Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Франца Йозефа Шнаубельта )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Франц Иосиф (урожденный Франц Антон Йозеф Шнаубельт; 29 июня 1914 - 2 июня 1994) был художником и автором, слабо связанным с американским телешоу 1960-х годов Star Trek .

Карьера [ править ]

Франц Джозеф родился в Иллинойсе и за 30 лет проработал успешную карьеру инженера-конструктора аэрокосмической отрасли. [1] Тем не менее, он, пожалуй, наиболее известен как автор и иллюстратор Технического руководства Звездного флота ( ISBN 0-345-34074-4 ), которое, хотя и является вымышленным, представляет собой собрание фактических документов во вселенной, подробно описывающих 23-й век. Star Fleet из Объединенной Федерации планет , а также функции звездолета USS Enterprise относительно других космических кораблей во флоте. Книга содержит информацию об униформе (с выкройками), мебели, оружии, устройствах, протоколах и других мелочах из « Звездного пути».  Вселенная. Франц Джозеф также является автором и иллюстратором другого документа во вселенной, Буклета общих планов USS Enterprise ( ISBN 0-345-25821-5 , неофициально известного как Star Trek Blueprints ), который на сегодняшний день является единственным набором чертежи оригинального Enterprise, когда-либо официально одобренные Paramount Pictures , владельцами лицензионных прав на все вещи Star Trek . 

14 апреля 1973 года Франц Джозеф стал свидетелем того, как группа фанатов «Звездного пути» в Государственном университете Сан-Диего делала (по его мнению) плохие модели памятных вещей «Звездного пути» из различных материалов, и сказал им, что, по его мнению, они могли бы сделать лучше. В ответ фанаты предложили ему сделать модели лучше, чем они сделали [2], поэтому Джозеф приступил к работе, используя процесс обратного орфографического черчения, чтобы создать более качественные модели, чем у фанатов. [3] Поклонники были очень впечатлены его работой и начали просить его преобразовать многие реквизиты в планы, по сути, прося его составить «техническое руководство» устройств Star Trek. Именно тогда Франц Иосиф решил сделать это руководство. [4] Сделав несколько технических планов дляЗвездный корабль «Энтерпрайз» и несколько дополнительных звездолетов Федерации, Франц Джозеф отправил два из планов (планы для « Энтерпрайза» и звездолета Дредноут ) Джину Родденберри , который немедленно дал Францу разрешение на создание официального технического руководства по «Звездному пути». [5] [6]

Франц Иосиф решил, что руководство будет «технически и научно правильным». [7] [8] Сам Франц заявил, что его намерение при рисовании планов состояло в том, чтобы прояснить дизайн корабля, а не точно изобразить то, что зрители видели на своих телевизионных экранах. В результате есть несколько мелких несоответствий между планами Франца и съемочными миниатюрами, которые использовались в сериале, и все они преднамеренные и сделаны в интересах обеспечения большей преемственности. Такой подход был выбран из-за того, что Star Trek содержит элементы, которые никогда не видели на экране, и тот факт, что даже информация на экране часто бывает противоречивой. [9] [10]

Эти планы приобрели огромную популярность и рассматривались Министерством образования США, Национальным географическим обществом, Grumman Aircraft и НАСА как предмет обсуждения. [11]

Хотя они были опубликованы после отмены оригинального шоу, части чертежей « Звездного пути» и Технического руководства звездного флота использовались в качестве экранных дисплеев в фильмах « Звездный путь» и более поздних телесериалах. [12]

В качестве неожиданного наследия проект и книга Франца Иосифа положили начало поджанру, вращающемуся вокруг чертежей и схем вымышленных транспортных средств и мест из «Звездного пути»: рисунки вдохновили фанатов на создание собственных неофициальных чертежей других изобретенных космических кораблей, предназначенных для размещения в космическом корабле. Идиома Star Trek . [13]

У него осталась дочь, Карен Шнаубельт Тернер Дик .

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года . У меня признанная репутация благодаря успешной 30-летней карьере инженера-конструктора аэрокосмической отрасли. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  2. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года .Все началось в 1973 году. Группа фанатов сформировала STAR San Diego, и они встречались в доме Джинни Грэм. В конце концов они решили перейти на SDSU и открыть его как кампусное мероприятие. Карен попросила меня пойти с ней в ту инаугурационную ночь, 14 апреля 1973 года, потому что, я думаю, она немного нервничала, идя туда одна. Когда я приехал туда, я обнаружил, что многие молодые люди были детьми моих друзей, людьми, с которыми я работал в Convair. Ну, они сделали модели памятных вещей из «Звездного пути». Я не знаю, знали ли вы об этом в то время, но они были сделаны из картона, пробкового дерева, ленты, проводки, клея и краски, а для студентов колледжа (всех, кто на 3 года и более младше чем я "ребенок") качество изготовления было довольно плохим, как ни крути. (Я помог инициировать программу Cub Scout.В 1932 году мы провели курс обучения лидеров скаутов в Западном пригородном совете, и одна из вещей, которые мы попросили сделать лидеры, заключалась в том, чтобы взять проект Cub Scout, проект девятилетней давности, и сделать это как часть курса. . Мы дали им два дня на то, чтобы что-то придумать, а затем устроили это как выставку. Ну что ж, выставили проекты лидеров на одной стороне зала; Между тем, мы собрали такую ​​же работу из различных наборов детенышей и повесили ее на другом конце зала. Когда вы сравнивали работу взрослых с работой детей, работа Детенышей выглядела так, как будто ее сделал Эйнштейн, я имею в виду, это была профессиональная работа. В то время как работа взрослых лидеров выглядела очень плохо). Ну, вот как выглядели памятные вещи из «Звездного пути». Я сказал им, что думаю, что у них получится лучше. И они сказали: «Покажи нам». CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  3. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года .Когда мы вернулись домой, я попросил Карен достать некоторые из своих слайдов из сериала «Звездный путь», и я уменьшил один из них - думаю, первым был коммуникатор - обратно в рисунок с тремя ракурсами. Позвольте мне ненадолго отвлечься. В архитектурном чертеже или орфографическом чертеже существует простая процедура, при которой вы размещаете вид здания с лицевой стороны слева от чертежа, вид сбоку здания справа от чертежа и вид в плане вверху. вашего рисунка. Вы поворачиваете вид в плане под углом, под которым хотите рассмотреть здание. Ваш рисунок становится плоскостью контактной грани этого плана. Затем, просто возводя все линии здания относительно плоскости лица и горизонта, используя три вида, вы рисуете, создаете здание, как оно будет выглядеть в трех измерениях, и оно будет правильно уменьшено для перспективы.Что ж, я обнаружил, что эту процедуру можно повернуть вспять (от изображения к плану), что я иногда делал во время войны. Я мог сфотографировать вражеский самолет, и, если на самолете или на картинке было что-то, что позволяло мне определить масштаб или сделать довольно хорошее суждение о масштабе, я просто перевернул процедуру в обратном порядке. и нарисуйте планы самолета на этой картинке. Это то, что я делал со слайдами по «Звездному пути».Затем я бы просто изменил процедуру и нарисовал планы самолета на этой картинке. Это то, что я делал со слайдами по «Звездному пути».Затем я бы просто изменил процедуру и нарисовал планы самолета на этой картинке. Это то, что я делал со слайдами по «Звездному пути». CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  4. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года .Примерно через неделю ко мне пришли фанаты ST. Там были Грег Вейр и его отец, Стив Стокбаргер, Карен и ... Я не помню их всех сейчас, и, вообще-то, я не думаю, что составил список тех, кто там был. Их было около девяти. Мы сели в столовой, и я показал им свои рисунки. Они сходили с ума по ним, а затем начали писать списки всего, что они хотели увидеть и хотели, чтобы я воплотил в планы. Другими словами, у каждого был лист бумаги, и каждый был занят написанием списка того, что им нужно. Когда я увидел списки, меня внезапно осенило, что они просили «техническое» руководство. И тогда я решил, что попробую это сделать. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  5. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года .Я разложил рисунок, отмасштабировал и изменил размер и сделал рисунок «Энтерпрайза». Затем я придумал дредноут, сделал рисунок одной из форм, а всего около двенадцати рисунков. Они были нарисованы в формате, который я уже разработал для Технических заказов. Я отправил копию ТЗ на Дредноут и Энтерпрайз Джину Родденберри 3 июня, рассказал ему, что я делаю, и спросил о правах собственности. Я немедленно получил ответное письмо, в котором говорилось, что с правами собственности нет никаких проблем, что ему нравится то, что я делаю, и он хочет, чтобы я продолжил ... Поэтому я отправил ему копии примерно четырнадцати ТО, которые я сделал на сегодняшний день, и Я получил в ответ очень восторженное письмо. Он сказал, что никогда раньше не видел ничего подобного и хотел бы увидеть больше.Так что я начал собирать материал по «Звездному пути», чтобы иметь возможность делать ТО. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  6. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года .Я сказал Джину, что не чувствую себя комфортно, торгуя чужой оригинальной идеей, но он настаивал на том, что Руководство станет реальным активом для памятных вещей. Я сказал ему, что останусь с разработанной им темой, объяснил ошибки и то, что я планировал с ними сделать, а также предложил отправить ему на утверждение любые важные изменения перед их использованием. Таким образом, поскольку субъект был мертв, я не думал, что причиню вред чему-либо, что он сделал. Меня не интересовала научная фантастика или сериалы «Звездный путь». Меня интересовало межпланетное сообщество, насколько мы на самом деле знали о его возможностях, а также об истинной науке и технологиях в том виде, в каком они будут существовать в тот период времени. Мне было неинтересно смотреть повторы телепередач, хотя я видел каждую серию примерно 50 раз,просто чтобы подтвердить единственную деталь того, что я собирался поместить в Руководство. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  7. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года . В списках, которые составляли фанаты ST, они хотели видеть вещи, которые были на Enterprise, но никогда не появлялись в сериале. Я уже решил, что если я собираюсь делать эту работу, то, по крайней мере, это будет технически и научно правильно. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  8. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года . Мне приходилось документировать очень шаг и вести точные записи всего, чтобы в будущем я мог решать любые задачи, не зная точно, в чем они могут заключаться. По возможности, при подготовке Руководства я проверял свою работу с экспертами местных университетов. Я хотел быть уверенным, что все, что я использую, было правильным, чтобы фанаты узнали реальность, а не научную фантастику. Я веду учет всех людей или вещей, которые я использую в официальных ответах Звездного Флота, чтобы не было сбоев в непрерывности. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  9. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года .Ну, первое, с чем мы столкнулись, были «ошибки», и каждый фанат ST знает, что их было достаточно, чтобы заполнить библиотеку томов. Некоторые из них я мог обойти, но некоторые были слишком яркими; их нужно исправить. Каждый раз, когда в списке появлялась одна из «вопиющих» ошибок, мы устраивали бычью сессию фанатов ST и обсуждали ее. Если единодушное мнение заключалось в том, что, независимо от ошибки, они хотели, чтобы это было именно так, потому что именно так оно появилось в сериале, я отказался от этого пункта. В других случаях, когда они решили, что исправление было правильным и оно не повлияло на тему серии ST, я внес изменения и использовал элемент. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  10. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года .Есть те, кто любит оспаривать и / или критиковать Техническое руководство за его «ошибки» или экстраполяции. После разговора с Францем Иосифом становится совершенно ясно, почему это было сделано. Франц утверждает, что не является поклонником «Звездного пути», но, более того, верит в Звездный флот как систему вооруженных сил 23 века. Годы придирки были продолжены с Техническим Руководством, в первую очередь на Дредноуте, корабле Федерации с 3 гондолами, способном выдерживать Деформацию 10. Этот корабль, как и другие (Разведчик, Разведчик, Буксир), представляет собой более широкое инженерное понимание Star Флот. Он способствует мысли и воображению (то есть космическим кораблям, основанным на компонентах, испытанных независимо) о новой технологии, а не только техническому журналу эпизодов Star Trek. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  11. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года .Я внезапно обнаружил, что оказался в центре внимания, что было очень новым и очень неприятным опытом. Мне всегда нравится разговаривать с фанатами научной фантастики и молодежью, но выражение трепета и обожания было чем-то другим. Я получил всевозможные письма фанатов от фанатов SF, предприятий, университетов, правительственных агентств и офисов. Я получил как минимум дюжину писем от бывших военнослужащих, в которых рассказывается о своей карьере и просят назначить их в следующий начальный класс Академии Звездного Флота. Сотрудник НАСА сказал мне, что в Вашингтоне, округ Колумбия, в Министерстве образования США проходила встреча, на которой присутствовали люди из НАСА, Национального географического общества, школьные администраторы и другие, и что я и мои работы были предметом этой встречи. встреча.Думаю, обсуждали возможное влияние на учебный процесс. (...) Инструкции находятся в инженерных отделах по всей стране. Фактически, в штаб-квартире 11-го военно-морского округа, здесь, в Сан-Диего, все офицеры на верхнем этаже являются фанатами «Звездного пути», и у всех на столе есть руководства. Кто-то говорил мне, я думаю, из Grumman Aircraft, что его босс пришел, взял свой экземпляр Руководства, просмотрел его и сказал: «Хорошо. Мы возьмем некоторые из них, и эти, и эти.что его начальник подошел и взял свой экземпляр Руководства, просмотрел его и сказал: «Хорошо. Мы возьмем некоторые из них, и эти, и эти.что его начальник подошел и взял свой экземпляр Руководства, просмотрел его и сказал: «Хорошо. Мы возьмем некоторые из них, и эти, и эти. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  12. ^ "Забытые звездолеты:" Канон "отсылки к космическому кораблю" Звездного пути ", разработанному Францем Иосифом" . Грег Тайлер. Архивировано 3 августа 2017 года . Проверено 13 сентября 2016 года . CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  13. ^ «Интервью с Францем Иосифом - Генеральный план Конституционного класса: USS Enterprise» . CBS Paramount . Архивировано 31 декабря 2004 года . Проверено 13 сентября 2016 года .Судя по присланным мне материалам, я думаю, что каждый фанат научной фантастики считает, что он может спроектировать космический корабль. Я получил множество форм, которые вы можете себе представить. Кажется, все они верят, что это очень просто. Все, что вы делаете, это представляете свою любимую форму космического корабля, а затем заполняете ее коридорами и комнатами. Затем вы садитесь и придумываете множество причудливых названий для различных коробок, которые вы нарисовали в своих «планах». Очень немногие фанаты понимают, что Буклет генеральных планов был сопоставим с эскизами эскизного проекта, который аэрокосмический концерн подготовил для конкурса на новый проект. Только в реальных условиях будет команда из 400-450 экспертов на всех этапах разработки и технологий. Я должен был сам предоставить весь этот опыт. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Trekplace - фан-сайт Star Trek, содержащий интервью и информацию о Франце Иосифе
  • Реквизит планеты Земля - интервью с дочерью Карен Шнаубельт Тернер Дик о его работе на планете Земля