Легкая авиация французской армии

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Октябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Легкая авиация французской армии
Aviation légère de l'armée de Terre
Активный	22 ноября 1954 - настоящее время
Страна	Франция
Тип	Армейская авиация
Размер	339 самолетов (2014)
Часть	Французская армия
Командиры
Текущий командир	Général de Division Bertrand Vallette d'Osia [1] с 14 августа 2019 г.

Французской армии легкой авиации ( французский : Авиация Légère де l'Armee - де - Терр, АЛТ , буквально Land Army Light авиации (армия официально называется «Сухопутная армия» , потому что воздушные силы официально называется «воздушная армия»)) является авиационная армия служба французской армии . ALAT был создан 22 ноября 1954 года для наблюдения, разведки, штурма и снабжения.

История [ править ]

Французская военная авиация официально стала частью французской армии в 1912 году вместе с четырьмя традиционными видами французской армии: пехотой, кавалерией, артиллерией и инженерами. Как таковой, он сыграл важную роль в Первой мировой войне в поддержке армии: наблюдение, артиллерийское наведение, бомбардировки и обстрел и т. Д., Но он также доказал, что воздух сам по себе является полем битвы, что побудило французских ВВС из армии в 1934 году. После Второй мировой войны возникло ощущение, что, как и военно-морской флот, армии нужен собственный воздушный вид, отличный от военно-воздушных сил, что привело к созданию АЛАТ в 1954 году.

Поскольку он участвовал почти во всех французских боевых действиях и развертывании гуманитарной помощи: ^{[ цитата необходима ]} во французской войне в Индокитае, в войне в Алжире, в войне в Персидском заливе 1990–1991 годов, в конфликте в Ливане, в войне в Чаде , в независимости Джибути. , война в Сомали , операции в Боснии и Герцеговине, война в Косово , индонезийская оккупация Восточного Тимора , операция Единорог в Кот-д'Ивуаре , гуманитарный ответ на землетрясение и цунами в Индийском океане в декабре 2004 года ,Война в Афганистане , ^[2] Военная интервенция 2011 г. в Ливии .

Французская армия
Составные части
Структура Список действующих полков Армейская легкая авиация Бронированная кавалерия Морские труппы Французский Иностранный Легион Егерские альпинисты
Администрация
Начальник штаба армии
Оборудование
Современное оборудование
Персонал
Список старших офицеров Армейские звания
История
Военная история Франции
Награды
Croix de Guerre Médaille militaire Légion d'honneur
v т е

Использование вооруженных вертолетов вместе с вертолетным транспортом во время войны в Алжире может привести к переброске войск на территорию врага, что породило тактику аэромобильной войны, которая продолжается и сегодня. ^[3] Машины зарождающегося ALAT были теми, кто выполнил значительное количество миссий против алжирских повстанцев между 1955 годом, когда была создана Groupe d'Hélicoptères № 2 (GH 2), и 1962 годом, когда Французская империя в Алжире наконец подошел к концу. GH 2 базировался в Сетифе - Айн-Арнат на востоке страны и был оснащен в основном машинами для выполнения транспортных задач, хотя и Vertol H-21C , прозванный Banane volante.(«Летающий банан») из-за своего силуэта вскоре присоединится к отряду из-за опасений по поводу отсутствия машин, которые могли бы как защитить себя, так и выполнять наступательные миссии против повстанцев. Приобретение этих машин находилось в руках лицензиата Пясецки, учитывая, что Франция остро нуждалась в них в силу обстоятельств. Обычно H-21 мог перевозить до 18 военнослужащих, но местные условия эксплуатации (а также климатические) указали, что образцы французской армии могли нести только до 12 военнослужащих каждый. За два года GH 2 получил подавляющее большинство H-21, приобретенных компанией ALAT, которая к концу 1958 года состояла из пяти эскадрилий. Шестая эскадрилья французской военно-морской авиации, Aéronautique navale , работала с GH 2 в течение чуть больше года.^{[ необходима цитата ]}

С 1955 по 1962 год GH 2 принимал участие в крупных сражениях, которые происходили недалеко от границы между Алжиром и Тунисом, в том числе в битве при Сук-Ахрасе в апреле 1958 года. Вертолеты, в том числе такие типы, как H-21, Alouette II. , Sikorsky H-19 и Sikorsky H-34 вместе налетали в Алжире более 190 000 часов (более 87 000 для одного только H-21) и помогли эвакуировать более 20 000 французских комбатантов из района боевых действий, в том числе почти 2200 в ночное время. К моменту окончания войны в Алжире восемь офицеров и 23 унтер-офицера из АЛАТ отдали свои жизни при исполнении своих обязанностей. ^{[ необходима цитата ]}

После американских экспериментов по соединению ударных вертолетов с противотанковыми ракетами на последних этапах войны во Вьетнаме и во время маневров НАТО, ALAT работал над созданием специализированных подразделений в этом районе для борьбы с угрозой бронированных атак Варшавского договора .

В 1975 году в ALAT было 500 офицеров , 2500 сержантов и 3500 других званий, или 2% французской армии . Количественно ее флот составляет 100 самолетов, Cessna L-19 постепенно выводится из эксплуатации и заменяется вертолетами и 560 вертолетами (190 Alouette II , 70 Alouette III , 130 SA.330 Puma и 170 SA.341 Gazelle плюс 110 SA.341 для доставки. ^{[ необходима цитата ]}

Качественно после сдачи заказов имеется 360 легких вертолетов, в том числе 170 разведывательных вертолетов «Газель», 180 противотанковых, в том числе 110 «Газель HOT» (эти ракеты поступают на вооружение до 1978 года) и 140 универсальных вертолетов Puma. Налет ALAT составил 170 000 часов налета, в том числе 11 000 часов в ночное время. ^[4]

Самолет [ править ]

В настоящее время ALAT страдает от устаревшего оборудования и недостаточной подготовки экипажей, что привело к различным инцидентам. Согласно отчету Национального собрания 2007 года ^[5], «потенциал основного самолета фактически резко снизился с 2004 года, а в 2008 году он ускорился. В 2005 году, после долгого ожидания, ALAT получил свой первый вертолет Eurocopter. EC665 Тигр . Эти самолеты - первые вертолеты, спроектированные и разработанные во Франции специально для боевых действий. Для замены пушек и SA341 Gazelles с вооружением Mistral было заказано 80 самолетов , поставка последнего самолета ожидается в 2020 г. ^[6]15 апреля 2011 г. в АЛАТ поставлено 30 вертолетов, в том числе 16 боеспособных. ^[7]

• Газель и Пума

• Eurocopter Cougar

• Ударный вертолет Eurocopter Tiger

Структура [ править ]

С июля 2016 г .:

Commandement de l'aviation légère de l'armée de Terre - армейское командование легкой авиации [ править ]

Базируется в Велизи-Виллакубле .

• 9 ^e Régiment de Soutien Aéromobile (9 ^e RSAM) - полк аэромобильной поддержки в Монтобане .
• Détachement avions de l'Armée de terre (DAAT) - Отряд армейских самолетов в Сен-Жак-де-ла-Ланд .
• École de l'aviation légère de l'armée de Terre (EALAT) - Школа легкой авиации армии в Ле-Канне-де-Мор и Дакс .

4-я авиационная бригада - 4-я авиационная бригада [ править ]

Базируется в Клермон-Ферране . Бывший аэромобиль 4-й бригады .

• 4 ^e Compagnie de Commandement et de Transmissions (4 ^e CCT) - Рота командования и связи в Клермон-Ферран
• 1 er Régiment d'Hélicoptères de Combat (1 ^er RHC) - боевой вертолетный полк в Фальсбурге
• 3 e Régiment d'Hélicoptères de Combat (3 ^e RHC) - боевой вертолетный полк в Этане
• 5 ^e Régiment d'Hélicoptères de Combat (5 ^e RHC) - боевой вертолетный полк в По

Другие полки [ править ]

• 4e Régiment d'Hélicoptères des Forces Spéciales (4e RHFS) - вертолетный полк спецназа в По, часть командования спецназа французской армии

Другие ныне распущенные полки включают 2-й боевой вертолетный полк, 4-й командно-маневренный вертолетный полк (4e Régiment d'Hélicoptères de Commandement et de Manœuvre), 6-й боевой вертолетный полк и 7-й боевой вертолетный полк.

Ссылки [ править ]