Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

WMATA Blue.svg Синяя линия
WMATA Rehab Breda 2014.jpg
Поезд синей линии на станции Смитсоновский институт
Обзор
Положение делВременно приостановлено
LocaleОкруг Фэрфакс , Александрия , и Арлингтон , штат Вирджиния,
Вашингтон, округ Колумбия, округ
Принс-Джордж , Мэриленд
ТерминиЦентр города Франкония-Спрингфилд
Ларго
Станции27
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаВашингтон Метро
Оператор (ы)Управление транзита столичной зоны Вашингтона
Подвижной состав2000- й серии , 3000 серии , 7000 серии
История
Открыт1 июля 1977 г . ; 43 года назад ( 1977-07-01 )
Технический
Длина линии30,3 миль (48,8 км)
Количество треков2
ХарактерАтмосферный, надземный и подземный
Ширина колеи4 фута  8 1 / 4  в(1429 мм)
ЭлектрификацияТретий рельс 750 В постоянного тока
Карта маршрута

Легенда
Ларго Ярд
Центр города Ларго
I-495 ( Кольцевая дорога столицы )
Бульвар Морган
Addison Road
Capitol Heights
MD
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Беннинг Роуд
Подразделение Landover
DC 295 ( Автострада Анакостия )
WMATA Orange.svg в Нью-Кэрроллтон
Река Анакостия
Стадион – Оружейная палата
Потомак авеню
Восточный рынок
Капитолий Юг
Туннель на Первой улице
в Вашингтонский вокзал
I-395 ( Туннель на Третьей улице )
к Бранч-авеню
L'Enfant Plaza
( С Гринбельт )
L'Enfant
Смитсоновский институт
Федеральный треугольник
Метро Центр
( В Glenmont )
Макферсон-сквер
Фаррагут Норт ( в Шейди Гроув )
Фаррагут Вест
Туманное дно – GWU
Река Потомак
ОКРУГ КОЛУМБИЯ
VA
I-66 ( Custis Parkway )
Росслин
в Вену или Виле
Арлингтонское кладбище
Мосты на 14-й улице ( река Потомак )
Пентагон
I-395 ( Ширли шоссе )
Пентагон Сити
Хрустальный город |
Кристалл
Город
Национальный аэропорт
Четыре мили
Потомак Двор
(открывается в 2022 г.)
Braddock Road
Кинг-стрит - Старый город |
Александрия
Union Sta.
в Хантингтон
Александрия Ярд
Вашингтонское подразделение
Ван Дорн-стрит
I-95 / I-495 ( Кольцевая дорога столицы )
Франкония – Спрингфилд
Подразделение RF&P
в Ричмонд
Все станции доступны
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать
Карта системы метро Вашингтона

Blue Line является быстрый транзит линия Вашингтон метро системы, состоящей из 27 станций в округе Фэрфакс , Александрии и Арлингтон , Вирджиния ; округ Колумбия ; и графство принца Джорджа , Мэриленд , США. Синяя линия проходит от Франконии до Спрингфилда до центра города Ларго . Линия разделяет рельсы с оранжевой веткой на 13 станций, серебряной веткой на 18 и желтой веткой.на шесть. Только три станции являются эксклюзивными для голубой линии.

Все услуги Blue Line были приостановлены в период с 13 февраля 2021 года по 13 мая 2021 года в связи с реконструкцией платформы на Арлингтонском кладбище и Аддисон-роуд . [1] К закрытым станциям курсируют маршрутные автобусы.

История [ править ]

Рональд Рейган Станция Вашингтонского национального аэропорта

Планирование метро началось с обзора общественного транспорта в 1955 году, в котором была предпринята попытка спрогнозировать системы как автострад, так и общественного транспорта, достаточных для удовлетворения потребностей 1980 года. [2] В 1959 году окончательный отчет исследования включал две линии скоростного транспорта, которые предполагали наличие метро в центре Вашингтона. . [3] Поскольку план предусматривал масштабное строительство автомагистрали в округе Колумбия, встревоженные жители лоббировали федеральное законодательство, вводящее мораторий на строительство автомагистралей до 1 июля 1962 года. [4] Транспорт 1962 года в Национальном столичном регионе Национального агентства капитального транспорта.Отчет предполагал большую часть нынешнего маршрута «голубой линии» в Вирджинии с маршрутом, идущим по полосе отчуждения железной дороги внутри Арлингтона и Александрии до Спрингфилда. [5] Он не включал маршрут в графстве Принс-Джордж. [5] Маршрут продолжался в планах скоростных перевозок до образования WMATA.

С образованием WMATA в октябре 1966 года планирование системы перешло от федеральных рук к региональному органу с представителями округа, Мэриленда и Вирджинии. Утверждение маршрута Конгрессом больше не было ключевым вопросом. [6] Вместо этого маршруты должны были обслуживать каждую местную пригородную юрисдикцию, чтобы гарантировать, что они утвердят референдумы по облигациям для финансирования системы. [7]

Участок «голубой линии» в Вирджинии принял большую часть своей нынешней формы вдоль полосы отчуждения железной дороги Ричмонд, Фредериксбург и Потомак, ведущей к Колчестеру , поскольку строительство вдоль существующей полосы отвода является наименее дорогостоящим способом строительства в пригороде. [8] Участок Синей линии на уровне поверхности, который проходит параллельно трассе штата Вирджиния 110, где проходит Арлингтонское национальное кладбище и проходит между Пентагоном и Росслином, заменяет участок закрытой соединительной железной дороги Росслин , дочерней компании Пенсильванской железной дороги . [9] [10] [ нужен лучший источник] Предшественник железной дороги, Вашингтонская южная железная дорога , построил этот участок в 1896 году на уровне старого заброшенного Александрийского канала . [10] [11]

В марте 1968 года совет WMATA одобрил принятую региональную систему (ARS) протяженностью 98 миль (158 км), которая включала Голубую линию от Хантингтона до Эддисон-роуд с возможным продлением до Ларго. [12] ARS содержала станцию Blue Line / Orange Line на Оклахома-авеню между стадионом / оружейной палатой и мостом через реку Анакостия. Местные жители возражали против предлагаемой на этой станции парковки для пригородных автомобилей на 1000 машин и против движения, которое она создаст в районе. В ответ на их лоббирование правительство округа Колумбия настояло на удалении станции и на продлении туннеля для линии через окрестности. [13] Это сделало линию единственной, на которой остановили станцию ​​из-за протестов соседей. [14]Будучи построенной в качестве наземной станции на стоянке к северу от стадиона RFK возле Оклахома-авеню, станция была отменена, что позволило сэкономить 12 миллионов долларов на метро, ​​а трасса линии была немного сдвинута на восток, чтобы решить проблемы соседей. [14] Чтобы лучше разместить туристов, на Молле был добавлен выход со станции Смитсоновского института, и в 1972 году федеральное правительство потребовало, чтобы станция « Арлингтонское кладбище» была добавлена ​​к голубой линии. Федеральное правительство оплатило оба изменения конструкции. [15]

Станция Addison Road

Служба на голубой линии началась 1 июля 1977 года на 18 станциях между Национальным аэропортом в Арлингтоне и стадионом Оружейной палаты в Вашингтоне - первой связью метро до Вирджинии . [16] [17] 22 ноября 1980 года линия была продлена тремя станциями до Эддисон-роуд . [18] Обслуживание к югу от национального аэропорта началось 15 июня 1991 года, когда открылась Ван Дорн-стрит . [19] Первоначальный план линии был завершен, когда 29 июня 1997 года эта линия была продлена до Франконии-Спрингфилд . [20] Две новые станции в Мэриленде - бульвар Морган.и Центр города Ларго - открыт 18 декабря 2004 года. [21]

С момента открытия 20 ноября 1978 года до 11 декабря 1979 года «Оранжевая линия» была совмещена с «голубой линией» от национального аэропорта до стадиона-Оружейной палаты, при этом оранжевая линия продолжалась на восток от стадиона-оружейной до Нью-Кэрроллтона . [22] Начиная с 1 декабря 1979 года оранжевая линия расходилась на запад от Росслина до Боллстона . [23] Синяя и Оранжевая линии остаются на одной линии от Росслина до стадиона-Оружейная палата, а Серебряная линия также проходит по тому же маршруту. [24]

Западный вокзал Фаррагут

Изначально планировалось, что «голубая линия» будет проходить по несколько иному маршруту. По плану поезда Blue Line должны были отправляться в Хантингтон , а поезда Yellow Line - Франконию - Спрингфилд. Это было изменено из-за нехватки железнодорожных вагонов во время завершения линии до Хантингтона. Поскольку для обслуживания желтой линии требовалось меньше вагонов, чем для работы службы синей линии до Хантингтона - из-за более короткого маршрута желтой линии - обозначения линий были изменены. [25] С 1999 по 2008 год «Синяя линия» работала до Хантингтона 4 июля в рамках специальной схемы обслуживания метро в День независимости . [26]

У ARS был конец голубой линии на Эддисон-роуд. Однако спортивные фанаты постоянно выступали за расширение спортивной арены Capital Center в Ларго, штат Мэриленд, на 3 мили (4,8 км) . 27 февраля 1997 года совет WMATA одобрил строительство пристройки. [17] К тому времени, когда пристройка открылась в 2004 году, профессиональный баскетбол и хоккей переместились на новую арену наверху станции Gallery Place, а Capital Center был заменен торговым центром. Тем не менее, пристройка по-прежнему привлекала значительный поток спортивных зрителей, поскольку находится в нескольких минутах ходьбы от футбольного стадиона FedExField . [27] Расширение обошлось в 456 миллионов долларов. [28]

В 1998 году Конгресс изменил название Вашингтонского национального аэропорта на Вашингтонский национальный аэропорт имени Рональда Рейгана, указав в законе, что никакие деньги не тратятся на изменение названия. В результате WMATA не изменила название станции National Airport (которое никогда не включало полное название аэропорта). В ответ на неоднократные запросы республиканских конгрессменов о переименовании станции, WMATA заявила, что станции переименовываются только по запросу местной юрисдикции. Поскольку и округ Арлингтон, и округ Колумбия контролировались демократами, изменение названия было заблокировано. Только в 2001 году Конгресс сделал изменение названия станции условием дальнейшего федерального финансирования. [29] [30] [31] [32]

В мае 2018 года Metro объявила о масштабном ремонте платформ на двадцати станциях по всей системе. Чтобы приспособить эту реконструкцию платформы, Голубая и Желтая линии к югу от национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана будут закрыты с мая по сентябрь 2019 года, что станет самым длинным закрытием линии в истории Metro. В результате все поезда останавливались в аэропорту Рональда Рейгана. [33] [34] [35] [36]

С 26 марта 2020 года по 28 июня 2020 года поезда проезжали мимо станций Van Dorn Street , Арлингтонского кладбища , Federal Triangle , Smithsonian , Federal Center SW и Morgan Boulevard из-за пандемии коронавируса 2020 года . [37] [38] Все станции (кроме Арлингтонского кладбища) вновь открылись с 28 июня 2020 г. [39] Станция «Арлингтонское кладбище» была открыта позже 23 августа 2020 г. [40]

С 27 ноября 2020 года по 14 марта 2021 года поезда Blue Line начали курсировать на станциях Хантингтон и Эйзенхауэр-авеню в течение большей части выходных, так как Metro модернизировал сигнальную систему на вокзале Alexandria Rail Yard, что привело к закрытию станций Франкония-Спрингфилд и Ван Дорн-стрит. Кроме того, поезда ходили в Хантингтон с 20 декабря 2020 года по 3 января 2021 года из-за полного закрытия железнодорожной станции Александрии. Метро выбрало полное отключение вместо однократного отслеживания, потому что выполнение той же работы с однократным отслеживанием в выходные дни может более чем удвоить время для завершения, обеспечивая при этом строго ограниченное железнодорожное сообщение с ожиданием до 36 минут между поездами. [41]

14 декабря 2020 года WMATA объявила, что обслуживание Blue Line будет приостановлено с 13 февраля по 23 мая 2021 года, чтобы восстановить платформы как на Арлингтонском кладбище, так и на Аддисон-роуд . Дополнительные поезда желтой линии будут курсировать между Франкония-Спрингфилд и площадью Маунт-Вернон, а поезда Silver Line будут обслуживать часть синей линии. [42]

Маршрут [ править ]

Станция Франкония – Спрингфилд

Юго-западный терминал голубой линии - это станция Франкония-Спрингфилд, расположенная на пересечении Фронтир-Драйв и бульвара Франкония-Спрингфилд ( Вирджиния Маршрут 289 ). Линия проходит над землей по железной дороге CSX.справа от дороги, где он соединяется с Желтой линией, к югу от Кинг-стрит в Старом городе Александрии. Совместная линия продолжается на север вдоль железной дороги CSX, пока не поворачивает на восток по эстакаде, примыкающей к терминалу национального аэропорта. Затем «Синяя линия» входит в туннель метро под 15-й южной улицей в Кристал-Сити и изгибается на север под Хейс-стрит, а затем - под парковками Пентагона. Синяя линия отделяется от желтой линии в этом туннеле и выходит на наземные пути, которые параллельны трассе штата Вирджиния 110 перед входом в туннель к югу от Росслина, где она сливается с оранжевой линией и серебряной линией. Туннель проходит под улицей Норт-Линн и затем по реке Потомак.где он изгибается на восток и проходит под I Street NW. Туннель изгибается на юг под 12-й улицей на северо-запад и пересекает красную ветку на станции метро Center . Затем туннель поворачивает на восток под D Street SW, где он проходит под желтой и зеленой линиями на станции L'Enfant Plaza . Туннель продолжается на восток под Пенсильвания-авеню SE, G Street SE и Potomac Avenue SE. Затем «Синяя линия» изгибается на север под 19-й улицей ЮВ и переходит в приподнятую линию на стоянке стадиона РФК возле Оклахома-авеню, северо-восток. Синяя линия пересекает реку Анакостия по мосту, примыкающему к Беннинг-роуд NE . В этом месте линия отделяется от оранжевой линии и входит в туннель под Беннинг-роуд.и Восточная Капитолийская улица . Синяя линия и Серебряная линия превращаются в наземный или надземный маршрут с короткими туннелями, параллельными Центральной авеню, от Addison Road - Seat Pleasant до восточного терминала в центре города Ларго , где они заканчиваются рядом с парковками торгового центра The Blvd. [43]

Что касается обозначений внутренних маршрутов WMATA, служба Blue Line проходит по всей трассе J (от конечной остановки Franconia-Springfield до перекрестка C & J к югу от King Street), части маршрута C (от C И перекресток к югу от Кинг-стрит до центра метро), часть маршрута D (от центра метро до перекрестка D&G к востоку от стадиона-Оружейная палата) и всего маршрута G (от перекрестка D&G мимо стадиона- Оружейная палата до конечной остановки в центре города Ларго). [44] «Голубой линии» необходимо 23 шестивагонных поезда (138 вагонов) для работы на максимальной загрузке. [45]

Rush Plus [ править ]

18 июня 2012 года Metro инициировал реализацию тарифного плана «Rush +», который некоторое время находился на рассмотрении. Этот план был предназначен для устранения заторов на станции Росслин , где встречаются Синяя и Оранжевая линии, и, в конечном итоге, для подготовки путей для размещения Серебряной линии . [46] Согласно плану, поезда Blue Line продолжали движение по обычному маршруту, но некоторые поезда Yellow Line отправлялись из Франконии в Спрингфилд и следовали через мост Фенвик в Гринбелт . [47]В час пик на путях было меньше поездов голубой линии, что могло означать потенциально увеличенное время ожидания для постоянных клиентов голубой линии. Кроме того, некоторые поезда Orange Line направлялись в центр города Ларго до открытия Silver Line в 2014 году. [48]

Будущее [ править ]

16 ноября 1995 года WMATA и застройщик района Потомак-Ярд в Александрии, штат Вирджиния, подписали соглашение о строительстве новой станции между Брэддок-роуд и Национальным аэропортом, которое будет финансироваться застройщиком. [17] Федеральная Транзитная Администрация , в сотрудничестве с WMATA года Служба национальных парков и Город правительства Александрии , закончили заявление воздействия на окружающую среду для проекта в июне 2016 года [49] Станция будет завершена весной 2022 года [50 ]

Второй проект усовершенствования включает строительство пешеходного туннеля, который соединит станцию ​​Gallery Place с Metro Center. В исследовании, проведенном в июле 2005 года, было предложено соединить восточный мезонин Metro Center с западным мезонином Gallery Place, которые находятся всего в одном квартале друг от друга. Предлагаемое соединение сократит количество пассажиров, которые используют красную ветку для пересадки между желтой веткой и синей и оранжевой линиями в центре метро. По состоянию на 2011 год проект оставался без финансирования. [51]

Кроме того, группа планирования перевозок предложила продлить «голубую линию» до Потомакских заводов в графстве Принц Уильям . [52]

Станции [ править ]

Следующие станции расположены вдоль линии с юго-запада на восток:

СтанцияКодОткрытИзображениеДругие
линии метро		Подключения / другие примечания
Франкония – СпрингфилдJ021997 г.
Юго-западный вокзал
Ван Дорн-стритJ011991 г.
Кинг-стрит - Старый городC131983 г.
Braddock RoadC121983 г.
Потомак ДворC112022 год (прогноз) [50]
Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда РейганаC101977 г.
Crystal CityC091977 г.
Пентагон СитиC081977 г.
ПентагонC071977 г.Построенная как многоуровневая станция из-за географических ограничений, поезда идут на юг в сторону Хантингтона (желтая ветка) и Франкония-Спрингфилд (синяя линия) на нижнем уровне, а поезда идут на север в сторону Гринбелт (желтая линия) и центра города Ларго ( Синяя линия) на верхнем уровне.
Арлингтонское кладбищеC061977 г.
РосслинC051977 г. Станция пересадки для Оранжевой и Серебряной линий, соединяющихся на одном треке
Туманное дно - GWUC041977 г.
Фаррагут ВестC031977 г. Вне станции развязки (OSI) на станцию Farragut North компании Red Line , которая находится всего в одном квартале. Были предложения соединить две станции подземным переходом, но это не было профинансировано.
Макферсон-скверC021977 г.
Метро ЦентрC011977 г. Пересадочная станция на Красную ветку
Федеральный треугольникD011977 г.
Смитсоновский институтD021977 г.
L'Enfant PlazaD031977 г. на
станции пересадки L'Enfant для желтой и зеленой линий
Федеральный центр SWD041977 г.
Капитолий ЮгD051977 г.
Восточный рынокD061977 г.
Потомак авенюD071977 г.
Стадион – Оружейная палатаD081977 г. Пересадочная станция оранжевой линии
Беннинг РоудG011980 г.
Capitol HeightsG021980 г.
Addison RoadG031980 г.
Бульвар МорганG042004 г.
Центр города ЛаргоG052004 г.Северо-восточная конечная остановка
  Будущая станция

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Метро напоминает клиентам о закрытии станций Addison Road и Arlington Cemetery для реконструкции платформы начиная с субботы» . www.wmata.com . 8 февраля 2021 . Проверено 13 февраля 2021 года .
  2. ^ Шраг на стр. 33-38.
  3. ^ Шраг на стр. 39.
  4. ^ Шраг на стр. 42.
  5. ^ a b Schrag на стр. 55.
  6. ^ Шраг на стр. 104
  7. ^ Шраг на стр. 108
  8. ^ Шраг на стр. 110-11.
  9. ^ (1) Франк IBC (26 июля 2014 г.). «Комментарии» . План метро сильно изменился с 1968 года . Большой Большой Вашингтон. Архивировано из оригинального 28 июня 2017 года . Проверено 28 июня 2017 года . Раньше от Росслина до Длинного моста проходила железнодорожная ветка, но ее заменила Голубая ветка.
    (2) Карта 1942 года, показывающая соединительную железную дорогу Росслин, запланированный маршрут маршрута 110 штата Вирджиния (ниже железной дороги), здание Пентагона и национальное кладбище Арлингтона: «Табличка 22» . Плат Бук округа Арлингтон, штат Вирджиния . Филадельфия, Пенсильвания: Исследовательская компания Франклина. 1943 . Получено 25 октября 2019 г. - через Historic Map Works, LLC. Жилая генеалогия.
    (3) Карты и изображения местности возле бывшего маршрута соединительной железной дороги Росслин на станции Арлингтон-Кладбище синей ветки Metrorail (координаты: 38 ° 53′03 ″ с.ш., 77 ° 03′46 ″ з.д. / 38,884224 ° с.ш. 77,062888 ° з.д. / 38.884224; -77,062888 ( Станция Arlington Cemetery Blue линии Metrorail в округе Арлингтон, Вирджиния ) )
  10. ^ a b (1) «Сертификат: Росслинская соединительная железнодорожная компания - Вирджиния, 1944 год» . Scripophily.com. Архивировано из оригинального 28 июня 2017 года . Проверено 27 июня 2017 года .На юг в Вирджинии проходила железная дорога Александрии и Вашингтона, открытая в 1857 году. Балтимор и Потомак приобрели эту линию после того, как достигли ее, и эксплуатировали ее до 1901 года, когда Вашингтонская южная железная дорога (преемница Александрии и Вашингтона) была захвачена Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железная дорога, независимая мостовая линия, в равной степени принадлежащая PRR и пяти другим железным дорогам. Вскоре после этого, в 1904 году, линия от Длинного моста до Росслина, построенная компанией Washington Southern, была разделена на соединительную железную дорогу Росслин, принадлежащую PRR.
    (2) CSXvet (26 июля 2003 г.). «Re: W&OD Railroad - примыкает к Пентагону?» . Ностальгия и история> W&OD Railroad . Trainorders.com. Архивировано из оригинала на 1 июля 2017 года . Проверено 1 июля 2017 г. - через Digicert.com. Железная дорога, которая проходила мимо Пентагона, была бывшим филиалом Пенсильвании RR Rosslyn. Эта ветка покинула главную линию в башне RO (для Росслина) на южном конце моста через Потомак и в основном следовала через Потомак на северо-запад до Росслина. Часть его была построена на дне старого канала, который соединял Александрию с каналом C&O в Джорджтауне.
    (3) Комиссия (1926 г.). «Оценочная накладная № 160: Росслинская соединительная железнодорожная компания: Приложение 1» . Interstate Commerce комиссия Доклады: Решения торговой комиссии Межгосударственного Соединенных Штатов (Отчеты об оценке): октябрь 1925 - февраль 1926 . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . 106 : 678. ISSN 0083-1530 . OCLC 6392128 . Получено 26 октября 2019 г. - через цифровую библиотеку HathiTrust .  Оценка довольно легкая. Большая часть линии проходит по маршруту старого заброшенного канала, и при строительстве дорожного полотна перевозчик максимально использовал профилирование канала.
  11. ^ (1) Уилсон, Уильям Бендер (1899). История железнодорожной компании Пенсильвании: с планом организации, портретами должностных лиц и биографическими зарисовками . 1 . Филадельфия: Генри Т. Коутс и Ко, стр. 332. OCLC 671596804 . Проверено 27 июня 2017 г. - через Google Книги . Вашингтонская южная железная дорога простирается от перекрестка Балтиморской и Потомакской железных дорог на южном конце Длинного моста напротив Вашингтона, округ Колумбия, до Квантико, Вирджиния, на расстояние 32,12 мили. Имеет три отделения - ....; и ответвление Росслин от южного конца Длинного моста до южного конца Акведука в деревне Росслин, Вирджиния, напротив Джорджтауна, округ Колумбия, на расстоянии 1,13 мили. Этот последний филиал был открыт 2 апреля 1896 года.
    (2) 1900 карта , показывающая Вашингтон Южный отдел железной дороги Пенсильвании (ранее Вашингтон Южной железной дороги) внутри маршрута «Старый Alexandria канал» в «Arlington резервации», между рекой Потомак и «Национальное кладбище»: " Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co » . Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 . Получено 7 октября 2019 г. - через веб-сайт Библиотеки Конгресса США.
  12. ^ Шраг на стр. 117.
  13. ^ Шраг на стр. 161.
  14. ^ Б Gorney, Cynthia (12 июня 1977), "побеждает единство соседей бороться против станции метро", The Washington Post , с. C1
  15. ^ Шраг на стр. 254.
  16. ^ Фивер, Douglas B. (1 июля 1977). «Сегодня Metro может быть моделью для США» . Вашингтон Пост . п. А1. Архивировано из оригинала на 1 июля 2017 года . Проверено 1 июля 2017 года . С открытием сегодня 12-мильной синей линии от национального аэропорта до стадиона RFK метро Вашингтонского метрополитена перерастает из демонстрационной линии в центр города в хребет региональной транспортной системы, которая может соперничать с Кольцевой дорогой столицы по своему влиянию на Вашингтон.
  17. ^ a b c "История метро" (PDF) . Управление транзита столичной зоны Вашингтона . Архивировано из оригинального (PDF) 1 июля 2017 года . Проверено 1 июля 2017 года .
  18. ↑ Кук, Джанет (23 ноября 1980 г.). «У трех новых станций метро праздничный первый день». Вашингтон Пост . п. D1.
  19. ↑ Репортеры (15 июня 1991 г.). «Станция Ван Дорн открывается». Вашингтон Пост . п. B5.
  20. ^ Tousignant, Marylou (27 июня 1997). «Наконец-то метро доходит до конца синей линии; станция Франкония-Спрингфилд начнет работу в воскресенье». Вашингтон Пост . п. B1.
  21. ↑ Дана, Ребекка (19 декабря 2004 г.). «Метро принца Джорджа расширяет зону охвата; открываются две новые станции Голубой линии, приносящие пассажиров и экономический потенциал». Вашингтон Пост . п. C2.
  22. ^ Эйзен, Джек; Джон Файнштейн (18 ноября 1978 г.). «Фанфары города и округа открывают оранжевую линию; церемонии открывают новую оранжевую линию». Вашингтон Пост . п. D1.
  23. ^ Фивер, Дуглас Б .; Сандра Г. Будман (2 декабря 1979 г.). «Площадь празднует расширение Metrorail в Арлингтоне». Вашингтон Пост . п. C1.
  24. ^ Управление аэропортов столичного Вашингтона (2010). «Обзор проекта Dulles Metrorail» . Архивировано из оригинала 27 июля 2010 года . Проверено 25 июля 2010 года .
  25. ↑ Хендерсон, Нелл (16 марта 1990 г.), «Метро ищет комментарии по бюджету, который включает новые железнодорожные станции», The Washington Post , стр. D3
  26. ^ Центр транзита сети Schumin. «Служба 4 июля» . Архивировано из оригинала на 24 мая 2011 года . Проверено 26 июля 2010 года .
  27. ^ «Мероприятия и места проведения: поле FedEx» . WMATA . Проверено 8 ноября 2018 года .
  28. ^ Partlow, Joshua (1 января 2005). «Новейшие станции, чтобы облегчить увлечение игровым днем; фанаты Redskins ждут железной дороги, следите за FedEx». Вашингтон Пост . п. B3.
  29. ^ Шраг на стр. 258.
  30. ^ Layton, Lyndsey (20 апреля 2001). "Республиканская партия усиливает давление на метро". Вашингтон Пост .
  31. ^ Layton, Lyndsey (1 декабря 2001). «Дом голосует за требование« Рейгана »на станции метро». Вашингтон Пост .
  32. ^ Закон об ассигнованиях на транспорт 2002 г. , публичный закон 107-87, раздел 343, Большой устав 115 (2001) 833.
  33. ^ «Метро хочет восстановить 20 платформ станций за три года, создавая сбои, подобные SafeTrack» . Вашингтон Пост . 7 мая 2018 . Проверено 19 февраля 2019 года .
  34. ^ «Метро планирует« летнее отключение »на синих и желтых линиях в следующем году» . WTOP . 7 мая 2018 . Проверено 19 февраля 2019 года .
  35. ^ «Метро и региональные власти призывают клиентов завершить разработку альтернативных планов проезда по мере приближения закрытия станций летом 2019 года» . www.wmata.com . Управление транзита столичной зоны Вашингтона . 22 мая 2019 . Проверено 6 марта 2020 года .
  36. ^ «Станции метро на синих / желтых линиях откроются в понедельник, как и планировалось» . www.wmata.com . Управление транзита столичной зоны Вашингтона. 7 сентября 2019 . Проверено 6 марта 2020 года .
  37. ^ "Специальная карта системы Covid-19" (PDF) . Управление транзита столичной зоны Вашингтона . Проверено 14 апреля 2020 года .
  38. ^ «Станции метро закрыты из-за пандемии COVID-19» . Управление транзита столичной зоны Вашингтона . 23 марта 2020 года . Проверено 14 апреля 2020 года .
  39. ^ «Метро вновь откроет 15 станций, перераспределит автобусное сообщение с учетом переполненности, начиная с воскресенья | WMATA» . www.wmata.com . Проверено 22 июня 2020 года .
  40. ^ "Метро объявляет о возобновлении работы станций Ист-Фоллс-Черч и Арлингтонского кладбища 23 августа" . WJLA . 17 августа 2020 . Проверено 23 августа 2020 года .
  41. ^ «Метро продвигает критически важные для безопасности работы на Синей Линии во время исторически низкой посещаемости | WMATA» . www.wmata.com . Проверено 14 ноября 2020 года .
  42. ^ "Метро объявляет об альтернативных поездках во время весенних работ по реконструкции платформы | WMATA" . www.wmata.com . Проверено 15 декабря 2020 года .
  43. ^ Метро Вашингтон Beltway (Карта) (2000-2001 - е изд.). 1: 38016. AAA. 2000 г.
  44. ^ Шраг на стр. 188.
  45. ^ "Утвержденный годовой бюджет на 2009 финансовый год" (PDF) . Управление транзита столичной зоны Вашингтона. 2009. с. 80. Архивировано из оригинального (PDF) 3 декабря 2010 года.
  46. ^ Aratani, Lori (6 июня 2012). «Раскол голубой линии» . Вашингтон Пост . Проверено 9 сентября 2012 года .
  47. ^ (1) Солнце, Лена Х. (11 февраля 2008 г.). «Метро изучает синюю линию» . Вашингтон Пост . п. В-01 . Проверено 2 июня 2011 года .
    (2) Графика (12 февраля 2008 г.). «Новое направление для голубой линии» . Вашингтон Пост . Проверено 2 июня 2011 года .
    (3) «Metro представляет новую системную карту в рамках подготовки к Rush Plus: новая схема срочного обслуживания начинается 18 июня 2012 года» . Выпуск новостей метро . Управление транзита столичной зоны Вашингтона. 19 марта 2012 года. Rush Plus разработан, чтобы уменьшить скопление людей, повысить удобство работы водителей Metrorail на оранжевой, синей, зеленой и желтой линиях и подготовиться к будущей Серебряной ветке. .... Каждый третий существующий поезд голубой линии (три поезда в час в каждом направлении) теперь будет курсировать между Франкония-Спрингфилд и Гринбелт через мост Желтой линии. Эти поезда будут обозначены как поезда желтой линии. В результате клиенты на Франкония-Спрингфилд, Ван Дорн-стрит и на станциях от L'Enfant Plaza до Greenbelt получат новые варианты бесплатного проезда между некоторыми станциями.
  48. ^ (1) «Metro представляет новую системную карту в рамках подготовки к Rush Plus: новая модель срочного обслуживания начинается 18 июня 2012 года» . Выпуск новостей метро . Управление транзита столичной зоны Вашингтона. 19 марта 2012 года Архивировано из оригинала 5 июля 2017 года . Проверено 5 июля 2017 года . Rush Plus разработан, чтобы уменьшить скопление людей, повысить удобство работы водителей Metrorail на оранжевой, синей, зеленой и желтой линиях и подготовиться к будущей Серебряной ветке. .... В каждый час пик будет курсировать 18 новых поездов Orange Line - по три в час в каждом направлении - между Веной и центром города Ларго.
    (2) Управление транзита столичной зоны Вашингтона (22 мая 2014 г.). «Набирает обороты: утвержденный бюджет на 2015 финансовый год: вступает в силу с 1 июля 2014 года» (PDF) . п. IV-33. Архивировано из оригинального (PDF) 5 июля 2017 года . Проверено 5 июня 2017 года .
  49. ^ "Станция метро Потомакского двора EIS" . Управление транзита столичного округа Вашингтона и город Александрия. 2016. Архивировано из оригинала 5 июля 2017 года . Проверено 5 июля 2017 года .
  50. ↑ a b Лазо, Луз (6 апреля 2018 г.). «Станция метро Потомакский двор выходит за рамки бюджета и отстает от графика» . Вашингтон Пост . Проверено 6 апреля 2018 года .
  51. ^ "Место галереи / Чайнатаун ​​- пешеходный переход центра метро" (PDF) . Управление транзита столичного округа Вашингтона. Архивировано из оригинального (PDF) 6 августа 2011 года . Проверено 4 апреля 2011 года .
  52. ^ «Метро до Потомакских заводов? Группа рекомендует продлить синюю ветку, расширив I-95» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Новости ABC7 . 8 февраля 2011 года Архивировано из оригинального (PDF) 5 июля 2017 года . Проверено 5 июня 2017 г. - через tripnet.org (TRIP) .

Библиография [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шраг, Захари (2006). Метро Великого общества: история вашингтонского метро . Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 0-8018-8246-X.