- Файл
- История файлов
- Использование файла
- Глобальное использование файлов
- Метаданные
Исходный файл (1,787 × 522 пикселей, размер файла: 569 КБ, MIME - тип: изображение / JPEG )
Описание | Стратфорд Воркс "... Стратфорд теперь более известен своими огромными мастерскими, построенными железнодорожной компанией Восточных графств для ремонта и постройки вагонов и локомотивов. Изменение внешнего вида различных частей страны, вызванное образованием железных дорог, нигде так не заметно, как в этой местности, где за последние пять или шесть лет были возведены здания на сумму в полмиллиона денег. Завод по производству локомотивов и вагонов стоил около 100 000 фунтов стерлингов, и занимал с его различными дворами почти двадцать акров - одно только машинное отделение занимало один акр с четвертью. Эти обширные работы позволяют оккупировать около 1000 мужчин и мальчиков, для размещения которых Компания построила несколько жилых домов, называемых Новым городом Гудзона, которые обладают великим желанием для рабочего класса - максимальным комфортом при минимальных затратах. Именно здесь производят весь ремонт двигателей и вагонов, - по сути, эти работы не более чем обширный госпиталь для больных и раненых подвижного состава; а в большом здании или прилегающей палате посетитель увидит несколько двигателей, подвергающихся более или менее серьезным операциям: у некоторых просто вынуты болт или закручен винт, в то время как другие, после нескольких месяцев соблюдения строгих принципов воздержания, страдают. из больного желудка, и с их котлов удален налет, образованный постоянным испарением воды и отложением известкового вещества, содержащегося в растворе. В другой части зданий заботятся и обслуживают экипажи: некоторые из них, первого класса, набивают, набивают и гладят, чтобы они соответствовали каждому изгибу человеческого тела; другие, второй класс, довольствуются одной-двумя дозой краски, лосьоном из лака и менее популярным третьим сортом, просто обильно поливая холодной водой и щедро поливая шваброй. Однако другие вагоны, такие как двигатели, полностью эксплуатируются - требуются новые колеса или оси, или, возможно, первого класса, которые провели долгую жизнь на службе у населения, вместо того, чтобы позволить себе спокойно прожить свою старость. и пенсия, сокращается и превращается во второй класс, и ему предстоит еще один курс. Все эти различные операции выполняются здесь с большой регулярностью и экономичностью для Компании, и посетитель будет очень доволен аккуратным внешним видом и интеллектуальными лицами занятых ремесленников, которые составляют очень хороший образец той части сообщества, в которой Англия по праву гордится своим ремесленным населением. О масштабах работ здесь можно судить по тому факту, что на линии работают 203 двигателя: 164 вагона первого класса, 154 вагона второго класса и 164 вагона третьего класса; 241 конюшня, тележки и багажные фургоны; 2151 товарный вагон, 679 вагонов для овец и крупного рогатого скота, 802 грузовых автомобиля и 49 остановок; все это требует периодического ремонта. Только двигатели, состоящие, как и каждый из них, из 5 416 отдельных частей, которые должны быть установлены с такой же точностью, как часы, требуют для ремонта большого количества стрелок. На Stratford и за пределами Stations работают: 20 клерков, 176 кузнецов, 224 слесаря, 67 столяров, 61 маляр, 72 кучера и 192 водителя; итого, вместе с рабочими и т. д., получилось 1068: получение заработной платы в размере 1321 фунт стерлингов в неделю. Количество двигателей, работающих в паре в день, 75. Пробег в неделю, 46 500 миль. В связи с этими фактами мы можем упомянуть, что за полугодие, закончившееся 4 января 1851 г., общее количество миль, пробеганных двигателями на этой линии, составило 1 249 747 миль; что расход кокса был равен примерно 4½ дн. за милю, и что средняя стоимость поезда за милю составляла 1 с. 5d ". | |||||
Дата | 1851 г. дата QS: P571, + 1851-00-00T00: 00: 00Z / 9 | |||||
Регистрационный номер | Британская библиотека HMNTS 10350.F.16. | |||||
Источник / Фотограф | Изображение взято со страницы 19 «Иллюстрированного путеводителя по железным дорогам Восточных графств» , автор. Оригинал хранится и оцифрован Британской библиотекой. Скопировано с Flickr . Примечание. Цвета, контраст и внешний вид этих иллюстраций вряд ли соответствуют действительности. Они получены из отсканированных изображений, которые были улучшены для машинной интерпретации и были изменены по сравнению с оригиналами.
| |||||
Разрешение ( повторное использование этого файла ) |
|
Лицензирование
Этот образ был взят из Flickr «s The Commons . У загружающей организации могут быть различные причины для определения отсутствия известных ограничений авторского права , например: Нет известных ограничений авторского праваНет ограниченийhttps://www.flickr.com/commons/usage/ложный
Более подробную информацию можно найти на https://flickr.com/commons/usage/ . Добавьте к этому изображению дополнительные теги авторских прав, если можно определить более конкретную информацию о статусе авторских прав. См. Commons: Licensing для получения дополнительной информации. |
Это изображение было первоначально размещено на Flickr Британской библиотекой по адресу https://www.flickr.com/photos/12403504@N02/11231139136 . Он был просмотрен 16 мая 2014 г., 09:51:06 FlickreviewR , который обнаружил, что он лицензируется в соответствии с условиями «Нет известных ограничений авторских прав», что совместимо с Общими правами . Однако это не та же лицензия, что указана выше, и неизвестно, была ли эта лицензия когда-либо действительной. |
Элементы, изображенные в этом файле
изображает
статус авторского права
нет известных ограничений авторского права
лицензия на авторское право
нет известных ограничений авторского права
История файлов
Щелкните дату / время, чтобы просмотреть файл в том виде, в котором он был в то время.
Дата / время | Эскиз | Габаритные размеры | Пользователь | Комментарий | |
---|---|---|---|---|---|
Текущий | 16:17, 29 ноября 2016 | 1787 × 522 (569 КБ) | Rstory | Выровненный и обрезанный | |
16:17, 16 мая 2014 г. | 1801 × 578 (289 КБ) | Jheald | Обрезано 15% по горизонтали и 5% по вертикали с помощью CropTool в режиме без потерь. | ||
09:49, 16 май 2014 | 2120 × 610 (319 КБ) | Jheald | Перенесено с Flickr через Flickr2commons |
Использование файла
Глобальное использование файлов
Следующие другие вики используют этот файл:
- Использование на www.wikidata.org
- Q7621999
Метаданные
Этот файл содержит дополнительную информацию, вероятно, добавленную с цифровой камеры или сканера, которые использовались для ее создания или оцифровки.
Если файл был изменен по сравнению с исходным состоянием, некоторые детали могут не полностью отражать измененный файл.
Правообладатель |
|
---|---|
Ориентация | Обычный |
Горизонтальное разрешение | 72 точки на дюйм |
Вертикальное разрешение | 72 точки на дюйм |
Используемое программное обеспечение | Adobe Photoshop 7.0 |
Дата и время изменения файла | 15:34, 1 мая 2030 г. |
Цветовое пространство | Некалиброванный |
Дата (даты) | 1 января 1851 г. |
Краткое название |
|
Идентификатор | 001027692 |
Версия IIM | 2 |