Железная дорога Фремонт и Индиана существовала на северо-западе Огайо с 1853 года.
Происхождение [ править ]
Железнодорожная компания Фремонта и Индианы была зарегистрирована 25 апреля 1853 года Л. К. Роусоном, Сардисом Бирчардом, [1] Джеймсом Джастисом, Джоном Р. Пизом и Чарльзом У. Фостером . [2] Маршрут должен был пролегать из Фремонта, штат Огайо, через Фосторию , Финдли и через округа Хэнкок , Аллен , Ауглайз и Дарк до западной границы штата Огайо . Были выбраны директора, президентом был избран LQ Rawson, секретарем - Эндрю Дж. Хейл, а казначеем - сквайр Карлин. [2]
Дорога была проложена до Фостории, тогда известной как Рим, и грузовые и пассажирские вагоны начали движение 1 февраля 1859 года. Дорога была построена в Финдли в 1860 году, но линия обанкротилась и была продана кредиторам в 1862 году за 20 000 долларов. [2]
Фремонт, Лима и Юнион-Рейлроуд [ править ]
21 января 1862 года была зарегистрирована новая компания под названием Fremont, Lima and Union Railroad Company с президентом Л. К. Лоусоном и секретарем и казначеем RWB McClellan. [2]
Озеро Эри и железная дорога Луисвилля [ править ]
Фремонт, Лима и Union Railroad и Lake Erie and Pacific Railroad Company объединились в 1865 году, чтобы сформировать Lake Erie and Louisville Railroad Company . Цель состояла в том, чтобы образовать линию между Луисвиллем и Фремонтом, главой навигации на реке Сандаски . [2] Тяжелые грузы можно было выгружать на корабли, чтобы спуститься по реке Сандаски, пересечь озеро Эри в Буффало, штат Нью-Йорк, а оттуда - на восточное побережье. Пассажиры и легкие грузы будут проходить через Фремонт на восток и запад. [2]Эта линия просуществовала до апреля 1871 года, когда она перешла в приемную. Окружной суд США назначил LQ Lawson управляющим, и 18 октября 1871 года компания была продана держателям облигаций.
Озеро Эри и железная дорога Луисвилля [ править ]
4 ноября 1871 года участки железной дороги Огайо были реорганизованы в железнодорожную компанию Фремонт, Лима и Юнион , а часть в Индиане была организована 18 ноября 1871 года как железнодорожная компания озера Эри и Луисвилля . Эти компании объединились 12 апреля 1872 года под названием Lake Erie and Louisville Railway Company. Эта дорога была закрыта, и 25 апреля 1874 г. она была передана управляющему Исадору Х. Бургуну. Дорога была продана судом в 1877 г., и Бургун продолжал управлять ею до сентября 1879 г. [2] Затем она была продана. к озеру Эри и Западной железной дороге .
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Sardis Birchard был Резерфорд Хейз дяди, и фигура отца.
- ^ a b c d e f g Кроткий, Бэзил, изд. (1909). История двадцатого века округа Сандаски, штат Огайо, и его представителей . Чикаго: Ричмонд-Арнольд Паб. Ко стр. 242 -245.
