха вице - маршал (позже сэр) Чарльз Уорбертон Мередит , [25] приняли в 500 новобранцев в Крэнборн. Британскому министерству авиации было сделано предложение открыть авиашколу и обучить персонал трех эскадрилий, что было должным образом принято. [26]

Военно- воздушные силы Южной Родезии фактически прекратили свое существование после того, как их последний курс обучения был завершен 6 апреля 1940 года. [27] Его три эскадрильи стали 44 , 237 и 266 эскадрильями Королевских ВВС, носящих имя Родезии. [22] Родезийская авиационная группа подготовки пригласила общественность представить предложения по дизайну гербов эскадрилий. [28]

Группа авиационной подготовки Родезии [ править ]
Пилоты союзников тренируются над Южной Родезией в 1943 году.

Тем временем в Родезии шла подготовка к расширению возможностей для обучения пилотов. В январе 1940 года правительство объявило о создании Департамента авиации, полностью отделенного от Министерства обороны. Гест был назначен министром авиации [29], этот пост он занимал с 28 марта 1940 года по 6 мая 1946 года. [30] Он открыл [31] и руководил тем, что стало второй по величине схемой обучения авиации Империи, [32] начиная с создания. трех отделений в Солсбери, Булавайо и Гвело, каждое из которых включает школу предварительной подготовки и школу повышения квалификации. [29]

Родезия была последней из стран Содружества, которая вошла в Имперскую программу обучения воздухоплаванию и первой выпустила полностью квалифицированных пилотов. [33] Начальная летная школа № 25 на авиабазе Бельведер, Солсбери, была первой школой, открытой 25 мая 1940 года главным маршалом авиации сэром Робертом Брук-Попхэмом. [34] За ней последовала Школа обслуживания в Крэнборне. В Булавайо начальная школа была открыта в Зауэрдейле, хотя из-за непригодности поверхности земли она была перемещена в Индуну, где открылась школа обслуживания в Кумало. У Гвело была начальная школа в цесарке и школа обслуживания в Торнхилле. Начальные школы были оборудованы Tiger Moths и Service Schools, однодвигательными Harvards и двухмоторными Airspeed Oxfords. [27]В Моффате первые артиллеристы потеряли сознание в сентябре 1941 года из единственной школы бомбометания и артиллерийского дела в Южной Родезии. [35]

Стажеры прибыли в основном из Великобритании, но также из Австралии, Канады, Южной Африки, Новой Зеландии, США, Югославии, Греции, Франции, Польши, Чехословакии, Кении, Уганды, Танганьики, Фиджи и Мальты. [36] Всего во время войны в Южной Родезии прошли обучение 8 500 британских экипажей. [37]

237-я эскадрилья (Родезия) [ править ]
Монтажники работают над двигателем урагана Hawker 237-й (родезийской) эскадрильи в Иране.

1-я эскадрилья ВВС Южной Родезии была среди подразделений, размещенных в составе сил Восточной Африки в Кении в сентябре 1939 года [38], чтобы взять на себя роль армейского сотрудничества, включая разведку и аэрофотосъемку, а также работу с водолазами. бомбардировки и удары по земле, ведение артиллерийских обстрелов. [39] 22 апреля 1940 года эскадрилья была переименована в 237-ю (Родезию) эскадрилью Королевских ВВС [29] и приняла латинский девиз Primum Agmen in Caelo ( «Авангард в небе» ), став первой в Родезии боевой частью . [38]

В сентябре 1940 г. 237-я эскадрилья была заменена подразделениями ВВС ЮАР и переброшена в Судан [40], где в Оперативном отчете за последние три месяца 1940 г. указано, что она участвовала в разведке, бомбардировках с пикирования и сбрасывании брошюр. [41] В начале 1941 года эскадрилья была перевооружена менее устаревшими самолетами. На смену Харди пришли военные самолеты Westland Lysander II, а также бипланы-истребители Gloster Gladiator . [42] 237-я эскадрилья вышла из Восточной Африки после поражения итальянцев в мае 1941 года. Они участвовали в боевых действиях в Кении, Судане, Эритрее и Абиссинии. [43] Эскадрилья участвовала вКампания Западной пустыни против Роммеля . [44] После затишья летом 1941 года [45] он понес тяжелые потери в последние месяцы, нанесенные ему Me109F и Macchis. [46] Он был выведен в зону канала в феврале 1942 года после пяти месяцев в Западной пустыне. [47]

Герб эскадрильи был подарен ей главнокомандующим авиации сэром Артуром Теддером 30 марта 1942 года [47].

266 (Родезия) эскадрилья [ править ]

266-я эскадрилья RAF была сформирована у RAF Sutton Bridge 30 октября 1939 года. Большая часть эскадрильи была родезийской, за исключением нескольких наземных сотрудников и командира. [48] Оснащенный « Спитфайрами» , это была родезийская истребительная эскадрилья, девизом которой было синдебельское слово « Хлабезулу»Удар небес» ). Впервые он вступил в бой над Дюнкерком 2 июня 1940 года. [49] К июню 1941 года эскадрилья под командованием эскадрильи Т. Б. де ла П. Бересфорда дислоцировалась в Королевских ВВС Уиттеринг., недалеко от Питерборо. В его обязанности входило патрулирование, сопровождение конвоев, наступательные зачистки северной Франции, бельгийского и голландского побережья, а также сопровождение бомбардировок Франции и Рейна. В январе 1942 года эскадрилья получила « Тайфуны Хокер» и в том же месяце перебралась в Даксфорд . [50]

44-я эскадрилья (Родезия) [ править ]
No 44 эскадрилья Авро Ланкастер BI (1942)

44-я эскадрилья RAF, дислоцированная в Уоддингтоне , к югу от Линкольна, была переименована в 44-ю (Родезия) эскадрилью в сентябре 1941 года [51] и взяла в качестве своего девиза Fulmina Regis Justa ( Королевские молнии праведны ). [52] Бомбардировочная эскадрилья, оснащенная «Хэмпденсами», принимала участие в налетах на Берлин и многие другие цели, а также в установке мин на морских путях. [53]

Также в сентябре 1941 года эскадрилья получила прототип бомбардировщика Lancaster , первая эскадрилья Королевских ВВС, получившая новый самолет. [54] Во время визита в эскадрилью в декабре Гест и Мередит отправились в полет на новом самолете. [52] Хотя в декабре был отдан приказ о прекращении операций в Хэмпденсе, только 3 марта 1942 года «Ланкастер» был поставлен на действительную службу для выполнения своей первой боевой задачи для всех Королевских ВВС. [55] Эскадрилья с ее Ланкастерами получила ключевые цели для бомбардировки: 17 апреля 1942 года шесть Ланкастеров из 44-й эскадрильи вместе с шестью из 97-й эскадрильи., бомбили завод дизельных двигателей MAN, который производил более половины немецких подводных лодок, а также двигатели для кораблей, танков и транспортных средств. Успех - ценой пяти самолетов и экипажа для 44-й эскадрильи - заслужил благодарность самого премьер-министра. [56] Эскадрилья также участвовала в уничтожении Ростока 8 мая [57] и участвовала в нападении 1000 самолетов на Кельн 30 мая. [58]

После войны [ править ]

С 1944 года Гест был главой палаты, пока он не ушел в отставку с политической должности в 1948 году. [30] [18] Он сохранил свою роль военного времени в качестве министра авиации, и Родезия воспользовалась ее опытом, чтобы сформировать свои собственные высокоэффективные военно-воздушные силы. [59] Он также занимался проблемой возвращения молодых летчиков к гражданской жизни, подготовки летных экипажей к гражданской службе, а также помощи молодым людям в завершении их академического образования. [32] Он продолжал занимать пост министра обороны и авиации с 7 июня 1946 года по 15 сентября 1948 года. [30] Он возглавлял Южноафриканский совет воздушного транспорта в его обсуждениях в 1947 году относительно управления воздушным движением и создания центров управления в Найроби., Солсбери и Йоханнесбург, а также коммуникации и будущие потребности воздушного транспорта на юге Африки. [60]

В течение этого времени он также был министром внутренних дел с 1944 по 1946 год [59] и кратковременно министром финансов с 7 мая 1946 года по 26 сентября 1946 года. [61] Он исполнял обязанности премьер-министра в разное время в 1947 и 1948 годах во время отсутствия. Хаггинса и неоднократно выступал от имени других министров. [59]

Несмотря на то, что он ушел с политической должности, Гест продолжал активно участвовать в общественной жизни, например, в организации Выставки столетия Родоса в 1953 году в Южной Родезии. [62]

Семья [ править ]

Эрнест Гест женился на Эдит Мэй, дочери Томаса Джонса из Сингапура. Пара познакомилась в Йоханнесбурге , где ее воспитывал дядя. [16] У них было две дочери и сыновья-близнецы. Оба их сына погибли во время Второй мировой войны.

Его вторая дочь, Морин Эдит Пиллинг , была зачислена в женские вспомогательные военно-воздушные силы (WAAF) вскоре после начала Второй мировой войны и в конце концов была повышена до звания лётного офицера в июле 1944 года. [63] Отправленная в Каир и Палестину, она вышла замуж за человека. Командир эскадрильи в RAF оставался затем в Каире до конца войны. [64]

Эрнест Мелвилл Чарльз Гест (1920–4 октября 1943 г.) был назначен пилотом Королевских ВВС 9 октября 1939 г. [65] [66] и, в конечном итоге, повышен до звания лейтенанта 9 октября 1941 г. [67] Первоначально он был назначен на должность летчика- лейтенанта. 206-я эскадрилья в Англии, выполняла задачи по борьбе с подводными лодками, затем в 200-ю эскадрилью в Западной Африке, после чего была переведена в 61-ю авиационную школу в Джордж, Западный Кейп, в качестве инструктора по навигации. Он вернулся в Англию и вскоре был убит в бою. [68] Через две недели у него родился сын Мелвилл Ричард Джон Гест . [64] [69] Он получил триУпоминается в депешах [70] и был награжден крестом за выдающиеся заслуги в 1942 году. [71]

Джон Десмонд Томас Гест (1920–21 ноября 1941), брат-близнец Мелвилла, отказался от стипендии Родса в Тринити-колледже в Оксфорде [72], когда разразилась война, и вместо этого был зачислен в Англию, [73] назначив второго лейтенанта в Королевскую Королевскую Стрелковый корпус в июне 1940 года. [74] Он служил в Абиссинской кампании, а затем в Западной пустыне, [64] где он был убит штыковой атакой в ​​битве при Сиди-Резеге 21 ноября 1941 года. [75] [76]

Почести [ править ]

Марка Южной Родезии 1947 года, выпущенная для королевского визита в Южную Африку в апреле 1947 года. На этой 1 копейке красного цвета изображены король Георг VI и королева Елизавета.

Гость был назначен OBE в 1938 году в Списке почестей ко дню рождения короля [77] и KBE (гражданское подразделение) в новогоднем списке наград 1944 года «за государственные услуги, особенно на инаугурации Имперской программы обучения воздухоплаванию». [31] [78] Он также был назначен CVO королем Георгом VI во время визита королевской семьи в Родезию в апреле 1947 года, [79] и CMG в Новогоднем списке почестей 1949 года . [80] [81] Гость также был награжден Орденом Белого Орла . [82]В декабре 1948 года ему было предоставлено право сохранить звание Почетного , проработав более трех лет в качестве члена Исполнительного совета Южной Родезии. [83]

Университет Витватерсранда , Южная Африка, узнал его с Почетным в 1953 году, доктор юридических наук. [84]

Смерть [ править ]

Сэр Эрнест Лукас Гест умер 20 сентября 1972 года в возрасте 90 лет в Солсбери, Родезия. Специальное заседание обоих отделов Высокого суда Родезии было созвано, чтобы отдать дань уважения Гостю 27 сентября 1972 года. [85] В парламенте 14 ноября 1972 года Джек Хоуман , министр иностранных дел, обороны, выразил соболезнование в парламенте. и Public Services - и партнер в Coghlan, Welsh & Guest - в качестве исполняющего обязанности руководителя Дома. [86]

Наследие [ править ]

Строительство плотины Кариба имело огромное значение для развития Родезии и Замбийского Медного пояса и привело к созданию в то время самого большого искусственного озера в Африке к югу от Сахары. [59]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Национальный архив (TNA): Public Record Office (PRO) WO 126/78 Служебные записи военного ведомства для англо-бурской войны
  2. ^ a b c Гейл 1974 , стр. 13.
  3. ^ a b c Гейл 1974 , стр. 14.
  4. ^ а б в г Гейл 1974 , стр. 15.
  5. ^ a b c d e f Гейл 1974 , стр. 35.
  6. Перейти ↑ Gale 1973 , p. 9.
  7. Перейти ↑ Gale 1973 , p. 31.
  8. ^ a b Национальный архив (TNA): Public Record Office (PRO) WO 372/8/176444 Медальная карточка гостя, Эрнест Лукас, 1914–1920 гг.
  9. ^ а б "№ 29734" . Лондонский вестник (Приложение). 1 сентября 1916 г. с. 8698.
  10. Перейти ↑ Gale 1974 , pp. 35–36.
  11. ^ a b c d e f Гейл 1974 , стр. 36.
  12. ^ "№ 29888" . Лондонская газета . 2 января 1917 г. с. 109.
  13. ^ "Подробная информация о несчастном случае: Гость, Айвор Артур Мелвилл" . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 3 декабря 2012 года .
  14. ^ a b Гейл 1974 , стр. 16.
  15. ^ а б в г Гейл 1974 , стр. 17.
  16. ^ a b Гейл 1974 , стр. 18.
  17. ^ а б в г д Гейл 1974 , стр. 43.
  18. ^ а б «История чехословацких консульств в бывшей Родезии» . Посольство Чехии в Хараре . Проверено 8 декабря 2010 года .
  19. Перейти ↑ Gale 1973 , p. 16.
  20. ^ Гуденаф 1947 , стр. 32.
  21. ^ Макдональд 1947 , стр. 4.
  22. ↑ a b MacDonald 1947 , стр. 8–9.
  23. MacDonald 1947 , стр. 10–11.
  24. ^ Макдональд 1947 , стр. 13.
  25. ^ "Сервисная авиация" (PDF) . Рейс : 226А. 2 октября 1941 г.
  26. ^ Макдональд 1947 , стр. 20.
  27. ^ а б Макдональд 1947 , стр. 92.
  28. MacDonald 1947 , стр. 177–178.
  29. ^ а б в Макдональд 1947 , стр. 33.
  30. ^ a b c Гейл 1974 , стр. 52.
  31. ^ a b "Новогодние награды" (PDF) . Полет : 16. 6 января 1944 . Проверено 4 января 2011 года .
  32. ^ а б «Поиск работы для летчиков» . Сидней Морнинг Геральд . 13 января 1944 г. с. 8 . Проверено 30 декабря 2010 года .
  33. ^ "Сервисная авиация" (PDF) . Рейс : 419. 14 ноября 1940 г.
  34. ^ Макдональд 1947 , стр. 47.
  35. MacDonald 1947 , стр. 173–174.
  36. ^ Макдональд 1947 , стр. 173.
  37. ^ "Ансон для Родезийского премьер-министра" (PDF) . Полет . 3 апреля 1947 . Проверено 27 ноября 2012 года .
  38. ^ а б Макдональд 1947 , стр. 30.
  39. MacDonald 1947 , стр. 101–102, 115.
  40. ^ Макдональд 1947 , стр. 113.
  41. ^ MacDonald 1947 , стр. 115,143-4.
  42. MacDonald 1947 , стр. 144–145.
  43. ^ Макдональд 1947 , стр. 184.
  44. ^ Макдональд 1947 , стр. 300.
  45. ^ Макдональд 1947 , стр. 271.
  46. ^ MacDonald 1947 , стр. 286-7.
  47. ^ а б Макдональд 1947 , стр. 331.
  48. MacDonald 1947 , стр. 230–231.
  49. ^ Макдональд 1947 , стр. 60.
  50. ^ Макдональд 1947 , стр. 312.
  51. ^ Макдональд 1947 , стр. 233.
  52. ^ а б Макдональд 1947 , стр. 237.
  53. ^ MacDonald 1947 , стр. 232-5.
  54. ^ Макдональд 1947 , стр. 236.
  55. Перейти ↑ MacDonald 1947 , pp. 237, 313.
  56. ^ MacDonald 1947 , стр. 315-8.
  57. ^ Макдональд 1947 , стр. 320.
  58. ^ Макдональд 1947 , стр. 321.
  59. ^ а б в г Гейл 1974 , стр. 44.
  60. ^ "Новости гражданской авиации" (PDF) . Рейс : 293. 11 сентября 1947 г.
  61. ^ FMG Willson и GC Passmore. "Обладатели административных и министерских должностей 1894-1964 гг." (PDF) . Библиотека Университета Зимбабве . Архивировано из оригинального (PDF) 1 августа 2020 года.
  62. ^ Шатт & King 2005 , стр. 366.
  63. ^ "№ 36681" . Лондонский вестник (Приложение). 29 августа 1944 г. с. 4072.
  64. ^ a b c Гейл 1974 , стр. 45.
  65. ^ "Вестник Королевских ВВС" (PDF) . Рейс : 355. 2 ноября 1939 г.
  66. ^ "№ 34718" . Лондонский вестник (Приложение). 27 октября 1939 г. с. 7179.
  67. ^ "№ 35391" . Лондонская газета . 23 декабря 1941 г. с. 7245.
  68. ^ "Подробная информация о несчастном случае: Гость, Эрнест Мелвилл Чарльз" . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 24 августа +2016 .
  69. ^ "Сервисная авиация" (PDF) . Полет : 25. 6 января 1944 г.
  70. ^ "№ 35586" . Лондонская газета . 5 июня 1942 г. с. 2519.
  71. ^ "Сервисная авиация" (PDF) . Рейс : 626. 18 июня 1942 . Проверено 4 января 2011 года .
  72. ^ "База данных Родосского ученого" . Проверено 16 августа 2019 .
  73. ^ Надпись Rhodes House
  74. ^ "№ 34883" . Лондонский вестник (Приложение). 25 июня 1940. С. 3925–3928.
  75. ^ Макдональд 1945 , стр. 121.
  76. ^ "Подробности о несчастном случае: Гость, Джон Десмонд Томас" . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 24 августа +2016 .
  77. ^ "№ 34518" . Лондонская газета . 9 июня 1938. С. 3692–3693.
  78. ^ "№ 36309" . Лондонский вестник (Приложение). 31 декабря 1943 г. с. 21.
  79. ^ "№ 37948" . Лондонская газета . 6 мая 1947 г. с. 2021 г.
  80. ^ "Новогодние почести" (PDF) . Полет : 23. 6 января 1949 . Проверено 4 января 2011 года .
  81. ^ "№ 38493" . Лондонская газета . 31 декабря 1948 г. с. 4.
  82. ^ Acović, Драгомир (2012). Слава и часть: Odlikovanja među Srbima, Srbi među odlikovanjima . Белград: Службени Гласник. п. 592.
  83. ^ "№ 38531" . Лондонская газета . 4 февраля 1949 г. с. 636.
  84. ^ "Почетные степени" . Университет Витватерсранда. Архивировано из оригинала 24 января 2010 года . Проверено 8 декабря 2010 года .
  85. Перейти ↑ Gale 1974 , pp. 46–51.
  86. Перейти ↑ Gale 1974 , pp. 52–53.

Библиография [ править ]

  • Гейл, Уильям Дэниел (1973). Годы между 1923–1973 гг . HCP Андерсон. ASIN  B0000EEASV .
  • Гейл, Уильям Дэниел (1974). История Coghlan, Welsh & Guest . ASIN  B004H70LE2 .
  • Гуденаф, К.М. (январь 1947 г.). «Родезия смотрит в будущее». Африканские дела . 46 (182): 29–37. DOI : 10.1093 / oxfordjournals.afraf.a093535 . JSTOR  718838 .
  • Макдональд, Дж. Ф. (1945). Лев с Бивнем-стражем . Солсбери, Южная Родезия: The Rhodesian Printing and Publishing Co. Ltd.
  • Макдональд, Дж. Ф. (1947). Военная история Южной Родезии 1939–1945 гг . Солсбери: Офис канцелярских товаров SRG. ISBN 9780869201404.
  • Shutt, Allison K .; Кинг, Тони (июнь 2005 г.). «Имперские родезийцы: выставка, посвященная столетию Родоса в 1953 году в Южной Родезии». Журнал южноафриканских исследований . 31 (2): 357–379. DOI : 10.1080 / 03057070500109573 . JSTOR  25064999 . S2CID  145574573 . (требуется подписка)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Андерсен, HCP (1965). Семьдесят пять лет гордости: пионеры и успехи Родезии .
  • Ганн, LH (декабрь 1985 г.). «Лорд Малверн (сэр Годфри Хаггинс): переоценка». Журнал современных африканских исследований . 23 (4): 723–728. DOI : 10.1017 / s0022278x00055051 . JSTOR  160687 . (требуется подписка)
  • Соль, Берил (2001). Гордость орлов: окончательная история ВВС Родезии, 1920–1980 гг . Ковос-День. ISBN 978-0620237598.

Внешние ссылки [ править ]

  • Коглан, валлийский и гость
  • Последний парад крыльев в авиационной школе Empire: кадры из британского Пате
  • БИОГРАФИЧЕСКИЕ ЗАПИСИ МИНИСТРОВ ДОМИНИОНА: полковника сэра Эрнеста Геста. 1943–1946 Ссылка: DO 35/1122.