 | Фактическая точность этой статьи оспаривается . ( Декабрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
 Бринн Фосс в Редондо-Бич, Калифорния | |
| Жанр | Буксир, баржа и буксир |
|---|---|
| Основан | 1889 [1] |
| Основатель | Теа Фосс, Эндрю Фосс |
| Штаб-квартира | Соединенные Штаты |
| Ключевые люди | Джон Парротт, генеральный директор |
| Владелец | Сальчук |
| Веб-сайт | foss |
Foss Maritime (ранее называвшаяся Foss Launch and Tug Company ), часто называемая Foss Tugging , - американская судоходная компания. Компания была основана в 1889 году Теей Фосс (1857–1927) и ее мужем Эндрю Фоссом. В настоящее время компания является крупнейшим буксирно-буксирным концерном на западном побережье США .
2 июля 2013 г. Foss Marine Holdings объявила (вступает в силу с этой даты) все свои операции и ресурсы под единым названием: «Foss Maritime Company». [2]
Основание и ранние годы [ править ]
Концерн Foss возник в 1889 году [3] с лодки, которую Теа Фосс арендовала посуточно в Такоме, в то время как ее муж Эндрю, строитель, работал над строительным проектом. В конце здания Фоссы поняли, что лодка Теи принесла им больше денег, чем плотницкие работы Эндрю. Они приобрели больше лодки, и вскоре начали работать более крупный суд, ветвящимся в парусники, нафталиновые катера, бензиновые двигателями судов и шаланды и баржи. К 1916 году Foss Launch and Tug Company купила буксирный бизнес капитана О.Г. Олсона в Такоме, включая паровые буксиры Echo , Elf и Olympian.. Когда в 1927 году умерла Теа Фосс, компании принадлежало 27 судов с бензиновым, дизельным и паровым двигателем, а также множество барж без двигателя.
Спустя годы [ править ]
Буксир Foss дизелизировал их флот около 1930 года. Таким образом, они были в лучшем положении, чтобы пережить депрессию. Их небольшой конкурс либо разорился, либо был выкуплен.
Во время Второй мировой войны буксиры Foss были прикомандированы к ВМС США для боевых действий в Тихом океане. Буксиры были необходимы, чтобы помочь флоту в южной части Тихого океана; в северной части Тихого океана с Алеутской кампанией; на Аляске с шоссе Аляски. В рамках программы действий в чрезвычайных ситуациях было построено больше буксиров, и они стали доступны после войны.
Foss tug покупал и продавал бывшие в употреблении буксиры и называл их именем члена семьи. Многие известные буксиры из Сиэтла были переименованы в Foss. Состояние судна и количество контрактов на выполнение работ в то время диктовали право собственности. Фосс владел несколькими буксирами типа «Мики».
В послевоенные годы вокруг Пьюджет-Саунда были построены большие целлюлозные комбинаты , а также большие мосты. Это обеспечило работу буксирам. Цемент, химикаты, целлюлоза, самолеты, рыба и холодная война с линией DEW на Аляске обеспечили работу.
Нефтяной бум на Северном склоне продолжил работу для буксиров после 1968 года. К этому времени Foss расширилась до глубоководных работ и превратилась в портовые буксиры в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе.
Foss Maritime имеет 90 буксиров и такое же количество барж.
Ранние сосуды [ править ]
Foss Maritime начинала только с гребных лодок с их фирменной бело-зеленой окраской отделки. Раньше, чем позже, Foss начали расширять зону своей работы. Они увидели то, чего хотели жители Вашингтона, поэтому занялись разработкой буксиров. Некоторые из их первых моторных судов были построены руками самой семьи Фосс. Ее первым энергетическим судном был пароход « Сент-Патрик» , работавший в заливе Первоначально . Пароход сел на мель и был полностью восстановлен мужем Теи, плотником. Затем лодка была продана другому пароходу . Их второй приведенный в сосуд Лиззи . Это была одна из худших лодок, когда-либо принадлежавших семье Фосс, и она быстро продала ненадежное судно за 500 долларов.
Одно из самых важных кораблей, которое до сих пор можно увидеть в районе Пьюджет-Саунд, - это судно Hope . Это было судно, работающее на нафте, которое эксплуатировало исключительно бревна гигантской фирмы Douglas Fir в звуковой зоне. [4]
Область залива [ править ]
1 сентября 1993 года компания Foss Maritime расширилась в районе залива Сан-Франциско, поддерживая группу судов и барж для сопровождения буксиров / барж, стыковки и других услуг в сочетании с SeaRiver maritime. Сегодня Foss поставляет три больших обычных буксира SeaRiver и один циклоидальный тягач Foss. Офис Foss SeaRiver Tug расположен по адресу 150A West Industrial Way, Benicia, CA 94510-1016. [5]
Текущие офицеры [ править ]
- Джон Паррот, президент и генеральный директор
Гибридная технология [ править ]
В последнее время Foss Maritime работает над снижением выбросов NOx и углекислого газа . Фосс построил гибридный буксир « Кэролайн Дороти» , чтобы уменьшить загрязнение атмосферы. Их гибридный корабль сокращает до 44% вредных выбросов в атмосферу. [6] В июле 2013 года компания Foss объявила о модернизации третьего буксира.
Другие новые разработки [ править ]
Компания Foss Maritime разработала и построила циклоидальные тягачи-тягачи ASD Z-Drive и Voith Schneider Propulsion, способные работать с самыми крупными судами в зоне ее эксплуатации. [7]
Награды [ править ]
В 2008 году Береговая охрана США наградила компанию Foss Maritime самой престижной экологической наградой за разработку гибридного буксира Green Dolphin с низким уровнем выбросов . Награда была «золотой» наградой Уильяма М. Бенкерта за их воздействие на окружающую среду. Ранее, в июне 2008 года, компания Foss получила награду Агентства по охране окружающей среды за выдающиеся достижения в области чистого воздуха, также за свой экологичный буксир. Фосс также получил награду Commendation-Environmental Award от BP Shipping и почетную награду в номинации «Экологический бизнес года в порту Сиэтла в 2008 году». [8] Foss сохранила свои зеленые технологии. Недавно компания работала над доставкой гибридного буксира-близнеца в порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич. [9]
Ссылки [ править ]
- ^ Морская карьера Фосс
- ^ «Foss объединяет все операции под одним именем» (PDF) . Морская компания Фосс (пресс-релиз). 2 июля 2013 года Архивировано из оригинала (PDF) 16 сентября 2013 года . Проверено 23 июля 2013 года .
- ^ Ньюэлл, Гордон Р., изд. (1966). HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада . Сиэтл: Superior Publishing Co., стр. 392.
- ↑ Лонг, Присцилла (11 января 2003 г.). «Теа Фосс запускает будущую буксирную фирму на набережной Такомы летом 1889 года» . Ссылка на историю .
- ^ Сакко, Сэм. «Foss Maritime и SeaRiver Maritime Inc. предоставят услуги буксира в районе залива». Деловой провод. ProQuest 445527805 . Цитировать журнал требует
|journal=( помощь ) - ^ «Foss будет преобразовывать буксир тягача в гибридную силу» (PDF) . Tow Bitts . 23 (3): 3. Сентябрь 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 04.03.2016. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Jaeger, Стефани. «Морская компания Фосс: 1889 г. инвестиции в гребные лодки продолжают расти». Ежемесячный деловой журнал Аляски. ProQuest 872822097 . Cite journal requires
|journal=(help) - ^ «Морская компания Фосс; Морская Фосс удостоена высшей награды за охрану окружающей среды». Анонимный. Ресурсная неделя. ProQuest 216281170 . Cite journal requires
|journal=(help) - ^ "Arctic Oil & Gas Directory: Морской гибридный буксир Foss на пути в Калифорнию" . Нефтяные новости . 17 (14). 1 апреля 2012 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Фаулер, Чак и Фриман, Марк, Буксиры на Пьюджет-Саунд , Arcadia Press (2009) ISBN 0-7385-5972-5
- Ньюэлл, Гордон Р., Pacific Tugboats , Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1957)
- Ньюэлл, Гордон Р., Корабли Внутреннего моря , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (2-е изд., 1960)
- Скалли, Майкл, Фосс: девяносто лет буксировки , Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1981) ISBN 0-87564-224-1
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
