Свободный порт Копенгагена является площадью скрепления в северной части порта Копенгагена в Копенгагене , Дания . Созданный, чтобы укрепить положение Копенгагена как важного морского узла в Северной Европе, он был основан в районе к северу от крепости Кастеллет, а затем несколько раз расширялся на север. Первоначальная территория, теперь известная как Søndre Frihavn (английский: Южный свободный порт), с тех пор была освобождена для других целей. Она состоит Amerika Plads , современное развитие смешанного использования , Америка Quay , Индия Quay , Langelinieи Мраморный пирс , четыре пристани, ограничивающие гавань, и Мидтермолен , пирс, разделяющий его на восточный и западный бассейны.
Свободный порт теперь находится в Нордхавнене и является частью порта Копенгаген Мальме .
История [ править ]
Планировка и строительство [ править ]
В середине XIX века рост Копенгагена и растущая индустриализация дали понять, что порт города становится слишком маленьким, и в то же время были возрождены старые планы по созданию свободного порта . В плане 1862 года было решено выкопать территорию, чтобы обеспечить доступ к крупнейшим океанским судам и использовать удаленные материалы для свалки вдоль побережья. Предложение превратить весь Амагер в зону беспошлинной торговли было отменено, и вместо этого было решено создать свободный порт в районе залива Сванемелле к северу от крепости Кастеллет . Строительство началось в 1891 году, когда Германия построила Кильский канал.это было начато в 1887 году и угрожало положению Копенгагена. [1]
Управление и использование [ править ]
Новый свободный порт был открыт 9 ноября 1894 года . Частной компании с ограниченной ответственностью Københavns Frihavns-Aktieselskab (KFA) Министерство внутренних дел предоставило концессию на эксплуатацию порта. Все акции Free Port Company были переданы портовому управлению в 1951 году, а в 1879 году компания была распущена и заменена Københavns Frihavns-og Stevedoreselskab A / S.
Расширения [ править ]
В 1915–15 годах свободный порт был расширен за счет нового бассейна Jronløn Basin (датский: Kronløbsbasinet), расположенного к северу. Из-за этого он заблокировал доступ к доку Калькбрюндерихавнен, что привело к необходимости выкопать новый канал доступа к нему. Следующее расширение свободного порта произошло между 1919 и 1931 годами, в результате чего был создан бассейн гавани, ныне известный как Восточный бассейн.
Поздняя история [ править ]
Свободный порт покинул свою первоначальную территорию в 1885 году. Был объявлен архитектурный конкурс на будущее использование территории. Среди заявок было предложение Йорна Утцона, которое включало высотное здание и несколько других зданий на пирсе Лангелини, но ни одна из заявок не была реализована. Район Amerika Plads был реконструирован в 2000-х годах.
Свободный порт теперь находится в Нордхавнене и является частью порта Копенгаген Мальме .
План и показатели [ править ]
Первоначально свободный порт был разработан Хольгером Кристианом Вальдемаром Мёллером, который позже занимал должность управляющего директора Free Port Company, на основе первоначального предложения, составленного политиком и инженером Хольгером Хаммерихом . Он состоит из Западного причала (ныне Набережная Америки , Южного причала (ныне Набережная Индии) и Восточного пирса (ныне Лангелини )), вместе образующих закрытый причал, вход в который был осуществлен с севера. Более короткий пристань, Мидтермолен(На английском: средний пирс), простирается к северу от Южного причала, разделяя гавань на восточный и западный бассейны. Только западная сторона Восточного пирса была частью свободного порта. Восточная сторона пристани использовалась в рекреационных целях вместо набережной, которая ранее проходила вдоль береговой линии. Обе стороны были отделены друг от друга набережной Лангелини, приподнятым променадом, построенным на вершине длинного ряда низких складов. Док находится на севере и закрыт Мраморным пирсом , оставляя только узкий вход на северо-востоке.
В 1931 году, после завершения второго расширения, свободный порт занимал общую площадь 82,5 га, из которых 49,1 га занимали земли и 33,4 га - вода. Общая длина причалов составляла около 4770 метров с глубиной воды от 7,5 м до 9,5 м.
Здания и особенности [ править ]
Специальное здание стражи [ править ]
Здание таможенной охраны (датское: Толдвагтен) было построено в 1894 году по проекту Эрика Шёдта. Он был расширен в 1918 г. Дж. К. М. Агерсковым, а в 1932 г. - трехэтажным пристройкой по проекту Джона Дич. Комплекс был внесен в список в 1988 году. [2]
Центральная Электростанция [ править ]
Центральная электростанция (датский: Frihavnens Elektriske Centralstation) была построена в 1894-95 годах по проекту Вильгельма Далерапа . Котельная с отдельным дымоходом по проекту Фредерика Л. Леви была добавлена в 1899 году. Здание мастерской, спроектированное Хеннингом Йоргенсеном, датируется 1913 годом [3].
Склады Дахлерупа [ править ]
Далеруп также спроектировал множество других зданий в первоначальном свободном порту, включая склады, караульные посты, причалы и ограду, окружавшую территорию. Склад I на пирсе Лангелини теперь известен как склад Далерапа в его честь и внесен в список. Еще один склад на Среднем пирсе, который на протяжении десятилетий был заметным ориентиром на территории Свободного порта, был снесен после пожара в 1968 году.
Manufaktorhuset [ править ]
Manufakturhuset на 8-10 Dampfærgevej был спроектирован Фредериком Леви и построен в 1899 году. Архитектурная фирма PLH Arkitekter входит в число компаний, базирующихся в этом здании.
Силосный склад [ править ]
Силосный склад был построен в 1903 году по проекту Фредерика Л. Леви. Он был внесен в список в 1985 году. [4] Он в просторечии известен как собор Свободного порта из-за его башен-близнецов. [5] Адаптированный и расширенный архитектурным бюро Erik Møller Architects в 1993 году, в нем теперь находятся регионы Дании . [6]
Центральная Электростанция
Склад Dahlerup на пирсе Langelinie
Бывший головной офис
Силосный склад
Ссылки [ править ]
- ^ "Badestranden ved Langelinie" . Berlingske Tidende . Проверено 9 апреля 2009 .
- ^ "Sag: Toldvagten" . Kulturstyrelsen . Проверено 6 декабря 2012 .
- ^ "Sag: Frihavnens Elektriske Centralstation (tidl.)" (На датском языке). Kulturstyrelsen . Проверено 6 декабря 2012 .
- ^ "Саг: Силопахусет" (на датском языке). Kulturstyrelsen . Проверено 6 декабря 2012 .
- ^ " " Domkirken "i Frihavnen" (на датском языке). Skov- og Naturstyrelsen . Проверено 12 декабря 2011 .
- ^ "Historiske bygninger på Amerika Plads" (на датском языке). Автор: & Havn . Проверено 12 декабря 2011 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Københavns Frihavn . |
Координаты : 55.7058 ° N 12.5961 ° E55 ° 42′21 ″ с.ш., 12 ° 35′46 ″ в.д. / / 55,7058; 12,5961
