Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен от Фрэнка Самуэльсена )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фрэнк Самуэльсон и Джордж Харбо

Фрэнк Самуэльсен (26 февраля 1870 - 1946) и Джордж Харбо (14 сентября 1864 - 1909) были американцами норвежского происхождения, которые в 1896 году стали первыми людьми, которые когда-либо переплыли океан. Их рекорд по гребле в северной части Атлантического океана не был побит 114 лет, а затем - четырьмя гребцами вместо двух.

Фон [ править ]

Джордж Харбо [ править ]

Готтлеб Харбо Рагнхильдрод родился в общине Сандар в Сандефьорде в Вестфолде , Норвегия , 14 сентября 1864 года. Он был старшим из двух мужчин и зачинщиком идеи переплыть Атлантический океан . К 1886 году Джордж поселился в Соединенных Штатах со своей женой Анин Брюнхильдсен. Он был торговым мореплавателем, рыбаком на серфинге и пилотом по совместительству, прежде чем стал кламмером в лодке, построенной в собственном доме у берегов Нью- Джерси, со своим младшим другом Фрэнком Самуэльсеном.

Фрэнк Самуэльсен [ править ]

Фрэнк Самуэльсен родился 26 февраля 1870 года, Габриэль Самуэльсен, в приморском городке Фарсунд в Вест-Агдере, Норвегия , и вышел в море в возрасте семнадцати лет, проведя шесть лет в торговом флоте. Самуэльсена быстро повысили в иерархии командования до помощника боцмана. После шести лет в море, покрывая многие океаны мира, Фрэнк решил сделать Нью-Йорк своим постоянным портом. Он направился в рыбацкие деревни на побережье Нью-Джерси, где жил его брат, и там встретил Джорджа Харбо. Они стали друзьями и сблизились.

Путешествие [ править ]

Фрэнк Самуэльсен и Джордж Харбо с Лисом .

Вдохновением для их схемы послужил Ричард Кайл Фокс (1846–1922), издатель National Police Gazette с 1877 года до своей смерти в 1922 году. Он поддерживал предыдущие схемы, которые сегодня могут быть занесены в Книгу рекордов Гиннеса . Фокс якобы предложил приз в размере 10000 долларов (примерно 300000 долларов в деньгах 2018 года) первым мужчинам, пересекающим Атлантику, хотя нет современных источников, подтверждающих, что эти деньги когда-либо предлагались Fox или Police Gazette , или что Харбо и Самуэльсен ожидали такая солидная сумма. Многочисленные источники сообщают, что люди не ожидали никаких денег или только те деньги, которые можно было собрать с выставок после успешного завершения рейса. [1] [2] [3]Источники показывают, что Fox и Police Gazette предложили и обеспечили буксировку « Фокса » в Бэй-Ридж, Бруклин (который был последним внешним движителем, который использовали Харбо и Самуэльсен до достижения Европы); оплата расходов, понесенных посольством США в Гавре на еду, одежду и временное убежище по прибытии на континент; и, конечно же, огласка их подвига в « Полицейских ведомостях» . [4] [5] [6] (The Gazette была единственной газетой, пожелавшей присвоить свое название этому предприятию, поскольку другие сочли его слишком рискованным.) [7]

На свои сбережения Харбо и Самуэльсен построили 18-футовую гребную лодку из дуба, изготовленную из клинкера, с водостойкой обшивкой из кедра. Он включал в себя пару водонепроницаемых плавучих отсеков, две скамейки для гребли и рельсы, которые помогали им выровняться в случае опрокидывания - особенность, которая спасла им жизни в середине океана. Лодка несла американские флаги и была названа «Фокс» в честь редактора. С компасом, секстантом, экземпляром Морского альманаха , клеенчатыми мехами и тремя наборами весел, надежно закрепленными на месте, они вышли из Батареи в Нью-Йорке 6 июня 1896 года. Они прибыли через пятьдесят пять дней на корабле. Острова Силли у юго-западной оконечности Корнуоллского полуострова Великобритании.. [8]

Ричард Фокс приехал в Париж и на ужине, устроенном в честь путешественников по Атлантике, вручил каждому гребцу по золотой медали. Самуэльсен и Харбо, однако, так и не получили никаких призовых, а также славы и богатства на лекциях. Они получили десять шведских крон от короля Швеции Оскара II за свои хлопоты. [9]

Fox полным ходом.

Партнеры погрузили лодку на пароход для обратного пути. Сообщалось, что у парохода закончился уголь у берегов Кейп-Код ; когда капитан приказал разбить все деревянные предметы на борту и топить, чтобы получился пар на оставшуюся часть пути, Самуэльсен и Харбо перезапустили « Фокс» через борт и отправились на веслах в Нью-Йорк. [10] Фактически, когда корреспондент газеты Herald встретил пароход «на причале в Хобокене, котлы выдыхали пар, а Харбо, Самуэльсон и Фокс были на борту. Репортер описывает обветренное состояние их лодки, привязанной к палубе парохода рядом с нетронутой белой спасательной шлюпкой, которая по сравнению с ней казалась гигантом ». [11]Хотя вскоре они растворились в безвестности, их рекорд скорости гребли по Северной Атлантике не был побит еще 114 лет. С тех пор гребцы-одиночки совершили переход, и океанская гребля превратилась в один из видов экстремального спорта . [12]

Наследие [ править ]

Их дневник и дневник, продиктованный Харбо, выживают, чтобы задокументировать их подвиг, что было переработано в драматический отчет внештатным писателем Дэвидом У. Шоу в 1998 году. В 1985 году фолк-певец Джерри Брайант написал «Балладу о Харбо и Самуэльсене», которую с тех пор записал многие другие художники, включая Уильяма Пинта и Фелицию Дейл . [13] Норвежская фолк-вокалистка Ингвильд Коксвик написала и издала в 2016 году песню Gabriel .

Летом 2010 года четыре гребца - шкипер Левен Браун (37), Рэй Кэрролл (33), Дон Леннокс (41) и Ливар Нистед (39) на Artemis Investments - превзошли рекорд, установленный Самуэльсеном и Харбо, преодолев трассу. Атлантический океан через 43 дня 21 час 26 минут. [14] Но рекорд по количеству двух человек, пересекающих Атлантику, по-прежнему принадлежит Харбо и Самуэльсону.

Путешествие Самуэльсена и Харбо стало темой выпуска подкаста Futility Closet в 2016 году . [15]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ New York World, 13 февраля 1896 г., стр.
  2. ↑ New York Herald, 6 июня 1896 г., стр. 7.
  3. ↑ New York Herald, 21 марта 1897, p2.
  4. ^ Правда Логарифм Фокса в BronzeSea.org.
  5. ↑ National Police Gazette, 22 августа 1896 г., стр.
  6. ↑ National Police Gazette, 12 сентября 1896 г., стр.
  7. ↑ New York World, 2 августа 1896 г., стр. 10.
  8. ^ Из Нью-Йорка в Гавр на лодке (приложение Scientific American)
  9. ↑ Замечательное путешествие двух выносливых моряков (The National Police Gazette, Volume 68, 22 августа 1896 г.)
  10. ^ I Робат над Atlanterhavet (Harald Hansen)
  11. ^ Harbo и Самуэльсон Погреб через Атлантический и прямо в Неизвестность (Adventure Journal, 26 апреля 2019)
  12. ↑ Путешествие в историю (Ocean Rowing Society)
  13. ↑ Баллада о Харбо и Самуэльсене (Джерри Брайант, Ocean Rowing Society)
  14. ^ Команда Artemis Гребной прорывается трансатлантический рекорд (BBC Cornwall)
  15. ^ "Шкаф тщеславия 127: Гребля через Атлантику" . 2016-10-24.

Дополнительные источники [ править ]

  • Шоу, Дэвид В. (1998) Daring the Sea: Правдивая история первых людей, пересекших Атлантический океан (Нью-Йорк: Citadel Press) ISBN 978-0806525273 
  • Лонгьярд, Уильям Х. (2003) Пятно на море (глава 4, International Marine / Ragged Mountain Press) ISBN 978-0071440295 
  • Энтони, Ирвин (1930) Voyagers Unafraid, 'Row Sailor Row, Harbo and Samuelsen' ( AL Burt Company, Нью-Йорк и Чикаго)

Внешние ссылки [ править ]

  • Буклет "Путешествие лисы"
  • Истинный журнал лисы
  • Путешествие скульптуры лисы
  • De Aarde en haar volken, Том 32 , стр. 568 (на голландском)
  • Карта Google начальных и конечных точек пути
  • Дань путешествию Лисы