Одной скорости велосипед является типом велосипеда с одним передаточным отношением . Эти велосипеды не имеют переключателей передач , ступичных передач или других методов для изменения передаточного числа велосипеда.
Есть много типов современных односкоростных велосипедов; Велосипеды BMX , большинство велосипедов, разработанных для детей, велосипеды крейсерского типа , классические пригородные велосипеды , одноколесные велосипеды , велосипеды , предназначенные для трековых гонок , дорожные велосипеды с фиксированной передачей , а также односкоростные горные и велосипедные велосипеды.
Однако, хотя большинство велосипедов с фиксированной передачей технически являются односкоростными, термин односкоростной обычно относится к велосипеду с одним передаточным числом и механизмом свободного хода, позволяющим двигаться накатом . [1]
По сравнению с многоскоростными велосипедами [ править ]
Преимущества [ править ]
Односкоростной велосипед, как правило, дешевле, легче и механически проще, чем его многоступенчатый эквивалент. Без переключателей или других систем переключения передач на велосипеде будет меньше деталей, требующих обслуживания, что делает этот тип велосипеда полезным для поездок по городу в любую погоду. Эффективность трансмиссии односкоростного велосипеда может быть выше, чем у сегодняшних типичных многоступенчатых велосипедов. Прямая линия цепи , отсутствие цепи сопротивления от заднего переключателя жокех шкивов, а также отсутствие передних звезд , пандусов и булавок всех повышений эффективности. Поскольку одна задняя шестерня занимает меньше места, чем типичные семь-двенадцать шестерен, присутствующие в большинстве задних кассет с несколькими зубчатыми передачами, задние колеса могут быть изготовлены с небольшой тарелкой или без нее..
Недостатки [ править ]
Поскольку у односкоростного велосипеда отсутствуют альтернативные передаточные числа, он менее универсален, так как на нем нельзя эффективно крутить педали за пределами диапазона одной передачи. Без опций пониженной передачи односкоростной велосипед, как правило, труднее крутить педали в гору. И наоборот, его специальное передаточное число также ограничивает максимальную скорость и медленнее, чем у велосипеда с несколькими редукторами на ровной или спускающейся местности, когда скорость велосипеда превышает способность велосипедиста поддерживать постоянное увеличение частоты вращения педалей (оборотов педали в минуту), обычно 85–110 об / мин.. По сравнению с велосипедом с фиксированной передачей, на одиночной скорости легче кататься под уклон и обходить повороты (внутреннюю педаль можно удерживать нажатой, чтобы избежать заземления). Тем не менее, это не помогает водителю крутить педали в мертвых точках, как фиксированная передача, и не позволяет точно регулировать скорость или легко стоять на гусенице, что позволяет фиксированная передача. Собачки грязного и необслуживаемого обгонного колеса также могут забиваться, в результате чего всадник теряет движение; это невозможно на «фиксе».
Типы односкоростных велосипедов [ править ]
В то время как трековые велосипеды всегда являются односкоростными, горные велосипеды , шоссейные велосипеды , велосипеды-кроссы и гибридные велосипеды могут быть сделаны как односкоростные или преобразованы в них. Односкоростные горные велосипеды, предназначенные для катания по пересеченной местности, часто имеют относительно низкое или легкое и медленное передаточное число. Это позволяет им взбираться на холмы и лучше преодолевать препятствия и уклоны. Обычно это требует, чтобы гонщик был более подготовленным или опытным, чем средний гонщик, чтобы пересечь ту же местность. Односкоростные велосипеды, предназначенные для езды по дороге, обычно имеют более высокие или более жесткие и быстрые передаточные числа .
Односкоростные велосипеды и велосипеды с фиксированной передачей пользуются популярностью у велотрансляторов за их надежность и долговечность. [2] В зависимости от ситуации, курьер может предпочесть односкоростной на основе горного велосипеда , который может преодолевать множество препятствий, или быстрый и легкий дорожный велосипед на односкоростной.
На рынке Соединенных Штатов велосипедные компании, такие как Bianchi , Cannondale , Fuji Bike , KHS , Kona , Raleigh , Giant , Specialized , Swobo, Felt, Trek и Niner , производят и продают односкоростные велосипеды.
Поскольку в большинстве конструкций рамы с полной подвеской имеется либо один шарнир, не концентричный с кареткой, либо рычажный механизм с переменным центром вращения, расстояние между кареткой и задней осью меняется на протяжении всего хода подвески. Для этого необходимо использовать пружинный натяжитель цепи, похожий на задний переключатель. Только относительно необычные конструкции рамы с одиночными шарнирами, концентричными с кареткой, позволяют использовать более желательные статические натяжители цепи. Еще одно соображение - это обычно повышенное количество педалей при стоянии, присущее односкоростному горному велосипеду, что увеличивает потери от боба с подвеской и приседаний.. Таким образом, полноподвесные горные велосипеды встречаются довольно редко, гораздо чаще встречаются хардтейлы и жесткие велосипеды.
Натяжение цепи [ править ]
Производители односкоростных велосипедов разработали множество методов для создания и поддержания надлежащего натяжения цепи. Самый распространенный метод - горизонтальные задние дропауты.или треки заканчиваются. Они позволяют при необходимости перемещать заднее колесо вперед или назад. Использование цепных буксиров с концами гусеницы гарантирует, что оптимальное натяжение цепи может быть достигнуто при отцентрированном колесе. В аналогичной конструкции с выдвижными дропаутами используются съемные дропауты, которые крепятся к раме через горизонтальные прорези. Это позволяет использовать как быстросъемные ступицы, так и ступицы с болтовым креплением, или ступицы для сквозных осей с соответствующими дропаутами. Скользящие дропауты обычно имеют установочные винты, которые опираются на переднюю часть через раму, чтобы отрегулировать их положение для натяжения и выравнивания колес. Основное преимущество скользящих дропаутов по концам гусениц реализуется, когда они используются с дисковыми тормозами, поскольку крепление суппорта тормоза является частью левого дропаута и, таким образом, перемещается вместе с дропаутом, сохраняя расстояние между ступицей и суппортом.Выдвижные дропауты могут также включать в себя подвеску переключателя, если требуется многоскоростное использование.
В другом методе используется эксцентриковый механизм либо в каретке [3], либо в задней ступице. [4] Если ни один из этих вариантов не подходит, при работе с существующей рамой, изначально не предназначенной для односкоростного использования, например, какой-либо холостой шкив, такой как Surly Singleator [5] или просто задний переключатель с короткой клеткой, может использоваться для компенсации провисания цепи. Кроме того, тонкой настройки комбинации передней звезды, зубца и длины цепи может быть достаточно до тех пор, пока цепь не начнет значительно изнашиваться.
На протяжении многих лет конструкторы велосипедов производили велосипеды с ременным приводом . [6] Хотя эти ремни не могут переключаться между передачами, как цепь, они предлагают односкоростные или ступичные трансмиссии с улучшенной повышенной износостойкостью, более тихой работой и чистотой без смазки. Ремни также не изменяют длину в течение своего срока службы так же, как цепи «растягиваются» или увеличиваются в шаге по мере износа шарниров их звеньев. Это поддерживает постоянный шаг зубьев ремня и резко снижает износ зубьев шестерни. Ремни не смогли обогнать цепи для велосипедов по популярности, потому что они исторически были менее эффективными. Также для замены неразъемного ремня требуется, чтобы традиционные велосипедные рамы с алмазным покрытием имели разрезное нижнее перо или сиденье.
Преобразования односкоростного цикла [ править ]
Производители односкоростных велосипедов преобразовали многие бывшие циклы с несколькими зубчатыми колесами в односкоростные или фиксированные путем удаления переключателей и соответствующего оборудования. В самом простом преобразовании используются существующие муфта свободного хода / кассета и кривошипная система, при этом цепь обрезается в соответствии с желаемым передаточным числом. Однако это сохраняет ненужный вес, и цепная линия, скорее всего, не будет идеальной. Более тщательное преобразование будет включать замену обгонной муфты на односкоростную и перестановку заднего колеса. На велосипедах с вертикальным дропаутом часто требуется натяжитель цепи, чтобы обеспечить правильное натяжение получающейся более короткой цепи.
Очень популярная передача для горных велосипедов для бездорожья с размером колес 26 дюймов составляет 39:18, передаточное число примерно 2: 1 и 56,35 дюйма , для универсальной езды по пересеченной местности. Отличное передаточное число для езды по дороге для 26-дюймовое колесо, 42:17, соотношение примерно 2,5: 1 и шестерни 64,2 дюйма для универсальной туристической езды. Многие британские энтузиасты путешествовали на 27-дюймовых колесных легковесах на одной фиксированной шестерне длиной 69 дюймов, прежде чем многоскоростная передача стала повсеместно популярной, хотя это определенно делало тяжелую работу. [7]
Разумное «дорожное» передаточное число для колеса размером 700 x 28c составляет 46:17, примерно 2,7: 1 и 71,75 дюйма, для очень универсальной езды по асфальту и увеличения срока службы при хороших дорожных условиях.
Установки с фиксированной передачей особенно хорошо работают с более высокими передними звездами 40, поэтому передаточное число ближе к более широкому 3: 1, избегая более узких передаточных чисел, которые будут вращаться слишком быстро, особенно при спуске с крутых холмов.
Обратите внимание, что шестерня и цепное кольцо большего диаметра, несомненно, обеспечивают лучшую долговечность, с гораздо лучшими характеристиками износа, чем меньшие комплекты шестерен и цепных колец, и меньшим скруглением зубьев с течением времени.
Шлепанцы [ править ]
Флип-флоп или двусторонние ступицы имеют резьбу с обеих сторон. Обычно одна сторона имеет резьбу гусеничного типа (со стопорным кольцом), а другая сторона имеет резьбу для стандартной односкоростной муфты свободного хода. Их можно найти с двухсторонней нарезкой гусеницы, но не так-то просто. После этого велосипедист может переключать передачи вручную, повернув ведущее колесо задним ходом.
Обычный способ использования втулки - это фиксированная шестерня с одной стороны и односкоростной механизм свободного хода с другой. В идеале звездочка свободного хода должна быть на один или два зубца больше фиксированной звездочки. Это позволяет совершать длительные подъемы с более низким передаточным числом, чем обеспечивает фиксированная передача. Обгонная муфта на этой передаче также позволяет велосипедисту двигаться накатом на крутом спуске.
См. Также [ править ]
- Велосипедная передача для многоскоростных велосипедов
- Крейсерский велосипед
- Велосипед с фиксированной передачей
- Схема езды на велосипеде
- Чемпионат мира на одной скорости, ежегодная гонка на односкоростных велосипедах.
- Кейрин
- Велосипедная автострада
Ссылки [ править ]
- ^ "В чем разница между" односкоростным велосипедом "и" фиксированной передачей "?" . Проверено 27 марта 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Почему односкоростной, почему фиксированный?" . Проверено 14 июня 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Эксцентрики и оболочки нижнего кронштейна" . Архивировано из оригинала на 2007-10-14 . Проверено 19 октября 2007 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Односкоростные фиксированные / бесплатные концентраторы ENO White Industries" . Проверено 19 октября 2007 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Сингелатор" . Проверено 27 мая 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Устройство натяжения ремня для велосипеда с ременным приводом (1992) Патент США 5221236
- ^ Сен-Пьер, Роджер. (1973). Книга ВЕЛОСИПЕДА (Первое изд.). Triune Books, Лондон, Англия. С. 80–81. ISBN 0-85674-010-1.
Внешние ссылки [ править ]
