Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Западный Иллинойс» перенаправляется сюда. Об университете см. Университет Западного Иллинойса .
16 округов Форготтонии. Фандон - это белая точка.

Forgottonia ( / е ɔːr ɡ ɒ ˌ т oʊ п я ə / ), также пишется Forgotonia , это имя , данное в 16- уездного области в Западном Иллинойсе в конце 1960 - х и начале 1970 - х годов. Этот географический регион формирует отличительную западную выпуклость Иллинойс (область к западу от 90 ° долготы Запада) , что примерно эквивалентно «Урочище», часть Иллинойса в Военно - Тракт 1812 , вдоль и к западу от Четвертого главного меридиана (см Principal меридиан ). Поскольку этот клиновидный регион находится между Иллинойси реки Миссисипи , исторически он был изолирован (доступ через мост через реку) от восточной части Центрального Иллинойса .

Название Forgottonia было придумано Джеком Хорном, сыном гражданского регионального продавца Coca-Cola Фрэнка «Паппи» Хорна; Джон Армстронг, член правления Торговой палаты Макомба; и Нил Гамм, студент театра театра Западного Иллинойса и выпускник средней школы VIT (Vermont-Ipava-Table Grove). [1] [2] Инициатива выросла из разочарования среди граждан и государственных чиновников западного Иллинойса из-за отсутствия поддержки региональных транспортных и инфраструктурных проектов. Федеральное финансирование шоссе из Чикаго в Канзас-Сити, пролегающего через центр западного Иллинойса, было отклонено Конгрессом США (1955, 1968, 1972), пассажирское железнодорожное сообщение из Куинси и Макомба в Чикаго было прекращено в 1970 году. Карфагенский колледж собрал вещи и переехал в Кеноша, штат Висконсин, в 1964 году.

Термин «форготтония» снова использовался в 1980-х годах конгрессменом Диком Дурбином , который представлял южную часть региона, в своих громких речах, когда он баллотировался в качестве демократа на место в Палате представителей США, занимаемое Полом Финдли из Питтсфилда в течение 22 лет. годы. Он расширил определение, включив в него связь (образовательное телевидение, оптоволоконные маршруты и т. Д.) И услуги инфраструктуры (частные и государственные). Хотя название региона сегодня менее популярно, отток населения и промышленности продолжается. Некоторые округа в этом регионе впервые в истории штата достигли федерального уровня бедности. [3] [4]

В 1970-х годах к югу от Пеории было шесть переходов по мостам через реку Иллинойс ( Пекин , Гавана , Бердстаун , Мередосия , Флоренция и Хардин ), а также два бесплатных парома через реку Иллинойс в Кампсвилле и Брюсселе . Мост Valley City Eagle для скоростной автомагистрали Центрального Иллинойса в южной части региона был построен только в конце 1980-х годов. Возникли проблемы с гнездованием орлов в Государственной рыбной и дикой природе Рэя Норбута., через которую проходит шоссе. Мосты на шоссе через реку Миссисипи в то время были платными, за некоторыми исключениями, и принадлежали железным дорогам или городам, расположенным вдоль реки. Платный паром через реку Миссисипи в Кантоне, штат Миссури, обслуживал округ Адамс , штат Иллинойс ; он был закрыт в 2014 году. [5]

Происхождение, чеканка названия [ править ]

Форготтония представляла собой протест против неравенства в государственном и федеральном финансировании инфраструктуры (например, транспорта), коммуникаций и экономического развития в регионе после Второй мировой войны. [2]

В 1955 году, во время формирования Закона о Федеральной автостраде 1956 года , межгосударственный маршрут Чикаго - Канзас-Сити через сердце этого региона был ликвидирован из-за возражений со стороны Айовы и Сент-Луиса, а также различных железных дорог Грейнджер, обслуживающих этот регион. В 1956 году штат Миссури выбрал базирующиеся в Сент-Луисе коридоры в Джоплин (США 66), Уилл Роджерс Тернпайк и Канзас-Сити (США 40), Канзас-Тернпайк . Коридор северного Миссури (США 36) рассматривался как объездная дорога Сент-Луиса и не поддерживался. [ необходима цитата ] Карфагенский колледж в графстве Хэнкок в 1964 году перенес свой учебный кампус в Кеноша, штат Висконсин . [6]

Законопроекты о федеральных автомагистралях на протяжении 1960-х годов, которые включали финансирование скоростной автомагистрали Чикаго-Канзас-Сити, были отклонены и удалены из Закона о федеральной автостраде 1968 года . [ необходима цитата ], что добавило 1500 миль (2400 км) к межгосударственной системе ( межштатная автомагистраль 15E в южной части Калифорнии и межштатная автомагистраль 27 на северо-западе Техаса). Джордж Х. Махон , член Палаты представителей США от штата Техас с 1935 по 1979 год и председатель Комитета по ассигнованиям Палаты представителей.после 1964 года помог обеспечить финансирование маршрута Interstate 27. Реинтродукции Чикаго в Канзасе - Сити Expressway снова победили в Конгрессе США в 1972. Эти политические и конгрессмены действия привели к оттоку бизнеса региона, давние промышленности, а также население по 1970. [ править ] Эти значимые события были катализаторами более громких публичных протестов жителей.

План автомагистрали между штатами, октябрь 1970 г. Обратите внимание на дополнения 1968 г.

По-разному описываемый как новый штат США или независимая республика , Форготтония в конце концов превратилась в вымышленное политическое движение за отделение в начале 1970-х годов, задуманное жителями округа Макдонау в самом сердце этого региона. Студент Университета Западного Иллинойса Нил Гамм был назначен губернатором , а деревня Фандон недалеко от Колчестера должна была стать столицей Форготтонии . Название прижилось, потому что регион, казалось, был «забыт» политиками и девелоперами. [7]

Из - за потери поезда в 1971 году, с созданием Amtrak , штат Иллинойс вмешивались по просьбе жителей региона, Квинси университета , Западного Иллинойса университета и государственных служащих. Это стало частью инициативы " Illinois Service " 1971 года и частично финансируется Министерством транспорта штата Иллинойс .

Округа Форготтония [ править ]

Это 16 округов из первоначального списка Нила Гамма. Эти правительства округов Иллинойс присоединились к движению в 1972 году.

  • Адамс
  • коричневый
  • Калхун
  • Касс
  • Фултон
  • Грин
  • Hancock
  • Хендерсон
  • Нокс
  • McDonough
  • Мерсер
  • Морган
  • Щука
  • Шайлер
  • Скотт
  • Уоррен

Некорпоративная деревня Бернадотт в округе Фултон, которая находится в четырех милях к северу от Ипавы на реке Спун , когда-то считалась местом для столицы Иллинойса, до того, как столица была расположена в Вандалии в 1820 году. Вандалия была избрана Бернадоттом с разницей в один голос. Согласно переписи населения США 2010 года в Форготтонии (16 округов) проживает 354 709 человек. [8] [9]

Транспортные проекты и предложения с 1972 г. [ править ]

Аллея Святых (1956, 1991–2010) [ править ]

Основная статья: Аллея Святых
Логотип Аллеи Святых

Авеню Святых ( Сент - Пол, Миннесота в Сент - Луисе, штат Миссури ) автострада была предложена в 1955 году во время формирования Федерального закона Aid Highway 1956 . Этот маршрут следовал бы по американскому маршруту 61 от Сент-Пола через Ла-Кросс, штат Висконсин и Дубьюк, штат Айова , до Давенпорта, штат Айова , а затем по американскому шоссе 67 из Давенпорта через западный Иллинойс, пересекая новый мост Кларка в Альтоне в Сент-Луис. . Этот маршрут проходил бы по шоссе 67 США., главная магистраль с севера на юг в регионе Западный Иллинойс. Баржевые компании на реке Миссисипи высказали политические возражения против нового конкурента, финансируемого из федерального бюджета. Этот маршрут не был выбран в 1956 году.

В 1980-х годах эта магистраль с севера на юг к Аллее Святых была возрождена Mt. Приятно, что выборные должностные лица Айовы во главе с Эрни Хейсом, владельцем местного страхового агентства, при поддержке штата Миссури, во главе с Диком Гепхардтом , лидером большинства Палаты представителей в 1989 году. Будущий губернатор Айовы и секретарь Министерства сельского хозяйства США (USDA) Том Вилсак , мэр г. Приятный с 1987 по 1992 год был решительным сторонником. Это предложение по автомагистрали было включено в качестве коридора 2 в Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года (Публичный закон 102–240; ISTEA, произносится как «Ice-Tea») в качестве высокоприоритетного коридора НАФТА Север-Юг.

К концу 1989 года Федеральное управление шоссейных дорог рассматривало четыре возможных маршрута по проспекту Святых . Два из отклоненных маршрутов следовали бы по американскому маршруту 52 и американскому маршруту 63 от Сент-Пола через Рочестер, штат Миннесота , до Ватерлоо, штат Айова . Другим отклоненным маршрутом был предложенный в 1955 году маршрут, следующий по американскому маршруту 67 через центр региона Форготтония .

В 1990 году FHWA выбрала свой маршрут для Авеню Святых: Скоростная автомагистраль будет следовать по шоссе Interstate 35 от Сент-Пол до точки к югу от Клир-Лейк, штат Айова ; Маршрут 18 США до Чарльз-Сити, штат Айова ; Маршрут 218 США до Сидар-Фоллс, Айова ; Шоссе Айовы 58 и шоссе США 20 вокруг Сидар-Фоллс и Ватерлоо, штат Айова ; Автомагистраль между штатами 380 от Ватерлоо через Сидар-Рапидс до межштатной автомагистрали 80 возле Коралвилля, штат Айова и Айова-Сити, штат Айова ; США 218 в Доннеллсон, Айова ; Iowa Highway 394 и Route B доВэйланд, штат Миссури ; и следуя по US 61 и Interstate 64 из Уэйленда через Миссури, к западу от реки Миссисипи, в Сент-Луис. Маршрут обслуживает исключительно Айову и Миссури, используя существующие межштатные автомагистрали в Миннесоте и районе Сент-Луиса для маршрутизации к конечным городам "Сент".

Этот маршрут обеспечивает Куинси, штат Иллинойс, доступ к Авеню Святых через 10-мильный сегмент US Route 24 от Тейлора, штат Миссури.

Обслуживание и расширение Amtrak (1971-настоящее время) [ править ]

Логотип Amtrak 1971-2000 гг.

Запрет на доступ к межштатной сети автомагистралей США, в 1971 году была одобрена инициатива « Иллинойс Сервис » для железнодорожной компании Amtrak. Она частично финансируется Министерством транспорта штата Иллинойс . [10] Иллинойс Zephyr начал ежедневные услуги туда-обратно из Чикаго в Квинси в 1971 году, через сердце региона. Юго-западный вождь Amtrak и California Zephyr делят гусеницы с Illinois Zephyr до Гейлсбурга. Штат Миссури « Служба Миссури » финансировал только расширение Энн Ратледж. обеспечить ежедневное сообщение между Канзас-Сити и Сент-Луисом с продолжением рейсов в Чикаго через Спрингфилд.

Иллинойс Зефир стал одним из наиболее успешных маршрутов Амтрэк, и является самым длинным непрерывно работают поддерживаемое государство маршрута в сети Amtrak. В рамках инициативы Midwest Regional Rail Initiative и партнерства Иллинойса с Amtrak 30 октября 2006 года было добавлено дополнительное ежедневное железнодорожное сообщение на этой линии Чикаго-Куинси. Это расширение услуг является частью спонсорской поддержки штата для увеличения количества поездов в обе стороны между Чикаго. и города в южной части штата с трех до семи ежедневных графиков. Новый поезд Carl Sandburg присоединился к существующему поезду Illinois Zephyrобеспечить как утренний, так и вечерний поезд в каждую сторону. Были рассмотрены предложения о продлении двух маршрутов через реку Миссисипи до Ганнибала и / или Сент-Луиса.

В феврале 2009 года Томас Карпер, мэр Макомба с 1991 по 2003 год, был избран председателем совета директоров Amtrak на 4-летний срок до февраля 2013 года. [11] Г-н Карпер вернулся в совет директоров Amtrak. Директорам 15 августа 2013 г. сроком на пять лет. [12]

В течение 2011 финансового года на самолетах Illinois Zephyr и Carl Sandburg было перевезено 225 000 пассажиров, что на 6,9% больше, чем в 2010 финансовом году. [13] В 2011 финансовом году общий доход от двух поездов составил 5 580 227 долларов , что на 10,6% больше, чем в 2010 финансовом году. [13]

Центральная скоростная автомагистраль Иллинойса / межштатная автомагистраль 72 (1978–2010 гг.) [ Править ]

Основная статья: Автомагистраль между штатами 72

Центральный Иллинойс автострада, то Interstate 72 ( I-72 ) Purple Heart Memorial Highway началась в конце 1970 - х годов и было завершено в 1991 году [14] Interstate 172 шпоры для Квинси доступа к Скоростной было завершено в 1995 году при условии , некоторое облегчение для южных округов и обеспечил межштатный доступ в города Куинси, Питтсфилд и Джексонвилл из Спрингфилда, Центрального Иллинойса и Индианы.

Два десятилетия спустя Министерство транспорта штата Миссури, как часть коридора Высокого приоритета НАФТА 61 - Миссури , завершило в августе 2010 года свой сегмент Interstate 72 и US Route 36 Северный Миссури от Ганнибала, штат Миссури, через Камерон до Сент-Джозефа, штат Миссури. В соответствии с согласованием с DOT Иллинойса, маршрут от Камерона, штат Миссури до Ганнибала, штат Миссури, обозначен как Чикаго-Канзас-Сити - Маршрут 110 Миссури.

Платная дорога Чикаго-Канзас-Сити (исследования 1989 г.) [ править ]

В 1989 году идея скоростной автомагистрали из Чикаго в Канзас-Сити была пересмотрена. Было проведено экономическое и дорожное исследование трех штатов, и было обнаружено, что полная платная дорога с ограниченным доступом, идущая от Канзасской магистрали в Канзас-Сити до платной дороги Индиана в Гэри или платной дороги трех штатов возле района Джолиет, будет стоить от 2 до 2,5 миллиардов долларов. , если полностью финансируется частными инвесторами. [15]

Исследование было полезно для предоставления данных о расходах (в долларах 1989 г.) законодательным органам Иллинойса и Миссури и государственным служащим на строительство шоссе. Высшим приоритетом Министерства транспорта штата Миссури с 1989 по 2000 годы было завершение их участка на Авеню Святых, а с 2000 по 2010 год - завершение участка Миссури на межштатной автомагистрали 72 . Департамент транспорта Иллинойса в 1990-х годах испытывал трудности с финансированием для завершения существующих проектов модернизации шоссе ( Interstate 39 , Interstate 172 ) с 1980-х годов.

Маршрут Иллинойса 336 (2001-настоящее время) [ править ]

Основная статья: Иллинойс Маршрут 336

В 2009 году строительство маршрута 336 Иллинойса от Куинси было продлено от Карфагена до Макомба, частично построенного вместе с бывшим маршрутом США 136 , по которому он проходит одновременно, и новым маршрутом в обход Теннесси и Колчестера, который временно заканчивается к западу от Макомба . Это обеспечивает этим общинам (Куинси, Карфаген, Макомб) юго-западное соединение (Канзас-Сити и Сент-Джозеф, Миссури) с межштатной автомагистралью 72 . Объездная дорога вокруг Макомба находилась в стадии строительства, финансирование было получено в 2014 году. [16] В конечном итоге она была завершена в 2018 году, но открыла только одну полосу движения в каждом направлении. [17]

Маршрут Пушечного ядра / Маршрут Иллинойса 110 (1917–1941; 2010) [ править ]

Основные статьи: Cannon Ball маршрута и Illinois Route 110

Ассоциация Cannon Ball Trail Association, которая базировалась в Леоне, штат Айова, отметила участки маршрута Миссури и Айовы в 1912 году. [18] Чикагский автоклуб обозначил сегмент шоссе в Иллинойсе в 1913 году. [19] К 1915 году Маршрут считался «одним из наиболее размеченных шоссе между Куинси ... и Чикаго», и было размещено продолжение от Куинси до шоссе Сент-Луис - Канзас-Сити в Монро-Сити . [20]

В 1917 году Департамент автомобильных дорог штата Иллинойс, предшественник современного Департамента транспорта штата Иллинойс , выпустил карту размеченных маршрутов для нового владельца автомобиля. Маршрут от Ганнибала, штат Миссури, до Чикаго, штат Иллинойс, примерно параллельный железной дороге Чикаго, Берлингтона и Куинси , был обозначен как Маршрут Пушечного ядра .

В совместной резолюции между Иллинойс Дом и Сенат в конце мая 2010 года [21] Скоростной проект подключения Чикаго -До- Канзас - Сити будет называться Illinois Route 110 . Путь, 532 миль в целом, [22] следует части существующего штата Иллинойс Рут 336 , Межгосударственный 88 , Межгосударственный 172 , Межгосударственный 72 , Межгосударственный 74 , США Рут 136 , США Рут 67 , и соединит города Quincy , Macomb ,Гейлсберг , ряд сообществ в столичном районе Чикаго, включая сам Чикаго на межштатной автомагистрали 290 . [23] [24] [25]

Речные мосты [ править ]

Основная статья: Список переходов реки Верхний Миссисипи

С 1970-х годов были построены новые автомобильные мосты через реку Миссисипи, обеспечивающие западный доступ (Миссури, Айова) к этому региону: Мемориальный мост Марка Твена в Ганнибале, мост Бэйвью в Куинси, мост Кеокук-Гамильтон в Кеокук-Гамильтон и мост через Грейт-Ривер. в Берлингтоне. Мост Чемп Кларк 1928 года в Луизиане, штат Миссури, по которому проходит шоссе 54 США, был в плохом состоянии и заменен новым мостом Чемп Кларк в 2019 году. [26] Железные дороги, обслуживающие регион, Южную железную дорогу Канзас-Сити , железную дорогу BNSF и Южную железную дорогу Норфолка.заменили, провели капитальную модернизацию или снесли свои мосты через реки Миссисипи и Иллинойс ( железнодорожный мост Кейтсбург ). Некоторые из этих железнодорожных мостов требуют дальнейшей модернизации в связи с увеличением трансконтинентального железнодорожного сообщения.

Основная статья: Список переходов реки Иллинойс

Однако автомобильным мостам через реку Иллинойс, обеспечивающим выход на восток в центральный Иллинойс, особенно в Хардин, Флоренцию, Мередозию, Бирдстаун, Гавану, Лейкон и Генри, более 50 лет. Хотя Департамент транспорта штата Иллинойс выполнил капитальный ремонт этих структур, в настоящее время они не финансируются на замену.

Первым мостом, который будет заменен по мере поступления средств, станет разводной мост Флоренции на Иллинойсе 100/106, ранее - США 36 и 54. В 2018 году была завершена замена автомобильного моста в Мередосии. Следующая запланированная замена моста - 67 долларов США в Бердстауне. . Это запланировано для возможной модернизации шоссе US 67 до скоростной (четыре полосы движения) к северу от Чаплина, штат Иллинойс.

Маршрут 67 США в Иллинойсе [ править ]

В 1990 году американский Маршрут 67 в Миссури был обозначен как Коридор 61 НАФТА , но к северу от Сент-Луиса Маршрут 67 США в Иллинойсе , через центр этого региона, не имеет этого обозначения приоритета НАФТА. Части US Route 67 в Иллинойсе к северу от Макомба были модернизированы до четырехполосной скоростной автомагистрали с объездами вокруг Монмута и Розвилля . Это четырехполосный транспорт, но с множеством перекрестков и несколькими сигналами . Был построен объезд вокруг Джексонвилля , который простирается от Чапина на севере до Рудхауса на юге. За исключениемскоростная автомагистраль около Джексонвилля, другие участки от Макомба, идущие на юг до Джерсивилля , не построены. 4-полосная автострада снова начинается на линии округа Джерси, к югу от Годфри, где она пересекается с Иллинойс 255. Новый участок четырехполосной автомагистрали недалеко от Чапина должен открыться в 2013 году. На северных участках уже завершены некоторые исследования. -прочно куплен; нет финансирования для обновления или завершения дальнейших исследований.

США Route 34 до Берлингтона [ править ]

С 1993 года часть Иллинойсского маршрута 34 США не была завершена между новым мостом через Грейт-Ривер в Галфпорте, штат Иллинойс, и восточной окраиной Монмута, штат Иллинойс . Если и когда 4-полосная дорога до Монмута будет завершена, американский маршрут 34 объединится с американским маршрутом 67 на юго-западной окраине Монмута и новым объездным дорогом с ограниченным доступом к югу и юго-востоку от Монмута, соединяющимся с существующим четырехполосным маршрутом США 34 и продолжая восток до Galesburg. [27]

Мост через Грейт-Ривер в Берлингтоне был завершен и открыт для движения 4 октября 1993 года . 18 ноября 2008 года Департамент транспорта штата Айова завершил строительство скоростной автомагистрали Де-Мойн - Берлингтон «Супер-4», шоссе 163 , штат Айова. авеню Святых на Mt. Приятно .

К 2020 году американский Route 34 через южную Айову между Оттумвой, штат Айова, и Платтсмутом, штат Небраска , планируется обновить до уровня Super-2 с новым мостом через мост через реку Миссури в Небраску в рамках этих обновлений. Небраска изучает возможность модернизации своего участка маршрута 34 США между Платтсмутом и межштатной автомагистралью 80 , недалеко от Линкольна, Небраска .

Макомб - Скоростная автомагистраль Пеории [ править ]

К 2003 г. была запланирована и предложена трасса Макомб - Скоростная автомагистраль Пеория через бывшие угледобывающие районы округа Фултон , но в настоящее время финансирование не осуществляется (задание DOT № P94-025-00 URS № 25364560; 7 июля 2003 г.) . Следовательно, у округов Пеория и Фултон нет прямого (короткого) шоссе на Ганнибал / Куинси или торговых путей НАФТА в юго-запад США и Мексику. Есть противники округа Фултон за улучшение доступа к шоссе. Развязка (выход 3) на межштатной автомагистрали 474 для этого сегмента скоростной автомагистрали была завершена в конце 1970-х годов. В настоящее время это частичный клеверный лист к короткому отрогу на западе, который заканчивается на Максвелл-роуд, ведущей в милю к югу к Иллинойсу 116. [28]

Пеория - Чикагское шоссе [ править ]

Пеория, штат Иллинойс , на восточной окраине региона, не смогла в 1990-х годах заручиться поддержкой центрального Иллинойса для завершения строительства шоссе Пеория-Чикаго , которое являлось восточным сегментом первоначального маршрута 1955 года скоростной автомагистрали Чикаго-Канзас-Сити . Это обновление участка шоссе отложено на неопределенный срок (низкий приоритет). Пеория была обойдена законодательным собранием Иллинойса на трассе 110 скоростной автомагистрали Чикаго-Канзас-Сити / Иллинойс-110.

Культура [ править ]

Колледжи и университеты [ править ]

  • Университет Западного Иллинойса (WIU) - государственный университет, расположенный в Макомбе .
  • Knox College - частный гуманитарный колледж, расположенный в Гейлсбурге .
  • Carl Sandburg College - это двухгодичный общественный колледж, расположенный в Гейлсберге, с филиалом в Карфагене и дополнительным центром в Бушнелле .
  • Quincy University - частный католический университет свободных искусств, основанный на францисканских традициях, расположенный в Куинси .
  • Общественный колледж Джона Вуда - двухгодичный общественный колледж, расположенный в Куинси с образовательными центрами в Питтсфилде , Перри и Маунт. Стерлинг .
  • Spoon River College - двухгодичный общественный колледж, расположенный недалеко от Кантона, со вторым кампусом в Макомбе и учебными центрами в Гаване и Рашвилле .
  • Illinois College - частный гуманитарный колледж, расположенный в Джексонвилле , связанный с Объединенной церковью Христа и пресвитерианской церковью (США) .
  • MacMurray College - частный гуманитарный колледж, расположенный в Джексонвилле .
  • Monmouth College - частный гуманитарный колледж, расположенный в Монмуте .

Общественное телевидение [ править ]

Основная статья: Сетевые знания

В 1970 году западно-центральный регион штата Иллинойс был одним из немногих в Соединенных Штатах, где не было станции PBS. [29] Окрестности этого региона обслуживались станциями PBS за пределами региона или штата: WILL-TV в Урбане ; WTVP в Пеории ; и KIIN в Вест-Бранч, штат Айова . По сетям кабельного телевидения в общинах северо-центральной части Иллинойса и Макомба жителям транслировались программы Общественного телевидения Айовы или WTVP PBS.

Как государства обрели форму [ править ]

В 2011 году сериал The History Channel « Как государства обрели форму» в первом сезоне, втором эпизоде «Великие равнины, поезда и автомобили» сосредоточил внимание на историческом неравенстве, которое возникло в этом западном регионе Иллинойса в результате Закона о федеральной автостраде. 1956 г., широко известный как Закон о национальных автомагистралях между штатами и оборонных дорогах (Публичный закон 84-627), а затем - закон. В 2011 году Нил Гамм, губернатор Форготтонии, дал интервью ведущему Брайану Унгеру. [30] Нил Гамм умер 16 ноября 2012 года в возрасте 65 лет. [31] [32]

Бизнесы [ править ]

Forgottonia Brewing, открытый в 2019 году в Макомбе, штат Иллинойс , назван в честь общественного движения Forgottonia. [33]

См. Также [ править ]

  • Conch Republic , подобное движение, охватывающее Флорида-Кис
  • Категория: Сецессия в США

Примечания [ править ]

  1. ^ "Ушел, но не Forgottonia" . Peoria Journal Star. 31 декабря 2010 . Проверено 11 октября 2012 года .
  2. ^ Б Nathan Вудсайд (28 декабря 2010). «Когда мы вышли: Вспоминая Форготтонию» . Голос округа Макдонау. Архивировано из оригинального 28 января 2013 года . Проверено 8 июля 2012 года .
  3. ^ «Стратегический план M-R238: уместное сравнение Уитона и Уорренвилля?» . Ведение блога Forgottonia. 28 января 2011 года архив с оригинала на 18 января 2013 года . Проверено 20 июля 2012 года .
  4. ^ Сью Эбетч, координатор (2011). «Сравнения переписей 2000 и 2010 годов» . Министерство торговли и экономических возможностей Иллинойса . Проверено 1 июля 2012 года .
  5. ^ «Кантонский паром закрывается навсегда» . WGEM-TV. 16 апреля 2014 . Проверено 7 марта 2016 года .
  6. ^ История Карфаген колледжа архивации 18 января 2010, в Wayback Machine
  7. ^ «Как Штаты получили свои формы. Полные эпизоды, видео и многое другое - ИСТОРИЯ» .
  8. ^ https://www.usatoday.com/news/nation/census/profile/IL Профиль переписи населения Иллинойса 2010 г., по округам
  9. ^ http://www2.illinois.gov/census/Pages/Census2010Data.aspx Данные переписи населения штата Иллинойс 2010 г.
  10. ^ Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета . ISBN 978-0-253-34705-3.
  11. ^ "Бывший мэр Макомба председательствовать в правлении Amtrak" . Чикаго Трибьюн. 2 февраля 2009 . Проверено 9 июля 2012 года .
  12. ^ "Том Карпер воссоединяется с Советом директоров Amtrak" (PDF) . Amtrak. 15 августа 2013 г.
  13. ^ a b "Amtrak Ridership собирает самые лучшие записи" (PDF) . Amtrak . 13 октября 2011 . Проверено 7 февраля 2012 года .
  14. ↑ Уэс Смит (21 февраля 1993 г.). «Это была длинная, сложная дорога из Форготтона» . Чикаго Трибьюн . Проверено 12 октября 2012 года .
  15. ^ Krasnowski, Мэтт (22 декабря 1989). "Стоимость Expresway Чикаго-Канзас-Сити установлена ​​в 2,5 миллиарда долларов" . Государственный журнал-регистр (Спрингфилд, Иллинойс) . Проверено 19 августа 2010 года .
  16. ^ "Пресс-релиз ИЛДОТ" . Департамент транспорта Иллинойса. 10 октября 2014 . Проверено 7 марта 2016 года .
  17. ↑ Бойер, Эмили. «Объездная дорога Macomb теперь открыта для движения» . www.tspr.org . Проверено 25 сентября 2020 года .
  18. ^ "Ассоциация почтовых сообщений". Автомобильный журнал . 34 . 1912 г.
  19. ↑ Кларк, Дэйв (8 января 2013 г.). «Тропа пушечного ядра была ранней попыткой самостоятельного путешествия» . Звездный курьер . Проверено 25 февраля 2013 года .
  20. ^ "Продлить след пушечного ядра". Возраст мотора . 27 . 1915 г.
  21. ^ "Совместная резолюция Сената 118" . 27 мая 2010 года Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года . Проверено 19 августа 2010 ., 96-я Генеральная Ассамблея Иллинойса .
  22. ^ Hilkevitch, Джон (22 августа 2010). «Обойти: по номерам» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинального 23 июля 2012 года . Проверено 23 августа 2010 года .
  23. ^ WGEM. «Связь Куинси со страной» . WGEM. Архивировано из оригинального 28 сентября 2011 года . Проверено 8 мая 2012 года .
  24. ^ "Коридор Скоростной автомагистрали Чикаго-Канзас-Сити становится реальностью" . Дэйли Гейт Сити (Кеокек, Айова). 1 июля 2010 . Проверено 19 августа 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  25. Рианна Уилсон, Дуг (30 июня 2010 г.). «Скоростная автомагистраль Чикаго-Канзас-Сити стала реальностью после шести десятилетий» . Куинси Геральд Виг. Архивировано из оригинального 26 августа 2010 года . Проверено 19 августа 2010 .
  26. ^ https://www.stltoday.com/news/local/metro/new-champ-clark-bridge-at-louisiana-mo-opens/article_f68f9fcd-8c5f-59ca-a227-4297329b2a7a.html
  27. ^ "Коалиция шоссе 34" . Проверено 21 августа 2013 года .
  28. ^ http://www.tricountyrpc.org/land-use-documents Архивировано 23 июля 2014 г. висследовании коридора округа Фултонв Wayback Machine.
  29. ^ "Телевидение в Соединенных Штатах, образовательное телевидение" . Encyclopdia Britannica . Проверено 1 мая 2012 года .
  30. ^ «Как Штаты получили свои формы. Полные эпизоды, видео и многое другое - ИСТОРИЯ» .
  31. ^ " " Нил Гамм, бывший губернатор Форготтонии, проходит " " .
  32. ^ БИБО, ТЕРРИ. «Ушел Нил Гамм, но не« Форготтония » » .
  33. ^ Фауст, Спенсер. «Крафтовая пивоварня, названная в честь общественного движения, открывает свои двери для Macomb» . Аледо Таймс Рекорд.

Библиография [ править ]

  • Gutfreund, Оуэн Д. (2004). Разрастание двадцатого века: шоссе и изменение американского ландшафта . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 9780195141412.
  • Роуз, Марк Х. и Мохл, Раймонд А. (2012). Межгосударственный: дорожная политика и политика с 1939 года . Ноксвилл, Теннесси: Университет Теннесси Пресс. ISBN 9781572337251.
  • Свифт, Эрл (2011). Большие дороги: нерассказанная история инженеров, провидцев и первопроходцев, создавших американские супермагистрали . Бостон: Houghton Mifflin Harcourt. ISBN 9780618812417.

Ссылки [ править ]

  • Новлан, JD 1998. От Линкольна до Форготтонии . Иллинойс, выпуски 24 (9): 27-30.
  • Outfitters.com. Округ Макдонау, штат Иллинойс, США.
  • Уилсон, Дуг (30.06.2010). «Скоростная автомагистраль Чикаго-Канзас-Сити стала реальностью после шести десятилетий». Куинси Геральд Виг . Проверено 19 августа 2010 г.
  • History Channel, 2011. «Великие равнины, поезда и автомобили» 1 сезон, 3 серия шоу «Как Штаты получили свои формы»