Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Brompton складной велосипед
Сложенный Бромптон, вид сбоку

Складной велосипед является велосипед разработан , чтобы сложить в компактную форму, что облегчает транспортировку и хранение. В сложенном состоянии велосипеды легче переносить в здания, в общественном транспорте (облегчая поездки в смешанном режиме и на велосипедах ), а также их легче хранить в компактных жилых помещениях или на борту автомобиля, лодки или самолета.

Механизмы складывания различаются, каждый из них предлагает отличное сочетание скорости складывания, легкости складывания, компактности, плавности хода, веса, долговечности и цены. Складные велосипеды, отличающиеся сложностью механизма складывания, более строгими требованиями к конструкции, большим количеством деталей и более специализированной рыночной привлекательностью, могут быть более дорогими, чем сопоставимые нескладываемые модели. Выбор модели, помимо соображений стоимости, является вопросом решения различных практических требований: быстрое и легкое складывание, компактный размер в сложенном виде или более быстрая, но менее компактная модель. [1]

Есть также велосипеды, которые обладают аналогичными преимуществами, поскольку их можно разделить на части, а не складывать. [2]

История [ править ]

Итальянский Берсальери во время Первой мировой войны со складными велосипедами, привязанными к спине. 1917 г.
Складной велосипед Hon Convertible 1982 года

Военный интерес к велосипедам возник в 1890-х годах, и французская армия и другие развернули складные велосипеды для использования в пехоте . [3] В 1900 году Микаэль Педерсен разработал для британской армии складную версию своего велосипеда Pedersen, который весил 15 фунтов и имел 24-дюймовые колеса. Он включал в себя стойку для винтовок и использовался во Второй англо-бурской войне . [4]

В 1941 году, во время Второй мировой войны , британское военное министерство потребовало создать машину, которая весила менее 23 фунтов (это не было достигнуто - окончательный вес составлял около 32 фунтов) и выдерживала падение с парашютом. В ответ на это компания Birmingham Small Arms Company (BSA) разработала складной велосипед, достаточно маленький, чтобы его можно было использовать в небольших планерах или при прыжках с парашютом с самолета.

Этот складной британский воздушно-десантный велосипед BSA времен Второй мировой войны был сконструирован таким образом, что при спуске с парашютом руль и сиденье первыми ударялись о землю (поскольку погнутые колеса вывели бы велосипед из строя). BSA отказалась от традиционной конструкции алмазного велосипеда, как слишком слабой для амортизации, и вместо этого сделала эллиптическую раму из двух параллельных труб, одна из которых образует верхнюю трубу и перья сиденья, а другая - нижнюю и нижнюю. [5] Петли были перед нижним кронштейном и в соответствующем положении перед седлом, закреплены барашковыми гайками. Педали с фиксаторами можно вдавить, чтобы избежать заедания и дополнительно уменьшить занимаемое пространство во время транспортировки.

С 1942 по 1945 год британский складной велосипед Airborne BSA времен Второй мировой войны использовался воздушно-десантными войсками Великобритании и Содружества, коммандос и некоторыми пехотными полками; некоторые также использовались в качестве разбойников на военных базах. Велосипед использовался британскими парашютистами, коммандос и пехотными подразделениями второй волны при высадке десанта и в битве при Арнеме . [6]

В 1970-е годы возрос интерес к складным велосипедам, и популярные Raleigh Twenty и Bickerton Portable стали культовыми папками своего десятилетия. Однако можно сказать, что именно в начале 1980-х годов родился современный компактный складной велосипед с конкурирующими моделями от Brompton и Dahon . [7] Основанная в 1982 году изобретателем и физиком доктором Дэвидом Хоном и его братом Генри Хоном, компания Dahon выросла и стала крупнейшим в мире производителем складных велосипедов [8] с долей рынка в две трети в 2006 году [9].

Наложенные фотографии двух велосипедов KHS , один - складного велосипеда F20 с колесами 20 дюймов, а другой - гоночного велосипеда Flite 100 700c, демонстрирующих сходство в геометрии и положении при езде.

Размер [ править ]

Пример полноразмерного складного велосипеда от Montague с колесами 700c.

Складные велосипеды обычно имеют более широкий диапазон регулировок для различных водителей, чем обычные велосипеды, потому что складные велосипедные рамы обычно изготавливаются только одного размера. Тем не менее, подседельные штыри и вынос руля на папках в четыре раза выше, чем у обычных велосипедов, а более длинные стойки и выносы руля обеспечивают еще больший диапазон регулировки.

Хотя папки обычно меньше по размеру, чем обычные велосипеды, расстояния между центром нижнего кронштейна , верхом седла и рулем - главными факторами, определяющими, подходит ли велосипед своему водителю - обычно аналогичны обычных велосипедов. Колесная база многих конструкций складных также очень похожа на обычных, складном, велосипедах.

Некоторые производители производят складные велосипеды, разработанные на основе складных систем, позволяющих использовать 26-дюймовые колеса, например, велосипеды Dahon , KHS , Montague и Tern . Преимущества колес меньшего размера включают возможность большей скорости, более быстрого ускорения, большей маневренности и более простого хранения. . [10] Так , например, а-велосипед похож на Strida , но имеет крошечные колеса и складки немного меньше. Велосипеды с меньшими , чем 16" колесами часто называют портативные велосипеды . Они лишены производительности и легкости вождения, как их более крупные аналоги, приобретая характеристики, аналогичные характеристикам складного самоката для взрослых.. Тем не менее, независимо от того, как складывается каждый велосипед, такой велосипед легче транспортировать и хранить, чем традиционный велосипед. [11]

Способы складывания [ править ]

Европейский складной велосипед 1960-х годов с откидной рамой и быстросъемным выносом руля, позволяющим рулям поворачиваться параллельно раме в сложенном состоянии.
Крачка обочины Х10 представляет собой пример с половиной раза велосипеда.
Dahon EEZZ, вертикальный складной велосипед.
Маленький, но не легкий: складной велосипед Bootie Folding Cycle 1960-х годов крошечный, но весит 18 кг.

Механизмы складывания очень разнообразны.

Половина или середина складки

Многие складные рамы следуют классическому образцу рамы ромбовидной рамы безопасного велосипеда , но имеют точку шарнира (с одинарными или двойными шарнирами), позволяющую велосипеду складываться примерно пополам. Быстроразъемные зажимы позволяют поднимать или опускать рулевые колонки и сиденья. Подобный поворотный шарнир можно комбинировать со складывающейся рулевой колонкой. В складных конструкциях могут использоваться колеса большего размера, даже того же размера, что и в случае без папок, для пользователей, которые предпочитают езду над компактностью. Велосипеды, в которых используется этот тип складывания, включают Dahon , Montague и Tern .

Вертикальный сгиб

Вместо того, чтобы складываться горизонтально, у этого типа велосипеда есть один или два шарнира вдоль основной трубы и / или цепи и сиденья, которые позволяют велосипеду складываться вертикально. В результате два колеса остаются рядом, но часто более компактны, чем конструкция с горизонтальными шарнирами. И Brompton, и Dahon Qix D8 имеют вертикальное складывание.

Петля треугольная

Шарнир в раме может позволить складывать задний треугольник и колесо вперед под трубой основной рамы, как в Bike Friday , Brompton Mezzo Folder и Swift Folder . Такой откидной шарнир можно комбинировать со складывающейся передней вилкой, как в Birdy . Поворотные и откидные петли могут быть объединены на одной раме, как в Brompton Mezzo Folder и Dahon , в которых используется складывающаяся рулевая колонка. Механизмы складывания обычно включают защелки и быстроразъемные соединения, которые влияют на скорость складывания / раскладывания. Bike Friday предлагает модель Tikit с приводимым в действие тросом механизмом складывания, не требующим быстрого освобождения или защелки, для увеличения скорости складывания.

Магнитная система складывания и подвеса

Магнит в сочетании с задним амортизатором образует механизм складывания. Магнит соединяет и фиксирует заднюю колесную часть с рамой. Чтобы сложить велосипед пополам, магнит отключается одним движением и за секунду, и, не используя руки, заднее колесо вращается вперед, а велосипед складывается вертикально. Этот механизм также позволяет катать наполовину сложенный велосипед на заднем колесе. [12]

Оторваться и другие стили

Велосипеды можно частично складывать и частично разбирать для упаковки в чемодан стандартного или нестандартного размера для авиаперелетов (например, Airnimal и Bike Friday). Другие варианты включают: Bicycle Torque Coupling , запатентованную систему соединителей, которую можно установить на стандартную раму; Gekko, который складывается из подседельной трубы как перевернутый зонт; Giatex, который складывается и убирается, подстраиваясь под размер всадника; iXi, который буквально распадается на две половины; и Strida с треугольной рамой и складками, напоминающими одноколесный велосипед.

Механизмы складывания могут повлечь за собой большую стоимость и вес, позволяют складывать меньшие размеры и, как правило, используют колеса меньшего размера. 24-дюймовые колеса являются самыми большими, для которых обычно используются откидные петли, но более распространены колеса меньшего размера, обычно 16 или 20 дюймов.

Меньший размер не означает меньший вес, так как большинство этих конструкций лишены жесткости алмазной оправы и должны компенсировать, как и ступенчатая рама , более толстым металлом. Пошаговая конструкция является преимуществом для более широкого диапазона всадников, возрастов и физических возможностей.

Другая система, которую можно найти в папках, например Montague Bikes , использует подседельную трубу в качестве точки поворота для складывания рамы. В этой системе используется труба внутри конструкции трубы, чтобы придать байку большую жесткость на скручивание. Это позволяет пользователю складывать велосипед, не «ломая» жизненно важные трубы, тем самым сохраняя структурную целостность алмазной рамы . Эта система приводится в действие одним быстросъемным устройством, расположенным вдоль верхней трубы велосипеда.

Переносимость [ править ]

Основная цель складывания велосипеда - повысить его портативность. Это сделано для того, чтобы его было легче транспортировать и хранить, и, таким образом, обеспечить большую гибкость при перемещении из пункта А в пункт Б. [13]. Многие системы общественного транспорта запрещают или ограничивают использование разложенных велосипедов, но разрешают складывать велосипеды постоянно или частично. Например, транспорт для Лондона позволяет складывать велосипеды в любое время в метро , но в автобусах это остается на усмотрение водителя. [14] Некоторые операторы транспорта разрешают складывать велосипеды только в сумке или чехле. Правила провоза багажа авиакомпаний часто разрешают складывать велосипеды в качестве обычного багажа без дополнительных затрат. [15]Сингапур также ввел новые законы, разрешающие складывать велосипеды в своей железнодорожной и автобусной транспортной системе с определенными ограничениями по размеру и времени. [16]

Моторизованный [ править ]

Honda Step Compo

Первым складным электровелосипедом стал Honda Step Compo 2000 года.

Примеры [ править ]

Известные складные велосипеды включают:

  • Байк
  • Велосипед Пятница
  • Велосипед Friday's Tikit
  • Birdy
  • Бикертон (велосипед)
  • Bootie
  • Бриджстоун Пикника
  • Brompton Велосипед
  • Даон
  • Ди Блази
  • Велосипеды KHS
  • Велосипеды Melon
  • Монтегю Велосипеды
  • Велосипед Moulton
  • Электровелосипеды Pedego
  • Роли Двадцать
  • Стрида
  • Быстрая папка
  • Крачка


См. Также [ править ]

  • Список компаний-производителей велосипедов
  • Схема езды на велосипеде
  • Портативный велосипед - это складной велосипед, достаточно маленький и легкий, чтобы его можно было легко переносить пешком или в тесноте. Портативные велосипеды ставят под угрозу возможности катания в ущерб мобильности. Технология портативных велосипедов постоянно развивается, так как каждые несколько лет предлагаются новые концепции и материалы.
  • Велосипед с маленьким колесом
  • Качели на велосипеде

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Физическая культура - тест снаряжения, складные велосипеды» . Нью-Йорк Таймс . 24 июня 2009 г.
  2. ^ "Велосипеды с разборной рамой" . Компания Moulton Bicycle .
  3. ^ «История складных велосипедов» . Складной велосипедист .
  4. ^ "Различные модели Педерсена" . Цикл Дурсля Педерсена . Мадс Расмуссен. Архивировано 19 июля 2011 года . Проверено 22 сентября 2009 года .
  5. ↑ Велосипед, Великобритания, 13 сентября 1944 г.
  6. ^ «1939-1945 WW2 BSA 'Airborne Bicycle' Складной парашютистский парашютный велосипед» .
  7. ^ "История складного велосипеда" . Складной велосипедист . Проверено 6 июня 2013 года .
  8. ↑ Книга рекордов Гиннеса (2000 г., изд.). 2000. с. 301.
  9. ^ «Секретное оружие пригородных поездов» . Деловая неделя . Архивировано из оригинального 17 мая 2009 года . Проверено 12 июня 2009 года .
  10. ^ «Преимущества маленьких колес на велосипеде» . Livestrong.com . Проверено 6 января 2014 .
  11. ^ «Решение складного велосипеда» . Альтернативы транспорта . Проверено 6 июня 2013 года .
  12. ^ Dezeen: Vello велосипед Valentin Vodev в складки с «простым ударом» благодаря одной большой магнит , 7.10.2014
  13. ^ "Почему выбирают складной велосипед?" . А Б Magazine . Проверено 6 июня 2013 года .
  14. ^ "Велосипеды на общественном транспорте" . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинального 27 мая 2013 года . Проверено 6 июня 2013 года .
  15. ^ «Правила провоза багажа авиакомпаний для велосипедов» . Международный велосипедный фонд . Проверено 6 июня 2013 года .
  16. ^ http://www.smrt.com.sg/Portals/0/PDFs/Rider%20Guide/FAQs/Train_Poster.pdf

Библиография [ править ]

  • Книга рекордов Гиннеса 2000 г., издание тысячелетия . Нью-Йорк: Guinness Publishing Ltd./Bantam Books. 2000. ISBN 0-553-58268-2.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хэдланд, Тони. Это в сумке! Краткая история портативных велосипедов в Великобритании . ISBN 0-9507431-8-6.
  • Герсон, Джен (22 октября 2005 г.). «Знайте, когда их сбрасывать» . Глобус и почта . Торонто.