Летные часы - это авиационный термин, обозначающий общее количество времени, затрачиваемого на пилотирование самолета, и служит основным показателем опыта пилота. Летные часы (или время полета) определяются как «когда самолет движется своим ходом с целью полета и заканчивается, когда самолет останавливается после приземления». [1] Время, затраченное на руление и выполнение предполетных проверок на земле, включается в летные часы при условии, что двигатель работает.
Запись времени полета
Большинство правил государственного лицензирования содержат определенные требования к часам полета, как и практически все списки вакансий в авиакомпаниях. [2] Следовательно, все пилоты ведут бортовой журнал (по крайней мере, при получении лицензии или для записи доказательств повторного обучения). [3] Судовой журнал пилота считается юридическим документом. Большинство пилотов имеют традиционную бумажную копию, но разрешены электронные версии [4], такие как та, которая включена в популярное приложение ForeFlight [5] . Налетные часы записываются с шагом 0,1 часа, что соответствует разрешающей способности типичного счетчика Хоббса, прибора , подобного одометру, установленного в большинстве кабины экипажа. Пилоты записывают множество деталей о времени своего полета, например, был ли полет днем или ночью, на одном или нескольких двигателях, в визуальных или инструментальных условиях, а также роль пилота во время полета. [3]
Требуемые часы по сертификату / рейтингу
Пилоты должны накапливать определенное количество и тип летных часов для каждого сертификата или рейтинга. [2] [6] [7] [8] Требования становятся более многочисленными с каждым последующим рейтингом, но большинство требований могут быть «сложены» (т. Е. Полет по пересеченной местности в условиях приборов соответствует требованиям как для пересеченной местности, так и для часов работы по приборам). Подробные требования для каждого рейтинга можно найти в 14 CFR Part 61 [9] и в следующих разделах.
Обзор
Сертификат или рейтинг | Всего час. | Дополнительное требование | Дополнительное требование | Дополнительное требование |
---|---|---|---|---|
Свидетельство частного пилота [2] | 40 часов | 5 моточасов PIC по пересеченной местности | 10 часов соло | |
Рейтинг инструмента [6] | N / A | 50 моточасов PIC по пересеченной местности | 40 инструментальных часов | |
Свидетельство коммерческого пилота [7] | 250 часов | 50 моточасов PIC по пересеченной местности | 100 часов PIC | |
Сертификат частного пилота, рейтинг нескольких двигателей [2] | 40 часов | 5 моточасов PIC по пересеченной местности | 10 часов соло | 8 часов работы с несколькими двигателями |
Сертификат коммерческого пилота, рейтинг нескольких двигателей [7] | 250 часов | 50 моточасов PIC по пересеченной местности | 100 часов PIC | 20 часов работы с несколькими двигателями |
Свидетельство пилота воздушного транспорта [8] | 1500 часов | 100 моточасов PIC по пересеченной местности | 250 часов PIC | 500 моточасов |
Хотя теоретически возможно получить сертификат / рейтинг при минимальных требованиях к часам, пилоты должны продемонстрировать навыки, прежде чем они смогут сдать письменные, устные и практические тесты по каждому из них. В частности, известно, что на получение сертификата частного пилота у студентов требуется больше часов, чем установленный законом. Эти минимумы были установлены десятилетия назад, до эры сложных устройств GPS и все более регулируемой национальной системы воздушного пространства. Средний показатель по стране для получения сертификата частного пилота в настоящее время оценивается в 60-75 часов. [10] [11]
Сертификат частного пилота
Согласно части 61.109 (a), [2] FAR, для получения сертификата частного пилота должны быть выполнены следующие требования к опыту работы в авиации :
- 40 часов общего налета
- 20 часов летной подготовки с инструктором
- 3 часа кросс-тренинга с инструктором на одномоторном самолете
- 3 часа ночного обучения полету с инструктором на одномоторном самолете
- Ночной полет по пересеченной местности длиной 100 миль с инструктором.
- 3 часа имитации полета по приборам с инструктором
- 10 ночных взлетов и посадок
- 3 одиночных взлета и посадки в аэропорту с башней
- 10 часов самостоятельного полета
- 5 часов одиночного полета по пересеченной местности
- Одиночный полет по пересеченной местности на 150 морских миль
Рейтинг инструмента
Согласно FAR, часть 61.65 (d), [6], чтобы иметь право на рейтинг по приборам, должны быть выполнены следующие требования к опыту работы в авиации :
- 50 часов полета по пересеченной местности Pilot In Command
- 10 часов полета по пересеченной местности Pilot In Command на самолете
- 40 часов реальных или смоделированных полетов по приборам
- 15 часов реальных или смоделированных полетов по приборам на самолете
- Полет по пересеченной местности на 250 морских миль с посадкой по 3-м различным схемам захода на посадку по приборам.
Сертификат коммерческого пилота
Согласно FAR Part 61.129 (a), [7] для получения сертификата коммерческого пилота должны быть выполнены следующие требования к опыту работы в авиации :
- 250 часов общего налета
- 100 часов налета на летательных аппаратах
- 50 часов налета в самолете
- 100 часов в качестве командира
- 50 часов в качестве пилота в самолете
- 50 часов полета по пересеченной местности Pilot In Command
- 10 часов полета по пересеченной местности Pilot In Command на самолете
- 20 часов летной подготовки с инструктором
- 10 часов имитации полета по приборам с инструктором
- 5 часов имитационного обучения работе с приборами с инструктором на одномоторном самолете
- 10 часов комплексной авиационной подготовки с инструктором
- Двухчасовой полет по пересеченной местности со скоростью 100 миль в день с инструктором на одномоторном самолете.
- Двухчасовой ночной перелет по пересеченной местности со скоростью 100 миль с инструктором на одномоторном самолете.
- 10 часов самостоятельного полета на одномоторном самолете
- полет по пересеченной местности 300 морских миль на одномоторном самолете с 3 посадками и одной посадкой в 250 морских милях от аэропорта вылета
- 5 часов ночного полета в условиях ПВП в качестве командного пилота.
- 10 ночных взлетов и посадок в качестве командующего пилота
Сертификат частного пилота, рейтинг нескольких двигателей
Согласно части 61.109 (a), [2] FAR, чтобы иметь право на получение рейтинга нескольких двигателей, должны быть выполнены следующие требования к опыту работы в авиации :
Сертификат коммерческого пилота, многомоторный рейтинг
Согласно части 61.129 (a), [7] FAR, чтобы иметь право на получение Сертификата коммерческого пилота, Multi-Engine Rating, должны быть выполнены следующие требования к опыту работы в авиации :
Свидетельство пилота воздушного транспорта
Согласно части 61.159 (a), [8] FAR, чтобы иметь право на получение свидетельства пилота воздушного транспорта, должны быть выполнены следующие требования к опыту работы в авиации:
Рекомендации
- ^ "14 CFR § 1.1 - Общие определения" . LII / Институт правовой информации . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ а б в г д е «14 CFR § 61.109 - Опыт работы в авиации» . LII / Институт правовой информации . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ а б «14 CFR § 61.51 - Журналы пилотов» . LII / Институт правовой информации . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ «ForeFlight - цифровой пилотажный журнал для iPad и iPhone» . foreflight.com .
- ^ «ForeFlight - интегрированное приложение для полетов для пилотов» . foreflight.com .
- ^ а б в «14 CFR § 61.65 - Требования к рейтингам приборов» . LII / Институт правовой информации . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ а б в г д «14 CFR § 61.129 - Опыт работы в авиации» . LII / Институт правовой информации . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ а б в «14 CFR § 61.159 - Опыт работы в авиации: рейтинг по категории самолетов» . LII / Институт правовой информации . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ «14 CFR Part 61 - СЕРТИФИКАЦИЯ: ПИЛОТЫ, ЛЕТНЫЕ И НАЗЕМНЫЕ ИНСТРУКТОРЫ» . LII / Институт правовой информации .
- ^ «Часто задаваемые вопросы» . www.aopa.org . 4 февраля 2016 . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ «Лицензия на обучение» . www.aopa.org . 4 мая 2011 . Проверено 19 февраля 2021 года .