Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о главном музее Вашингтона. Чтобы узнать о приложении к музею в Вирджинии, см. Центр Стивена Ф. Удвара-Хейзи .
Национальный музей авиации и космонавтики (NASM)
Смитсоновский музей авиации и космонавтики.jpg
Национальный музей авиации и космонавтики расположен в центре Вашингтона, округ Колумбия.
Национальный музей авиации и космонавтики
Расположение в Вашингтоне, округ Колумбия
Национальный музей авиации и космонавтики находится в США.
Национальный музей авиации и космонавтики
Национальный музей авиации и космонавтики (США)
Бывшее название
Национальный музей авиации
Учредил1946 ; 75 лет назад (как Национальный музей авиации) ( 1946 )
Место расположенияВашингтон, округ Колумбия
Координаты38 ° 53′17 ″ с.ш., 77 ° 01′12 ″ з.д. / 38.888 ° N 77.020 ° W / 38,888; -77,020 Координаты : 38.888 ° N 77.020 ° W38 ° 53′17 ″ с.ш., 77 ° 01′12 ″ з.д. /  / 38,888; -77,020
ТипМузей авиации
Посетители7 миллионов (2017) [1]
ДиректорДоктор Эллен Стофан [2]
КураторПитер Якаб
Доступ к общественному транспортуWMATA Metro Logo.svg Вашингтонское метро на L'Enfant Plaza
WMATA Blue.svg WMATA Orange.svg WMATA Yellow.svg WMATA Green.svg WMATA Silver.svg
Интернет сайтwww.nasm.si.edu

Национальный музей авиации и космонавтики в Смитсоновском институте , называемый также музей авиации и космонавтики , музей в Вашингтоне, округ Колумбия Он был создан в 1946 году как Национальный музей авиации и открыл свое главное здание на Национальном молле возле L'Enfant Plaza в 1976 году. В 2018 году музей посетили около 6,2 миллиона человек, что сделало его пятым по посещаемости музеем в мире и вторым по посещаемости музеем в Соединенных Штатах. [3] В музее находится командный модуль « Аполлон-11» « Колумбия» , « Дружба-7».капсула, на которой летал Джон Гленн , « Дух Сент-Луиса Чарльза Линдберга » , « Bell X-1», преодолевший звуковой барьер , модель космического корабля « Энтерпрайз», использованная в научно-фантастическом телешоу « Звездный путь: оригинальный сериал» , и братьев Райт " Райт самолет у входа.

Национальный музей авиации и космонавтики - это центр исследований в области истории и науки авиации и космических полетов , а также планетологии, земной геологии и геофизики . Практически все представленные космос и самолеты являются оригиналами или оригинальными резервными кораблями. Он управляет пристройкой, Центром Стивена Ф. Удвар-Хейзи в международном аэропорту Даллеса , который открылся в 2003 году и занимает площадь 71 000 м 2 . Музей провел реставрацию своей коллекции в Центре сохранения, реставрации и хранения Пола Э. Гарбера в Сьютленде, штат Мэриленд, по состоянию на 2014 год., при переносе реставрационных и архивных работ в ангар для реставрации Мэри Бейкер Энген в пристройке Удвар-Хейзи.

История [ править ]

На видном месте музея на Национальной аллее когда-то располагался городской арсенал, а во время гражданской войны в больнице на Оружейной площади лечились самые тяжелые раненые, которые были доставлены в Вашингтон после сражений. [4]

Музей авиации и космонавтики первоначально назывался Национальным музеем авиации, когда был образован 12 августа 1946 года актом Конгресса и подписан президентом Гарри С. Трумэном . [5] [6] Некоторые экспонаты из коллекции Национального музея авиации и космонавтики относятся к столетней выставке 1876 года в Филадельфии, после которой Императорская комиссия Китая подарила Смитсоновскому институту группу воздушных змеев после того, как секретарь Смитсоновского института Спенсер Фуллертон Бэрд убедил экспонентов в их отправке дом будет слишком дорогим. Stringfellowпаровой двигатель, предназначенный для самолетов, был добавлен в коллекцию в 1989 году, и это первая часть, активно приобретенная Смитсоновским институтом, теперь входит в текущую коллекцию NASM. [7]

Дух Сент - Луиса , пролетели авиатора Чарльза Линдберга в 1927 году на первом соло беспосадочного трансатлантического полета
Apollo 11 командного модуля Columbia осуществляется астронавты Базз Олдрин , Нил Армстронг и Майкл Коллинз на Луну и обратно во время лунной посадки миссии первого человека, июль, 1969

После создания музея не было ни одного здания, которое могло бы вместить все экспонаты, многие из которых были получены из коллекций армии США и ВМС США отечественных и трофейных самолетов времен Первой мировой войны . Некоторые экспонаты были выставлены в Доме искусств и промышленности , некоторые хранились в Здании самолетов (также известном как «Жестяной сарай»), большом временном металлическом сарае в южном дворе Смитсоновского замка. Более крупные ракеты и ракеты были выставлены на улице в так называемом Rocket Row. Навес размещался большой Мартин бомбардировщик с Лепер истребитель-бомбардировщик , и Aeromarine 3 гидросамолет. Тем не менее, большая часть коллекции осталась на хранении из-за нехватки выставочного пространства. [7]

Сочетание большого количества самолетов, подаренных Смитсоновскому институту после Второй мировой войны, и потребности в ангарах и заводских помещениях для Корейской войны заставили Смитсоновский институт искать собственные объекты для хранения и восстановления самолетов. Нынешний объект Garber был передан Смитсоновскому институту Национальным капитальным парком штата Мэриленд и комиссией по планированию в 1952 году после того, как куратор Пол Э. Гарбер заметил лесной массив с воздуха. Бульдозеры из форта Бельвуар и сборные дома ВМС США позволили снизить первоначальные затраты.

Космическая гонка в 1950 - х и 1960 - х годов привело к переименованию музея в Национальный музей авиации и космонавтики, и прохождение наконец Конгрессом ассигнований на строительство нового выставочного зала, [8] , который открылся 1 июля 1976 на высоте из США двухсотлетия празднеств под руководством директора Майкла Коллинза , который прилетел на Луну Аполлона - 11 . [9] Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи открылся в 2003 году на частные пожертвования.

Музей получил COSTAR , корректирующий оптический прибор, установленный в космическом телескопе Хаббла во время его первой миссии обслуживания ( STS-61 ), когда он был удален и возвращен на Землю после миссии космического корабля "Шаттл" STS-125 . В музее также есть резервное зеркало Хаббла, которое, в отличие от того, что было запущено, было заточено до нужной формы. Когда-то планировалось установить его на самом Хаббле, но планы по возвращению спутника на Землю были отменены после катастрофы космического корабля " Колумбия" в 2003 году; миссия была пересмотрена как слишком рискованная.

Смитсоновскому институту также был обещан международный исследователь комет , который в настоящее время находится на солнечной орбите и иногда возвращает его на Землю, если НАСА попытается восстановить его.

Архитектура [ править ]

В Вехи Flight вестибюля Национального музея авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия. Среди видимых самолетов являются Дух Сент - Луиса , то Apollo 11 командного модуля Columbia , SpaceShipOne , то Bell X-1 , и (крайний справа) Джон Гленн «s Friendship 7 капсулы.
Macchi C.202 и P-51D Mustang

Из-за непосредственной близости музея к Капитолию США Смитсоновский институт хотел здание, которое было бы архитектурно впечатляющим, но не выделялось бы слишком сильно на фоне Капитолия. Архитектор из Сент-Луиса Гио Обата из HOK спроектировал музей в виде четырех простых кубов с мраморным корпусом, содержащих меньшие и более театральные экспонаты, соединенных тремя просторными атриумами из стали и стекла, в которых размещены более крупные экспонаты, такие как ракеты, самолеты и космические корабли. . По массе музей похож на Национальную художественную галерею через Национальную аллею и использует тот же розовый мрамор Теннесси.как Национальная галерея. [10] Построенный Gilbane Building Company , музей был завершен в 1976 году. Западная стеклянная стена здания используется для установки самолетов, выполняя роль гигантской двери. [11]

Ремонт [ править ]

С 1976 года в Музее авиации и космонавтики проводится капитальный ремонт. В 2001 году были заменены стеклянные навесные стены . [12]

Съемочная модель космического корабля " Звездный путь" USS Enterprise (NCC-1701) компании Paramount в процессе реставрации для выставки NASM

Музей авиации и космонавтики объявил о двухлетнем ремонте своего главного вестибюля «Вехи полетов» в апреле 2014 года. Ремонт главного зала (который не подвергался серьезным изменениям с момента открытия музея в 1976 году) финансировался пожертвование в размере 30 миллионов долларов от Boeing. Подарок, который будет выплачиваться в течение семи лет, является крупнейшим корпоративным пожертвованием, когда-либо полученным Музеем авиации и космонавтики. Ранее компания Boeing сделала пожертвования на общую сумму 58 миллионов долларов. Зал будет переименован в «Вехи лётного зала Boeing». Ремонт (общая стоимость которого не разглашается) начался в апреле 2014 года и будет включать временный вывоз некоторых экспонатов до ремонта зала. Поскольку некоторые экспонаты представляют собой достижения вековой давности, которые больше не находят отклика у публики, некоторые экспонаты будут перемещены в другие места музея, пока устанавливаются новые экспонаты. Первый новый экспонат, аэродинамическая труба 1930-х годов, будет установлен в ноябре 2014 года. По окончании строительства зал будет иметь «более упорядоченный» вид.и оставьте место для размещения будущих новых экспонатов (включая перемещение съемочной моделиUSS Enterprise из оригинального телесериала 1960-х годов Star Trek в зал). Ремонт также будет включать установку "медиа-стены" и информационных киосков с сенсорным экраном, чтобы посетители могли узнавать об экспонатах. Дополнительным подарком от Boeing является финансирование ремонта детской выставки «Как летают вещи», создание новых музейных образовательных программ и создание аккредитованного курса по летным и космическим технологиям для учителей начальных и средних школ. [13]

В июне 2015 года Смитсоновский институт опубликовал отчет, в котором задокументирована необходимость масштабного ремонта Музея авиации и космонавтики. Многие механические и экологические системы здания были перепроектированы во время его строительства с 1972 по 1976 год, что сделало их неадекватными для того, чтобы справиться с экологическими, посетителями и другими нагрузками, оказываемыми на здание и его экспонаты. Впоследствии эти системы находятся в серьезном плачевном состоянии, а экспонаты повреждены. В отчете отмечается, что система вентиляции и кондиционирования близка к отказу, а крыша повреждена настолько, что ее необходимо заменить. Мраморный фасад Теннесси потрескался и покоробился, а в некоторых местах был настолько поврежден, что мог упасть со здания. [а]Стеклянные навесные стены музея (среди тех элементов конструкции 1976 года, дизайн которых был изменен по соображениям стоимости) слишком проницаемы для ультрафиолетового излучения. Несколько экспонатов (например, скафандр, который носил Джон Янг во время миссии Gemini 10 , и покрытие самолета Spirit of St. Louis ) были повреждены этим излучением. [12] Кроме того, в отчете Смитсоновского института отмечалось, что сокращения в проектировании здания до и во время строительства оставили в музее слишком мало удобств, главные входы, которые частично закрыты, и выставочное пространство, которое не соответствует текущим стандартам доступности ADA . Новые меры безопасности, необходимые послеТеракты 11 сентября 2001 года привели к образованию обширных очередей, выходящих за пределы здания. Открытые длинные очереди представляют собой угрозу безопасности и часто заставляют посетителей ждать в ненастную погоду. [12]

30 июня 2015 года Смитсоновский институт начал добиваться разрешения на реконструкцию Национального музея авиации и космонавтики стоимостью 365 миллионов долларов. Агентство наняло фирму Quinn Evans Architects для проектирования ремонта и улучшений. Внутренние изменения включают улучшение доступа для инвалидов, видимость главного входа и охрану периметра. Будет заменен весь фасад (снова будет использован мрамор Теннесси). [б] Стекло занавес стены будут заменены тройными застекленными , термически сломанных панелей , установленных в алюминиевой раме . Навесные стены будут усилены сталью, чтобы повысить их устойчивость к взрывным ударам. [12]Дополнительные изменения, которые Смитсоновский институт хотел бы внести, но которые не включены в цену в 365 миллионов долларов, включают установку 1300 солнечных панелей на крыше и стороне музея со стороны проспекта Независимости , строительство вестибюлей над главными входами и реконструкцию. из террас (которые просачиваются водой в гараж и офисы под структуру). [12] Смитсоновский институт заявил, что представит свои проекты в Национальную комиссию по капитальному планированию.(NCPC) 9 июля 2015 г. для рассмотрения и утверждения. Если NCPC санкционирует изменения, музей (у которого есть деньги на строительство) может начать работы в 2018 году и закончить в 2024 году. [12]

В марте 2016 года представители Смитсоновского института заявили, что стоимость проекта возросла до 600 миллионов долларов. [14]

В конце июня 2016 года официальные лица Смитсоновского института прогнозировали, что реконструкция музея обойдется в 1 миллиард долларов. Сюда входит 676 миллионов долларов на строительство, 50 миллионов долларов на строительство новых складских помещений и 250 миллионов долларов на новые экспонаты. Смитсоновский институт заявил, что привлечет средства на выставку из частных источников, но попросил Конгресс присвоить остальное. Агентство заявило, что снос здания и возведение нового здания обойдется в 2 миллиарда долларов. [14]

Споры [ править ]

В марте 1994 года разгорелись споры по поводу предложенного празднования 50-летия атомной бомбардировки Японии . Центральным экспонатом выставки был Enola Gay , бомбардировщик B-29, который сбросил Little Boy на японский город Хиросима . Когда первый черновик сценария выставки просочился в журнал « Air Force Magazine» , отзывы были очень критическими. Две фразы, названные печально известными и вызвавшие споры, были: «Для большинства американцев эта война в корне отличалась от войны против Германии и Италии - это была война мести. Для большинства японцев это была война, чтобы защитить свою уникальную культуру от западный империализм ". Отряды ветеранов во главе сАссоциация ВВС и отставные офицеры ассоциации , решительно утверждали , что включение экспоната в японских счетах и фотографий жертв политизирована выставка и оскорблял американские летчик. [15] Редакции назвали Национальный музей авиации и космонавтики «непатриотическим учреждением» [16] из-за политического характера первоначально предложенного сценария. Из - за резкой реакции со стороны Ассоциации ВВС США , отставной сотрудников Ассоциации , а также многочисленные члены Конгресса, пересмотр был создан и второй проект , предложенный. [16]Этот второй пересмотр был встречен с большим участием Конгресса, что привело к построчному рассмотрению сценария, что привело к менее радикальному отображению, которое наблюдалось в 1995 году. Однако это не было встречено без сопротивления со стороны научного сообщества. Организация американских историков считала, что попытки Конгресса установить порядок и наказать Смитсоновский институт привели к «прозрачной попытке исторической чистки». [17] Также оспаривалось прогнозируемое количество потерь США, которые могли бы возникнуть в результате вторжения в Японию , если бы это было необходимо, после того, как директор музея Мартин О. Харвит в одностороннем порядке уменьшил это число на 75% 9 января 1995 года. в разгар спора. 18 январяАмериканский Легион призвал Конгресс к расследованию этого вопроса, и 24 января 1995 года 81 член Конгресса потребовал отставки Харвита. Харвит был вынужден уйти в отставку 2 мая. Хотя выставка была «радикально сокращена» и раскритикована New York Times как «самая уменьшенная выставка в истории Смитсоновского института» [18], Музей авиации и космонавтики разместил передний фюзеляж Enola. Гей и другие предметы, представленные в рамках неполитической исторической выставки. В течение года ее посетили более миллиона человек, что сделало ее самой популярной специальной выставкой в ​​истории NASM, а когда выставка закрылась в мае 1998 года, она привлекла почти четыре миллиона посетителей. [19]

8 октября 2011 года музей был временно закрыт после того, как демонстранты, связанные с демонстрацией Occupy DC, попытались войти в музей. Некоторых демонстрантов охрана музея обрызгала перцовым газом после того, как охранник был прижат к стене. Была арестована одна женщина. [20] [21] [22] [23]

5 декабря 2013 г. работники питания Смитсоновского института протестовали против прожиточного минимума . [24] [25] Журналист был задержан за незаконную съемку. [26] [27]

Директора [ править ]

Карл В. Митман был первым руководителем музея под названием помощник секретаря Национального музея авиации, возглавлявший музей с 1946 года до своего ухода из Смитсоновского института в 1952 году [28].

Среди режиссеров были Филип С. Хопкинс, 1958–1964, [28] С. Пол Джонстон, 1964–1969, [28] Фрэнк А. Тейлор (действующий), 1969–1971, [28] астронавт Аполлона-11 Майкл Коллинз , 1971– 1978, [29] Мелвин Б. Зисфейн (и.о.), 1978–1979, [29] Ноэль В. Хиннерс , 1979–1982, [29] Уолтер Дж. Бойн (действующий в 1982–1983, режиссер 1983–1986), [29 ] Джеймс С. Тайлер (действующий), 1986–1987, [29] Мартин О. Харвит , 1987–1995, [29] Дональд Д. Энген , 1996–1999, [30] Джон Р. Дейли , 2000–2018, [ 30][31] и д-р Эллен Стофан , с 2018 г. по настоящее время. [2]

Фотогалерея [ редактировать ]

Основная статья: Список самолетов в Смитсоновском институте

Главный музей в торговом центре включает 61 самолет, 51 крупный космический артефакт, более 2000 более мелких предметов по состоянию на 1 июня 2007 года. [32]

  • Ад Астра («К звездам»), скульптура у входа в здание.

  • Космический корабль Mercury Friendship 7 , запущенный на околоземную орбиту Джоном Гленном в 1961 году.

  • Советские ракеты СС-20 и американские Першинг II

  • SpaceShipOne

  • Колокол X-1

  • Пионер H

  • Х-15

  • Дисплей испытательного проекта "Аполлон-Союз"

  • Скафандр, который носил на Луне Дэвид Скотт во время миссии Apollo 15 1971 года

  • Баллистические ракеты

  • Лунный модуль Apollo LM-2, который использовался для наземных испытаний космического корабля

  • Копия лунного скафандра

  • Вид сбоку на бывший Боинг 747-100 авиакомпании Northwest Airlines

  • Бывший Истерн Дуглас DC-3

  • Lockheed U-2 и космический корабль

  • 25-футовая модель LZ 129 Hindenburg, использованная в фильме 1975 года The Hindenburg

  • Чикаго , первый самолет, совершивший кругосветный полет (1924 г.)

  • Breitling Orbiter 3 , в котором Бертран Пикар и Брайан Джонс достигли первого беспосадочного воздушного шар кругосветной Земли в 1999 году.

  • Питкэрн Mailwing

Общественная обсерватория Фиби Уотерман Хаас [ править ]

Основная статья: Общественная обсерватория Фиби Уотерман Хаас

Фиби Waterman Haas общественная обсерватория открыла свои двери для публики в 2009 году в рамках празднования Международного года астрономии . У него есть 16-дюймовый телескоп Boller & Chivens, телескоп Sun Gun и водородно-альфа (красный свет, чтобы видеть хромосферу) и кальций-K (фиолетовый свет) телескопы. Обсерватория открыта для публики со среды по воскресенье с полудня до 15:00 и работает примерно раз в месяц в ночное время.

Общественные программы и информационная деятельность [ править ]

Основная статья: STEM в 30

В 2014 году в музее началось телешоу для учащихся средних школ под названием STEM in 30 . Шоу обучает студентов наукам, технологиям, инженерии, математике, искусству и истории через экспонаты музея и специальных гостей из истории авиации и космоса. Шоу в настоящее время идет пятый сезон. В музее также регулярно проводятся программы «Что нового в авиакосмической отрасли», в которых принимают участие специальные гости.

Стипендии [ править ]

Смотрите также: Чарльз А. Линдберг, председатель аэрокосмической истории и стипендия Вервилля

У музея есть четыре исследовательских стипендии: кафедра истории авиации и космонавтики им. Чарльза А. Линдберга (также известная как кафедра Линдберга), стипендия Даниэля и Флоренс Гуггенхайм, стипендия Вервилля и стипендия постдокторантов по земным и планетным наукам. [33] Кафедра Линдберга - это стипендия на один год для старшего научного сотрудника в исследовании и написании книги по истории авиакосмической отрасли. Объявленный в 1977 году в честь 50-летия знаменитого одиночного полета Линдберга [34], 1978 год стал первым годом, когда кресло Линдберга было занято - британский историк авиации Чарльз Гарвард Гиббс-Смит был выбран в качестве первого получателя. [35]

См. Также [ править ]

  • Континуум скульптура, которая находится на южной стороне входа в здание.
  • Delta Solar - скульптура, которая находится на западной стороне здания.
  • Список аэрокосмических музеев
  • Архив фильмов Национального музея авиации и космонавтики
  • Музей РКК Энергия , аналог музея в России
  • Государственный музей истории космонавтики им. Циолковского

Примечания [ править ]

  1. ^ Мрамор был покрыт изоляцией из распыляемой пены, которая недостаточно блокировала воду и воздух и усугубляла обширную трещиноватость. Ремонт мрамора невозможен без необратимого повреждения теплоизоляции за ним, что требует замены всего фасада. [12]
  2. ^ Смитсоновский институт рассматривал возможность использования "гранита озера Эхо", добытого в карьере недалеко от Эли, Миннесота ; керамическая плитка; и титановая плитка для фасада, но остановились на мраморе Теннесси, потому что он соответствует оригиналу и обеспечивает хороший баланс между долговечностью, прочностью и весом. Новые панели будут иметь толщину 2,5 дюйма (6,4 см), тогда как существующие панели будут иметь толщину 1 дюйм (2,5 см). [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Статистика посетителей» . Smithsonian Newsdesk . Проверено 23 марта 2018 года .
  2. ^ a b Браун, Кристофер У. (6 апреля 2018 г.). «Приветствуем нашего нового директора, доктора Эллен Стофан» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 19 апреля 2018 года .
  3. ↑ 20 самых популярных музеев мира , CNN.com, 22 июня 2017 г.
  4. Перейти ↑ Peck, Garrett (2015). Уолт Уитмен в Вашингтоне, округ Колумбия: Гражданская война и великий поэт Америки . Чарльстон, Южная Каролина: История Press. п. 62. ISBN 978-1626199736.
  5. ^ "Хронология Национального музея авиации и космонавтики" . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. Архивировано из оригинального 31 мая 2010 года . Проверено 3 ноября 2010 года .
  6. ^ "История Национального музея авиации и космонавтики" . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. Архивировано 6 декабря 2010 года . Проверено 3 ноября 2010 года .
  7. ^ а б «От воздушных змеев до космического челнока, История Национального музея авиации и космонавтики». Воздух и космос . Январь 2011 г.
  8. ^ "Национальный музей авиации и космонавтики и Центр Удвар-Хейзи" . Архивы Смитсоновского института. Архивировано 9 ноября 2014 года . Проверено 1 августа 2014 .
  9. ^ "Музей в округе Колумбия" . История . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики: Смитсоновский институт . Архивировано 6 июля 2016 года . Проверено 19 июня 2017 года .
  10. ^ Скотт, Памела; Ли, Антуанетта Дж. (1993). «Торговый центр» . Здания округа Колумбия . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 91 . ISBN 0-19-509389-5.
  11. ^ Руководство по Смитсоновской архитектуре . Смитсоновский институт. 2005 [2006]. п. 15.
  12. ^ a b c d e f g h Нейбауэр, Майкл (30 июня 2015 г.). «Музей авиации и космонавтики разваливается. У нас есть подробности об исправлении за 365 миллионов долларов» . Вашингтонский деловой журнал . Архивировано 26 августа 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  13. ↑ Бойл, Кэтрин. «В галерее« Вехи полетов »Музея авиации и космонавтики начинается двухлетний ремонт». Вашингтон Пост. 3 апреля 2014 г. Архивировано 3 апреля 2014 г. на Wayback Machine, дата обращения3 апреля 2014 г.
  14. ^ Б Макглоун Peggy (22 июня 2016). «Преобразование музея авиации и космонавтики оценивается в 1 миллиард долларов» . Вашингтон Пост . Архивировано 23 июня 2016 года . Проверено 23 июня 2016 года .
  15. ↑ Los Angeles Times, 3 мая 1995 г., стр. 21 . Pqasb.pqarchiver.com. 1995-05-03 . Проверено 6 марта 2012 .
  16. ^ a b Уоллес, Майк (1996). История Микки Мауса и другие очерки американской памяти . Филадельфия: издательство Temple University Press. п. 278. ISBN 1566394449.
  17. ^ Уоллес, Майк (1996). История Микки Мауса и другие очерки американской памяти . Филадельфия: издательство Temple University Press. п. 280. ISBN 1566394449.
  18. ^ Сэнгер, Дэвид Э. (1995-08-06). «КОНСУЛЬТАЦИЯ ПО ПУТЕШЕСТВИЯМ: ОТЧЕТ КОРРЕСПОНДЕНТА; Энола Гей и Маленький мальчик, ровно 50 лет спустя» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 07 декабря 2008 года . Проверено 15 марта 2012 .
  19. ^ «Хронология полемики» . Гей-архив Энолы . Air Force Magazine.com. Архивировано 07 августа 2012 года . Проверено 1 сентября 2011 .
  20. ^ «Самый популярный информационный бюллетень по электронной почте» . USA Today . 8 октября 2011 года. Архивировано 11 октября 2011 года.
  21. ^ "Человек стреляет перцовым баллончиком в протестующих перед похоронами Марин" . CNN . 28 августа 2010 года Архивировано из оригинального 12 октября 2011 года.
  22. ^ "Протесты закрыли музей авиации и космонавтики округа Колумбия - Новости США - Жизнь - Новости NBC" . NBC News. 2011-10-08 . Проверено 6 марта 2012 .
  23. ↑ Браун, Эмма (9 октября 2011 г.). «Блог» . Вашингтон Пост . Архивировано 16 октября 2011 года.
  24. Рианна Лазло, Мэтт (5 декабря 2013 г.). «Работники фастфуда протестуют против заработной платы в Музее авиации и космонавтики» . Архивировано 16 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 года .
  25. ^ "Смитсоновские работники быстрого питания забастовали из-за минимальной заработной платы" . 5 декабря 2013 года. Архивировано 17 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 года .
  26. ↑ Берман, Мэтт (13 декабря 2013 г.). «Смитсоновский институт расследует инцидент с участием фотокорреспондента в Музее авиации и космонавтики» . Вашингтон Пост . Архивировано 14 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 года .
  27. Рианна Хьюз, Сара Энн (6 декабря 2013 г.). «Интервью / Фото: Смитсоновская охрана захватила фотографа, снимающего протест в Музее авиации и космонавтики» . DCist . Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 года .
  28. ^ a b c d Находки в официальных отчетах Смитсоновского института, блок записей 330: серия 1 Архивировано 07 декабря 2008 г. в Wayback Machine , Национальный музей авиации и космонавтики, отчеты, 1912–1971 гг.
  29. ^ a b c d e f Обнаружение вспомогательных средств к официальным записям Смитсоновского института, Record Unit 338 Архивировано 7 декабря 2008 г. в Wayback Machine , Национальный музей авиации и космонавтики, Records, около 1972–1989 гг.
  30. ^ a b «Национальный музей авиации и космонавтики, Офис директора - История агентства» . Siarchives.si.edu. 2002-08-29. Архивировано из оригинала на 2012-02-08 . Проверено 6 марта 2012 .
  31. ^ «Директор Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики объявляет о выходе на пенсию» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. 20 сентября 2017 . Проверено 19 апреля 2018 года .
  32. ^ «Построение на информационном бюллетене National Mall» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. Архивировано из оригинала 9 мая 2010 года . Проверено 3 ноября 2010 года .
  33. ^ "Научные стипендии Национального музея авиации и космонавтики" . Примите участие: стажировки и стипендии . Национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинального 10 апреля 2011 года . Проверено 26 мая 2011 года .
  34. ^ "Пресс-кит Национального музея авиации и космонавтики: Смитсоновский институт и полет" . Пресс-центр . Национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 26 мая 2011 года .
  35. ^ "Чарльз Гарвард Гиббс-Смит" , Некрологи сотрудников , Музей Виктории и Альберта, архивировано с оригинала 15 января 2011 г. , извлечено 26 мая 2011 г. Воспроизведено с любезного разрешения The Times © Times Newspapers Limited

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • История NASM
  • Американский институт архитекторов на здании
  • Ракетные экспозиции за пределами здания искусств и промышленности до строительства Музея авиации и космонавтики
  • « Звездные войны : Магия мифов» , виртуальная прогулка по прошлой выставке NASM
  • C-SPAN American History TV Экскурсия по музею "Первое полвека авиации"
  • C-SPAN American History TV Экскурсия по музею с просмотром фильма «Исследование космоса от Луны до Марса»
  • Место мечты (1978) - доступно для бесплатного скачивания в Интернет-архиве