Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про велосипед без механизма свободного хода. Для велосипеда только с одной передачей см. Односкоростной велосипед .
Велосипед с фиксированной передачей
Звездочка с 18 зубьями, которая крепится к задней ступице велосипеда с фиксированной передачей.
Звездочки гусеницы обычно прикрепляют и снимают со ступицы, прикручивая их цепной кнутом . Этот инструмент включает в себя стопорное кольцо гаечный ключ для обеспечения обратной резьбой стопорное кольцо против звездочки.

Фиксированные передачи велосипед (или фиксированное колесо велосипед , [ править ] широко известные в некоторых местах , как Fixie [1] ) является велосипедом , который имеет трансмиссию без какого - либо свободного хода механизма. Обгонная муфта была разработана в начале истории конструкции велосипедов, но велосипед с фиксированной передачей оставался стандартной конструкцией гоночных треков. В последнее время «fixie» стал популярной альтернативой в основном городским велосипедистам, предлагая преимущество простоты по сравнению со стандартным велосипедом с несколькими редукторами.

Большинство велосипедных втулок имеют обгонную муфту, позволяющую педалям оставаться в неподвижном положении, пока велосипед находится в движении, так что велосипедист может двигаться накатом, т. Е. Ездить без педалирования, используя поступательный импульс. Трансмиссия с фиксированной зубчатой ​​передачей имеет ведущую звездочку (или шестерню) с резьбой или болтами непосредственно на ступице заднего колеса, так что педали напрямую соединены с колесом. Во время ускорения кривошип педали приводит в движение колесо, но в других ситуациях заднее колесо может приводить в движение кривошипы педалей. [2] Это прямое соединение позволяет велосипедисту прикладывать тормозное усилие ногами и весом тела, сопротивляясь вращению шатунов. Это также позволяет двигаться в обратном направлении.

Велосипеды с фиксированной передачей, как правило, односкоростные . Переключатель для выбора передачи цепи будет ввести слабину, которая будет мешать торможения. Однако выбор передачи может быть выполнен с использованием ступицы с внутренним зацеплением . Например, трехскоростная втулка Sturmey-Archer с фиксированной передачей представляет собой многоскоростную конструкцию с фиксированной передачей. Большинство велосипедов с фиксированной передачей имеют только передний тормоз, а некоторые вообще не имеют тормозов. [3] [4]

Использует [ редактировать ]

Трек велосипед или трек велосипед является формой фиксированной передачи велосипеда оптимизированной для гонок на велодром или на открытом треке. Некоторые гонщики и клубные велосипедисты используют велосипеды с фиксированной передачей для тренировок в зимние месяцы, обычно используя относительно низкое передаточное число, что, как считается, помогает развить хороший стиль педалирования. [5] В Великобритании до 1950-х годов гонщики использовали велосипеды с фиксированной передачей для гонок на время. В 1959 году чемпионат Великобритании по гонке на время на 25 миль был выигран Альфом Энгерсом с рекордом соревнований 55 минут 11 секунд на 84-дюймовом велосипеде с фиксированной передачей. [6] [7] [8] [9]Фиксированная передача также широко использовалась и продолжает использоваться в конце сезона осенних гонок по восхождению . [10] [11] Типичный клубный мужской механизм с фиксированной передачей был бы циклом «дорога / тропа» или «дорога / трасса». В эпоху, когда у большинства гонщиков был только один цикл, один и тот же велосипед в разобранном виде и с гоночными колесами использовался для гонок на время в дороге и гонок на треке, а когда он был оснащен брызговиками (крыльями) и сумкой, он использовался для клубных пробежек. , гастроли и зимние тренировки. [12] [13] [14] [15] К 1960-м годам многоступенчатые переключатели стали нормой, и в течение следующих нескольких десятилетий количество поездок на велосипедах с фиксированной передачей по дорогам уменьшилось. [16] Недавние [нуждается в обновлении ]лет назад возобновился интерес и возросла популярность велосипедного движения с фиксированной передачей.

В городских районах Северной Америки и аналогичных районах других западных городов велосипеды с фиксированной передачей приобрели значительную популярность с ростом заметных региональных эстетических предпочтений в отношении отделки и деталей дизайна. [17]

Специализированные дорожные велосипеды с фиксированной передачей производятся в больших количествах известными производителями велосипедов. Как правило, они невысоки [18] и характеризуются расслабленной геометрией дороги, в отличие от крутой геометрии трековых велосипедов. [19]

Fixed-передаточные велосипеды также используются в мяч цикла , велосипед поло и художественной езды на велосипеде .

Велосипед с фиксированной передачей особенно хорошо подходит для трековых стендов , маневра, при котором велосипед можно удерживать в неподвижном состоянии, уравновешивая его в вертикальном положении, когда ноги гонщика находятся на педалях. [20]

Преимущества и недостатки [ править ]

Одно из главных достоинств велосипеда с фиксированной передачей - это небольшой вес. Без дополнительных деталей, необходимых для полностью редукторной трансмиссии - переключателей, переключателей, тросов, держателей тросов, нескольких звеньев цепи, ступицы свободного хода, припаянных монтажных проушин - велосипед с фиксированной передачей весит меньше, чем его аналог с редуктором. Сама цепь подвергается меньшему боковому усилию и не изнашивается так быстро, как в системе переключения передач. [21] Кроме того, трансмиссия с фиксированной шестерней механически более эффективна, чем любая другая трансмиссия велосипеда, с наиболее прямой передачей мощности от водителя к колесам. Таким образом, фиксированная передача требует меньше энергии для движения на любой данной передаче, чем редукторный велосипед на той же передаче. [3]

На скользкой дороге некоторые гонщики предпочитают ездить неподвижно, потому что, по их мнению, трансмиссия обеспечивает повышенную обратную связь при сцеплении задней шины с дорогой. Однако в таких условиях также повышается риск потери контроля. Это особенно актуально, если принять во внимание большое количество гонщиков, которые ездят без тормозов. Эти гонщики должны полностью тормозить через трансмиссию. В идеале это достигается сопротивлением поступательному движению педалей, снижением скорости при движении велосипеда. В качестве альтернативы, хотя и гораздо менее эффективно, можно тормозить, останавливая движение педалей в середине вращения, в результате чего заднее колесо блокируется на месте, позволяя велосипеду скользить и замедляться из-за кинетического трения (см. Ниже). [22]

Спуск по любому значительному уклону сложнее, так как гонщик должен крутить шатуны на высокой скорости (иногда со 170 об / мин и более) или использовать тормоза, чтобы замедлить движение. Некоторые считают, что принудительное быстрое вращение при спуске увеличивает гибкость или гибкость, что, как говорят, улучшает характеристики педалирования на любом типе велосипеда; однако прирост производительности незначителен по сравнению с преимуществами езды на свободном колесе. [23]

Некоторые считают, что фиксированная езда способствует более эффективному стилю педалирования, что, как утверждается, приводит к большей эффективности и мощности при использовании на велосипеде с муфтой свободного хода. Это позволяет гонщику заниматься и практиковать правильную частоту вращения педалей, которая представляет собой сбалансированный и ритмичный поток педалирования, улучшая производительность как велосипедиста, так и велосипедиста. [24]

При первой езде на фиксированной передаче велосипедист, привыкший к выбегу, может попытаться ехать на выбеге или накатом, особенно при приближении к поворотам или препятствиям. Поскольку движение накатом невозможно, это может привести к "удару" задней ноги и даже к потере контроля над велосипедом. Езда на высокой скорости на поворотах на шоссейном велосипеде, переоборудованном в велосипед с фиксированной передачей, может быть затруднена, поскольку педали могут ударить по дороге, что приведет к потере контроля. Правильные гусеничные велосипеды имеют более высокий нижний кронштейн, чтобы компенсировать постоянно вращающиеся шатуны и в значительной степени смягчить эту проблему.

Возможно, наиболее очевидным недостатком является отсутствие нескольких передач, а также гибкость в частоте вращения педалей и сопротивление, доступное за счет переключения передач. Холмистая или неровная гористая местность с крутыми склонами может быть особенно сложной, так как гонщик не может настроить передачу в соответствии с рельефом.

Без тормозов [ править ]

Велосипедист, едущий на велосипеде с фиксированной передачей без тормозов

Многие городские гонщики с фиксированной передачей считают, что тормоза не являются строго обязательными, а в некоторых регионах езда без тормозов имеет культовый статус. [25] Тормоза и их тросы, как утверждается, добавляют дополнительную массу к простому внешнему виду велосипеда с фиксированной передачей, и они предотвращают трюковые маневры, которые включают вращение переднего колеса по полному кругу, если они не оснащены специальной системой " распутывания " на 360 °. уже известен на велосипедах BMX.

Другие гонщики считают езду по дорогам без тормозов притворством, исходя из имиджа, а не практичности. [26] Езда без тормозов может быть опасной, запрещена законом во многих юрисдикциях и может поставить под угрозу шансы предъявления претензии в случае аварии. [27]

Техника [ править ]

Велосипед с фиксированной передачей можно замедлить или остановить двумя способами. Первый, наиболее эффективный и наименее напряженный для тела гонщика - это сопротивление поворотным кривошипам, когда они поднимаются и вращаются, снижая скорость с каждым вращением педали. Второй способ, менее эффективный, но более эффектный, - это ударить или скользить задним колесом по поверхности катания. Такое движение инициируется небольшим смещением веса всадника вперед и подтягиванием педалей вверх с помощью педалей без зажимов.или зажимы для пальцев ног и ремни. Затем гонщик прекращает вращать кривошипы, останавливая трансмиссию и заднее колесо, при этом прикладывая вес тела против вращения кривошипов. Это приводит к заносу заднего колеса и замедлению движения велосипеда. Занос можно удерживать до тех пор, пока велосипед не остановится или пока гонщик не захочет снова крутить педали на более медленной скорости. Эта техника требует практики и обычно считается опасной при использовании на поворотах. [28] [29]

На любом велосипеде с торможением только задними колесами максимальное замедление значительно ниже, чем на велосипеде с передним тормозом. [30] При торможении транспортного средства вес переносится на переднее колесо и от заднего колеса, уменьшая степень сцепления заднего колеса. Перенос веса гонщика назад увеличивает эффективность торможения задних колес, но переднее колесо, оснащенное обычным тормозом, может обеспечивать 70% или более тормозной мощности при резком торможении. [ необходима цитата ]

Законность [ править ]

Австрия. Велосипеды без тормозов нельзя передвигать по дорогам общего пользования. Каждый велосипед должен иметь два независимых тормоза, несколько отражателей, а также переднее и заднее освещение, когда этого требуют условия. [31]

Австралия.  Велосипеды считаются транспортными средствами в соответствии с Правилами дорожного движения во всех штатах. По закону на велосипеде должен быть хотя бы один работающий тормоз. [32]

Бельгия.  Все велосипеды должны иметь хорошо слышимые звонки и рабочие тормоза на обоих колесах. Фары и отражатели не требуются на гоночных, горных и детских велосипедах, если они не используются после наступления темноты. Другие (обычные) велосипеды нуждаются в отражателях и фарах. Эти огни могут быть прикреплены к телу и могут мигать. [33]

Бразилия  - Бразильский закон о дорожном движении, статья 105, подзаголовок VI, гласит, что для велосипедов обязательны «звонки, задняя, ​​передняя, ​​боковая и педальная сигнализация, а также зеркало заднего вида слева» . [34] Впрочем, о велосипедных тормозах прямо ничего не говорится.

Канада  - Законы различаются в зависимости от провинции и регулируются законами о шоссе и дорожном движении. [35] В Онтарио [36] и в Квебеке [37] требуется задний тормоз, и его отсутствие может повлечь за собой штраф. Альберте требуется один работающий тормоз. [38]

Дания  - Все велосипеды должны иметь рабочие тормоза на обоих колесах, отражатели и звонки. [39]

Франция  - Велосипед должен иметь 2 тормоза, 2 фары, многочисленные отражатели и звонок, чтобы быть допущенным к дорожному движению. Однако законы редко соблюдаются, и все виды мотоциклов, не получивших официального разрешения, являются обычным явлением. [40]

Германия  - Все велосипеды должны иметь рабочие тормоза на обоих колесах, отражатели и звонки. [41] Местный суд в Бонне признал, что механизм с фиксированной передачей является подходящим тормозом заднего хода, [41] но громкие репрессии были специально нацелены на велосипеды с фиксированной передачей в Берлине в попытке контролировать то, что полиция назвала «опасной тенденцией. " [42] [43]

Венгрия  - все велосипеды должны быть оснащены двумя независимыми тормозами. Также требуются передние и задние фонари, отражатели и звонок. [44]

Италия  - Все велосипеды должны иметь шины, два независимых комплекта тормозов, звонок, передний белый фонарь, задний красный фонарь и отражатель, янтарные отражатели на педалях и по бокам. [45] Однако законы редко соблюдаются.

Нидерланды  - Все велосипеды должны иметь соответствующую тормозную систему. [46]

Новая Зеландия  - По закону все велосипеды должны иметь как минимум «... хороший задний тормоз ...», а велосипеды, произведенные с 1 января 1988 г., также должны иметь «... хороший передний тормоз ...» [47]

Польша  - Все велосипеды должны иметь хотя бы один работающий тормоз. [48]

Сингапур  - В отчете, представленном Министерству транспорта Сингапура в декабре 2020 года, Консультативная группа по активной мобильности рекомендовала ввести новое правило, разрешающее использовать только велосипеды с установленными тормозами для использования на пешеходных дорожках и дорогах. В январе 2020 года 13-летняя наездница-фикси умерла после того, как она врезалась в перила многоэтажной автостоянки и упала с высоты, что побудило государственного коронера на слушании судебного расследования заявить, что такие велосипеды не подходят для молодежи. . Ее смерть была признана несчастным случаем. [49]

Испания  - Все велосипеды должны иметь соответствующую тормозную систему на передних и задних колесах, а также звонок. [50]

Швеция.  Велосипеды должны иметь тормоз и звонок. Кроме того, когда на улице темно, они должны иметь фары, направленные вперед и назад, а также отражатели, направленные вперед, назад и в стороны. [51]

Соединенное Королевство  - Правила 1983 года о педальных циклах (конструкция и использование) требуют, чтобы педальные циклы «были сконструированы таким образом, чтобы одно или несколько колес не могли вращаться независимо от педалей, были оборудованы тормозной системой, работающей на переднем колесе »; езда на велосипеде с фиксированной передачей без переднего тормоза по улице является незаконной. [52] После осуждения Великобритании велосипедиста Чарли Аллистона, который опрокинул и убил женщину во время езды на фиксированном передаточное велосипед, без переднего тормоза, правительство Великобритании объявило о пересмотре законов , охватывающих «опасной велосипедный» в сентябре 2017 года [ 53] Тормоз на заднем колесе требуется только для велосипедов с свободным колесом. [54]

США  - Использование любого велосипеда без тормозов на дорогах общего пользования запрещено во многих местах, но формулировка часто похожа на "... должен быть оборудован тормозом, который позволит человеку, управляющему велосипедом, заставить тормозные колеса скользить. на сухом, ровном и чистом асфальте ... » [55], который, как утверждали некоторые, допускает использование опор и шестерен. [56] Розничная продажа велосипедов без тормозов запрещена Комиссией по безопасности потребительских товаров США [57],  но за исключением «трекового велосипеда» (... велосипед, спроектированный и предназначенный для продажи в качестве конкурирующей машины с трубчатой шины, одно передаточное отношение кривошипа к колесу и отсутствие функции свободного хода между задним колесом и кривошипом ... ). [58]

Конверсия [ править ]

Многие компании продают велосипедные рамы, разработанные специально для использования со ступицами фиксированной передачи. Фиксированные-передачи или дорожки велосипедов концентратор включает в себя специальные темы для более , что стопорного кольца затягивает в противоположном (против часовой стрелки) направления по сравнению со звездочкой. Это гарантирует, что звездочка не сможет откручиваться, когда водитель «откатывает назад» во время торможения. [59]

Горизонтальный дропаут на шоссейном велосипеде со стальной рамой, преобразованный в односкоростной . Подвеска переключателя (под осью) и проушина (над осью) для установки крыла или стойки, являющиеся неотъемлемыми частями оригинальной рамы, теперь не используются.

По разным причинам многие велосипедисты предпочитают переоборудовать велосипеды с обгонной муфтой на фиксированную передачу. Кадры с горизонтальным выпадением легко преобразовать, а кадры с вертикальным выпадением - сложнее. [60]Один из способов - просто заменить заднее колесо колесом с гусеницей / фиксированной ступицей. Другой вариант - использовать ступицу, предназначенную для использования с многоскоростной муфтой свободного хода с резьбой. Такая ступица имеет только нормальную правую резьбу для звездочки, а не обратную резьбу для стопорных колец, используемых на гусеничных / фиксированных ступицах. Звездочка на ступицу без стопорного кольца может открутить время назад педалирования. Даже если нижний кронштейн стопорное кольцо имеет резьбу на ступицу, а также дорожки звездочке, потому что нижний кронштейн стопорное кольцо не обратной резьбой, все еще существует возможность , что и звездочку и контргайку можно отвинтить. Поэтому рекомендуется использовать передний и задний тормоза на велосипеде с фиксированной передачей с использованием переделанной ступицы свободного хода на случай, если звездочка откручивается при движении задним ходом. Также желательно использовать герметик для резьбовых соединений.для фиксации звездочки и каретки. Метод rotafix (или «взбивание рамы») может быть полезным для надежной установки звездочки.

Натяжение цепи [ править ]

Велосипеды с вертикальным дропаутом и без переключателя требуют некоторой регулировки натяжения цепи. Большинство велосипедов с горизонтальным дропаутом можно натянуть, перемещая колесо вперед или назад в дропаутах. Велосипеды с вертикальным дропаутом также можно переоборудовать с помощью некоторого дополнительного оборудования. Возможности включают:

  • Эксцентрика концентратор или нижний кронштейн позволяет покинуть центральную ось или нижний кронштейн шпиндель с возможностью поворота и изменить натяжение цепи.
  • Призрак или плавающая передняя звезда является дополнительной передней звездой в трансмиссии между приводной звездочкой и звездочкой. Верхняя часть цепи перемещает ее вперед с той же скоростью, что и нижняя часть цепи, перемещая ее назад, создавая впечатление, что она плавает в цепи.
  • Магия передачи -The право математик может вычислить передаточное отношение , чтобы соответствовать натянутой цепи между задним отсевом и кареткой. [ требуется дальнейшее объяснение ] Кроме того, использование полусвященного звена цепи и небольшая подпиливание дропаутов для увеличения ширины прорези увеличивает шансы найти волшебное снаряжение. Стоит отметить, что настройка волшебного механизма вызывает споры из-за неизбежного растяжения цепи и последующего проскальзывания, что может привести к серьезной травме.

Отдельные устройства для натяжения цепи, такие как те, которые крепятся к дропауту (обычно используются на односкоростных горных велосипедах), не могут использоваться, потому что они повреждаются, как только нижняя часть цепи становится натянутой.

Chainline [ править ]

Для обеспечения хорошей цепной линии могут потребоваться дополнительные регулировки или модификации. Цепь должна проходить прямо от ведущей звезды к звездочке, поэтому обе должны находиться на одинаковом расстоянии от осевой линии велосипеда. Соответствующие групповые наборы компонентов гусеницы обычно рассчитаны на длину цепи 42 мм, но при преобразовании с использованием шатунов для шоссейных или горных велосипедов часто используется больше линии цепи. Некоторые хабы, такие как ENO компании White Industries или гусеничная втулка British Goldtec, лучше подходят для этой задачи, поскольку у них длина цепи выше стандартной. Отсутствие хорошей линии цепи в лучшем случае приводит к появлению шума в цепи и повышенному износу, а в худшем случае может привести к срыву цепи со звездочки. Это может привести к блокировке заднего колеса и поломке рамы, если цепь упадет между задней звездочкой и спицами.

  • Получение каретки с другой длиной шпинделя для перемещения передней звезды внутрь или наружу.
  • Выбор каретки с двумя стопорными кольцами, обеспечивающих точную регулировку положения звездочки
  • Замена и покраска заднего колеса, если это разрешено конструкцией ступицы.
  • Размещение тонких прокладок под правой чашей каретки (Sturmey-Archer делает подходящую прокладку 1/16 дюйма) для перемещения передней звезды за борт.
  • Размещение тонких прокладок между передней звездой и ее болтами для перемещения ее внутрь (если передняя звезда находится внутри крестовины кривошипа) или наружу (если кольцо находится на внешней стороне крестовины)
  • Поместите тонкие проставки между заплечиком ступицы и звездочкой. Это рекомендуется в случае ступицы с обгонной муфтой, имеющей достаточно глубокую резьбу для этой операции.

Обычно задняя ступица - лучший компонент для регулировки линии цепи, особенно на резьбовых ступицах. Если используется ступица гусеницы, лучше работать на каретке или - для небольших переключений - на шатуне. То же самое происходит, если используется втулка с триггером, потому что линия цепи должна быть одинаковой с обеих сторон (муфта свободного хода и фиксированная передача). [61]

Передаточное отношение [ править ]

Поскольку велосипеды с фиксированной передачей не имеют возможности переключать передачи на лету, гонщики должны заранее выбрать предпочтительное передаточное число . Обычно используются передаточное число , которое работает хорошо в большинстве ситуаций это 2.75: 1, который может быть реализован с помощью 44-зуба звездочки и 16 зуба задней звездочки. [62]

Конкурс [ править ]

Существует множество форм соревнований с использованием велосипеда с фиксированной передачей, большинство из которых - гонки на треке. Формальные гонки на треке чаще всего проходят на велодроме , кольцевой трассе, которая построена из бетона или дерева и может быть закрытой или открытой. На этих аренах проходят такие типы гонок, как обычные скрэтч-гонки или более сложные омниум- гонки.

Гонка на треке проходит на велодроме Hellyer Park в Сан-Хосе, Калифорния.

Кейрин - это разновидность мотогонок на велосипеде по трассе с фиксированной передачей, отвечающая строгой системе стандартов.

Кроме того, курьеры и другие городские райдеры могут участвовать в гонках с фиксированной передачей , которые обычно проводятся на городских улицах, в том числе в знаменитых гонках Monstertrack alleycat в Нью-Йорке . Точно так же Wolfpack Hustle началась в 2005 году просто как поездка, объединяющая быстро развивающихся велосипедистов с общей любовью к верховой езде, и расширилась до всемирно известной гоночной серии, которая проходит в Лос-Анджелесе, Калифорния. [63] Группе удалось получить спонсорскую поддержку от нескольких известных компаний, в том числе от Castelli, итальянского бренда одежды для велосипедистов, которому уже более 130 лет, что помогает распространять интерес и знания о группе и проводимых ею гонках. [64]В Сан-Франциско, штат Калифорния, Red Bull проводит соревнования Red Bull Ride + Style, которые собирают для участия в соревнованиях как трековых, так и фристайл-райдеров со всего мира. [65]

Есть также мероприятия, основанные на гонках по мессенджерам, такие как Mixpression, который проводился девять раз [ требует обновления ] в Токио. Демонстрации трюков проводятся с конца 1800-х годов в США и Европе; [66] в то время как они продолжали развиваться в форме соревнований в Европе ( художественный велоспорт ), вслед за недавней [ необходимостью обновления ] широко распространенной популярностью и развитием велосипедов с фиксированной передачей, соревнования по трюкам теперь также утвердились на площадках в США и Азии. [67] Европейские соревнования включают одиночные и командные балетные движения на контролируемой плоской поверхности; Соревнования в США и Азии часто включают «парковые» и «плоские» стили и площадки, а-ля BMX. Другие соревнования включают игры в «стопу вниз» и велосипедное поло .

В 2006 году Adventures for the Cure сняли документальный фильм о поездке по Соединенным Штатам на фиксированной передаче; они повторили этот подвиг в составе команды из 4 человек на Гонке по Америке 2008 года .

Гонщики с фиксированной экипировкой, разделяющие особую философию, также можно увидеть на чемпионате мира по одиночным скоростям .

Техническое обслуживание и уход [ править ]

Поддерживать фиксированную передачу относительно легко, поскольку в ней меньше деталей, чем в велосипеде с редуктором. Звездочку следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что на ней нет повреждений зубьев и что никто не скрежет ее, когда она вращается вместе с задним колесом. Аналогичным образом необходимо проверить переднюю звезду на предмет повреждений. Преимущество выбора количества зубьев ведущей звезды, которое не является круглым, кратным количеству зубьев звездочки (например, 3), потому что это позволяет избежать совпадения одних и тех же зубцов ведущей звезды и звездочки, а также пятна контакта шины на каждой мощности всадника. удары. Для гонщиков, которые выполняют торможение без тормозов, лучше всего выбрать передние звезды с простыми номерами (например, 41, 43 или 47 зубьев), чтобы гарантировать равномерное распределение износа задних шин.

Крайне важно (по крайней мере, для езды по дороге), чтобы цепь была достаточно натянутой, чтобы не было возможности соскользнуть с ведущей или звездочки. Обычно это означает «отсутствие видимого провисания». Сошедшая с рельсов цепь может вызвать множество нежелательных последствий, таких как заблокированное заднее колесо или, что хуже всего, разрушение рамы, если цепь зацепится за шпиндель педали и потянет задний треугольник вперед. На велосипеде с фиксированной передачей без ручных тормозов даже относительно мягкий сход с рельсов означает полную потерю тормозной способности. Если не считать натяжения, вероятность того, что цепь сошлится с рельсов, значительно снижается, если линия цепи точная и цепь представляет собой традиционный тип с полной втулкой и ограниченной поперечной гибкостью.

Как и в случае с любым другим велосипедом, цепь следует проверить, убедившись, что главное звено надежно зафиксировано. Цепь можно смазывать ежемесячно для плавной езды. [68] Кроме того, при необходимости следует подтягивать тормоза по мере их износа и следить за состоянием шин на предмет возможных мест проколов. Давление воздуха в шинах, выравнивание шин, положение ручки тормоза и наличие ржавчины следует контролировать ежедневно, потому что они могут очень легко измениться во время резкой езды.

Субкультура [ править ]

Австралия [ править ]

До недавнего времени [ когда? ] австралийская культура фикси была небольшой. Однако благодаря сильному австралийскому доллару и рентабельному производству и импорту из Китая многие новые интернет-магазины в Австралии извлекают выгоду из дешевых стальных конструкций, обычно импортируемых в Великобританию и США. Интернет-магазины в Австралии поставляют велосипеды в частично собранном виде напрямую потребителям, что значительно снижает цены в обычных магазинах. [69]

Канада [ править ]

Велосипеды с фиксированной передачей стали намного более популярными в Канаде за последние пару лет. [ когда? ] В таких городах, как Торонто, Оттава, Ванкувер и Монреаль, есть много пассажиров с фиксированным снаряжением, в основном в центре города. [ необходима цитата ]

Китай [ править ]

Велосипед с фиксированной передачей в Китае. Флуоресцентные цвета типичны и являются частью тренда.

Примерно в 2012 году по всему Китаю велосипеды с фиксированной передачей стали популярным трендом среди подростков. [ необходима цитата ] Велосипеды обычно окрашены во флуоресцентные цвета.

Россия [ править ]

Фиксированная передача Москва [ править ]

В 2007 году несколько активистов начали собирать и кататься на велосипедах с фиксированной передачей в Москве. [70] До того времени в Москве уже были люди, катавшиеся на велосипедах с фиксированной передачей, но это так и не превратилось в какую-либо приемлемую субкультуру. [ расплывчато ] Примерно в то же время стало увеличиваться количество упоминаний дизайна в зарубежных СМИ, что привлекло к концепции все больше людей.

Было сформировано блог- сообщество Fixed Gear Moscow LiveJournal , которое позволило гонщикам общаться друг с другом и обмениваться идеями для поездок. По мере роста интереса был создан отдельный веб-сайт для размещения блога и форума. [ необходима цитата ]

Компания Fixed Gear Moscow организовала множество гонок , турниров и других мероприятий, чтобы поддерживать рост сообщества. Несколько сторонних проектов были инициированы членами Fixed Gear Moscow и все еще [ нуждаются в обновлении ] в разработке. [ требуется уточнение ] [ необходима цитата ]

Red Bull Fix Boulevard [ править ]

В сентябре 2013 года Red Bull и правительство Москвы организовали первую гонку на велосипедах с фиксированной передачей в центре Москвы на Бульварном кольце. Расстояние, которое должны были преодолеть участники, составило около 50 километров. Гонка повторилась в 2014 году и запланирована на 2015 год [71].

Швеция [ править ]

Сообщество [ править ]

Механизм с фиксированной передачей растет [ нуждается в обновлении ] в Швеции. Краеугольным камнем шведского общества фиксированной связи является Интернет-форум Fixedgear.se, в котором зарегистрировано более 6000 участников [ требуется обновление ] . Это основная площадка для встреч и дискуссий для шведских водителей и энтузиастов фиксированной передачи. [ необходима цитата ]

По всей Швеции также есть несколько велосипедных клубов с нишей фиксированного снаряжения. Komet Club Rouler - это клуб, базирующийся в Гетеборге, ежегодно проводящий Svart Katt и другие мероприятия, ориентированные на фиксированное оборудование. По данным журнала Cog Magazine, Сварт Катт получил международное признание и считается крупнейшим аллейным котом Швеции по количеству участников. Эквивалент KCR в Мальмё называется Писта Мальмё [72] , где каждый четверг устраиваются «аттракционы по четвергам» для всех байков и райдеров. В Стокгольме также есть свой неформальный велосипедный клуб с фиксированной передачей, который называется Fista Sthlm.

Факторы популярности [ править ]

Некоторые факторы способствуют в последнее время [ требуется обновление ] рост популярности фиксированной передачи велосипеда. Водитель из Стокгольма, у которого взяли интервью для статьи об этом явлении, отмечает, что езда на велосипеде дает гонщику чувство свободы. Каждый волен идти куда угодно и когда угодно. Чувство принадлежности также важно; как говорит гонщик, «все, кто ездит на велосипеде, - мои друзья». Неизвестные друг другу гонщики обычно здороваются друг с другом на велосипедах. Как и во многих субкультурах, это чувство принадлежности является ключевым фактором в привлечении и удержании участников. [73]

Тот факт, что многие наездники без тормозов ездят без тормозов в нарушение местного законодательства, также можно рассматривать как фактор, способствующий его популярности; это дает выход второстепенным восстаниям. [74]

Великобритания [ править ]

Относительно новое движение в Великобритании, фиксированные велосипеды находятся на подъеме. [ необходима цитата ]

Соединенные Штаты [ править ]

Калифорния [ править ]

Кадр гистограммы Cinelli MASH

Сообщество фиксированного оборудования Калифорнии простирается по всему штату с группами во всех крупных городских районах, которые собираются вместе для катания и гонок. Начиная с севера, в Сакраменто растет сообщество любителей фиксированной передачи, так как популярные велосипедные магазины, такие как The Bicycle Business, начинают продавать велосипеды с фиксированной передачей, и формируются группы райдеров. [75]

В Сан-Франциско и Сан-Хосе, переезжая в Залив, есть хорошо налаженные сообщества с фиксированным снаряжением, которые проводят несколько известных гонок и общественных аттракционов. Такие компании, как Chrome Industries, которые производят сумки и одежду для посыльных и городских велосипедистов, смогли добиться всемирной известности благодаря велосипедному сообществу Сан-Франциско и Калифорнии. [76] Кроме того, такие магазины, как MASH SF в Сан-Франциско [77] и IMINUSD в Сан-Хосе [78], предлагают велосипедистам с фиксированной передачей, в частности, снаряжение для езды, запчасти и центр для сообщества любителей езды с фиксированной передачей в г. их соответствующие города. MASH SF сотрудничает с итальянской компанией-производителем велосипедов Cinelli., чтобы сделать несколько комплектов рам велосипеда с фиксированной передачей, в том числе так называемую гистограмму Cinelli MASH. [79] Кроме того, Macaframa - это группа райдеров из Сан-Франциско, которые выпускают фильмы, посвященные езде на фиксированной передаче, которые охватывают динамичный образ жизни, который сопровождается фиксированной ездой. [80]

Наконец, Южная Калифорния является домом для очень большого фиксированного сообщества, особенно в районе Большого Лос-Анджелеса. TRAFIK, штаб-квартира которого находится в Лос-Анджелесе, - это группа, посвященная глобальной культуре фиксированной передачи, так как они гордятся девизом «TRAFIK - это глобальная культура фиксированной передачи» и работают над тем, чтобы представить движение фиксированной передачи мировой аудитории. [81]

Нью-Йорк [ править ]

Сообщество фиксированной передачи Нью-Йорка в значительной степени зародилось из велосипедных посыльных в Нью-Йорке, которые искали велосипеды с меньшим объемом обслуживания, которые было бы дешевле приобрести. Популярность велосипедов с фиксированной передачей в значительной степени совпадает с количеством гонок с фиксированной передачей , в которых принимали участие в 2000-х годах, вплоть до проведения гонок исключительно с фиксированной передачей без тормозов. [82]

Цирковые велосипеды [ править ]

Артист цирка стоит на велосипеде с фиксированной передачей

Велосипед с фиксированной передачей также используется в цирковом искусстве ( художественный велоспорт ). Когда седло и руль находятся на одинаковой высоте, акробат может стоять на руле и седле и выполнять акробатические упражнения, иногда с участием нескольких человек, продолжая кружить по цирковому кольцу. Его можно найти как нишевый вид спорта во многих странах. В дополнение к лучшему контролю скорости, использование велосипеда с фиксированной передачей позволяет художнику ездить на велосипеде задом и / или только на заднем колесе. [ требуется дальнейшее объяснение ]

В популярной культуре [ править ]

В фильме 2012 года « Премиум Раш » в качестве ходового сюжета используется «фикс». Уили, главный герой, которого играет Джозеф Гордон-Левитт , работает курьером на Манхэттене , и его товарищи-гонщики ругают его за его энтузиазм по поводу его велосипеда со стальной рамой и без тормозов с фиксированной передачей. Он избегает одного столкновения, крутя педали велосипеда назад, и успешно преодолевает опасное движение, но он также попадает в аварии, потому что стиль фиксированной передачи способствует его жажде скорости. Уили говорит: «Я люблю кататься. Стационарная передача. Никаких тормозов. Не могу остановиться. И тоже не хочу». [83]

В первые годы на Тур де Франс были представлены только велосипеды с фиксированной передачей. После того, как были разработаны система наката и шестерни, основатель Tour Анри Дегранж сказал: «Давайте, ребята! Допустим, тест был прекрасной демонстрацией - для наших бабушек и дедушек! Что до меня: дай мне фиксированную передачу ». [84]

См. Также [ править ]

СМИ, связанные с велосипедами с фиксированной передачей на Викискладе?

  • Художественный велоспорт
  • Шлепанцы
  • Список деталей велосипеда
  • Схема езды на велосипеде
  • Трек велосипед
  • Кейрин

Ссылки [ править ]

  1. ^ Нил Бездек (20 апреля 2016). «Почему я езжу на велосипеде с фиксированной передачей» . Езда на велосипеде . Проверено 15 ноября 2016 . Велосипед с фиксированной передачей, или фиксированный, - это тип односкоростного велосипеда, который не позволяет гонщику двигаться накатом.
  2. ^ "Что такое фиксированная передача?" . Поездка на велосипеде. 2005-05-31 . Проверено 12 августа 2007 .
  3. ^ а б Браун, Шелдон . «Велосипеды с фиксированной передачей для дороги» . Проверено 11 апреля 2012 года .
  4. ^ Браун, Шелдон . "Трехскоростной узел Sturmey-Archer ASC с фиксированной передачей" . Проверено 19 ноября 2018 года . ASC была настоящей фиксированной передачей, в том смысле, что движение накатом было невозможно ... педали поворачивались всякий раз, когда велосипед находился в движении. Однако он давал три разных передаточных числа: прямой привод; 90% и 75%.
  5. ↑ Конопка, Питер (1982). Полное руководство по велоспорту . Издательство EP. С. 70–71. Гонщики высшего класса проводят всю зиму на таких маленьких передачах (42 × 17 или 18) ... чтобы хорошо научиться педалировать, некоторые используют "фиксированное колесо" ...
  6. ^ «История» . Проверено 14 мая 2011 . Современные велосипеды с фиксированной передачей приписывают Грегори Феррису.
  7. ^ "Средняя история передач" . Великобритания: Фиксированное колесо . Проверено 14 мая 2011 .
  8. ^ Брэдли, Уэйн. «Велосипедные воспоминания» . Великобритания: BT Интернет. Архивировано из оригинала на 2009-01-11 . Проверено 14 мая 2011 .
  9. ^ "Лесные шестерни" . Великобритания . Проверено 14 мая 2011 .
  10. ^ «Велосипед с фиксированными колесами, использовавшийся для победы в британском национальном чемпионате по восхождению в 2003 году» . Проверено 14 мая 2011 .
  11. ^ Курран, Пол (1987). «Британский чемпионат по горному лазанию» (статья) . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: NDO.
  12. ^ "Rotrax HS" . Дизайн . Великобритания: классические легковесы . Проверено 14 мая 2011 .
  13. ^ "Велосипеды" . KH Бейтсбар РБ . Проверено 14 мая 2011 .
  14. ^ «Примеры велосипедов с фиксированной передачей того периода, в том числе велосипед, который Рэй Бути использовал для первого менее чем четырехчасового« пробега на время 100 миль в 1956 году » . KH Бейтсбар РБ . Проверено 14 мая 2011 .
  15. ^ «Примеры велосипедов с фиксированной передачей того периода, в том числе велосипед, который Рэй Бути использовал для первого менее чем четырехчасового« пробега на время 100 миль в 1956 году » . Проверено 14 мая 2011 .
  16. ^ Стоун, Хилари. «Трехступенчатая шестерня с фиксированной ступицей Sturmey Archer ASC» . Классические легковесы . Проверено 11 сентября 2007 .
  17. ^ Ханна Карп (2006-06-08). «Больше гонщиков пробуют« фиксированные »велосипеды с одной передачей, много рисков» . Войдите в Сан-Диего . Юнион-Трибюн . Проверено 12 августа 2007 .
  18. ^ Джим Миллер (2006-06-18). «В поисках фиксированного снаряжения» . Вашингтон Пост . Проверено 12 августа 2007 .
  19. ^ "Руководство для покупателей" Велосипеды Fixie! " . Cyclesmith . Проверено 12 августа 2007 .
  20. ^ Лукас Визентал. «Катание на велосипеде голыми костями» . Монреаль Зеркало . 23 (2) . Проверено 12 августа 2007 .
  21. ^ Минай, Терри (2001). Полное руководство идиота по обслуживанию и ремонту велосипедов . Пингвин. п. 158. ISBN. 0028641396.
  22. ^ Браун, Шелдон (1995-12-26), Велосипеды с фиксированной передачей для дороги
  23. ^ Ситон, Мэтт. «Фиксированная идея» . Rouleur . Избранный отрывок.
  24. ^ «О фиксированных передачах» . Old Skool Track . Проверено 11 сентября 2007 .
  25. ^ Wisenthal, Лукас (28 июня 2007). «Катание на велосипеде голыми костями» . Монреаль Зеркало . Проверено 11 сентября 2007 .
  26. ^ Черчилль, Пол (2005-10-13). "Тормоза для хлопьев?" . Движущаяся цель . Проверено 16 сентября 2007 .
  27. ^ Колегроув, Сара У .; Бриггс, Тодд Э. «Вы ездите на велосипеде с фиксированной передачей? Вы можете нарушать закон» . Лига велосипедистов Мичигана. Архивировано из оригинала на 2007-09-27 . Проверено 11 сентября 2007 .
  28. ^ Браун, Шелдон. «Фиксированное снаряжение для дороги: Пропускные остановки» . Харрис Циклери . Проверено 11 сентября 2007 .
  29. ^ Чидли, 'Буффало' Билл (октябрь 1993). «Трековые велосипеды на CMC 1993» . Велоспорт Плюс . Проверено 19 сентября 2007 .
  30. ↑ Стивенсон, Джон (8 августа 2006 г.). "Фиксики вне закона?" . Велоспорт News.com . Проверено 11 сентября 2007 .
  31. ^ Österreich, Republik. "Fahrradverordnung" . HELP.gv.at (на немецком языке) . Проверено 10 февраля 2018 .
  32. ^ "Хаб-велосипед" . Новый Южный Уэльс, Австралия: Управление дорожного движения . Проверено 14 мая 2011 .
  33. ^ "Mobiel vlaanderen" . БЭ: Фламандское правительство . Проверено 10 августа 2012 .
  34. ^ "Código de Trânsito Brasileiro, lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, artigo 105" . BR.
  35. ^ "Езда на велосипеде по Канаде" . Проверено 14 марта 2017 года .
  36. ^ "Закон о дорожном движении 64 (3)" . Архивировано из оригинала на 2011-07-06.
  37. ^ "Code de la sécurité routière, статья 247" .
  38. ^ «Использование шоссе и правила дорожного движения, Alta Reg 304/2002» .
  39. ^ "Cykelbekendtgørelsen - Bekendtgørelse ом cyklers indretning и udstyr mv" DK: Færdselsstyrelsen . Проверено 21 мая 2015 .
  40. ^ "Правила безопасности велосипеда" . Франция: Министерство внутренних дел.
  41. ^ a b «По-прежнему нет исправления для« Фиксиков ». Правила немецкого суда в пользу велосипедистов с фиксированной передачей» . Der Spiegel . DE. 2009-08-07.
  42. ^ «Новый тренд велосипеда может быть смертельным» . Der Spiegel . DE.
  43. ^ "Велосипеды с фиксированной передачей спровоцировали наступление полиции в Берлине", Society , DE: The Local, 2009-06-30.
  44. ^ Kerékpáros kisokos (PDF) , HU
  45. ^ "Статья 68. Характеристики и функциональные характеристики велосипедов, а также их оборудование" (на итальянском языке) . Проверено 17 марта 2016 года .
  46. ^ «Правила транспортного средства» . Нидерланды: Правительство Нидерландов.
  47. ^ «Правила дорожного движения для велосипедов» (PDF) . Новая Зеландия. 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 01.08.2010 . Проверено 26 сентября 2010 .
  48. ^ "Ostre koło a obowiązkowe wyposażenie rowerów" . Польша. 2011 г.
  49. ^ «Группа рекомендует запрещать велосипеды без тормозов на пешеходных дорожках и дорогах» . Сингапур: Сегодня в сети . Проверено 1 января 2021 .
  50. ^ «Статья 22 - Правила использования транспортных средств» (PDF) . Испания: Министерство внутренних дел. Архивировано из оригинального (PDF) 6 февраля 2009 года.
  51. ^ "Cykeln" . SE: Trafikverket . Проверено 21 марта 2015 .
  52. ^ «Велосипедист Чарли Аллистон виновен в смерти пешехода» . BBC News . 23 августа 2017 . Проверено 20 сентября 2017 года .
  53. ^ «Обзор закона об опасных велосипедных перевозках после смертельной аварии» . BBC News . 20 сентября 2017 . Проверено 21 сентября 2017 года .
  54. ^ "Правила циклов педали (конструкция и использование) 1983" . Великобритания: Правительство Великобритании.
  55. ^ «Приложения» . BikeSense. Архивировано из оригинала на 2011-03-13 . Проверено 1 октября 2010 .
  56. ^ "Велосипедист выигрывает случай с фиксированной передачей" . Архив блога . BikePortland. 2006-09-05 . Проверено 1 октября 2010 .
  57. ^ «Требования к велосипедам: Требования к тормозной системе» . Свод федеральных правил . США: GPO. 2004-01-01 . Проверено 1 октября 2010 .
  58. ^ «Требования к велосипедам: определения» . Свод федеральных правил . США: GPO. 2004 . Проверено 1 октября 2010 .
  59. ^ Браун, Шелдон, "Track hub", Велосипедный глоссарий Tp-Tz.
  60. ^ Браун, Шелдон. «Преобразование фиксированной передачи» . Проверено 11 сентября 2007 .
  61. ^ «Как построить велосипед с фиксированной передачей», выставка велосипедов.
  62. ^ «Какое лучшее передаточное число для вашего велосипеда с фиксированной передачей?», Какое лучшее передаточное число для вашего велосипеда с фиксированной передачей? Витрина.
  63. ^ "О Wolfpack Hustle" (текст) . WordPress . Проверено 21 мая 2014 .
  64. ^ Castelli задействуя. «Кастелли» (веб-страница) . Manifattura Valcismon SpA . Проверено 21 мая 2014 .
  65. ^ "Red Bull Ride + Style" (веб-страница) . Red Bull . Проверено 21 мая 2014 .
  66. ^ баранина. "Велосипедные трюки старой школы" (видео) . Buzzfeed . Проверено 1 октября 2010 .
  67. ^ «Республика велосипедов с фиксированным механизмом» . Республика с фиксированным механизмом . Проверено 1 октября 2010 .
  68. ^ «Общее содержание вашего велосипеда» . 2008-04-17 . Проверено 22 сентября 2010 .
  69. ^ http://www.singlespeedcycles.com.au/faqs/
  70. ^ Приблизительно четыре года назад в Москве стали появляться люди на максимально упрощенных по конструкции - без скоростей и тормозов - и красивых внешне велосипедах - "фиксд гирах". (на русском), Мех.
  71. ^ «Фиксированная передача - Red Bull» . Проверено 14 марта 2017 года .
  72. ^ Писта Мальмё.
  73. ^ "Farligt Avskalad fixed geat ger frihet och flexibel framfart", Mer , NU: Pastan.
  74. ^ Generation Ordning förvånar med sin rökning , будущее Кайроса.
  75. ^ Велосипедный бизнес. "Велосипедный бизнес" (веб-страница) . MW3 Partners, LLC . Проверено 21 мая 2014 .
  76. ^ «Манифест» (веб-страница) . Chrome Industries . Проверено 21 мая 2014 .
  77. ^ "О МАШ СФ" (веб-страница) . MASH TRANSIT PRODUCTIONS . Проверено 21 мая 2014 .
  78. ^ Марк К. «Об iMiNUSD» (веб-страница) . iMiNUSD . Проверено 21 мая 2014 .
  79. ^ «Гистограмма MASH» (веб-страница) . Cinelli Bicycles США . Проверено 21 мая 2014 .
  80. ^ Колин Арлен и Колби Элрик. «Макафрама» (видео) . Macaframa Films . Проверено 21 мая 2014 .
  81. ^ «О ТРАФИКЕ» (веб-страница) . ТРАФИК . Проверено 21 мая 2014 .
  82. ^ Сазерленд, Питер (2001). «Педаль» .
  83. ↑ Хамфри, Стивен (20 сентября 2011 г.). "Blogtown: Вот тот фильм о Фикси, которого вы так долго ждали!" . Портлендский Меркурий . Проверено 21 января 2013 года .
  84. ^ https://www.bikecitizens.net/fixie-and-hipsters/