Фернан Максимилиан Леон Жаке | |
|---|---|
 Бельгийский капитан Фернан Жаке и механик с бельгийским толкателем Farman HF.20 (с эмблемой черепа) 2me Escadrille de Chasse, дневная разведка. | |
| Родившийся | 2 ноября 1888 г., Маленькая Шапель. |
| Умер | 12 октября 1947 г. (58 лет) Бомонт |
| Верность |  Бельгия |
| Сервис / |  Бельгийский воздушный компонент |
| Годы службы | 1907–1921 |
| Классифицировать | Капитан-комендант |
| Единица измерения | Escadrille Demanet (I), 2e Escadrille de Chasse , 1ère Escadrille de Chasse |
| Команды проведены | Groupe de Chasse |
| Награды | Орден Короны (Бельгия) , Орден Леопольда (Бельгия) , Круа де Герр , Французский Почетный легион и Круа де Герр , Русский Орден Святой Анны , Британский Почетный Летный Крест |
| Другая работа | Выступал в составе антифашистского сопротивления во время Второй мировой войны. |
Капитан-комендант Фернан Максимилиан Леон Жаке был летным асом Первой мировой войны, которому приписывают семь воздушных побед. Он был первым бельгийским пилотом, одержавшим воздушную победу 17 апреля 1915 года, и первым бельгийским асом 1 февраля 1917 года. Он также был первым бельгийским пилотом, который отправил своего короля на фронт в 1917 году. Кроме того, он был единственный бельгиец, награжденный британцами Почетным летным крестом .
Фон [ править ]
Жаке был сыном богатого помещика. Он присоединился к бельгийской армии кадетом в октябре 1907 года [1] [2] и получил образование в Королевской военной академии ; [ необходима цитата ] он был введен в эксплуатацию 25 июня 1910 года и затем назначен на 4ème Régt de Ligne. Он получил квалификацию пилота 25 февраля 1913 года с Brevet No. 68 и в начале войны служил в Escadrille Demanet (I) в Льеже . [2] [1]
Участие в Первой мировой войне [ править ]
1914 [ править ]
Когда в августе 1914 года нейтральная Бельгия была захвачена Германией, Жаке выполнил разведывательные миссии возле Намюра и сообщил об опасности вторгшихся немцев. Агрессивному бельгийскому пилоту было недостаточно действий в воздухе. Когда он не выполнял боевые задачи на двухместном автомобиле, он разъезжал по передним дорогам на автомобиле с установленным на нем пулеметом Льюиса ; его наводчиком был никто иной, как Жозеф-Филипп-Франсуа де Рике, принц де Шиме . Кажется вероятным, что у бельгийца был стрелок на земле по той же причине, по которой он был в воздухе; артиллеристам пришлось стрелять, потому что Жаке был слишком близорук. Вдобавок Жаке все чаще « раздвигал границы » в своих воздушных миссиях, будь то добровольцем для «специальных миссий»,[3] или просто адреналин. В последней категории Жаке бомбил немцев в Groote Hemme 24 ноября 1914 года и снова в канун Рождества в Beerst и Essen . В первом случае, пока храбрецы приносили домой аэрофотоснимки и разведывательные наблюдения с фронта, Жаке проникал мимо них, чтобы глубоко проникнуть в немецкую оборону в поисках боя. [4]
1915 [ править ]
26 февраля 1915 года он нашел десять авиатиков и принял их, но безуспешно. Еще трижды он атаковал одиноких «Авиатиков». [5] Наконец, 17 апреля 1915 года он одержал первую воздушную победу своей страны. [6] Жаке был взят под обстрелом наблюдателем немецкого двухместного автомобиля « Альбатрос» с расстояния в сто ярдов. Он управлял толкачом Farman HF.20 с ружьем Льюиса, но именно его стрелок, Анри Виндевогель, произвел семь смертельных выстрелов с 30 ярдов, которые убили пилота, обрекли его стрелка [4] и поджег самолет. . [7]Жаке продолжил нерешительный бой 20 июня, когда он заявил, что вражеский самолет вышел из-под контроля, и 28 июля 1915 года, когда он безуспешно заявил, что заставил вражеский самолет приземлиться. [5]
1916 [ править ]
20 мая 1916 года наводчиком Жаке был Луи Робен. Бельгийский дуэт сражался на встречах с немецкими гидросамолётами как утром, так и вечером. В вечернем бою они взяли половину группы из десяти самолетов противника и послали один из них для второй подтвержденной победы Жаке. [8] Затем последовала череда неподтвержденных заявлений 26, 27 мая и 22 июня. [6] 23 июня бельгийский Farman F.40 с омерзительным знаком черепа на носу снова забил, уничтожив Fokker . В течение следующего месяца двое бельгийцев неистовствовали, одержав еще две победы, которые остались неподтвержденными, сбросили флешеты на немецкий наблюдательный аэростат и обстреляли немцев в Гистель.. Днем и вечером 30 июля Жаке и Робин вступили в бой с несколькими немцами, в результате чего был уничтожен LVG . Их вероятной жертвой стал оберлейтенант Франц Вальц , который в тот день был сбит с тяжелыми ранениями. [8]
Жаке и Робин выжили, будучи сбитыми зенитным огнем 8 сентября 1916 года, они не пострадали даже после того, как их самолет был разрушен. Вероятно, это была бельгийская модификация «Фармана». В декабре 1916 года Жаке был назначен командиром своей эскадрильи 1ère Escadrille de Chasse . [9]
1917 [ править ]
1 февраля 1917 года Жаке наконец стал асом. [6] Он и Робин сбили коричневый Румплер с высоты 12500 футов. [10]
18 марта 1917 года Жаке был удостоен чести быть избранным лично лететь со своим королем, королем Альбертом , в путешествие по линии фронта; монарха и пилота сопровождали пять Ньюпортов . Когда в том же месяце было организовано первое в Бельгии истребительное крыло Groupe de Chasse , король Альбер настаивал на том, чтобы Жаке взял на себя командование. [10]
Жаке пытался приобрести Bristol F.2 Fighters, чтобы заменить своих престарелых Фарманов. Вместо этого он получил SPAD XI и Sopwith 1A2 . Тем временем лейтенант Робин отправился на тренировку пилотов. Жаке был произведен в капитан-комендант в декабре. [10]
1918 [ править ]
Жаке провел нерешительный бой 3 июня 1918 года, изгнав своего врага из-под контроля, действие, которое можно было бы засчитать как победу, если бы бельгиец летал по правилам Королевских ВВС. 4 октября и 6 ноября он использовал Spad, чтобы сбить немецкий двухместный автомобиль. Фернан Жак завершил войну семью подтвержденными воздушными победами и девятью неподтвержденными. Он также был удостоен множества наград как от своей родной страны, так и от ее союзников. Его родная Бельгия сделала его кавалером Ордена Леопольда и Офицером Ордена Короны с Пальмой и наградил Круа де Герр шестью наградами, восемью шевронами передних , Круа Гражданским 3-го класса,Medaille Victoire и Medaille de Commemoration 1914–1918 гг . Французы сделали его кавалером ордена Почетного легиона и наградили Круа де Герр . Русские наградили его своим орденом Святой Анны . Британцы наградили его Почетным летным крестом ; он будет единственным бельгийцем, который получит его. [11] [12]
После Первой мировой войны [ править ]
Фернан Жаке оставил бельгийские вооруженные силы в 1921 году. Вместе со своим старым товарищем Робином он основал летную школу недалеко от Шарлеруа , в Госсели . [10]
Когда немцы снова вторглись в Бельгию в начале Второй мировой войны, Жаке вернулся на службу своему народу. Он был активным членом бельгийского Сопротивления до тех пор, пока не был заключен в крепость Уи в 1942 году. Затем его держали до конца войны. [6] [10]
Фернан Жаке умер в Бомоне в своей любимой Бельгии 12 октября 1947 года. [6] [10]
Список воздушных боев [ править ]
См. Также Стандарты воздушной победы Первой мировой войны.
Заявленные победы перечислены ниже в хронологическом порядке. Подтвержденные победы подсчитываются. Неподтвержденные победы помечаются буквой «u / c».
| Нет. | Дата / время | Самолет | Враг | Результат | Место расположения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 апреля 1915 г. | Фарман | Aviatik самолет - разведчик | Разрушен; сгорел | Beerst , Бельгия | Первая воздушная победа Бельгии |
| u / c | 20 июня 1915 г. | Фарман | Самолет противника | Выведен из-под контроля | ||
| u / c | 26 июля 1915 @ 18.20 | Фарман | Самолет-разведчик Авиатик | Вынужден приземлиться | Вестенде , Бельгия | |
| 2 | 20 мая 1916 года @ 20:30 | Фарман | Гидросамолет | Разрушен | Ньивпорт, Бельгия | |
| u / c | 26 мая 1916 @ 18.20 | Фарман | Самолет-разведчик Авиатик | Выведен из-под контроля | Tourhout , Бельгия | |
| u / c | 27 мая 1916 @ 19.25 | Фарман | Самолет-разведчик Авиатик | Вынужден приземлиться | Кукеларе , Бельгия | |
| u / c | 22 июня 1916 @ 0830 | Фарман | Самолет-разведчик LVG | Разрушен | Staden , Бельгия | |
| 3 | 23 июня 1916 @ 0800 | Фарман | Фоккер | Разрушен | Koekelare | |
| u / c | 30 июня 1916 года, 19:00 | Фарман | Самолет-разведчик Авиатик | Вынужден приземлиться | Хандзаме , Бельгия | |
| u / c | 8 июля 1916 г., 650 часов | Фарман | Самолет-разведчик LVG | Разрушен | Мидделкерке , Бельгия | |
| u / c | 30 июля 1916 года, 12:00 | Фарман | Самолет-разведчик LVG | Разрушен | Houthulst Forest | |
| 4 | 30 июля 1916 года @ 16:30 | Фарман | Самолет-разведчик LVG | Разрушен | Houthulst, Бельгия | Франц Вальц ранен |
| 5 | 1 февраля 1917 г. | Стойка Sopwith 1 1/2 | Самолет-разведчик Румплера | Разрушен | Ломбардсейде , Бельгия | Жаке стал первым асом Бельгии |
| u / c | 5 июня 1918 года @ 0642 часа | SPAD S.XI | Истребитель Fokker Triplane | Выведен из-под контроля | Houthulst | |
| 6 | 4 октября 1918 г., 08:00 | SPAD S.XI | Самолет-разведчик Румплера | Вынужден приземлиться | Gits | |
| 7 | 6 ноября 1918 года в 09:00 | SPAD S.XI | 2-х местный | Вынужден приземлиться | Гент |
Список составлен из материалов Above the War Fronts и www.theaerodrome.com.
Цитаты [ править ]
- ^ а б Тузы-толкачи Первой мировой войны. п. 12.
- ^ a b Над полем Фландрии .
- ^ Над фронтами войны. п. 101.
- ^ а б Тузы-толкачи Первой мировой войны. С. 13–14.
- ^ а б Тузы-толкачи Первой мировой войны. п. 15.
- ^ a b c d e Над фронтами войны, стр.101.
- ↑ Проверено 21 мая 2011 г.
- ^ а б Тузы-толкачи Первой мировой войны. п. 14.
- ^ Тузы-толкачи Первой мировой войны. С. 15–17.
- ^ а б в г д е Тузы-толкачи Первой мировой войны. п. 17.
- ^ Тузы-толкачи Первой мировой войны. С. 14–17.
- Перейти ↑ Over the War Fronts, p. 101.
Ссылки [ править ]
- Джон Гуттман; Гарри Демпси. Тузы-толкачи Первой мировой войны . Osprey Publishing Co., 2009. ISBN 1-84603-417-5 , ISBN 978-1-84603-417-6 .
- Франкс, Норман Л. Р .; Гость, Рассел; Алеги, Грегори. Над фронтом войны: британский пилот-бомбардировщик и асы Oserver, британские асы-наблюдатели-двухместные истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918 гг .: Том 4 боевых летчиков Первой мировой войны. Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Кони, Кристоф (март 2000). "Courrier des Lecteurs" [Читательские письма]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (84): 4. ISSN 1243-8650 .
- Кони, Кристоф (февраль 2000 г.). «Фернан Жаке, l'as aux lunettes» [Фернан Жаке, туз в очках]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (83): 18–23. ISSN 1243-8650 .
Внешние ссылки [ править ]
Жаке на аэродроме
