Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Фэрфакс
SR165Bridge.jpg
Координаты47 ° 02′31 ″ с.ш., 122 ° 02′28 ″ з.д. / 47,0419 ° с.ш.122,041 ° з. / 47.0419; -122,041
Кресты СР 165
LocaleМелмонт, Вашингтон
Другие названия)Мост О'Фаррелл
Статус наследияNRHP
Характеристики
ДизайнТрехшарнирная арка
МатериалСталь
Оформление ниже250 футов (76 м)
История
Окончание строительства1921 г.
Стоимость строительства80 000 долл. США
Мост Фэрфакс
Fairfax Bridge.jpg
MPSШтат Вашингтон: Исторические мосты / туннели
NRHP ссылка  No.82004273 [1]
Добавлено в NRHP16 июля 1982 г.
Расположение

Мост Фэрфакс (ранее известный как мост О'Фаррелла ) представляет собой трехшарнирный арочный мост из стальной решетки, пересекающий реку Карбон на шоссе 165 в округе Пирс, штат Вашингтон . [2] До строительства моста в 1921 году единственным маршрутом на юг в район вокруг Фэрфакса был поезд. При общей стоимости 80 000 долларов настил моста находится на высоте 250 футов (76 м) над рекой.

Мост был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1982 году. В 1921 году округ и штат совместно построили клепаную стальную арку через реку Карбон, которая стала связующим звеном, которое позволило построить первую дорогу в Фэрфакс. Раньше поезд, который проходил через Фэрфакс только два раза в день, был основным маршрутом города во внешний мир. Единственной альтернативой поезду была прогулка до Мельмонта, где в другие города велась фургонная дорога. Строительство стальной арки, которая на момент постройки считалась самым высоким пролетом в штате, было жизненно важным транспортным звеном в этот отдаленный город. [3]

Мост длиной 494 футов (151 м) имеет трехшарнирную арку из ребристой стали , две стальные башни длиной 14 футов (4,3 м) и 16 пролетов на деревянных эстакадах . Хорды ​​ребер состоят из каналов. Они скреплены двумя уголками, которые образуют решетчатую структуру фермы Уоррена . Вертикальные элементы башен и перемычек состоят из двух решетчатых каналов. Дорожное полотно шириной 17,4 фута (5,3 м) опирается на ферму жесткости Уоррена. Компания Minneapolis Steel and Machinery предоставила сталь для проекта. Арки стоят на бетонных основаниях. Подходы и палуба были реконструированы в 1945 году. [3]Мост Фэйрфакс - одна из двух остающихся в штате трехшарнирных решетчатых арок. В своей книге «Проектирование мостов» Дж. А.Л. Уодделл объясняет причину нехватки арок в Соединенных Штатах. «Арки широко используются в Европе из-за их превосходного внешнего вида по сравнению с мостами с простыми фермами, а также из-за сильного влияния старой каменной арки на умы европейских проектировщиков мостов, независимо от соображений экономии. Американские инженеры с другой стороны, были безразличны к вопросу эстетики и предпочитали простые пролеты аркам главным образом из соображений простоты и экономии, но иногда из-за их большей жесткости. Американская практика такова, что условия, которые делают ее экономичной,встречаются не так часто в этой стране, как в Европе. Для глубоких ущелий со скалистыми берегами или для мелких ручьев с каменистым дном и естественными устоями арки в высшей степени подходят и экономичны ». Условия, делавшие этот тип моста экономичным в Европе, нашли свое отражение в глубоком каньоне реки Карбон.[3]

  • HAER WASH, 27-CARB.V, 1- (лист 1 из 3)

  • ОБЩИЙ ВИД НА СЕВЕР

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
  2. ^ Holstine 2005 , стр. 204
  3. ^ a b c Содерберг, Лиза, Фэрфакс-Бридж; Историческая американская инвентаризация инженерных записей, Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков; Форма номинации; Вашингтон, округ Колумбия, март 1979 г.

Источники [ править ]

  • Холстин, Крейг; Хоббс, Ричард (2005). Spanning Washington: Historic Highway Bridges of the Evergreen State , Washington State University Press, ISBN 0-87422-281-8 . 

Координаты : 47 ° 2′31.0 ″ с.ш., 122 ° 2′28,5 ″ з.д.  / 47.041944°N 122.041250°W / 47.041944; -122.041250