Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USS Enterprise
Автомобиль Star Trek
Изображение вымышленного космического корабля сверху и сбоку
Иллюстрации сверху и правого борта USS Enterprise , NCC-1701
Первое появление
Последнее появление
СделаноМэтт Джеффрис
Информация
ПринадлежностьОбъединенная федерация планет
Звездный флот
Запущен2245 [1]
КапитанРоберт Эйприл
Кристофер Пайк
Джеймс Т. Кирк
Уиллард Декер
Спок
Вспомогательные автомобилиШаттл
Общие характеристики
Учебный классКонституция [1]
РеестрNCC-1701
ВооружениеФазеры
Фотонные торпеды
ЗащитыДефлекторные щиты
ДвижениеИмпульсный привод
Варп-привод
МощностьРеакция вещества / антивещества
Длина288,646 метров (947,00 футов) [2] [3]

USS Enterprise (NCC-1701) - звездный корабль в медиа-франшизе Star Trek . Это главный сеттинг оригинального телесериала « Звездный путь » (1966–1969) и нескольких фильмов, и он был показан в спин-оффах , фильмах, книгах, продуктах и ​​созданных фанатами медиа. Под командованием капитана Джеймса Т. Кирка « Энтерпрайз» несет свою команду с миссией «исследовать странные, новые миры; искать новую жизнь и новые цивилизации; смело идти туда, где еще никто не был ». Предстоящий сериал Star Trek: Strange New Worlds будет изображать Enterpriseво главе с предшественником Кирка, капитаном Кристофером Пайком .

Мэтт Джефферис спроектировал Enterprise для телевидения, и его основные конструктивные элементы - основной корпус в форме блюдца, две гондолы двигателя в передней части и цилиндрический вторичный корпус - сохранялись в нескольких модификациях на телевидении и в кино. После разрушения « Энтерпрайза» в третьем фильме по франшизе, съемочная модель этого корабля была отремонтирована и изображена как его преемник, космический корабль « Энтерпрайз» , NCC-1701-A .

Изначально представлявший потенциал космических полетов человека, Enterprise стал иконой популярной культуры. Судно повлияло на дизайн последующих космических кораблей франшизы, а модель, снятая для оригинального сериала Star Trek, десятилетиями экспонировалась в Национальном музее авиации и космонавтики . « Энтерпрайз » неоднократно признавался одним из самых хорошо спроектированных и наиболее влиятельных космических кораблей в области научной фантастики.

Разработка и производство [ править ]

Концепция и первоначальный дизайн [ править ]

Пато Гусман был первоначальным арт-директором Star Trek ; Мэтт Джеффрис , его помощник, занял пост, когда Гусман покинул проект. [4] Джеффрис, который не был поклонником научной фантастики, [5] был главным разработчиком « Энтерпрайза» и основывал свою работу на концепциях создателя сериала Джина Родденберри . [6] Родденберри не имел никаких представлений о том, как должен выглядеть корабль, [7] но он изложил несколько параметров:

Мы [...] в глубоком космосе, на эквиваленте космического корабля размером с крейсер. Мы не знаем, что такое режим силы, но я не хочу видеть никаких следов огня. Никаких полос дыма, воздухозаборников, выхлопов ракет или чего-то подобного [...]. Это будет похоже на корабль для исследования дальнего космоса, работающий по всей нашей галактике. [8]

Первая цветопередача дизайна Enterprise ; Вскоре после этого Джеффрис воплотил этот дизайн в небольшую деревянную модель. [9] Обратите внимание на прототипные элементы, использованные в модернизации Enterprise , других франшизных судах под названием Enterprise и многих других космических кораблях Star Trek : дискообразный основной корпус, пара гондол смещенных двигателей и цилиндрический вторичный корпус.

Родденберри также уточнил, что « Энтерпрайз» будет работать в основном в космосе, иметь экипаж из 100–150 человек и будет невероятно быстрым. [7] Джеффрис и Родденберри не хотели, чтобы « Энтерпрайз» выглядел как какой-либо из ракетных кораблей, уже используемых в аэрокосмической промышленности или в популярной культуре; [10] [11] многие проекты Джеффри были отвергнуты как «слишком условные». [12] Чтобы удовлетворить требование Родденберри, чтобы корабль выглядел правдоподобно, Джеффрис попытался «представить себе, на что будет похоже современное оборудование четвертого, пятого или десятого поколения». [13] Опыт Джеффриса в авиациипусть он наполнит свои замыслы тем, что он назвал «логикой самолета». [14] Он предположил, что двигатели корабля будут слишком мощными, чтобы находиться рядом с экипажем, поэтому их нужно размещать отдельно от корпуса. [12] В то время как Jefferies изначально отклонил компонент в форме диска, опасаясь сходства с летающими тарелками , сферический модуль в конечном итоге превратился в диск. [12] [15] Во время одного визита в Джеффрис, Родденберри и сотрудники NBC были привлечены к эскизу предприятия, напоминающему его окончательную конфигурацию. [16] Джеффрис создал небольшую модель этой конструкции, которая, когда ее держали на веревке, свешивалась вверх ногами - вид, который он должен был «продать». [17]Джеффрис сохранил корпус гладким, чувствуя, что компоненты корабля обслуживаются изнутри. [18] При проектировании клингонского звездолета в третьем сезоне Джеффри перестроил и изменил форму основных модулей « Энтерпрайза » : основной части, двух отсеков двигателей и шеи с головой на ней. [19] Некоторые из отвергнутых Jefferies дизайнерских концепций, таких как сферические секции корпуса и варп-двигатели, окружающие корабль, вдохновили будущие проекты кораблей Star Trek . [20]

Первоначально « Энтерпрайз» планировалось назвать « Йорктаун» , но Родденберри сказал, что был очарован историей настоящего « Энтерпрайза» и что он «всегда гордился этим кораблем и хотел использовать это имя». [21] [22] Судовой регистр NCC-1701 происходит из-за того, что NC является одним из международных регистрационных кодов самолетов, присвоенных Соединенным Штатам. Второй C был добавлен, потому что советские самолеты использовали C s, и Джеффри полагал, что выход в космос будет совместной операцией США и России. [23] [24] NCCэто аббревиатура Звездного Флота от «Контракта на строительство ВМФ», сопоставимая с тем, что ВМС США назвали бы номером корпуса. [25] Джеффрис отверг 3 , 6 , 8 и 9 как «слишком легко запутанные» на экране; [24] он в конце концов рассудил, что « Энтерпрайз» был первым кораблем 17-го звездолета Звездного Флота, отсюда и 1701 год . [26] Создание Star Trek объясняет, что USS означает «Объединенный космический корабль» и что « Энтерпрайз является членом класса звездолета». [25]Лицензионные тексты, экранная графика и реквизит, а также диалоги позже описывают корабль как судно класса « Конституция» .

Съемки моделей [ править ]

Первой миниатюрой, построенной по чертежам Джеффри, была модель в масштабе четыре дюйма. [10] Desilu Studios , которая продюсировала « Звездный путь» , наняла опытного модельера из кино и телевидения Ричарда Датина для создания опытной модели. [27] Датин использовал субподрядчика с большим токарным станком для основных компонентов и работал над моделью около 110 часов в ноябре 1964 года. [27] 33-дюймовая (0,8 м) модель была сделана в основном из сосны с плексигласом и латуни. Детали. [27] [28] Датин внес незначительные изменения после обзора Родденберри, и он представил законченную модель - которая стоила около 600 долларов - Desilu в декабре 1964 года. [27]

11-футовая (3,4 м) модель для съемок фильма « Звездный путь» . Здесь она находится во владении Смитсоновского института , которому Paramount Pictures подарила модель в 1974 году. [29]

Затем Десилу заказал съемочную модель большего размера, которую Датин заключил с Волмером Джонсоном и производственным модельным магазином в Бербанке . [28] Датин руководил создателями моделей и детально проработал модель [6], которая была построена из гипса, листового металла и дерева. [30] Когда он был завершен, он имел длину 11 футов 3,5 дюйма (3,4 м), весил 125 кг (276 фунтов) и стоил 6000 долларов. [6] [30] Съемочная модель была доставлена ​​слишком поздно, чтобы ее можно было использовать в первом пилотном фильме « Клетка ». [31] 11-футовая модель была первоначально снята Говардом Андерсоном. [28] Когда Родденберри получил разрешение снимать второго пилота, "Где ни один человек не уходил раньше »(1966), различные детали 11-футовой модели были изменены, а окна правого борта и ходовые огни получили внутреннее освещение. [31] Когда серия пошла в производство, модель была изменена еще раз, [31] и она регулярно изменялась во время активных съемок. [32] Большинство мелких деталей на большой модели не были видны телезрителям. [33] Команда Андерсона изо всех сил пыталась снять модель таким образом, чтобы она предполагала, что она движется. на огромных скоростях, поскольку продюсеры хотели избежать шаблонного вида космического корабля, дрейфующего в космосе. [34]

Ховард Андерсон не мог справиться с потребностями в съемках и спецэффектах для обычного производства, поэтому продюсеры наняли несколько других студий для создания эффектов и дополнительных съемок. [35] Оборудование для управления движением было слишком дорогим, поэтому корабль снимали с покадровой анимацией . [36] Съемки часто откладывались из-за высокой температуры, производимой студией и светом модели. [37] Спецэффекты производились максимально дешево. [28] Большинство кадров третьего сезона « Энтерпрайза» были повторно использованы кадрами первого или второго сезона. [31] Аниматоры для « Звездного пути: мультсериал» (1973–75) с ротоскопом « Энтерпрайз»кадры, воссоздающие движения корабля, создавая впечатление, будто мультсериал является четвертым сезоном оригинала. [38] Анимированный носитель не мог поддерживать некоторые из более светлых цветов корабля, поэтому « Энтерпрайз» был изображен как сплошной серый цвет. [39]

Для эпизода « Trials and Tribble-ations » сериала « Звездный путь: Девять футов глубокого космоса » (1996) Грег Джин создал модель, размер которой ровно в два раза меньше оригинальной 11-футовой модели Enterprise , и это была первая серийная модель звездолета. построен более 30 лет. [40] [41] CGI модель корабля делает эпизодическую в конце Star Trek: Enterprise серии финалом, " These Are плаваний ... " (2005). Художники, создающие еще одну CGI-версию Enterpriseпоскольку обновленное телешоу должно было гарантировать, что модель не была настолько детализирована, чтобы не соответствовать общему производству 1960-х годов. [42]

Наборы, звуки и приспособления [ править ]

Предполагалось, что « Энтерпрайз» будет служить знакомым, повторяющимся сеттингом, похожим на Додж-Сити в Gunsmoke и Больницу общего профиля Блэр в Докторе Килдэр . [43] Повторное использование наборов также помогло решить бюджетные проблемы Desilu. [43] По мере продолжения производства стоячие декорации, такие как машинное отделение и мостик, становились все более детализированными. [44] Мост был монохромным для «Клетки», но был обновлен для «Куда ни один человек не уходил раньше» из-за растущей популярности цветных телевизоров. [45] Родденберри предполагал, что компьютерная система на корабле будет более совершенной, чем современные компьютеры на основе перфокарт. [22]Родденберри описал коридоры корабля как «Стиль Де-Мойн Holiday Inn». [46] Чтобы корабль не выглядел слишком стерильным, Родденберри нанял Майка Майнора для создания нескольких картин, которые были повешены в каютах капитана Кирка, на палубе для отдыха и на верхнем краю мостика. [47] Судовые кресла были изготовлены Бёрком из Далласа и похожи на оригинальное кресло-тюльпан, разработанное Ээро Саариненом . [48] [49] По указанию Родденберри дизайнер звуковых эффектов Дуглас Гриндстафф создал разные звуки для разных частей судна. [50] Звуковые эффекты консоли часто создавались с помощью электрооргана Hammond.или другого музыкального инструмента, а звуки двигателя частично создавались шумным кондиционером. [50] Производственный персонал использовал термин «труба Джеффри» как шутку, чтобы описать туннели технического обслуживания корабля, и этот термин использовался в диалогах для описания подобных пространств для ползания в спин-оффах. [51] Хотя интерьер в мультсериале был в значительной степени воссоздан из сериала с живыми актерами, второй набор турболифтовых дверей был добавлен к мосту в ответ на вопрос Родденберри: «Что они будут делать, если двери застрянут?» [52] Полные планы внутренней палубы Enterprise были разработаны Францем Джозефом в 1974 году с одобрения Родденберри. [53]

Мост « Энтерпрайз» был частично воссоздан для эпизода « Реликвии » сериала « Звездный путь: Следующее поколение » (1992). Первоначальный набор был давно снесен, и продюсеры изначально планировали использовать набор времен фильма. В конечном итоге инженерная консоль, реквизит и воссоздание капитанского кресла и навигационной консоли были взяты в аренду у фанатов, а остальное было заполнено архивными материалами и технологиями зеленого экрана . [54] [55] И экстерьер, и интерьер « Энтерпрайза» были созданы для эпизода Deep Space Nine « Trials and Tribble-ations»."(1996). Как и в случае с" Реликвиями ", мост был частично воссоздан, а другие части были добавлены в цифровом виде. [56] Майк Окуда использовал компьютер, чтобы воссоздать графику, увиденную на наборах Enterprise , а другие были нарисованы художником Дугом Дрекслером . [40] Самой большой проблемой для художника-декоратора Лоры Ричарц было найти стулья Берк для установки на корабль: она нашла только одно, и из него производственная группа изготовила формы для создания других. [57]

Редизайн 1970-х для телевидения и кино [ править ]

Патентное искусство, представленное Эндрю Пробертом в Ведомство по патентам и товарным знакам США для «игрушечного космического корабля» по подобию модернизированного Enterprise в 1979 году. Проберт получил патент в 1981 году [58].

Вскоре после выхода анимационного фильма « Звездный путь» в эфир началась подготовка к съемкам «Звездного пути: Планета Титанов» . [59] Кен Адам и Ральф МакКуорри разработали новое предприятие с треугольным корпусом, которое позже вдохновило появление одноименного корабля в « Звездном пути: Открытие» . [59] [60] « Планета Титанов» была отклонена в пользу возвращения на телевидение с « Звездным путем: Фаза II» , для которой Джеффери разработал новое « Энтерпрайз» . [61] Он начал с оригинальной конструкции и определил компоненты, такие как двигатели, которые должны были быть модернизированы.[62] Некоторые компоненты, такие как сенсорная тарелка, могут перемещаться внутри корабля, чтобы их было легче обслуживать. [62] Отказ от Фазы II в пользу производства « Звездного пути: Кинофильм» (1979) потребовал дополнительныхизменений в дизайне « Энтерпрайза», потому что кинематограф разрешал больше деталей, чем телевидение. [61] Одной из самых сложных задач, стоящих перед кинопродюсерами, было воссоздание « Энтерпрайза» для фильмов. [30] Как Родденберри сказал Cinefantastique , изменения в « Энтерпрайзе» будут объяснены в сюжете как результат капитального ремонта. [63]

Джеффри покинул проект, а арт-директор Ричард Тейлор хотел начать с проектирования Enterprise . [64] Однако Родденберри убедил его продолжить работу с дизайном Джеффри. [64] Тейлор пригласил Эндрю Проберта работать с ним над уточнением деталей корабля. [64] Проберт добавил такие элементы, как блоки фазеров, управляющие подруливающие устройства и люки для шасси с тарелкой; Тейлор переработал край тарелки и элементы гондол основы. [65] Арт-директор Джо Дженнингс и концептуальный иллюстратор Майк Минор добавили дополнительные детали. [64] Дэвид Кимбл создал схемы и планы колод для обновленногоEnterprise, которые были предоставлены производителям моделей, производителям игрушек и другим производителям лицензионных товаров. [66]

Enterprise (справа) в Star Trek II: Гнев Хана (1982). Хотя судно было сильно переработано для кино по сравнению с телевизионной моделью, оно сохранило те же основные модули. При разработке Reliant (слева) Джо Дженнингс и Майк Майнор переставили эти компоненты, например, прикрепили гондолы двигателей непосредственно под секцией блюдца, чтобы установить его связь со вселенной Star Trek , отличая его от Enterprise. [67]

Джим Доу отвечал за построение модели, создание форм и структурных процессов. [68] Magicam, дочерняя компания Paramount Pictures, потратила 14 месяцев и 150 000 долларов на постройку 8-футовой (2,4 м) модели весом 39 кг (86 фунтов). [30] Алюминиевый каркас, сваренный дуговой сваркой, гарантировал, что части корабля не провисают, не гнутся или не трясутся при движении. [69] В то время как оригинальная модель Enterprise была замечена только в 17 позах, новая модель имела пять точек сочленения и могла сниматься под любым углом. [30] Пол Олсен нарисовал отличную схему «ацтеков», чтобы обеспечить дополнительный уровень детализации и предположить наличие взаимосвязанных панелей, обеспечивающих прочность корпуса. [70] [71]Эффект достигается за счет мелких частиц слюды в краске, которые меняют ее видимый цвет. [72] Однако световые блики, создаваемые краской, вызвали проблемы со съемкой, из-за которых было трудно различить край корабля на темном фоне, а синий экран, отраженный перламутровой краской, усложнял съемку. [30] [73] Кроме того, Трамбалл и Джон Дайкстра имели проблемы с моделью Magicam; Трамбалл перезапустил корабль, как если бы это был океанский лайнер, «великая леди морей в ночи». [74] Для дальних выстрелов использовалась 20-дюймовая (51 см) модель. [69]

Художник-постановщик Гарольд Майкельсон отвечал за дизайн интерьера корабля [75], хотя директор Роберт Уайз отвечал за тусклую цветовую схему интерьера корабля. [76] Новый мост был спроектирован и частично построен для Фазы II , и Майкельсон в значительной степени сохранил дизайн и его консоли. Пленки для обратной проекции для мостовых дисплеев изначально поставлялись Stowmar Enterprises из Арлингтона, штат Вирджиния . Когда производство исчерпало фильмы быстрее, чем Stowmar смог их поставить, дизайнеры изготовили свои собственные из осциллографов., медицинские изображения и экспериментальная компьютерная лаборатория. Коридоры изначально были прямыми стенами, как в телесериале; Майкельсон изменил их на угловатый дизайн, при котором свет излучается вверх. Художник-постановщик Льюис Сплиттгербер назвал набор машинного отделения самым сложным для реализации. Посредством искусственной перспективы и маленьких актеров, 12-метровая декорация была изображена как 100-футовое (30-метровое) инженерное пространство. [77] Роберт Уайз хотел, чтобы коридоры были уже, чем в телесериале, а зеркала создавали впечатление, что они длиннее, чем есть на самом деле. [78]

Корректировки, разрушение и возвращение сиквелов фильма [ править ]

Motion Picture ' модель s была немного переоборудуется для Star Trek II: Гнев Хана (1982), с его внешним блеском притупляется и дополнительные детали добавлены к раме. [79] Сотрудники Industrial Light & Magic (ILM) сочли, что с предприятием трудно работать: потребовалось восемь человек, чтобы смонтировать модель, и вилочный погрузчик, чтобы ее переместить. [79] Иллюстратор Майк Минор описал корабль как «скульптуру» с «аэродинамической формой», требующую тщательной видеосъемки, чтобы его движения не казались «глупыми». [80] ILM разработала методы, позволяющие описать ущерб, нанесенный предприятию, без фактического ущерба для модели. [81]

Бюджет требовал повторного использования существующих наборов, но они представляли трудности в реализации стремления режиссера Николаса Мейера к более «живому» тону. [80] « Энтерпрайзу» дали корабельный колокол , зов боцмана , [81] и больше мигающих огней и указателей, чтобы соответствовать морской атмосфере, которую хотел передать Мейер. [82] [83] Системы обратной проекции для дисплеев на мостике были заменены на мониторы с закольцованными лентами, созданными графическим дизайнером Ли Коулом в Лаборатории реактивного движения . [80] Набор мостов был «расстегнут», поэтому сегменты можно было удалить, чтобы лучше приспособиться к съемке более динамичного действия,[80] хотя Мейер сказал, что съемка на 360 градусов все еще была сложной задачей. [84] Еще больше усложняло набор то, что он выполнял три роли: это был не толькомост Enterprise , но такжемост Reliant и симулятор моста Звездного Флота. [84] Производственная бригада сделала несколько «заглушек», чтобы прикрыть консоли и ниши, и пиротехника могла разрушить заглушки во время боевых сцен, не повредив лежащий в основе набор. [84] Набор торпедных отсеков является восстановлением клингонского моста из кинокартины. [80] В покоях Кирка было добавлено больше личных вещей и больше морской облик, и тот же набор был использован для изображения Спока.больше монастырских кварталов. [80] Планы палубы Дэвида Кимбла из «Кинофильма» повлияли на то, как ранее невидимые внутренние устройства (такие как торпедный отсек) были изображены в «Гневе Хана» . [66]

Продюсер Харв Беннетт решил разрушить Предприятие в « Звездном пути III: В поисках Спока» (1984) в ответ на предсказуемый сюжет фильма.

Признавая, что сюжет « Звездного пути III: В поисках Спока» (1984) в остальном был предсказуем, продюсер Харв Беннетт решил уничтожить « Энтерпрайз» . [85] Хотя он намеревался сохранить это событие в секрете, новости просочились. [85] [86] Руководитель визуальных эффектов Кен Ралстон ненавидел модель Enterprise и упивался ее разрушением. [10] Вместо того, чтобы повредить большую и дорогую оригинальную модель, было создано и уничтожено несколько менее дорогих миниатюр и модулей. [10] Одна из разрушенных моделей была создана Brick Price Movie Miniatures для Star Trek Phase II .[87] Новый корабль, разработанный для фильма, USS Excelsior , должен был сделать « Энтерпрайз » «старым и устаревшим». [88] Создатель модели Билл Джордж попытался представить, какбы выглядел« Энтерпрайз» , если бы он был разработан японцами, и использовал это впечатление как основу для своего усовершенствованиямодели Excelsior . [88]

Ралстон надеялся, что разрушение « Энтерпрайза » в «Поисках Спока» приведет к созданию нового « Энтерпрайза» для будущих фильмов. [89] Однако продюсеры Star Trek IV: The Voyage Home (1986) решили, что команда должна вернуться на копию своего предыдущего корабля. [89] Хотя новая модель не была создана, ILM потребовалось более шести недель, чтобы восстановить и перекрасить корабль, чтобы он выглядел как новый USS Enterprise , NCC-1701-A . [89] После посещения ILM Маджел Барреттописал модель как «великолепную» и сказал, что некоторые детали модели, такие как окна в дендрарий, не были отражены фотографиями. [90] Хотя его первоначальный перламутровые краски работа была покрыта , и корабль возмещен как Enterprise -A, оригинальные восемь футов пленки модель франшизы была использована в качестве референта для CGI Enterprise создан для вырезания директора 2001 The Motion Picture . [73] Режиссерская версия заменила несколько компьютерных голосов мостов на человеческие, чтобы «подогреть» фильм. [73] Когда началось производство Star Trek: The Next Generation (1987–1994), мост и несколько других Enterpriseсъемочные площадки отремонтированы для нового телесериала. [91]

Перезагрузка франшизы 2009 года [ править ]

Реконцептуализированный USS Enterprise в фильме « Звездный путь» 2009 года. Этот корабль из «альтернативной вселенной» сохраняет тот же основной дизайн, что и оригинал Мэтта Джеффриса, и включает элементы из предыдущих фильмов, такие как схема окраски «Ацтек». Увеличенные гондолы двигателей подчеркивают желание директора JJ Abrams , чтобы Enterprise чувствовал себя « хотродом ».

« Энтерпрайз» был переработан для фильма « Звездный путь» 2009 года. Ведущий специалист по превизуализации Дэвид Дозорец благодарит дизайнеров за то, что они преодолели задачу создания «версии 60-х годов 2009 года». [92] Директор Дж. Дж. Абрамс хотел, чтобы « Энтерпрайз » выглядел как « хотрод », сохранив при этом традиционную форму, но в остальном предоставил ILM «огромную» свободу действий при создании корабля. По словам художника-постановщика Скотта Чамблисса, дизайнеры хотели, чтобы Enterprise выглядел так же тщательно продуманным, как и роскошный автомобиль. [93] Художник-концептуалист Райан Черч сохранил большую часть оригинального Enterprise.дизайн и сосредоточился на функциональности знакомых компонентов. [92] Его первоначальные проекты были смоделированы и усовершенствованы сценографом Джозефом Хиурой. Затем этот дизайн был передан в ILM для дальнейшей доработки и разработан командой Алекса Джагера в фотореалистичные модели. [94] Роджер Гайетт из ILM, напомнив первоначальную версию Enterprise как «очень статичную», добавил движущиеся компоненты. [72] ILM сохранил тонкие геометрические формы и узоры, чтобы отсылать к оригинальному Enterprise , а цифровая окраска модели воссоздала внешний вид «ацтекского» образца корпуса из первых фильмов. [72]Возможно, наиболее заметным изменением стали большие гондолы двигателей, благодаря которым гондолы оригинального корабля стали более гладкими и обтекаемыми. [72] Редизайн Шона Харгривза преемника NCC-1701-A «укрепил» опорные пилоны судна, которые показаны как уязвимости в Star Trek Beyond (2016). [95]

По словам Абрамса, воссоздать оригинальный мост было бы нелепо и слишком мало. [96] Его энтузиазм по поводу нового iPhone повлиял на то, что Черч изменил дизайн моста. [97] Сложные технологии стали мотивом для нового набора с несколькими дисплеями и компьютерной графикой. [98] Главный экран из телесериала был сохранен, и предоставление различным персонажам их собственных компьютерных дисплеев наводило на мысль о совместной работе команды. [98] Поскольку в оригинальной серии транспортная комната казалась Абрамсу плоской, он использовал вихревой свет и движущуюся камеру, чтобы сделать переработанный набор и эффекты более динамичными. [99]Бюджет не позволил создать огромное функциональное инженерное помещение, и продюсеры вместо этого сняли части завода Budweiser . [100] Бен Бертт проконсультировался с Дугласом Гриндстаффом по звуковому дизайну для нового Enterprise . [50]

Вернуться на телевидение [ править ]

Предприятие появится в Star Trek: Discovery (2017-настоящее время ), и она появится в предстоящей серии Star Trek: Странные новые миры . [101] Оба спин-оффа происходят примерно за десять лет до событий оригинального « Звездного пути» . Джон Ивз , Скотт Шнайдер и Уильям Бадж переработали Enterprise for Discovery . [102] У конструкторов было необычно много времени для работы над кораблем: с апреля по октябрь 2017 года, тогда как на проектирование корабля у них обычно было всего несколько недель. [103]За исключением нескольких небольших заметок, им не было дано никаких конкретных указаний относительно внешнего вида корабля; Шнайдер назвал проект редизайна «золотым часом» трио. [104]

Они кратко обдумали, но быстро отказались от внешнего вида, существенно отличающегося от оригинального дизайна Jefferies. [104] Ивс создал 10 относительно похожих эскизов, которые оптимизировали оригинальный Enterprise, чтобы он выглядел более согласованным с элегантной эстетикой Discovery ; они выбрали один из эскизов для дальнейшей доработки. [105] Они разработали судно, предполагая, что такие компоненты, как гондолы основы и импульсные двигатели, будут заменены со временем; модули для Enterprise " внешнего вида с в Discovery , предназначены , чтобы выглядеть более примитивными , чем то , что изображено на Star Trek . [105]Дизайнеры попытались включить элементы из других судов , которые предшествуют и сменит Enterprise , такие как 21-го века Феникс в Star Trek: First Contact (1996), 22 - го века NX-01 Enterprise из Star Trek: Enterprise (2001-2005 ) и преемник USS Enterprise -B из Star Trek Generations (1994). [106] Они также включали элементы переоборудования Enterprise для The Motion Picture . [107]Одной из явных проблем был корпус: дизайн Jefferies имел гладкий корпус, но отсутствие функций могло показаться слишком простым на современных дисплеях с высоким разрешением. [108] Дизайнеры добавили детали, такие как блоки фазеров и управляющие двигатели, которые «должны были присутствовать» в оригинальном Enterprise, но не были изображены на моделях Star Trek . [109] Масштаб корабля также колебался, что означало, что проектировщикам приходилось корректировать размеры окон и образцы. [110]

Бадж контролировал конструкторов, чтобы детали и функции, добавленные в Enterprise, соответствовали другим кораблям Discovery . [107] Одна из таких особенностей заключалась в том, будет ли мостик иметь окно: у большинства мостов кораблей Discovery есть окно, выходящее на фронт, но Enterprise никогда не изображался таким образом. [111] Решение заключалось в том, чтобы изобразить мост Enterprise с большим куском прозрачного алюминия спереди, который при необходимости может становиться прозрачным или непрозрачным. [112] Ивс отправил модель группы дизайнеров команде визуальных эффектов, которая внесла дальнейшие изменения в дизайн. [113] Открытиепродюсер Гретхен J. Berg заявила , что надеется увидеть поклонников Enterprise " внешний вид s в Discovery как смешение старого и нового Star Trek . [114] Другой продюсер Discovery , Аарон Харбертс , не беспокоился о том, довольны ли фанаты модификацией корабля: хотя многие из сотрудников, разработавших новый внешний вид, были фанатами « Звездного пути », Харбертс заявил, что фанаты редко соглашаются ни с чем. [114]

Мост Enterprise появляется в финале второго сезона. Художник-постановщик Тамара Деверелл и ее команда хотели отдать дань уважения оригинальному мосту, но им нужно было создать декорации с использованием современных технологий и удовлетворить ожидания современной публики. Производства в широкоэкранном формате , в отличии от оригинальной серии 4: 3 соотношения сторон, требуется множество дизайна , чтобы быть более „вытянут“ по горизонтали; дизайнеры ссылались на мосты из фильма « Звездный путь», также записанные в широкоэкранном формате, чтобы помочь при проектировании для другого соотношения сторон. В конечном итоге мост был полностью построен, за исключением зеленого экрана для основного зрителя. Набор сохранил макет оригинала и включал отсылки и детали из Star Trek ,Такие какКонсольные сканеры Сулу и Спока, красные перила моста и ручки турболифта. Они также создали новые элементы, такие как коридор, идущий за мостом. По словам Деверелла, самым сложным при проектировании моста был выбор цветовой палитры. Стулья на мостике были почти идентичны тем, что использовались в « Звездном пути» , а на новое капитанское кресло сильно повлиял оригинал капитана Кирка. [115] Созданная фанатами копия оригинального моста, позже открытая как музей, отправила производственной группе сотни кнопок для консолей набора. [116]

Изображение [ править ]

Звездный флот ввел в эксплуатацию « Энтерпрайз» в 2245 году. [1] Роберт Эйприл - первый капитан « Энтерпрайза » , сменивший Кристофера Пайка . [1] Пайк руководит « Энтерпрайзом» около десяти лет и является командиром оригинального пилота «Клетка» и второго сезона « Звездного пути: открытие» . На протяжении всего первого живого действия и анимационного телесериала « Звездный путь » капитан Джеймс Т. Кирк командует кораблем в исследовательской миссии с 2264 по 2269 год. [1] « Звездный путь: Кинофильм» происходит в 2270-х годах.Enterprise завершает 18-месячный ремонт под руководством своего нового капитана Уилларда Декера . Декер описывает переоборудованное судно как «почти полностью новое предприятие », когда адмирал Кирк принимает командование для устранения угрозы для Земли. Романы « Звездный путь» и другие средства массовой информации изображают вторую пятилетнюю миссию под командованием Кирка между событиями первого и второго фильмов.

Капитан Спок командует « Энтерпрайзом» , выступающим в качестве учебного корабля, в начале « Звездного пути II: Гнев Хана» около 2285 года. [1] Кирк принимает на себя команду исследовать проблемы на космической станции Регула 1. USS Reliant , захваченный Хан Нуньеном. Сингх , наносит значительный ущерб предприятию ; Спок жертвует своей жизнью, чтобы спасти корабль. Звездный флот отмечает « Энтерпрайз» для вывода из эксплуатации из-за его повреждений и возраста в начале « Звездного пути III: В поисках Спока» , и Кирк и его старшие офицеры крадут корабль в рамках своего плана по восстановлению жизни Спока. Во время своей миссииАтака клингонов выводит из строя корабль. Кирк заманивает большую часть клингонов на искалеченный « Энтерпрайз» , который он и его офицеры намереваются уничтожить, прежде чем покинуть корабль. Когда Кирк и его офицеры возвращаются на Землю, Кирк понижается в звании до капитана и получает командование новым USS Enterprise , NCC-1701-A. « Энтерпрайз-А» приказано списать в конце « Звездного пути VI: Неизведанная страна» .

Перезагрузить серию фильмов [ править ]

Фильм о перезагрузке 2009 года « Звездный путь» и его сиквелы происходят в ином графике, нежели оригинальный « Звездный путь» . « Энтерпрайз» впервые появляется во время строительства в Риверсайде, штат Айова , в 2255 году. Капитан Кристофер Пайк командует « Энтерпрайзом» во время его первого рейса в 2258 году, чтобы ответить на сигнал бедствия с Вулкана . По окончании фильма Джеймс Кирк становится капитаном и получает командование « Энтерпрайз» . Судно разрушено в Star Trek Beyond, и новое предприятие , NCC-1701-A, сдано в эксплуатацию под командованием Кирка.

Критическая реакция [ править ]

Запись в журнале Popular Film & Television , Национальный музей авиации и космонавтики кураторских Маргарет Weitekamp отождествляет две различные знаменитости Enterprise s: вымышленный звездолет Enterprise в качестве персонажа или популярной иконой культуры, а реальные физические объекты (например, модели киносъемки) как культовый дизайн. [117] По словам Вайтекампа, «два предприятия перекрывают друг друга и явно связаны, но не полностью соответствуют друг другу», и выявление различий между ними способствует научному анализу популярной и материальной культуры и «этого важного телевидения. артефакт". [117]

Когда он впервые появился на телевидении, « Энтерпрайз» называли «элегантным и странно выглядящим бегемотом». [18] Эксперт по дизайну Джонатан Гланси описал "убедительное и захватывающее" предприятие как имеющее такую ​​же эстетическую привлекательность, как реактивный самолет Concorde , бомбардировщик B-17 и океанский лайнер Queen Elizabeth 2 . [118] Дизайн корабля положил конец тенденции к тому, чтобы научно-фантастические космические корабли напоминали ракеты, и так же, как настоящие космические корабли начали влиять на научно-фантастические конструкции. [119] Дизайн « Энтерпрайза » , который повлиял на будущие космические корабли франшизы, является культовым. [120][121] Интерьер корабля также считается образцом дизайна 1960-х годов. [49] Popular Mechanics назвал дизайн оригинального « Энтерпрайза» лучшей версией различных кораблей под названием « Энтерпрайз» , появившихся вофраншизе« Звездного пути ». [122] io9 также оценил оригинальный дизайн корабля как лучшую версию « Энтерпрайза» , охарактеризовав оригинал как превосходящий десять более поздних версий его тезки, и поставил переоборудование фильма на второе место среди лучших по франшизе. [120] The New York Times назвала "радостью" снова увидеть оригинальный " Энтерпрайз" , переработанный дляПремьера второго сезона " Дискавери " . [123]

Как и другие корабли Star Trek с таким же названием , оригинальный « Энтерпрайз» является «самостоятельным персонажем» [18], и корабль «был столь же важен ... как Кирк, Спок и Маккой ». [124] По словам кинокритика Скотта Джордана Харриса, « Энтерпрайз» был самым важным персонажем франшизы, указывая:

Важно отметить, что знаменитые слова, которыми начинается каждый эпизод телешоу и которые повторяются в фильмах, не «Это путешествия капитана Кирка ...» или «Это путешествия Звездного флота ...» Это путешествия космического корабля " Энтерпрайз" ... " [125]

Харрис включил « Энтерпрайз» в число 50 наиболее значимых объектов, появившихся в фильме, наряду с рубиновыми тапочками в «Волшебнике страны Оз» , « Машиненменш в Метрополисе» и Бэтмобилем в « Бэтмен: Начало» . [125] Time назвал редизайн корабля для фильма «смелым» и «красивым». [126] И наоборот, Washington Post писала, что Энтерпрайз выглядел «как игрушечная лодка в лавовой лампе» в Star Trek II . [127] Entertainment Weekly, сосредоточив внимание на внутренних технических деталях корабля, а не на его внешнем виде, написал, что после того, как он был изображен как сложное судно, требующее тщательного ухода в «Гневе Хана» , казалось «немного ненормальным», что « Энтерпрайз» может управлять лишь горстка людей. офицеры в Поисках Спока . [128]

Джилл Шервин предположила, что стареющее предприятие в «Поисках Спока» служило метафорой стареющей франшизы « Звездного пути ». [129] Разрушение корабля было описано как «поистине знаковое» и «хороший путь», [130] [131] хотя Дэвид Герольд писал, что это «бросает тень» на «Поиски Спока», что даже воскрешение Спока делает не вытесняйте. [132] Дэвид К. Фейн, который продюсировал режиссерскую версию «Кинофильма» , описал « Энтерпрайз».как любовник Кирка, и сказал, что уничтожение корабля означало, что Кирк «убил женщину, которую любит больше, чем какое-либо существующее существо в мире». [73] Популярная механика оценила разрушение корабля на 32-м месте в научной фантастике. [133]

Культурное влияние [ править ]

Star Trek создатель Джин Родденберри , то Star Trek литая (за исключением Уильям Шатнер ), и администраторы NASA приняли участие в Шаттл Enterprise «s свитке церемонии. Кампания по написанию писем убедила НАСА назвать шаттл Enterprise в честь телевизионного судна.

Звездолет « Энтерпрайз » оказал значительное культурное влияние [134], а первоначальная модель корабля является «живым культурным объектом». [135] Бджо Тримбл сказал, что оригинальный « Звездный путь» получил больше писем от поклонников « Энтерпрайз», чем любой из актеров. [132] По словам кинокритика Скотта Джордана Харриса, хотя одновременная программа «Аполлон» подтолкнула интеллектуалов к осознанию возможностей космических путешествий, именно « Энтерпрайз» 1960-х годов породил фантазии о космических путешествиях. [125] Рекламная кампания 1976 года привела к названию первого космического челнока.Предприятие, а не Конституция . [136] В 2009 году Virgin Galactic назвала свой первый коммерческий космический корабль VSS  Enterprise в честькорабля Star Trek . [137] ВМС США оценили эффективность Enterprise стиля моста и расположения, [138] и USS Independence «моста s и USS Зумвальт » Mission Center s судовой былисравнению с Enterprise моста. [139] [140] предприятиеРеплика моста, созданная для фанатской серии Star Trek, позже была открыта как публичная выставка. [141] В различных звуковых сигналов , испускаемых R2-D2 в Star Wars являются «потомство» из мелодичных звуков , созданных для Enterprise ' моста консоли с. [50] Вулкан , Альберта , создал 31-футовую (9,4 м) модель звездолета, вдохновленную Энтерпрайзом . [142]

В центре для посетителей на Вулкане, провинция Альберта , есть копия звездолета, спроектированная как Enterprise .

Дизайн Enterprise был лицензирован для использования в различных играх, моделях и игрушках. Модель AMT Enterprise 1966 года - один из самых продаваемых комплектов компании. [143] Ballantine Books выпустили набор чертежей Enterprise в апреле 1975 года, и к декабрю 1976 года они были в седьмом издании. [144] За первый тираж рисунка в разрезе « Энтерпрайз для кино» было продано более миллиона копий. [66] В 2010 году издательство Simon & Schuster 's Gallery Books опубликовало руководство Хейнса.для «владельцев» USS Enterprise . [145] Почтовая служба Соединенных Штатов выпустила несколько USS Enterprise марки. [146] Пулитцеровской премии выигрывающая карикатурист Майк Лакавич использовал Enterprise в качестве установки для двух своих иллюстраций для The Atlanta Journal-Constitution . [147] [148]

Серийные модели и реквизит [ править ]

Paramount Pictures подарила Смитсоновскому институту оригинальную модель для съемок размером 3,4 метра , разобранную на три ящика и грязную. [6] [31] [135] При отправке модели Paramount оценила стоимость модели в 5000 долларов. [149] Начиная с 1976 года, он висел у входа в выставочную галерею в Национальном музее авиации и космонавтики, а затем был перенесен в сувенирный магазин, где находился 14 лет. [117] При первой реставрации модель была изменена, чтобы она больше походила на звездолет « Энтерпрайз», а не на студийную съемочную модель. [150] Модель подвергалась реставрации в 1974, 1984, 1992 и 2016 годах.[151] Большую часть времени на выставке фанаты были удивлены различиями между моделью и их ожиданиями относительно того, как должен выглядеть «настоящий» космический корабль. [32] Существенная, многолетняя реставрация завершилась в 2016 году открытием новой экспозиции в «Вехах летного зала». [6] [152] Эта реставрация подчеркнула двойственность « Энтерпрайза» как съемочной модели и вдохновляющего звездолета. [153]

Оригинальный реквизит капитанского кресла был продан на аукционе за 304 750 долларов. [154] В 2006 году Пол Аллен купил модель Enterprise, созданную для оригинальных фильмов Star Trek, за 240 000 долларов, и она выставлена ​​в Музее поп-культуры . [30] Еще одна модель киноверсии демонстрируется в аэрокосмической компании Blue Origin . [155]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е «Enterprise, USS» StarTrek.com . Проверено 26 августа 2018 года .
  2. Перейти ↑ Franz Joseph Designs (1975). Чертежи Star Trek: Общие планы, Класс Конституции, USS Enterprise (2-е изд.). Баллантайн Книги. п. 4. Архивировано 06 декабря 2006 г.
  3. ↑ Робинсон и Райли, 2010 , стр. 37 .
  4. Перейти ↑ Reeves-Stevens 1995 , p. 29.
  5. ^ Робинсон и Райли 2018 , стр. 8.
  6. ^ a b c d e "Модель студии Star Trek Starship Enterprise" . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 24 августа 2018 года .
  7. ^ a b Робинсон и Райли 2018 , стр. 8–9.
  8. Перейти ↑ Whitfield & Roddenberry 1968 , p. 79.
  9. Перейти ↑ Reeves-Stevens 1995 , p. 9 .
  10. ^ a b c d Гросс, Эдвард; Альтман, Марк А. (2016). Пятидесятилетняя миссия: полная, не прошедшая цензуру, несанкционированная устная история «Звездного пути: первые 25 лет» . Книги Томаса Данна. ISBN 978-1250065841.
  11. ^ «Эволюция космического корабля (2 из 28)» . cbsnews.com . Проверено 25 августа 2018 года .
  12. ^ a b c Робинсон и Райли 2018 , стр. 10.
  13. Перейти ↑ Whitfield & Roddenberry 1968 , p. 79–80.
  14. ↑ Робинсон и Райли, 2010 , стр. 6 .
  15. ^ «Эволюция космического корабля (3 из 28)» . Проверено 25 августа 2018 года .
  16. ^ Робинсон и Райли 2018 , стр. 10–12.
  17. ^ Робинсон и Райли 2018 , стр. 12.
  18. ^ a b c Конвей, Ричард (16 мая 2013 г.). «Звездный путь до темноты: 47 лет конструкции звездолета» . Время . ISSN 0040-781X . Проверено 25 августа 2018 года . 
  19. ^ Eaglemoss (2020), Клингон K't'inga-класса Специальный выпуск , Eaglemoss ООО 2020, стр. 8
  20. ^ Робинсон и Райли 2018 , стр. 150–151.
  21. ↑ Интервью Скотта Артура с Джином Родденберри (1973) https://www.youtube.com/watch?v=k77gMo8ifh4
  22. ^ a b Гросс, Эдвард; Альтман, Марк А. (май 2016 г.). «Устная история« Звездного пути » » . Смитсоновский институт . Проверено 18 декабря 2020 .
  23. ^ «Отчет: Визуальные эффекты магии не всегда высокотехнологичны» . Отчет: Магия визуальных эффектов не всегда высокотехнологична . startrek.com. Архивировано из оригинала на 2010-01-14.
  24. ^ a b "Интервью: Мэтт Джеффрис: Почему NCC-1701?" . Архивировано из оригинала на 1 сентября 2006 года . Проверено 31 декабря 2006 года .
  25. ^ а б Уитфилд и Родденберри 1968 .
  26. ^ Робинсон и Райли 2018 , стр. 13.
  27. ^ а б в г Маккалларс, Уильям С. (2001). «Предприятие '64, часть 1». Коммуникатор Star Trek (132): 51.
  28. ^ a b c d Weitekamp 2016 , стр. 5.
  29. ^ "Модель, звездолет, телешоу," Звездный путь " " . Дата обращения 19 февраля 2015 .
  30. ^ a b c d e f g Eaglemoss 2013 , стр. 17.
  31. ^ a b c d e Weitekamp 2016 , стр. 6.
  32. ^ a b Weitekamp 2016 , стр. 10.
  33. ↑ Мишель, Донахью (2 августа 2016 г.). «Пять вещей, которые только консерватор мог бы знать о USS Enterprise» . Smithsonian Insider . Проверено 28 августа 2018 года .
  34. ^ Гросс, Эдвард; Альтман, Марк А. (2016). Пятидесятилетняя миссия: полная, не прошедшая цензуру, несанкционированная устная история Звездного пути: первые 25 лет . Томас Данн Букс / Св. Мартинс Пресс. п. 83. ISBN 9781250065841.
  35. ^ Солоу, Герберт ; Justman, Роберт Х. (1997). Звездный путь изнутри: настоящая история . С.  262 . ISBN 0671009745.
  36. Перейти ↑ Careless, James (2004). «От модели к компьютерной графике». Коммуникатор Star Trek (148): 46–47.
  37. ^ "Звездный путь: 30-летие". Cinefantastique . 27 (11/12): 67.
  38. ↑ Райт, Мэтт (18 ноября 2006 г.). "Звездный путь: обзор DVD-сериала" . TrekMovie.com . Проверено 31 августа 2018 года .
  39. ^ «Звездный путь: мультсериал». Звездный путь: Журнал . 1 (16): 68.
  40. ^ а б Эрдманн, Терри Дж .; Блок, Паула М. (2000). Star Trek: Deep Space Nine Companion . Нью-Йорк: Карманные книги . п. 386. ISBN. 978-0-671-50106-8.
  41. ↑ Spelling, Ian (13 октября 1996 г.). «Юбилейная встреча через спецэффекты» . Вашингтон Таймс . Проверено 4 августа 2013 года . (требуется подписка)
  42. ^ Керр, Грег (июль 2012 г.). «Предприятие и я: долгий путь к 1: 350 TOS компании Polar Lights Enterprise - Часть первая». Модельер в области научной фантастики и фэнтези . 26 : 48–49.
  43. ^ а б Пирсон, Роберта; Дэвис, Máire Messenger (2014). «Звездный путь и история американского телевидения». Звездный путь и американское телевидение . Беркли: Калифорнийский университет Press. С. 23–24 - через EBSCOHost.
  44. ^ Геррольд, Дэвид (2014). «Звездный путь - нереализованный потенциал». Мир Звездного пути . BenBella Книги. ISBN 9781939529572 - через EBSCOHost.
  45. Перейти ↑ Reeves-Stevens 1995 , p. 34.
  46. ^ Sackett & Родденберри 1980 , стр. 89–91.
  47. ^ Хатчисон, Дэвид (август 1979). «Майк Майнор: иллюстрируя будущее» . Старлог (25): 36.
  48. Рианна Бенсон, Паула (13 ноября 2014 г.). «Кресло-тюльпан в« Звездном пути »- прямо скажем - Фильм и мебель» . Пленка и мебель . Проверено 28 августа 2018 года .
  49. ^ a b Филлипс, Элейн К. (15 мая 2013 г.). "Имс на предприятии: Дизайн интерьера 1960-х годов" Звездного пути " . Проверено 28 августа 2018 года .
  50. ^ a b c d Деб, Сопан (3 августа 2018 г.). «Дуглас Гриндстафф, вундеркинд из« Звездного пути », умер в возрасте 87 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 августа 2018 года .
  51. ^ Окуда, Майкл ; Окуда, Дениз; Мирек, Дебби (1999). "Джеффрис Тьюб". Энциклопедия Звездного пути: Справочное руководство к будущему (обновленное и расширенное изд.). Карманные книги. ISBN 0671536095. Проверено 30 декабря 2020 года .
  52. Перейти ↑ Reeves-Stevens 1995 , p. 70.
  53. ^ Ньюитт, Пол. «Интервью с Францем Иосифом» . trekplace.com . Архивировано из оригинала на 31 декабря 2004 года . Проверено 26 августа 2018 года .
  54. ^ Немечек, Ларри (2003). Star Trek: The Next Generation Companion: Revised Edition . Нью-Йорк: Карманные книги . п. 219. ISBN 978-0-7434-7657-7.
  55. ^ DeCandido, Keith RA (25 сентября 2012). «Звездный путь: Новое поколение:« Реликвии » » . Tor.com . Tor Books . Проверено 14 июля 2019 года .
  56. ^ Аткинсон, Тори; Майерс, Юджин (14 апреля 2010 г.). "Неделя трибблз: пересмотр" Испытаний и столкновений " Deep Space Nine " . Tor.com . Tor Books . Проверено 4 августа 2013 года .
  57. ^ Немечек, Ларри (январь – февраль 1997 г.). «Создание испытаний и трений» (PDF) . Звездный путь: Коммуникатор (110): 55.
  58. ^ USD260789S , Проберт, Эндрю Г. , "Игрушка Космический корабль", выпущенный 1981-09-15 
  59. ^ a b Робинсон и Райли 2018 , стр. 14.
  60. Рианна Бритт, Райан (24 июля 2016 г.). « Дизайн « Звездного пути: Открытие »прямо противоположен« Звездным войнам » » . Обратный . Проверено 10 марта 2019 года .
  61. ^ a b Ривз-Стивенс 1995 , стр. 181–182.
  62. ^ a b Eaglemoss 2013 , стр. 12.
  63. ↑ Шей, Дон (весна 1979 г.). «Звездный путь: Кинофильм» . Cinefantastique . 8 (2–3): 90.
  64. ^ a b c d Eaglemoss 2013 , стр. 13.
  65. ^ Робинсон и Райли 2018 , стр. 26.
  66. ^ a b c Смит, Кристофер (31 мая 2017 г.). "Посмотрите, что скрывается за корпусом космического корабля" . Motor1.com . Сеть автоспорта . Проверено 28 августа 2018 года .
  67. Перейти ↑ Reeves-Stevens 1995 , p. 229–230.
  68. ↑ Тобиас, Трейси (декабрь 2001 г.). «Перепроектирование USS Enterprise NCC-1701». Звездный путь: Журнал . Fabbri Publishing. 2 (8): 85.
  69. ^ a b Sackett & Roddenberry 1980 , стр. 207.
  70. ^ Ольсен, Пол (2013). Создание предприятия . Бристоль, Великобритания: STAR Books. стр. 91, 92, 93, 94. ISBN 0 9740407 11.
  71. ↑ Худ, Джейми. «Исследование кораблей из« Звездного пути: кино » . Модели 2 раунда . Проверено 22 октября 2013 года .
  72. ^ a b c d «Как компания ILM придумала новое предприятие для JJ Abrams 'Trek» . Sci Fi Wire. 2009-04-17 . Проверено 21 апреля 2009 .
  73. ^ a b c d "Эпизод с Дэвидом К. Фейном" . Подкаст журнала миссий . Roddenberry Entertainment. 16 января 2020 . Проверено 19 мая 2020 года .
  74. ^ Sackett & Родденберри 1980 , стр. 210.
  75. ^ Eaglemoss 2013 , стр. 14.
  76. ^ Тримбл, Джон; Тримбл, Бджо (июнь 2010 г.). Симпсон, Пол (ред.). "Глаз смотрящего". Журнал Star Trek : 21.
  77. ^ Sackett & Родденберри 1980 , стр. 85–91.
  78. ^ Льюис, Барбара (август 1979). «Отчет о ходе работ: Звездный путь. Кинофильм» . Старлог (25): 48.
  79. ^ a b Андерсон, Кей (1982). « « Звездный путь II: Гнев Хана »: как сериал наконец стал хитом». Cinefantastique . 12 (5–6): 50–74.
  80. ^ a b c d e f Наха, Эд (июль 1982 г.). "Переделка" Звездного пути " . Старлог (60): 22.
  81. ^ a b Робинсон, Бен (редактор) (сентябрь 2002 г.). "Специальный выпуск" Гнев Хана ". Звездный путь: Журнал . Fabbri Publishing. 3 (5).CS1 maint: extra text: authors list (link)
  82. Перейти ↑ Reeves-Stevens 1995 , p. 228–229.
  83. ^ Star Trek бросок и команда (6 августа 2002). Star Trek II: The Wrath of Khan, The Director Edition: Special Features (DVD; Диск 2/2). Paramount Pictures .
  84. ^ a b c Наха, Эд (август 1982 г.). "Переделка" Звездного пути " . Старлог (61): 19.
  85. ^ a b Диллард, JM (1994). Звездный путь: «Куда ни один человек не уходил раньше» - история в картинках . Карманные книги. п. 79. ISBN 0-671-51149-1.
  86. ^ Нимой, Леонард ; Харв Беннет, Чарльз Коррелл, Робин Кертис (22 октября 2002 г.). Звездный путь III: В поисках Спока, специальное коллекционное издание: комментарий директора (DVD; диск 1/2). Paramount Pictures .
  87. ↑ Тобиас, Трейси (декабрь 2001 г.). «Перепроектирование USS Enterprise NCC-1701». Звездный путь: Журнал . Fabbri Publishing. 2 (8): 85.
  88. ^ Б Eaglemoss (2014), USS Excelsior , Eaglemoss Productions Ltd., стр. 12-15
  89. ^ a b c Ривз-Стивенс 1995 , стр. 258–260.
  90. ^ Гринбергер, Роберт (март 1987). «Маджел Барретт Родденберри: предприимчивая женщина» . Старлог (116): 64.
  91. Перейти ↑ Reeves-Stevens 1995 , p. 285–286.
  92. ^ а б Ваз 2009 , с. 88.
  93. ↑ ВАЗ 2009 , с. 92.
  94. ^ Завод, Боб (2009-07-23). «Церковь Трека» . Модели 2 раунда . Проверено 4 октября 2009 .
  95. ^ "Новый USS Enterprise Star Trek Beyond, Шон Харгривз" . thetrekcollective.com . 2016-08-06 . Проверено 7 сентября 2018 .
  96. ↑ ВАЗ 2009 , с. 98.
  97. ↑ ВАЗ 2009 , с. 100.
  98. ^ а б Ваз 2009 , с. 102.
  99. ↑ ВАЗ 2009 , с. 105.
  100. ↑ ВАЗ 2009 , с. 106.
  101. ↑ Голдберг, Лесли (15 мая 2020 г.). " Сериал " Звездный путь "Пайка и Спока установлен на CBS All Access" . Голливудский репортер . Архивировано 15 мая 2020 года . Проверено 16 мая 2019 года .
  102. ^ Eaglemoss 2019 , стр. 6.
  103. ^ Eaglemoss 2019 , стр. 12–13.
  104. ^ a b Eaglemoss 2019 , стр. 7.
  105. ^ a b Eaglemoss 2019 , стр. 8.
  106. ^ Eaglemoss 2019 , стр. 8–9.
  107. ^ a b Eaglemoss 2019 , стр. 12.
  108. ^ Eaglemoss 2019 , стр. 15.
  109. ^ Eaglemoss 2019 , стр. 10.
  110. ^ Eaglemoss 2019 , стр. 16.
  111. ^ Eaglemoss 2019 , стр. 16–17.
  112. ^ Eaglemoss 2019 , стр. 17.
  113. ^ Eaglemoss 2019 , стр. 18.
  114. ^ a b Бритт, Райан (11 февраля 2018 г.). « Шоураннеры « Звездного пути: Открытие »объясняют, почему USS Enterprise вернулся» . Обратный . Проверено 31 августа 2018 года .
  115. ^ Коллура, Скотт (2019-04-12). "Как Star Trek: Discovery переработал мост USS Enterprise" . IGN Africa . Проверено 9 июля 2019 .
  116. ^ «Как мост USS Enterprise был воплощен в жизнь для« Звездного пути: открытие » » . TrekMovie.com . 12 апреля 2019 . Проверено 30 декабря 2020 года .
  117. ^ a b c Weitekamp 2016 , стр. 3.
  118. ^ Гланси, Джонатан (21 мая 2009 г.). «Классика повседневного дизайна № 61: Starship Enterprise» . Хранитель . Проверено 28 августа 2018 .
  119. ↑ Миллер, Рон (июль 1982 г.). «Эволюция космического корабля» . 55 (60): 55.
  120. ^ Б Whitbrook, Джеймс (21 февраля 2018). «Все 11 версий USS Enterprise, ранжированные» . io9 . Gizmodo . Архивировано 9 июля 2019 года.
  121. ↑ Картер, Алекс (16 апреля 2015 г.). «Возвращение к Звездному пути III: В поисках Спока» . Логово компьютерщиков . Проверено 27 августа 2018 года .
  122. ^ Moseman, Эндрю (8 сентября 2016). «Каждый« Звездный путь »USS Enterprise, рейтинговый» . Популярная механика . Архивировано 19 сентября 2018 года.
  123. ^ Деб, Sopan (17 января 2019). « Премьера 2 сезона « Звездного пути: Открытие »: Взъерошенные перья» . Искусство. Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 марта 2019 .
  124. ^ Робинсон и Райли 2018 , стр. 28.
  125. ^ a b c Харрис, Скотт Джордан (2013). Сани Rosebud и лошадиные головы: 50 самых ярких объектов фильма - иллюстрированное путешествие . Книги интеллекта. п. 68. ISBN 978-1-78320-040-5.
  126. ↑ Конвей, Ричард (16 мая 2013 г.). «Звездный путь до темноты: 47 лет конструкции звездолета» . Время . ISSN 0040-781X . Проверено 25 августа 2018 года . 
  127. Перейти ↑ Reeves-Stevens 1995 , p. 229.
  128. ^ Franich, Даррен (13 мая 2016). «Звездный путь III: В поисках Спока, Леонарда Нимого и Уильяма Шатнера» . ew.com . Корпорация Мередит . Проверено 28 августа 2016 года .
  129. ^ Шервин, Джилл (июнь 2010 г.). Симпсон, Пол (ред.). «О сиквелах, сыновьях и звездолетах». Журнал Star Trek : 30.
  130. ^ Коллура, Скотт (29 июля 2016). «Звездный путь: Краткая история взрыва USS Enterprise» . IGN . Проверено 25 августа 2018 года .
  131. ↑ Грэм, Макмиллан (27 июня 2016 г.). « « Звездный путь »: множество смертей USS Enterprise» . Голливудский репортер . Проверено 25 августа 2018 года .
  132. ^ a b Герольд, Дэвид (2014). «Возвращение Звездного пути». Мир Звездного пути . BenBella Книги. ISBN 9781939529572 - через EBSCOHost.
  133. ^ Orf, Даррен (9 апреля 2018). «50 лучших моментов в истории научной фантастики» . Популярная механика . Проверено 20 июля 2019 года .
  134. ^ «Звездный путь: история и влияние на космические технологии» . Space.com . Архивировано из оригинала на 2017-10-24 . Проверено 23 октября 2017 . Возможно, самый известный пример «Звездного пути», вдохновляющий реальную жизнь, произошел в 1970-х годах. (...)
  135. ^ a b Капуто, Джозеф (19 мая 2009 г.). "Насколько велик Starship Enterprise?" . smithsonian.com . Смитсоновский институт . Проверено 31 августа 2018 года .
  136. ^ НАСА (2000). «Предприятие (ОВ-101)» . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . Архивировано из оригинала 26 марта 2015 года . Проверено 28 ноября 2007 года .
  137. ^ "Частный космический корабль Virgin Galactic совершает первый полет с экипажем" . Space.com . 2010-07-16 . Проверено 29 июля 2010 .
  138. ↑ Райт, Джеймс У. (26 марта 2018 г.). «Вот как Popular Science покрыла« Звездный путь »в 1967 году» . Популярная наука . Bonnier Corporation . Проверено 31 августа 2018 года .
  139. ^ "Обтекаемый дизайн LCS 2 может стать новым стандартом флота" . Navy Times . ВМС США . 2017. Архивировано из оригинального 7 -го октября 2017 года . Проверено 24 октября 2017 года . Посетители лоцманской рубки Индепенденс во многом напоминают мостик корабля "Энтерпрайз" ...
  140. Рианна Гриффин, Мэтью (7 октября 2016 г.). «Обладая полной автономией, мы заходим внутрь стелс-эсминца USN Zumwalt» . Глобальный футурист . Проверено 17 октября, 2016 . SMC выглядит как миниатюрная версия военной комнаты в Пентагоне и работает аналогично мосту из Star Trek.
  141. ↑ Локк, Чарли (7 декабря 2016 г.). "Имитатор Элвиса построил точную копию космического корабля" Энтерпрайз " . Проводной . Публикации Condé Nast . Проверено 25 августа 2018 года .
  142. ^ «О Вулкане, звездном корабле Альберты FX6-1995-A» . Архивировано из оригинала на 2010-07-02 . Проверено 29 июля 2010 .
  143. ^ Келли, Скотт (2008). Звездный путь Коллекционирование . Иола, Висконсин: Публикации Краузе. п. 169 - через EBSCOHost.
  144. ^ Weitekamp 2016 , стр. 8.
  145. Перейти ↑ Robinson & Riley 2010 .
  146. ^ «Выпущены культовые марки сериала Star Trek Forever» . Почтовая служба США . 2016-09-02 . Проверено 9 сентября 2018 .
  147. ^ Luckovich, Майк (26 ноября 2008). «Редакционный мультфильм» . Атланта Журнал-Конституция . Cox Enterprises . Архивировано 4 августа 2019 года.
  148. ^ Luckovich, Майк (6 мая 2009). «Редакционный мультфильм» . Атланта Журнал-Конституция . Cox Enterprises . Архивировано 8 апреля 2013 года.
  149. ^ Weitekamp 2016 , стр. 7.
  150. ^ Weitekamp 2016 , стр. 7–8.
  151. ↑ Уитли, Джаред (26 января 2015 г.). «Смитсоновский институт возвращает оригинальную модель предприятия только на один день во время масштабных восстановительных работ» . TrekMovie.com . Проверено 27 августа 2018 года .
  152. ↑ Пол, Ричард (13 апреля 2016 г.). «Смитсоновский институт дает USS Enterprise почетное место в Музее авиации и космонавтики» . Международное общественное радио . Проверено 24 августа 2018 года .
  153. ^ Weitekamp 2016 , стр. 12.
  154. ↑ Райан, Джоэл (19 мая 2006 г.). «Куда раньше не уходили аукционы» . E! Новости . Проверено 31 августа 2018 года .
  155. ^ Бойл, Алан (2016-03-09). «Джефф Безос приоткрывает занавес на ракетном заводе Blue Origin, излагает грандиозный план космических путешествий, рассчитанный на сотни лет» . GeekWire . Проверено 8 сентября 2018 .

Источники [ править ]

  • Eaglemoss (2013 г.), USS Enterprise NCC-1701 Refit, Eaglemoss Productions Ltd.
  • Eaglemoss (2019), специальный выпуск USS Enterprise NCC-1701 , Eaglemoss Productions Ltd.
  • Ривз-Стивенс, Джудит и Гарфилд (1995), Искусство Звездного пути , Саймон и Шустер, ISBN 978-1-4391-0855-0
  • Робинсон, Бен; Райли, Маркус (2010), Звездный путь: Руководство по эксплуатации владельцев предприятий USS, Руководства Хейнса, Книги галереи , ISBN 978-1-4516-2129-7
  • Робинсон, Бен; Райли, Маркус (2018), Designing Starships: The Enterprises and Beyond , Eaglemoss Productions, ISBN 9781858755274
  • Сакетт, Сьюзен ; Родденберри, Джин (1980), Создание Звездного пути: Кинофильм , Нью-Йорк: Карманные книги , ISBN 0-671-25181-3
  • Ваз, Марк Котта (2009), Звездный путь: Искусство фильма , Titan Books, ISBN 9781848566200
  • Weitekamp, Margaret A. (2016), "Два предприятия: Звездный путь Iconic Starship В студии модели и знаменитости", журнал Popular кино и телевидения , DOI : 10,1080 / 01956051.2015.1075955 - через EBSCOHost
  • Уитфилд, Стивен; Родденберри, Джин (1968), Создание Star Trek , Нью-Йорк: Ballantine Books, ISBN 0-345-31554-5, OCLC  23859

Дальнейшее чтение [ править ]

  • "Сохранение модели Star Trek Enterprise Studio" . Смитсоновский институт . 27 июня 2016 . Проверено 31 августа 2018 года .
  • Enterprise - испытание конструкции корпуса на гиперзвуковой скоростисуперорбитальной расширительной трубкой X2 Университета Квинсленда с использованием голографической интерферометрии
  • Редд, Нола Тейлор (3 июля 2012 г.). «Сможем ли мы построить космический корабль« Звездный путь »?» . Space.com . Проверено 31 августа 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница модели USS Enterprise в Национальном музее авиации и космонавтики
  • Страница Эндрю Проберта с фотографиями, рисунками и примечаниями к проектам и моделям Фазы II и Кинофильмов
  • USS Enterprise (NCC-1701) в Memory Alpha ( вики по Star Trek )
  • USS Enterprise (NCC-1701) (альтернативная реальность) в Memory Alpha ( вики по Star Trek )
  • Модель класса Конституции (оригинал) в Memory Alpha ( вики по Star Trek )
  • Модель класса Конституции (переоборудование) в Memory Alpha ( вики по Star Trek )
  • USS Enterprise (NCC-1701-A) в Memory Alpha ( вики по Star Trek )
  • USS Enterprise (NCC-1701-A) (альтернативная реальность) в Memory Alpha ( вики по Star Trek )