Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Фрэнк Фаулер Лумис
Фрэнк Ф. Лумис 1915.jpg
около 1915 г.
Родившийся2 апреля 1854 г.
Акрон, Огайо
Умер19 сентября 1936 г. (1936-09-19)(82 года)
Акрон, Огайо
ЗанятиеИнженер-электромеханик
ИзвестенИзобретен первый автозак.
Известная работаСистемы полицейской и пожарной сигнализации
Патент на телеграфный ящик пожарной сигнализации
Фрэнк Лумис с полицейским патрульным фургоном («автозак»), около 1900 г. [1]
Публичное фото 1899 года: Фрэнк Лумис за рулем. Другие - начальник пожарной охраны Б. Ф. Мандербах; Доктор Э. С. Андервуд, городской санитарный врач; и Его Превосходительство Харрисон, начальник полиции. [2]

Фрэнк Фаулер Лумис (2 апреля 1854-19 сентября 1936) был американским бизнесменом девятнадцатого века, кузнецом, пожарным, инженером и электриком. Он был ключевым менеджером и директором по совершенствованию и развитию пожарных и полицейских управлений в городе Акрон, штат Огайо . Лумис был известен разработкой новых современных электромеханических устройств. Он разработал для Акрона системы пожарной и полицейской сигнализации нового типа . Он спроектировал и разработал первый в мире моторизованный полицейский патрульный вагон («автозак»). Этот автомобиль был экспонатом Панамско-тихоокеанской международной выставки 1915 года.. Его электрические инновации и изобретения были скопированы и использованы в других крупных городах США. Он учредил «Премию Лумиса» за доблесть и героизм пожарной службы.

Ранняя жизнь [ править ]

Лумис родился в Акроне у Джозефа и Элизабет (урожденная Тейлор) Лумис 2 апреля 1854 года. Его отец умер, когда ему было восемь лет в 1862 году, поэтому он затем прожил с дядей в Уодсворте, штат Огайо , следующие семь лет. [3] Лумис учился в местных государственных школах Акрона, когда был ребенком. В начале 1869 года он несколько месяцев работал на канале Огайо и Эри . В том же году он некоторое время работал в гончарной мастерской Меррилла, а затем занялся кузнечным ремеслом. [4]

Средний возраст и карьера [ править ]

Лумис стал добровольным пожарным в пожарной части Акрона в 1870 году. Ночью он спал в пожарном депо на случай возможных пожаров, а днем ​​работал кузнецом на улице. Его первым заданием в пожарной части было звание «дозвонщика», и он выкрикивал сигнал тревоги, чтобы вызвать добровольцев во время пожара. [5] Он стал оплачиваемым пожарным на пожарной станции Пароход № 1 в январе 1871 года, когда нынешний инженер умер. [4]

В 1874 году Лумис и городской инженер-механик по имени Джеймс Х. Стэнфорд построили четыре сигнальных ящика для телеграфных сигналов пожарной сигнализации на ключевых предприятиях Акрона. Они были расположены в городе в отеле Empire, заводе Buckeye Mower & Reaper, фабрике Diamond Match и старой компании Akron Iron. Вскоре стало ясно, что необходимо больше будок. Однако город не финансировал это необходимое улучшение. Лумис, другой инженер и начальник пожарной охраны купили провод у неработающей телеграфной линии, чтобы внести эти улучшения. Они проложили пятнадцать миль в Акроне, чтобы установить дополнительные новые сигнальные устройства. [6]

В системе сначала использовался телеграфный ключ, но было установлено, что человек, который нажимал на ключ во время аварийной ситуации, не мог подать правильный сигнал во время истерии нового пожара. [6] Лумис затем разработал сигнальную коробку, которая срабатывала, автоматически поворачивая рукоятку, когда дверь открывалась, давая правильный сигнал. Он запатентовал будильник, который автоматически посылал этот сигнал. [7]

Успех системы пожарной сигнализации породил аналогичную систему для полицейского управления, которая была установлена ​​в 1885 году. Лумис разработал сигнальную коробку для полицейских патрульных, запрашивающих фургон, дополнительных полицейских или требуемых пожарных. [8] Он был впервые разработан с телеграфным ключом до того, как его заменил новый стиль будильника с предустановленным телефоном. [6] Лумис был назначен главным инженером города в 1890 году и занимал эту должность 27 лет. [9]

Полицейский патрульный вагон [ править ]

В конце 1890-х Лумис начал разработку безлошадной повозки для полицейского управления. [10] [11] [12] Его изобретение в 1899 году стало первым в мире моторизованным полицейским патрульным вагоном. [13] [14] [15] Компания Collins Buggy Company построила тележку весом 5 500 фунтов (2 500 кг), которая стоила 2400 долларов. [16] Полицейский патруль иногда называют «автозак». [17] [18] Посетители приезжали со всех концов Соединенных Штатов, чтобы осмотреть автомобиль, и были изготовлены дубликаты для полицейских управлений Кливленда, Чикаго и Нью-Йорка. [2]

Моторизованный полицейский патрульный вагон представлял собой электромобиль, который весил в сборе почти три тонны. [19] Он сопровождался сигнальным гонгом, чтобы предупредить людей о его приближении. [10] У полицейского патрульного автомобиля была фара для использования после захода солнца и носилки, чтобы его можно было использовать в качестве машины скорой помощи. [12] Он имел три скорости и мог развивать скорость до 16 миль в час (26 км / ч). [20] Кузов вагона был построен в 1899 году компанией Collins Buggy из Акрона по спецификациям и чертежам Лумиса. [21]

Вагон вмещал двенадцать человек и работал с двумя 4-сильными электродвигателями. Аккумуляторы полицейского фургона приходилось заряжать каждые тридцать миль. [22] Это было дешевле в обслуживании, чем упряжка лошадей, тянущая повозку для выполнения аналогичной работы. [23] Специальное здание было построено для размещения уникального электрического полицейского фургона, который состоял из офиса современного начальника. [24] Патрульный Акрона Джон Данкин произвел первый арест с полицейским безлошадным транспортным средством в 1899 году. [25]

Электрическая карета была захвачена толпой во время беспорядков в Акроне в 1900 году, после чего была повреждена и сброшена в канал Огайо и Эри. [26] Он был восстановлен, отремонтирован и введен в эксплуатацию еще на семь лет. [27] Электрический патрульный вагон совершил 226 полицейских выездов к 1901 году и преодолел 200 миль в процессе сопровождения преступников в тюрьму. Он проработал в полиции Акрона до 1907 года, пройдя около 26000 км в общей сложности. [27] Затем в 1908 году он был продан на металлолом за 25 долларов. [12]

Автомобиль Лумиса был полностью отремонтирован в 1913 году компанией Selle, которая приобрела его при подготовке к выставке на Панамско-Тихоокеанской международной выставке 1915 года в Сан-Франциско. [28] Исторический автомобиль с деревянными колесами и прочными резиновыми шинами был представлен на Международной выставке. [29] [30] В 1917 году компания Selle, которая изначально поставляла шестерни автомобиля, разобрала его на части, которые использовались в других местах. [2]

Личная жизнь [ править ]

Лумис женился на Барбаре Град из Акрона 10 июля 1879 года. [3] [4] Он ушел в отставку из пожарной части Акрона в 1910 году. [31] Он умер 19 сентября 1936 года. [5] Лумис своим завещанием учредил премию Лумиса. «За доблесть и героизм пожарной службы. За первые 50 лет существования награду получили всего три пожарных. [32]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Единственный оригинальный полицейский патруль Акрона" . Журнал "Акрон Бикон", страница 13 . Акрон, Огайо. 11 мая 1907 г. - через Newspapers.com .
  2. ^ a b c "Генри Форд потерпел неудачу в попытке получить 1899 г. Акронский электрический полицейский патруль для музея Эдисона в Дирборне" . Журнал "Акрон Бикон" . Акрон, Огайо. 4 июня 1929 г. с. 1 - через Newspapers.com .
  3. ^ а б Дойл 1908 , стр. 1096.
  4. ^ a b c Perrin 1881 , стр. 736.
  5. ^ a b «Похоронная среда Лумиса; называется« Rel Akron Builder » » . Журнал "Акрон Бикон" . Акрон, Огайо. 21 сентября 1936 г. с. 17 - через Newspapers.com .
  6. ^ a b c «Романтика в карьере человека, который построил первый в мире автопатруль и сигнальную систему Акрона» . Акрон Ивнинг Таймс, стр. 13 . Акрон, Огайо. 7 апреля 1915 г. - через Newspapers.com . Джеймс Стэнфорд, который был со мной в пожарной части, помог мне поставить четыре ящика в Акроне.
  7. ^ "Изобретательное улучшение пожарного из Акрона в коробках" . Маяк округа Саммит . Акрон, Огайо. 12 августа 1885 г. с. 1 - через Newspapers.com .
  8. ^ "Вызов фургона" . Журнал "Акрон Бикон", страница 5 . Акрон, Огайо. 25 февраля 1893 г. - через Newspapers.com .
  9. ^ "Пожарные Акрона получают награды за доблесть" . Журнал "Акрон Бикон" . Акрон, Огайо. 19 сентября 1986 г. с. 17 - через Newspapers.com .
  10. ^ a b «Акрон лидирует / Скоро будет в эксплуатации первый автомобильный патрульный вагон» . Журнал "Акрон Бикон", страница 9 . Акрон, Огайо. 21 октября 1899 г. - через Newspapers.com .
  11. ^ "Работает хорошо" . Журнал "Акрон Бикон", стр. 8 . Акрон, Огайо. 24 ноября 1899 г. - через Newspapers.com .
  12. ^ a b c Прайс, Марк Дж. (20 июня 1999 г.). «Полицейский фургон» . Журнал "Акрон Бикон" . Акрон, Огайо. п. 135 - через Newspapers.com . 100 лет назад в этом месяце началось проектирование автомобиля, которому суждено было стать первым в мире автомобильным патрульным вагоном.
  13. ^ «Первый в мире» . Журнал "Акрон Бикон", страница B003 . Акрон, Огайо. 18 января 2010 г. - через Newspapers.com . Первый в мире. После восстановления после двух пожаров компания Collins Buggy Co. вошла в историю в 1899 году, когда построила кузов для первого в мире моторизованного полицейского фургона. Городской электрик Фрэнк Лумис спроектировал автомобиль с аккумуляторным питанием весом 5 500 фунтов, вмещающий 12 человек.
  14. ↑ Николс, Кеннет (23 марта 1967 г.). "Старые новости о патруле" . Журнал Akron Beacon Journal, стр. 66 . Акрон, Огайо - через Newspapers.com . что первый в мире моторизованный полицейский патрульный фургон бродил по улицам Акрона с 1899 по 1904 год.
  15. ^ «Первый в мире» . Журнал "Акрон Бикон" . Акрон, Огайо. 6 января 1900 г. с. 9 - через Newspapers.com . Первый в мире ... автомобильный патрульный фургон Акрона
  16. ^ Цена 2015 , стр. 25.
  17. ^ "Полицейская машина" . Винтажные новости. 2017 . Проверено 10 марта 2018 года . Обладая максимальной скоростью 18 миль в час и запасом хода 30 миль с полностью заряженными аккумуляторами, этот «падди-фургон» весом 5000 фунтов был оборудован электрическими фарами, гонгом и камерой для заключенных.
  18. ^ Чайлдресс 2005 , стр. 46.
  19. ↑ Лейк, Джон Дэвид (14 августа 1999 г.). «Спросите автоисторика» . Журнал новостей . Уилмингтон, Делавэр. п. 21 - через Newspapers.com . Пришел изобретатель Фрэнк Фаулер Лумис, который спроектировал и сконструировал «Патрульный фургон мощностью пять тысяч пятьсот фунтов, мощностью шесть лошадиных сил, который мог развивать скорость в шестнадцать миль в час!
  20. Перейти ↑ Kane 1997 , p. 275.
  21. Перейти ↑ Wager 1975 , p. 236.
  22. ^ Цена 2015 , стр. 26.
  23. ^ "Автопатруль / Дешевле содержать, чем упряжка лошадей для этой цели" . Журнал "Акрон Бикон" . Акрон, Огайо. 9 февраля 1904 г. с. 5 - через Newspapers.com .
  24. ^ "На этой неделе 100 лет назад" . Маяк Акрона . Акрон, Огайо. 26 сентября 1999 г. с. 19 - через Newspapers.com . На этой неделе 100 лет назад начались работы по строительству станции для первого в мире электрического полицейского патрульного вагона.
  25. Перейти ↑ Robertson 2011 , p. 604.
  26. ^ Цена 2017 , стр. 19.
  27. ^ a b Чилтон 1908 , стр. 265.
  28. ^ «Акрон, первым использующий Auto Patrol / Old Machine, будет на выставочной выставке в Панамской выставке» . Журнал "Акрон Бикон" . Акрон, Огайо. 16 мая 1913 г. с. 1 - через Newspapers.com .
  29. ^ Полицейский журнал 1917 , стр. 10.
  30. ^ "Первый автопатруль страны на выставке в Панаме" . Журнал "Акрон Бикон", стр. 12 . Акрон, Огайо. 4 июля 1913 г. - через Newspapers.com .
  31. ^ "Ф. Ф. Лумис ушел на пенсию" . Журнал "Акрон Бикон", страница 1 . Акрон, Огайо. 1 февраля 1910 г. - через Newspapers.com .
  32. ↑ Карни, Джим (19 сентября 1986 г.). «Пожарные Акрона награждены знаками доблести» . Журнал "Акрон Бикон" . Акрон, Огайо. п. 46 - через Newspapers.com .

Источники [ править ]

  • Чилдресс, Мортон О. (2005). Луисвиллское отделение полиции . Издательская компания "Тернер" . ISBN 978-1-59652-060-8.
  • Чилтон (1908). Эксплуатация и обслуживание . Компания Chilton Class Journal. OCLC  798520717 .
  • Дойл, Уильям Б. (1908). Столетняя история округа Саммит, штат Огайо . Биографическое издательство. OCLC  894852613 .
  • Кейн, Джозеф Натан (1997). Известные первые факты . HW Wilson . ISBN 978-0-8242-0661-1.
  • Перрин, Уильям Генри (1881). История округа Саммит . Баскин и Бэтти. п. 736 . OCLC  8227777 .
  • Полицейский журнал (1917). Полицейский журнал . Журнал национальной полиции. OCLC  1035015148 .
  • Прайс, Марк Дж. (20 июля 2015 г.). Потерянный Акрон . Аркадия Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 978-1-62585-107-9.
  • Прайс, Марк Дж. (27 ноября 2017 г.). Убийцы полицейских мафии в Акроне . Аркадия Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 978-1-4396-6382-0.
  • Ставка, Ричард (1975). Золотые колеса . Историческое общество Западного заповедника . ISBN 978-0-911704-12-9.
  • Робертсон, Патрик (11 ноября 2011 г.). Книга первых Робертсона . Bloomsbury Publishing . ISBN 978-1-60819-738-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фрэнк Фаулер Лумис в " Найти могилу"
  • Винтажные новости
  • Первая полицейская машина