21 июня 1793 года исследователь Александр Маккензи достиг берегов деревни коренных народов в месте, которое впоследствии стало Александрией. Жители села сказали ему, что дальше этой точки река не безопасна для судоходства. Маккензи прислушался к их совету, и он и его группа развернулись и вернулись вверх по реке в то, что впоследствии стало городом Кеснельмут (позже Кенел), и продолжили путь к Белле Кула . [2] В 1821 году Северо-Западная компания построила форт в Александрии - последний из них, который компания построила до того, как в том же году была объединена с Компанией Гудзонова залива . Форт был назван Александрией в честь Александра Маккензи. [3] Они также построилихлебозавод и зимовали там своих лошадей. [2] Александрия стала ключевой станцией на маршруте бригады Гудзонова залива .
Маршрут Cariboo Road в красном цвете. Путешествие на пароходе в синем цвете; пунктирные линии - альтернативные маршруты или маршруты к другим месторождениям золота.
К 1859 году, в ответ на открытие золота, которое в конечном итоге привело к золотой лихорадке Карибу , Александрия превратилась из простого поста в Гудзоновом заливе в большое палаточное поселение горняков, и А.Д. Макиннес купил часть собственности HBC в Александрии, чтобы построить придорожный дом. который будет обслуживать путешественников на Олд Карибу-роуд после завершения строительства дороги в 1863 году. [2]
Когда дорога была завершена до Александрии, дорожный строитель Густав Блин Райт запустил в Александрию свой кормово-колесный « Энтерпрайз» . « Энтерпрайз» будет переправлять пассажиров и припасы вверх по реке Фрейзер в Кеснель. [4] От Кеснеля в 1864 году была построена дорога для повозок, чтобы путешественники могли продолжить путь до Баркервилля . [5]
Другая дорога к золотым приискам была запланирована в Александрию, на этот раз из залива Бьют предпринимателем Альфредом Уоддингтоном . Однако эта дорога никогда не будет построена, и ее планы станут предвестником трагедии. Весной 1864 года, когда члены племени тсилкотин ( чилкотин ) узнали о планах строительства дороги через долину реки Хоматко к золотым приискам в Баркервилле, они опасались как посягательств на их территорию, так и возрастающей угрозы оспа (эпидемия, которая уже убила многих из их людей) и восемь человек из племени Цилькотин во главе с Клацассином напали на один из рабочих лагерей Ваддингтона, убив четырнадцать рабочих-строителей дорог.[6]
См. Также [ править ]
Список городов-призраков в Британской Колумбии
Список национальных исторических достопримечательностей Канады
Заметки [ править ]
^ Форт Александрия . Канадский регистр исторических мест . Проверено 26 ноября 2011 года.
^ a b c Рэмси, Брюс (1963). Города-призраки Британской Колумбии . Митчелл Пресс. С. 32 .
^ Гибсон, Джеймс Р. (1997). Мост жизни страны Орегон: Система бригад Фрейзера-Колумбия, 1811–1847 гг . Университет Британской Колумбии (UBC) Press. п. 68 . ISBN 0-7748-0643-5.
^ Даунс, Искусство (1971). Гребные колеса на рубеже Том 1 . Foremost Publishing. С. 47–49. ISBN 0-88826-033-4.
^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2007-09-27 . Проверено 4 июля 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
^ "РЕКА КЛИНАКЛИНИ" Великие канадские реки " " . Архивировано из оригинала на 2007-04-16 . Проверено 23 мая 2007 .
Ссылки на книги [ править ]
Города-призраки Британской Колумбии Bruce Ramsey Mitchell Press, Ванкувер, 1963, OCLC: 39371 ISBN Неизвестно
Гребные колеса на границе Том первый, Art Downs ISBN 0-88826-033-4
Внешние ссылки [ править ]
Александрия Аренда лимузинов и такси
Уоддингтон-роуд и "Чилкотинская война"
Детали строительства дороги Карибу
Подробные карты региона из канадских мистерий: Клацассин и Чилкотинская война
Категория
ВикиПроект 
Commons