Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ringstraße , Вена , Австрия , 2005 г.

Передвижение на велосипеде - это использование велосипеда для передвижения из дома на работу или учебу, в отличие от использования велосипеда для занятий спортом , отдыха или путешествий .

Коммутация особенно подходит для районов с относительно ровной местностью и приспособлений для обеспечения относительной безопасности водителей от опасностей дорожно- транспортных происшествий с моторизованным движением , например, разделенных велосипедных полос и всеобщего признания велосипедистов участниками движения . Распространение электрических велосипедов, которые быстро опережают продажи обычных велосипедов, эффективно увеличит количество поездок на велосипедах в холмистые районы и обеспечит более длительные поездки. [1]

Велосипед автобус является формой коллективного велосипеда коммутирующей где цикл участников вместе на множество маршрута после заданного расписания . Велосипедисты могут присоединиться к велосипедному автобусу или выйти из него в различных точках маршрута.

Велосипеды используются для поездок по всему миру. В некоторых местах, например в Нидерландах, очень часто ездят на работу на велосипеде . В других странах поездки на автомобиле или общественном транспорте являются нормой, а поездки на велосипедах происходят только в изолированных районах, как в Соединенных Штатах . [2] Коммутационный режим в смешанном режиме сочетает в себе использование велосипеда и общественного транспорта .

Велоспорт - это недорогое средство передвижения, а также хорошая физическая нагрузка . Велосипедные поездки предлагают потенциальные преимущества для здоровья, экономики и качества жизни, потенциально компенсируя некоторые риски и неудобства, связанные с ездой на велосипеде. По сравнению с вождением неудобства езды на велосипеде включают ограничение расстояния, риски для безопасности, увеличение времени в пути, риски для безопасности, влияние на личную гигиену, воздействие ненастной погоды и ограничения грузоподъемности.

Велосипедные функции, улучшающие езду на работу, включают стойки или корзины для хранения, фонари с батарейным или динамо-приводом для улучшения видимости, брызговики или крылья для минимизации воздействия неблагоприятных погодных условий, защиту цепи для защиты одежды и вертикальное положение сидя для повышенной видимости. В 2008 году в США наблюдался рост количества велосипедов с аналогичными характеристиками, так называемых пригородных велосипедов, которые предназначены непосредственно для райдеров, желающих использовать велосипеды для повседневной работы и учебы. [3] [ неудавшаяся проверка ] В географических регионах, где зимняя погода создает вероятность появления снега или льда на маршруте велосипедиста, велосипедные шины с шипами - еще одна функция, которая может повысить безопасность велосипедиста при поездках на работу за счет увеличения сцепления шин со скользким дорожным покрытием.

Соединенные Штаты [ править ]

В 2008 году Закон о льготах для велосипедистов стал частью законопроекта о финансовой помощи. Согласно данным переписи, мужчины являются основными бенефициарами, поскольку десять лет спустя мужчины составляли подавляющее большинство велосипедистов. [4]

Перепись США собирает информацию от респондентов о средствах передвижения на работу. Велосипед стал вариантом после переписи населения 1980 года. Перепись не собирает информацию о транспортных средствах в школу.

Нидерланды [ править ]

Поездка в Амстердам
Основная статья: Велоспорт в Нидерландах

В Нидерландах распространены поездки на велосипеде, равно как и использование велосипеда совместно с общественным транспортом. В своих программах по выборам в парламент почти все голландские политические партии добавляют параграфы, в которых они обещают улучшить условия для передвижения на велосипедах. Политическая партия GroenLinks даже продвигает принцип под названием «Groen Reizen» (« зеленые путешествия» ), в котором ключевую роль играет выбор использования велосипедов и общественного транспорта. [5]

Канада [ править ]

Основная статья: Велоспорт в Канаде

Статистическое управление Канады собирает информацию в рамках национальной переписи населения, проводимой каждые пять лет, которая включает данные о том, как канадцы ездят на работу в столичные районы переписи . [6] Велосипедные поездки имеют низкий общий процент пассажиров на велосипеде - 1,4%, но поездки на велосипеде - самый быстрорастущий способ передвижения, который увеличился на 87,9% с 1996 по 2016 год, опережая общий рост числа пассажиров пригородных поездов.

См. Также [ править ]

  • Подходит для велосипедов
  • Велосипедная мобильность
  • Велосипедная транспортная техника
  • День от велосипеда до работы
  • Европейский городской велосипед
  • Раздельные циклы
  • Велоспорт
  • Безопасность велосипеда
  • Парковка для велосипедов
  • Велосипед автобус

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.abc.net.au/news/2019-07-06/electric-motors-might-change-congestion-cycle/11282384
  2. ^ Мозер, Дэвид. «Статистика велосипедов: использование, производство, продажа, импорт, экспорт» .
  3. ^ Джон Маркофф (2002-10-10). «Большие надежды на поездки на велосипеде» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 сентября 2010 .
  4. ↑ Джин Балк (26 сентября 2018 г.). «По данным переписи, количество поездок на велосипеде в Сиэтл достигло 10-летнего минимума» . Сиэтл Таймс . Проверено 10 января 2019 . Также согласно новым данным переписи: 78 процентов велосипедистов Сиэтла - мужчины. Мужчины составляют большинство велосипедистов в каждом крупном городе, но в Сиэтле самый неравномерный гендерный баланс среди 10 лучших городов. Миннеаполис ближе всего к гендерному паритету, где женщины составляют почти 40 процентов велосипедистов.
  5. ^ Выборы в Голландии: все, что вам нужно знать
  6. ^ "Перепись вкратце: пассажиры, пользующиеся устойчивым транспортом в мегаполисах переписи" . www12.statcan.gc.ca . Проверено 28 декабря 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • На велосипеде на работу неделя / карта дня и список событий
  • В пути 101 commutebybike.com
  • Мекки пригородных велосипедов
  • 8 лучших городов для велосипедистов