Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ЕРС железные дороги связаны железнодорожным локомотивом
Siemens ES 64 F4 Электровоз с логотипом ERS Railways на Waalhaven-Zuid в Роттердаме .
Локомотив класса 66 компании ERS Railways в Карлсруэ .

ERS Railways (ранее European Rail Shuttle BV) - полностью независимая железнодорожная компания, на 100% принадлежащая Freightliner Group Ltd., с пятью офисами в четырех странах Европы. Имея современный парк локомотивов и более 400 арендованных контейнерных платформ, низкорамных и двухместных вагонов, они могут перевозить контейнеры, цистерны и прицепы. На данный момент ERS Railways получила железнодорожные лицензии в Нидерландах, Бельгии, Германии и Австрии.

История [ править ]

European Rail Shuttle BV была основана в 1994 году как совместное предприятие компаний Sealand Service, P&O Containers, Nedlloyd и NS Cargo. Эти четыре компании стремились к сотрудничеству, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами процесса либерализации в Европе, который начался в том же году. Вскоре после создания совместного предприятия NS Cargo решила уйти, и вместо нее компания Mærsk Line присоединилась к трем другим судоходным линиям. С самого начала компания European Rail Shuttle начала предлагать контейнерные перевозки между Роттердамом и несколькими пунктами назначения вдоль реки Рейн в Германии, а также Мельцо.терминал в Италии. В первые годы своей работы European Rail Shuttle «всего лишь» действовала как интермодальный оператор, при этом покупая тяговые услуги у государственных железнодорожных компаний. Добавленная стоимость, которую компания предлагала своим акционерам в то время, была основана на организации решений для интермодальных шаттлов, основанных на получении достаточных объемов от своих акционеров и заботе о приобретении тяговых услуг у нескольких поставщиков и контроле их эффективности. В 2002 году компания European Rail Shuttle сменила название на ERS Railways BV.и контейнерные челноки управлялись арендованными локомотивами. Этим стратегическим шагом ERS Railways позиционирует себя как полностью независимый игрок, приобретая железнодорожные лицензии в Нидерландах, Германии и Бельгии. Поскольку ее акционеры получили аппетит к расширению на европейской железнодорожной арене, ERS Railways стала основным акционером компании boxXpress.de ( de ), которая была основана в 2000 году. В 2007 году ERS Railways BV (в то время полностью принадлежала Maersk Line) сдал в аренду 17 класс 66тепловозы курсируют по дальним коридорам. Эта структура изменилась в следующие несколько лет, поскольку ERS Railways решила начать сокращать количество тепловозов и заменять их электровозами. С декабря 2012 года ERS Railways не использует тепловозы для перевозок на дальние расстояния, используя только электровозы для перевозки всех своих поездов дальнего следования. ERS железных дорог является одним из первых железнодорожных компаний , которые присоединились к голландской основе VIVENS консорциум электроэнергии , который будет поставлять 100% электроэнергии без выбросов CO2 к 2018 году [ править ] . В августе 2013 года Freightliner Group объявляет о приобретении у Maersk Line ведущего европейского оператора интермодальных железнодорожных перевозок и железнодорожного предприятия ERS Railways BV.[ необходима цитата ] . 25 июня 2014 года в честь второй годовщины прямого железнодорожного сообщения Роттердам - ​​Познань на терминале CLIP в Сважендзе было организовано праздничное мероприятие. Это событие отмечалось в присутствии короля Нидерландов Виллема-Александра и королевы Нидерландов Максимы .

Маршруты [ править ]

ERS Railways в настоящее время предлагает следующие маршруты [ когда? ] :

Терминалы [ править ]

  • В Роттердаме контейнеры загружаются в железнодорожном сервисном центре Rotterdam Waalhaven и P&O Ferries Europoort .
  • В Италии контейнеры загружаются на терминале Согемар.
  • В Польше контейнеры и трейлеры загружаются на терминале CLIP.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт ERS Railways